C普通混凝土配合比设计书

一、工程名称：滦海公路工程。

二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。 三、设计依据：

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003； 《滦海公路工程两阶段施工图设计》。 四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。 五、使用原材料：

1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥； 2、河砂：青龙砂厂的中砂；

3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石； 4、水：饮用水；

5、外加剂：鑫永强建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。 六、初步计算混凝土配合比：

1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o≥50+×6=。 2、水泥的富裕系数取

3、水灰比的确定：w/c=αa×fce/(fcu,o+αa×αb×fce)=××+×××= αa\\αb---回归系数分别为、。

4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用

水量选取230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取28%，掺量为%，则单位用水量为m3。

5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为490Kg/m3。

6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%。

7、计算各种材料用量，采用质量法计算：

假定容重为2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂620Kg/m3、碎石361Kg/m3、碎石843 Kg/m3、水166Kg/m3、高效缓凝减水剂m3。

七、试拌与调整确定试验室配合比：

将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L, 和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 水灰比 水（Kg） 166 166 166 500 599 365 850 33 2500 150 490 620 361 843 34 2510 160 水泥（Kg） 480 砂（Kg） 642 碎石（Kg） 高效缓碎石凝减水剂（Kg） （Kg） 砂率（%） 35 坍落度 （Kg/m） （mm） 3容重358 834 2500 140 三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。 八、确定理论配合比：

为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 单位水泥用量坍落度水灰比 （Kg） （mm） 480 490 500 150 良好 160 良好 140 工作性 良好 7天抗压强度28天抗压强度备注 （MPa） （MPa） 则确定理论配合比比例为：

水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：

C50普通混凝土配合比设计书（02）

一、工程名称：滦海公路工程。

二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。 三、设计依据：

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；

《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003； 《滦海公路工程两阶段施工图设计》。 四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。 五、使用原材料：

1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥； 2、河砂：青龙砂厂的中砂；

3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石； 4、水：饮用水；

5、外加剂：鑫永强建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。 六、初步计算混凝土配合比：

1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o≥50+×6=。 2、水泥的富裕系数取

3、水灰比的确定：w/c=αa×fce/(fcu,o+αa×αb×fce)=××+×××= αa\\αb---回归系数分别为、。

4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取28%，掺量为%，则单位用水量为m3。

5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为490Kg/m3。

6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%。

7、计算各种材料用量，采用质量法计算：

假定容重为2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂620Kg/m3、碎石361Kg/m3、碎石843 Kg/m3、水166Kg/m3、高效缓凝减水剂m3。

七、试拌与调整确定试验室配合比：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 水灰比 水（Kg） 166 水泥（Kg） 480 490 500 砂（Kg） 642 620 599 碎石（Kg） 高效缓碎石凝减水剂（Kg） （Kg） 砂率（%） 35 34 33 坍落度 （Kg/m） （mm） 3容重358 361 365 834 2．88 843 850 3．0 2500 2500 150 160 166 166 2510 160 将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L, 和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：

三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。 八、确定理论配合比：

为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 单位水泥用量坍落度水灰比 （Kg） （mm） 480 490 500 160 良好 160 良好 150 工作性 良好 7天抗压强度28天抗压强度备注 （MPa） （MPa） 则确定理论配合比比例为：

水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：

C50普通混凝土配合比设计书（03）

一、工程名称：滦海公路工程。

二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。 三、设计依据：

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003； 《滦海公路工程两阶段施工图设计》。 四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。 五、使用原材料：

1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥； 2、河砂：青龙砂厂的中砂；

3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石； 4、水：饮用水；

5、外加剂：天津宗久建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。 六、初步计算混凝土配合比：

1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o≥50+×6=。 2、水泥的富裕系数取

3、水灰比的确定：w/c=αa×fce/(fcu,o+αa×αb×fce)=××+×××= αa\\αb---回归系数分别为、。

4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用

水量选取230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取28%，掺量为%，则单位用水量为m3。

5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为490Kg/m3。

6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%。

7、计算各种材料用量，采用质量法计算：

假定容重为2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂620Kg/m3、碎石361Kg/m3、碎石843 Kg/m3、水166Kg/m3、高效缓凝减水剂m3。

七、试拌与调整确定试验室配合比：

将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为150mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L, 和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 水灰比 水（Kg） 166 166 166 500 599 365 850 33 2504 160 490 620 361 843 34 2504 150 水泥（Kg） 480 砂（Kg） 642 碎石（Kg） 高效缓碎石凝减水剂（Kg） （Kg） 砂率（%） 35 坍落度 （Kg/m） （mm） 3容重358 834 2506 150 三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。 八、确定理论配合比：

为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 单位水泥用量坍落度水灰比 （Kg） （mm） 480 490 500 160 良好 150 良好 150 工作性 良好 7天抗压强度28天抗压强度备注 （MPa） （MPa） 则确定理论配合比比例为：

水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：

C50普通混凝土配合比设计书（04）

一、工程名称：滦海公路工程。

二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。 三、设计依据：

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；

《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003； 《滦海公路工程两阶段施工图设计》。 四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。 五、使用原材料：

1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥； 2、河砂：青龙砂厂的中砂；

3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石； 4、水：饮用水；

5、外加剂：天津宗久建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。 六、初步计算混凝土配合比：

1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o≥50+×6=。 2、水泥的富裕系数取

3、水灰比的确定：w/c=αa×fce/(fcu,o+αa×αb×fce)=××+×××= αa\\αb---回归系数分别为、。

4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取28%，掺量为%，则单位用水量为m3。

5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为490Kg/m3。

6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%。

7、计算各种材料用量，采用质量法计算：

假定容重为2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂620Kg/m3、碎石361Kg/m3、碎石843 Kg/m3、水166Kg/m3、高效缓凝减水剂m3。

七、试拌与调整确定试验室配合比：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 水灰比 水（Kg） 166 水泥（Kg） 480 490 500 砂（Kg） 642 620 599 碎石（Kg） 高效缓碎石凝减水剂（Kg） （Kg） 砂率（%） 35 坍落度 （Kg/m） （mm） 3容重358 361 365 834 843 850 2503 2505 150 140 166 166 33 2508 140 34 将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为140mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L, 和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：

三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。 八、确定理论配合比：

为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 单位水泥用量坍落度水灰比 （Kg） （mm） 480 490 500 140 良好 140 良好 150 工作性 良好 7天抗压强度28天抗压强度备注 （MPa） （MPa） 则确定理论配合比比例为：

水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：

C50普通混凝土配合比设计书（05）

一、工程名称：滦海公路工程。

二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。 三、设计依据：

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003； 《滦海公路工程两阶段施工图设计》。 四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。 五、使用原材料：

1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥； 2、河砂：青龙砂厂的中砂；

3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石； 4、水：饮用水；

5、外加剂：福建科之杰新材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。 六、初步计算混凝土配合比：

1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o≥50+×6=。 2、水泥的富裕系数取

3、水灰比的确定：w/c=αa×fce/(fcu,o+αa×αb×fce)=××+×××= αa\\αb---回归系数分别为、。

4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用

水量选取230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取28%，掺量为%，则单位用水量为m3。

5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为490Kg/m3。

6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%。

7、计算各种材料用量，采用质量法计算：

假定容重为2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂620Kg/m3、碎石361Kg/m3、碎石843 Kg/m3、水166Kg/m3、高效缓凝减水剂 Kg/m3。

七、试拌与调整确定试验室配合比：

将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L, 和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 水灰比 水（Kg） 166 166 166 500 599 365 850 33 2500 150 490 620 361 843 34 2500 160 水泥（Kg） 480 砂（Kg） 642 碎石（Kg） 高效缓碎石凝减水剂（Kg） （Kg） 砂率（%） 35 坍落度 （Kg/m） （mm） 3容重358 834 2500 150 三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。 八、确定理论配合比：

为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 单位水泥用量坍落度水灰比 （Kg） （mm） 480 490 500 150 良好 160 良好 150 工作性 良好 7天抗压强度28天抗压强度备注 （MPa） （MPa） 则确定理论配合比比例为：

水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：

C50普通混凝土配合比设计书（06）

一、工程名称：滦海公路工程。

二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。 三、设计依据：

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；

《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003； 《滦海公路工程两阶段施工图设计》。 四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。 五、使用原材料：

1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥； 2、河砂：青龙砂厂的中砂；

3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石； 4、水：饮用水；

5、外加剂：福建科之杰新材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。 六、初步计算混凝土配合比：

1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o≥50+×6=。 2、水泥的富裕系数取

3、水灰比的确定：w/c=αa×fce/(fcu,o+αa×αb×fce)=××+×××= αa\\αb---回归系数分别为、。

4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取28%，掺量为%，则单位用水量为m3。

5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为490Kg/m3。

6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%。

7、计算各种材料用量，采用质量法计算：

假定容重为2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂620Kg/m3、碎石361Kg/m3、碎石843 Kg/m3、水166Kg/m3、高效缓凝减水剂 Kg/m3。

七、试拌与调整确定试验室配合比：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 水灰比 水（Kg） 166 水泥（Kg） 480 490 500 砂（Kg） 642 620 599 碎石（Kg） 高效缓碎石凝减水剂（Kg） （Kg） 砂率（%） 35 34 33 坍落度 （Kg/m） （mm） 3容重358 361 365 834 843 850 2490 2500 150 160 166 166 2500 155 将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L, 和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：

三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。 八、确定理论配合比：

为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 单位水泥用量坍落度水灰比 （Kg） （mm） 480 490 500 155 良好 160 良好 150 工作性 良好 7天抗压强度28天抗压强度备注 （MPa） （MPa） 则确定理论配合比比例为：

水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：

C50防冻混凝土配合比设计书（07）

一、工程名称：滦海公路工程。

二、设计目的：C50防冻混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。 三、设计依据：

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003； 《滦海公路工程两阶段施工图设计》。 四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。 五、使用原材料：

1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥； 2、河砂：青龙砂厂的中砂；

3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石； 4、水：饮用水；

5、外加剂：福建科之杰新材料有限公司生产的防冻型高效减水剂。 六、初步计算混凝土配合比：

1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o≥50+×6=。 2、水泥的富裕系数取

3、水灰比的确定：w/c=αa×fce/(fcu,o+αa×αb×fce)=××+×××= αa\\αb---回归系数分别为、。

4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用

水量选取230Kg/m3；该防冻型高效减水剂的减水率取28%，掺量为%，则单位用水量为m3。

5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为490Kg/m3。

6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%。

7、计算各种材料用量，采用质量法计算：

假定容重为2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂620Kg/m3、碎石361Kg/m3、碎石843 Kg/m3、水166Kg/m3、防冻型高效减水剂 m3。

七、试拌与调整确定试验室配合比：

将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L, 和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 水灰比 水（Kg） 166 166 166 500 599 365 850 33 2500 160 490 620 361 843 34 2500 160 水泥（Kg） 480 砂（Kg） 642 防冻型碎石（Kg） 高效减碎石水剂（Kg） （Kg） 砂率（%） 35 坍落度 （Kg/m） （mm） 3容重358 834 2490 150 三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。 八、确定理论配合比：

为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：

三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下： 单位水泥用量坍落度水灰比 （Kg） （mm） 480 490 500 160 良好 160 良好 150 工作性 良好 7天抗压强度28天抗压强度备注 （MPa） （MPa） 则确定理论配合比比例为：

水泥：砂：碎石：碎石：水：防冻型高效减水剂=490：620：361：843：166：