公路隧道围岩分级

2020-03-05 15:24:46 阅读630 评论0 字号：大中小

公路隧道围岩分级将围岩分为六级，给出了各级围岩的要紧工程地质特点、结构特点和完整性等指标并预测了隧道开挖后，可能显现的坍方、滑动、膨胀、挤出、岩爆、突然涌水及瓦斯突出等失稳的部位和地段，给出了相应的工程方法。见表

公路隧道围岩分类 级别 围岩开挖后的稳定状态 主要工程地质条件 结构特征和完 整状态 硬质岩石(饱和抗压极限 强度Rb＞60MPa)，受地质构造影 围岩稳响轻微，节理不发育，无软弱面定、无坍塌，(或夹层)；层状岩层为厚层，层 呈巨块状整体可能产少岩间结合良好 结构 爆 围岩主要工程地质条件

V1 V 硬质岩石(Rb＞30MPa)，受地 质构造影响较重，节理较发育， 有少量软弱面(或夹层)和贯通微张节理，但其产状及组合关系不 致产生滑动，层状岩层为中层或厚层，层间结合一般，很少有分呈大块状砌体离现象，或为硬质岩石偶夹软质结构 岩石 软质岩石(Rb≈30MPa)，受地质构造影响轻微，节理不发育；层状岩层为厚层，层间结合良好 暴露时 间长，可能出 现局部小坍塌；侧壁稳定；层间结合差的平缓岩 层，顶板易塌落 呈巨块状整体结构 IV 硬质岩石(Rb＞30MPa)，受地 质构造影响严重，节理发育，有 层伏软弱面(或夹层)，但其产状及组合关系尚不致产生滑动；层呈块(石)碎状岩层为薄层或中层，层间结合差，多有分离现象；或为硬、软(石)状镶嵌结构 质岩石互层 软质岩石(Rb＝5以上呈大块状砌体~30MPu)，受地质构造影响严重，结构 节理较发育；层状岩层为薄层、 中层或厚层，层间结合一般 拱部无支护时可产中 小坍塌，则壁基本稳 定，爆破振动过大易塌 硬质岩石(Rb (＞30MPa)，受呈碎石状压碎拱部无地质构造影响很严重，节理很发结构 支护时，可产 育，层状软弱面(或夹层)巳基本 生较大被破坏 的坍塌；侧壁 有 软质岩石((Rb ＝5以上～呈块(石)碎时失去3．0助Pa)，受地质构造影响严(石)状镶嵌结构 III 重，节理发育 稳定 1．略具压密或成岩作用的粘1．呈大块状压性土及砂性土 密结构 2．一般钙质、铁质胶结的碎、2．呈巨块状整卵石土、大块石土 体结构 3．黄土(Q1，Q2) 3．呈巨块状整体结构 石质图岩位于挤压强烈的断呈角(砾)碎裂带内，裂隙杂乱，呈石夹土或(石)状松散结构 土夹石状 围岩易坍塌，处理不 当会出现大 II I

一般第四系的半干硬～硬塑非钻性土呈松坍塌，侧壁经的粘性土及稍湿至潮湿的一般散结构，粘性土及常小坍塌；浅碎、卵石土、圆砾、角砾土及黄黄土呈松软结构 埋时易出现 土(Q3 、Q4) 地表下沉 (陷)或坍至地表 石质围岩位于挤压极强烈的呈松软结构 围岩极断裂带内，呈角砾、砂、泥松软易坍塌变形， 体 有水时土砂软塑状粘性土及潮湿的粉细粘性土呈易蠕常与水一齐砂等 动的松软结构砂性涌出；浅埋时土呈潮湿松散结构 易坍至地 表