吊车计算

来源：小侦探旅游网

----------------------------------------------------------------------------- _|________________简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件 ________________________|__ _|_________________ 输入数据文件:DCL1 _______|__ _|_________________ 输出结果文件:DCL1.out _______|__ _|_________________ 设计依据:建筑结构荷载规范GB50009-2001 _______|__ _|_________________ 钢结构设计规范GB50017-2003 _______|__ _|_________________ 设计时间: 9/ 6/2008 _______|__ -----------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------- | 吊车数据：(重量单位为 t；长度单位为 m) | |---------------------------------------------------------------------------| |序号起重量工作级别一侧轮数 Pmax Pmin 小车重吊车宽度轨道高度 | |---------------------------------------------------------------------------| | 1 5.0 A1~A3软钩 2 7.40 2.20 1.70 4.500 0.134 | | 卡轨力系数 : 0.00 | | 轮距: 3.400 | -----------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------- | 输入数据说明： | | Lo: 吊车梁跨度 | | Lo2: 相邻吊车梁跨度 | | Sdch: 吊车台数 | | Dch1: 第一台的序号 | | Dch2: 第二台的序号(只有一台时=0) | | Kind: 吊车梁的类型,/1无制动结构/2制动桁架/3制动板/ | | Ig1: 钢材钢号,/3.Q235/16.Q345/ | | Izxjm:自选截面/1.程序自动选择截面/0.验算截面/ | | | | h: 吊车梁总高 | | db: 腹板的厚度 | | b: 上翼缘的宽度 | | tT: 上翼缘的厚度 | | b1: 下翼缘的宽度 | | t1: 下翼缘的厚度 | | d1: 连接吊车轨道的螺栓孔直径 | | d2: 连接制动板的螺栓孔直径 | | e1: 连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离 | | e2: 连接制动板的螺栓孔到制动板边缘的距离 | | Iend: 变截面类型/0圆弧形/1直角/2梯形/ | | dbH: 变截面吊车梁端部的高度 | | dbL: 变截面吊车梁变截面位置到支座的距离 | | dbTw:变截面吊车梁端部腹板厚度 | | dbR: 圆弧形变截面处半径 | | | -----------------------------------------------------------------------------

===== 输入数据 =====

Lo Lo2 SDCH DCH1 DCH2 KIND IG1 IZXJM 8.000 8.000 1 1 0 1 3 0

H DB B TT B1 T1 D1 D2 E1 E2 0.750 0.006 0.300 0.012 0.220 0.010 0.022 0.000 0.080 0.000

IEND DBH DBL DBTW DBR 0 0.750 0.000 0.000 0.200

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===== 计算结果 =====

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 梁绝对最大竖向、水平弯矩(标准值)计算 ===== | | | | BWH: 最大弯矩对应梁上的轮子序号(从左到右) | | EWH: 最大弯矩对应梁上有几个轮 | | CSS: 最大弯矩对应轮相对梁中点的距离,(轮在中点左为正) | | MP: 吊车最大轮压(标准值)产生的最大竖向弯矩 | | MT: 吊车横向水平荷载(标准值)产生的最大水平弯矩 | | P(J): 吊车最大轮压(kN),按每台吊车一侧的轮数排列 | | T(J): 吊车横向水平荷载(kN),按每台吊车一侧的轮数排列 | | CC(J):吊车轮距,按每台吊车一侧的轮数排列 | ----------------------------------------------------------------------------- BWH EWH CSS MP MT 1 2 0.850 180.023 4.0 P(J) 72.572 72.572 T(J) 1.971 1.971 CC(J) 3.400

----------------------------------------------------------------------------- MPP MTT Madd MTadd 277.866 6.846 0.000 0.000

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 梁绝对最大剪力(设计值)计算 ===== | | | | Qmaxk: 绝对最大剪力(标准值) | | Qmax: 绝对最大剪力(设计值) | | MM: 计算最大剪力对应的轮子序号（从左往右） | | Qadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大剪力设计值增大 | ----------------------------------------------------------------------------- QMAXk QMAX MM Qadd 114.301 176.423 1 0.000

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 吊车梁、制动梁的净截面截面特性计算 ===== | | | | YCJ: 吊车梁重心位置(相对于下翼缘下表面m) | | JXJ: 吊车梁对于x 轴的惯性矩(m^4) | | WXJ: 吊车梁对于x 轴的抵抗矩(m^3) | | JYJ: 制动梁对于y 轴的惯性矩(m^4) | | WYJ: 制动梁对于y 轴的抵抗矩(m^3) | ----------------------------------------------------------------------------- YCJ JXJ WXJ JYJ WYJ 0.407697E+00 0.902079E-03 0.263532E-02 0.235995E-04 0.157330E-03

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 吊车梁上翼缘宽厚比计算 ===== | | | | Bf/Tf: 吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值 | ----------------------------------------------------------------------------- Bf/Tf = 12.250 <= [Bf/Tf] = 15.000

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 梁截面应力、局部挤压应力计算 ===== | | | | CM: 上翼缘最大应力 | | DM: 下翼缘最大应力 | | TU: 平板支座时的剪应力 | | TU1: 突缘支座时的剪应力 | | JBJYYL: 吊车最大轮压作用下的局部挤压应力 | | CMZj: 吊车横向荷载作用下的制动梁(或桁架)边梁的应力 | ----------------------------------------------------------------------------- CM DM TU TU1 JBJYYL CMZJ 148.951 125.582 44.210 48.468 47.037 0.000

CM = 148.951 <= [CM] = 215.000 DM = 125.582 <= [DM] = 215.000 TU = 44.210 <= [TU] = 125.000 TU1 = 48.468 <= [TU1] = 125.000 JBJYYL = 47.037 <= [CJ] = 215.000 CMZJ = 0.000 <= [CMZJ] = 215.000

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 无制动结构的吊车梁整体稳定计算 ===== | | | | Wx: 吊车梁对于x 轴的毛截面抵抗矩(m^3) | | Wy: 制动梁对于y 轴的毛截面抵抗矩(m^3) | | Faib: 整体稳定系数 | | ZTWDYL: 整体稳定应力 | ----------------------------------------------------------------------------- Wx Wy Faib ZTWDYL 0.295129E-02 0.180000E-03 0.680 176.567

ZTWDYL = 176.567 <= [ZTWDYL] = 215.000

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 梁竖向挠度计算 ===== | | 注:吊车荷载按起重量最大的一台吊车确定，采用标准值 | | | | MPN: 最大一台吊车竖向荷载标准值作用下的最大弯矩 | | MKadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩标准值增大 | | L/f: 吊车梁跨度与竖向挠度之比 | ----------------------------------------------------------------------------- MPN MKadd L/F 1.025 0.000 1305.9

L/F = 1305.9 >= [L/F] = 800.000

----------------------------------------------------------------------------- A1 BP TP 1.150 0.090 0.006

计算结果： 0.523≤1，横加劲肋区格验算满足

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 突缘式支座端板和角焊缝计算 ===== | | | | SB: 支座端板的宽度 | | ST: 支座端板的厚度 | | HF1: 吊车梁下翼缘与腹板的角焊缝厚度 | | HF2: 支座端板与吊车梁腹板的角焊缝厚度 | ----------------------------------------------------------------------------- SB ST HF1 HF2 0.200 0.008 0.006 0.006

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 平板式支座加劲肋和角焊缝计算 ===== | | | | PSB: 平板式支座加劲肋的宽度 | | PST: 平板式支座加劲肋的厚度 | | HF3: 支座加劲肋与吊车梁腹板的角焊缝厚度 | ----------------------------------------------------------------------------- PSB PST HF3 0.100 0.008 0.006

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 吊车梁总重量和刷油面积计算 ===== | | | | WW: 吊车梁总重量(包括加劲肋,端板等)(t) | | BPF: 刷油面积(m^2) | ----------------------------------------------------------------------------- WW BPF 0.690 30.711

| TMAX: 吊车横向荷载传至两侧柱上的总水平力 | | WT: 最大的一台吊车桥架重量 | | Wt=吊车总重-额定起重量(硬钩吊车-0.7*额定起重量) | | MM1: 产生最大反力时压在支座上的轮子的序号 | ----------------------------------------------------------------------------- RMAX RMIN TMAX WT MM1 114.301 33.981 6.209 139.259 2

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 吊车梁与柱的连接计算 ===== | | TQmaxK: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力标准值 | | TQmax: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力设计值 | | NHSBolt: 吊车梁与柱的连接需要高强度螺栓个数 | | (摩擦型高强度螺栓 d=20 10.9级钢丝刷除绣表面处理) | ----------------------------------------------------------------------------- TQmaxK TQmax NHSBolt 3.105 4.5 1

===== 设计满足 =====

===== 计算结束 =====

----------------------------------------------------------------------------- _|________________简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件 ________________________|__ _|_________________ 输入数据文件:DCL2 _______|__ _|_________________ 输出结果文件:DCL2.out _______|__ _|_________________ 设计依据:建筑结构荷载规范GB50009-2001 _______|__ _|_________________ 钢结构设计规范GB50017-2003 _______|__ _|_________________ 设计时间: 9/ 7/2008 _______|__ -----------------------------------------------------------------------------

===== 输入数据 =====

Lo Lo2 SDCH DCH1 DCH2 KIND IG1 IZXJM 8.000 8.000 2 1 1 1 3 0

H DB B TT B1 T1 D1 D2 E1 E2 0.750 0.006 0.320 0.014 0.250 0.012 0.022 0.000 0.080 0.000

IEND DBH DBL DBTW DBR 0 0.750 0.000 0.000 0.200

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===== 计算结果 =====

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 梁绝对最大竖向、水平弯矩(标准值)计算 ===== | | | | BWH: 最大弯矩对应梁上的轮子序号(从左到右) | | EWH: 最大弯矩对应梁上有几个轮 | | CSS: 最大弯矩对应轮相对梁中点的距离,(轮在中点左为正) | | MP: 吊车最大轮压(标准值)产生的最大竖向弯矩 | | MT: 吊车横向水平荷载(标准值)产生的最大水平弯矩 | | P(J): 吊车最大轮压(kN),按每台吊车一侧的轮数排列 | | T(J): 吊车横向水平荷载(kN),按每台吊车一侧的轮数排列 | | CC(J):吊车轮距,按每台吊车一侧的轮数排列 | ----------------------------------------------------------------------------- BWH EWH CSS MP MT 3 3 0.383 276.143 7.501 P(J) 72.572 72.572 72.572 72.572 T(J) 1.971 1.971 1.971 1.971 CC(J) 3.400 1.100 3.400

----------------------------------------------------------------------------- MPP MTT Madd MTadd 426.227 10.501 0.000 0.000

----------------------------------------------------------------------------- | | | ===== 吊车梁、制动梁的净截面截面特性计算 ===== | | | | YCJ: 吊车梁重心位置(相对于下翼缘下表面m) | | JXJ: 吊车梁对于x 轴的惯性矩(m^4) | | WXJ: 吊车梁对于x 轴的抵抗矩(m^3) | | JYJ: 制动梁对于y 轴的惯性矩(m^4) | | WYJ: 制动梁对于y 轴的抵抗矩(m^3) | ----------------------------------------------------------------------------- YCJ JXJ WXJ JYJ WYJ 0.402713E+00 0.111291E-02 0.320458E-02 0.342621E-04 0.214138E-03

CM = 182.044 <= [CM] = 215.000 DM = 1.233 <= [DM] = 215.000 TU = 63.427 <= [TU] = 125.000 TU1 = 71.169 <= [TU1] = 125.000 JBJYYL = 45.825 <= [CJ] = 215.000 CMZJ = 0.000 <= [CMZJ] = 215.000

ZTWDYL = 204.207 <= [ZTWDYL] = 215.000

L/F = 1608.176 >= [L/F] = 800.000

----------------------------------------------------------------------------- A1 BP TP 1.440 0.090 0.006

计算结果： 0.684≤1，横加劲肋区格验算满足

===== 设计满足 =====

===== 计算结束 =====

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