维普资讯 http://www.cqvip.com 第２８卷第１１期 ２ ０ ０ ２年１ １月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ｒＥＣＴＩｇＲＥ Ｖｏ１．２８ Ｎｏ．１】 Ｎｏｖ．２００２ ·１４５· 文章编号：１００９．６８２５（２００２）１ １—０１４５－０２ 边坡植物防护技术探讨 杨海滨，郭俊杰 摘要：根据太旧高速公路边坡立地条件，提出了植物防护施．Ｔ－．Ｔ－－艺，日常养护、植物品种的选择，通过调查、观察、试验， 总结出了适合该类型立地条件的防护技术。 关键词：边坡，植物，防护，技术研究 中图分类号：Ｕ４１６．１ ４ １概述 文献标识码：Ａ 太旧高速公路作为“青银”国道主干线山西境内一段，全长 １４０．６７８ ｋｒｎ，地处黄土高原和太行山脉的交界处，地形以山岭重丘 为主，全路有较多的深路堑，在寿阳与榆次境内上边坡为湿陷性 黄土。原设计为浆砌片石与水泥混凝土锚定板结合防护，由于雨 水可渗入水泥混凝土锚定板后的土体内，造成局部塌陷变形，经 过一段时间，板后形成空洞，雨水冲刷引起水土流失，起不到很好 ０ ｃｍ，作业顺序是由高到低依次进行。孔洞和坡面 的防护效果。同时，水泥混凝土锚定板防护给后期的绿化、美化 坑内留松土１的夹角应保持在４５。左右。孔洞钻好后，即进行栽植。取培育好 带来不少困难。太旧路寿阳段内水泥混凝土锚定板防护边坡面 脱去塑料袋容器，将苗木完整的根系及其所带 积约为１６ ０００ ｍ２。据此情况，提出拆除水泥混凝土锚定板，代以 的塑料容器袋苗，用原质土将孔隙部分填实，使其紧 植物防护。在太旧路Ｋ４８９＋９００段左侧上边坡进行试验，取得了 的土团放置在钻好的孔洞内，良好效果，试验证明植物防护既稳定了边坡，又起到了固土、美化 密结合。切忌栽植过程中将苗木土团弄碎，以免影响植物成活 环境的效果。 率。 图１ 平面示意图 图２ 断面图 ２防护坡段概况 试验Ｋ４８９＋９００段位于榆次要罗山上，海拔１ ２６０ ｍ，年降水 ４植物日常养护 １）栽植初期，应浇足水分。一是要将水灌入孔洞内，尽量让 ｃｍ深处；二是苗木叶面喷水，尽量让苗木叶面保持 量５００ ｎｌ／ｎ左右，年平均气温７℃，冬季最低气温可达一２３℃，夏 水分渗透到３０ 待苗木新的根系开始扩展到孔洞 季最高气温可达２９℃，属温带大陆性气候。试验边坡坡度为 湿润。维持苗木体内水分平衡，增加间隔期，直至完全取 １：０．２５，坡陡水土流失严重，土质为湿陷性黄土，养分缺乏，在干燥 周围扎根时，逐步减少叶面喷水的次数，消为止，以后不再浇水。 状态下硬度大，植物不易生存。 ３容器苗木的培育 太旧高速公路的坡面立地条件仅适宜于植苗防护。针对此 种情况，决定采用钻孔栽植容器苗木的施工工艺。它的特点是适 合于硬度较大的土质和岩质边坡。优点是抗冲刷能力强，植物成 活率高；但施工难度较大，作业时间相对较长。 ２）栽植后期主要任务是控制苗木的生长高度，加强修剪、病 虫害防治等方面的工作。修剪应掌握时间、次数、修剪方法。针 对不同品种，采取不同的方法，总体原则是通过修剪控制主芽生 长，降低植物生长高度，促进侧枝生长，形成较大的冠径，刺激根 系向土壤的深层扩张，增强植物固土能力。应根据病虫害情况对 症下药，使植物健壮成长。选择植物品种时应注意多样化，以防 因品种单一造成病虫害蔓延速度过快。 ３）如果成活率过低时，要进行苗木补植，使植物快速覆盖坡 面，发挥植物群体优势。 １）塑料容器：用软质塑料制成规格为１５ ｃｍ（长）×１２ ｃｍ（直 径）的开口塑料袋，塑料袋应耐腐蚀、耐磨损，装运过程不易开裂。 ２）配制复合营养土。复合营养土应具备结构性，即孔隙率适 中、结构性好，具备良好的生长基盘功能，为植物的生长提供良好 的环境，使植物根系生长受的阻力小，水、气、肥能够有效运转。 肥力好即能保证植物生长最基本的条件。复合营养土不仅能提 ５植物品种选择 公路边坡有其自身的特点，植被护坡的目的主要是固土护 防止公路边坡水毁，稳定公路路基。同时，也可以改善公路沿 供植物生长所需肥力，而且还能充分发挥有机质的保肥和提高土 坡，线的景观，美化司乘人员的视野，降低司乘人员的疲劳程度。因 壤缓冲性的能力。 认为护坡植物应具备以下特征： ３）植苗、播种。将选择好的植物品种的种籽播入塑料袋内或 此，１）适应当地气候，这是路用护坡植物最基本也是最重要的选 将苗木栽入塑料袋内。然后进行浇水、喷药、整形等管护，培育成 塑料容器袋苗木。在苗木培育过程中，应该让幼小的植物苗木适 择标准。２）根系发达、扩展性强。边坡植物的主要目的是固土护坡， 应大自然的气候，控制浇水、喷药的次数，尽量减少人为控制手 段。所培育的苗木应抗病虫害能力强，抗干旱能力强，抗风能力 这就需要路用护坡植物有发达的根系，良好的扩展性。地上部分 具有良好的覆盖度，以避免雨水冲刷和减少地表径流，防止坡体 强，抗逆性强，适宜于栽植地段的立地条件。 ４）钻孔方法。如图１、图２排列：孔径规格为１８ ｃｍ×３０ ｃｍ的 损坏。收稿日期：２００２－０９—１７ 作者简介：杨海滨（１９７５一），男，１９９７年毕业于武汉城市建设学院道路与桥梁专业，助工，山西太旧公司养路工程处，山西榆次郭俊杰（１９６３一），男，１９９３年毕业于西北林业学院林业专业，工程师，山西太旧公司晋中养护处，山西榆次０３０６００ ０３０６００ 维普资讯 http://www.cqvip.com 第２８卷第１１期 ｌ４６· ２ ０ ０ ２年１ １月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮⅪ ＡＲＣＨＩ Ｉ （ ＵＲＥ Ｖｏ１．２８ Ｎｏ．１ｌ Ｎｏｖ． ２０（）２ 文章编号：１００９－６８２５（２００２）１１－０１４６－０２ 论公路环境设计与保护 马德宏 摘 要：针对公路环境的日益恶化，论述了如何进行公路设计和环境保护。提出应进行集社会、自然、环境多要素的综合 环境设计，并加强交通环境设计，以满足司机对视觉环境的需要，指出了环境美与公路美化的关系。 关键词：公路环境，建设工程，交通设施，设计 中图分类号：Ｕ４１８．６ 文献标识码：Ａ １ 环境保护 和改善包括公路本身和附属设施在内的社会文化环境。为此，在 必须做到以下几项基本要求： 由于公路环境问题的日益激化，环境保护已刻不容缓。所谓 公路建设时，第一，公路开发对自然地理、地质的损坏和对风景资源的损 环境保护就是采取法律、行政、经济和科学技术的多方面措施，合 理的开发、利用自然资源，防止环境污染和破坏，以求保护和发展 害要严格限制在国家和有关部门规定的范围内；第二，在公路施 工和汽车运行时期，排放的废气、噪声，振动造成的环境污染，不 生态平衡，保障人类社会的发展。 施 当然，要使公路建设对自然环境没有一点损害，是不可能的， 得超过国家规定的环境质量标准；第三，公路选线、勘测设计、文化古迹、古建筑及旅游和疗 也是不符合客观实际的。但是，要求公路建设对环境的损害不超 工要严格遵守国家有关历史文物、过自然生态的承受能力，不使生态失去平衡而危及人类社会的发 养胜地等保护的规定；第四，高等级公路建设要为司机提供良好 要保护和改善原有公路的视觉环境。 展；要求对已经破坏的自然外貌和生态环境进行及时的修复和重 的视觉环境，同时，建，使它尽快地恢复生机，这是完全可以做到的。 公路环境保护具有双重意义：一是保护自然环境，二是保护 ３）耐瘠薄、耐粗放管理。公路边坡土壤一般为贫瘠的土，同 放管理。 ２环境设计 环境设计是环境保护的科学技术手段，是实行“预防为主、综 １）在干旱、半干旱地区采用钻孑Ｌ栽植容器植物苗木的方法， 面，防护效果好。 时公路植物又几乎得不到养护，这两点决定了它的耐瘠薄、耐粗 施工工艺可行，栽植植物苗木成活率高，生长快，短期内能覆盖坡 ４）抗旱性。公路边坡的坡度一般较大，水分易流失，坡体较 ２）用这种方法施工，植物容器苗木培育的时间相对较长，应 提前做好计划，及早动手。 平地易发生干旱，这就决定了植物应具有良好的抗旱性。 ５）多年生、宿根性。因种籽成熟后被冲刷、风播到坡面以外， ３）植物选择一定要符合当地立地条件。 表１生长量调查表 品种 生长量／ｃｍ 故要求植物是宿根性的。 ６）乔灌木、草本相结合。宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草，形 成立体高、中、低复层结构，相互依存，充分利用阳光、水分、土壤、 空间，防护效果好。 紫穗槐 侧柏 酸枣 浆草 ３０ ｄ ３ ｌ ２ ３ ６０ ｄ ｌＯ ３ ８ ｌ５ ９０ ｄ ２０ ５ ｌ５ ｌ７ 半年 ４５ ｌＯ ３０ ２０ 全年 ４８ ｌ５ ３５ ２８ ７）抗风性强。坡面较陡、较高，一般处于迎风面，受风的侵蚀 严重，故植物应具备抗风特性。 ６生长情况调查 ６．１ 生长量 从表１分析得出：乔木（侧柏）生长速度较慢，主要原因是栽 植当年根系正在恢复过程中，栽植时植株个体较大，维持其成活 生长所需消耗的水分、养分等能量相对较高。灌木及草类生长正 常。 紫穗槐 表２成活率覆盖度调查表 品种 ３０ ｄ ｌ００ 时ｌ司 ６０ ｄ ｌ００ 全年覆盖度 半年 ｌ００ ９０ ｄ ｌ００ 全年 ９９ ％ ０．９ 侧柏 酸枣 ９５ ９８ ９３ ９５ ９３ ９５ ９３ ９５ ９２ ９３ Ｏ．８５ Ｏ．８ｌ ６．２成活率、覆盖率 从表２分析得出：成活率能达到预期要求，覆盖坡面的效果 较好，能起到固土防护的作用。 披碱草 ｌ００ ｌ００ ｌ０ｏ ｌ００ ９９ Ｏ．８８ ４）尽可能增加复合营养土的体量，力求改善植物初期生长的 环境，促进苗木尽快生根、生长，发育成一个强壮的植物群体，达 到防护效能。 ７结语 Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎｓ ｏｎ ｐｌａｎｔ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｓｉｄｅ ｓｌｏｐｅ ＹＡＮＧ Ｈａｉ－ｂｉｎ，ＧＵＯ Ｊｉｍ－ｊｉｅ （Ｓｈａｎｘｉ Ｍ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｙｕｃｉ ０３０６００，Ｃｈ／ｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｓｉｔｅ ｔｙｐｅ ｏｆ ｓｉｄｅ ｓｌｏｐｅ ａｌｏｎｇ Ｔａｉｙｕａｎ—Ｊｉｕｇｕａｎ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｔｈｅ ｐｌａｎｔ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ，ｍｅａｎｗｈｉｌｅ ｔｈｅ ｄａｉｌｙ ｍａ· ｉｎｔｅｎａｎｃｅ ａｎｄ ｐＪａｎｌ ｔｙｅｓｐ ａｒｅ ｓｅｌｅｃｔｅｄ．Ａｎｄ ｂａｓｅｄ Ｏ／１ ｓｕｒｖｅｙ，ｓｔｕｄｙ ｎｄ ａｅｘｅｒｐｉｍｅｎｔｓ ｐｒｏｅｒｐ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｓ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ ｔｏ ａｄａｐｔ ｔｈｉｓ ｓｉｔｅ ｔｙｐｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｉｄｅ ｓｌｏｐｅ，ｐｌｎｔ，ｐｒａｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｔｅｅｈｍｃａｌ ｓｔｕｄｙ 收稿日期：２００２．０９．１３ 作者简介：马德宏（１９６４．），男，１９９２年毕业于西安公路学院道桥专业，工程师，山西远方路桥集团，山西大同０３７００６
