黔循环位辜的研宁城市令涌布堂犬砰奏要通过城市小区围墙与交通之间的关系着重讨论了微循环理论影响微循环的主要因素和微循环理论的指标评价体系并根据国内外微循环在交通中的应用对比给出了一个解决城市道路拥堵问题的思路关键字北京交通拥堵围墙微循环摘 围墙的影响在中国!微循环理论在医学中微循环通常是指由微动脉经毛细血管到微几乎所有的单位都有围墙校住宅小区……对于围墙的作用我们可以从!个方面来考虑—机关学# 静脉这一段血管中的血液循环∀医学中的血液微循环和积极的方面第一围墙最基本的作用是可以保城市交通中的微循环在组成结构功能运动形式容量护处于其中的人员和物品的安全中国自古代起就有建造围墙的习惯和对整体机能方面有很多相似之处从组成结构上讲人比如四合院家家都有院墙安全是一个很体中有主血管次血管速路支血管毛细血管等组成的循环重要的目的第二围墙给人心理上的安全感虽然围墙比系统如果把城市交通系统比作人体的话那么城市的快有保护的作用但是有时围墙并没有起到相应的作用主干路次干路支路就相当于城市的主干血管如入室盗窃这种案件自古代起就不少见所以这时候围墙次要血管支血管和毛细血管从功能上讲人体的血管更多的时候是给人一种心理上的安全感这种安全感比它的第一层意思更为重要是为了运送人体所需的氧气和养料等物质城市的道路也是为了实现城市中物质及人的移动身的大区域然后再通过次血管从运动形式上讲凡事都有两面性在现代社会它的负面影响主要表现为对城市交通的影响具体说就是围墙减少和破坏了城市人体中的主血管的主要作用是将血液迅速从心脏运送到全支血管等一级一级地从道路的微循环大区域运送到各个部位尤其是末端只能靠很多其他的支路血管和毛细血管将血液运送到人体的每个细枝末节收稿日期作者简介∃!∃%& ∃李德慧∋()&&一∗男山东德州人博士生主要研究方向为交通运输规划与管理道路交通与安全第%卷第+期!∃∃%年如果把城市比作人体的话运送物资也是先从支路运送到我们可以得出微循环的实际效果会随着机动车数量−主要道路再到次干路再到支路的过程环三环以北京市为例二的增加而降低随着开放围墙的百分含量对路网形态和四环长安街及其沿线等道路分别相当于主干大望路中密度贡献路的增大而增大随着区域内经济活动的加剧而血管可以使车辆迅速到达城市的主要方向降低.如图 所示关村东路等道路就相当于次干路更小的一些路和社区的一些路可能就是毛细血路了从容量上讲虽然一个毛细道路微循环的评价体系改善道路微循环效果的评价可以采用层次分析的方血管微不足道但是由于数量众多所以起着容量血管的作用是调节静脉回流量的重要因素那么城市中的大量的支路和毛细路就起着调节车辆的作用从整体机能上来法进行层次分析法是一种定性与定量分析结合的多目标决策分析方法对于交通系统这种复杂大系统来说也可以把对微循环效果的评价问题分解成.说人体微循环机能一旦发生障碍组织器官的血液灌注不足新陈代谢不能正常进行各器官的机能活动就会受到影响个层次在此基础上通过两两比较的方式判断各层次中诸元素的重要性最甚至危及生命类似的一旦城市道路微循环出后利用判断矩阵确定诸元素在决策中的权重通过分现问题就会导致城市拥堵甚至是交通瘫痪其对比如析我们把与道路微循环最相关的因素作为评价分层次的. 支路及毛细道路利用率指标定义建成区内车行道在.%7以下的支路中能够通过汽车的道路面积占所有支路道路总面积的比值在与微循环效果的直接因素中区域对完善路网形态指标含义由于支路对城市道路交通可达性起着主导机动车的数量门开作用在城市道路总长度中至少占%支路及毛细路里程一般要求放围墙的数量占整个城市总数量的百分含量/放围墙区域的经济活动和人2开放围墙0我国很多城市的老城区中道路虽窄但较交叉口也容易组织提高路网密度的贡献率口1以及开密集每条道路分担的交通量并不大指标有直接关系如果用交通而在新建地区道路网较稀疏干路缺少支路及毛表示微循环的效果那么微循环效果与各因素之间关系细路导致干路上各种车流和人流交通汇集过大车辆平的函数关系可写为均绕行道路长可达性差公交线路难以深入居民区吸引2更多乘客3城市主干路交通拥堵严重4∋−501∗∋ ∗.!路网负荷均匀度指标定义城市路网上负荷的均匀程度指标含义该指标用于衡量路网布局的合理性理想的路网布局应该是在交通需求大的地方交通供应也较大路网上的交通负荷也大.主干路支路及毛细路按一定的比例分别承担交通负荷.非直线系数指标定义距离的比值城市中:;两点的道路长度与空间直线:指标含义非直线系数越大反映;两点的实际绕行距离越大车辆越不易疏导在城市中打断围墙增大图6道路微循环的主要影响因素微循环的代价相对于在城市中修建一条新的道路所需要付出的代价要小如果毛细道路路网大的话路网的容量和城市交通微循环体系的研究学术研究通行能力都将大大提高非直线系数将会减小公交路线路新街口外大街及周边道路的交通压力也可以深入居民聚集区提供更大的方便%结束语+道路微循环的影响分析对于打通围墙改善城市道路微循环的阻力主要来自道路微循环的积极意义是缓解交通拥堵增加市民与人们根深蒂固的传统观念因此首先要加强宣传改变各封闭小区的亲近感道路微循环可以有效地解决目人们的传统观念从大局出发促使人们拆掉小区围墙题前普通道路过宽的问很多情况下由于道路过宽而引打通道路微循环使机动车得以有效的分流虽然打通围起的行人过街不便以及由此引发的行人违章会在更大程度墙可能会使小区或单位有一定的安全问题那么可以根据上对机动车的运行产生负面影响同时过宽的马路所带实际情况对涉及的部门学校等进行区别对待来的噪音污染已经越来越严重地影响到城市居民的生活从全局的角度来看还是利大于弊可以通过在一个范通过道路微循环和<0断=4>?>67旧≅有助于道路噪音污围内进行试点的方式使广大市民逐渐认识到这种微循环染的降低的好处进而推广到全市道路微循环可能产生的负面影响是一定程度上降低人们的安全感由于很多微循环道路路面质量较差初期改参考文献【Α」何瑞荣造的成本较大心血管生理学北京人民卫生出版社 )Β&目北京前对道路微循环的影响还是正面大于负面〔!对 陆化普城市交通管理评价体系人民交通出版社!∃∃!于具体问题可根据情况具体分析制定出合适的对策【习王一波城北邮电东路今起通车京华时报!∃∃+ 反对一刀切比如对于涉及的部门医院小学!Δ∋Δ∗等要区别对待减少车辆带来的负面影响以美国为例美国的各个建筑周围都是道路比如纽Ε1Φ1?<1Γ8−Η<Ι?−0
