浅谈现浇箱梁施工质量控制

1 满堂支架质量控制

1.1现浇箱梁满堂支架在现在越来越多的桥梁建设中普遍采用，满堂支架搭设前必须对原有地基进行处理防止支架出现不均匀沉降，地基处理结合满堂支架立杆高度控制好地基处理的标高和范围，并考虑地基排水问题。

1.2满堂支架钢管进场后要对钢管壁厚进行抽检，钢管平直无扭曲现象，对于轻微锈蚀的钢管应力分析时应考虑折算，有裂缝、锈蚀和变形严重的钢管禁止使用。

1.3满堂支架搭设的剪刀撑和顶托、扫地杆要依据技术交底和规范严格搭设，底层水平杆作为扫地杆时，距地面的高度不得大于350mm；立杆上端伸出水平杆的长度应不大于0.7m。支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑；剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在45-60度之间，斜杆应每步与立杆扣接。

1.4支架搭设完成后要进行支架的预压，我工程采用的为沙袋预压（如图1所示），预压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05-1.10倍，并计算施工预拱度。

2 支座安装质量控制

2.1、现浇梁支座是重要的传力装置，但却常常被人忽视，支座安装时注意支座的型号，类型和位移方向，特别是盆式橡胶支座是固定还是活动支座，是单向还是双向。

2.2、支座垫石按图纸要求架设钢筋网片，垫石施工前一定要进行凿毛处理，支座垫石不要因方量小而忽略振捣，浇筑混凝土后要保证垫石顶面光滑水平。

2.3、支座垫石地脚螺栓预留孔直径和深度符合施工要求，并保证预留孔内干净无杂屑。

2.4、支座垫石螺栓预留孔填充环氧砂浆要密实，不得有空洞。支座安装后应使上下面密贴，杜绝有个别支点受力或脱空现象，安装过程中控制好支座顶面的平整度（如图2所示）。

3 模板钢筋质量控制

3.1、模板应按设计要求准确就位，且不宜与脚手架连接。安装侧模时，支撑应牢固以防止模板在浇筑混凝土时产生移位，底模应设置预拱度。

3.2、波纹管定位与钢筋相干扰时，应适当调整钢筋的位置，杜绝私自烧断钢筋。

3.3、混凝土垫块绑扎牢固，防止因钢筋压力或者浇筑混凝土过程中垫块损坏或者滑移，垫块在结构中布置的数量应不少于3个/m2，关键部位要加密。底模的安装要保证拼缝平整，不得有错台和翘曲。

3.4、顶板钢筋网片间支撑钢筋的间距和长度要满足图纸设计要求，防止两网片密贴。

3.5、钢筋焊接正确使用对应的焊材。钢筋下料充分考虑搭接焊接的长度，杜绝浪费。受力钢筋的连接接头应设置在内力小的地方，焊接接头和搭接接头区段内（35d）不得有两个接头。钢筋主筋绑扎接头受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%，焊接接头受拉区不得超过50%。

3.6、搭接焊和帮条焊接头的焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，焊接接头应逐个检查外观，焊缝表面应平顺，无裂纹、夹渣或较大的焊瘤等缺陷（焊接标准如图3所示）。

4 箱梁混凝土质量控制

4.1、箱梁混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件等进行检查，焊渣、木屑、锯末、锈迹及时清理干净，模板如有缝隙或孔洞时应堵塞严密且不漏浆。

4.2、在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处向高处扩展，混凝土振捣要到位，每处振捣时间要足够（20s-30s），以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。防止漏振不密实松散出现蜂窝麻面、过振跑浆产生斑纹。

4.3、浇筑箱梁顶面混凝土时控制好标高及平整度。

4.4、混凝土浇筑完成收浆后及时覆盖土工布（如图4所示），洒水不间断避免桥面出现收缩变形产生的裂纹，覆盖时桥面不得出现坑槽、脚印。洒水保湿养护时间应不少于7天。

5 预应力张拉压浆控制

5.1、张拉时千斤顶和压力表配套标定、配套使用，当千斤顶使用超过6个月，或者张拉次数超过300次时重新校核。张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。与千斤顶配套使用的压力表应选用防振型产品，其最大读数应为张拉力的1.5-2.0倍，标定精度应不低于1.0级。

5.2、张拉之前检查预留孔是否畅通，波纹管内是否有漏浆现象，若有漏浆堵塞管道是一定要清洗。孔道锚垫板的喇叭口部位要清洗干净，防止后期压浆堵塞孔道。

5.3、张拉之前清理干净钢绞线上的锈蚀、泥浆以减少摩擦损失，并检查锚垫板周围混凝土是否密实（如图5所示），发现漏振要提前处理。

5.4、千斤顶安装时，工具锚应与前端的工作锚对正，工具锚和工作锚之间的各根预应力筋不得错位、扭绞。张拉要保证千斤顶与预应力筋、锚具的中心线位于同一轴线上。

5.5、箱梁压浆前要用清水清洗孔道粉渣杂物，以保证孔道通畅。孔道端头满浆后压浆机应补压保证孔道饱满，严格按照配合比搅拌水泥浆，保证浆体的各项指标符合规范要求。

6 其他注意事项

6.1、翼缘板下侧滴水槽不能忽视，滴水槽应整齐顺直，滴水线应内高外低，宽度和深度均不小于10mm以截断水流防止打湿腹板。

6.2、防撞护栏钢筋预埋准确，浇筑混凝土前用全站仪定位防撞护栏边点并测量标高。根据要求在防撞墙中间设置切缝。

6.3、施工缝和箱梁预留人孔处要进行凿毛处理，凿除松弱层，凿出后应采用洁净水冲洗干净。

7 结论

公路桥梁在快速建设过程中避免不了会出现大大小小的问题，本文所指出的都是目前现浇梁施工中普遍存在的质量弱点，而这就要求我们每个管理人员和技术人员平时严谨对待每个控制节点，并依据行业规范和标准严格控制好箱梁施工的质量，每个质量环节提前进行分析预测，过程控制精准完善，这样我们才可以打造出真正的百年大桥。

参考文献

【1】《城市桥梁工程施工与质量验收标准》CJJ 2-2008【S】.中国建筑工业出版社，2009

【2】《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011【S】.人民交通出版社，2011.7