预应力梁板张拉专项方案

张拉施工专项方案

一、编制依据

1、建设单位提供的合肥创新示范区长宁大道21+43处跨越坝下河桥梁工程设计图纸。

2、合肥创新示范区长宁大道21+43处跨越坝下河桥梁工程招标文件及补充文件。

3、执行国家及安徽省颁发的现行的有关建设工程的法律、法规；施工及验收规范；现行的质量检查、验收、评定标准。

4、现场踏勘的施工环境及地理条件。 5、合肥当地气象资料。 二、工程概况

合肥创新示范区长宁大道21+43处跨越坝下河桥梁工程，位于长宁大道与铭传路交口北侧，跨越坝下河。设计终点桩号为21+69.843（桥头搭板末端线）,采用3×13 m预应力简支空心板梁桥，正桥。桥梁方向服从道路走向，桥梁高程由路线控制，桥梁全长39.08m。梁板共计132片，其中中板108片、边板24片。 三、施工方案 1、设计要求

（1）本桥为空心板桥，梁板为C50砼预制应力空心板

（2）a、预应力钢束布置：如施工图, 中板布置为4-3φj15.24、边板布置为2-3φj15.24、2-4φj15.24。

b、预应力钢束材料：采用低松驰钢铰线，公称直径15.24(15.20)mm，按设计钢绞线标准强度Ryb=1860N/mm2, 弹性模量Es=1.95×105Mpa。

c、锚具体系：按设计配筋及《公路桥涵设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》，采用钢绞线群锚体系YM15-3或YM15-4体系并选配同型号的锚垫板，每片梁8套。

(3)张拉时砼强度：按设计要求，需待梁砼达到90%设计强度方可张拉。 (4)成孔：按设计配筋及《公路桥涵设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》，孔道采用预埋金属波纹管成孔，孔径选用φ55，张拉后孔道采用普通压浆工艺灌注纯水泥浆。 2、预应力施工方法

(1)张拉工艺：按设计要求两端同时对称张拉，即采用YDC-150千斤顶二套分别置于梁的两端进行对称张拉。

(2)张拉顺序：按《公路桥涵施工技术规范》及设计图预应力束布置情况，先张拉端部上截面束，再下截面束。

(3)张拉程序：按设计给定张拉控制应力σk=1395MPa，每束张拉控制力13m梁：3孔为585.9KN、4孔为781.2KN。按《公路桥涵施工技术规范》，具体如下：0→0.10σk(量伸长量初读△11)→1.0σk (持荷2min量△12)→校核伸长值（满足）→锚固或0→0.10σk(量伸长量初读△11)→0.2σk (量伸长量初读△12)→1.0σk (持荷2min量△13) →校核伸长值（满足）→锚固（注：4孔张拉力：4×140mm2×1395Mpa=781.2KN）。

(4)张拉应力控制

依据设计给定张拉控制力，二组YDC150千顶系统标定结果及张拉程序制表列出；张拉过程中各应力阶段相对应油表读数： 张拉控制预应力（Mpa） 10%σcon (139.5) 3孔 58.6 4孔 78.1 千斤顶编号： 压力表编号： 千斤顶编号： 压力表编号： 3孔 4孔 3孔 4孔 20%σcon (279) 117.2 156.2 100%σcon (1395) 585.9 781.2 张拉力（KN） 注:油表读数应根据实际进场设备标定值作计算。 (5)张拉伸长值较核：

按《公路桥涵施工技术规范》张拉采取“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值较核，将张拉实际伸长值与理论计算伸长值差控制在±6%之内。 a理论伸长值较核：（曲线束）由预埋波纹管成孔按《公路桥涵施工技术规范》取：K=0.0015， u=0.25，钢绞线弹性模量Es=1.95×105Mpa,分段计算叠加,具体如下：△L=Σ△Li=2Σ PLi/(AyEs)×[(1-e-(KLi+uθi))/(KLi+ uθi)](中括号内的数值为下表内的修正系数)，13m梁如下表

梁号 束号 分段编号 Li（m） θ(弧度) 修正系数 △Li(㎜) 直线段 曲线段 N2 直线段 工具段 直线段 曲线段 N1 直线段 工具段 注：Ay=140㎜2 b、张拉实际伸长测量：

△1=(△12-△11)/0.9或△1=(△12-△11)+( △13-△11) c、张拉实际伸长允许范围：

△L×（1-6%）＜△1＜△L×（1+6%）

张拉时伸长值满足后方可锚固。如出现超出允许范围，应立即停机检查，查明原因予以调整，直到满足后方可正常施工。 3、孔道压浆

(1) 根据束长及孔道布设情况，在曲线最高点和最低点设置排气孔和泌水孔。短束孔道采用一端压浆，在梁另外一端通过安装临时阀或其他可行措施保证压浆密实与饱满，在孔道压满后通过加压泌水一次成型；压浆应在5℃以上环境温度进行。如低于5℃时，采取加温措施（如采用30℃水调制水泥浆），同时保证构件温度在压浆后48小时内不得低于5℃，当气温高于35℃时，压浆应在夜间进行。

(2)压浆水泥采用梁板同种Po.42.5级水泥拌制，水灰比控制在0.4-0.45以内，采用强制式机械搅拌或人工拌制。水泥浆拌制后应经常搅动并在30-45分钟内用完。并根据工地需求做好流动度（稠度）及泌水率试验，拌和3小时泌水率＜2%。24小时全部被吸回，稠度控制在（14-18）S之间。

(3)压浆采用UB3柱塞式灰泵一台，压浆工作应连续进行，如出现故障，压

△L=2Σ△Li(mm) 0.9△L(㎜) 1.85 1.22 6.49/2 0.6 1.84 0.524 7.88/2 0.6 0 0.1222 0 0 0.0524 0 0.9986 0.9840 0.9974 0.9986 0.9931 0.9971 13.2 8.3 97.2 22.8 4.3 13.2 3.5 97.8 27.9 4.3

浆不能一次完成，应立即用压力水冲干净孔道。压浆时灰泵压力控制在0.5MPa以上。

(4)每台班制作水泥浆试块三组，作为质量验收资料，水泥浆标号不低于构件本身混凝土标号80%且不低于C30号。 四、质量保证措施 1、预应力机械

（1）根据施工方案及总工期要求，主要设备为2台YDC-150、及相配套设备,ZB4-500型电动油泵2台，UB3型压浆泵1台，强制式搅拌机1台、切割机1台等机械设备。

（2）严格按规范要求设备应定期配套标定（有计量认证单位）并出具标定报告，按标定结果确定张拉油表读数，在施工过程中油表、千斤顶严禁混用。

（3）按锚具型号及预应力钢材规格配套张拉设备，同时张拉设备量程应有一定富于量，当张拉行程不足时，可分级重复张拉，但应选用相应的夹片。

（4）现场应配有专用设备维修人员，以确保设备完好率，以保证张拉工作连续性。

（5）张拉机具有专人负责使用，严格执行各种操作规程，定期维护，以确保安全。 2、预应力材料

（1）按材料试验报告提供Es以便确定计算理论伸长量。

（2）每批材料严格分批送检（锚具、夹片、钢绞线），钢绞线必须符合《ASTM416-2000A》后方可使用，锚具性能必须符合《公路桥涵施工技术规范》要求。

（3）灌浆水泥品种与梁体相同，并不得低于Po.42.5级。

3、张拉前对梁体混凝土试块进行试压，并测其回弹推算强度，达到90%后方可张拉。

4、张拉过程严格按规范要求，由专人统一指挥，施工前应对操作人员认真做好技术交底，及时整理施工资料。 五、工期控制：

根据总体施工安排，张拉以不占用控制工期来安排施工，人员安排以适应甲方及总工期要求。 六、常见事故处理

1、刮丝：因夹片锚板孔加工精度不够、不配套，使钢绞线在限位板中不能自由伸缩，工作夹片刻伤钢绞线，容易造成断丝，应适当调整限位板的限位槽深度。

2、滑丝：钢绞线在卸荷后，突然造成内缩值过大，超过允许范围，应检查分析原因，如夹片硬度不够，更换夹片。钢绞线质量不合格、锚板与夹片角度不吻合应给于及时更换。

3、预埋及预留孔道

①在制梁时，要严格保证锚垫板位置准确性，把锚垫板按设计尺寸紧固于端头模上，并在浇注过程中保证不变形不移位。

②在浇注混凝土时严禁锚垫板与波纹管、波纹管之间接头漏浆，以防堵孔，施工时严禁振动棒捣击波纹管。

③波纹管应有足够刚度及抗渗性，要紧固于构造钢筋上，混凝土施工中，要保证波纹管畅通不变形。

4、断丝：整根断，应分析检查原因，检查张拉应力及油表读数是否计算错误直至重新送检钢绞线。

5、伸长率过大：检查计算过程，核对钢绞线弹性模量。 七、施工安全

1、做好施工用电安全工作。

2、在张拉施工时做好安全隔离措施，避免意外发生断丝滑丝伤人。 3、压浆时做好安全防护工作，以防水泥浆外溅伤人。 4、设备各项操作应严格按规程执行。 5、在高空平台上作业时，戴好安全带。