静压桩施工技术交底

施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 春江花园四期D3地下车库桩基工程 施工单位 交底人 武汉地质勘察基础工程有限公司 参加班组 分项工程名称 交底日期 静压桩组 桩基工程 2014年2月23日 曾繁昌 记录人 陶百鹏 一、施工准备 （一） 作业条件 1.施工前应平整场地，并清除地下障碍物 2.对压桩周围4—6m以内的整个区域及桩机行驶线范围内的场地进行平整、夯实。在桩架移动路线上，地面坡度不得大于1% 3.压桩区域与道路近旁排水通畅 4.在压桩现场或附近设置水准点，用以检查桩的入土深度。 （二）机械设备 1. 桩机的机架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。 2. 送桩器，做圆形、耐打，满足送桩深度要求，送桩器与管桩相匹配； 3. 送桩器与桩头间设置1~2层麻袋或硬纸作衬层； 4. 各台桩机要配备电焊机、气割工具、索具、撬械、钢丝绳、钢丝刷和拖桩时要用的桩垫； （三）材料 1. 预制管桩要符合规范要求，认真验收，要有出厂合格证和相关的材质资料，现场检验桩批与材质资料相符。 2. 桩尖要符合AB管桩桩尖构造图材质和规格要求，逐个检验，不合格桩尖不准用；桩尖钢板材质要有合格证。 3. 接桩和焊桩尖的焊条要符合要求，不得大于5.0mm，要有合格证。 4. 管桩堆放：φ400桩径最多叠放不超过3层，桩两头在离0.2桩长处垫以木方，并塞以木楔防止桩下滑。 5. 电焊机、YZY-150液压抱压式静力压桩机、水准仪、经纬仪、PHC400管桩、卷尺等、焊丝 （四）质量标准 1. 桩体质量检验。包括桩完整性、裂缝、断桩等。对设计甲级或地质条件复杂，抽检数量不少于总桩数的30%，且不少于20根；其他桩应不少于20%，且不少于10根。对预制桩及地下水位以上的桩，检查总数量10%，且不少于10根。每个柱子承台不少于1根。 2. 成品保护 2.1 桩应达到设计强度的70%方可起吊，达到100%才能运输。 2.2 桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求，应平稳并不得损坏。 2.3 妥善保护好桩基的轴线和标高控制桩，不得由于碰撞和振动而位移。 2.4 打桩时如发现地质资料与提供的数据不符时，应停止施工，并与有关单位共同研究处理。 2.5 在邻近有建筑物或岸边、斜坡上打桩时，应会同有关单位采取有效的加固措施。施工时应随时进行观测，确保避免因打桩振动而发生完全事故。 2.6 打桩完毕进行基坑开挖时，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。 3 打桩应注意的质量问题 3.1 预制桩必须提前定货加工，打桩时预制桩强度必须达到设计强度的100%，并应增加养

施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 春江花园四期D3地下车库桩基工程 施工单位 交底人 武汉地质勘察基础工程有限公司 参加班组 分项工程名称 交底日期 静压桩组 桩基工程 2014年2月23日 曾繁昌 记录人 陶百鹏 护期一个月后方准施打。 3.2 桩顶断裂。由于桩身弯曲过大、强度不足及地下有障碍物等原因造成，或桩在堆放、起吊、运输过程中产生断裂，没有发现而致，应及时检查。 3.3 桩顶碎裂。由于桩顶强度不够及钢筋网片不足、主筋距桩顶面太小，或桩顶不平、施工机具选择不当等原因所造成。应加强施工准备时的检查。 3.4 桩身倾斜。由于场地不平、打桩机底盘不水平或稳桩不垂直、桩尖在地下遇见硬物等原因所造成。应严格按工艺操作规定执行。 二、施工工艺 1. 测量定位 测量员用全站仪放出框架涵的轴线控制桩，作业人员根据桩位与框架涵轴线的相对关系放出每个桩位，在桩位中心打一根短钢筋，并点上石灰使标志明显。因场地较软，桩机行走会挤走预定短钢筋，桩机大体就位之后需对桩位进行复核。 2. 管桩就位、对中、调查 利用桩机上附属起重钩及桩机卷扬机吊桩就位，吊点设置在距桩上端0.3L。起动纵向和横向行走油缸，将管桩对准桩位；开动压机油缸将桩压入土中1m左右后停上压桩，从桩的两个正交侧面 (距桩位20m) 用两台经纬仪校正桩身垂直度，将桩身垂直度控制在0.5%之内。第一节桩是否垂直，是保证桩身质量的关键。压桩速度控制在0.03—0.05m/s左右。 3. 压桩 通过夹持油缸将桩夹紧，然后使压桩油缸伸程，将压力施加到桩上，压入力由压力表反映。在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩的质量及承载力； 压桩过程中遇到异常情况应立即停止查看工程地质报告，并尽快通知设计单位会同有关部门查明原因，待进行必要处理后方可继续施工 施压过程中，注意观察桩身情况，确保轴心受力，若有偏心，及时较正，压桩连续间歇时间不得超过1个小时。 4. 接桩 （1）当管桩需接长时，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5~1.0m； （2）下节桩的桩头处宜设导向箍以方便上节桩就位，上下节桩段应保持顺直，错位偏差宜小于2mm； （3）管桩对接时，上下端表面应用钢丝刷清刷干净，坡口处应刷出金属光泽； （4）焊接时宜先在坡口周围上对称点焊4~6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊宜由两个焊工以对称进行； （5）焊接层数不得少于二层，内层焊渣必须清理干净后方能施焊外层；焊缝要求饱满连续。 （6）焊条要求小于5.0mm，超过5.0mm焊条不得使用； （7）焊好的桩接头应自然冷却不少于10分钟后方可继续锤击，严禁用水冷却或焊好即打； （8）接桩时上下节桩偏离时，用撬杠移动对准，严禁用铁锤撞击。 5. 送桩 桩顶低于地面标高尚未达到设计标高时，采用专用桩筒送桩。送桩方法：将送桩筒底端对准送桩

施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 春江花园四期D3地下车库桩基工程 施工单位 交底人 武汉地质勘察基础工程有限公司 参加班组 分项工程名称 交底日期 静压桩组 桩基工程 2014年2月23日 曾繁昌 记录人 陶百鹏 桩顶（锥形导向头套桩管内空），然后施压以便达到设计标高位置，桩顶标高采用水准仪测量控制。 6. 压桩结束： 对于摩擦桩以达到持力层（管桩的设计标高）作为管桩终压的标准。 当达到极限压力后而没有达到设计标高，应立即通知项目部，经项目部确认后方可终止压桩。 三． 常见的质量问题分析与处理： 1. 桩倾斜：插桩初压就有较大幅度的桩端走位和倾斜。碰到此种情况，很可能在地面下不远处有障碍物。处理的措施主要是在压桩施工前将地面下块石等障碍物彻底清理干净。 2. 桩尖达不到设计深度：静压管桩施工时，若发生个别桩长达不到设计深度，其原因可能是： a. 桩尖碰到了局部的较厚夹层或其他硬层。 b. 中断沉桩的时间过长，由于设备故障或其他特殊原因，致使沉桩突然中断，延时时间过长，沉桩阻力增加，使桩无法沉到设计深度。 c. 接桩时，桩尖停留在硬土层内，若时间拖长，很可能不能继续沉桩。发生管桩沉不下去时，应冷静分析原因，找出对策才能继续施工，切不要盲目加大压桩力强行沉桩。 3. 不能压至设计标高的处理 实际施工过程中，有时会遇到个别桩因地质等原因，不能压至设计标高的情况，如果有这种情况出现，应首先查找压桩设备的原因，在确认设备正常后，将情况汇报项目部，按照项目部提出的相应措施执行。 四. 各项沉桩施工保证措施 1. 运至现场的预制管桩，厂方必须提供其完整的有关资料及产品质量保证书，并经现场验收合格后方能使用，成品桩质量验收标准为：外观无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀、桩顶处无孔隙。 管壁厚度 ±5mm 桩尖中心线 ＜2mm 顶面平整度 10mm 桩体弯曲 ＜1/1000Lmm L为桩长 2. 压桩深度控制按设计高程、压桩力和稳压下沉量相结合的原则，并根据地质条件和设计要求综合确定。 4. 管桩接头焊接采用J422焊条。施焊时，先用点焊固定，然后分三次焊满焊缝，第二次焊时要将前一次焊缝表面的焊渣夹渣等清理干净，焊缝要饱满无夹渣、气孔。 5. 桩端钢帽要刷干净，去掉泥土等杂物，施焊时先固定四点，然后对称焊接，减少焊接变形。 6. 接桩时，动作要迅速，速度要快，保证连续沉桩，间歇时间不宜太长。 7. 沉桩时，如沉桩发生突然变化时，应注意保持桩处于轴心受压状态，如有偏移应及时调正，以免发生桩顶破碎及断桩质量事故。若发生移位，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停压桩，与项目部协商后才能施工，并分析原因，采取相应措施。在施工中如出现桩的挤偏、隆起、挤断现象，应采取跳桩顺序施工、并调整压桩速度。 五. 安全文明施工 1. 施工机械必须挂牌运转，在行人通过的地方设置施工标志牌 2. 现场配电箱设有可靠有效的三相漏电保护器，动力、照明分开，与配电房内的保护器形成二级保护，使施工用电人身更安全

施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 春江花园四期D3地下车库桩基工程 施工单位 交底人 武汉地质勘察基础工程有限公司 参加班组 分项工程名称 交底日期 静压桩组 桩基工程 2014年2月23日 曾繁昌 记录人 陶百鹏 3. 夜间施工必须取得相应部门的扰民许可证 4. 进入施工现场带好安全帽，严禁酒后施工。 5. 施工过程中应注意做好成品保护，防止人为的机械破坏。 6. 进入施工现场必须遵守安全操作规程和现场安全管理规定。 7. 电源电缆必须架空，电箱和电动机接地、接零牢靠，触电保护器动作灵敏有效，不得在高压低压电线下压桩，移动桩机时必须保持与高压线安全距离不小于6m. 8. 吊预制桩时严禁斜拉和斜吊。 9. 压桩作业时，应设置10米警戒区域，禁止行人通过，接桩时应防止电焊飞溅伤人。 10. 机械发生故障时，应断电停机，不得擅自检修，严禁未停机时检修或接桩。 11. 遇到大雨、大雾或五级及其以上大风时，应立即停止作业。 交底人签字： 被交底人签字：