承台钢筋制作

单位：中铁十三局集团兰渝铁路工程指挥部三分部 编号：

工程项目名称 兰渝铁路LYS-4大大桥承台钢筋工程施工 主送单位 钢筋加工厂 施工项目：大寨大桥承台钢筋制作 一、说明 承台钢筋采用HRB335钢筋，顶层钢筋网采用Φ16mm钢筋，间距15cm，净保护层80mm. 二、施工注意事项 1、钢筋的存放 钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号、规格分批堆放，不得混杂，并且设立识别标志。钢筋在存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋漏天堆置时，应垫高并加以覆盖。 2、钢筋加工前质量检验 钢筋进场后，应作拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率 ）和冷弯试验。钢筋在加工之前，表面必须洁净、无油渍、漆污、水泥浆、铁锈等。钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。用冷拉法矫直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。 3、钢筋加工的准备工作 ⑴确认钢筋符合要求。 ⑵钢筋整直和除锈清污。对于直径在10mm以上的钢筋，一般采用锤打整直，直径不到10mm的用电动绞车通过冷拉整直（伸长率不大于1%）,如此还能提高钢筋的强度和清除铁锈。 其具体应达到的要求是： ①钢筋的表面应洁净，其上的油渍、漆皮、鳞锈等应清除干净。 ②钢筋应平直，无局部弯曲。 ③用冷拉调直钢筋时，I级钢筋冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 ⑶画线下料： 在下料前应计算图纸上所标明的折线尺寸与弯折处实际线尺寸之差值（查阅现存计算表格可得），同时还应计入钢筋冷作弯折过程中的伸长量，其值可按表估算。钢筋弯折伸长量应符合表1-1的规定。 4、钢筋的弯制 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。如设计图中对弯曲半径未规定时，可按表1-2要求加工。 用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于10倍. 编制 审核 签收 日期 第1页 共4页

技术交底书

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工程项目名称 兰渝铁路LYS-4大大桥承台钢筋工程施工 主送单位 钢筋加工厂 表1-1 钢筋弯折伸长量 钢筋直径（mm） 6 8 10 12 14 16 180 1.0 1.0 1.5 1.5 2.0 2.5 弯折角度 90 0.5 1.0 1.0 1.0 1.5 1.5 形状图 45 不计 0.5 0.5 0.5 钢筋直径（mm） 18 20 25 27 32 180 3.0 4 4.5 5 6 弯折角度 90 1.5 2 2.5 3 3.5 平直部分长度 ≥3d ≥5d D为钢筋直径 ≥10d 45 1.0 1.0 1.5 2.0 2.5 表1-2 钢筋的弯制和末端弯钩 弯曲部位 弯曲角度 180 钢筋种类 HPB235 HRB335 135 末端 弯钩 90 HRB400 中间弯钩 5、钢筋的接头 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证书上岗。钢筋的接头应采用闪光接触对焊，焊接接头在构件内应尽量错开布置，且受拉主钢筋的接头在同一截面接头截面积不得超过受力钢筋总面积的50％。闪光对焊应符合下列要求： ⑴为保证闪光对焊的质量，待焊钢筋的焊接端应切割平整，并且截面与轴线垂直，钢筋端面与电焊电极表面也应在焊接前去除油渍、铁锈等杂质。焊接时被挤压的熔渣应剔除。 ⑵当改变钢筋类别、直径或调换焊工时，通过从同批钢筋中取两根焊接试件作冷弯试验，来检查已确定的焊接参数。焊接试件做试验时，将试件绕芯棒弯曲到90°作冷弯试验。对于Ⅰ级钢筋芯棒直径为2d，对于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋芯棒直径分别为3d、3d、5d。钢筋直径大于25mm时，芯棒应增加 编制 审核 签收 日期 弯曲直径D ≥2.5d φ8～φ25≥4d φ25～φ40≥5d φ8～φ25≥4d φ28～φ40≥5d ≥20d 备注 HRB400 HRB335 90以下 各类 第2页 共4页

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工程项目名称 兰渝铁路LYS-4大大桥承台钢筋工程施工 主送单位 钢筋加工厂 1d。冷弯试验时，焊接点位于弯曲的中点，并将接头内侧的镦粗部分削除。试件冷弯后，外侧的横向裂缝宽度不超过0.15mm时，才允许已确定的焊接参数。 ⑶接头弯折不得大于4°，接头处钢筋轴线偏移小于0.1d且不大于2mm，只要有一个接头不合格，就应对全部接头进行检查。 ⑷刚焊完的钢筋在移动时，不得使钢筋受弯，也不能在地上碰撞。冬季施工时，要对焊完的接头保温（可用黄砂等保温材料），不得将焊完的接头和水接触（或受潮），以防接头冷脆。 6、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装 ⑴骨架的焊接拼装要点 钢筋骨架的焊接拼装工作应在坚固的工作台上进行。其操作要点是： ①拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。 ②拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。 ③拼装时，在要焊接的位置用楔形卡住，防止对焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行施焊。 ④骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。 ⑤施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 ⑵现场绑扎钢筋 钢筋的绑扎符合以下规定： ①钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。 ②除设计的特殊规定者外，梁中的箍筋与主筋垂直。 ③箍筋的未端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均绑扎牢。 ④箍筋的接头(弯钩迭合处)、在梁中应沿纵向后方向交叉布置。 ⑤绑扎用的铁丝要向里弯，确保不伸向保护层内。 ⑥墩、台（身）、柱中的竖向钢筋搭接时，转角处和钢筋弯钩应与模板成45° ,中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如果用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩和模板的角度最小不得小于15°，在浇筑过程中不得松动。 7、注意事项 在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。另外，在浇筑砼前，应对已安装 编制 审核 签收 日期 第3页 共4页

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单位：中铁十三局集团兰渝铁路工程指挥部三分部 编号：

工程项目名称 兰渝铁路LYS-4大大桥承台钢筋工程施工 主送单位 钢筋加工厂 好的钢筋及预埋件进行检查。 编制

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