架桥机安装、拆除安全专项方案

武汉市武嘉高速公路WJTJ-3标

架桥机安装、拆除安全专项方案

编制： 复核： 审核：

湖北长江路桥股份有限公司 武嘉高速公路WJTJ-3标项目经理部

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二〇一四年十月四日

目 录

一、编制依据 ................................................................................................................ 1 二、工程概况 ................................................................................................................ 1 三、架桥机简介和安装、拆除 .............................................................................. 2

3.1概述 ................................................................................................................... 2 3.2安装前准备 .................................................................................................... 3 3.3安装 ................................................................................................................... 7 3.4全面安检 ......................................................................................................... 8 3.5架桥机安装流程图 ..................................................................................... 9 3.6注意事项 ......................................................................................................... 9 3.7架桥机安全计算 ........................................................................................ 11 3.8维护保养 ....................................................................................................... 11 3.9架桥机拆除步骤顺序............................................................................... 14 四、安全技术措施 ....................................... 15

4.1高处坠落 ............................................................................. 15 4.2起重伤害 ............................................................................. 16 4.3机械伤害 ............................................................................. 16 4.4电气系统安装 ...................................................................... 16 五、安全注意事项 ....................................... 16

5.1安全操作规程 ...................................................................... 16

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5.2起重工作一般注意事项 ...................................................... 18 5.3起重机械司机的十不吊 ...................................................... 19 5.4高空作业的安全注意事项 ................................................... 20 六、应急预案及安全事故处理 .............................. 20

6.1、指导思想 .......................................................................... 21 6.2、组织机构 .......................................................................... 21 6.3应急救援小组救援职责 ...................................................... 21 6.4应急救援知识培训宣讲 ...................................................... 21 6.5现场应急救援器材 .............................................................. 22 6.6突发事故预防措施及应急救援措施 .................................... 22 6.6.1高处坠落事故预防措施及应急救援措施 .................... 22 6.6.2物体打击事故预防措施及应急救援措施 .................... 25 6.6.3触电事故预防措施及应急救援措施 ............................. 27 6.6.4机械伤害事故预防措施及应急救援措施 ..................... 31

七、证件

八、架桥机安全计算书

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一、编制依据

1、根据《中华人民共和全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等有关法律。

2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGTJ46-2005 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《架桥机使用说明书》 5、《架桥机操作使用规范》

6、武汉至深圳高速公路武汉段第WSTJ-3合同段施工图设计文件

二、工程概况

武嘉高速公路WJTJ-3标段起点桩号K13+670.822，终点桩号K25+290，路线全长11.619km，起于江夏区金口街洞山村，沿途经夏山村、雷岭村、铁锦村、白马头村、白衣庵村，止于南阳村。主线采用设计速度120km/h双向六车道高速公路标准，路基宽34.5m。汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其余为1/100。

全线共设大桥3座，立交桥1座，天桥2座，互通匝道桥2座。30米T梁744片，35米T梁21片。金郑立交桥有30mT梁72片、铁锦村准堤庵大桥有30mT梁112片、新河大桥有30mT梁280片、法泗1号高架桥有30mT梁252片、鲁湖互通A匝道桥有35mT梁21片、后石湖互通A匝道桥有30mT梁28片、上屋任湾分离式立交桥及夏山村分离式立交桥采用现浇箱梁，共计预制T梁765片。

考虑到鲁湖互通A匝道桥为35mT梁，我们采用QJLY30-120型架桥机

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架设。

三、架桥机简介和安装、拆除

3.1概述 3.1.1用途介绍

QJLY30-120型架桥机是由开封市路远建筑设备有限公司制造，其特点是双梁式尾部喂梁，整机带梁横移，整跨桥逐片落梁就位，轨行式纵（横）移，实现了架桥的机械化、自动化，提高了工作效率，加快了工程进度，减少了人力投入，施工过程中的安全也得到了保证。 3.1.2 QJLY30-120型架桥机结构及工作原理

双梁式桁架导梁由三角桁架、支撑架、贝雷销等组成。导梁下部安装有4台导梁平车，其中２台为可转位主动平车。两导梁上部铺设有钢轨。两导梁钢轨上放置有４台横梁纵移平车，每两台横梁纵移平车之间由天车横梁连接，天车横梁上铺设有钢轨，供天车横向行走。

横梁纵移平车是单轨主动平车，每组横梁的两台纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两组横梁可以单独使用，也可以联机使用。

天车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构实现吊装，行走机构实现横向位移。 3.1.3主要技术参数：

额定起重量 跨度 适应纵坡 最小转弯半径 斜桥角度 小车起升速度 整机纵向运行 整机横向运行 t m % m ° m/min m/min m/min ≤120 ≤30 ≤±3% 300 ≤45 0. 3.6 3.8

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单件最大外形尺寸 （长*宽*高）

m 10*1.2*2.0 3.2安装前准备 3.2.1工地准备工作

（1）枕木：

1）前部平车横移用枕木：由于整个桥系半径都不小，利用厂家设计的导轨，架桥机行走到桥墩边缘就能把边梁放到规定位置，只是为了保证安全的绝对性，采取了护轨、车挡等措施。如图１所示。这样前部平车也可以行走到桥墩外面。为了保证安全，护轨伸出桥墩外只有 200mm，如图２所示。这样既保证了安全又可以顺利的架设边梁。有了护轨安全性大大提高了，可以防止导向钢轨前后移动，又可以节省枕木。

2）导梁平车用枕木：导梁平车用枕木由厂家设计的钢枕来代替，用螺栓固定。

3）中部平车横移用枕木：Ｔ型梁边缘厚度小，如果梁的边缘受力的

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话，梁一定会裂开，所以梁的边缘是不能受力的。只有梁的中间才可以受力，所以还是采用厂家提供的钢横移导轨。在梁的中间位置放上一层细沙，在沙子上面放上枕木，把护轨放在枕木上。如图３所示。

4）架桥机移跨用枕木：架桥机在移跨时危险性很大，中部平车二轨道面一定要在一个平面上，这样架桥机在移跨时才有平稳。如果二轨道面有高差，架桥机在移跨时就向低的一边倾斜，高差过大有可能发生倾倒。我们通常在“2号”与“４号”桥梁上移跨。如图３所示。中部平车之间轨距是4.8m，二梁之间距离是4.4m。桥的横向坡度为1.8—3.5％，根据横坡调整垫枕高度，把钢轨放在一个平面上。这样就保证了架桥机在移跨的稳定性与安全性。

5）尾部平车行走用枕木（被动行走）：尾部平车行走用枕木应与中部平车相对应。但是为了节省枕木与钢轨，尾部平车只铺设10m长，在移跨时，行走一段时停下来，把中部平车后面的枕木移到尾部平车行走位置。

6）DD50导轨（钢轨）：300m 3.2.2安装要求

架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行

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安装。安装前到当地地市级技监局特检所申报安装告知。安装必须严格按照安装方案进行并强调，要对安装人员明确分工，制订岗位责任目标，对全部参加安装人员要进行培训。

（1）参于安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专业电工进行安装。

（2）安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。

（3）对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。

（4）电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。

（5）安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴、液压缸等的机械加工面。

（6）主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次旋紧螺母。

（7）吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。

（8）待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，适当支垫待安装的部件，使其脱离地面。各支承点要有足够刚性，支撑牢固，受力平衡。

3.2.3安装人员的安排

安装负责人 1人 吊车司机 1人 架桥机操作工 2人 技 工 7人

电 焊 工 1人

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电 工 1人 合 计 约13人 3.2.4安装主要机具配备 (1)安装需要25吨吊车2台。 (2)安装需要工具配备：

安装需要工具配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 备注 名 称 活 扳 手 梅花扳手 套筒扳手 钳工工具 电工工具 起吊工具 钢 卷 尺 安 全 带 枕 木 手 锤 撬 杠 规 格 150、300、350、450 5米、50米 2.5米 5磅、10磅 数 量 各2把 2套 1套 1套 1套 2套 各1把 6条 若干 各2把 若干 (3)安装需要有380伏电源。 (4)应配备焊机1台、割1支。

(5)所有枕木必须完好，杜绝槽木、腐木用于安装现场。 3.2.5安装顺序及施工组织

安装顺序及施工组织表

序号 1 2 3 工作内容 安装前支横移轨道 组装前支腿 安装中托横移轨道 中托轮、后托轮 主要机具、工具 人 员 进度 0.5天 0.5天 2天 吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、 8人 活扳手、套筒扳手 吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、 8人 活扳手、套筒扳手 组装主梁；安装主梁前框吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、 8人 架、后上横梁、后支腿 活扳手、套筒扳手

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4 5 6 7 调整安装前支腿 吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手 8人 0.5天 0.5天 1.5天 组装提升小车，将提升小吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、 8人 车安装到主梁上 活扳手、套筒扳手 安装电器线路 调 试 电工工具 根据需要 电工2人 技工2人 根据需要 0.5天 3.3安装 3.3.1拼装

架桥机的拼装场地在铁锦村准堤庵大桥0号台后路基上，占地约长 60 米，宽 12米。先把横移轨道按设计定位放好，并安装前支腿和中支腿。横移轨道之间用高强螺栓进行连接。导梁在用枕木累的垛子上进行拼装，为了拼装方便垛子不宜过高。导梁在拼装时要与０＃桥墩垂直，二个导梁中心之间的距离为 4.8m,为以后移跨和安装行走平车做准备。二个导梁拼装完成后，用 吊车把导梁吊起来，方便的连接上中支腿和前支腿。安装完后，在地面上把横梁纵移平车安装好，用吊车把横梁纵移平车吊到导梁钢轨上，然后用吊车再把天车吊到横梁纵移平车的轨道上。然后开始布线，布完线开始试车，先试横梁纵移平车，看平车行走是否平稳，轮子是否有啃轨现象。二台平车联机行走是否方向一致，行走速度是否相同，刹车机构是否灵活。如果有故障处立刻进行处理。用同样的方法对天车进行试车。试完车后，用卷扬机把吊钩安装好。

3.3.2架桥机的移跨

天车及天车横梁、导梁安装调试好后，将二台横梁纵移平车平移到尾部平车上方开始移跨。先把前部平车行走用的钢轨用手拉葫芦固定在前部平车轮子上，用钢筋在前部平车上焊接一个横网，在上面放一些枕木，当

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移跨结束后前部平车落下临时垫实用。安排４个人负责尾部平车的行走过程，注意整个架桥机的重量大部分都在中部平车上，所以中部平车的行走很重要。一边行走一边要用尺子量轨距，使轨距要始终保持在4.8m。１个人负责观察前部平车是否有异常现象发生。１个人负责电缆线，１个人负责开机。所有人就位准备好后，先按电铃然后开机行走，每走一段后停下，把中部平车后面的钢轨和枕木移到尾部平车轨道上，然后继续行走。当快要移至待铺设桥墩时，安排一个人从导梁上面走到前部平车处，当架桥机前部平车移至待架梁梁座处，发出口令停止架桥机前移。前部支腿液压杆下落到桥墩上，并调整前后支腿的平衡高度，安排４个人到前面桥墩上用枕木铺设二个临时垛子，垛子要铺设在前部平车中心轴的下面。使前横移导轨平稳落下，加固枕木垛子。同时利用中支液压安装好中支腿，调平调距后，收起液压杆，开始安装梁板。

3.4全面安检

3.4.1对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的； 3.4.2对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓； 3.4.3对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂； 3.4.4检查卷扬机是否有足够的齿轮油； 3.4.5检查结构件是否有开焊、裂缝。

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3.5架桥机安装流程图

结构矫正、拼装 施工准备 技术交底

定位及连接 中间验收 吊装 结构总装 机电设备的安装

试运行 竣工验收

3.6注意事项

3.6.1架桥机试车前的检查

（1）用水平仪检查架桥机主梁是否纵、横向、水平，横移轨道横向是否水平，二列是否平行，未调至水平不准试车。用卷尺检测二列主梁前、中、后是否平行一致。

（2）检查同一运行机构各电动机转向是否相同。调整卷扬机及锥形

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电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、、油路是否畅通。

（3）检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。特别是横移轨的下部支垫是否安全，悬空部位是否得到加强，此属重要部位之一。

（4）检查电气系统仪表是否在“0”位。

（5）检查有无防碍各机构工作的障碍物。重点是运行轨道、运行方向，特别是提升部分从卷扬机、钢丝绳、吊具等是否安装正确、安全。

（6）检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活、液压缸的液压锁是否有效，各种保护是否到位。

（7）待一切检查确认无误后方可试车运转。 3.6.2空载试验

（1）提升小车有前、后之分，请检查安装是否正确，空载试验是将提升小车空载沿主梁轨道前、后来回行走，行走中详细检查车轮无明显咬轨、走偏、不同步、打滑等非正常现象，启动、制动及保护是否正常可靠。同方法检查天车横移机构，大车行走机构。

（2）开动提升机构，空钩升降数次，检查是否正常，开关动作灵敏准确。

（3）把两台提升小车开至跨中，大车在前后5米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。

3.6.3静载试验

先起升额定载荷，再起升1.25倍额定载荷离地面100毫米处，悬停10分钟后卸去负荷，（不得超时试验）检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次

后，主梁不再有残余变形。不得将静载试验用于动载。

3.6.4动载试验

以1.1倍额定载荷使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转

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平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。

静、动载试验的荷载重量必须精确，严禁超出实验标准和时间要求。否则，会对结构造成永久损坏。

3.7架桥机安全计算

详见后附《架桥机安全计算书》，本计算书以我合同段最大梁板35mT梁100吨自重计算，其计算结果满足要求。

3.8维护保养

钢结构的焊接过程是在焊件局部区域加热熔化然后又冷却凝固的热过程。由于不均匀的温度场，导致焊件不均匀的膨胀和伸缩，从而使焊件内部残存应力。钢结构在使用或存放过程中，由于时效效应而使残余应力逐渐释放，同时钢结构将产生一定的变形并可能导致焊缝出现裂纹。使用设备不规范也会造成结构变形、焊缝开裂甚至设备损坏。因此，设备的维护保养至关重要，发现焊缝裂纹及时补焊，发现结构变形及时改正、加强，每次转场拼装都要对设备进行检查并做静载实验。

正确使用、定期检查、合理保养才能保证起重机的安全工作，保养每转场应进行一次，常规保养每二年或起吊500次应保养一次，以利安全使用或延长其使用寿命。架桥机作为特种设备，其保养应由具有资质的厂家进行，否则属违法。

架桥机的维护和保养包括以下几部分：金属结构的维护保养、动力、提升、传动机构的维护保养、轮箱的维护保养、电气、液压系统的维护保养、连接部分的维护保养。

3.8.1金属结构的维护保养

主梁及导梁是架桥机金属结构中最主要的受力结构件，保养的好坏直接关系到架桥机的性能、安全和寿命，因此，在使用中应加倍注意保养。

（1）必须避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。 （2）定期检查主梁、导梁和其它各部分的连接焊缝，发现裂纹应立

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即停止使用，实施重焊修复，经检验合格后方可继续使用。应注意区别应力释放导致的裂纹和破坏性裂纹，重点是修复和控制破坏性裂纹。

（3）当由于操作不当，造成主梁或其它构件有残余变形、失稳现象时，应立即停止使用，通知生产厂家或有资质的其它厂家查找原因并予以修复。

（4）每年进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。

（5）当架桥机转场再次拼装前，必须进行全面保养和检测。且须有维修、保养、安装资质的单位进行，必须通知当地技术监督部门方可实施维修保养。

（6）架桥机前、后支腿、中托、后托及提升小车等部件的连接螺栓及连接焊缝，应每周检查一次并进行记录，螺栓松动应及时上紧，发现有焊缝开列等现象应停工及时修补。

3.8.2动力机构的维护保养

主要包括电机、减速机、卷扬机等的维护和保养 （1）必须时刻细心做好电机运行或停止时的维护。

（2）经常检查轴承、滑环（或换向器）和绕组的温度是否过高 （3）检查电机的外壳有无裂纹，各紧固螺丝是否齐全、紧固。 （4）检查电机传动机构的工作是否可靠。

（5）检查电机在运行时是否有不正常的噪音和震动，定、转子是否相互摩擦。

（6）检查电机的电刷、滑环（或换向器）是否有灼伤、磨损和不正常的火花。

（7）经常检查测量工作电流，不应超过该电机的额定电流。 （8）检查电机绕组和电源引入线的可见部分有无松散、碰伤和灼伤等现象。

（9）检查电机的轴承是否有显著磨损，并定期给轴承加注润滑油。

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3.8.3卷扬机的维护和保养

（1）使用前须检查紧固螺栓及放油螺钉是否松动，然后打开加油螺钉，按加油标加入适量机械齿轮润滑油，最后 拧紧加油螺钉。先空载运转，待油料遍及各轴承和齿轮后，方可正式开车。

（2）每次吊装重物时，必须先进行低距试吊，检查刹车性能，如发现异常应立即停车。机修调整刹车间距，直至达到足够的制动力矩为准。一般要求起升机构的制动器必须可靠地保证额定起重量的1.25倍。

（3）减速箱满六个月应更换一次润滑油。

（4）经常检查连接处紧固件是否松动，并注意各滑动处的加油等工作。

（5）电源接通前应认真检查接地装置的良好情况，以防触电事故的发生。

（6）操作者应了解卷扬机性能，熟悉操作顺序和方法。 （7）正常使用时，在任何情况下严禁超载。

（8）在起吊重物下严禁站人，本机不得用作运送人员。

（9）钢丝绳长度应保证工作全程后，必须留有3圈以上的安全圈。钢丝绳应根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。

（10）经常检查联轴器主、被动节柱销、弹性垫圈磨损程度，如发现磨损严重，应及时更换。

（11）及时更换破损的晴雨棚。 3.8.4轮箱的维护保养

（1）每天检查轮箱焊缝，发现问题及时处理，严禁带病工作。 （2）经常检查轮箱马鞍是否有变形，销孔是否有塑变。

（3）轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。

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（4）当发现车轮磨损超过原厚度的15%或有崩裂时，应更换新轮。提升小车、运梁平车、中托、前支主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所产生的相对偏差，不得超过工程直径的1/60，如果超差，允许重新车削，但不能小于原公称直径10毫米。

3.8.5电气及液压系统的维护保养

为保证架桥机的安全工作，必须熟悉架桥机各种电器故障产生的原因和排除方法。

（1）经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。

（2）经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。

（3）电动机、电磁铁、继电器、电磁开关的发出的声音是否正常。 （4）检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换，或用砂布磨平后再使用。

（5）使用条件恶劣时，应定期检测电动机、电线、绝缘电阻，注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。

（6）各电器设备安装是否牢靠，是否有松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。

3.9架桥机拆除步骤顺序

3.9.1同时收前支点、后支降低导梁于低位并支好。 3.9.2解除动力电源，撤除机上动力，控制电缆。 3.9.3先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁纵移台车。

3.9.4用吊机解除前辅助顶杆，注意吊点位置，防止不平衡情况出现。 3.9.5用风缆将前支点拉紧，拆除主导梁、引导梁横联。

3.9.6采用从后向前拆除方式，当拆除至中支点后，采取单元梁架设搭设枕木垛方法逐节拆除主导梁和后导梁。

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3.9.7拆除前，后支点及走行机构。

3.9.8将所有构件归类码放整齐，便于运输装车。 3.9.9清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。 3.9.10架桥机拆除流程图

技术交底 施工准备 机电设备的拆除 钢结构拆除 清点入库 竣工验收

转运 四、安全技术措施

4.1高处坠落

4.1.1桥面临空处设护栏（钢筋）保护，两幅桥之间设安全网防止人员坠落的可能。

4.1.2为了不发生此类事故，进入现场的人员必须持证上岗，严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程，杜绝违章施工和违反操作规程的现象，由于架桥机最高处有六米的高度，所以进行安装作业的人员必须配

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戴安全带和安全帽，并正确使用安全防护用品，当扣好吊绳时，待人员上部人员撤离到安全地带后再行起吊。

4.2起重伤害

由于是使用吊车进行起吊作业，稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂、吊车倾覆等事故。因此参加施工人员必须持证上岗；吊车要进行过细检查，并在安全地带进行试吊作业，如没有故障即可进入现场进行施工作业；起重必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥，违章指挥；吊绳扣好后，人员不撤离、移动缆风绳无专人拖曳不得起吊。

4.3机械伤害

事前拆除所有机械电源，严禁带电作业；安全管理人员进行过细检查，电源未拆除不得起吊。

4.4电气系统安装

电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电，所有电动工器具必须安装漏电保护器。

五、安全注意事项

5.1安全操作规程

5.1.1安装或重新安装的架桥机机械设备，应具有安装资格，安装前应向当地特种设备监检部门登记注册，应参照《起重机试运转规程》进行试验和试吊，合格后方可使用。

5.1.2操作人员必须与指挥人员密切配合，得到指挥人员的信号方能开始操作，操作前必须鸣铃示意，所有人员必须持证上岗，严禁违规违章作业。

5.1.3架桥机在每次启动前必须先出示警报信号，所有操作人员听从指示。

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5.1.4架桥机提升小车空车运行或停放时，吊钩的高度不得低于2米。 5.1.5操作架桥机前，必须检查钢丝绳接头及钢丝绳与卡子结合出的牢靠情况。

5.1.6不得吊运超过架桥机额定起重量的重物。

5.1.7严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物，严禁吊物撞击桥机主梁及任何桥机机构。

5.1.8操作场所禁止闲杂人员入内，以免妨碍操作和避免发生碰撞或碰伤事故。

5.1.9架桥机吊梁前，应首先检查制动器是否可靠。

5.1.10构件、重物在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防构件、重物坠落而发生人身事故。

5.1.11起吊构件应绑扎平稳和牢固，并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。

5.1.12不得利用电动机的突然反转作为运行机构的制动，只有在发生以外事故的情况下，方允许用此下法。

5.1.13禁止利用限位开关作为正常操作的停电，限位开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下，才能使它起作用。

5.1.14雨雪、五级以上大风天气严禁拼装、起吊工作。

5.1.15降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵时，应采取紧急措施。即将重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，这样反复多次，就能将重物安全降落。

5.1.16起吊构件时，吊钩中心应垂直通过构件的重心，构件吊离地面20厘米时，须停车检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、构件的平稳性、绑扎的牢靠性。

5.1.17由于各种原因造成停工时，应将重物卸下或用其它方法支起重物，不得悬在空中，并切断电源。

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5.1.18架桥机停止作业，人员离机时应从前、后、左、右四个方向锚固架桥机，切断电源。决不允许无锚固人员离场离机。

5.1.19每次过孔铺设横移轨道时，前后横移轨道应处在平行状态。两横移轨道左、中、右六各点的距离应一致，偏差±10毫米，不得超过。应使用尺子实际测量，正确无误后，空车走行一次。且每次铺轨均应重复一次。（特别提醒：前后横移轨道不平行，可能导致轴承破碎，进而导致轮轴、齿轮、电动机的损坏以致发生事故。摆放前后横移轨道不得以帽梁为参照物确定其是否相互平行）

5.1.20架桥机操作人员应建立操作工日志，日志有操作人员填写，对每天的工作状态、起升重量、运行状况、工作前方案的研究、制定、工作后进行认真的纪录，以便以后合理操作。多人操作的要交，交时要认真检查。

5.1.21操作人员和工作人员离开时，吊钩上不得悬挂重物，各控制手柄扳到零位,切断电源。在有台风的地区使用时，如遇到六级以上大风天气，必须用链子、钢缆将整机从前、后、左、右四方向紧紧地栓牢在已架预制梁上或盖梁上，以防强风刮翻，夜间有人值班。

5.1.22严禁将电控保险丝改用其它材料代替，否则将会产生严重后果。

5.1.23尽量避免夜间操作，以防光线不足出现操作失误，造成事故。 5.1.24非本机操作人员严禁操作本机。否则，将有不可预料的危险。 5.1.25操作人员必须持证上岗，本机应有专业电工、操作工、起重工、钳工持证人员操作。

5.1.26严禁在五级以上（含五级）风中拼装架桥机或过孔，如果拼装中遇到大风，应将架桥机用锚揽固定。

5.2起重工作一般注意事项

5.2.1要做到吊装前的安全技术交底，施工人员必须做到四个明确，

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即：工程任务明确，施工方法明确，吊装物体的重量明确和安全注意事项明确；

5.2.2吊装工作中，必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从分配，严禁吵闹和闲谈；

5.2.3需要进入运行区域工作时，必须取得有关人员和部门的同意，办理必要的作业票；

5.2.4进入运行区域工作时，应遵守运行制度，不能碰摸按钮和各种控制设备；

5.2.5禁止在运行的管道、设备以及不坚固的建筑物上捆绑滑子，链条葫芦和卷扬机等作为起吊重物的承力点；

5.2.6各种重物放置要稳妥，以防倾倒和滚动；

5.2.7遵守安全规程，进入施工现场要戴安全帽，工作前不得饮酒。 5.3起重机械司机的十不吊

起重安全注意事项较多，但在现在起重作业中，经常遇到的情况归结为“十不吊”，各司机应牢记，不可忽视。

5.3.1被吊物体的重量不明确不吊； 5.3.2起重指挥信号不清楚不吊； 5.3.3钢丝绳等捆绑不牢固不吊；

5.3.4被吊物体重心和钩子垂线不在—起，斜拉斜拖不吊； 5.3.5被吊物体被埋入地下或冻结一起的不吊； 5.3.6施工现场照明不足不吊；

5.3.7五级以上大风时，室外起重工作不吊； 5.3.8被吊设备上站人，或下面有人不吊；

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5.3.9易燃易爆危险物件没有安全作业票不吊； 5.3.10被吊物体重量超越机械规定负荷不吊。 5.4高空作业的安全注意事项

5.4.1参加高空作业的人员须经医生检查，合格者才能进行高空作业； 5.4.2凡在离地面2m以上的地方进行工作，均应视为高空作业，应遵守高空作业有关规定，要戴好安全带方能进行工作；

5.4.3安全带在使用前，要进行认真地检查，并且定期进行负荷试验，合格者方能使用；

5.4.4上高空作业，必须穿软底鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等； 5.4.5安全带应挂在结实牢固的构件上，受力点在人身重心上部； 5.4.6进行高空作业前，应预先搭高脚手架，或采取隔离措施，防止坠落；

5.4.7在高空搭设的脚手架上的跳板，一定要两头绑牢，防止翘头； 5.4.8高空作业所带工具、材料应放在工具袋内，并拴好安全绳，较大的工具应将安全绳拴在牢固的构件上，不应随便乱放，以防坠落；

5.4.9高空作业人员不准随意往上、下扔抛工具和物件；

5.4.10在进行高空作业时，除有关人员外，其它人员不许在工作地点的下面逗留和通过，工作地点下面应设拦绳等，以防落物伤人；

5.4.11禁止登在不牢固的结构上进行高空作业，为了防止误登，应在这种结构的必要地点挂上警告牌。

六、应急预案及安全事故处理

为及时有效的应对预制T梁吊装施工突然发生的重大事故，最大限度地减少资产和生命财产的损失，及时抢救伤残人员，特制定本应急预案。

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6.1、指导思想

坚持以人为本的思想，在重大事故发生后，争分夺秒，立即采取积极有效的应对措施，竭尽全力救治伤残人员，减少伤亡。

6.2、组织机构

项目经理部成立应急抢险救援指挥领导小组，成员如下： 组长：熊建

副组长：张松、周宏波

成员：周解元、杨建华、吴涛、叶方和、陈冲、汤曦、余国祥、李璠 6.3应急救援小组职责

1、当事故发生时，从业人员要立即向现场管理人员报告事故情况,管理人员立即报告救援小组组长，救援小组组长立即按规定上报有关部门。

2、救援小组组长应根据事故的严重程度，是否要求公司及上级应急救援机构帮助，组织应急救援小组成员与项目部员工进行事故应急救援、抢险工作，并积极配合、协助事故的处理调查工作。

3、应急救援小组组长指挥落实对受伤人员的抢救，安排无关人员撤离到安全地带，指定专人维持秩序。指定专人指挥交通及保护事故现场。

4、现场的安全防护救护组人员根据事故基本情况，立即带备急救药箱和担架（药箱内配足急救药品）前往现场抢救受伤人员。

5、应急救援小组组长确定事故现场的危险范围并实施保护及管制。 6、应急救援小组组长指挥对危险设施的应急处理，以控制事故扩大。 7、应急救援小组组长负责将对事故情况向公司及有关部门书面报告。 6.4应急救援知识培训宣讲

工程项目配备有经过急救知识培训管理人员；负责在工程开工前，根据国家法律法规的要求、公司的规定和项目部领导的指示，组织本工程管理人员进行预案宣贯，并对进场施工的作业工人进行预案内容交底。

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6.5现场应急救援器材

1、现场应急救援器材清单：绝缘手套、绝缘棒、电工绝缘钳、安全救援带（包括绳索）、药箱、水袋、纱布、棉花、木夹板、橡皮管、橡皮带、三角巾、毛巾、带状布条、帆布担架、常用药箱器械、现场已有的大、中、小型机具（切割机、气焊机、电焊机、手提电锯）、人力工具（手锯、铁锹、千斤顶）等。

2、存放地点：工地现场 3、使用与保管要求：

1）现场应急救援器材为应急救援使用工具。

2）人力工具及小型机具设置专用仓库保管，只能作为紧急救援使用。 4、应急药品清单 品名 创可贴 万花油 适应症 小创伤出血 烧烫伤 品名 紫药水 京万红软膏 酒精（70%） 清凉油 止血胶带 适应症 消毒防腐 烧烫伤 局部消毒 驱暑醒脑 外伤出血 碘酊（2%） 局部消毒 红药水 清毒止血 棉垫、绷带 外伤出血 使用与保管要求： 1）所有的药品必须有出品合格证，并在有效期内使用；过期的药品必须更换。

2）药品的贮藏必须放置于阴凉处、防潮且满足药品有关贮藏规定。 3）所有的药品必须由现场的医护人员专人保管。 6.6突发事故预防措施及应急救援措施 6.6.1高处坠落事故预防措施及应急救援措施 6.6.1.1高处坠落事故预防措施

1、上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底，向施工人

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员提供合格的安全帽、安全带、防滑鞋等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。

2、所有高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育，特种高处作业人员应持证上岗。

3、凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检，合格后方可上岗。

4、各类安全警示标志按类别、有针对性地、醒目地张挂于现场各相应部位。对洞口临边等施工现场的危险区域设置醒目标准的安全防护设施、安全标志。

5、高处作业之前，由施工单位工程负责人组织有关人员进行安全防护设施逐项检查及验收，验收合格后，方可进行高处作业。防护栏杆以黄黑或红白相间条纹标示，盖板及门以黄或红色标示。

6、高处作业工程应按相关规定编制施工专题方案，经有关部门审核批准后，方能施工。

7、严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。

8、作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。 9、不得攀爬脚手架及跨越临边防护设施。

10、进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 11、施工使用的临时梯子要牢固，踏步300-400mm，与地面角度成60-70度，梯脚要有防滑措施，顶端捆扎牢固或设专人扶梯。

12、临边作业工程施工时应设置符合要求的防护栏杆。

13、遇有恶劣天气（如风力六级以上）影响施工安全时禁止进行露天高空起重和吊装。

14、因作业必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

6.6.1.1应急救援措施

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（一）发现情况：

最先发现现场高处坠落事故的从业人员立即将现场情况报告现场管理人员（救援小组组长），立即暂停现场的生产活动，保护好事故现场并按规定上报有关主管部门请求救援。 （二）组织抢救措施与事故控制：

项目负责人接到高处坠落事故情况后，奔赴出事地点迅速组织抢救伤者，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。处理后立即送医院救护。

1、发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质。如遇呼吸、心跳停止者，应立即通畅气道进行人工呼吸，胸外心脏挤压。伤员发生休克，应先处理休克，要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右。

2、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施。

1）一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带；较紧地包扎。

2）加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。

3）止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25—40分钟放松一次，每次放松0.5—1分钟。

3、出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。

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4、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，如颈推骨折，要用“颈托”围住颈部；将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。

5、发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或剌伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与健侧下肢缚在一起。

6、项目安全负责人组织人员对出事地点的范围进行现场保护及安排人员作警戒。

应急救援小组负责人奔赴现场，根据出事现场实际情况，组织有关部室进入应急救援工作程序，制定应急救援抢险措施和其他安全保障事项。 （三）抢救注意事项：

尽快动用交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。

6.6.2物体打击事故预防措施及应急救援措施 6.6.2.1物体打击事故预防措施

1、作业前，针对物体打击事故频发的部位，对有关施工人员进行安全交底教育，使每个人在思想上、行动上做好安全防范。

2、施工人员进入施工现场必须按规定配带安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。进行交叉作业时要做好安全预防措施。

3、每天班后对临边处各种散件进行清理放好，安全通道上方应搭设双层防护棚，防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。

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4、施工出入口位置应搭设防护棚，防护棚长度以外边沿两侧各超出0.8m，宽度4m。

5、施工作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。

6、高空安装起重设备或吊装运输机具，要注意零部件、构件落下伤人。

9、吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行绑码，散料应用吊篮装置好后才能起吊。

10、拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。 11、高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。

6.6.2.2物体打击事故应急救援措施 （一）发现情况：

当发生物体打击事故后，现场救援小组人员首先抢救负伤人员，对负伤人员作必要的处理，抢救的重点放在对颅脑损伤、脊柱骨折和出血上进行处理。处理后速送医院救护；抢救措施见第三点。 （二）报告救援小组组长：

最先发现现场物体打击事故的从业人员立即将现场情况报告现场管理人员（救援小组组长），在场人员不要惊慌失措，立即暂停现场的生产活动，保护好事故现场。 （三）组织抢救措施与事故控制：

救援小组组长接到物体打击事故报告后，奔赴出事地点迅速组织抢救伤者，抢救的重点放在对颅脑损伤、脊柱骨折和出血上进行处理：

1、发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场，以免再发生损伤。

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2、在移动昏迷的损伤伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不能任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，可用“颈托”围住颈部，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。

3、观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质。如伤员有出血，应立即止血。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压，胸部伤的胸骨、肋骨骨折、四肢的骨折也要包扎固定。处于休克状态的要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

4、出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。

5、防止伤口污染：在现场，相对清洁的伤口，可用浸有双氧水的敷料包扎；污染较重的伤口，可简单清除伤口表面异物，剪除伤口周围的毛发。但切勿拔出创口内的毛发及异物、凝血块或碎骨片等，再用浸有双氧水或抗生素的敷料覆盖包扎创口。

6、在送运伤员到医院就医时，昏迷伤员应仰卧偏头，以防止呕吐后误吸。对烦燥不安者可因地制宜地予以手足约束，以防伤及开放伤口。脊柱有骨折者应用硬板担架运送，伤者要固定勿使脊柱扭曲。以防途中颠簸使脊柱骨折或脱位加重。造成或加重脊髓损伤。

7、救援小组组长组织人员对出事地点的范围进行现场保护及安排人员作警戒。

6.6.3触电事故预防措施及应急救援措施 6.6.3.1触电事故预防措施

1、根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行

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有关用电的安全技术“规范”、“规程”。

2、严格执行特种作业人员的培训，考核制度。现场电工必须经过培训和考核合格，并持有效的特种操作证上岗。

3、临电施工组织设计必须针对电源的实际情况和施工现场用电设置的分布进行编制，并经公司技术部门审核，总工批准。

4施工现场必须采用三相五线制，其专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统。

5、现场布线时必须按施工组织设计进行敷设，竣工后经测试合格后才能通电。并做好验收记录。

6、施工现场所有用电设备，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。

7、漏电保护器的选择应符合国际GB 6829-2008《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）》的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30 mA ，额定漏电动作时间应小于0.1S。使用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。其额定漏电动作电流应不大于15mA，额定漏电动作时间应小于0.1S。

8、现场电工必须做好现场日常的检查、检测并做好记录。 9、非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、灯具等。 10、根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。 11、带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。

12、在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。

13、采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因

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绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电的危险。

14、同一供电系统不能同时存在TN-S和 TT两个保护系统。 6.6.3.2触电事故应急救援措施

1、当事故发生后现场有关人员首先要尽快使触电者脱离电源 A、脱离电源的基本方法有：

（1）将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。 （2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。

（3）必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。

（4）救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。

（5）如果触电者由于痉挛手指紧握导线或导线缠绕在身上，救护人可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，尽快采取其它办法把电源切断。

（6）如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不可进入断线落地点8～10米的范围内，以防止跨步电压触电。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至8～10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。

B、在使触电者脱离电源时应注意的事项：

（1）未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。

（2）严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者；救护人不得采用金属或其它绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。

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（3）在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。

（4）当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。

（5）夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。

2、立即报告现场负责人及事故应急救援组组长，由救援组长指挥对伤员立即组织抢救，采取有效措施防止事故扩大和保护现场。

3、按照有关规定，立即报告企业安全管理部门和本企业安全生产负责人，及请求救援。

4、触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。

5、触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施行人工呼吸或胸外心脏挤压。

6、对“假死”者的急救措施：当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法就地抢救。方法如下：

（1）通畅气道。第一，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方，迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、痰血块等异物，立即把病人的头侧向一边，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二，采用仰头抬颊法畅通气道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头

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下。

（2）口对口（鼻）人工呼吸。使病人仰卧，松解衣扣和腰带，清除伤者口腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道通畅。救护人员一手将伤者下颌托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住伤者的鼻孔，深吸一口气，对住伤者的口用力吹气，然后立即离开伤者口，同时松开捏鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟16—18次为宜。

（3）胸外心脏按压。将伤者仰卧在地上或硬板床上，救护人员跪或站于伤者一侧，面对伤者，将右手掌置于伤者胸骨下段，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，以能使胸骨向下移动三四厘米即可，随后将手腕放松，每公钟挤压60—80次。在进行胸外心脏按压时，宜将伤者头放低以利静脉血回流。若伤者同时拌有呼吸停止，在进行胸外心脏按压时，还应进行人工呼吸。一般做四次胸外心脏按压，做一次人工呼吸。

6.6.4机械伤害事故预防措施及应急救援措施 6.6.4.1机械伤害事故预防措施

1、特种作业操作人员需体检合格（即无妨碍作业的疾病和生理缺陷），同时经过专业培训并取得主管部门颁发的操作证方可上岗。

2、操作人员进入作业地点前，施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥、遵守现场安全规章制度。

3、操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级的保养工作，保持机械完好。

4、在工作中操作人员和配合作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品。如长发应束紧不得外露，高处作业必须系安全带等。

5、操作人员必须按照机械出厂说明书规定的使用条件和技术性能，正确操作和合理使用，严禁超负荷作业或任意扩大使用范围。

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6、机械上的各种安全防护装置及指示、仪表、报警自动报警信号等装置应完好齐全，有缺损时应及时停用并修复，安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用。

7、机械不得带病运转，运转中发现不正常现象时，应先关闭电源，待排除故障后方可使用。

8、新机或经过大修或技术改造的机械，必须按出厂使用说明书或改造后的使用说明书的要求和现行国家标准《建筑机械技术试验规程》(JGJ34-86)进行测试和试运转，并符合建筑机械使用安全技术规程方可投入使用。

9、停用一个月以上或封存的机械应认真做好停用或封存前的保养工作，并做好预防风沙、雨淋、水泡、锈蚀等措施。

10、机械集中停放的场所应有专人看管，并设置消防器材；空气压缩机房、发电机房等易发生危险的场所应在危险区域界限设置围栏和警告标志，未经批准的人员不得入内；挖掘机、起重机、架桥机等重要作业区域，必须设置警示标志及按规定落实安全措施。

11、各类型的机械使用前，必须检查其润滑部位的油路是否畅通，特别是液压系统，其压力表是否正常，密封环是否有效，刹车是否处于正常工作状态。

12、电焊机必须有二次空载降压保护器，初级、次级的防护罩必须齐全有效，焊机导线要具有良好的绝缘，绝缘电阻不少于1MΩ。

13、所有起重吊装机械(包括大型设备、金属加工设备)必须建立并做好台帐，维修档案，自检记录档案。

6.6.4.1机械伤害事故应急救援措施

1、当事故发生后现场有关人员应立即报告现场负责人及事故应急救援组组长，由救援组长指挥对事故现场实施警戒，采取有效措施防止事故扩大和保护现场，同时迅速采取切实可行的措施对被困人员或伤员组织抢

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救。

2、按照有关规定，立即报告企业安全管理部门和本企业安全生产负责人，并酌情决定是否请求上级救援。

3、求援的要点是动作迅速、救护得法。

4、当发生机械伤害事故应立即切断动力电源，首先抢救伤员，根据伤员的伤害情况，采取相应的急救办法：

4.1如遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。当手前臂、小腿以下位置出血，应选用橡胶带或布带或止血纱布等进行绑扎止血。

4.2伤员遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员可用拇指压人中、内关、足三里等，以提升血压稳定病情，让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

4.3出现颅脑损伤，必须保持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物瘀血、呕吐物吸入，发生喉阻塞。如有异物可用手指从口角一边插入摸至另一边将异物勾出。遇有凹陷骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送邻近的医院治疗。

4.4发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。移动时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，导致死亡。抢救脊椎受伤者，移动过程中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。

4.5发现伤者手足骨折，不要盲目移动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹板等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与提侧下肢缚在一起。

33

架桥机安装、拆除安全专项方案

4.6如机械对人体的切割伤。当手指被切离身体时，一定要保护好断端和伤员一起送到医院进行医疗，

4.7动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。

5、当发生有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，按触电事故救援程序进行施救。 七、证件

架桥机公司企业资质及安装人员证件见后附件。

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架桥机安全计算书

一．设计规范及参考文献

（1）起重机设计规范（GB3811-83） （2）钢结构设计规范（GBJ17-88） （3）公路桥涵施工规范（041-） （4）公路桥涵设计规范（JTJ021-） （5）拆装式架桥机设计计算书《GFJT-40/300》 （6）梁体按35米T梁100吨计。 二.架桥机设计荷载 （一）.垂直荷载

梁重:Q1=100t

天车重：Q2=7.5t（含卷扬机）

吊梁天车横梁重：Q3=7.3t(含纵向走行)

主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=1.29t/节(单边) 1.29×1.1=1.42 t/节(单边) 0号支腿总重: Q4=5.6t 1号承重梁总重：Q5=14.6t 2号承重梁总重：Q6=14.6t

纵向走行横梁（1号车）：Q7=7.5+7.3=14.8t 纵向走行横梁（2号车）：Q8=7.5+7.3=14.8t 梁增重系数取：1.1 活载冲击系数取：1.2 不均匀系数取：1.1 （二）．水平荷载

1.风荷载

a. 设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压： q1=19kg/m2

b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压； q2=66kg/m2

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(以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》) 2.运行惯性力： Ф=1.1 三.架桥机倾覆稳定性计算 （一）架桥机纵向稳定性计算

架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机的支柱已经翻起，1号天车及2号天车退至架桥机尾部作为配重，计算简图见图1（单位 m）: 图中 图1 P1=5.6t （前支柱自重） P2=1.42×（22+8.5）=43.31t （导梁后段自重） P3=1.42×32=45.44t （导梁前段自重） P4=14.6t (2#承重横梁自重) P5= P6=14.8t （天车、起重小车自重）

P7为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体计算， P7=ΣCKnqAi

=1.2×1.39×66×(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5)

×12.9=10053kg=10.05t

作用在轨面以上5.58m处

M抗=43.31×15+14.8×（22+1.5）+14.8×27.5+14.6×22=1725.65t.m M倾=5.6×32+45.44×16+10.05×5.58=962.319t.m 架桥机纵向抗倾覆安全系数

n=M抗/M倾 =1725.65/(962.319× 1.1)=1.63>1.3 <可)

(二) 架桥机横向倾覆稳定性计算 1. 正常工作状态下稳定性计算

架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在架边梁就位时，最不利位置在1号天

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架桥机安装、拆除安全专项方案

车位置，检算时可偏于安全的将整个架桥机荷载全部简化到该处，计算简图如图

P4P5P3起重小车天车梁导梁P2横梁P1箱梁图2

P1为架桥机自重（不含起重车），作用在两支点中心

P1=43.31+45.44+7.3×2+14.6×2=132.55 t

P2为导梁承受的风荷载，作用点在支点以上3.8m处，导梁迎风面积按实体面积计，导梁形状系数取1.6。

A=(1+η1)(1+η2) ФA 其中：η1=0.53 η2=0.5 A=（1+0.53）（1+0.5）×62×2.25=320.1525m2

风荷载P2=CkhεA

=1.6×1.39×19×320.1525=13528kg=13.53t

P3为天车导梁承受的风荷载，作用点在支点以上5.179m处，迎风面积按实体计算，导梁形状系数取1.6。

P3=2×1.39×1.6×19×0.8×0.46×4=124.4kg=0.1244t P4为架桥机起重小车重量

P4=7.5×2+100×1.1=125t

P5为架桥机起重小车及梁体所受的风荷载，作用在支点以上8.113m处，

P5=1.39×1.6×19×（3×2×2+2×30）=3042.432kg =3.042 t 图2所示A点为倾覆支点，对 A点取矩： M倾=P2×3.8+P3×5.179+P4×1.435+P5×8.113

=13.53×3. 8+0.1244×5.179+125×1.435+3.042×8.113=256.11 t·m M抗= P1×4.8=132.55×4.8=636.24 t·m 架桥机工作条件横向抗倾覆安全系数

n=M抗/M倾 =636.24/（256.11×1.1）=2.26>1.3 <可)

2. 非工作条件下稳定性计算

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架桥机安装、拆除安全专项方案

架桥机悬臂前行时自重荷载全部由车体承担，在横向风荷载作用下，其稳 定性见图3。

起重小车天车横梁导梁P1大车横梁图3与图2相比，架桥机在提的梁为倾覆作用时，架桥机有N=2.26的横向抗倾系数，而图3中已经没有提梁，故此不用计算而得出结论它的抗倾系数满足要求。

结论：架桥机稳定性符合规范要求 四.结构分析 (一)

荷载取值：

桁架及桥面系均部荷载1.29t/节×1.1=1.42t/节(单边)，荷载（100+7.5×2）×1.2=138.0t。其余荷载取值见前。

纵向走行天车轮距为2m ,当天车居于天车横梁跨中时，单片空载轮压集中力为（7.5+7.3）/4=3.7t，负荷轮压集中力为（7.3+138）/4=36.325t，架边梁时轮压集中力为（重边）：7.3/4+138/2=70.825t，（轻边）7.3/4=1.825t.吊梁小车轮压集中力138/4=34.5t（轮距1.6m）。 （二）分析计算

根据以上荷载值，按桁架进行分析，计算过程由有限元分析程序SAP 93来完成。工况取:(1)架桥机前移，(2)1号天车提梁，(3)2号天车提梁，(4)1号天车至跨中、(5)中梁就位，(6)边梁就位6种工况进行计算，计算得前悬臂端最大挠度852.6mm，考虑到桁架空多，加1.1的系数，852.6×1.1=937.86mm，待架孔导梁跨中最大挠度71mm，考虑到桁架空多，加1.1的系数，71×1.1=78mm，天车横梁跨中最大挠度28mm.导梁结构图见图4

各杆件在工况1，5，6的杆件内力见附加图 各工况的轴重见图5

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架桥机安装、拆除安全专项方案 AB图4C前行时1#提梁时2#提梁时1#天车行到跨中时架中梁时架边梁时（重边）图5（单位：

杆见最大内力汇总表

名称 上弦杆 下弦杆 立杆 斜杆 计算最大内力（T） +232.79 -228.02 -90.408 -57.6 允许内力（T） 备注 272 266 119.0 73.6 工况1B附近 工况1B附近 工况6C附近 工况6C附近 注：受拉为+，受压为-

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6种工况各支点最大反力（单边）如下：（单位：吨）

支点 工况 工况1 工况2 工况3 工况4 工况5 工况6 重边 轻边

五.架桥机1号、2号车横梁检算

架桥机1号、2号车横梁设计采用16Mn钢，顶板厚度为12mm，底板厚度为12mm，用

2.345 67.145 69.14 45.457 26.39 25.86 26.93 98.73 40.429 74.95 77.571 76. 111.383 42.398 0 23.333 23.14 40.502 60.245 95.29 25.406 A B C 图6160×168×14.5两根工字钢做支撑，截面形式如图6。

截面特性如下：查工字钢表有S=146.45cm2,I=68512.5cm4 A=145.45×2×100+12×406×2=3903 mm2

I=68512.5×104×2+12×406× (560+6) 2×2=4.49m4

-3

40

架桥机安装、拆除安全专项方案

计算图示如下图7(单位 m):

P1P2图架桥机在吊边梁对位时由导梁传到横梁的最大压力为93.75t. 1. 应力计算

两导梁中心距L=9.6m

悬臂长度L=1m,最大集中荷载P=93.75t 横梁支点弯矩：M=93.75×1=93.75t·m 则翼缘板应力：

MyI93.750.2926097t/m260.97MPa[]210MPa

0.00449腹板最大应力：

QS93.75(12406(5606))109max1985t/m219.85MPa[]140MPa局部压应力 3I0.00449214.51093.751.35104c269.39MPa[]320MPa

TwLz162214.5FLz=22×4+(12+25)×2=162mm 换算应力：

22σ3τ60.972319.85270.0MPa1.1[]231MPa

2.（1）整体稳定性

b0=268-14.5=253.5mm

h/b0=584/253.5=2.3<6 l/b0=11600/253.5=45.76〈65

故不必计算其整体稳定性 (见《钢结构设计手册》P28) 。

41

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（2）局部稳定性计算

翼缘板局部稳定

b0/t=253.5/12=21.125 <[ b0 /t]=33 <可〉 b/t=76.75/12=6.4< [b /t]=12.4 〈可〉 腹板局部稳定：

h0560h23523538.62[0]808066 t14.5tfQ345不需设加劲板。

为安全起见，在直接受力处加了厚10mm的内加劲肋和厚16mm的外加劲肋，同时，其他位置布置间距为1m的，厚10mm的内加劲肋。

由于焊缝按一级焊缝质量验收，其强度与钢板相同，故在此不检算而其强度认为其强度足够。

经计算联结处强度满足要求。

六.架桥机0号立柱横梁计算 1. 设计说明和基本依据

架桥机前支柱由支柱横梁和立柱组成，立柱共计4根，在工作状态下，仅考虑外侧2根立柱承受竖向荷载，内侧2根只起横向稳定作用。

前支腿最大荷载发生在架桥机吊梁就位时，端构架竖杆内力为36.8t（由电算分析），此时由导梁传向横梁的荷载为P=71.14t. 2. 立柱横梁承载力检算 （1）应力检算

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支柱横梁采用箱形断面，如图8。设计采用16Mn钢板，顶板和底板厚度为14mm,腹板厚10mm。 计算图示如下图9：（单位：m ） P1P2图 截面特性如下： I=[0.380×0.463-(0.38-2╳0.01) ×0.4323]/12=0.0006m4 导梁支点悬出立柱中心位置0.85 m，则 M=71.14×0.85=60.469t·m 翼缘应力：

MyI60.4690.2316025t/m2209.56MPa[]210MPa 〈可〉

0.0006腹板剪应力：

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QS71.14(14380(2307))109max I0.00062101036358.48t/m263.58MPa[]140MPa局部压应力

71.141.35104c90.95MPa[]320MPa

TwLz528210Flz=(120×2+10)×2+2×14=528mm 换算应力：

232209.562363.582236.7MPa1.1[σ]230MPa〈可〉

焊缝强度与钢板等强，可不必进行计算。 3. （1）整体稳定性 b0=200-10-10=180

h/b0=460/180=2.556<6 l/b0=11600/180=.44<65

故可不必进行整体稳定性验算 (见《钢结构设计手册》P28) 。 （2）局部稳定性计算 翼缘板局部稳定：

b0/t=180/14=12.86<[ b0/t]=33 (可) b/t=90/14=6.43<[b/t]=12.4 (可) 腹板局部稳定

h0h04602823543.2[]8066 t10t345故不需设加劲板，为安全起见，在直接受力处加了厚10mm的内加劲肋和厚16mm的外加劲肋，同时，其他位置布置间距为1m的，厚10mm的内加劲肋。

由于焊缝按一级焊缝质量验收，其强度与钢板相同，故在此不检算而其强度认为其强度足够。

经计算联结处强度满足要求。

七.1号车横梁及0号柱横梁挠度计算

由于横梁刚性较大，可不计自重产生的挠度

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计算图示如下图10：

P1P2图 1. 1号车横梁挠度计算：

m=1m l=9.6m EI=8.98×108 当P1=P2=71.93t λ=m/l=1/9.6=0.1042

fcfPm2l71.93104129.6(320.1042)3d6EI(32)68.981084.1110m当93.75t P2=32.73t时，

可以把C点的P1分解开，P1=P1’+P2有 P1’=93.75-32.73=61.02t

fcf32.73104129.6D68.98108(320.1042)1.871103m fc'P1'm2l3EI(1)61.0210419.638.98108(10.1042)2.401103m P1'ml61.0210419.6B6EI68.981080.001087rad

fd=m×θB=1×0.001087=1.087×10-3m fc=1.871+2.401=4.272mm fd=1.87+1.087=2.957mm

有悬臂挠引起的导梁上口轨距变化最大d计算如下 4.271/1=d1/(2.25+.245) d1=10.656 mm 2.957/1=d2/(2.25+.245) d2=7.38 mm 故 d=d1+d2=10.656+7.38=18.03 mm

45 P1=

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2. 0号车横梁挠度计算： m=0.65m l=10.3m EI=1.328×108 当P1=P2=44.t

λ=m/l=0.65/10.3=0.0631

44.1040.65210.3(320.0631)fcfd(32)当6EI61.3281087.66103mP2=18.63t时，

可以把C点的P1分解开，P1=P1’+P2有 P1’=71.14-18.63=52.51t

18.631040.65210.33fcfD(320.0631)3.18110m 861.32810Pm2lP1= 71.14t

fd=m ×θB=065×0.0044=0.00286 m fc=3.181+6.098=9.279mm fd=3.181+2.86=6.041mm

有悬臂挠引起的导梁上口轨距变化最大d计算如下 6.041/1=d1/(2.25+.245) d1=23.19 mm 9.279/1=d2/(2.25+.245) d2=35.62mm 故 d=d1+d2=58.81mm

综上计算，天车咬合总间距为58.81mm,(100-70)×2=60mm可 八.150型分配梁：（1号车处） 截面形式如上图11：（单位mm） 100400100201620600截面特性： 46 40016 架桥机安装、拆除安全专项方案

A=0.6×0.02×2+2×0.36×0.016=0.03552m2

20.0160.3630.60.023I2(0.60.020.192)9.92104m4

1212跨中集中荷载P=93.75+7/1000=94.514 t 最大弯矩：Mpl94.5141.535.443tm 44支点反力：：R=94.514/2=47.257 t

My35.4431040.2671.4610Pa71.46MPa210MPa 弯曲应力：4I9.9210腹板最大剪应力：

QS47.257104(0.60.020.19)max33.94106pa4局部压应力 I9.921020.01633.94MPa[]140MPa94.5141.35104c62.30MPa[]320MPa

TwLz0216Flz=600+2×20=0mm 换算应力：

23271.46233.94292.53MPa1.1[]231MPa 可

九. 0号柱承载力检算

立柱采用Φ219mm无缝钢管，壁厚12mm（内管Φ192mm，壁厚13mm），一侧立柱由两根组成，中间用Φ60×5mm钢管作为连接。

1. 若按两根钢管同受力，其截面形式如右图12所示，其失稳方向为绕y轴失稳(加’

为以内钢管为准)。 图12

截面特性： 图13

47

架桥机安装、拆除安全专项方案

A2(d2d12)4(0.21920.1952)20.0156m2

A'2(d2d12)4(0.19220.1662)20.0146m2

Iy2(d4d14)(0.21940.19)328.39105m4

Iy'2(d4d14)(0.19240.16)325.887105m4

回转半ryIy8.391050.0733m A0.0156Iy'5.8871050.06345m A'0.0146回转半r'y按一端固结，一端铰接计算 长细比ul0.73.634.4[]150 ry0.0733ul0.73.639.71[]150 ry0.06345长细比'由长细比，可按a类构件查表3.4-5（《钢结构设计手册》594页），取安全系数n=2，得应力折减系数分别为Φ=0.9538，Φ=0.94187

N271.1410495.6MPa[]210MPa 〈可〉 应力A0.95380.0156N271.14104103.047MPa[]210MPa 〈可〉 应力'A0.941870.01462. 只考虑外侧单根受力，内侧一根作为一种约束，则应力：（图见13）

A(d2d12)4(0.91220.1662)40.0073m2

48

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Iy(d4d14)(0.19240.16)2.9435105m4

回转半ryIyA2.94351050.0635m

0.0073按一端固结，一端铰接计算 长细比ul0.73.639.7[]150 ry0.0635由长细比，可按a类构件查表3.4-5（《钢结构设计手册》594页），取安全系数n=2，得应力折减系数分别为Φ=0.9419

N271.14104206.93MPa[]210MPa 可 应力A0.94190.0073十.起吊系统检算

1. 起升系统检算

起升卷样机5t，8轮100t滑车组，Φ24.5mm钢丝绳走16。 起升荷载Q=57.2t（实际净吊重为40t）,

1(1n)0.96(10.9616)0.72 滑车组效率：En116(10.96)所需牵引力：P57.24.965t5t 〈可〉 nE160.72选用公称抗拉强度为1700MPa的钢丝绳，查表得其破段拉应力为38.1t，考虑钢丝间受力不均和内力的存在，按0.7折减。

安全系数n=38.11×6×0.7/57.2=7.46〉6 〈可〉

2. 吊两千斤绳验算

选用6×37丝φ36.5mm ,10股公称抗拉强度为1700MPa的钢丝绳，查表得其破段拉应力为83.9t，考虑钢丝间受力不均和内力的存在，按0.7折减。

安全系数n=83.9×10×0.7/57.2=10.27〉10 〈可〉

十一 .架桥机导梁整体稳定性计算

49

架桥机安装、拆除安全专项方案

导梁的整体稳定性计算可近似为一实体钢梁。导梁在0号支柱、1号腿2号腿处有横向支撑或横向联结，故不必在此处检算导梁纵体稳定

1．导梁跨中主弦杆截面形式见下图14：（单位：cm） A=（93.2-11.2）╳8=656cm2 Ix=656×1002=6560000cm4 Iy=656×502=10000cm2

Wx=Ix/y=5660000/(100+12.5)=58311.11cm3 Wy=Iy/x=10000/(50+12.5)=26240cm3

rxIxA6560000100cm

656 ryIy1000050cm A656 λx=l0/rx=3200/100=32

λy=l0/ry=3200/50=

查表Q235(b类构件)得：φx=0.929, φy=0.786 竖向荷载在跨中产生的最大弯矩：

Mx=R×16-q×162/2=23.36×16×2-1.42×162/2=565.76t·m 横向风力产生在导梁跨中最大弯矩：按7级风压检算（W0=19kg/m2） W=K1K2K3K4W0=1×0.4×1.0×1.2×19=9.12kg/m

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架桥机安装、拆除安全专项方案

计算原理：

MxMy[f]170MPa

xWxyWy Mx,My——绕强轴和弱轴作用的最大弯矩. Wx,Wy——按受压边缘确定的强轴和弱轴的抵抗矩 ф——绕强轴弯曲所确定的整体稳定系数 [f]——允许抗压强度值

横向风力作用在导梁上引起的跨中弯矩，这里近似按简支梁计算导梁跨中风力弯矩

My=2×9.12×2.495×(322/8)×10-3=6.0t·m

MxMy565.761046104107.35MPa[f]170MPa2．当架xWxyWy0.92958311.110.78626240桥机前行时，B点截面及截面特性同上有：

Wx=58311.11cm3 Wy=26240cm3 φx=0.929, φy=0.786 竖向最大弯矩Mx=ql2/2=1.42×322/2+32×5.6=906.24 t.m

横向最大弯矩（取7级风压）My=ql2/2=2×10-3×9.12×2.495×322/2=23.30t.m

MxMy906.2410423.30104178.4MPa1.05[f]178.5MPa十xWxyWy0.92958311.110.78626240二.导梁天车走道梁计算

考虑导梁上弦杆杰间不能承受轮压集中荷载，故钢枕（16b工字钢, [σ]=215MPa, W=141cm3）间距取1.0m，均置于节点上，钢轨采用P50,允许弯应力[σ]=400MPa, W=287.2cm3钢轨受弯按按简支梁计算，最大轮压为P=31.55332t，行走轮压17.988t 1．钢轨

Mmax=pl/4=1×31.55332×0.7/4=5.5216 t·m

σ=5.522×104/287.2=192.26MPa<[σ]=400 满足规范要求。 2．工字钢

行走时：

M= pl/4=1×17.988×0.7/4=3.1479 t·m

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架桥机安装、拆除安全专项方案

σ=3.1479×104/141=223.26Mpa<1.05[σ]=215×1.05=225.75Mpa可 1米一根工字钢不能少。

3．架梁时由于轮压增加，在架梁时轮下工字钢按0.5米一根放置 十三.吊梁天车横梁计算 （一） 受力计算

架桥机天车横梁设计采用16Mn钢，顶板厚度为20mm，底板厚度为20mm截面形式如图

图1515。

截面特性如下：

A=20×2×460+16×(800-40)=30560 mm2 I=20×460×4002×2=2.944╳10m4

-3

P图16计算图示如下图16：

架桥机在架梁全过程中弯矩最大为活载在跨中， 应力计算

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横梁支点弯矩：M=16.25×2×11.6/4=94.25t·m 则翼缘板应力：

My94.251040.46128.0610Pa128.06MPa210MPa 3I2.94410腹板最大应力：

QS16.252104(0.460.0160.39)max19.80106pa3 I2.944100.01619.38MPa[]140MPa局部压应力

16.2521.35104c.84MPa[]320MPa

TwLz50016Flz=460+20×2=500mm 换算应力：

22σ3τ128.062319.802132.57MPa1.1[]231MPa

（二）.天车横梁稳定性计算

图171．横梁整体稳定性计算见图17 (1).惯性力产生的倾覆力矩

P=QV/gt Q为自重， V为行车速度，V=3.0m/min g为重力加速度 ,取10m/S2, t为刹车时间, t=2s

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① 小车产生的惯性力矩 Q1=10t h1=1.85m M惯1=

1031.850.04625tm

10260② 横梁惯性力矩

Q2=6.4t h2=1.1m

M惯2=

6.431.10.0176tm

10260③ 混凝土梁体产生的惯性力矩 Q3=80×1.1=88t h3=3.05m M惯3=

8833.050.671tm

10260M惯= M惯1+ M惯2+ M惯3=0.73485t•m

(2).风力产生的倾覆力矩

按7级风力计算，q=19kg/m=0.019t/m,迎风面积均按实体计算。

22

P风=ΣCKnqAi, c=1.6, K=1.39 ① 小车风力产生的力矩

P1=1.6×1.39×0.019×2×2=0.169t M1=0.169×1.85=0.313 t.m ② 横梁风力产生的力矩

P2=1.6×1.39×0.019×13.1×0.8=0.443t M2=0.443×1.1=0.487 t.m ③ 混凝土纵向风力产生的力矩

P3=1.6×1.39×0.019×3.2×2.5=0.338t M3=0.338×3.05=1.0309 t.m M风= M1+ M2+ M3=1.8309 t.m

M倾= M风+ M惯=2.56575 t.m (3).梁体自重产生的抗倾覆力矩

小车自重：W1=10t, 横梁自重：W2=6.4t 混凝土自重：W3=80×1.1=88t

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抗倾覆力矩为 （d=1.0m,轮间距为2.0m） W= W1+ W2+W3/2=10+6.4+88/2=60.4t

则 M稳=60.4×1.0=60.4 t.m (4).抗倾覆安全系数

n= M稳/ M倾=60.4/2.56575=23.〉1.3 〈可〉 因此，横梁整体满足稳定性要求。 2．横梁单个稳定性计算见图15和16

由于工字钢两端有连接，计算长细比时按0.46米，外加0.75的系数以 考虑工字钢两端有连接

11.6×0.75/0.46=18.9<20 可 一．1#，2#横梁连接处计算

P1P21． 讨论最大受力

当P1=P2=71.93 t 时 MA=71.93 T.M QA=0 当P1=93.75 t P2=32.73 t 时 有RX=100.11 t RY=26.37 t

MA=63.24 T.M QA=93.75-32.73=61.02 t （偏安全） 有MAMAX=71.93 T.M 假定QAMAX=93.75-32.73=61.02 t 2．构造要求：

2×90.2=180.4<200 mm可

1.5×90.2=135.3<140 mm可 3×90.2=270.6<304 mm可 3.销子受弯：

（14.5+32+40）×2=173<5×90=450 mm 可以不考虑销子受弯而认为强度满足要求。

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4．MAMAX和QAMAX的共同作用

计算简图见下（图中销子为φ90mm,中心距为304mm）：

QTQT

有MAMAX=71.93 T.M QAMAX=61.02 t 则 T=MAMAX/0.304=71.93/0.304=236.61 t Q= QAMAX/2=61.02/2=30.51 t

销子的面积S=0.25×3.14×902=6361.7mm2 （1）T的作用下：

t=T/S=236.61×104/6361.7=371.93MPa<500MPa （2）Q的作用下：

q=Q/S=30.51×104/6361.7=47.96MPA<500MPa （3）合力的作用

σ23τ2371.932347.962

381..10MPa1•.1[]550MPa

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5．连接钢板

（1）． 从上图中（1）的位置破坏(架’为内侧的钢板)：

S=200×（14.5+32）×2=18600 mm2 S’=200×40×2=16000mm2

t=T/S=236.61×104/18600=127.21 Mpa < 210MPa t’=T/S=236.61×104/16000=147.88 Mpa < 210 MPa 满足要求。 （2）1-1截面上破坏：

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I=12×2×406×(560+6)2=3.12×109mm4=3.12×10-3m4 My71.931040.29267.32MPa[]210MPa

I0.00312满足要求。 (3).Q的作用

S=(584-90.2×2)×14.5×2=11704.4mm2 τ=Q/S=61.02×10000/11704.4=52.13Mpa<140MPa (4).合力作用

22σ3τ67.322352.132112.63MPa1.1[]231MPa

二.0#横梁连接处计算 1． 讨论最大受力图见下

由前面讨论知，有MAMAX=44.×0.65=29.1785 T.M QAMAX=71.14-18.63=52.51 t

P1P2

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2．构造要求：

2×70.5=141<200 mm可

1.5×70.5=105.75≈100 mm可 3×70.5=211.5<260 mm可 3.销子受弯：

（10+32+40）×2=1<5×70=350 mm 可以不考虑销子受弯而认为强度满足要求。 4．MAMAX和 QAMAX的共同作用 计算简图见右

（图中销子为φ70mm,中心距为260mm）： 有MAMAX=29.1785 T.M QAMAX=52.51 t 则T=MAMAX/0.26=29.1785/0.26=112.2251 t Q= QAMAX/2=52.51/2=26.255 t

销子的面积S=0.25×3.14×702=3848.45 mm2 T的作用下：t=T/S=112.225×104/3848.45 =291.61MPa<500MPa

Q的作用下：q=Q/S=26.225×104/3848.45 =68.22MPA<500Mpa

合力的作用

22σ3τ291.612368.222314.MPa1.1[]550MPa5．连接钢板

QTQT

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（1）． 从上图中（1）的位置破坏(架’为内侧的钢板)：

S=200×（10+32）×2=16800 mm2 S’=200×40×2=16000mm2

t=T/S=112.225×104/16800=66.8 Mpa < 210MPa t’=T/S=112.225×104/16000=70.14 Mpa < 210 MPa 满足要求。 （2）1-1截面上破坏：

I=14×2×380×(230-7)2=5.29×108mm4=5.29×10-4m4

My29.17851040.23126.8MPa[]210MPa 4I5.2910满足要求。

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(3).Q的作用

S=(460-70.5×2)×10×2=6380mm2

Q52.51104max82.30MPa[]140MPa

S6380(4).合力作用

22σ3τ126.82382.302190.78MPa1.1[]231MPa

满足要求。

计算： 复核： 审核：

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