涵洞基础工程首件制

K10+296.420首件涵洞

涵 洞 基 础 工 程 首 件 施 工 方 案

中交一公局第六工程有限公司项目经理部

二O一四年五月一十日

1

阿里地区措勤县S206至磁石乡公路改建工程全一合同段

K10+296.420涵洞基础工程首件

施工技术方案

一、试验目的

我项目部选定K10+296.420钢筋混凝土盖板涵的基础的首件。通过首件施工总结浇注过程中各项指标及施工工艺，以验证施工组织过程中的机械配备、技术及预防措施、组织方式的合理性与有效性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。

二、编制依据

1、施工设计图；

2、招标文件及相关补充技术规范；

3、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定》； 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）

三、工程慨况

K10+296.420盖板涵洞口中心轴线与路线中线正交（90

-跨径ｘ

净高为1-3.0mｘ1.0m类型,涵洞总长度为6.5米。基础长6.5 米，高0.6米，宽0.85米，涵背两边基础，C20砼基础6.6立方米。

四、施工准备情况

1．测量放样（见附表） 2．材料

砂4吨,水泥2吨，0.5-3.75cm砾石9吨，木模板18平方米。 3．机械设备

投入本工程的主要机械、设备满足本工程施工的需要，见《机械、设备一情况表》

4．实验准备

重型触探1台，砼试模6套，坍落度仪1台。 5．人员安排

现场施工员一名，质检工程师一名，测量员一名，试验员一名，技术总工一名，民工十五名。

2

五、进度计划

1. 2014年5月20日钢筋混凝土盖板涵基础首件工程基坑开挖。 2. 2014年5月21日钢筋混凝土盖板涵基础首件工程开始施工。 六、盖板涵基础施工方法

(一)、施工准备

按照设计进行基底处理，开通临时运输道路，平整场地，准备堆料场。砂浆和砼的拌和场；测量基坑的位置、高程，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护；根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施；

(二)、施工作业

1. 基坑开挖：

基坑开挖采用挖掘机作业，当挖至高于设计标高0.3～0.4米时，用人工开挖修整成型。留20cm保护层，铺底时再突击挖至设计标高后，经检验合格后，随即填筑基础。在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。为缩短基坑暴露时间，要预计基坑成型的时间且提前通知监理工程师，在基坑达到设计要求后立即进行检查，地基承载力不得低于0.25MPa，否则应进行换土或其它加固措施，基底经检验符合设计要求后立即浇筑基础或换填基础砂砾石。

2. 基础施工： （1）模板工程

基础木模板与砼接触的表面应刨光且应保持平整，木模板的接缝可制作成平缝、搭接缝或企口缝，当采用平缝时，应有防止漏浆的措施；转角处应加嵌条或做成斜角。 安装侧模时，支撑应牢固，防止模板在混凝土浇筑过程时产生移位。

（2）沉降缝的设置

基础模板安装后每隔3～6m或地基土质变化处或基础填挖交界处且必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1～2cm，沉降缝垂直、整齐且沉降缝贯穿整个断

3

面，在基础浇筑之后用符合设计要求的沥青麻絮或不透水材料填塞。 （3）混凝土工程

砼拌和站必须配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比拌和。

砼搅拌均匀，颜色一致。砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运到灌筑地点砼有离析现象，灌注前必须进行二次搅拌，并不得再次加水，。

使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不大40cm，振动时间20～30s，操作时依次垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于振动器的有效振动范围且不大于50cm，插入下层砼的深度为5～10cm。

砼灌注完毕10～12h以内，就要用麻袋、湿砂等覆盖并浇水养护。养护期限不得少于7天。浇水以能保持砼湿润为度。当气温低5度时，砼严密覆盖，保温保湿，不浇水养护。

拆模时间，对于侧模工程夏季1～2天，冬季3～4天，如掺外加剂，拆模时间由试验确定。砼拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件。每灌注50～100m3砼，制用试件一组，不足50m3者，也制作一组。砼28天抗压极限强度必须符合设计标准。

七、工程质量要点

(1)涵洞的位置、标高、形式、尺寸、纵坡均符合设计要求或监理工程师的指示。

(2)在基坑开挖中，注意水文、地质与设计是否相符，地基承载力必须满足设计，严禁超挖回填虚土。否则，提出处理意见后报监理工程师批准。

(3)沉降缝必须贯通整个断面(包括基础)，并用符合要求的填料填塞。涵洞进出口均与洞身分开砌筑，沉降缝缝内填充不透水性材料。

(4)涵洞洞口建筑注意与路基坡面或邻近自然地形协调一致，其沟床与上下游导排水系统连结圆顺，排水畅通，以避免水流损害路基、村舍、农田、道路等。

4

八、现场施工质量控制措施

（一）质量目标 1．总体目标

a、按设计文件和国家及交通部现行的技术标准，规范进行施工。 b、确保基础工程达到工程质量验收标准的有关规定。

2．具体目标

a、 杜绝工程质量重大事故的发生。 b、 单位工程全部达到优良标准。 （二）质量保证体系

坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照[ISO90001]标准和公路工程质量管理的特点，从保证质量的思想保证体系、组织保证体系、目标管理体系，生产过程质量保证体系、质量信息管理保证体系和经济保证体系入手，健全有效的质量保证体系。并从技术控制、施工检测、质量检查和施工过程控制入手，建立全面质量管理体系及工程和质量流程，在确保质量的前提下，加快工程建设，努力创造一流的质量、一流的速度、一流的效益。 1、施工操作者控制措施

a).工作操作者必须做到具有相应的操作技能，必须经考核合格后，做到持证上岗。

b).按照已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，促进操作者提高自我控制施工的质量意识。 2、混凝土工程质量控制措施

为确保混凝土的配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计规范要求。

3、模板工程质量控制措施

为确保混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，满足混凝土具有设计要求的强度和密实度，模板接缝不漏浆。

5

4、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。

a).把好隐蔽工程检查验收关； b).把好隐蔽工程检查签证关。

坚持隐蔽工程检查签证制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行批复签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。

隐蔽工程检验关

实行上班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对直接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。

九、施工现场环境保护

1.严格遵守国家和当地的环境保规，制定相应对策，保护工地周围的环境，尽量减少破坏工程范围内外的植被。

2.工程开工前，根据施工现场场地布置情况，设置污水净化池，施工现场生活及生产污水设污水沟排至池中，污水净化池要进行遮盖并设标志。项目经理部派两名后勤工人每天进行检查，并视其情况定期对净化池进行清除，废弃物用汽车运至当地指定的地点，不得将含有污染物质或悬浮物质的水排入河流、水道或灌溉沟渠中。

3.散体物料的运输严格执行有关规定。砼灌注作业结束后，运输车及作业场地要及时清理和冲洗，产生的污水排入污水沟，进入污水净化池，以保证车辆和场地清爽。

4.除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。

5.场地排水不得排入农田、耕地等处，以防止污染自然水源。 6.施工时产生的废弃物要回收，进行集中处理。

7.工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，按要求恢复原状，做到工完、料清、场地净。

十、 保通措施

6

根据项目办要求，施工期间必须保证原有道路的正常通行。为此，我段在施工时特采取以下保通措施： （一）技术措施 1.场地规划

① 将砼拌和站、钢筋木料加工场等车辆出入较多的生产区设在远离道路交叉口处。

② 道路分支叉口设置尽可能少，减少交通干扰。

③ 保通便道的位置按招标文件要求设置，其路面宽度和路面质量及其通行能力必须满足规范要求。 3.交通、安全标志设置

① 各工点、区段施工前按要求在施工段前后设置各种交通安全指示、警示、限速标志。

② 按《施工规程》规定在重点路段(新老路交界处、改移辅道、以及道路分叉口)设置足够的警示、指示、方向标志以引导交通，确保行车安全。

③ 危险路段夜间必须设置照明指示装置和自发光警示标志，以确保路段全天候24小时行车安全。派专人对所设置各种交通安全标志进行看护，确保其位 置不歪斜，不丢失，真正达到引导交通的作用。

7

工艺流程图

养生不得少于7天 基础砼浇筑 基坑检验 基坑开挖 不合格返工 验收 8