螺纹道钉硫磺锚固技术交底

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单位：襄胡铁路工程指挥部一分部 编号： 主送单位 工程名称 螺旋道钉硫磺锚固 页 数 工程部位 第 1 页 共 3 页 十堰站、花果站 交底内容： 螺旋道钉硫磺锚固技术交底 一、硫磺锚固施工工艺流程： （一）、施工工艺流程见下图： 砂子过筛 砂子过磅 倒入锚固锅炉 烤砂 加温至100—120℃ 搅拌加温 水泥过磅 加温至130℃ 硫磺锚固流程图 硫磺、石蜡过榜 倒入锚固锅炉 搅拌加温溶解 加温至140—160℃ 倒入保温锅 倒入轨枕螺栓孔（二）、施工工艺流程要点 硫磺锚固配合比为(质量比)：硫磺：砂子：水泥：石蜡＝1：1.2：0.5：0.02 （1）砂子过筛及计量：所有硫磺所用砂子必须过筛，控制在2mm内，同时根据已选定的配合比计量。 （2）烤砂：将砂子倒入硫磺熬浆锅炉后，对砂子加热（直到砂子温度达到100C～120C），在加热的同时，硫磺熬浆锅炉旋转，要保证砂子受热均匀。 （3）加入水泥：当砂子温度达到100C～120C时，将已计量好的水泥倒入硫磺熬浆锅炉搅拌并继续加热到130C。 （4）加入硫磺和石蜡：当搅拌料达到130C后，同时将已计量好的硫磺和石蜡倒入硫磺熬浆锅炉搅拌，随着温度的升高，硫磺和石蜡也不断融化，当温度达到150C～170C后，硫磺浆由稀变稠成液胶状，即可使用。 （5）保温锅：把已熬制好的硫磺锚固浆倒入保温锅内，保温锅必须保持加温，以保证硫磺锚固浆温度控制在150C～170C。 ooooo oo oo o编制： 复核： 审核： 签收： 日期： 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技 术 交 底 书

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单位：襄胡铁路工程指挥部一分部 编号： 主送单位 工程名称 螺旋道钉硫磺锚固 页 数 工程部位 第 2 页 共 3 页 十堰站、花果站 二、硫磺锚固质量控制及注意事项 （一）、锚固浆制作时温度的控制 （1）砂子的温度必须加热到100℃～120℃，且要不断搅拌，砂子不再往外冒蒸气，才能倒入水泥。 （2）砂子与水泥混合料加热到130℃时倒入硫磺和石蜡，由于硫磺和石蜡都是易燃物品，此时温度控制在150℃～170℃，温度通过温度计进行监测，在加热时经充分搅拌，以防硫磺燃烧失效。 （3）在加热熔解硫磺和石蜡时，火力要控制好，火候不得过猛。最好有专人控制。 （4）已制作好的锚固浆倒入保温锅内后，保温锅内的温度必须控制在150℃～170℃之内，这样在灌浆时，由于温度较低，可以保证硫磺水泥砂浆注入轨枕锚固孔内时的温度不得低于140℃，从而保证锚固质量。 （5）熔制的锚固浆温度不得大于180℃，熔浆在保温锅里要经常搅拌，使砂不至于离析。 （二）、灌注锚固浆时注意事项 （1）为防止锚固时湿的锚栓孔吸收锚固浆的的温度，而影响锚固质量，必须把锚栓孔烤干再锚固。 （2）螺旋钉孔内的杂物、灰浆块等应清除干净。螺纹道钉应擦拭干净，不得粘附泥土等杂物。 （3）应有定位可靠的模板，以保证道钉位置正确。浆液深度应多出道钉尾部20mm以上，正面浆液凝固后，其表面与承轨槽平面的距离大于10mm时，应补灌浆液，以保证锚固强度。 （4）锚固后，必须将残留在承轨槽表面的残渣清除干净，以保证垫板和铁座能平整安装。 （5）为防止螺旋道钉锈蚀和提高绝缘性能，锚固后，应在螺杆上涂以机油（或废机油），在螺旋道钉圆（方）台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘涂料。涂抹涂料时应力求均匀，同时清除承轨槽面上的杂物，使绝缘垫片下面保持干净和平整。 （6）冬季施工时温度较低，在锚固道钉时，如螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆体过快冷缩，从而影响螺纹道钉抗拔力。为消除此项隐患，必须在温度较低时，对螺纹道钉加热。 （7）熔制场地严禁堆放易燃品，操作人员应站在上风处，并佩戴眼镜、手套、口罩、工作服等防护用品。 编制： 复核： 审核： 签收： 日期： 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

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单位：襄胡铁路工程指挥部一分部 编号： 主送单位 工程名称 螺旋道钉硫磺锚固 页 数 工程部位 第 3 页 共 3 页 十堰站、花果站 （三）、硫磺锚固质量检测 （1）螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN。检验方法及数量：采用抗拔试验，每千米抽检3个道钉。 （2）螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得大于2度。检验方法及数量：观察检查、尺量，每2km抽检10个道钉。 （3）道钉圆台底应高出承轨槽面0～2mm。检验方法及数量：观察检查、尺量，每2km抽检10个道钉。 编制： 复核： 审核： 签收： 日期： 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办

理交接手续。