级配碎石底基层首件施工方案

晋江市市域8号路（一期）工程项目经理部

级配碎石底基层首件制施工方案

编制人：____________

审核人：____________ 北新路桥集团股份有限公司 晋江市域8号路（一期）工程项目经理部

年 月 日

目 录

第一章 工程概况 ............................................... 1

一、工程简介 ........................................... 1 二、主要工程数量表 ..................................... 2

第二章 编制依据、原则 .......................................... 2

一、编制依据 ........................................... 2 二、编制原则 ........................................... 2

第三章 首件工程 ............................................... 2

一、首件工程路段选取 ................................... 3 二、首件工程目的 ....................................... 3 三、首件工程碾压及松铺方案 ............................. 3 四、首件工期计划 ....................................... 4

第四章 资源配置 ............................................... 4

一、管理体系 ........................................... 5 二、人员、机械配置 ..................................... 5 三、材料计划 ........................................... 9

第五章 施工方案 ............................................... 9

一、施工准备 ........................................... 9 二、施工工艺 .......................................... 11

第六章 工期、安全、质量、职业健康安全、环境保护的保证措施 ..... 19

一、工期保证措施 ...................................... 19 二、安全保证措施 ...................................... 21 三、质量保证措施 ...................................... 23 四、职业健康安全保证措施 .............................. 24 五、环境保护措施 ...................................... 25 六、文明施工措施 ...................................... 25

第七章 施工安全事故应急救援预案 ............................... 25

一、危险源分析 ........................................ 25 二、危险控制的目标 .................................... 26 三、预案响应 .......................................... 26 四、应急组织机构及职责 ................................ 26 五、应急事故处理 ...................................... 28

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第一章 工程概况 一、工程简介

晋江市市域8号路(一期)工程位于晋江市英林镇，本工程南起于金东路，起点桩号K0+984.629，北至龙湖规划路，终点桩号为K6+740，全长5.755公里，路基宽度55米。

本次设计道路采用沥青混凝土路面结构，道路等级为二级公路兼城市主干道，设计年限采用15年（主干路15年，二级公路12年），根据交通量预测，经计算得出主车道设计年限一个车道上的累计当量轴次为7.84E+06，交通荷载等级为中交通。道路面结构形式如下：

层位 机动车道路面结构 4cm 细粒式沥青混凝土AC-13C(SBS改性) 6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性) 辅道路面结构 4cm 细粒式沥青混凝土AC-13C(SBS改性) 上面层 中面层 / 下面层 封层 上基层 下基层 底基层 总厚度 8cm 粗粒式沥青混凝土AC-25C 8cm 粗粒式沥青混凝土AC-25C 0.8cm稀浆封层（ES-3型） 20cm水泥稳定碎石（5%） 20cm水泥稳定碎石（4%） 15cm级配碎石 73.8cm 0.8cm稀浆封层（ES-3型） 20cm水泥稳定碎石（5%） 20cm水泥稳定碎石（4%） 15cm级配碎石 67.8cm 机动车道： 土基回弹模量：Ｅ0≥40 Mpa； 路表验收弯沉值：26（1/100mm）；

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土基顶面交工验收弯沉值：312（1/100mm）。 辅道：

土基回弹模量：Ｅ0≥40 Mpa； 路表验收弯沉值：30（1/100mm）；

土基顶面交工验收弯沉值：360（1/100mm）。

二、主要工程数量表

主要工程数量表详见后附图纸。

第二章 编制依据、原则 一、编制依据

1、晋江市市域8号路（一期）工程合同段招标文件。

2、晋江市市域8号路（一期）工程合同段施工设计图、地勘报告、标准图集等文件。

3、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014；

4、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004； 5、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71-2006； 6、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）； 7、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 8、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；

9、晋江市市域8号路（一期）工程总体施工组织设计实施性方案。

二、编制原则

（1）本施工方案严格依据招标文件的要求，按照技术文件所规定的内容进行编制。

（2）施工方案力求采用成熟可靠的工艺、材料、设备，力求达到技术先进、经济合理，可操作性强，确保施工安全可靠。

（3）在保证工程质量和安全的前提下，合理组织施工，确保计划工期。 （4）高度重视并充分考虑环保、安全等施工问题。

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第三章 首件工程 一、首件工程路段选取

为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部计划于2019年9月11日在主线K3+900～K4+193.039右幅机动车道进行级配碎石底基层试验段施工，摊铺长度293.039m，单层面积约4342m2，级配碎石底基层设计厚度为15cm，松铺系数及机械组合如下：

施工段落 K3+900~K4+193.039 松铺组合 1.25 碾压组合 1+2+1+1 拌和方式 集中拌和 二、首件工程目的

通过级配碎石底基层试验段，主要确定以下几个项目：

（1）用于施工的配合比、调试拌和机、测量其计量的准确性。调整拌和方法、拌和时间，保证混合料的均匀性。检查混合料含水率、集料级配、4天饱水CBR值。

（2）确定松铺厚度和松铺系数； （3）确定标准施工方法： ①混合料配比的控制；

②合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间； ③混合料含水率的调整和控制方法；

④混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离等）；

⑤明确碾压方案，压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； ⑥拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； ⑦密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 （4）确定每一作业段的合适长度。

三、首件工程碾压及松铺方案

碾压方案：

混合料摊铺、整形后（测量松铺表面高程），在全宽范围内，压路机由低侧向高侧进行1/2错轮并呈梯形碾压。碾压分为初压、复压和终压三部分：

①初压：先用1#单钢轮压路机静压一遍再用2#单钢轮压路机弱振一遍。②

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复压：采用胶轮压路机碾压一遍，1#压路机强振一遍（碾压后检测压实度及标高）、2#压路机强振一遍（碾压后检测压实度及标高）。③终压：采用1#压路机碾压一遍收面，直至无轮迹为止（碾压后检测压实度及标高）。松铺系数方案： 碾压顺序号 设备名称 遍数 序 1 2 3 4 5 6 初压 1#单钢轮 初压 2#单钢轮 复压 胶轮 1 1 1 1 2 1 碾压速度 （km/h） 1.5～2.0 1.5～2.0 2.0～2.5 松铺系数 复压 1#单钢轮 复压 2#单钢轮 终压 1#单钢轮 强振 强振 静压 2.0～2.5 2.0～2.5 1.5~1.7 碾压方案 备注 静压 弱振 静压 碾压系数：按1.25进行试验。

四、首件工期计划

（1）准备期：2019年9月3日～2019年9月10日 （2）路床验收时间：2019年8月15-29日 （3）底基层试验段施工时间：2019年9月11日

（4）数据分析、资料整理、及成果上报、总结：2019年9月12日

第四章 资源配置

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一、管理体系

二、人员、机械配置

（1）机械设备投入

机械设备一览表

序号 1 设备名称 拌和楼 型号 500t/h 台套数 1 备注 5

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2 摊铺机 Sany C8 ssp120c-8 20t 26t 20t 5t 50 试验检测机械设备

1 3 4 6 7 8 9 运输车 压路机 压路机 振动夯机 洒水车 装载机 10 2 1 1 1 1 单钢轮 胶 轮 边角处压实 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 机械名称 全站仪 水准仪 电子秤 沸煮箱 温湿度表 土壤筛 电动重型击实仪 百分表 数显式土壤液塑限联合测定仪 电子台秤 型号 拓普康ES602G 天逸AL-132 FA－2004 FZ-31A型 WS2080B型 0.075-60mm JZ-2D 0-10mm LP-100D TCS-100 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 6

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11 12 13 14 15 16 17 动力触探仪 动力触探仪 灌砂筒 三米直尺 量筒 标准方孔石子筛 电热恒温干燥箱 轻型 重型 150mm 3m 100mL 13.2mm 101-3A 1 1 1 1 1 1 1 （2）人员投入

现场施工人员配置

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工种 施工队长 技术员 质检员 模板工 普工 装载机司机 压路机司机 自卸车司机 摊铺机司机 洒水车司机 负责人 连景俊 陈贵生 陈海 立模班组 辅助摊铺 驾驶 驾驶 驾驶 驾驶 驾驶 人数 1 1 1 6 7 1 3 10 2 1 备注 配合摊铺机摊铺 7

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11 测量 测量工 3 项目经理邱宏权全面负责施工的整体协调，建立、健全质量岗位责任制，采取多种形式加强质量教育，增强全体职工的质量意识，确保施工顺利的按计划完成。

总工程师李友谊负责配备质检、试验、测量仪器设备，完善检测手段，严格监督施工过程质量，确保规范、规程、技术标准及业主的招标文件技术要求的顺利贯彻执行。

项目副经理连景俊负责现场生产部署，现场生产协调安排。确保施工顺利的按节点计划完成。

质检部向现场派驻质检工程师，进行施工阶段质量的各项检查。与施工分部形成分级管理，每道工序经过自检、互检、交接检，最后由质检工程师检查，并报请监理工程师检查认可后，方能进行下道工序施工。施工完成时，组织对该施工段的检验评定，在质量检验评定中发现问题及时进行纠正，并提出预防的措施经总工程师批准后执行。

工程部负责施工方案、施工工艺的制定，开工报告的申报以及施工原始记录的收集、整理和归档工作，并对资料做出评价。负责向现场派驻现场工程师、负责对施工进行全方位管理，并填写施工记录及影像资料收集。

测量队负责对施工过程中平面及高程的控制工作及测量管理、资料整理及报批工作。

试验室负责对材料检验、质量监督，并报监理工程师审批，指导、督促检查施工分部的工作，完成试验资料的收集、整理工作，配合质检部进行各项检测工作。

物资部：按技术标准要求，组织材料进场并作好记录工作，杜绝不合格材料进场。

安质部：按照要求，组织安全教育。设专职安全员巡查安全隐患。监督现场生产质量。

项目主要管理及技术人员组成

序 号 1 2 3 姓 名 邱宏权 李友谊 高茂华 职 务 项目经理 项目总工 项目副经理 职责及工作范围 项目负责人 技术负责人 现场生产协调安排 备 注 8

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4 6 7 8 9 10 赵航 张锦文 丁德胜 颜清捆 陈海 邱宏道 安全主管 工程技术部 测量队队长 试验室主任 质检工程师 安全员 现场质量、安全 现场技术负责 现场测量放样 现场质量 现场质量监督 现场安全管控 三、材料计划

主材及地材的调查选定，从质量、信誉、价格、运输等角度进行多方案比选，根据晋江市范围内择优选用，基本确定如下：

碎石：南安水头料场

第五章 施工方案 一、施工准备

（1）路基要求

路基是公路的重要组成部分，提高路基的强度及稳定性，是保证路面结构稳定、耐久的前提条件。因此，在进行路面施工前应对路基进行严格检查，路基应密实、均匀、稳定，无过干使表层松散、过湿发生“弹簧”的现象。标高、平整度及压实度等各项指标均应符合验收要求。路床顶面综合回弹模量值不满足E0≥40MPa(机动车道E0≥40MPa，辅道E0≥40MPa)时，应选用粗粒土或低剂量无机结合料稳定土作为路床或路床填料。

路床顶面验收标准

路基竣工后，应按《检评标准》有关章节要求的检测频率和评价方法对路基进行检测评定。其顶面压实度和弯沉值应符合设计要求。压实度不小于95%，路床顶面验收弯沉值不大于下表要求，根据文件现场按非不利季节弯沉值检测。

主线路段

测定时间 结 构 层 机动车道弯沉值 (1／100mm) 辅道弯沉值 (1／100mm) 9

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路床顶面 （2）材料要求 1）、级配碎石底基层

312 360 级配碎石底基层的粗、细集料应满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）的有关规定：

① 粗集料压碎值不得大于30%，针片状颗粒含量≤20,且级配碎石材料的CBR值应≥80 ；

② 液限宜不大于28%，塑性指数宜小于6 ； ③ 公称最大粒径应不大于31.5mm ；

④ 集料中小于0.075mm 的颗粒含量不应超过20%。

⑤ 级配碎石应按0-5mm、5-10mm、10-25mm、10-30mm共4个级别进行分档加工，碎石加工应采用反击破碎的加工工艺。

⑥ 级配碎石级配采用G-A-2，范围如下表：

级配碎石的级配范围 筛孔尺寸（mm） 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 级配碎石的级配范围（%） G-A-2 100 100-90 86-70 79-62 72- 62-42 45-25 31-16 22-11 15-7 - - 5-2 ⑦混合料的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定，并按照已审批的级配碎石配合比进行。本标段试验配合比为10-30:10-25:5-10:0-5=45:7:23:25。（附：级配碎石底基层配合比试验报告）

2）、水：使用洁净不含有害物质的饮用水，水质满足《公路工程水质分析操

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作规程》JTJO56-84和《混凝土用水标准》JGJ63-2006的要求。（详见水质分析检验报告）。 排水设施均为永久性设施，为确保工程质量，施工时应严格按有关规定执行，并及时做好临时排水设施。

二、施工工艺

级配碎石底基层施工工艺流程框图

1、底基层施工现场测量、放样

级配碎石底基层施工前，按直线段每10m设一根桩，平曲线段每5m设一根桩，进行放样，每桩放出级配碎石层两侧边桩，复测下承层标高。

松铺系数按松铺组合计算出各桩处的松铺厚度，从而确定摊铺机施工时的挂

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线高度。挂线时在施工段的一端打入钢筋桩柱，把拉力器固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，使拉力器保证钢丝绳绷紧不下垂。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳用铁丝系好、定位，从而控制混合料摊铺的厚度、高程和平整度。

2、拌和与运输

（1）厂拌设备已按监理工程师的要求安装检修及调试完毕，已经有资质的检测部门进行标定，使用前还需进行动载试验标定，确保计量准确；拌和前对碎石的质量及含水量进行检测，保证拌和的混合料颗粒组成、含水量达到规范要求；混合料拌合时，应采用两次拌合的生产工艺，拌合时间不少于15s。

（2）每天拌和前应测定各种规格集料的含水率，根据含水率、天气情况和运距的长短重新调整含水量。

（3）拌和站采用强制式拌和机，配置四个集料仓和两个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时600t。拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比要求，其含水量控制在比最佳含水量以上并不超过1.5%；料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足，并且相互之间数量协调。

（4）混合料运输应采用大吨位的自卸车，车况良好，数量满足运输要求。在运料车装载时，采用三次或多次卸料法，以减小混合料发生粗细集料的离析，即第1,2次卸料分别位于车厢两端，第3次卸料位于车厢中部。当摊铺现场距拌和站较远时，在运输过程中应用篷布对混合料加以覆盖，避免混合料在运输过程中撒落到路面上，在车辆到达现场后，篷布不应立即掀开，应与摊铺速度匹配，待前一车混合料摊铺完毕前再掀开，以减少水分损失。在摊铺机前，应配备一名熟练的工人指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。本项目为改扩建项目，部分施工段落未在封闭区内，车辆掉头难度较大，摊铺前应明确摊铺方向，运料车行驶到摊铺作业面前方，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。

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3、摊铺与成型

（1）级配碎石底基层设计厚度为15cm，分段摊铺压实。

（2）混合料的摊铺采用1台摊铺机进行，使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。

（3）施工机械配置：采用一台摊铺机+两台单钢轮振动压路机+一台胶轮压路机。摊铺机的摊铺速度初步定为1.5～2.0m/min。

（4）采用一台摊铺机摊铺时，摊铺机采用路侧钢丝控制路面高程与厚度。

（5）摊铺作业时做到与拌和机生产能力相匹配，根据拌和机的生产能力和运输能力，确定摊铺机的摊铺速度，摊铺机前应保证有5辆以上料车等候卸料，减少摊铺机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度。

（6）在摊铺机前应配备一名熟练的工人指挥运料车卸料，运料车应在摊铺机前约20cm的位置空档停车，让摊铺机推动运料车前行，避免运料车撞击摊铺机。

（7）摊铺作业时，现场技术人员对已铺的级配碎石层进行标高和厚度的跟踪控制，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保证施工质量。

（8）在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料细料填补，并做好修边、整形、拍实工作，以保证边缘直顺密实。

4、碾压整形、养生

（1） 根据施工情况配备足够的碾压设备。

（2）安排专人负责指挥碾压，严禁漏压和产生轮迹。碾压时直线形横坡路段，应由从低到高碾压，超高路段应由内侧路肩向外侧路肩、由低至高碾压，碾压时碾压轮重叠1/2轮宽；每次均沿纵向前进，顺原路返回；碾压速度先慢后快，

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均匀压实到规定的密实度为止，初压时压路机行走速度为1.5～2.0km/h，后采用2.0～2.5km/h，进行振动碾压，密实度增大后可适当增大碾压速度。压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯碾压。碾压过程中出现软弹现象时，应及时将路段碎石层挖除，重新换填新料碾压，碾压工作段以50m为宜。

（3） 碾压过程中，底基层表面应始终保持潮湿，若底基层表面失水过快，应及时采用胶轮压路机进行补水，碾压时需检查含水量，如发现含水量偏差过大，需及时通知拌合场进行拌合料调整。

（4） 碾压过程中，压路机严禁随意停放，应停放在已碾压完成的路段；同施工过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动；应避免纵向接缝；横向接缝应预留5～8m拌和后不碾压，留待与下一施工段一起再次拌和后一起碾压。在开始碾压前应将碾压设备清理干净，停放在与级配试验段相连接的土工布上，压实设备严禁直接从土槽开上刚摊铺成型的底基层上，避免携带泥土污染底基层。

（5）级配碎石施工缝的接缝处理：两作业段的衔接处应搭接拌合、整平和碾压；宜避免纵向接缝。在分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合、整平和碾压，搭接宽度宜不小于300mm。

（6） 压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，无“大波浪”现象。碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。

（7） 养生期间应封闭交通，设置禁行标志牌，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行，特别是载重车辆。小型车辆和洒水车的行驶速度应小于40Km/h。

5、接缝处理 （1）、横向接缝处理

①用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h或工作班结束，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。

②将末端含水量合适的混合料修齐。 ③将混合料碾压密实。

④接头处混合料碾压密实后，用3m直尺检测端部级配碎石底基层的平整度，确定切割的范围并划线，然后沿划出的线将平整度不合格的混合料铲除。（接缝

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应垂直并在碾压完毕立即进行）

⑤在重新开始摊铺混合料之前将下承层顶面清扫干净。 （2）、纵向接缝处理

在摊铺施工时，尽量不要有纵向接缝。因拌和楼或运输有问题且超过2h时，横向按上述处理。纵向，对超前摊铺段，按规定碾压密实后在新混合料摊铺前将纵向接缝处挖除20cm，再摊铺另一侧混合料。

6、试验检测与质量控制

级配碎石底基层施工严格按部颁《路面基层施工技术规范》及有关试验规程进行施工。

（1）试验：试验路段的检测严格按照《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004规定的检测频率在试验监理和现场监理的监督和指导下进行，检测方式为每种碾压方案压实结束后，采用灌砂法进行压实度检测，在拌和楼出料时，检测混合料含水量、拌合均匀度。

① 级配碎石底基层压实度应按重型击实试验法确定的要求不小于96% 。 ② 级配碎石底基层在施工现场，每天使用应前测量原始含水率2各样品，每档碎石使用前测2各样品，使用过程中每2000m3测2各样品。

③ 在已完成的铺筑层上进行压实度（灌砂法）试验，每一作业段或不超过1Km检查6～10个测点，弯沉值每车道40～50个测点，厚度每200m每车道检测1点。

（2）测量：测量人员进行施工测量，先对下承层顶面的标高进行测量，然后在混合料摊铺时进行测量，最后在每种碾压方案结束后进行高程测量，分析每种松铺方案后的压实效果，在碾压结束后，测量计算出松铺系数。压路机严格按照碾压方案确定的遍数进行碾压，技术员进行监督，确保碾压到位，不超压，不漏压。

（3）、原材料的质量控制及检测项目如下表所列：

级配碎石垫层原材料检测项目、检测频率

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材料品种 检测项目 水洗法筛分、相对检测单位 检测频率 粗集料（大密度、吸水率、针于4.75mm） 对片状含量 细集料（小于4．75mm） 水洗法筛分、液限、施工单位 塑性指数 施工单位 生产过程中不少于每2000t检测1次，品种变化时重测压碎值 生产过程中不少于每1000t检测1次，品种变化时重测压碎值 （4）施工过程中质量控制

级配碎石施工过程中质量标准和检查频率应符合下表的规定。

级配碎石底基层施工过程中质量标准

质量要求 检查项目 要求值或质量要求 容许误差 频率 检查规定 备注 方法 符合规范范级配 — 围 每2000m2 水洗筛分 1次 拌和机拌和后取样 含水量(%) 拌和均匀性 ±2 最佳含量 随时 烘干法 无灰条、灰团，色泽均匀，随时观察 无离析现象 每处每车道测一 压实度不小于96 （%） 符合技术规范要求 2处/200米/层 点，灌砂法检查，重型击实标准 16

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4天饱水CBR（%） 不小于— 100 材料发生变化 JTJ051-93 T0134-93 弯沉（0.01mm） 符合设计要求 每公里每车道20米1次 JTJ059-95 T0951-95 三米直尺连续量10平整度不大于15 （mm） 伏 平整、无起2处/200米 隙 纵断高程（mm） +5，-20 平整顺适 4断面/200米 每断面3~5点，水准仪测量 尺，每尺取最大间 代表值-12 厚度（mm） 合格值-30 边缘线整不小于设宽度(mm) 计 曲折 齐,顺适,无均匀一致 1处/200米/车道 每处3点，挖丈量 4处/200米 皮尺丈量 横坡度(%) ±0.5 — 4个断面/200米 水准仪测量 外观要求 表面均匀、平整、密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹 （5）交工检查验收标准

进行随机抽样检查，检查项目、频率和质量标准应符合下表的规定。

级配碎石垫层交工验收质量标准、检查频率和检查方法

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规定值或允检查项目 许偏差 代表压实度（%） 极值 92 符合设计要弯沉（0.01mm） 求 纵断高程（mm） 代表厚度（mm） 值 合格值 -30 -12 每200m每车道1点 取芯测量 +5，-20 每200m4个断面 水准仪 符合《公路工程质量检验评定标准要求》 求》 值 96 每200m每车道2处 检查频率 检查方法 符合《公路工程质量检验评定标准要不小于设计宽度（mm） 值 横坡（mm） ±0.5 每200m4个断面 每200m2处，每处连续10平整度（mm） 15 尺 - 水准仪测量 每200m4个断面 钢尺丈量 18

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第六章 工期、安全、质量、职业健康安全、环境保护的保证措施

一、工期保证措施

工期保证体系框图见下图：

工期保证体系框图

进场快、设营快、开工快 实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量 施工组织保证与各方建立友好关系，创造良好的施工适时组织劳动竞赛

高素质人员组成的精干高效的项目部 以管理做根本

工期 保 证体 系

人员设备资金材料保证 施工经验丰富的专业化施工队伍 加强资金调度，专款专用 性能优良数量充足的配套机械设备 畅通的材料供货渠道，充足的材料供应 编制完善的实施性施工组织设计指导施工 健全的质量保证体系，避免返工 积极推广“四新”，开展“五小”创新工作 确保施工顺利进行实现工期目标 我部将成立由项目经理任组长、项目部及作业队有关人员参加的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。

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技术保证提高工效 晋江市市域8号路（一期）工程 级配碎石底基层首件制施工方案

1、确保工期的施工组织措施

（1）组织有丰富经验的施工管理和专业技术人员，以及优秀的专业施工队伍，组成精干的施工指挥机构。要保证施工人员、机械设备和物资材料进场快、开工快。

（2）创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是协调好与当地和附近群众的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行；三是与公路交管部门建立融洽关系，取得他们的支持和帮助。 （3）采用计算机网络计划技术对工期实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧抓关键线路上的工序不放，正确处理各工序间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。对未完成进度计划工程的要查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行。做到旬保月、月保季、季保总工期。

（4）开展劳动竞赛，引入竞争机制，工程施工过程中，适时组织工区之间的劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，并辅以经济手段，调动工区队伍的积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，确保总工期的实现。

2、确保工期的设备、资金、材料措施

（1）项目经理部成立设备管理领导小组，施工队设专职设备管理员，负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。

（2）按工期要求合理配置施工资源，对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员投入的方法来保证。加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。

（3）在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。

（4）按施工进度要求制定设备进场计划和材料分期供应和采购计划，并在施工过程中抓好计划的落实，避免因停工待料而影响工期。

（5）根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，做好施工中的资金保障。

3、确保工期的技术措施

（1）在接到施工图纸后，立即组织专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，编制施工作业指导书指导生产，积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。

（2）通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保

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证措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。

（3）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，技术、合计部门根据本合同段工程量和总工期要求，结合施工合同、施工组织设计来编制年度和季度计划，生产调度和各作业队根据季度计划制定周计划和月计划，做到以月保季、以季保年，以年度计划保总工期。

（4）制订切实可行的雨季施工措施，加强便道的维修和管理，保证便道全天候使用。工地建立储备料场，以保证雨季和施工高峰期材料的供应。

二、安全保证措施

确保既有线行车、施工人员以及施工机械的安全和维持正常生产秩序是本段路面安全工作的突出重点。

1、安全保证体系

以项目经理为主，由副经理、总工、安质部、专业技术工程师、安全员及班组兼职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系。以施工安全、人身安全、设备安全为职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把安全隐患消灭在萌芽状态。

2、加强教育，搞好培训

开工前对参加既有线施工人员进行培训教育，培训内容按有关规范、规定、规则进行。使参建干部职工提高对既有线施工保证运输安全重要意义的认识，明确各自安全责任，而后进行详细分工，把安全工作落实到每个人。广泛开展安全教育，增强职工安全意识。开工前进行系统的安全教育，施工中开展“三工”教育。开工前和半年安全教育普及率达到100％。

3、加强领导，落实责任制

主动与运营单位联系并成立联合领导小组，负责既有线施工期间协调解决行车与施工干扰问题。经常研究安全生产形势，针对存在的隐患问题提出处理措施。认真执行安全生产责任制、执行班前安全生产讲话制、安全技术交底工作制、临时设施检查验收制、安全教育制、安全操作挂牌制、职工伤亡事故报告处理制、安全生产奖惩制。

4、确保安全施工的技术组织措施 （1）安全工作措施

1）距离施工路段两头150m,50m处设置安全警示牌，施工现场杜绝有围观村民或停留的社会人员，保证施工现场绝对安全的施工环境。

2）施工现场管理人员通过对讲机及时沟通。施工期间需临时封闭道路，现

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场管理人员应耐心对过往行人车辆解释，避免不必要的误解和冲突。

3）路面施工区空间较小，机械设备在路面内施工中应注意机械周围施工否有其他施工人员及其他机械设备，尽可能的避免事故的发生。

4）进入路面施工区所有施工人员必须佩带安全帽，防止高空坠物伤人。巡视员应不定时进行巡视，安排人员对现有隧道内上方或两侧可能发生堕落的松散体进行排查清理。

5）路侧排水沟及时清理疏通。

6）本工程采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。

7）采用LED灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。

8）充分考虑施工安全问题，尽量不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 9）夜间施工时，各工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。

（2）施工范围内的地下管线、电缆及相关设备的具体措施

根据设备管理单位提供的地下管线、电缆以及相关设备等的准确位置，并且在施工前应进行核实，核实后进行管线、电缆以及相关设备的改迁和安全防护施工。对设备管理部门提供的错误位置以及漏提供的，而在施工过程中造成损坏，应及时报告相关部门进行处理，避免造成更大的损失。

（3）施工用电、机械设备使用安全保证措施 1）施工用电安全保证措施

现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，设专人管理，持证上岗，非专业人员不准进行操作。电气设备和电气线路必须绝缘良好，用电设备必须安全接地接零，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距必须符合安全规定，架在专用电线杆上。执行三级配电，所有配电盘、配电柜要有绝缘垫，安装漏电保护装置并上锁。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁由专人管理。移动的电气设备的供电线要使用橡胶套电缆，破损电缆不得使用。检修电气设备时要停电作业，电源箱或开关握柄要挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管。严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。临时架设的线路，不得搭在钢筋、模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。

2）机械设备使用安全保证措施

各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。操作人员必须按照本机说

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明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。严禁机械设备带病运转或超负荷运转。定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。

三、质量保证措施

本合同段内的路面施工严格按照设计和规范要求，认真接受业主及监理的指导、检查。

1、成立质量管理机构，严格执行技术规范、监理工程师的指令，实行工程质量终身责任制、项目经理质量责任制、总工程师对项目经理负责，其它全体工程技术人员对总工程师负责。确保规范及章程、技术措施的正确贯彻执行。

2、认真理解设计意图和招标文件的要求。

3、加强与业主、监理、设计单位的联系，在重点关键部位的技术处理上及时沟通，取得经常性的合作和支持，及时解决难题。

4、加强质量教育，施工人员定期加强全面质量管理的学习，强化全体参加施工的人员的质量意识和精品意识。加强业务学习，提高全员的施工技术水平，确保工程合格率100％。

5、施工过程中严格把关

（1）严把图纸审核关，组织技术人员对图纸进行认真审核，彻底了解各细部结构和施工顺序，严格按设计图纸和规范组织实施，每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行详细的技术交底，讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。

（2）严把关键工序过程控制，加强事先交底与过程控制，并派质检工程师跟班作业。严格执行“自检、互检、专检”的三检制，每一检验批不达合格标准不报监理检验，更不能进入下道工序施工，使施工完全处于受控状态，保质保量完成施工任务。

（3）严把测量关，加强测量和复核工作，保证路面接长部分与既有部分连接平顺。整个工程由测量组采用高精度全站仪和水准仪进行中线、标高控制，测量组由专业工程师组成，同时对各测量工序采取换手复测制度。

（4）严把材料检验关，所有原材料、成品进场时必须有合格证，并做进场检验，符合设计和验标要求时才能投入使用，绝对不允许不合格的材料及半成品在工程上使用。

（5）积极开展QC小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。

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四、职业健康安全保证措施

职业病的防治工作要坚持预防为主、防治结合的方针。 1、职业危害种类

根据施工现场的具体情况确定本工程的职业危害为四大类：

（1）生产性粉尘的危害：在施工中，材料的搬运使用、石材的加工。结构物的拆除，均可产生大量的矿物性粉尘，长期吸入这样的粉尘可发生矽肺病。 （2）焊接作业产生的金属烟雾危害；在焊接作业时可产生多种有害烟雾物质，如电气焊时使用锰焊条，除可以产生锰尘外，还可以产生锰烟、氟化物，臭氧及一氧化碳，长期吸入可导致电气工人尘肺病及慢性中毒。

（3）生产性噪声和局部震动危害：施工中使用的机械工具如钻孔机、电锯、震捣器及一些动力机械都可以产生较强的噪声和局部的震动，长期接触噪声可损害职工的听力，严重时可造成噪声性耳聋，长期接触震动能损害手的功能，严重时可导致局部震动病。

（4）高温作业危害；长期的高温作业可引起人体水电解质紊乱，损害中枢神经系统，可造成人体虚脱，昏迷甚至休克，易造成意外事故。

2、防护措施：

（1）作业场所防护措施：

1）在确定的职业危害作业场所的醒目位置设置职业病危害告知警示标志。 2）施工现场在进行拆除等有大量粉尘作业时，配备行之有效的降尘设施和设备，对施工地点和施工机械进行降尘。

3）对从事高危职业危害作业的人员，工作时间严格加以控制，并有针对性的急救措施。

（2）个人防护措施：

1）加强对施工作业人员的职业病危害教育，提高对职业病危害的认识，了解其危害，掌握职业病防治的方法。

2）接触粉尘作业的施工作业人员，在施工中必须尽量降低粉尘的浓度，在施工中采取不断喷水的措施降低扬尘。并正确佩带防尘口罩。

3）从事防水作业，沥青作业的施工人员应严格按照操作规程进行施工，作业人员在施工作业中要正确佩带防毒口罩。

4）电气焊作业操作人员在施工中应注意施工作业环境的通风或设置局部排烟设备。

5）进行噪声较大的施工作业时，施工人员要正确佩带防护耳罩，并减少躁

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声作业的时间。

6）高温季节作业的施工人员避免高温，适时调整作业时间，保证有充足的精力及饮用水，并佩带好防护用品以防不测。

7）从事职业危害作业的职工应按照职业病防治法的规定定期进行身体健康检查，并将检查结果告之本人，体检报告存入个人档案。

五、环境保护措施

在施工期间，必须对易散失的细粒材料加以管理；对于砂性土壤，施工期遇高温久旱天气，施工现场必须经常喷水抑尘。控制施工设备用油对环境的污染，定期对所有的用油设备的供油系统进行检查，力争杜绝设备用油过程中的跑、冒、滴、漏现象，如个别设备发生上述现象，则马上进行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范围内，同时责令违规设备停产检修。

做好工程范围内的清洁工作，至少每星期进行一次清理工作，把堆放在工地上的废物、垃圾、水泥袋等杂物清除干净，使工地经常保持清洁，做好文明生产。

六、文明施工措施

（1）创文明工地目标：

文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：创“双优”文明工地。

由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

（2） 场容场貌

a、按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚；

b、对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法： c、场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。

第七章 施工安全事故应急救援预案 一、危险源分析

（1）本工程施工设备及施工过程中存在的危险性分析

①机械伤害的危险源：施工过程中机械设备引起的伤害事故。易出现的情况

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是工程机械倾覆、咂、压伤人和设备损坏。

②车辆伤害的危险源：在村间小路运输材料时，容易造成人员伤亡事故。 ③物体打击的危险源：由失控物体的重力或惯性引起的事故，如工地落下物、另处飞来物、崩块等打击，造成人员伤害。

④触电的危险源：电流流经人体或电弧烧灼，造成出现伤害。较多出现的情况是施工人员接触带电设备金属外壳（漏电）、裸露输电导线、接线线头等，造成人员伤亡和设备损坏。

（2）作业场所和作业环节存在的危险性分析

①塌方的危险源：开挖的基坑发生塌落等造成人员伤亡和财物损失。 ②高空坠落的危险源：人体在作业面失去平衡坠落（坠落高度超过2米），如从脚手架、平台、设备、建筑物上等坠落，以及从平面坠落入洞、坑、沟等造成人员伤亡。

③中毒和窒息的危险源：接触有毒物质，引起人体急性中毒或窒息，及缺氧窒息。

以上各类伤害事故的危险源均为容易导致本项目在施工生产过程中发生事故。

二、危险控制的目标

结合本项目的施工特点分析可确定本项目的危险源有：

a.机械伤害事故；b.车辆伤害事故；c.物体打击；d.触电伤害事故；e.塌方坠落事故；f.高处坠落事故；g.中毒和窒息事故。

三、预案响应

（1）发生施工人员伤亡、设备一般事故时，现场目击人员立即向施工负责人报告，施工负责人接到现场人员报告后立即向项目部经理报告。

（2）项目经理接到工地施工负责人的报告后立即组织事故救援、启动项目部一级的应急预案。

（3）发生一般及以上事故时，项目部在组织事故救援的同时应立即逐级上报。

四、应急组织机构及职责

1、项目应急救援及指挥系统。 项目应急救援指挥中心设在项目经理办公室

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总指挥：项目经理；指挥中心成员：项目安质部、施工技术部、综合部、物质设备部等人成员。一旦发生事故，立即由应急救援指挥中心统一指挥。

2、事故处理组职责

（1）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。 （2）指导事故抢险组实施应急方案和措施。 （3）修补实施中的应急方案和措施中存在的缺陷。

（4）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

3、警戒疏导组职责

（1）负责现场的警戒，划出警戒区域，严禁无关人员、车辆进入现场。 （2）负责疏导、控制交通，保证抢险设备、救护车的畅通，确保抢险、救护工作顺利进行，禁止一切无关车辆通行。

（3）明确安全出口位置、疏散标志，组织有效的疏散路线。 （4）配合地方交通管制部门进行交通管制。 4、通讯联络组职责

（1）保持通讯设施和设备处于良好状态。

（2）保证内外通讯联络顺畅，信息反馈迅速，随时掌握各小组工作进展情况，将现场最新抢险救援进展情况及时准确的汇报给指挥长，保证救援工作畅通、有序的进行。及时统计机械设备损坏情况及人员伤亡情况。

5、医疗救护组职责

负责对伤员进行现场急救，将伤员迅速及时的运送到附近医院进行救治。 6、后勤保障组的职责

（1）负责迅速向事故现场调配抢险救援物资、设备。 （2）保证必须的供给品及时输送到现场人员手中。 （3）负责安排配备交通运输机车、车辆。 7、事故抢险组职责

（1）负责对现场被困人员的寻找、抢救并转移至安全地带。

（2）负责对现场避免事故扩大临时措施的实施，对不安全因素的临时加固及处理。

（3）负责抢救现场物资、设备。

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（4）负责及时汇报抢险抢修进程及结果。

五、应急事故处理

（1）发生紧急情况的初期，紧急情况现场必须严格执行快报制度，以最快的速度向项目部报告，并由项目总指挥立即启动应急预案，在周围50～100米的范围设立警戒，拒绝和禁止一切无关的外来人员和车辆进入危险区。

（2）发生人员伤害时应先处理险情再进进行人员抢救，切不可盲目施救，伤员救出后应尽快送就近医院救治。在特殊情况下，伤员的运送应先重后轻。 （3）发生影响交通行车安全时，必须坚持“先防护后处理”的原则，如完全无条件通行时，应立即封闭道路，并组织好绕行的引导工作，有条件继续放行车辆的，要组织好疏通引导。

（4）如有易燃、易爆、有毒、有害气体和物品的，应尽快采取隔离措施和切断电源、控制烟火。

（5）触电事故时人体触电及带电体，带电体与人体之间闪击放电或电弧波击人体时，电流流过人体而与大地或其他导体形成闭合回路。触电事故发生得突然，往往在极短时间内造成不可挽留的后果。一旦发生触电事故，必须立即使触电者脱离电源，及时迅速抢救。

（6）及时疏散在危险区的人员。

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