维普资讯 http://www.cqvip.com １３８ 桥梁建设 ２００７年增刊１ 文章编号：１００３—４７２２（２００７）Ｓ１－－０１３８—０３ 短线法预制节段梁施工中“断链”问题的修复 姜树栋 ，杜官民。，邹盛武。 （１．山东格瑞特监理咨询有限公司，山东威海２６４２００；２．中铁大桥局集团 第三工程有限公司，广东广州５１０８００） 摘 要：结合节段梁短线法施工的特点与实践，针对因节段梁损毁造成成桥线形破坏出现“断 链”的情况，介绍预留接缝、二次浇注的施工方法，该方法有效地解决了“断链”问题，恢复了成桥线 形，满足了架设精度要求。 关键词：节段梁；短线法；接缝；桥梁施工 中图分类号：Ｕ４４５．４７１ 文献标识码：Ａ Ｒｅｐａｉｒｉｎｇ ｏｆ¨Ｃｈａｉｎ Ｂｒｅａｋｉｎｇ¨Ｐｒｏｂｌｅｍ ｉｎ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｐｒｅｃａｓｔ Ｓｅｇｍｅｎｔａｌ Ｇｉｒｄｅｒｓ ｂｙ Ｓｈｏｒｔ Ｌｉｎｅ Ｍａｔｃｈ Ｍｅｔｈｏｄ ＪＩＡＮＧＳｈｕ—ｄｏｎｇ ．ＤＵＧｕａｎ—ｍｉｎ。。ＺＯＵＳｈｅｎｇ—ｗｕ。 （１．Ｇｒｅａｔ Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｄｏｎｇ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ，Ｗｅｉｈａｉ ２６４２００，Ｃｈｉｎａ；２．Ｔｈｅ ３ｒｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｉｎａ Ｚｈｏｎｇｔｉｅ Ｍａｊｏｒ Ｂｒｉｄｇｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｒｏｕｐ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５ １０８００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｔｏ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｆｅａｔｕｒｅｓ ａｎｄ ｐｒａｃｔｉｃｅ ｏｆ ｐｒｅｃａｓｔ ｓｅｇｍｅｎｔａｌ ｇｉｒｄ— ｅｒｓ ｂｙ ｓｈｏｒｔ ｌｉｎｅ ｍａｔｃｈ ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ ｉｎ ｔｈｅ ｌｉｇｈｔ ｏｆ ｔｈｅ ＳＯ—ｃａｌｌｅｄ”ｃｈａｉｎ ｂｒｅａｋｉｎｇ”ｐｒｏｂｌｅｍ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｄａｍａｇｅ ｔｏ ｔｈｅ ｇｅｏｍｅｔｒｉｃ ｓｈａｐｅ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ｂｒｉｄｇｅｓ ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｄａｍａｇｅ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｅｃａｓｔ ｓｅｇ— ｍｅｎｔａｌ ｇｉｒｄｅｒｓ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｐｒｅｓｅｎｔｓ ａ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｄｅｃｋ ｊｏｉｎｔ ｐｒｅｓｅｔｔｉｎｇ ａｎｄ ｔＷＯ—ｔｉｍｅ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｃａｓｔｉｎｇ．Ｔｈｅ ｍｅｔｈｏｄ ｍｅｎｔｉｏｎｅｄ ｈｅｒｅｗｉｔｈ ｃａｎ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ｒｅｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ ｏｆ ｔｈｅ” ｃｈａｉｎ ｂｒｅａｋｉｎｇ”，ｒｅｓｔｏｒｅ ｔｈｅ ｇｅｏｍｅｔｒｉｃ ｓｈａｐｅ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ｂｒｉｄｇｅｓ ａｎｄ ｃａｎ ａｌｓｏ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｐｒｅ— ｃｉｓｉｏｎ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｆｏｒ ｅｒｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｅｇｍｅｎｔａｌ ｇｉｒｄｅｒｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｅｇｍｅｎｔａｌ ｇｉｒｄｅｒ；ｓｈｏｒｔ ｌｉｎｅ ｍａｔｃｈ ｍｅｔｈｏｄ；ｊｏｉｎｔ；ｂｒｉｄｇｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ １ 问题的出现 梁的位置都是固定的，不可互换的，相邻２片节段梁 的匹配关系是惟一的。如果某片节段梁在施工过程 中如吊装、运输、架设时损毁，按照短线法施工测量 理论，属于该“Ｔ”已损毁节段梁后所有的节段梁原 混凝土节段梁预制方法有长线法和短线法，短 线法是指每个节段梁的浇注均在同一个特殊的模板 内进行，其一端为一个固定端模，另一端为一个先浇 注的节段梁，采用此方法施工时，模板是不移动的， 而节段梁则由浇注位置移至匹配位置，待新节段梁 有线形都被破坏，而且很难完全恢复，这意味已损毁 节段梁后所有的成品节段梁都有可能被废弃。 当施工中出现上述问题时，最先想到的方法是 浇注完后运到存放场。节段梁的浇注是以新节段梁 紧靠着已浇注节段梁匹配浇注出来的，待新浇注节 将损毁的节段梁前后２片节段梁作为匹配梁放在预 段梁达到一定强度后再行分离，这样在架设时可获 得几乎看不见的结合缝。 利用短线法预制的节段梁，每１片待浇注节段 收稿日期：２００７—０４—２１ 制台座上，重新浇注损毁的节段梁。这种方法简单 直接，但这种方法在短线法节段梁施工中却是不可 行的，原因是在节段梁作为待浇注梁时，梁体底部是 作者简介：姜树栋（１９７３一）。男，工程师。１９９６年毕业于山东工业大学公路与城市道路工程专业。获学士学位。 维普资讯 http://www.cqvip.com 短线法预制节段梁施工中“断链”问题的修复 姜树栋，杜官民，邹盛武 １３９ 水平的，移至匹配位置作为匹配梁后，通过台车油顶 的动作使之发生２个面的旋转，一个是上下方向的 旋转（即标高的变化），另一个是水平方向的旋转（即 中线的扭转），即在短线法施工过程中，节段梁在作 为待浇注梁时，梁底部处于水平状态；作为匹配梁 时，则存在着标高与中线的变化。短线法节段调整 示意见图１。 模板永远保持铅直 并与中心线正交 原节段 硪 （ａ）平面（有水平曲度时） （ｂ）立向（有垂亘曲度时） 图１ 节段梁的匹配调整示意 短线法节段梁施工作业流程为链式结构，相邻 ２片节段梁存在一个相对关系，而且前面浇注的所 有成品节段梁线形影响着后面未浇注节段梁线形。 若３片梁捆绑浇注，则回归到了长线法施工，破坏了 短线法节段施工的操作流程，并且使测量数据从损 毁节段梁开始与后面成品节段梁数据脱钩，不便于 计算分析该“Ｔ”重新浇注后的实际成桥线形情况， 这些都将给现场架设造成极大的质量隐患。 ２预留接缝、二次浇注的施工方法修复“断链” 为尽可能地恢复原有线形，修复出现的“断链”， 采用预留接缝、二次浇注的施工方法，其具体施工方 法如下。 个“Ｔ”包括墩顶块 可能有２０多块节段，如 港深西部通道１个“Ｔ”有２３块。节段梁成桥后的 状态见图２，假设 ＋３块节段梁在运输或吊装过程 中发生意外损毁，已无法修复，这将意味着 ＋２与 包括 ＋４后的节段梁衔接不起来，若废掉已浇注好 的 ＋３后的节段梁，损失将极大。 具体挽救的办法见图３，根据采集 ＋３的制成 品资料，从梁场拖回 ＋２节段梁，重新匹配 ＋２， 将新的，２＋３在固定端模侧预留１０～２０ ｃｍ施接缝， 按照正常程序浇注出短了１０～２０ ｃｍ的新的，２＋３ 节段梁；将新的 ＋３节段梁移出制梁台座，将 ＋４ 节段梁移进台座靠固定端模，然后将新的 ＋３节段 梁作为匹配梁，综合考虑原来，２＋２、，２＋３、，２＋４制成 品节段梁的线形关系，浇注好新的 ＋３节段梁预留 的１０～２０ ｃｍ的接缝，这样就可基本恢复原有线 形了。 一Ｉ…鲫。 顶 千斤顶 。嗾缝 一轨道 油顶 千斤顶 图３预留接缝、二次浇注施工方法示惫 般地，在控制节段梁线形时，在节段梁梁体顶 面断面边缘处用６个节点框定节段梁轮廓，节点的 理论坐标可以根据设计图纸计算出来，通过理论坐 标控制节段梁外观尺寸及桥面线形。节点的选定一 般为节段梁线路中心点、距离中心点左右各ｗ处节 点，ｗ的值视节段梁实际宽度而定，如港深西部通 道（侧）引桥节段梁宽１５．７８３ ｍ，可取ｗ一４ ｍ。 因为浇注混凝土时的振捣、混凝土的收缩徐变、 测量放样误差及架设时预应力钢绞线的张拉等因素 的影响，节段梁短线法施工时其浇注曲线必须考虑 预拱值，且成品节段梁的线形累积偏差须在其相邻 待浇注节段梁处进行纠偏。通过推算已浇注节段梁 节点实际坐标，比较其对应理论节点坐标，可以判定 实际浇注线形质量。 ３ 工程实例 某梁厂在运输节段梁Ａ３—０９３出海过程中，在 下海栈桥处发生意外，造成Ａ３—０９３损毁，已无法 修复。因Ａ３—０９３是Ａ３一ｏ９１～Ａ３一ｌＯ２半“Ｔ”中 从墩顶块过来的第３片节段梁，后面还有９片成品 梁，若无法修复，会造成较大的损失。经讨论研究， 决定采用预留接缝、二次浇注的施工方法重新浇注 Ａ３—０９３，使新浇注节段梁尽量恢复原有线形。表１ 维普资讯 http://www.cqvip.com １４０ 表１ 实际成桥线形情况与原实际成桥线形的对比情况 桥梁建设 ２００７年增刊１ ｍ 注：Ｚ值均包含预拱度值。 是用新浇注出的Ａ３—０９３取代原Ａ３—０９３后的实 际成桥线形情况与原实际成桥线形的对比情况（取 累积到该“Ｔ”最后一片节段梁Ａ３—１０２的节点 坐标）。 由表１可知，由原节段梁Ａ３—０９３与新节段梁 ｍｍ。 由表１得到Ａ……ＡＺ １７．３ ｍｍ误差要求。 １５ ｍｍ，满足± ２个月后，从架设现场得知，节段梁Ａ３一Ｏ９１～Ａ３ １０２架设完毕，合龙情况良好，满足架设精度要求。 Ａ３—０９３分别推算实际节点坐标至合龙处（即Ａ３— １０２节点），与理论坐标比较，ＡＸ、△ｙ、△Ｚ中最大的 ４ 结 语 通过工程实例的检验，用预留接缝、二次浇注的 为由新节段梁Ａ３—０９３替代后计算推出的ＡＺ＝一 １５ ｍｍ。一般地，一个“Ｔ”伸臂长约３０￣４０ ｒｎ，中间 施工方法重新浇注节段梁来替代已损毁节段梁，能 够较好地恢复成桥线形，满足架设精度要求，达到最 大限度地减少损失的目的。在节段梁短线法施工 中，该施工方法能行之有效地解决“断链”问题，值得 参考借鉴。 架设允许偏差±３ ｃｍ，根据误差传播定律，考虑同精 度误差，由公式计算得：ＡＸ—ＡＹ：ＡＺ一±３Ｏ／√３一 ±１７．３ ｍｍ，即实际成桥坐标偏差需满足±１７．３ （上接第１１５页） 模架横移换幅的施工难度及桥梁线形对模架刚度的 ４ 结 语 要求，采用空腹承重箱梁上行于现浇箱梁的设计，既 节省钢材又可满足主梁刚度及稳定性的要求，降低 了模架横移换幅的施工难度，充分发挥了模架的效 能，其中的一些设计特点可为今后大跨度移动模架 的设计提供有益的参考和借鉴。 目前广州珠江黄埔大桥南引桥ＭＳＳ６２．５ ｒｎ上 行式移动模架施工一跨６２．５ ｒｎ箱梁的时间在１８ ｄ 左右，且箱梁施工的内在质量、外观及线形都十分理 想。从施工使用状况看，该模架的设计充分考虑了
