科技创新与应用ｌ ２０ｌ４年第１１期 路桥科技 水泥稳定碎石基层施工中离析的控制措施 赵金伟－ 卢艳平ｚ 沈阳市市政公用工程监理有限公司，辽宁沈阳１１００００） （１、辽宁正昊市政建设工程有限公司，辽宁沈阳１ １０１６１ ２、摘要：骨料离析是水泥稳定碎石基层施工中比较常见的质量问题之一，在施工中经常会出现局部离析的现象，在细集料较少 粗集料较多的部位空隙较大，板体性差、容易渗水，极易发生早期破坏，离析产生的原因涉及基层施工中的各个环节，混合料的拌 合、运输、摊铺等环节控制不＇３，－都会造成混合料的离析现象，文章从施工角度，对水泥稳定碎石基层施工中产生离析的原因以及 控制措施进行一下系统的阐述。 关键词：水稳基层；离析；控制技术 随着我国国民经济的快速发展，城市化进程的逐步加快，道路建设 越来越受到各个职能部门的高度重视，国家有关部门也对道路工程的 建设质量提出了更高的要求，基层作为道路结构中主要承重层，在道路 各个结构层中占据着非常重要的地位，我们公路建设者更应该重视基 层的质量控制，水泥稳定碎石基层具有整体强度高，板体 好、施工速 度快等优点，水泥稳定碎石基层属于半刚性基层，被广泛应用在沥青混 凝土路面的基层，但是如果施工中质量控制不好，就会出现各种质量问 题，将直接影响整个道路工程的工程质量，进而造成沥青路面的早期破 坏，缩短整个道路的使用寿命，离析问题是水泥稳定碎石基层施工时比 较常见又难于控制的质量问题之一。因此，为了提高道路工程的质量， 避免基层混合料离析现象的发生，本人从施工的角度研究产生离析的 原因，以及采取的质量控制技术措施。 １离析产生的危害 １．１基层强度降低。离析改变了集料的连续级配，使骨料之间的孔 隙率没有足够的细集料来填充，从而导致基层强度不足。 １．２整体ｌ生差。形成离析的地方，粗骨料集中，孔隙率增大，碾压过 程中极易破碎，很难形成整体。 １．３水稳ｌ生差。形成离析的地方，孑Ｌ隙率大，密实度差，积水容易下 渗，导致基层损坏。 １４平整度降低。形成离析的地方，由于改变了集料级配，导致压实 系数的改变，致使平整度降低。 ２产生离析的原因 水泥稳定碎石混合料级配中的最大粒径越大，离析的可能越大；集 料级配曲线愈接近最大密度线离析的可能性越小。施工时应高度重视 混合料离析的产生。 ２．１混合料从贮料筒向运输车里卸落时，粗集料滚落在车厢外侧下 方，细集料则在内侧上方，形成粗集料的第１次集中。 ２．２运输车里的混合料卸向摊铺机时，部分大骨料滚落在摊铺机受 料斗侧壁附近，形成粗集料的第２次集中。 ２．３摊铺机送料器在送混合料过程中，先将中间集料送于布料器， 剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第３次集中。 ２．４螺旋布料器形成的离析。摊铺机产生离析的主要环节在螺旋分 混合料过程，在作业中功率消牦最大的环节也在螺旋分料过程（约为整 机的５０％－６０％）。摊铺机在设计过程中，主要考虑功率因素，使螺旋分料 器中的物料表面位于螺旋直径的１／２－２／３处。按照这种隋况，输料量加大 时，而螺旋只有位于物料内部的部分才有输料能力，因此为满足作业要 求，只能将转速提高。这样，高速旋转且暴露在空中的螺旋布料器顶端 就会向物料层上部的空间抛送物料。这是分料过程中形成离析的主要 原因。 ３．２运料车辆在运输过程中，应匀速行驶，平稳起步缓陧刹车，路况 比较差时应放慢行驶速度，避免由于路况不好而引起的运输过程中颠 簸离析。 ３Ｉ３在每辆卡车卸料之间，不要完全用完受料斗中的混合料，留少 部分混合料在受料斗内。一般受料斗两侧的混合料含粗粒料多，另一辆 卡车立即向受料斗卸料后，与受料斗中剩余的粗粒料多的混合料一起 输送到后面分料室，螺旋分料器布料过程中可使新旧混合料较好拌 和。 ３４尽可能减少将侧板翻起的次数，仅在需要将受料斗中的混合料 弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起。翻起侧板可以消除两侧材料堆积 过多现象，从而可以减少往后输料时发生的滚动现象。 ３－５在摊铺时，运料车辆在向摊铺机受料斗卸料时，应缓慢均匀地 提升车厢，切忌速度太陕。 ３．６在摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料 中，应使螺旋布料器均匀地运转，不要忽慢忽快。如分料器运转不连续， 混合料会在摊铺机内产生显著离析。每台摊铺机的摊铺宽度不宜太宽。 ３．７尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时才可停顿和重新启动。 调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相平衡。 ４结束语 基层作为道路结构的主要承重层，在道路各个结构层中具有非常 重要的地位，所以基层质量的好坏，对整个道路工程的质量和使用寿命 的影响是非常大的，水泥稳定碎石基层施工过程中，离析现象的发生， 会降低基层的强度以及板体胜，这就要求我们道路施工技术人员增强 质量意识，一定要严格控制每一个能够引起混合料离析的环节，严格按 照公路基层施工技术规范和设计文件的要求进行施工，避免离析问题 的发生，确保基层的施工质量，从而来保证道路工程的施工质量。以上 是本人对水稳基层施工中离析问题的一些见解，希望能够对大家有所 帮助。 参考文献 ［１险向阳，王启光．水稳基层集料离析的探讨ｌ Ｊ１．科技之窗，２０１２年２１期． 『２］李芳．浅析水泥稳定碎石底基层离析现象的防治叨．湖南交通科技， ２０１３年３期． ［３］冉明，张华．水泥稳定碎石基层离析原因及防治措施明．筑路机械与施 工机械化，２０１０年７期． 【４］张新峰．水泥稳定碎石基层离析现象施工控制探讨【Ｊ１．黑龙江科技信 息，２０１３年８期． １５１张松，刘娜，范庆余．水泥稳定碎石混合料离析问题的防治叨．科技致富 向导，２０１１年ｌ６期． ３混合料离析的控制措施 ３．１从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分３层放料，即每卸１斗 混合料，汽车挪动１个位置。等１层放完后，再逐次进行第２、３层放料， 从而减少粗集料的集中。 ４．３压浆后堵管 ４．３．１问题叙述 １６］田军，朱晔．水泥稳定碎石施工中离析的防治叨．辽宁省交通高等专科 学校学报，２００８年３期． 压浆没有完成，再次补压已经压不动，造成后半部分空洞无浆。 ４．３．２原因分析 压浆过程中突然断电、设备损坏或者拌浆将不及时压至一半料供 应不上注浆料开始凝固导致堵管。 ４Ｉ３＿３问题处理 注浆料已经注超过５０ｍ以上即使发现堵管使用高压水清理也不 ５结束语 随着科学技术的发展预应力混凝土工程造价低、结构形式多样、跨 度大、抗裂性好的优点越来越明显，现代桥梁建设中应用也越来越广 泛，为了确保结构安全使用，充分发挥设计功能我们在预应力施工过程 中针对容易出现的问题必须提前预控，严格执行，科学施工确保结构应 力值和整体受力正确，最大限度发挥结构设计功能和使用寿命。在遇到 问题时不要盲目处理，分析各项处理方案能够保证结构质量又能够操 作时在进行处理，科学组织、认真对待、妥善处理。 参考文献 能够清除，事后根据压浆料灌注量及横梁位置的通气孑Ｌ估测浆料到达 位置，根据波纹管标高使用电钻打孑Ｌ确定准确位置，找到浆料到达位置 『Ｉ￣ＴＧ／ＴＦ５０－２０１ １．公路桥涵施工技术规范．交通运输部发布． 并在其位置往后空洞钻—孔安设出浆管，从另一端再次注浆注满。 ［２］ＪＴＧＤ６２—２００４．公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范ｌｓ１． ——１６６——
