箱梁预应力张拉施工技术交底

技 术 交 底

施工单位：中铁十六局集团郑西客运专线工程指挥部第二项目部 四工区 编号：07-04 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 交底内容： 偃师特大桥 207国道跨线桥 箱梁预应力张拉施工 编制部门 施工作业队 时 间 四工区工程部 跨线桥作业队 2007．6．7 一、预应力材料的加工 1).钢绞线下料应设置专门的场地，场地上禁止有粘土，钢绞线盘应设置固定钢筋箍，后方可拆盘下料。下料时应徐徐抽动，防止死弯。严禁钢绞线做电焊机导线用，且钢绞线的放置应远离电焊地区。 2).钢绞线按设计下料长度截取，截取钢绞线时，在切口两侧各5cm处用铁丝绑扎，以免切割后松散，用砂轮机切割，不得用电焊或氧弧切割，且切割面必须为一平面。加工好的钢绞线不得直接堆放在地面上，须用枕木垫起后平放，再覆盖。 3).预应力管道布设时，在曲线部分按50cm，直线部分按100cm处设置“U”型定位钢筋固定，并点焊在主筋上，不得绑扎，保证管道的位置在浇注混凝土时不发生变化。管道若与钢筋发生干扰时，可适当调整钢筋位置。 二、预应力管道布设 1).管道的轴线必须与锚垫板垂直。其允许偏差沿梁长方向在平面不大于±1cm，梁高方向不大于0.5cm。排气管的位置设在管道曲线的最高点处。在浇注混凝土后应立即检查每根是否漏浆和堵塞。 2).波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇注时水泥浆渗入管内造成堵塞。管道之间的连接及管道与喇叭口的连接应确保其密封性。 3）钢绞线的安装采用人工穿束,可将一孔筋束中的全部钢绞线编束后整体装入孔道中。 4).在浇注混凝土前，必须检查预应力管道是否有破损和漏水情况，存在上述问题时，必须妥善处理完善后，方可浇注混凝土。 三、预应力张拉 预应力筋采用1x7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，材料进场后先对钢绞线进行取样检测。锚具、夹片应符合GB/T14370的规定。张拉时采用双控，即以油表读数为主，钢绞线伸长值校核为辅。在张拉前对油表、千斤顶必须进行校验。当油表指针不归零或受到剧烈震动时，则需要更换油表。而当千斤顶密封不严出现漏油时，则需要对千斤顶重新进行校验。 当混凝土强度达到设计强度90%且龄期不少于10天才可施加预应力。第一孔钢绞线进行张拉时必须对孔道摩阻试验，测定预应力孔道的实际摩阻系数，以便计算钢绞线的实际伸长值，有利于应力的控制。 预应力筋张拉程序为：0 →初应力（0.1σk）（作伸长量标记）→σ应力σconcon(静停5分钟) →控制（测伸长量，静停5分钟)）→锚固。σcon—指设计应力与各种实测摩阻之和。 为保证在施加应力过程中梁体受力均衡，在张拉时必须使用四台千斤顶同步对称施工，两端各设一名质检人员进行跟踪控制，用对讲机进行联络，为做到同步，张拉时需要分级进行或每端将两台千斤顶串联起来。 箱梁在顶板、底板、腹板上均设有预应力，先张拉腹板索，从4M1～4M6按顺序对称进行张拉，再按8T5、6B5→4T4、4B4→6T3、4B3→2T2、4B2→2T1、2B1进行张拉。 四、管道压浆 1）压浆准备 管道真空压浆必须在终张拉完后48小时进行。切丝前必须检查有无滑丝、断丝、失锚及其它异常情况，确认合格后才允许进行。断丝采用无齿锯切割，钢绞线端部距锚具3～5cm。 真空压浆前，必须将锚头部位全部缝隙堵塞严密。堵塞部位是锚圈与锚垫板接触面的缝隙和锚环与夹片间的钢绞线之间的间隙。压浆前应清除管道内杂物及积水。 2）技术要求： ——水泥采用低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，强度等级不低于52.5级； ——掺加适量的高效减水剂、微膨胀剂、阻锈剂； ——水灰比采用0.29～0.30，最佳值根据试验和综合因素决定； ——体积收缩率应小于2%，初凝时间应大于3小时，终凝时间应小于24小时。 ——压浆时浆体温度不超过35℃，水泥浆抗压强度不小于35MPa和设计要求。 ——同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。 ——互相串通的孔道应同时压浆。 ——制作试件的水泥浆应由出浆口提取。 3）真空压浆施工工艺 ——准备工作：对使用的材料数量种类、机具设备、供电、供水、计量器具进行全面的检查。 ——在水泥浆出口及入口处安装锚具盖帽及密封阀门，连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。 ——启动真空泵10min试抽真空，检查波纹管是否完全密封，真空度应达到－0.09～－0.10MPa 。 ——按确定的配比称量原材料和加料顺序搅拌水泥浆，搅拌时间应大于2min。 ——压浆：将灰浆加到压浆泵中，关掉压浆阀，启动真空泵抽真空，当真空度达到并维持在－0.09～－0.10MPa时，启动压浆泵，打开压浆阀，进行压浆。 ——观察排气管出浆情况，当浆体稠度和灌入之前一样时，关掉排气阀，仍继续压浆2～3min，使管内压力在0.50～0.60MPa之间，最后关掉压浆阀。 压浆顺序应根据管道分布情况，自下而上，逐根进行。为保证端段管内的灰浆饱满密实，压浆封闭后的短管必须尾端向上，水泥浆自搅拌至压入管道的时间间隔不得超40分钟。拆卸压浆短管的时间宁晚勿早。按不同季节，酌情掌握，以水泥浆不流出即可拆管。 压浆作业必须在环境温度高于+5℃的条件下进行。否则应采取保温措施。 5）示意图 压浆示意图 五、封端 封端水泥与梁体水泥相同，桥梁封端封锚在管道压浆结束、并经检查合格后才允许进行。封端混凝土采用无收缩混凝土，混凝土强度等级不低于35MPa和设计要求。 锚穴周边的混凝土必须凿毛处理，同时应将锚垫板上的浮浆及油污全部清除。封端前用聚氨脂防水涂料对锚圈与锚垫板之间的缝隙进行防水处理，堵头混凝土应自下而上分层浇筑，层层振捣密实，每层厚度不大于10cm。封端混凝土表面须至少三次抹压，表面必须平整，与梁端表面一致。养护时用土工布覆盖，并使其表面充分潮湿。养护结束后，用聚氨脂防水涂料对封端的新旧混凝土之间交接缝进行防水处理。 交底人 复核 接收人 本交底书一式两份，存档一份，施工作业队一份。