超长大管棚施工技术

大管棚施工技术

在浅埋、偏压大的隧道开挖中，遇到软弱围岩或溶洞坍塌体时，采用管棚支护可有效保证岩体稳定，对于缩短支护时间，改善衬砌的受力特性比较有利。

在镇胜（贵州境内镇宁至胜境关）高速公路上，地处山区大量隧道通过，不少隧道在开挖中遇到了各种不良地层而需要采用大管棚进行支护，刘为民同志在担任该线管棚项目经理的过程中，思路灵活，针对不同的复杂地层指导使用不同的施工工艺。

如在38标槽箐头隧道进口段，地层为灰岩，但受到地下水侵蚀后形成多处空洞，内充填大量含砾石粘土，成孔困难，刘为民同志通过仔细分析果敢采用偏心跟管反复高压风清孔的工法成功完成成孔下管。

而同样是在灰岩地层的五龙山隧道出口段，受侵蚀而成的空洞内存有大量孤石，成孔一度陷入困境，刘为民同志通过研究地质情况，熟悉各种钻具特性，指挥施工人员在开孔地层较完整时，用直钎旋转冲击通过，到了空洞区加上套管不旋转快速冲击通过，当通过空洞区至完整地层后再换成直钎法施钻，及时解决了施工难题。

在贵昆铁路二线沾昆段面店水库三号隧道，该隧道在距离洞口约800m处发生塌方，坍方段长86m，松动范围长121m，最大坍方高度51m，最大坍方宽度为25m，坍碴呈块状及巨块状堆积充填于整个隧道断面，坍体由块石及空洞组成。工程难度极大，刘为民同志临危受命担当项目经理。原设计中管棚长度为30米，需要进行三次管棚支护，凭借先进的德产设备和积累的宝贵经验，他大胆提出一次成孔45米，只需要二次管棚支护，为甲方节省了相当大的人力物力和宝贵的时间。但这样超长大管棚的施工难度和成孔精度都属国内罕见。刘为民同志通过不断研究相关资料，在实践中反复试验，在施工中采取了

很多创新式的工法。如优化定位系统，将传统的现场浇筑套拱再安装导向管的做法摒弃，而采用预制的方法，套拱上精确安装管棚钻孔导向架，在导向架内预埋导向管，导向架预制完后运至洞内进行定位安装，极大减少了导孔偏差几率。又如开孔时利用简易红外线点光源，对孔位利用点光源在后点的投影仔细调整钻机作为大管棚的定位措施。 再如优化钻进工艺，改善偏心钻头的导正性，引进新型偏心钻头“三件套” ，使用合适刚度的钻杆，调整施钻方法，通过试钻找出最佳转速和最佳给进压力。通过一系列的措施，使45m的长管棚不仅顺利通过了塌方体，而且通过开挖后验证，成孔精度完全满足要求。

刘为民同志通过实践总结了一整套长大管棚在破碎岩体中的施工技术，为今后的施工提供了宝贵的经验，也为大管棚的设计提供了可信的依据。