隧道二衬技术交底书

新建铜仁至玉屏铁路TYTJ-1标

川洞隧道二次衬砌技术交底书

编 制： 复 核： 审 核：

中铁一局集团有限公司铜玉铁路工程指挥部第二项目经理部

2014年6月8日

xx铁路TYTJ-1标第xx项目部xx隧道二次衬砌技术交底书

技 术 交 底 书

单位名称：中铁x局集团有限公司xx铁路工程指挥部xxx标第x项目部 交底对象 交底项目 交底内容：

xx隧道作业班组 xx隧道二次衬砌 交底日期 交底编号 xxx隧道 一、工程概况

本隧位于xx县境内，中心里程IDKxx+xx，最大埋深约xxm，全长xxxm。全隧位于直线上；设计纵坡为xx%的单面下坡；隧道区域属溶蚀构造地貌，进口地面坡面较陡，出口地面坡度较缓，地面高程xxx～xxxm，相对高差约xxm，隧道进口附近有便道想通，交通较方便。本交底适用于川洞隧道。

二、施工方法：

（一）、工序概况：盲沟绑扎安装→铺设土工布→铺设防水板→绑扎钢筋→台车就位模板固定→安装止水带→混凝土浇筑→拆模→养护 1、 二次衬砌施作应符合以下要求：

（1）隧道二次衬砌施作应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d。

（2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。

2、每板二衬混凝土浇筑前，测量人员及技术人员要共同进行中线、高程测量放样。校核台车内拱顶标高和隧道中线及两侧净空宽度。二次衬砌前用激光断面仪检查初期支护内轮廓断面，发现欠挖应及时

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处理。隧道初次二衬施工需项目部测量工程师对台车就位情况进行放样复核后方可施工。

3、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位，涂刷脱模剂。

4、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。

5、清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。

6、自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。

三、施工过程控制

盲沟、土工布和防水板安装详见防排水技术交底书； 钢筋绑扎、焊接施工详见钢筋技术交底书。

（一）衬砌模板

衬砌台车为液压自动收模，电动行走式，模板台车长度9.1m，台车断面已按设计尺寸加大50mm作为施工预留，工作缝、预留洞室、预埋接地和预埋管线等应在台车就位前提前施工。模板台车侧壁作业窗分层布置，每层设置4～5个工作窗口。混凝土拆模后需对多余混凝土部分进行切割处理。

1、台车就位调整：

（1）将钢模台车移动到立模位置，锁定卡轨器，此时台车中心与隧道中心线一致，其偏差应小于1cm，偏差主要由轨道控制。交替启动垂直油缸和侧向油缸，使模板立于设计要求位置。

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（2）钢模台车调整。纵向调整，通过台车与行走机械完成；横向调整，10cm以内用侧向油缸调整，超过10cm时需调整轨道；高度调整，仅调整垂直油缸，超过油缸行程时需重新铺轨。安装前须检查小边墙混凝土是否有跑模现象，如果小边墙跑模必须进行处理，处理到设计尺寸位置，然后将边模支撑到位，并辅以支撑，确保牢固。

2、挡头模安装:挡头模在台车就位调整后固定安装，采用钢模或木模；根据开挖情况决定挡头模长度，现场用木锯裁出合理的长度，自下向上环向安装；安装时须注意接缝的密实性，以防漏浆。另外，挡头模一定要顶紧，以防因受力过大引起跑模。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。无仰拱地段，模板台车的走行轨宜设在底板垫层面上；有仰拱地段，铺设在仰拱填充混凝土面上。

模板表面要光滑，与混凝土的接触面每板浇筑前必须清理干净并涂刷隔离剂。

（二）二次衬砌混凝土浇筑

1、砼搅拌

砼拌和站通过标定及验收合格后方能使用，要定期由中心试验室进行标定检测计量设备的完好可靠性。

（1）混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料）为±1%；外加剂±1%，粗细骨

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料为±2%，拌合用水为±1%。

（2）混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。

（3）水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。 （4）泵送混凝土搅拌的最短时间，不应小于3min。

（5）每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。

2、砼运输

（1）砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。

（2）混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。

（3）混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。

（4）混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。

（5）混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求： ①喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～

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3min，方可出料。

②喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。

③中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。 （6）严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。

（7）混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。

（8）现场制作同体养护试件，并设试件筐。 3、砼灌筑及捣固

砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。

混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。

混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。

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采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：

（1）每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。

（2）采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

（3）当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。

（4）对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，立即采取措施予以纠正。

4、拆模及养护

（1）二次衬砌拆模时间应符合下列规定：

1在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到○

8.0MPa以上。

2初期支护未稳定，○二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计

强度的100%以上。

3特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。 ○

（2）混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境

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温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃时不应浇水。

5、泵送砼操作规程及其注意事项

（1）混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。

（2）混凝土泵与输送管连通后，按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。

（3）混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。

（4）经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。

①泵送水泥浆；

②泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。

（5）开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。

（6）泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。

（7）泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。

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（8）当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。

（9）当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：

①重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。

②用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。

③当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。

（10）泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过1h。

（11）管道清洗

①洗管前先进行反吸，以降低管内压力。 ②洗管时，料管出口方向前方严禁站人。

③预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的砼上。 （12）排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。

（13）管道安装原则

管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏

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浆，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑点应先远后近，并符合下列要求：

①管道合理固定，不影响交通运输，不影响已绑扎好的钢筋，不影响模板振动。

②管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。

（14）如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脱节，可放慢泵送速度，或每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，防止管路中混凝土阻塞。同时开动料斗中搅拌器，搅拌3～4转，防止混凝土离析。

（15）严禁向混凝土料斗内加水。 （三）衬砌背后回填注浆

衬砌前在防水板内侧，紧贴防水板外缘设置聚氯乙稀树脂纵向注浆管，两边分别与预设的镀锌钢管注浆孔连接，衬砌背后根据地质雷达检测情况，选择合理的注浆参数，对衬砌背后进行注浆回填，达到设计及验收标准。

二、二次衬砌质量检验

1、质量控制

（1）衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。

（2）混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。

（3）混凝土振捣时不应破坏防水层。

（4）衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 （5）按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附

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属洞室砼衬砌。

（6）砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。

（7）混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋、防水板和预埋件。 （8）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土制作垫块，确保钢筋保护层的厚度不小于50mm

2、 质量检验

混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。

模板的安装允许偏差和检验方法见表1

表1 模板安装允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 项 目 边墙角 起拱线 拱顶 模板表面平整度 相邻浇筑段表面高低差 允许偏差（mm） ±15 ±10 +10、0 5 ±10 检验方法 尺量 尺量 水准测量 2m靠尺和塞尺 尺量

三、安全要求

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1、施工作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆与反光标志。 2、必须定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。 3、施工中检修机械或设备故障时，必须在断电、停风条件下进行，检修完毕向机械设备送电松风前必须事先通知有关人员。

4、特殊工种作业人员及机械操作人员必须持有效证件上岗，严格按操作规程作业；

5、作业人员必须佩戴符合要求的防护用品，严禁非作业人员进入生产作业区；

6、专职安全人员必须经常深入工地检查，发现不安全行为应立即制止，发现安全隐患应立即采取措施并按程序上报处理；

7、所有作业人员班前8小时不得饮酒，机械设备不得带病作业；

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四、附图

附图1：Vc型复合式衬砌断面图； 附图2：Vb型复合式衬砌断面图； 附图3：IVaw型复合式衬砌断面图； 附图4：IIIa型复合式衬砌断面图。

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