第３５卷ＵＴＩＬＩ ｉｆ公用工程 １。ｆｌ ５ 期ｕ ＴＹ ＬＮＧ专用码头适应小型船的结构设计优化 申芳林 中国石油化工股份有限公司天然气分公司， 北京摘１０００２０ 要：为实现液化天然气（ＬＮＧ）专用码头具有小型船装船功能，结合温州ＬＮＧ专用码头设 计，在满足码头设计标准规范的情况下，优化ＬＮＧ专用码头结构设计，通过在码头工作平台下方增 加２个靠船墩，并在码头工作平台采用预留洞口的方法，解决了１×１０ ｍ 小型ＬＮＧ船舶靠泊ＬＮＧ 专用码头问题，开辟了国内ＬＮＧ码头设计适应小型ＬＮＧ装船需求先例，节约了项目建设投资，增加 了项目收益，并为将来国内ＬＮＧ专用码头设计提供借鉴。 关键词：ＬＮＧ小型船运输；靠船墩；码头结构；装船工艺 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６—５５３９．２０１７．０４．０１９ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｓｐｅｃｉａｌ ＬＮＧ Ｑｕａｙｓ ｆｏｒ Ｓｍａｌｌ Ｖｅｓｓｅｌ Ｓｈｅｎ Ｆａｎｇｌｉｎ Ｓｉｎｏｐｅｃ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，１０００２０，Ｃｈｉｎａ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｒｅａｌｉｚｅ ｌｏａｄｉｎｇ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｆｏｒ ｓｍａｌｌ ｖｅｓｓｅｌ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｗｈａｒｆ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｓｔａｎｄａｒｄ ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｏｐｔｉｍｉｚｅｓ ｗｈａｒｆ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｔｈｒｏｕｇｈ ａｄｄｉｎｇ ｔｗｏ ｂｒｅａｓｔｉｎｇ ｄｏｌｐｈｉｎｓ ａｎｄ ｒｅｓｅｒｖｉｎｇ ｏｐｅｎｉｎｇｓ ｔｏ ｂｅｒｔｈｉｎｇ １０，０００ ｍ ｓｍａｌｌ ＬＮＧ ｓｈｉｐ．Ｉｔ ｉｓ ａ ｆｉｒｓｔ ｃａｓｅ ｏｆ ＬＮＧ ｑｕａｙｓ ｆｏｒ ｓｍａｌｌ ＬＮＧ ｌｏａｄｉｎｇ ｉｎ Ｃｈｉｎａ，ｗｈｉｃｈ ｓａｖｅｓ ｔｈｅ ｐｒｏｊｅｃｔ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ａｎｄ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｔｈｅ ｐｒｏｊｅｃｔ ｐｒｏｃｅｅｄｓ ａｎｄ ａｌｓｏ ｐｒｏｖｉｄｅｓ ｓｏｍｅ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｆｕｔｕｒｅ ｗｈａｒｆ ｄｅｓｉｇｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＬＮＧ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｓｍａｌｌ ｖｅｓｓｅｌ；Ｂｒｅａｓｔｉｎｇ ｄｏｌｐｈｉｎｓ；Ｗｈａｒｆ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；Ｓｈｉｐ ｌｏａｄｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 输没有问题，但由于内河航道、通航尺度等原因，部分内河 ０前言 小型船装船工艺。解决小型船装船问题一般有三种方法， 即改造ＬＮＧ工作船码头结构、新建小型船装运码头和优 还不能实现中小型船ＬＮＧ运输，为此，要实现中小型船内河 头结构适应小船设计，解决小型ＬＮＧ船舶靠泊问题 。 传统的液代天然气（ＬＮＧ）专用码头设计时没有考虑 运输，在船舶设计小型化的同时，要进一步优化ＬＮＧ专用码 本文在介绍ＬＮＧ小型船倒运工艺和船型的基础上， 化ＬＮＧ专用码头结构设计，前两种方法不但增加投资，同 提出了ＬＮＧ专用码头改造的必要性和可行性，通过分析 时也不利于岸线和土地的充分利用，故国内普遍采用优化 传统ＬＮＧ专用码头结构设计，提出满足最小１×１０ ｍ ＬＮＧ专用码头结构设计来实现小型船靠泊 。目前国 ＬＮＧ运输船靠泊ＬＮＧ专用码头结构设计优化方案，在国 内属首例。 内ＬＮＧ运输船最小为１．４×１０ ｍ ，在沿海进行ＬＮＧ运 收稿日期：２０１７—０２—２２ 基金项目：中国石化温州液化天然气（ＬＮＧ）项目（７２５１２１ Ｆ ４０００） 作者简介：申芳林（１９８３一），男，河南驻马店人，工程师，硕士，主要从事ＬＮＧ设计管理。 ｉ ｌ ｉ１ ０６｝天ＮＡＴ然ＵＲＡＬ号ＧＡ与Ｓ ＡＮ石ＤＯ油ＩＬ｛２０１７￣８ 气相返回臂、ＬＮＧ液相装／卸船管、气相回流线及ＬＮＧ １ 主要船型和装船流程 １．１ 主要船型 循环保冷管道组成 。装船时ＬＮＧ自低压泵出口总管 接出，送至ＬＮＧ装船码头，气相返回接入接收站ＢＯＧ系 随着ＬＮＧ市场的不断拓展，中小型ＬＮＧ运输船的 统 。装船工艺流程见图１。 建造蓬勃发展 １．４×１０ １１１ ，据目前统计，已投入最小船舶为 ，未来５年内将建造１×１０ ｍ 的ＬＮＧ 船舶，１×１０ ～２６×１０ １ＴＩ 船型尺度见表ｌ。 表１船型尺度 （ 、／ｍ ｍ。 Ｉｍ 一 ｍｌ 嘛≤ｊ巢 ｆｍ ｜ ●备 ｊ ＿ １０＇图１装船工艺流程 ２ 温州ＬＮＧ专用码头结构分析和优化 ２．１码头结构分析 中国石化温州ＬＮＧ项目位于温州市小门岛，包括 码头、接收站、外输管道三部分，ＬＮＧ专用码头总长４１５ ｍ，由１个工作平台、４个靠船墩、６个系缆墩和１个消 控楼平台组成，主要兼顾８×１０ ～２６×１０ １ＴＩ ＬＮＧ船 舶。工作平台、靠船墩和系缆墩之间采用人行钢便桥 １．２码头装船工艺 连接，ＬＮＧ码头通过引桥与后方陆域相连。主要结构 见 图２ ＬＮＧ接收站的小船装船系统利用卸船系统，主要由 图２ ＬＮＧ码头平面图 工作平台采用高桩板梁式，排架间距１０ ｒｎ，上部结 采用中１ ２００ ｌＴｌｍ钢管桩；靠船墩、１＃～４＃系缆墩采用高 桩墩式，上部结构采用现浇混凝土墩台，基桩采用 １ ５００ Ｈｕｎ钢管桩，５＃～６＃系缆墩采用高桩墩式，上部 土墩台，基桩采用 １ ２００ ｍｉｌｌ灌注桩；引桥采用高桩大 台＋叠合式预应力空心大板，基桩采用中１ ２００ ｍｌＴｌ钢管 桩和 １ ９００ ｍｉＴｔ冲孔灌注桩。ＬＮＧ专用码头主要构件 尺寸见表２。 构采用现浇横梁＋叠合式纵向梁系＋叠合式面板，基桩 板式，桥墩中心距为２０ Ｉｎ，上部结构采用现浇混凝土墩 结构采用现浇混凝土墩台，基桩采用中２ ８００ １Ｔｉｍ嵌岩 桩；消控楼平台采用高桩墩式，上部结构采用现浇混凝 根据ＪＴＳ １６５—２０１６《液化天然气码头设计规范》 （以下简称ＪＴＳ １６５—２０１６）规定：墩式液化天然气码头宜 苇３５巷 苇４翔ｊ １ ０７ 布 ２个 船墩， 墩ｒ 、『ｈ川 可为 计船长的２５％～ Ｉ Ｎ（ 船冉ｎ 操作” ；了是靠 、系 、离ｆｆ Ｉ过 －『Ｉ 他Ｊ 人ｌ ４５ ， ｛ Ｉ 系 雎圳较人ｌＩ１ｆ ，可没 辅助靠昭墩 ｆ』ｌ （）（：…Ｆ（（）ｉｌ Ｃｏｎ，ｌｍｎｉ￣ Ｉｆ１１ ４・ｒｎａｔｉｏｎａ］Ｍｍ’ｉｎｅ Ｆｏ，【ｒｌ１】）的 ３ Ｘ ｌ０ ＩＩ１ 及以ｌ ＬＮＧ船 ｛｝，Ｉｔ 依 Ｉ’ ４个 『’Ｉ 墩， 姚池》 定：墩 液化天然气码 Ｊ ｆ 嚣２个 ２个 船墩问距最小问 为７４ ｍ，按照 １６５ ｊ 船墩，Ｉ 墩一Ｉ 心 ｊ州 琦｛｝ ｎｆ 汁ｆ｛Ｉ厂的２５‘ ，～４０‘ ，。。、， 没汁Ｉｊ｛｝， 队彤护舷（ 墩）『ｆ１心『白Ｊ距 表 表２ Ｉ 、（ 专用码头主要构件尺寸 表３设计船型队形护舷（两墩）中心间距 《系泊没备规范》ＪＴＳ１６５—２０ｌ６ 自 开 ｌ／ 自，船长／Ｌ｛。／ 规范备注 （１０ ｍ’）ｎｌ、 ２５％船４０％船２５％船４５％船 …一 太３ 求， 没汁 Ｉ ＪＬ墩ｌｌ｜心距分）ｊｌＪ取７４ ｎｌ和 １ ｌ６…， 此川‘ ，不能 ３×１０ Ｉ１ 以下ＬＮＧ疗ＪＬ舯，为 ￣ｌＬｆ￣化 结卡勾设汁，他之满足ｌ×１０ ～３ Ｘ １０ 『Ｉ１ Ｉ （ ㈣ｎ 求 ２．２ 中小型ＬＮＧ船舶码头结构 Ｉｔ州１ Ｎ（ 川“ 卞¨ｆ０统的Ｉ．ＮＧ 川 一样， ＪＩ ｒＩ ，卜 ＪＬ带 ｎ功能，５ １能 靠３×１０ ～２６．６ Ｘ １０ ＩＩ１ Ｉ （ 船舶 ¨ｓ ｌ６５—２（）ｌ６祠Ｊ《系 设备规范》规 芷，Ｉ 、【； 川ｆｉ－，｝－Ｚ－ ｌ 箭停 Ｉ ３×１０‘川 以下ＬＮＧ曰｛｛ 帕”’．必预满 以下条什：・址２个靠船墩ＩＩＩ心距为｝ｊ｛｝Ｋ 的２５ ｔ ４５ ，：二址 号Ｉ 水； 、潮差等 素．便于中小， ２０１６币Ｉ１《系｛ｆ，ｆ设备规池》要求， 兀缩小川ＩⅢ吖 ＿『ｊ‘ 能 满足以Ｌ＿＝－个条什，通过 １ 作、Ｉ ｉ ＿『｜ＩｌＩ『＿ ２个小 船墩达到规范所 ｒｌｆ／ 耍求 ２．３码头结构优化的关键及方法 １ 作 行下 设置新ｆｌ０小墩二、址满 ３ Ｘ ｌ０ Ｉｌｌ 以卜ｌ＿ Ｇ船舶靠｛ｎＩ，ｌ，Ｊ炎｛迎，Ｉｌｌ １ ｝＂２－ｎ０ ｆ１：、卜ｆ Ｊ 、Ｊ‘、施Ｉ 、尚程已 确定 。。”． 此，小墩台的Ｉ＇ｕＪ州 、ＩＣ． 、＇ｒ、 和，Ｊ‘便施工足优化 点，川ｊ 满 冉ｆ｝Ｋ的 ２５％～４５％，Ｊ 寸、施丁、高 还 满足发个 求，ｊｆ： 过 ｌｆＩ他Ｊ 操作 ．为 以 题， １．－力‘ ２个小墩台，墩台ｒ Ｉ Ｌ５距３８．５ ｎｌ，Ｊ 寸ｌ４．５ ＩＩ１ Ｘ ８ Ｉｌｌ，顶ｌｌｆ （ １地 沦最低潮面）８．６ ｔｌ１＇防Ｉ卜海水涨潮过 ｒｌ一 淹没小墩俞；为便］‘施丁．采川高 墩 ，ｌ 结构永川 现浇濉凝上墩俞，基桩采川Ｊ ｌ ５００ ＩＩＩＩＩＩ俐竹 ；川ＩＩ，Ｊ 小墩 Ｉ 力‘的码头＿Ｔ 作平俞Ｉ 颅 ｆ洲【ｌ，他Ｊ 过 Ｉｆ 人员操作 ２．４优化后的ＬＮＧ专用码头 ３为ｆＪ亡化 的码 ，仃６个 墩， Ｉ一５≠｝～６＃ Ｉ 墩为满 小船靠泊．２靴ｆｊｆ｝墩ｒｌ１． 离乃３８．５ ＩＩＩ．川 满址 ３ Ｉｌｔ ｌ×１０ １１１、Ｉ （ 础 ｎ船Ｋ的２５％～４５‘％嘤 求， 台 方预留人孔，他丁人 操作小墩俞Ｉ ‘的 怏述脱缆钩；３＃～４＃靠船墩 离７４ Ｉ１１ ４ ５＃～６＃墩 的顶 尚（当地王甲论最低潮 ）８．６ Ｉｌｌ，ｊ 豫胶｝Ｊ’ｔ舷 ｌ１１心怀『 ｆ Ｊ：水面ｌ ｎｌ，小墩台ｊ－ 怏述脱缆钩． ５ 为小墩 ，Ｊ 寸为ｌ４．５ ｎ×８ ｉｎ， 个小墩 仃９个 戈 围撑，保 Ｊ 小墩台的稳定性 圉一一囹一圈 图３优化后小船靠泊平面图 码头 沿线 图４小墩台断面图 １ Ｏ８ 天然号与石油 ＮＡＴＵＲＡＬ ＧＡＳ ＡＮＤ ０ＩＬ ２０１７年８月 ０．２３ｍ１ ０．４６ｍ Ｉ ｏ．３ｍ ｌ ０．２８ｍｆ・ ｌ１｝ ＩＩＩ∞＿【．０ Ｔ上 ／， ｏ 海 ７０。 ＼ 仆 』｛ ｄ ｌ／ ／ 侧 ； 厂 、 Ｉ ’、 ／， 、４０。／， 、 ６。 ／ 』／ ｛图５小墩台桩位示意图 ３ 结论 １）通过在工作平台下面增加２个小墩台的方法，其 中心间距３８．５ ｍ、尺寸ｌ４．５ Ｉｎ ｘ ８ Ｉｎ、顶面标高８．６ ｍ，解 决了１×１０ ｍ。ＬＮＧ船舶靠泊ＬＮＧ专用码头问题，属于 国内首例，对ＬＮＧ小船进入内河和其他类似ＬＮＧ专用 码头的设计具有重要意义。 ２）温州水域潮差最大可达７ １ＴＩ，因此，在小船靠泊过 程中要充分考虑潮差因素，保证人员及操作安全。 ３）由于小船装船会影响整个码头的最大装卸量，有 必要新建１座ＬＮＧ小船专用码头，保证ＬＮＧ卸船和装船 影响最小。 参考文献： ［１］袁超．全球ＬＮＧ产业发展前景及我国造船企业发展策 略研究［Ｊ］．船舶与海洋工程，２０１５，３１（２）：１—７． Ｙｕａｎ Ｃｈａｏ．Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｔｈｅ Ｇｌｏｂａｌ ＬＮＧ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｐｒｏｓｐｅｃｔ ａｎｄ Ｄｏｍｅｓｔｉｃ Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ ［Ｊ］．Ｎａｖａｌ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ａｎｄ Ｏｃｅａｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１５，３１ （２）：１—７． ［２］周敏．从陆域工程研究浅谈ＬＮＧ装船设计［ｃ］．／／第三 届中国油气储运技术交流大会论文集．成都：中国石油学 会．２０１２． Ｚｈｏｕ Ｍｉｎ．Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ＬＮＧ Ｌｏａｄｉｎｇ Ｄｅｓｉｇｎ ｆｒｏｍ Ｌａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ［ｃ］．／／Ｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｃｈｉｎａ Ｏｉｌ ａｎｄ Ｇａｓ Ｓｔｏｒａｇｅ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｅｘｃｈａｎｇｅ Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅ． Ｃｈｅｎｇｄｕ：Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ Ｓｏｃｉｅｔｙ，２０１２． ［３］孙家庆，孙倩雯，李沛泽．我国ＬＮＧ码头建设现状与对策 建议［Ｊ］．中国港１：２，２０１６，１５（３）：５—８． Ｓｕｎ Ｊｉａｑｉｎｇ，Ｓｕｎ Ｑｉａｎｗｅｎ，Ｌｉ Ｐｅｉｚｅ．Ｔｈｅ Ｐｒｅｓｅｎｔ Ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ｏｆ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ＬＮＧ Ｗｈａｒｆ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ［Ｊ］．Ｃｈｉｎａ Ｐｏｒｔｓ，２０１６，１５（３）：５—８． ［４］陈银泉．关于推动我国ＬＮＧ产业发展的思考［Ｊ］．中国海 上油气，２０１５，２７（１）：１２５—１３０． Ｃｈｅｎ Ｙｉｎｑｕａｎ．Ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｓ ｏｎ ｔｈｅ Ｐｒｏｍｏｔｉｏｎ ｏｆ Ｃｈｉｎａ＇ｓ ＬＮＧ Ｉｎｄｕｒｓｔｙｒ［Ｊ］．Ｃｈｉｎａ Ｏｆｆｓｈｏｒｅ Ｏｉｌ ａｎｄ Ｇａｓ，２０１５，２７ （１）：１２５—１３０． ［５］谢治国．关于进一步推动我国ＬＮＧ船舶建造工作的思考 ［Ｊ］．国际石油经济，２０１２，２０（６）：４１—４４． Ｘｉｅ Ｚｈｉｇｕｏ．Ｒｅｆｌｅｃｔｉｏｎｓ ｏｎ Ｆｕｒｔｈｅｒ Ｐｒｏｍｏｔｉｎｇ Ｃｈｉｎａ’Ｓ ＬＮＧ Ｓｈｉｐ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｗｏｒｋ ［Ｊ］． Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ，２０１２，２０（６）：４１—４４． ［６］许江风，邬品芳．关于大力发展中国液化天然气（ＬＮＧ）产 业战略价值的思考［Ｊ］．城市燃气，２００４，３５１（５）：１３—１５． Ｘｕ Ｊｉａｎｇｆｅｎｇ．Ｗｕ Ｐｉｎｆａｎｇ．Ｓｔｒａｔｅｇｙ Ｖａｌｕｅ ｏｆ Ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ＬＮＧ ｉｎ Ｃｈｉｎａ［Ｊ］．Ｕｒｂａｎ Ｇａｓ，２００４，３５１（５）：１３—１５． ［７］方灿明．浅析新建ＬＮＧ接收站如何开展中小型ＬＮＧ船舶 业务［Ｊ］．城市燃气，２０１６，４９３（３）：４２—４６． Ｆａｎｇ Ｃａｎｍｉｎｇ．Ａ Ｂｒｉｅｆ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｎｅｗ ＬＮＧ Ｒｅｃｅｖｉｎｇ Ｔｅｒｍｉｎａｌｓ Ｈｏｗ ｔｏ Ｄｅｖｅｌｏｐ Ｓｍａｌｌ ａｎｄ Ｍｅｄｉｕｍ—ｓｉｚｅｄ ＬＮＧ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ［Ｊ］。Ｕｒｂａｎ Ｇａｓ，２０１６，４９３（３）：４２ —４６． ［８］付海泉，李超平．福建ＬＮＧ船专用码头靠泊中小型ＬＮＧ 船舶的局限性［Ｊ］．天然气技术与经济，２０１ｌ，（增刊１）： ３２—３５． Ｆｕ Ｈａｉｑｕａｎ，Ｌｉ Ｃｈａｏｐｉｎｇ．Ｌｉｍｉｔａｔｉｏｎｓ ｏｆ Ｓｍａｌｌ ａｎｄ Ｍｅｄｉｕｍ—ｓｉｚｅｄ ＬＮＧ Ｓｈｉｐｓ Ｂｅｒｔｈｉｎｇ Ｆｕｊｉａｎ Ｓｐｅｃｉｌａ ＬＮＧ Ｑｕａｙｓ ［Ｊ］．Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ Ｅｃｏｎｏｍｙ，２０１ １，（Ｓｕｐｐｌ １）：３２—３５． ［９］张勇．小型ＬＮＧ船舶内河航行可行性探讨［Ｊ］．水运工 程，２０１４，１０（２）：４９—５４． Ｚｈａｎｇ Ｙｏｎｇ．Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ ｏｆ Ｓｍａｌｌ—Ｓｃａｌｅ ＬＮＧ Ｖｅｓｓｅｌ ｉｎ Ｒｉｖｅｒ［Ｊ］．Ｐｏｒｔ ａｎｄ Ｗａｔｅｒｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１４， １０（２）：４９—５４． ［１Ｏ］汤信传，黄显峰，叶芬．浅谈ＬＮＧ接收站的返输装船规 划［Ｊ］．化工管理，２０１４，６（３）：１９１—１９３． Ｔａｎｇ Ｘｉｎｃｈｕａｎ，Ｈｕａｎｇ Ｘｉａｎｆｅｎｇ，Ｙｅ Ｆｅｎ．Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ Ｌｏａｄｉｎｇ ａｎｄ Ｕｎｌｏａｄｉｎｇ Ｐｌａｎ ｏｆ ＬＮＧ Ｒｅｃｅｉｖｉｎｇ Ｓｔａｔｉｏｎ ［Ｊ］．Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，２０１４，６（３）：１９１ —１９３． ［１１］刘 爽，李健，刘新勇．某ＬＮＧ码头项目泊位长度的优 化［Ｊ］．港工技术，２０１５，５２（５）：４９—５０． Ｌｉｕ Ｓｈｕａｎｇ，Ｌｉ Ｊｉａｎ，Ｌｉｕ Ｘｉｎｙｏｎｇ．Ｌｅｎｇｔｈ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ＬＮＧ Ｂｅｒｔｈｓ［Ｊ］．Ｐｏｒｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０１５，５２ （５）：４９—５０． ［１２］艾绍平，张 奕．ＬＮＧ接收站专用码头５－程建设工艺 ［Ｊ］．石化技术，２０１６，２３（２）：２２０—２２１． Ａｉ Ｓｈａｏｐｉｎｇ，Ｚｈａｎｇ Ｙｉ．Ｃｏｎｓｔｕｒｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ＬＮＧ Ｔｅｒｍｉｎａｌ Ｓｐｅｃｉａｌｉｚｅｄ Ｗｈａｒｆ［Ｊ］．Ｐｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃｌａ Ｉｎｄｕｓｔｙｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０１６，２３（２）：２２０—２２１． ［１３］张国权，刘新勇，杨兴晏．天津港南疆港区浮式ＬＮＧ码头 的设计要点［Ｊ］．港工技术，２０１３，５０（１）：９—１２． 第３５卷 第４期 ＵＴＩＬｌＴＹ 公用工程１ Ｏ９ Ｚｈａｎｇ Ｇｕｏｑｕａｎ，Ｌｉｕ Ｘｉｎｙｏｎｇ，Ｙａｎｇ Ｘｉｎｇｙａｎ．Ｄｅｓｉｇｎ Ｇｕ Ｘｉａｎｇ．Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｐｒｏｓｐｅｃｔ ａｎｄ Ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎ ｏｆ ＬＮＧ ｉｎ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ Ｎａｎｊｉａｎｇ Ｈａｒｂｏｒ Ｆｌｏａｔｉｎｇ ＬＮＧ Ｔｅｒｍｉｎａｌ Ｃｈｉｎａ’Ｓ Ｉｎｌａｎｄ Ｗａｔｅｒ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ［Ｊ］．Ｖａｌｕｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ２０１４，７９（３４）：７９—８０． Ｐｒｏｊｅｃｔ ｏｆ Ｔｉ ｉｎ Ｐｏｒｔ［Ｊ］．Ｐｏｒｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， ２０１３，５０（１）：９—１２． 金［１７］ 丁春香，芳．我国ＬＮＧ产业发展的现状、问题及对策 ［１４］柴长清．进１３＇液化天然气（ＬＮＧ）码头建设中的几个问题 ［Ｊ］．天然气技术与经济，２００８，２（５）：１３—１５． Ｄｉｎｇ Ｃｈｕｎｘｉａｎｇ，Ｊｉｎ Ｆａｎｇ．Ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｎｄ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ ａｂｏｕｔ ［Ｊ］．中国港湾建设，２００４，８（４）：５—８． Ｃｈａｉ Ｃｈａｎｇｑｉｎｇ．Ｉｓｓｕｅｓ ｉｎ ｔｈｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ＬＮＧ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｃｈｉｎａ’Ｓ ＬＮＧ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ［Ｊ］．Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ Ｅｃｏｎｏｍｙ，２００８，２（５）：１３—１５． Ｔｅｒｍｉｎａｌｓ ｆｏｒ Ｉｍｐｏｒｔｅｄ Ｌｉｑｕｅｉｆｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ［Ｊ］．Ｃｈｉｎａ Ｈａｒｂｏｕｒ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２００４，８（４）：５—８． ［１８］ 吕 淼．转型的一年：２０１５年亚太地区ＬＮＧ市场回顾 ［１５］蒋军，聂立平，刘 晟．我国内河ＬＮＧ动力船发展现 ［Ｊ］．能源，２０１６，８（９）：９０—９２． 状、问题及对策建议［Ｊ］．水运管理，２０１６，３８（７）：２８ Ｌｖ Ｍｉａｏ．Ａ Ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ Ｙｅａｒ：Ｒｅｖｉｅｗ ｏｆ ｔｈｅ Ａｓｉａ Ｐａｃｉｆｉｃ —３１． ＬＮＧ Ｍａｒｋｅｔ ｉｎ ２０１５［Ｊ］．Ｅｎｅｒｙｇ，２０１６，８（９）：９０—９２． Ｊｉａｎｇ Ｊｕｎ，Ｎｉｅ Ｌｉｐｉｎｇ，Ｌｉｕ Ｓｈｅｎｇ．Ｃｕｒｒｅｎｔ Ｓｉｔｕａｔｉｏｎ， ［１９］ 付海泉，屈晟，尹丹霓，利用中小型船舶运输ＬＮＧ的可 Ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｎｄ Ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ｏｆ ＬＮＧ Ｐｏｗｅｒ Ｓｈｉｐ ｉｎ 能性［Ｊ］．油气储运，２０１２，３１（１１）：８４５—８４９． Ｉｎｌａｎｄ Ｒｉｖｅｒ［Ｊ］．Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，２０１６，３８（７）： Ｆｕ Ｈａｉｑｕａｎ，Ｑｕ Ｓｈｅｎｇ，Ｙｉ Ｄａｎｎｉ．Ｔｈｅ Ｐｏｓｓｉｂｉｌｉｔｙ ｏｆ Ｕｓｉｎｇ ２８—３１． Ｓｍａｌｌ ａｎｄ Ｍｅｄｉｕｍ Ｓｉｚｅｄ Ｓｈｉｐｓ ｔｏ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ＬＮＧ［Ｊ］．Ｏｉｌ ［１６］顾祥．ＬＮＧ在我国内河船舶的发展前景及建议［Ｊ］．价 ＆Ｇａｓ Ｓｔｏｒａｇｅ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，２０１２，３１（１１）：８４５ 值工程，２０１４，７９（３４）：７９—８Ｏ． —８４９． 中缅原油管道一次投产成功 ２０１７年６月７日９时５９分，中缅管道原油在境内经过１９ ｄ的平稳输送，顺利抵达云南石化，标志着中缅原油管道国内段一 次投产成功，并由此开辟了我国第四条原油进口通道。与绕行马六甲海峡相比，中缅原油管道缩短了运送里程，降低了运输风险 和运输成本。 中缅原油管道项目是中缅油气管道合作项目之一。２０１３年７月天然气管道正式投产通气，至今已向我国供气约１４０×１０ ｍ 。 如今，中缅两条油气管道犹如两条卧龙，以印度洋孟加拉湾为起点，一路向东北，斜穿缅甸，从中国西南边陲瑞丽入境，一条天然气 管道延伸到广西贵港，另一条原油管道直抵云南石化，为中缅两国经济发展注入能源新动力。 作为“一带一路”建设先导示范项目，中缅原油管道建设项目既是中缅两国经贸合作的典范，也是擦亮中国石油品牌的经典 项目。缅甸段管道全长７６７ ｋｍ，中国段管道全长６４９ ｋｍ。国内段２０１０年６月开工建设，设计输量１ ３００×１０ ｔ／ａ，管道沿线多次 穿越大型河流，管道落差大、压力高、Ｕ形弯多，怒江跨越落差高达Ｉ ５００ ｍ，运行控制难度大，是国际上最复杂的液体管道之一。 （曾妍摘自中国石油新闻网）
