第六章钢箱梁涂装工艺方案

第六章 钢箱梁涂装工艺方案

6.1钢结构涂装方案设计 6.1.1桥址气候分析

翔安区属东南沿海亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑，温度适中，气候宜人。多年平均降雨量为1059.8-2011.7mm，据厦门气象局1950-1992年统计资料，43年平均降雨量为1460.1mm。多年平均气温20.9℃，一、二月平均气温12.6℃，七八月平均气温28.4-28.2℃，极端最高温度38.3℃，极端最低温度-1.0℃。5-9月为翔安雨季同时受台风影响，主要风向东北向，次为东南向，9月至翌年4月多为东北向，为沿海大风季节，平均风力3-4级；7-9月为台风季节，风力可达8级以上，最大可达12级以上。 6.1.2 工作对象

厦门市滨海东大道工程马新大桥钢结构涂装根据桥型结构特点和方案的不同，大致可分为：钢结构外表面、钢结构内表面、钢桥面和钢结构特殊部位及其附属设施。各部分涂装应满足《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2008)的要求。 6.1.3涂装配套方案

厦门市滨海东大道工程马新大桥钢结构涂装面积大、维修工作量大且工作条件恶劣、养护成本高，宜选用耐腐蚀寿命长的方案，以降低维护费用。

·钢结构涂装要求（钢箱梁顶板涂装设计院未最终确定）

表6-1

序号 部 位 涂层体系 道数 总干膜厚度㎛ 施工场所 1 钢箱梁顶板 二次表面喷砂除锈Sa3级，表面粗糙度Rz70-100㎛； 电弧喷铝 3 180 二次表面喷砂除锈Sa3级，表面粗糙度Rz70-100㎛； 工地施工 2 钢箱 外表面 电弧喷铝 有色金属环氧封闭漆 脂肪族聚氨酯面漆 脂肪族聚氨酯面漆 表面机械除锈St3级； 3 2 1 1 1 180 100 50 50 125 厂内施工 工地施工 厂内施工 3 钢箱梁内表面 改性环氧耐磨漆

6.1.4 涂装施工安排

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通过对整个工程的分析理解，根据实际情况，钢结构件涂装主要工作安排如下： ①先在钢结构件加工场地完成钢箱梁的外表面、内表面、防撞栏杆和检查车等涂装工作；

②钢箱梁的外表面、内表面、防撞栏杆和检查车等防腐涂装完毕后，转运到吊点处供安装单位拼装成桥，在桥址现场完成焊缝处理和破损处修补，钢梁焊缝涂装使用现场安装工装设备进行登高作业。

③最后对整桥外表面(含桥面系)总体涂装第二道面漆。

在施工过程中，就施工所处阶段的状态进行跟踪。针对现场出现的各种问题，具备一定的响应机制。不断的优化、调整涂装施工工序，促进大桥涂装的顺利完成。 6.2涂装施工组织

6.2.1 施工准备与施工组织

1）施工准备保证体系（详见图6-1）

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施工准备 图6-1 项目组织机构的成立 上岗人员的培训 施工设备的安装与调试 检测设备的配备与认证 原材料的准备与存放 现场施工设施的配置 后勤保障与安全管理 组织机构

人员组成 职责分工 管理人员培训 特殊作业人员培训 安全培训 3

施工设备的配备 转运安装设备的配备 检测设备的配备 检测设备的调试 磨料的准备与存放 压缩空气的准备 涂料辅料的准备与存放 铝材的准备与存放 涂装厂房的布置与设备安装 脚手架、照明及通风设备的配置 现场办公、库存及消防设施 现场安全防护设施 设备配件及劳保用品 人员食宿安排 厦门滨海东大道马新大桥钢箱梁制造施工组织设计

2）项目组机构

施工现场由项目经理总体负责，项目副经理协助工程施工工作，下设涂装工程师，设备工程师，安全员，质检员，后勤人员，分别负责施工现场的技术，设备，安全，质量检查及控制，协调，后勤保障工作等。 （1） 组织机构图（详见图6-2）

图6-2

项目经理项目副经理设备工程师财务人员涂装工程师质量安全工程师设备保障组磨料供应组补焊打磨组除油冲水组喷砂组吸砂吸尘组喷漆预涂组后勤组安全组质检组 （2） 职责分工详表（详见表6-2）

表6- 2

项目经理 对该工程的质量、进度、安全、生产成本文明生产及生活后勤等全面负责；并对该工程实行质量跟踪负责制。 协助项目经理工作，项目经理不在时，行使项目经理的职责。 负责监督施工工艺规范的执行，解决施工过程中可能出现的技术问题，提出绝对保证施工质量，满足工程要求的可行性意见和建议。 项目副经理 涂装工程师 4

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质量安全工程师 具体负责施工全过程中对质量的控制，通过控制影响施工质量的相关因素和质量参数，确保施工过程中各项活动按规定的程序在受控状态下进行，使施工工程质量达到规定的要求。执行安全防护有关标准和规范，对施工作业的安全工作负责。 设备工程师 确保施工现场的设备运行正常，使设备满足施工工艺中的技术要求。 具体负责施工现场的安全工作。对工程中防火、防爆及人身安全保护等进行全面监督；做好安全标识等，及时治止一切可能出现的违章行为，以杜绝事故的发生；同时加强对员工劳动保护的监督。 具体负责施工中对外购材料的质量检验和化验、试验；对工程各施工环节的质量实行过程控制；监督施工工艺要求的执行；对施工过程中进行规定的检验/报验，并真实完整地记录所有的原始数据；协助监理工程师做好质量控制。 安 全 组 质 检 组 补焊打磨组 对制造完毕的焊缝进行全面检查，发现不符合涂装要求的钢板缺陷和焊缝进行补焊打磨，对一些缺陷不明显处，进行焊缝预喷砂后再补焊打磨。 喷 砂 组 吸砂、吸尘组 喷铝喷漆、预涂组 磨 料 组 设备保障组 对经除油、冲水、盐份测试合格后的构件进行表面喷砂处理。 对喷砂后的构件表面吸砂及内、外表面全面吸尘，直至达到喷涂前的清洁要求。 负责工件的喷铝喷漆，焊缝、边角等部位的预涂和漆膜完工前的修整。 负责磨料的供应，地面磨料的清理和废磨料的清除，及对磨料进行定期和不定期的烘干处理。 负责设备的合理配备和使用，做好安全、防火、防爆等系统工作的配置，确保设备的正常运转。 负责仓库的管理。生产、生活物资的采购，做好施工现场的材料储存、运输、设备配件的供应和生活后勤保障工作。 后勤供应组 3）上岗人员的培训

项目经理由取得国家资格认可持有项目经理证，并具有丰富类似工程实践经验的人员担任。对所有在本工程中从事可能影响产品质量的工作人员进行规定的技能考核认定。对特殊工种（电工、喷漆工、架子工、高空作业人员等）必须持有经培训考试合格；对喷砂、喷漆等特殊过程作业人员、检验、试验人员组织相关培训考试合格后持证上岗；本工程的全体工作人员均应结合本工程的工艺、安全、劳保、环保、质保等特点，进行强化培训合格后上岗。

4）施工设备的配置 （1）涂装车间设施：

涂装厂房按喷涂合一配置，计有喷砂系统、磨料回收系统、局部（磨料）除尘系统、

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全室通风系统、暖风送风系统、喷涂系统、环保排风系统、空压系统、照明系统、电气控制系统等，施工按一喷一涂工艺方案。 （2）现场设施：

全桥布置直径50mm的动力风管和25.6m3/min的空压机，组成动力风源系统，提

供全桥涂装用动力。配置喷砂、打磨、通风、照明、喷涂等专用设备。 （3）涂装施工设备及工具

表6-3

施工工地涂装设备 机械设备名称 加热干燥机 加热干燥机 英格索兰空压机 英格索兰空压机 专用吸尘器 手提式真空喷砂机 喷砂机 喷漆泵 搅漆泵 钢砂粉尘分离机 电弧喷涂设备 打磨机 轴流通风机 隔爆型防爆风机 防爆荧光灯 便携手提防爆灯 空气储气包

产地 国产 国产 美国 美国 国产 美国 国产 美、日、国产 国产 自制 / 国产 国产 国产 国产 国产 国产 规格型号 80KW 20KW XP900E XP900 6KW / GPBS-4720 多种型号 / / DDP-Ⅲ 多种型号 4-68 BYDE32 BYS-80（240W） IW5100 / 6

生产能力 5000m3 1200m3×12 25.6m3×2 25.6m3×4 / 6m2/hr×2 0.4t 200m2/hr10 / 50T/h / / 风压3696-2350P2 动力Y15KW / / 6V-24W 6m3 单位 台 台 台 台 台 把 台 台 台 台 台 把 台 台 盏 把 台 拟投入 数量 1 12 2 2 5 2 10 5 5 1 2 30 5 8 30 30 1－2 备注 冬季加温 冬季加温 含冷却干燥 含冷却干燥 特涂设备 死角及损伤修补 / 适合喷各类涂料 适合喷各类涂料 / / / / / / / / 厦门滨海东大道马新大桥钢箱梁制造施工组织设计

施工工地涂装设备 机械设备名称 空气冷却净化系统 产地 国产 规格型号 / 生产能力 / 单位 套 拟投入 数量 4 备注 空压机配套 注：根据施工进度需要随时调整设备配置。 （4）设备的运输、调试

所有的施工设备均委托具备专业运输资质的单位，根据合同要求按期安全运抵施工现场，设备到位后，对各主要设备按安装网络图逐一调试，直至合格。

5）质量检验、检测仪器的配备与调试 （1）质量检验、检测仪器的配备

表6-4

名 称 表面清洁度标准及对照图谱 表面粗糙度测量仪 表面粗糙度比较样板 湿度、温度及露点测试仪 钢板温度仪 干膜测厚仪 湿膜卡（不锈钢） 湿膜卡（塑胶） 涂层结合力测试仪（划格仪） ISO 8501-2007 英国ELCOMETER公司产 英国ELCOMETER公司产 英国ELCOMETER公司产 113-1 德国ERK及MICROTEST公司产 115-2 1 （2mm、3mm各1台） 说明 图6 -3

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（2）检测仪器的调试和校验

－ 检测仪器按校验周期及时到检测部门校验，取得《检定合格证》，保证仪器的准确性。 － 施工过程使用检测仪器前，由质检员对检测仪器按仪器校准程序进行校准确认，并将

校准结果登记，经校准确认合格的仪器再投入使用。

6）原材料的准备与储运 (1)磨料的检验和保存

－ 从合格的分承制方采购磨料，二次表面处理磨料采用石英砂或混合金属磨料，磨料硬

度、清洁、干燥等性能符合YB/T5149-93《铸钢丸》和 YB/T5150-93《铸钢砂》的要求，其粒度和形状均满足喷射处理后对表面粗糙度的要求。

－ 由仓库保管员对进库前的磨料验证其合格证/质保书，表面应清洁、干燥，验证合格

后入库存放。

－ 经验证不合格的磨料不能使用，并退回供方更换。 － 所有磨料均存放在干燥的库房内。

－ 使用过程中定期对磨料进行检查，并采用过筛、除灰、补充等处理，以保证磨料正常

使用。

（2）压缩空气的要求

用于喷砂除锈和喷涂的压缩空气系统配备空气净化装置，保证压缩空气无油无水，使用前经压力测试及白布打靶试验确认。

（3）涂料及其辅料的备料，检验和保存

－ 涂料采购依据招标文件的要求，所有构成防护体系的涂料都在同一合格的涂料供应商

处配套购买，并依据设计要求进行材料检验。同时，要求涂料供应商对其所提供涂装材料的质量和质量稳定性负责，并派驻具备涂装专业资格的技术代表进行现场服务。 － 涂料的封装和运输：所有涂料应装在密闭容器内，容器的大小应方便运输。每个容器

应在侧面粘贴说明书，包括用途（例如是底漆、中间漆还是面漆）、颜色、批号、生产日期和生产厂家。当生产日期是编码的，应向监理工程师提供编码解读方法。 － 涂料的取样与送检：当监理工程师选定涂料后，应立即遵照监理工程师的指示直接从

涂料生产厂家的成品罐中提取，每个样品按组分比例提取，并分为A、B样，送往国

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家权威涂料检测机构进行复检，复检项目依据相应的国家标准、行业标准及企业标准执行，并提供权威机构出据的检测报告。

－ 禁止使用过期产品、不合格产品和未经检验的涂料产品。 7）施工设施的配置 （1）涂装房的布置

－ 设置：涂装房地面坚固、平整，四周及顶面密封。其设置必须使涂装进度与制造进度

相匹配。

－ 照明：喷砂房内布置若干最小照明度为500勒克司（LUX）的照明灯，喷砂、清洁、

检查时使用150瓦低压手持灯来照明。涂装房内布置若干BYS-80型的防爆荧光灯，喷漆、预涂、漆膜修整时使用IW5100型的便携式手提防爆灯，涂装房内照明的设置使全部工作表面清晰、均匀、无阴影。

－ 供电、供气、通道：多方位合理布置压缩空气的管道和动力设备和照明用的线路。 － 涂装环境：施工过程中通过采用各种设备控制施工环境使其不受季节、气候的影响而

进行全天候施工。环境恶劣时，采用除湿机、加热干燥机确保环境温度在5℃-38℃之间（一般环氧类涂料不允许在10℃以下施工，但可采用冬用型固化剂），空气相对湿度小于80%，钢板表面温度超过空气露点3℃以上；用旋风吸/集尘器使喷砂作业环境满足作业要求；用大功率轴流通风机保证喷漆作业环境满足劳动保护和安全要求。 (2)脚手架及照明

－ 根据节段的结构形式，搭建便于施工的工作平台。平台与节段的接触点尽量减少，两

者保持距离30cm-40cm之间，工作平台的面部使用带格栅的脚手板，脚手板相距在3cm左右，便于砂子的清理和空气的流通。脚手架两端用橡皮封头堵塞，以防止砂子的进入和提高安全的保障。 － 选用低压防爆灯。

（3）现场办公、库房及临时搭建

－ 为了便于管理，在施工现场布置办公室。

－ 漆料库房内采用通风、加热、隔热等手段，保持漆库内的温度在5℃~27℃之间，同时

在库房内放置灭火器和黄砂箱挂禁火种标识牌，确保漆库的安全，经检验合格的漆料存入库内。

－ 磨料的库房保持密封，同时布置烘干和除湿设备，确保磨料的干燥。

－ 根据施工现场设备的布置，临时搭建防雨、防晒蓬，保证工程中使用的设备运行正常。

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8)后勤保障措施的落实

－ 根据工程需要，计划采购设备配件、劳保用品及其附属件，保证工程施工。所购设备

配件、劳保用品及其附属件，均经质检员验收合格，保管员验证后入库。

－ 做好施工人员的生活、后勤保障工作，妥善合理安排施工人员的食、住、行，完善各

项规章制度，确保施工人员有一个舒适的休息场所，保障施工人员的身心健康。

6.3 涂装施工工艺

6.3.1涂装施工管理程序（详见图6-4）

图6 -4

6.3.2涂装工艺要求 1）表面清理工艺

表面清理包括表面缺陷修补、打磨，钢板表面盐含量的检测及可溶盐的清除，表面油污的检查及清除，粉尘记号、涂料、胶带等表面附着物及杂物的清除。表面清理的质量直接影响到喷砂处理后的表面质量，对基材与底漆之间的结合力有至关重要的影响。

在二次喷砂前所有锐边均应打磨自由边，形成2mm左右的圆弧或导角，以利于涂料粘附。喷砂前表面清理工艺流程为:（结构缺陷的清除）焊接缺陷补焊、打磨----清洗剂清洗油污----压缩空气吹净、干燥----防止再次污染，具体要求参见表6 -5。

Y 申请开工 批 准 Y 制造场涂装施工 N 制造场检验 现场检验 Y 项目部 整理资料交监理 施工前准备 N 现场涂装施工 现场准备 现场施工 表 6 -5

序号

部位 10

焊缝及缺陷部位的打磨标准 厦门滨海东大道马新大桥钢箱梁制造施工组织设计

序号 部位 焊缝及缺陷部位的打磨标准 1． 用砂轮机磨去锐边或其它边角，使其圆滑过渡，最小曲率半径为2-3mm 2.圆角可不处理 用工具除去可见的飞溅物： a． 用刮刀铲除 b. 用砂轮机磨钝 超过0.8mm深或宽度小于深度的咬边均采取补焊或打磨进行修复 超过0.8mm深的表面损伤、坑点或裂纹均采取补焊或打磨进行修复 表面超过3mm不平度的手工焊缝或焊缝有夹杂物，均用磨光机打磨至表面不平度小于3mm 一般不需特别处理 带有铁槽、坑的正边焊缝应按“咬边”的要求进行处理 按“飞溅”和“表面损伤”的要求进行处理 打磨至凹凸度小于1mm 用砂轮磨掉0.3mm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 自由边 飞 溅 焊缝咬边 表面损伤 手工焊缝 自动焊缝 正边焊缝 焊接弧 割边表面 厚钢板边缘 切割硬化层 为增强漆膜与钢材的附着力，应对二次除锈后的钢材表面进行清洁处理，然后再进行涂装，表面清洁工艺流程为：用压缩空气吹净表面粉粒----用无油污的干净棉纱、碎布抹净----防止再次污染。经过清洁的钢材表面的净化程度应无油、无水、无污物、无锈斑及其其他可溶性盐份等。具体要求参见表6 -6。

表6-6

序号 项目 油脂 水分、盐分 肥皂液 焊割烟尘 白锈（锌盐） 粉笔记号 专用油漆笔记号 未指定油漆笔记号 漆膜破损 其它损伤 清 洁 要 求 清除，但不布允许留有肉眼可见痕迹 肉眼不可见 肉眼不可见 用手指轻摩，不见有烟尘跌落 用手指轻摩，不见有烟尘跌落 用干净棉纱抹净，允许可见痕迹 不必清除 用铲刀等工具清除，肉眼不可见 肉眼看不见有烧损起泡等不完善的漆膜 用碎布、棉纱抹净，允许留有肉眼可见痕迹 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2）喷砂工艺 在表面清理检验合格且表面干燥后即可进入喷砂作业工序。

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（1）磨料：选择的磨料其清洁、干燥性能符合GB84-86,GB85-86的要求；其粒度和形状均满足喷射处理后对表面粗糙度的要求，磨料清洁（不含油、杂物）、干燥（不含水），质量符合规定的要求，施工过程中经常检查磨料的运行情况，并及时进行补充和调整。

采用吸砂机及人工清铲配合收砂。为保证经喷砂处理的表面具有符合要求的粗糙度和清洁度，使用过程中定期对磨料进行检查，对回收后的砂进行筛选及粉尘分离，清除废砂并及时补充新砂。

（2）压缩空气：压缩空气的质量对表面处理的质量（包括后续喷漆的质量）有重要的影响，空压机出口的压缩空气经冷却和油水分离及过滤处理，以保证施工所用的压缩空气干燥（不含水）、清洁（不含油及杂物）。

（3）喷砂设备：采用大功率空压机和高效移动式喷砂机进行喷砂作业，其压缩空气经过滤、冷却、油水分离达到清洁、干燥的要求，喷出口空气压力达0.55－0.7MPa，因此比一般的喷砂设备效率要高，喷砂处理质量更可靠。

（4）手动机械：修补及现场喷砂视情况不同分别采用手动机械打磨（对小面积及边角）和真空封闭式喷砂机（对较大面积）进行，为保证喷砂质量可采用上述两种设备组合进行处理，防止出现漏喷。

（5）作业环境（详见表6 -7）

表6-7

项目 环境温度 空气相对湿度 钢板表面温度 空气露点 控 制 要 求 5-38℃ ≤85% ≥空气露点温度+3℃ 检 测 方 法 温度计测量 干湿球温度计测量再查表换算，或直接用仪器测量空气湿度 钢板温度仪测量 备 注 / 由空气温度和空气相对湿度查表求出 涂装房内采用除湿机、加热干燥机等达到喷砂作业环境要求。 不允许在气温5℃以下、相对湿度85%以上、雪天、雨天、雾天、大风或风沙场合施工。为使涂装作业不受或少受气候条件影响，应尽量在室内作业。每次施工前，核对喷砂作业环境要求合格后方可施工。

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（6）喷砂操作

磨料喷射方向与工件的夹角为75～85，喷距工作面的距离为200～400mm，当喷嘴直径增大20%时将更换喷嘴。按先上后下，从左到右的顺序进行施工。

（a） （b） （c）

图6 -5

（a）内表面喷砂除锈Sa2.5；（b）外表面喷砂除锈Sa2.5；（c）手工除锈St3.0级；

（7）清砂、清尘

采用真空吸砂机吸出积砂，吸砂后钢板表面的灰尘无法通过吹灰清除，因为吹灰后灰尘仍会漂浮在空气中，最终仍回落在喷砂处理过的表面上，故采用大功率吸尘器或真空吸砂机带动吸尘装置，全面吸净喷砂表面的灰尘。

油漆涂装前，必须对将要涂装油漆的表面进行清理。对喷砂表面应清理干净残存的磨料并吹净表面浮灰；对机械打磨表面应清理干净打磨残存的杂物并吹净表面浮灰；对电弧喷涂涂层表面的附着颗粒及粉尘进行清理；对原有油漆涂层应先修理涂层缺陷，然后除去表面杂物并吹净表面浮灰。

（8）粗糙度要求

所有钢材表面必须经过喷砂处理，清洁度达到ISO8501-2007标准的Sa2.5级；粗糙度达到ISO8503（或GB/T13288）标准M级，Rz=40-80㎛；对于焊缝部位清洁度标准为ISO 8501-1或GB23-88）标准St3级。

（9）清洁表面的保护

接近喷砂处理过的表面时，所有人员均穿戴专用工作服及鞋套、手套，防止污染清洁表面。焊口处预留接头150～200mm宽不喷涂油漆涂层，以免影响焊接。以后每层油漆涂装前，焊接边缘再留出30mm宽不涂装油漆，形成阶梯状保护层。用木板或胶带纸遮挡保护。

钢梁工件底面在车间内喷砂除锈完毕后应进行换墩，将支撑墩底下未防腐的部位按与钢箱梁同样的工艺和质量要求进行防腐处理，直到合格为止。搬运小型工件要轻拿轻放，并按指定位置放置，不能乱扔乱摔，以防碰坏工件或破坏防腐涂层。

对于高处够不着的部位应架设梯子或搭建登高临时设施（如脚手架），避免凑合了事。

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梯子或登高临时设施须工作稳固，轻便灵活，既能保证施工安全，又可提高工效保证质量。喷砂完毕后应将梯子或登高临时设施上的磨料全部清除干净，以免这些磨料影响下道的涂装工序和涂层质量。 3）金属喷涂技术要求

采用大功率电弧喷涂设备和手持电弧喷涂设备对喷砂除锈合格后的拼接摩擦面进行电弧喷涂施工，参考标准：GB/T9793-1997 《金属和其它无机覆盖层热喷锌、铝及其合金》。

喷涂材料：拼接摩擦面电弧喷涂用铝丝材质应符合GB/T3190-2008标准的规定，所使用纯铝材的化学成分应至少符合1060（原L2）铝材要求。铝材杂质及合金元素的含量应符合标准要求，铝丝的类别、铝层的结合强度等要求依据GB/T9793-1997标准执行。

喷涂质量：厚度符合设计要求，依据GB/T11374-19《热喷涂层厚度的无损测量方法》；喷涂层应厚薄均匀、颗粒细密，无未熔化大颗粒，无杂质、无表面缺陷、无漏喷现象；划格法检测涂层无剥落，拉开法平均结合力不低于10MPa。

工艺参数： 表6-8 喷涂电压 喷涂电流 喷涂电流（大功率） 喷涂速度 24～34V 100～300A 300～500A 喷涂距离 喷涂角度 雾化气体压力 250～300mm 60～80度 ≥0.5MPa 二次达到规定厚度，相邻喷涂区应有1/3宽度重叠，两次交叉90°。 4）喷漆工艺

根据涂料性能选择正确的喷涂设备，使用前应仔细检查储料罐、输料管道及喷是否干净、适用；检查高压空气压力、管道喷嘴是否符合工艺要求，高压空气中是否有其他油物和水。施涂温度范围：-5至+50℃，允许在相对湿度小于85%条件下施工。在喷涂涂料时，须严格执行该涂料的施工技术参数及其对环境条件的要求。

（1）涂料品种及质量：施工所用的涂料均采用同一厂家的产品，只有经检验合格并经监理认可的涂料才能使用。

（2）喷漆作业采用的方法

喷漆作业采用刷涂法和高压无气喷涂法，刷涂只在预涂和小面积补涂时采用。 喷漆房内环境温度一般为5～38℃（不同涂料要求不同，以涂料说明书为准），底材表面温度高于空气露点3℃以上。

现场喷漆环境温度通常也为5～38℃（视不同的漆而定），钢板表面温度满足施工条

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件且高于空气露点3℃以上，空气相对湿度控制在85%以下，风力太大影响操作时应停止喷漆作业。

（3）始喷时间

表面喷砂处理检验合格后对清洁的表面进行保护，防止二次污染，如不用除湿机控制相对湿度，则在4小时内进行底漆喷涂。有特殊情况，可延长时间。

（4）预涂

为保证预涂质量，所有预涂均采用刷涂。喷底漆前，将预涂所有焊缝，边角及所有不易喷涂的部位，以保证这些部位有足够的膜厚。为确保上述部位涂层的质量，将在底漆和中间漆喷涂前也分别对上述部位进行预涂。针对不同部位，应采用不同工具进行预涂，不能仅使用一种工具预涂多个部位。

狭小区域及附属设施等小表面积工件采用手工涂刷油漆的施工方法。手工涂刷油漆所使用的工具包括：毛刷、滚筒等成品工具，以及铁丝缠绕少量棉纱或棉布的特制工具，针对不同涂刷部位使用不同的工具。刷涂或滚涂时，刷涂或滚涂方向应取先前后、后左右的方向进行。预涂过程中发生掉毛时要随手清理掉，不便于随手清理的应在涂层固化后使用铲刀铲除、砂纸打磨等方法进行清理。

无论何种工具，在蘸取油漆时都要适量，以防滴落和流挂。具体要求是：蘸取油漆后，毛刷和自制预涂工具应在油漆桶边擀刮掉多余油漆，滚筒应在放置于油漆桶内的小平板上适当滚压掉多余油漆。严禁各类预涂工具蘸取油漆出桶时有油漆滴落。

图6-6

钢结构表面的反手位、焊缝、狭小区域等进行环氧厚浆漆的预涂，预涂结束后对表面进行后续涂层的喷涂施工，施工中严格执行喷漆工艺，并随时用湿膜卡检测湿膜厚度，使干膜厚度达到设计要求；自检、专检合格后报监理验收；

（5）涂料的调配

涂料的调配应做到现配现用，避免造成涂料浪费。调配前用搅拌机将各组分搅拌均匀，必要时进行过滤，再按要求进行调配。配置时注意涂料的熟化期和混合使用期，达到熟化期才能施工，但超过混合使用期的涂料严禁使用。因此做到涂料现配现用，避免

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造成涂料浪费。不需要熟化的油漆经调配操作后即可投入使用；需要熟化的油漆则需按其规定的熟化时间（一般为30分钟）进行放置熟化，熟化后才可使用。

油漆配制前，应准备好需用的动力搅拌器、衡器、料桶等工具。打开油漆桶后首先检查桶内油漆外观质量，确认油漆质量无问题后用动力搅拌器将桶内油漆充分搅拌均匀。整套配漆时，将乙组份桶内溶液平稳倒入甲组份桶中，用少量稀释剂清洗盛装乙组份溶液的桶，然后充分搅拌均匀；零星配漆时，根据事先的计算准确称取（或量取）甲组份的量，再称取（或量取）乙组份的量，把甲乙两组份混和后再充分搅拌均匀，使其充分反应。

（6）涂料的稀释

必要时加稀释剂对配置好的涂料进行稀释以便于施工，但稀释剂与涂料的体积比不超过规定的数值5%。

（7）操作

喷涂油漆的设备主要有两种类型，有气喷涂和无气喷涂，各有优缺点。有气喷涂的优点是喷涂图形易于调节，缺点是由于过喷涂引起涂料高损耗、压缩空气引起翻腾和空气湍流使涂膜易出现针孔或气泡、成膜厚度较低。无气喷涂的优点是能形成较厚漆膜、漆膜质量好、生产速率高、涂料可进入裂缝和角落，缺点是每一个喷嘴的扇形宽度是固定不变、难于涂装复杂的小物件。

使用高压无气喷涂机喷涂时，喷嘴口径和喷嘴压力等技术参数应按所喷涂油漆说明书的要求选用。严格控制施工工艺，喷与工件表面之间的距离保持在适当的最小距离，且喷涂时始终与待涂表面保持接近90°，做到涂层分布均匀，不产生流挂、漏喷、干喷、龟裂等缺陷。喷移动时，与上道漆膜有三分之一重叠，下道涂层的喷涂。

施工人员严格控制施工工艺，喷与工件表面之间的距离保持在适当的最小距离，且喷涂时始终与待涂表面保持接近90°，做到涂层分布均匀，不产生流挂、漏喷、干喷、龟裂等缺陷。喷移动时，与上道漆膜有三分之一重叠，下道涂层的喷涂。

（8）覆涂间隔

按照涂料供应商提供的资料及产品说明书的要求严格按照涂料涂装覆涂间隔的要求进行施工。超过最大覆涂间隔时按规定处理并经监理和涂料商认可后再进行下道涂装。其中底漆、中间漆最长暴露时间不超过7d，两道面漆间隔若超过7d需用细砂纸打磨成细微毛面。

（9）涂层缺陷的类型与修补方法（详见表6-9）

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表6-9

名称 现 象 原 因 处 理 流挂 涂料沿涂覆表面流淌的现象 涂料在到达涂覆表面前已交干，涂覆表面形成一个象砂纸一样粗糙的膜 涂覆表面形成类似桔皮状的漆膜 干喷 桔皮 涂层未干时用刷子刷掉流1.涂层太厚 挂的涂料；如涂料已干，2.喷距涂覆表面太近，停留时间长 则用砂纸将其砂掉再喷。调整喷涂速度和喷涂距离 1.喷距涂覆表面太远 除掉干喷层，重新喷涂，2.雾化气量太大 同时调整好操作参数并注3.风速太高 意环境条件。 1.涂料粘度太大 涂层未干时用刷子刷掉桔2.喷距涂覆表面太近 皮，如涂层已干则用砂纸3.溶剂挥发太快 砂掉桔皮重喷。 4.喷气压太低 1.涂层太厚 除掉龟裂的涂层，调整好2.涂料过分雾化 操作参数，重喷。 3.涂覆表面太热 4、涂料配方问题； 1.涂层太厚 2.涂覆表面气温太高 涂层表面上形成网状裂纹，形状类 似干裂的泥地（多发生于快干型涂大龟裂 料） 涂层表面呈现出类似皱纹一样的漆膜 皱折 铲除皱折层重新喷涂 针孔 漆膜上出现小而深的肉眼可见的小孔，通常一簇一簇地出现 1.过高的雾化压力且喷距表面太近 2.涂料压力太高而雾化压力不足 3.涂料配方有误或被涂表面条件不合适 采用多次喷涂将针孔封闭或采用刷子用机械法进行修补 脱层 两层漆膜之间或涂层与底材之间出现分离 1.涂覆下道涂料前上道涂层表面被污染 2.两层涂层之间间隔时间太长 去掉分离层，重新进行处理和喷涂 5）工地涂装 （1）工地涂层损坏处的修补涂装

最后一道面漆在大桥合拢后涂装，并防止其它工序施工污染面漆。最后一道面漆施工前应对运输、安装过程中破损的涂层进行修补。因储存、运输及起吊过程中的摩擦、碰撞等机械因素造成的涂层损坏，根据损坏面积的大小及损坏的程度按修补涂装流程的要求进行修复和检验，经修复的涂层其各项性能均与母体涂层相近。

涂层修补和喷涂第二道面漆前，需对漆膜表面进行表面净化处理。表面净化处理的步骤和方法：①用铲刀、毛刷等工具清除钢结构件外表面的污物残渣等；用稀释剂擦洗掉钢结构件外表面较明显的油污；②用高压水(用清水)冲洗表面，除去钢结构件外表面盐份、灰尘等，得到清洁干净干燥的表面并保持；③用稀释剂擦试钢结构件外表面一遍，除去表面残留的不易观察到的油污；④钢结构件外表面稀释剂挥发后用1#砂纸打毛油漆表面，再用抹布擦净表面灰尘；⑤1#砂纸应首先对折磨磋掉粗大砂粒后再使用，打磨时要均匀不要太用力。在以上的五项表面净化工作中，前三项可提前大量施工，后两项应

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与第二道面漆涂装同步进行。

涂层修补可采用风动打磨机除锈至表面清洁度St3级（GB23-1988）标准，然后根据其所处位置的涂层配套进行修补，小面积可刷涂至设计厚度。 （2）工地环缝的涂装

·箱内外，表面清扫后进行打磨处理。采用机械打磨机、砂纸等工具进行打磨除锈，达到St3级的表面清洁度；周边涂层打磨出坡度，显示不同漆层的层面，除锈后用除尘器清除全部灰尘。

·在对外表面焊缝进行涂装，应选用安全可靠的施工平台，并搭设安全设施。 ·喷涂、刷涂有机涂层，自检、专检合格后报监理验收；

·在重涂间隔期内对内环焊缝进行后续涂层的喷涂、刷涂施工，使干膜厚度达到设计要求；全面自检表面状态，达到验收细则要求，专检合格后报监理验收；监理工程师按上述要求全面检测总厚度、外观和涂层结合力。

·全部钢桥内表面补漆及全面清理并封箱：由于内表面要安装电器等设备，表面涂层可能损坏较多，特别是首、尾二个梁段，应认真检查和补修，全部补修结束后

应再检查和全面清理，达到涂膜完整、美观、清洁。经监理验收后封箱。

（3）工地面漆的涂装

由于第二道面漆是最后的涂装工序，决定了整桥的外观质量，要求精心施工，勤于检查，特别要注意细节之处，确保外观美观。砂纸打毛后的油漆表面应尽快涂装第二道面漆，放置时间不能超过4小时，以防二次污染。

工地连接焊缝经检验合格后，其表面应喷砂除锈，并达到GB/T23-1988 St3.0级标准。对已喷涂涂层表面污染处进行清洁，表面清洁度应符合“表6-6”的要求。并将损坏处的涂层进行修复，然后进行整桥面漆的涂装。 6）涂层保护

对已涂装完毕的节段在起吊运输时不允许直接用钢索捆扎，避免涂层损伤，严禁碰撞擦伤涂层，构件堆放应垫高，避免浸水，尽量减少重新电焊及动火作业，吊装运输应在构件涂层硬干后进行，损伤涂层应及时合理修复。存放场地应平坦、排水通畅，空气流通。 7）记录

施工时记录环境条件，施工过程、所用涂料品种、数量、涂装部位等资料。

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6.4 涂装质量控制

项目部建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对各阶段的施工质量进行质量检查及评定。搞好技术培训，加强技术攻关，消除质量通病，提高工程质量。充分利用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程质量等级达到优良。制订奖罚措施，实行优质优酬，激励项目部全员创优。

通过在施工过程中控制影响质量的相关因素,确保施工的各项活动按规定的程序在受控状态下进行,使施工工程质量达到规定的要求。对涂装关键点，实行严格把关制。涂装单位与涂料供应商应一道制定涂装作业指导书。

在整个施工过程中，操作人员均严格按《涂装作业指导书》及相关要求作业并做好自检；下道工序对上道工序进行复检；专职检验/试验人员按《涂装工艺规程》及相关标准检验/试验合格后经监理工程师签字确认。检查数量和检查方法按JT/T722-2008规定执行。表面处理及每道涂层完成经检验合格，方可进入下道工序。在完成前一道涂敷后，其干膜厚度须经监理工程师检验合格，方可进行下道涂敷。

使用统一编号的质量记录表格，记录各施工过程的实际质量参数，为施工符合规定和质量体系有效运行提供证实，同时为质量跟踪、质量改进提供分析根据。 6.4.1涂装技术标准

表6-10

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 标 准 号 GB/T4956-2003 GB/T5210-2006 GB6060.5-1998 GB1031-1995 GB23-1988 GB/T9286-1998 GB/T13452.2-1992 JT/T722-2008 GB/T50205-2001 YB/T5149-1993 YB/T5150-1993 TB/T2486-1994 名 称 磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量 磁性方法 涂层附着力的测定法拉开法 表面粗糙度比较样快抛（喷）丸、喷砂加工表面 表面粗糙度参数及其数值 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 色漆、清漆漆膜的划格试验 色漆、清漆漆膜厚度的测定 公路桥梁钢结构涂装技术条件 钢结构工程施工验收规范 铸钢丸 铸钢砂 铁路钢桥涂膜劣化评定 19

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序号 13 14 15 16 标 准 号 GB 7692-1999 GB 6514-1995 GB 3505-2000 名 称 涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全 涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化 表面粗糙度 术语 表面及其参数 其它

6.4.2工艺试验过程

整体涂装施工前，通过试验确认表面处理及表面喷涂的工艺参数和涂装过程合理性，试件的制备采用与涂装现场施工相同的程序，严格按照《涂装工艺规程》的相关要求，由施工人员进行试验涂装，并填写《涂装试验过程记录表》，提交质检部门，其表面处理及喷涂过程由质检部门监控；对本工程的检验仪器进行校准，依据实际检测结果如实记录试验过程。由质检部门检测表面粗糙度、表面清洁度、干膜厚度，并填写《涂层膜厚检测数据记录表》，试件附着力等涂层性能检测送相关检测部门；由工艺部门根据以上试验及检测资料做出评定结果，并报监理工程师认可后方可施工。

1）表面处理工艺参数的确定

通过对试件进行试喷，在满足表面处理要求的情况下，确定并记录空气压力、喷射角度、喷射速度等工艺参数。

2）喷涂的工艺参数确定

通过对试件进行试喷，在满足涂层厚度、附着力和外观要求的情况下，确定并记录空气压力、喷嘴型号、喷涂角度、喷涂速度等工艺参数。

3）试验用试样按标准进行制作，试验内容及检测方法详见JT/T722-2008。 6.4.3 施工过程的质量控制（过程控制） 1）原料的质量控制 － 磨料的质量控制

a.从合格的供方采购磨料。选择钢砂、石英砂或金属混合磨料，磨料硬度、清洁、干燥等性能符合YB/T5149-93《铸钢丸》和 YB/T5150-93《铸钢砂》的要求，其粒度和形状均满足喷射处理后对表面粗糙度的要求。

b.由仓库保管员对进库前的磨料验证其合格证/质保书，表面应清洁、干燥。

c.经验证合格的磨料由仓库保管员填写《入库验收单》，并经检验员确认签字后用统一的标签填上工程名称、物资名称、型号/规格、质量/数量、进货日期、供货单位等进行标识，不合格的退回供方更换。

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d.所有磨料均存放在配有烘干、除湿设备的库房内。

e.使用过程中定期对磨料进行检查，并采用过筛、除灰、补充等处理，必要时采取烘干手段，以保证在用磨料的清洁、干燥、数量和性能。

－ 涂料的质量控制

a.除非合同另有规定，构成所有防护体系的涂料均在同一供应方购买。

b.检验员对每种不同的涂料的每一个批号均取样品“A” 和样品“B”。样品“A”送试验部门按进行试验，除非得到监理工程师的允许，涂漆作业（工艺试验除外）只有在监理工程师确认第一批样品“A”合格时才能开始;样品“B”按不同组分分别密封,在由业主/监理、总承包人、涂料商、施工方等单位后共同签字后封存。

c.所有漆料装在封闭容器内，容器的大小适合方便运输。每个容器在侧面清楚表明生产厂名、漆料的注册说明（包括用途）、颜色、批号和生产日期等。

d.有仓库保管员对进库前的漆料验证其合格证、质保书，是否与相应合格样品”A”相同，否则拒绝入库，并退回供方更换。

e.经验证合格的漆料由仓库保管员填写《入库验收单》，并经检验员确认签字后用统一的标签填上工程名称、物资名称、型号规格、重量数量、进货日期、供货单位等进行标识。

2）工序质量控制

－ 表面处理的控制

喷砂除锈的质量靠正确的喷砂工艺、熟练的操作工人、严格的质量检查程序来保证。在喷砂工艺中主要是喷砂气压、喷砂距离和角度、喷砂速度、砂材质量和砂粒配比。压缩空气压力在0.5MPa以上，喷射角度60～90度，喷射距离300～350mm。喷砂气压由充足的空压机配置和合理的管路布置来保证，喷砂距离和角度、喷砂速度由熟练的操作工人来保证；

对喷砂除锈所选用的钢砂，公司经过大量的试验和工程实践，采用硬度较高的棱角轴承钢砂，该轴承钢砂经过处理后，硬度指标要求达到 HRC 53-65，粒度选用G18和G25两种，按1∶1比例进行配比，这样才能确保经过喷砂的表面达到设计所要求的清洁

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度(Sa3级)和粗糙度(Rz60-100㎛)两项指标。

a 表面预处理包括表面焊缝区的补焊、打磨及钢板表面清洁（表面盐含量检测及可溶性盐清除、表面油污的检查及清除、表面杂物的清除）。 － 喷砂/吸尘

b 喷砂吸尘作业在空气温度大于5℃、相对湿度不大于85%，金属表面温度高于空气露点温度3℃以上的环境下进行，必要时采取除湿和加温手段满足施工环境要求。

c 用干湿度摇表、钢板温度计和露点计算盘检测施工环境并将结果记录在《施工环境记录表》上。

d 喷砂后的金属表面的清洁度和粗糙度按表6-11《喷砂后表面清洁度及粗糙度要求》检查并进行结果记录。 表6-11

涂装种类 质 量 标 准 清洁度 涂料喷涂 粗糙度 Rz=40-80m 粗糙度测试仪 设计规定检查 GB/T13288-1991 或GB6062-2002 Sa2.5级 检 验 方 法 图谱对照、样板对照 检测方法 及频次 目测：100％ 检验标准 GB23-1988 e、预处理检测：喷砂除锈等级和表面粗糙度检测按GB23-88标准执行，必须达到Sa2.5级（油漆），Rz40-80㎛，采用标准样块进行比较或用粗糙度仪检测。

－ 喷涂作业的质量控制

钢结构表面存在许多边角、过焊孔、工艺孔、手工不平整焊缝等油漆喷涂死角部位，这些油漆喷涂的死角部位是油漆喷涂的薄弱环节，却是影响钢结构整体防腐涂装质量的的重点之一，在钢箱梁大面积涂装施工中往往会忽视或不太重视这些细节问题，但这个细节问题却对钢箱梁涂装质量有着至关重要的影响。加强过程控制，安排专职质检员随时跟踪检查。检查人员使用专用镜检查常规位置检查不到的死角部位 a 表面处理结束，均经监理工程师签字确认后，再进行喷漆作业。

b 主要钢结构的涂料喷涂应按规定进行工艺试验，在获得监理工程师认可后再在车间或现场施工。

c 施工环境喷涂作业的环境温度一般为5-38℃（以涂料说明书为准），金属表面温度高于空气露点3℃、相对湿度控制在85%以下。用干湿度摇表、钢板温度计和露点计算盘检

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测施工环境并进行结果记录。

d 喷涂时随时采用湿膜卡对涂层进行湿膜厚度测量，达不到规定的湿膜厚度时及时补喷。 e 涂层的外观、厚度和附着力按表6-12进行

表6-12

项 目 质量要求 检验仪器和方法 参照标准 取样原则及判断准则 干膜 厚度 按各道涂层设计要求 磁性测厚仪测厚 10m2取3－5个基准面每个基准面采用3点法测量，五点的平均值即为该基准面的局部厚度GB/T4956-2003 值，作为厚度的一个测值。钢结构外表面采用90-10*准则，内表面采用85-15*准则。 100m2随机测量 1个点 0、1级 附着力 5MPa 漆膜连续、平整、颜色与色卡一致，漆膜不得有流挂、针孔、气泡、裂纹等表面缺陷，否则应进行缺陷处理，直至合格 GB/T9286-1998 涂层划格仪划格法测试（2mm、3mm） 拉开法 目测 GB/T5210-2006 / 设计规定频次检查 整个表面均要满足外观要求 外观 *：表面处理 ：a、表面清洁度：每个工件测量一组数据，部位随机。 b、粗糙度：每班检测一次。

*：钢结构外表面按90-10准则进行测试。90-10准则指总测厚值中必须有90%以上的测

值达到或超过规定膜厚度值，未达到规定膜厚的测试点之值不得低于规定膜厚的90%。10%厚度不达标的测值其数值不得低于规定厚度的90%；钢结构内表面按85-15准则进行测试，85-15准则意义相同。

－ 施工过程控制点 表6-13

项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 检查事项 压缩空气的清洁检查 压缩空气的风压检查 涂料、涂装设备及搅拌程序 涂料粘度 非涂装区域的保护 表面处理与涂装的时间间隔 大气环境 环境温度条件 湿膜厚度 施工、过程及完工 检测方法及使用仪器 滤纸和棉布 压力表 涂料批号记录，技术服务的现场指导 粘度杯 按《涂装作业指导书》作业 控制与记录 目测 湿度剂、表面温度计、温度计 湿膜测试仪 控制与记录

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3）最终质量控制

－ 依据标准 JT/T722-2008《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》；

－ 施工工程的最终检验、报验项目，按该工程的《涂装工艺规程》中规定的要求进行，

涂层膜厚均匀，表面光滑无气泡、裂纹、灰尘、干喷、龟裂、针孔、麻点、流挂、桔皮等缺陷。表面颜色与比色卡一致。构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈。全部构件目测检查。

－ 对涂层局部损坏的修复，按工艺规定的要求进行。

－ 最终检验结果记录在《质量检验、报验单》上，经监理工程师确认后签字。

3）交接工序

编制并严格执行《不合格品控制程序》，明确规定未经验证合格的进货产品不允许投入使用；在所有要求的检验和试验完成或必须的报告收到和验证前，决不将施工工序放行，以确保交付的施工工程质量符合规定要求。

6.5 特殊工序与关键工序

6.5.1 表面的可溶盐分的清除

由于节段采用船运或陆路运输、并且存放时间很长，涂层表面易附着某种盐分。钢材表面如果有较多的盐分（如硫酸盐和氯化物），特别是氯化物，会导致相当复杂的反应生成铁锈，由于铁锈的体积比生成它的钢大得多，会使涂装在钢材上的涂膜发生破坏，产生裂纹、起泡和最终的剥落等缺陷。为了保证涂装质量，借鉴船舶特殊涂装的方法，建议对梁段采用高压淡水进行冲洗，确保表面无盐分。（盐分指标合格判断标准可参照ISO8503-6标准）。

6.5.2 喷砂后的表面清洁-吸砂、吸尘

喷砂后的清砂、清洁工作的好坏将直接影响到涂装质量，为此，采用大功率吸砂机进行吸砂吸尘，使梁段的内外表面彻底清洁，而如果采用吹尘处理，则势必会导致空气中残留的灰尘沉积附着在基体表面，无法保证施工质量。

6.5.3 焊缝处理

－ 需要先涂装后焊接的部位，底漆可涂至焊缝1～2cm，中间漆和面漆涂至离焊缝20cm。

待焊接完成并验收合格后，清除焊渣，并用电动工具处理焊缝至St3级，再涂底中面

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各层涂料。

－ 整体涂装前焊缝区域需用刷涂方式进行预涂，杜绝漏涂现象的发生。

－ 焊接缝表面应在除锈后24小时内，按相关规范和图纸要求底漆和中间漆干膜厚度增

加1.3倍进行涂装。

－ 涂装前焊缝需经清除表面缺陷、清渣、除油脂、除污染物处理，然后进行相应的表面

处理工序，并及时进行后续涂装。

－ 在箱内涂装之前，要将箱内的垃圾清除干净后，方可进行涂装。施工全过程不允许在

箱内积累工作、生活垃圾。

－ 焊缝处理前，对其周围已完成防腐施工的表面采用帆布或彩条布等方法保护已涂装表

面不受损。

6.5.4 损坏区域的修补

－ 因储存、运输及起吊过程中的摩擦、碰撞等机械因素造成的涂层损坏，根据损坏面积

的大小及损坏的程度按修补涂装流程的要求进行修复和检验，经修复的涂层其各项性能均与母体涂层相近。

－ 小面积涂层修补可在设计配套及涂料容忍的前提下，可采用机械除锈至表面清洁度

St3级（GB23-1988）标准，然后根据其所处位置的涂层配套进行修补，可用手涂至设计厚度。

6.5.5 结构复杂部位的涂装处理

针对钢结构结构特点，将对加劲孔、过焊孔（即过渡部位）和人孔围板等复杂结构的涂装采用特殊装备进行处理。对锚管等结构较复杂的部位采用特制的专用喷砂进行施工，确保所有部位的清洁度、粗糙度符合要求。调派经验丰富的涂装老师傅，对喷砂除锈的技巧进行培训交流。针对这些存在的死角区域，采取有效的喷砂和喷漆技巧以满足大桥的各项涂装要求。确保这些区域处理到位，满足防腐要求。 6.5.6 钢梁拼装过程中隐蔽区域的涂装处理

如拼装完成后，进行喷砂及涂装，难以保证施工质量；且还存在相互污染；因此建议在锚管制作过程中，对钢结构锚管及其腹板进行先涂装（喷砂除锈、预涂、喷涂环氧富锌底漆）后转安装，安装完成后对先涂装部位进行修补，随梁段进行整体涂装。

6.5.7 节段存放

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对于梁段的存放，应放置牢固、可靠稳定。运输过程中，禁止钢索捆扎、破坏油漆涂层。梁段存放环境恶劣，对摩擦面采取必要的保护措施。设置保护层覆盖在摩擦面上，该保护层能有效的保护摩擦面、贴合在摩擦面上、对摩擦面无污染和防水等性能。 6.5.8 不利天气情况下（冬季和雨季）的施工安排及防护措施 （1）冬季施工安排及防护措施

－ 通过气象部门人员随时了解气象变化。

－ 合理安排各工序、各工种配合穿插，不留施工间歇。

－ 对施工设备提前采取防冻等措施，空压机及时添加防冻液，停工时冷却系统应及

时排空。

－ 加强防火、防电和粉尘污染等安全防护措施，并派专人负责经常检查及时处理完

善。安排生产尽量避开高寒和冰冻天气，以免造成人身伤害事故。 － 施工严格按施工环境要求进行，做好防寒保温措施，保证工程质量。

－ 低温下，施工的弊端有漆膜固化不完全、涂料与钢材表面润湿不好、涂层中极易

残留缺陷。故采用低温固化涂料、加热干燥机进行温度控制，满足梁段的节点要求。项目部合理安排施工，在满足总工期的前提下尽量在5℃以上进行施工。建议对施工环境，安排质检人员进行监控管理、严格执行工艺纪律。严格预涂工艺：对每道涂层的边角焊缝等采取先预涂、后喷涂的方法，确保每道涂层的质量。

（2）雨季施工安排及防护措施

－ 在工程场地包括生活区和施工区（特别是喷砂车间）做好排水工作，设置排水沟和集水井，配备合适流量的水泵，用以排除地表积水和防止钢砂受潮。 － 加强与当地气象部门的联系，在确保质量与安全的前提下，做好雨天施工生产安排，尽量减少雨季对施工工期的影响。

－ 对施工材料要做好防雨准备，对作业现场的电器、开关箱以及通讯线路采取必要的防雨措施，以免发生触电、漏电等安全事故。 － 大量开展一些受雨水影响较小的工作。

－ 配备好足量的防雨布，施工面小的项目，搭设简易工棚。 6.6 安全监控及环境保护

为确保涂装施工的正常进行，保证施工人员和机械设备的安全及环保的保护，根据大桥涂装的特点，特制定以下安全防护措施。 1）安全、防护及环境保护参考标准

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表6-14

序号 1 2 3 4 5 6 7 标准号 标准名称 涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全 涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全及其通风净化 涂装作业安全规程喷涂室安全技术规定 公路工程施工安全技术规程 安全生产管理制度 中华人民共和国环境保 中华人民共和国大气污染保 GB 7692-1999 GB 6514-1995 GB 1444-1987 JTJ 076-1995 LB/QCGJ04 / / 2）安全控制及防护细则 —手工和动力工具除锈、喷射除锈和清除旧涂层等涂装前处理工艺安全，按GB 7692-1999

规定进行。涂漆工艺中如贮存、涂料调制、涂装、干燥等劳动安全卫生技术要求按GB6514-1995规定进行，按该标准规定划出涂漆区、火灾危险区、电气防爆区。铝喷涂设备的安全操作、操作人员的安全保证和通风保健要求，按GB 11375-19规定。 － 所有参加工程的施工人员都认真贯彻、学习、遵守国家或所在省（自治区、直辖市）

颁布的法律、法令、条例和当地部门的有关规定，以及业主单位关于安全生产、相关操作规程等各项管理制度。

－ 和当地门联系，接受门对治安、保卫等工作的定期和不定期的安全检查，

对存在的问题及时落实整改措施、防止事故的发生。

－ 为所有参加工程施工的特殊作业人员进行人身意外保险和生产装备的保险，预防人身

事故和设备事故的发生。

－ 在开工前结合工种特点制定有效的安全措施，落实安全设施与器具，并进行安全技术

交底，做到工作任务明确，施工方法明确，安全防范措施明确。

－ 现场设置安全机构，按工程施工投入总人数的3%比例，配备专职安全管理员，所有

配备的安全员，根据此工程的特点，组织岗前再培训持证上岗。各班组设兼职安全员协助安全管理员，做好现场安全治安保卫工作。

－ 做好安全考核工作，建立奖惩制度，各有关管理人员的奖金和施工班组承包奖严格与

安全生产的好坏挂钩。

－ 每周进行一次安全生产总结，汇报会议，每天班前都进行安全教育，确保作业人员遵

守劳动纪律，提高安全意识。在施工过程中重视安全，消除不安全隐患，每天记好工作日记，遇到问题及时解决、总结。

－ 脚手架、跳板、梯子等登高用具均按规定搭设牢固。凡2米以上（含2米）一律佩戴

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好安全带，并且佩戴的安全带符合安检部门的要求，高空作业时按有关《高空作业安全规定》执行，同进对高空作业人员进行培训，提高安全意识，使作业人员都具备援救坠落人员的技能。

－ 涂料、稀释剂和磨料等原料均放在专用仓库，采取防火、防盗和防污措施。所有原材

料随领随用，无多余存料在施工现场。

－ 所有的施工机具设备和高空作业的设备都由设备保障组做好记录台帐，定期由安全员

组织定期检查，并由安全员签字记录。

－ 施工过程中保持通风良好，搭好脚手架，保证足够的施工照明。线路绝缘良好并选择

安全电压，在涂料施工时，选用安全防爆灯具。 － 电器设备和线路的绝缘确保良好，并由电工经常检查。

－ 施工场地、库房、涂料库均配备足够的灭火器和黄砂箱，并对工作人员进行培训，确

保工作人员均会使用灭火器。

－ 进入施工现场人员，一律按规定佩带好安全帽，并且佩带的安全帽符合安检部门的要

求。施工时根据工种的类别，分别着工作服、防护衣、头盔、脚套、防护眼罩等必要的劳保防护用品。喷漆工作服面料用纯棉布，杜绝穿着会产生静电的化纤工作服。 － 现场配备医疗保健人员和常用急救药品。做好施工现场和生活区的清洁、卫生工作，

完善食宿的各项制度。经常对食宿和施工人员自身的卫生及饮用水进行检查，防止传染病的传播。

－ 在炎热的高温条件施工时，落实好防暑降温措施，采取必要的防暑降温手段，保证施

工人员的健康。

－ 当出现重大安全事故、工程质量事故等，及时采取必要的抢救措施，停止与此有关的

工程施工，同时以最快的速度报监理工程师和当地管辖的有关部门。 － 当安全工作与其它工作发生矛盾时，首先服从安全工作的要求。 3）环境保护细则

－ 在喷砂过程中，控制设备的噪音，确保施工人员的安全和保护施工现场附近居民的夜

间休息。

－ 喷砂房内加强灰尘的控制和调节，用轴流风机通过管道抽出厂房内的空间灰尘，工件

表面的灰尘用高效吸尘设备进行吸尘，灰尘的收集采用集灰箱集中处理。

－ 在施工期间，保持现场清洁，施工装备和材料、设备布置整齐，同时专人清洁卫生、

废料、垃圾和不用的临时设施及时清除。

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厦门滨海东大道马新大桥钢箱梁制造施工组织设计

－ 工程完工后，迅速清除运走所有装备和剩余材料、垃圾和临时设施做到工完、料尽、

场地清。

－ 和当地环保部门联系加强环境保护的各项措施的落实。

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