一级建造师之一建铁路工程实务综合提升模拟卷

提升模拟卷

单选题（共20题）

1. 钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其（ ）。

钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其（ ）。

A.制造工艺简单，设备比较复杂 B.制造工艺复杂，设备比较简单 C.制造工艺和设备比较复杂 D.制造工艺和设备比较简单

【答案】 D

2. 测量仪器设备及工具必须定期到（ ）进行检定，取得合格证书后方可使用。

测量仪器设备及工具必须定期到（ ）进行检定，取得合格证书后方可使用。

A.国家计量部门 B.国家质监部门 C.生产厂家 D.行业协会

【答案】 A

3. 某铁路桥梁基础长10m、宽8m、深3m，所处位置土质湿度正常，结构均匀，为密实黏性土。该基础开挖方法宜采用()。

某铁路桥梁基础长10m、宽8m、深3m，所处位置土质湿度正常，结构均匀，为密实黏性土。该基础开挖方法宜采用()。 A.无护壁垂直开挖 B.无护壁放坡开挖 C.有护壁垂直开挖 D.有护壁放坡开挖

【答案】 B

4. 边坡植物防护的植被成活率应达到（ ）以上。 边坡植物防护的植被成活率应达到（ ）以上。 A.80％ B.85％ C.90％ D.95％

【答案】 C

5. 新建、改建设计开行时速（ ）km以上列车的铁路或者设计运输量达到铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。

新建、改建设计开行时速（ ）km以上列车的铁路或者设计运输量达到铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。 A.100

B.120 C.160 D.200

【答案】 B

6. 板式无砟轨道标准板混凝土浇筑时应采用（板式无砟轨道标准板混凝土浇筑时应采用（ A.底振式 B.侧振式 C.插入式 D.平板式

【答案】 A

7. 铁路工程施工考核费用应纳入（ ）。 铁路工程施工考核费用应纳入（ ）。

）振捣。 ）振捣。A.项目管理费 B.安全生产费 C.招标降造费 D.总承包风险费

【答案】 D

8. 爬模的施工程序为（ ）。 爬模的施工程序为（ ）。

A.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定

B.绑扎钢筋→模板、爬架等组装→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定

C.绑扎钢筋→浇筑混凝土→模板、爬架等组装→养护→爬架提升固定→模板提升固定

D.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→模板提升固定→爬架提升固定

【答案】 A

9. 钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时，应（ ），则该批钢筋应判为不合格。

钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时，应（ ），则该批钢筋应判为不合格。 A.取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时 B.再取2倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时 C.再取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时

D.再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时

【答案】 B

10. CPⅡ控制网宜在（ ）阶段完成。 CPⅡ控制网宜在（ ）阶段完成。 A.初测

B.定测 C.施工准备 D.施工

【答案】 B

11. 下列属于隧道监控量测必测项目的是（下列属于隧道监控量测必测项目的是（ A.隧道隆起 B.拱顶下沉 C.围岩压力 D.钢架受力

【答案】 B

12. 浮式沉井在注水下沉前进行的工作是（浮式沉井在注水下沉前进行的工作是（ ）。 ）。

）。 ）。A.精确定位 B.施工准备 C.起吊、滑道下水 D.清理基底

【答案】 A

13. 签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（收。

签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（ A.批次 B.班组 C.月 D.件

【答案】 D

14. 铁路建设工程评标专家库管理单位是()。

）对箱梁进行检查验 ）对箱梁进行检查验收。 铁路建设工程评标专家库管理单位是()。 A.铁路总公司 B.国家铁路局 C.地方 D.地区铁路监督局

【答案】 B

15. 路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经()检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。

路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经()检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。 A.岩土工程师 B.监理工程师 C.结构工程师 D.项目经理

【答案】 B

16. 混凝土护壁除（ ）外，适用于各类土的开挖防护。 混凝土护壁除（ ）外，适用于各类土的开挖防护。 A.粗砂及沙性土 B.细砂及黏性土 C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑状态的黏性土

【答案】 D

17. 架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（ ）。

架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（ ）。 A.1.3 B.1.5 C.1.8

D.2.5

【答案】 B

18. 隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（ ）。 隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（ ）。 A.支承加固围岩 B.减缓围岩风化 C.填平补强围岩 D.围岩变形

【答案】 D

19. 在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指()的工期。 在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指()的工期。 A.路基工程 B.桥涵工程

C.隧道工程 D.铺架工程

【答案】 D

20. 隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（ ）cm／s。

隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（ ）cm／s。 A.0.6 B.0.7 C.0.8 D.0.9

【答案】 C

多选题（共10题）

1. 邻近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（）。 邻近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（）。 A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围 B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围 C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围 D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工 E.需要对临近的营业线进行限速的施工

【答案】 ABD

2. 铁路通信网络主要功能有（ ）。 铁路通信网络主要功能有（ ）。 A.信令机制 B.逻辑处理 C.网络管理 D.信息处理

E.信息传送

【答案】 ACD

3. 在下列地基处理方法中，施工前应选择有代表性地段进行工艺性试验的有（ ）。

在下列地基处理方法中，施工前应选择有代表性地段进行工艺性试验的有（ ）。 A.挤密砂桩 B.碎石桩 C.塑料排水板 D.浆体喷射搅拌桩 E.粉体喷射搅拌桩

【答案】 ABD

4. 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。

A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道 B.长枕埋入式无砟轨道 C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道 D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道 E.弹性支承块式无砟轨道

【答案】 ACD

5. 对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是（ ）。 对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是（ ）。 A.所有测量成果必须认真做好记录 B.按规定用铅笔填写在规定的表格内 C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正 D.计算成果应书写清楚，签署完整 E.无论人工还是电子记录都应有备份

【答案】 ABD

6. 混凝土的和易性是指（ ）。 混凝土的和易性是指（ ）。 A.流动性 B.抗冻性 C.黏聚性 D.抗渗性 E.保水性

【答案】 AC

7. 涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为（涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为（ A.正交涵 B.交通涵 C.过水涵 D.斜交涵

）。 ）。E.倒虹吸

【答案】 AD

8. 路堑排水系统的施工要求有（ ）。 路堑排水系统的施工要求有（ ）。 A.应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏

B.堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施

C.开挖区应保持排水系统通畅

D.排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田 E.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划

【答案】 ABCD

9. 高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（ ）等。

高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（ ）等。 A.竣工测量资料 B.测量桩位表

C.与轨道工程有关的变更设计 D.施工质量检验合格报告 E.工程日志

【答案】 ABCD

10. 新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是（ ）。 新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是（ ）。 A.长轨铺轨机 B.布枕机 C.牵引拉轨设备 D.长轨运输车辆、机车 E.焊接设备

【答案】 ABCD

大题题（共3题）

1. 背景资料：某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题：1．针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2．针对事

件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3．针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。

背景资料：某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题：1．针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2．针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3．针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。 【答案】

2. (二)背景资料A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚?3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。

(二)背景资料A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚?3．该隧道

工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。

【答案】1．违法分包合同关系。理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。2．P339处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。3．费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。4．应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。理由：B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。

3. 背景资料：某施工单位承建高速铁路某隧道工程：该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以

下事件：事件1：项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件2：正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件3：在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题：1．针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2．针对事件1，指出该项目经理部采取的隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3．指出事件2中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4．针对事件3，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。

背景资料：某施工单位承建高速铁路某隧道工程：该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件1：项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通

风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件2：正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件3：在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题：1．针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2．针对事件1，指出该项目经理部采取的隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3．指出事件2中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4．针对事件3，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。 【答案】