ＩＮＦｏＲＭＡＴＩｏＮｓ 江淮正式牵手美国外援做大重卡 ９月１６日，安徽江淮汽车股份有限公 ；采埃孚与北奔重卡 在中国开展合作 是看中了美国纳威司达公司在欧ＩＶ和欧 资主要就是为了引进２．４－１ ５Ｌ排量柴油发 动机的项目，加速实现江淮商用车的纵 向一体化，有效解决轻卡、中卡、重卡 司与美国纳威司达公司在北京正式签署 《发动机合资项目》协议，并与ＮＣ２公司 （美国纳威司达和卡特彼勒的合资公司） 签署《中重卡合资项目》协议。至此，历 时一年谈判的江淮汽车两个中美合资合作 项目终于尘埃落定。 Ｖ排放标准发动机方面的技术。这次合 核心零部件的技术升级问题。根据《发 动机合资项目》协议，双方投资总额为 １８亿元，持股各为５０％；初步规划为年 产１ ８７７台轻型柴油发动机、７万台中重型 柴油发动机。 在２０１０ＩＡＡ上，北奔重卡与采埃孚股 面对国内重卡市场的激烈竞争，以 及排放标准升级的巨大压力，江淮重卡 发展一直难有起色。此次合资，江淮正 曼与中国重汽明年推出新重卡品牌 去年人股中国重汽的曼集团，计划明 年与中国重汽联手推出全新品牌，这一品 台的新品牌。” 份公司签署了一份面向未来合作的意向 书。双方拟在包头建立一家合资公司，生 产适用于重型卡车的整套后桥悬架系统， 并将于２０１１年底开始生产。 中国重汽董事局马纯济解释说， 双方在确定发展新品牌时，已经圈定了各自 的优势市场，将来出口海外的新品牌主要是 双方的空白市场。比如曼已经发展很深的巴 西市场，新品牌不会进入，东南亚、中东、 牌的产品将高于中国目前重卡市场的主流 产品，并面向全球新兴市场。 在德国汉诺威车展上，曼集团ＣＥＯ ｒ￣ｔ 赫塔【ＤＲ．Ｇｅｏｒｇ Ｐａｃｈｔａ—Ｒｅｙｈｏｆｅｎ）“２０１ １ 采埃孚伦福德有限公司商用车底盘模 块高级副总裁Ｈｕｂｅｒｔ ＧｒｏＢ￥￣Ｌ奔重卡有限 公司总经理王世宏分别代表双方签署协 议。根据协议，在未来两年内，北奔重卡 计划将新一代重型卡车引入中国市场，采 埃孚则准备在中国生产整套后桥悬架系 统，以满足中国市场的需求。因此，采埃 年，曼会和中国重汽推出基于ＴＧＡ技术平 非洲等市场，新品牌则会进入。 辽宁曙光汽车集团黄海专用车项目签约 谱，进一步拓展其产品业务；北奔重卡所 生产的重型卡车也将配备一套符合欧洲质 ８Ｎ ３０日，辽宁专用车生产基地与辽宁 孚将通过引入整套的卡车后桥悬架系统型 约的黄海专用车项目一期投资５亿元，占地 ４２９亩，力争年底投入生产，投产后可年产 量标准的、由采埃孚提供的钢板弹簧式或 气动弹簧式后桥悬架系统。此外，双方还 曙光汽车集团黄海专用车项目签约仪式在 铁岭新域金融会馆举行，这标志着总投资 机场摆渡车、民航地面设备、轻重型运输 就驾驶室悬挂和其它底盘技术等未来有可 能进行合作的领域进行了交流与探讨。 １０亿元的辽宁曙光汽车集团黄海专用车项 目正式落户辽宁专用车生产基地。本次签 类改装车、客车改装车等车辆５ ０００辆，年 销售收入１６亿元，实现利税１亿元。 福田与戴姆勒中重卡合资项目获通过 福田汽车９月２６日晚间发布公告称， 公司与戴姆勒股份公司及戴姆勒东北亚投 股份公司及戴姆勒东北亚投资有限公司于 ２０１０年７月１６日签订的《合资经营合同》， 福田汽车现有欧曼中重卡业务可拆分资产 经评估价值为３１．６２亿元，并同意“福田”商 资为６３．５０６亿元，由公司与戴姆勒股份公 司及戴姆勒东北亚投资有限公司合资建 设。其中项目资本金５６亿元，福田汽车以 相当于２８亿元的现有欧曼业务存量资产投 入，占５０％股份；戴姆勒股份公司和戴姆 勒东北亚投资有限公司以等值美元现金投 入，分别占４０％￣Ｉ１０％股份。 资有限公司合资生产中重型载货汽车及其 发动机项目的议案获公司股东大会全票通 过，合资公司名称为北京福田戴姆勒汽车 有限公司。 标许可合资公司在中国境内使用。 根据此前公布的合同内容，本合资项 公司股东大会同意福田汽车与戴姆勒 目为中重型载货汽车及发动机项目，总投
