都安高速环境保护、水土保持监理实施细则

都匀至香格里拉高速公路（贵州境） 都匀至安顺段高速公路工程JL5驻地办

环（水）保监理实施细则

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安徽省公路工程建设监理有限责任公司

都安高速JL5驻地办

二О一七年十月

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目录

一、环（水）保工作依据 二、环（水）保工作方针 三、环（水）保工作目标 四、环（水）保工作范围

五、合同段内沿线环（水）保工程概况 六、施工期环（水）保监理组织机构 七、过程控制中的监理检查监控方式 八、环（水）保工程监理主要工作方法 九、环（水）保监理工作制度 十、施工期环（水）保工作重点 十一、施工准备阶段环（水）保控制措施 十二、施工期主体工程环（水）保控制措施 十三、合同段内景观环（水）保控制措施 十四、文物保护措施

十五、工程后复垦措施及要求 十六、环（水）保工作要点

十七、公路工程环（水）保监理档案管理

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环（水）保监理实施细则

搞好都安高速公路建设的环境保护工作，是我们建设者的责任，也是构建和谐社会、环境友好型社会的需要。根据国家法律法规和合同文件要求，制定都安高速JL5驻地办施工期环（水）保监理实施细则。 一、环（水）保工作依据

国家有关环（水）保的法律法规和当地的相关规章制度，本项目的有关环（水）保设计文件和合同文件等。《都匀至香格里拉高速公路（贵州境）都匀至安顺段高速公路工程环境影响报告》、《都匀至香格里拉高速公路（贵州境）都匀至安顺段高速公路水土保持方案》 二、环（水）保工作方针

贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用严格的施工期环（水）保管理措施，切实落实相关合同文件中提出的各项环（水）保要求。 三、环（水）保工作目标

环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路。 四、环（水）保工作范围

主体工程、临时工程（施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、沙石料场及材料储存场、制梁场等）及其临近受影响的区域。 五、合同段内沿线环（水）保程概况

都匀至安顺高速公路是《国家公路网规划（2013—2030 年）》新增的都匀至香格里拉国家高速公路（G7611）的首段，同时也是贵州省《贵州省高速公路网规划》中“第5 横”与“第6联”的组成部分，是我国西南地区西昌、

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昭通、六盘水、安顺等重要城市通往珠三角经济区最近捷高速公路通道，本项目列入了国家和交通运输部印发的《城镇化地区综合交通网规划》，其建设实施对完善国家高速公路网布局，拉动西部大开发的五大新区之一——贵安新区的快速发展，构建我国西南地区黄金旅游通道，探索我省走出一条不同于东部、有别于西部其他省份的发展新路子，推动贵州经济社会又好又快发展，与全国同步全面建成小康社会具有重要意义。

都匀至安顺高速公路项目主线起于都匀市王司镇乌养，与厦蓉高速水口至都匀段相接，向南从都匀规划区边缘通过，在河阳乡与都新高速十字交叉设置枢纽互通后，经都匀市毛尖镇，贵定县窑上、云雾镇，再经惠水县岗渡、摆金、惠水县城南、大龙，长顺摆塘、新寨后，进入安顺市境内，经杨武、鸡场、岩腊，绕过龙宫风景区西南边缘后至终点镇宁县杨家山，与沪昆高速形成十字相交，并与镇宁至六枝公路顺接。路线全长217.8公里。主线起点乌养至云雾段69.057公里和长顺至终点杨家山段75.472公里采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米；云雾至惠水段50.215公里采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米；惠水至长顺段20.268公里采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。都匀支线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。贵安支线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，利用既有桥涵结构物暂沿用原设计荷载，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）执行。

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都匀至安顺高速公路第J5驻地办管辖第12、13、14土建标段，里程从YK58+000～K74+800段，全长16.8公里，监理服务期为69个月。 六、施工期环（水）保监理组织机构及监理程序

环境保护与水土保持工作贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，树立“原始的就是最美的，不破坏就是最美的保护，力求施工中最小程度的破坏、施工后最大程度的修复”的环保理念，彻底改变“先破坏后恢复”的错误观念，建一条精品路、绿色路、景观路。按照都安高速公路项目建品质工程、绿色工程，创示范项目的要求，为达到路与环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路的目标，打造一条安全、舒适、环保、和谐的都安高速精品之路，做好环境保护和水土保持工作，做到组织有力、管理到位、责任到人、取得实效，依据都安项目分模块、建体系、拟计划定措施、强双履的四大管理理念，特成立都安高速公路JL5合同段环保水保工作领导小组，落实环保水保的各项工作。 1、具体组织机构如下：

领导小组组长：陈炜 副组长：郭健

组员：各专业监理工程师、各现场监理员 2、环保水保目标：

1）有效控制工程建设过程中污染环境、破坏生态的行为，对建设项目配套的环保水保工程进行监理，确保环境保护“三同时”的有效实施 2）管理体系

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本项目环（水）保保证体系见下图《环保、水保保证体系框图》。

环保、水保保证体系框图

环保水保保证体系 思想保证 进行环保水保教育培训 组织保证 成立环保水保领导小组 驻地监理工程师 技术保证 督促严格按照操作规程施工 驻地监理工程师任环保水保领导小组组长，各专业监理工程师、各现场监理员任组员 计量/路基 /桥梁监理工程师/现场监理员 环水保监理工程师/监理员 隧道/测量/安全/试验工程师/监理员 3、施工环保、水保监理程序

施工环保、水保监理程序框图

1、组织环境保护监理交底会和有关协调会 2、审核施工组织设计中环境保护方案 3、审核工程材料、设备的环境性能指标 4、组织相关人员进行业务培训 1、督促施工单位履行承包合同中的环保、水保 条款； 2、现场检查，监督并发布各项指令、文件及协 调管理； 3、结合环境监测数据，及时调整环保监控力度； 4、编写工作记录、监理日志、监理月报、监理 工作报告、监理工作总结等 建立项目施工环保、水保监理机构 编制施工环保、水保监理计划或细则 按照实施细则进行施工施工环保、水保监理 向建设单位提交施工环保、水保监理资料 编制施工环保、水保监理报告书，参与工程竣工及环境保护验收 （一）审查施工单位的施工组织设计中的环水保技术措施或者专项施工方案：

1、审核施工组织设计中环水保技术措施的编写、审批： 1）环水保技术措施应由施工单位工程技术人员编写；

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2） 环水保技术措施应由施工单位技术、质量、环水保、工会、设备等有关部门进行联合会审；

3） 环水保技术措施应由施工单位技术负责人批准；

4） 环水保技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准 。 2、审核施工组织设计中环水保技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准：检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、防火宣传等环水保文明施工措施是否符合环水保文明施工的要求。

（二）审核环水保保证体系和环水保专业管理人员资格；

（三）审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用环水保技术方案及环水保措施；

（四）审核环水保设施和施工机械、设备的环水保控制措施，施工单位应提供环水保设施的产地、厂址以及出厂合格证书

（五）严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理；

（六）现场监督与检查。发现环水保事故隐患时应及时下达监理工程师通知或环水保隐患整改通知，要求施工单位整改或暂停施工：

1、日常现场跟踪监理。根据工程进展情况，监理人员对各工序环水保情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照环水保技术防范措施和操作规程操作施工，发现环水保隐患，及时下达监理通知，责令施工单位整改；

2、对主要结构、关键部位的环水保状况，除日常跟踪检查外，视施工情况，必要时可做抽检和检测工作并安排监理人员全过程进行旁站；

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3、每日将环水保检查情况记录在《监理日记》中；

4、及时与项目驻地、建设单位进行沟通，汇报施工现场环水保情况；必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。

（七）施工单位拒不整改或者不停止施工时，应向建设单位和建设行政主管部门报告。

（八）如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向项目驻地和建设单位汇报：

1、施工中出现环水保事故隐患，经提出后，施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时；

2、对已发生的工程环水保事故未进行有效处理而继续作业时； 3、擅自变更设计图纸进行施工时；

4、使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时；

5、未经环水保资质审查的分包单位的施工人员进入施工现场施工时； 6、出现环水保事故时。 驻地监理工程师主要职责：

1、负责所监标段的环水保生产监管工作；

2、认真审核环水保施工技术方案，不符合规定的，不得审批开工报告； 3、检查施工中环水保生产保障措施、整改措施和各项规章制度的落实情况，参与单位工程环水保技术交底；

4、每次工地例会中，应将环水保生产列入议题，在监理月报中，要详实报告环水保生产工作情况。

5、制定驻地办环水保生产管理制度，明确相关岗位责任，并检查监督落

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实到位；

6、严格按《中华人民共和国环境保》的要求来规范本标段环水保生产工作，确保工程建设正常运转；

环水保监理工程师的岗位职责：

1、认真审核施工单位的环水保生产计划，完善环水保生产预案； 2、经常性巡查工地，检查所监标段施工单位的环水保生产保障措施、规章制度落实情况，善于发现和及时排除环水保隐患，果断纠正违规行为；

3、检查所辖标段特殊工种的操作者是否按要求持证上岗； 4、详实记录本标段工地环水保生产工作状况并及时上报业主； 5、积极组织召开环水保生产教育例会

6、严格按要求来规范所监标段环水保生产工作，提高环水保生产工作质量；

7、经常巡视检查承包人现场环水保工作情况、现场人员遵守环水保制度和环水保施工作业情况，以及现场环水保防患措施到位情况；对不环水保的问题和存在的环水保隐患下达整改通知，限期整改，检查整改情况；

8、审查在建工程环水保质量事故简报，签发在建工程环水保质量事故书面报告通知书和在建工程环水保质量事故处理决定执行通知书，并报驻地审批；

9、发生环水保事故时，应及时到现场了解事故情况，保护事故现场，并第一时间向驻地和发包人报告；当有人员伤害时，应立即组织救援；

10、做好环水保监理日志、环水保监理台账、环水保监理工作计划和环水保工作总结；

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11、完成驻地办领导交办的其他工作，及时向驻地理工程师汇报工程施工和监理工作。

专业监理工程师岗位职责：

1、加强环水保生产检查，及时发现施工现场的环水保隐患和危险源； 2、将施工现场所存在的环水保隐患和危险源及时上报高级驻地和环水保监理工程师；

3、要经常抽查监理范围内施工单位的环水保生产保障措施、规章制度的落实情况，善于发现和及时排除环水保隐患；

4、详实记录工地环水保生产工作状况并及时上报； 5、按标准要求来规范环水保生产工作。 监理员岗位职责：

1、在专业环水保监理工程师的领导下，全面负责现场工地的环水保工作，建立健全环水保生产组织机构。

2、学习环水保管理相关关规定，领会环水保管理的精神，制定出具体的环水保措施。

3、实行环水保生产责任制，根据实际情况设立相应的环水保检查人员，并定期对施工生产中的环水保设施进行监督检查，保证工程的顺利进行。 4、组织施工人员进行环水保教育，并做好工程环水保交底工作，填报相应的资料。

5、定期组织施工技术人员进行环水保学习，并做好学习记录。

6、做好关键部位的环水保旁站工作，并按要求做好原始记录。 7、负责工地的环境保持工作，完成领导交给的临时任务。

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七、过程控制中的监理检查监控方式

都安高速JL5驻地办环（水）保监理工程师负责环（水）保、水保日常监理工作，进行过程控制，及时沟通情况。都安高速JL5驻地办齐抓共管各项环境保护、水保工作 ，使各项环境保护、水保工作始终处于受控状态。专项检查和日常巡检相结合，重点工程项目和一般工程项目相结合，特别是加强各环境敏感点和环保、水保重点控制关键工序的环保检查控制力度。

除监理工地例会外，根据现场环（水）保工作需要，采用组织召开环（水）保专题会议的形式，及时研究处理施工中出现的各种环（水）保问题。 八、环（水）保工程监理主要工作方法 （一）施工准备阶段

1、参加设计单位环境保护技术交底，熟悉了解标段内施工现场环境特点，设计施工图中列入的环（水）保等设计内容。掌握设计文件中环（水）保工程措施及设计要求。

2、要求施工单位严格执行国家及地方颁布的有关环境、生态保护、水土保持、文物保护的法规、和法令，结合设计文件和工程现场实际，编制和填报有关环（水）保资料。按照有关标准组织落实。

3、环（水）保监理工程师对施工单位的施工组织设计有关的环（水）保措施、方案、实施办法进行审核，提出具体的审核意见。

4、检查施工单位环（水）保、文物保护体系及措施，施工单位必须建立健全环（水）保责任制，建立各项环境保护工作制度，并督促实施。措施和体系健全后，符合要求，由总监理工程师批准后，工程方可开工。

5、检查施工单位临时工程、临时营地环（水）保措施落实情况，措施与

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工程施工是否同步进行，严格规范各类施工行为。

6、督促施工单位与当地环（水）保部门建立正常的工作联系，了解当地的环（水）保要求和相关标准，取得当地环（水）保部门的支持。

7、提高施工工人环境保护意识，保护沿线动植物，不得随意砍伐树木、捕杀野生动物。

8、督促承包人认真做好森林防火工作，严格野外和林区用火。因施工原因不慎引发火险应迅速组织扑救，并立即向有关部门报告。 （二）施工阶段

督促施工单位严格按照批准的施组方案组织施工，必须把环（水）保措施的落实严格贯彻于施工全过程。环（水）保监理工程师加强对施工现场环（水）保情况进行巡检，对发现各类环（水）保问题，及时下发《环（水）保监理通知书》，并督促其立即整改。情况严重的，监理部及时下达工程停工令，要求施工单位停工整改，并同时报告工程指挥部。环（水）保隐患消除后，检查整改效果，合格后签发《环（水）保整改验收单》和复工意见。

工程竣工后，监理部环（水）保工程师应将有关环（水）保文件，验收记录、监理规划、监理月报、年报、会议纪要及相关书面通知等按规定组卷归档

九、环（水）保监理工作制度

（一）工作记录制度

环（水）保监理人员根据工作情况，认真填写工作记录，重点描述施工现场环境保护工作的巡视检查情况和发现的主要问题、分析原因、责任单位及提出处理意见。

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（二）工作报告制度

环（水）保工作质量事故报告制度：对环境保护工作发生的一般或重大环（水）保事故应按有关规定上报。

（三）函件来往制度

环（水）监理工程师在现场检查过程中发现的环境问题，应通过下发环（水）监理通知单形式，通知承包人需要采取的纠正或处理措施；对承包人某些方面的规定或要求，应通过书面形式通知。情况紧急需口头通知时，随后应以书面函件予以确认。同样，承包人对环境问题处理结果的答复以及其他方面的问题，也应致函环水保监理工程师。

（四）检查、认可制度

检查、认可制度是指对建设项目施工过程中重要环境保护措施和环境问题处理结果的检查、认可的规定。

（五）环（水）保监理例会制度。

环（水）保监理例会与监理工地例会一并召开，每月一次，对当月环境保护工作进行总结，指出问题和整改要求以及今后环境保护的重点，并形成会议纪要。

（六）人员培训制度:

督促承包人应不定期对相关管理人员和施工班组开展环水保培训教育，并留存相关培训资料备查，填写《都（匀）香（格里拉）高速公路贵州境安顺至都匀段环水保培训记录表》。

十、施工期环（水）保工作重点

噪声与振动控制，临时工程节约用地及临时用地环境恢复，路基工程及取

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弃土（渣）工程的水土流失防止与控制，敏感水体的保护，风景名胜区的保护，沿线城市区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物成长的影响控制和施工固体废弃物管理等。

十一、施工准备阶段环（水）保监理控制措施

施工准备阶段大型临时设施是环境保护工作重点防治区，做好临时施工现场布置优化，加强施工场地、营地周边临时防护。施工结束后，及时进行迹地清理，平整土地，复耕或恢复植被。 （一）临时工程场地、营地

1、农业生态环境保护

（1）检查桥梁预制场、混凝土拌和站、材料场等按照规划和批复位置和规模设置情况，禁止随意设置和扩大规模。

（2）施工单位小型临时设施场地、营地应尽量利用沿线既有场地，控制盲目占地 ，减少施工活动对土地资源的影响。

（3）各类施工活动要严格控制在用地范围内，禁止随意占压耕地，扰动和破坏地表。

2、水土保持措施

（1）临时工程的修建不得切割或阻挡地表径流。

（2）施工场地、临时道路、营地修建要边界清楚，排水系统通畅，设置临时挡护和绿化。

3、水污染防治错施

施工营地设置要远离水体边缘，营区生活污水必须建立污水沉淀池处理设施，沉淀处理后在排放。

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4、固体废弃物

生活垃圾形成的固体废弃物必须集中放置，及时清运至环（水）保部门指定地点处理，不得随意丢弃，造成生活环境污染

5、项目驻地及生活服务区控制

项目驻地、生产、生活服务区潜在环境影响

项目 食堂 办公室 序号 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 1 1 活动内容 油锅炉灶油灶 油烟机 废弃物污水 冰箱 空调 电脑手机使用 复印机打印机 生活用水用电 纸张使用及废弃 生活垃圾 生活用水 厕所 车辆 发电机 潜在影响 1.漏油 2.能源消耗 3.产生油烟 1.油烟排放 2. 噪声 1.污水 2.废物 3.能源消耗 1.产生有害气体 1.产生有害气体 1.产生辐射 1产生有害气体 2.噪声 3.废物回收 1.能源消耗 1.资源消耗 2.废物回收 1.资源消耗 2.废物处置 3.有害气体 1.资源消耗 2.污水 1.水污染 2.土壤污染 1.资源消耗 2.有害气体 3.污水 4.噪声 1. 噪声2.资源消耗 3.油料污染 宿舍 停车场 供电设施 选址阶段的可能影响和避免措施：

影响1：因选址不慎，造成对生态敏感点的人为干扰。这些生态敏感点包括风景名胜区、水源地、各种纪念地以及各种生物保护地如植物园、果木园、种子基地、特产农业用地等等。

措施：基本上应采取避让的措施。通过实地踏勘，避开各种生态敏感点，对于生活服务区附近可能存在的生态敏感点，应加强管理，并提示服务区内各员工，控制员工对附近生态敏感点产生潜在的人为干扰。

影响2：对土地利用的影响。

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生活服务区一般多设置在地势较平坦的地域，这些地域通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地，另外，还有可能临近水域或居民点。

措施：临近城镇或农村的居民点时，应尽可能租用当地的民居；若无现成的房屋可以租用，生活服务区选应尽可能避开农、林等生产用地。对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。

选址确定后，对生活服务区环境影响的主要措施：

（1） 生活服务区污水和洗车污水，不得排入《地面水环境质量标准》G3838-88中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，如油污水应进行隔油处理。机械和车辆最好由附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修。

（2） 根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.4.6的污水排放评价，当取样测试有害成分含量值高于排放标准时，必须进行污水处理。

（3） 生活垃圾堆放点应选择30m范围内无生活用水和渔用水体的废弃沟凹或废弃干塘。堆放点应无直通沟道与邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水。如施工人员集中，生活垃圾需增加处理设施和加强管理，人员较多时可增设垃圾筒。

（4）施工单位生活服务区向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。生活服务区在整个施工期都存在，因此在不同阶段执行相应的标准。服务区对环境影响最大的噪声源是备用的柴油发电机，应放置在室内，加强门窗隔声，并在进风口、出风口安装消声

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器。生活服务区应离开居民点200m以远。

（5）施工人员如自建宿舍，应配套建设简易厕所，简易厕所尽量建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所。

（6） 厨房应设置排风系统。 2、临时设施及其他方面施工道路控制

临时施工道路的周围环境的潜在影响主要是对土地利用的影响和水地流失及扬尘等污染，例如临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行动会破坏地表植被，包括耕地、用地、林地以及牧草地等。主要防治措施有：

（1）严格规划临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。

（2）根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.2.5的水土侵蚀量评价，结合临时道路在运行期对地表植被的破坏程度以及对沿线水土流失的影响。

（3）施工单位向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。

（4） 施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，即时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。

（5） 施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声的限值为昼间75dB，夜间55dB。夜间在居民区居民区附近禁止施工便道的作业，必要时应报当地环水保部门批准，并公告居民，才能夜间作业。

3、材料堆放场控制

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临时材料堆放场的环境潜在影响是对土地利用的影响，为符合材料的堆置要求，料场的选址多位于地势较平坦的地域，通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地。此外，物料的散失和飘散污染也会影响环境。主要措施和办法：

（1）对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。

（2） 材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失。

（3） 沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。

（4） 水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时，应将车上物料用篷布遮盖严密。

4、搅拌场和预制场、钢筋加工场控制

拌和场和预制场、钢筋加工场潜在环境影响

序号 活动内容 1 拌和场 2 预制场、钢筋加工场 潜在影响 1.扬尘 2.废水污染 3.噪声 1.废水污染 2.噪声 施工中主要措施及防治：

（1） 稳定土拌和站、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。 （2） 拌和站距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染。

（3）拌和场和预制场地、钢筋加工场向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声

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限值为昼间70dB，夜间55dB。不能达标时，夜间应停止作业。

（4）大型拌和站（预制场）应配有除尘装置；砂石料场应及时洒水；砂石装卸时应尽量降低落差。施工人员应配有防尘用具，以保护工人健康。小型临时拌和场地应离敏感点大于100m，并应尽量避开下风向有人群的时段。

（5） 砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。

（6） 混凝土养护可以直接用薄膜或塑料溶剂喷刷在混凝土表面，待溶液挥发后，与混凝土表面结合成一层塑料薄膜，使混凝土与空气隔离。 （二）临时施工便道

1、农业生态环境保护

（1）施工单位严格按要求施工，少占良田耕地，充分利用地方既有道路、乡村机耕路等。

（2）施工便道严格控制限界，施工运输车辆行进中不得随意超宽碾压。做到少占地，少破坏植被。

2、水土保持错施

施工便道要修好边坡和两侧排水系统，确保水土不流失。 3、噪声污染控制措施

运输车辆通过城区、村庄附近时应减速慢行和减少鸣笛。 4、大气污染防治措施

经常对便道的边坡、路面进行养护维修，工程洒水车定时对便道洒水处理，土方装车时要适量，杜绝沿途撒漏。，禁止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响，造成环境污染。工后对便道按设计恢复原貌。

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（三）取、弃土场

1、农业生态环境保护 、水土保持

（1）优化取土场布设，位置的选择结合地方农田建设规划，优先选择荒地、低产田，避免占用耕地。

（2）取土场取土前，剥离表土要集中堆放，设置围挡和临时防护。在施工过程中做到随取随平整，周界规则。取土完毕后，利用保存的耕作层土及时实施复土整治，复耕或恢复植被。

2、水土保持措施

（1）取土场是另一污染源，为重点防治区。取土前，修建截排水系统，分区、分级开挖，避免形成高陡边坡，并加强防护，避免雨季雨水冲刷，防止水土流失。

（2）弃土（渣）场为重点防治区，合理布设弃渣场。弃渣前，做好挡护设施和排水沟建设，不得堵塞沟渠、河道。弃土作业必须有序放置，随弃随平整，先挡后弃，分层堆放并夯实，避免弃渣外溢。挡渣工程要满足稳定要求和植被恢复要求，弃渣结束后即使覆土并恢复植被。 （四）砂石料场

1、砂石料场开采，应提前办理开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。 2、砂石料场开采时，要制定合理的开采计划和恢复措施，严格按设计指定位置和规模进行，坚持随采随平整恢复原则，严禁随意乱采乱挖。

3、河滩地带采料时，应做好河道疏通和平整工作。 （五）混凝土拌和站、桥梁预制场

1、水污染防治措施

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（1）、污水处理：施工中清洗地材的污水、设备清洗污水沉淀后循环使用，场内应配备地材清洗设备和建立排水系统。

（2）、原材料堆放应符合文明施工原则。 2、扬尘污染防治措施

混凝土搅拌站要适当封闭，防止扬尘污染环境。 3、噪音污染控制

严格控制机械作业噪音，尽量减少施工作业产生的噪音对周围环境的影响。

十二、施工期主体工程环（水）保控制措施

施工中环（水）保现场控制问题，规范化施工作业是其必然途径和有效手段。

（一） 路基工程

路基工程控制重点是：施工扬尘、废水污染、边坡 雨季冲刷造成水土流失和污染农田。

1、路基工程旱季施工，督促施工单位根据需要增加洒水车辆，对压实填筑的路基、道路经常洒水，防止施工扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物产生影响。

2、雨季施工极易造成路基边坡冲毁，从而造成两侧农田污染，施工时尽可能避开雨季。施工时先解决路基两侧排水问题，填筑时经常修整边坡，避免雨季冲刷，造成水土流失和污染农田。

3、施工振动源主要来自打桩机、挖掘机、路基碾压机械、重型装载机、运输车辆，施工中合理安排作业时间，尽量减少施工作业产生的振动对环境

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的影响。

4、土方运输，装量适中，杜绝沿途撒漏。施工摊平碾压机械、运输车辆加强维修保养，降低噪音。

5、软土地基处理采用桩基加固方案时，施工单位要制定环（水）保措施，经现场监理审查同意后方可实施。各类固体废弃物，施工单位回收处理。桩基钻孔施工产生的泥浆、沉淀分离后，沉渣外运至当地环（水）保部门指定地点。

6、加强土方施工机械和钻机设备管理，注意日常保养维修，严禁在使用、维修、停放时油料渗漏。维修产生的废油、废水，不得随意倾倒，污染周边水环境。

7、清洗车辆的废水，要求施工单位回收、处理和利用。 （二）桥涵工程

桥涵工程控制重点是：钻孔桩泥浆排放处理，尤其是通航河流水中墩基础钻孔桩泥浆处理。

1、钻孔桩基础施工要设置沉淀池，通过泥浆沉淀池沉淀净化达标后废水按地方环（水）保部门要求排放，泥浆尽可能晾晒，施工作业完成后将沉淀池覆盖平整，绿化达到环（水）保要求。

2、浅水区桥梁基础采用的筑岛围堰、草袋围堰方法施工，要确保流水顺畅，不得缩窄行洪通道。施工结束后，施工围堰及时拆除，并清除干净，避免堵塞河道和抬高河床。河道范围内基础钻孔桩施工，配置泥浆运输船，工程施工过程中泥浆及时用泥浆船运走，不得倾入河中造成水环境污染。

3、通航河流敏感水域施工水下基础，要配置足够的泥浆运输船及时运走

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清孔泥浆，不得撒漏污染水体。墩位施工安排布置要考虑汛期河道泄洪。

4、临河道墩台后填方，设置挡土墙，防止填方侵占河道，污染水体。桥台明挖基础开挖时，弃方按指定位置弃置。

5、清洗施工机械、设备的废油、废水，不得排放于沟渠、河道和其他水域中，也不得排泄于饮用水源附近的土地上，防止污染水质。

6、桥梁施工大型机械组装场地、混凝土搅拌站、采取防噪声措施，沙石料存放场采取防尘措施。

7、在临近城镇、村庄居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪音不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，公路沿线桥梁施工对声环境敏感点将噪音控制在GB12525-90《铁路边界噪音限值及其测量方法》、GB/T14623-93《城市区域环境噪声测量方法》和《公路工程环境保护设计规范》等有关标准范围内。否则采取消音措施。

（三）隧道工程

隧道工程施工的防治重点：生态环境保护、噪声污染防治、水污染防治、固体废弃污染防治、水土保持等。

隧道工程施工活动对上述产生的影响所采取的防治措施，须符合国家、地方和交通部颁布的法律、法规、技术规范和技术标准的要求。

1、施工便道应每天定时洒水降尘，防止弃渣运输产生的扬尘影响周围植被生长，隧道弃渣不占或少占良田，尽量利用荒坡或洼地，沿河、沟弃渣，必需保证河床行洪通畅，并设挡护工程。防止弃渣对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。

2隧道机械应尽量减少对周围环境造成污染和影响，在靠近居民区时，设

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备运转时产生的废气、噪音、废液振动等各项排放指标均应达到现行《建筑施工场界噪声限值标准》（GB12523)、《污水综和排放标准》(GB78)、《环境空气质量标准》(GB3095)等有关法律规定。

3、在居民区施工时，夜间爆破施工。特殊情况确需安排夜间施工时，要严格遵守国家和地方有关夜间施工管理规定，提前向地方有关部门办理夜间施工申请许可，并采取措施尽量降低噪声干扰。

4、做好洞口及施工场地附近的排水设施，避免隧道施工引起地表径流改向而冲毁农田。

5、清洗隧道施工机械和设备的废水、废油、固体废弃物均应集中处理，严禁随意排放、丢弃，防止污染环境。

6、隧道施工要加强通风排烟，确保洞内有害气体和粉尘含量不超标，确保施工作业环境良好。

7、隧道洞口爆破施工段，应采用弱爆破，减少扰动，防止水土流失。 十三、合同段内景观环（水）保控制措施

景观范围内施工控制重点：控制水土流失、环境敏感区生态保护、植被和绿化恢复。

（一）在景观范围内施工，督促施工单位及时办理风景名胜区的施工许可，制定专项施工环境保护措施，施工现场设置醒目的标示牌，划清施工分界线，严格施工人员施工活动范围、机械作业范围以及走行路线。

（二）施工临时设施布局合理紧凑，材料堆放整齐，场地整洁，道路平整。施工现场与所处的景观环境协调一致。

（三）严禁在景观敏感区内设置取、弃土场，严禁随意铲除植被和砍伐林

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木。施工临时弃渣及时清除。 十四、文物保护措施

（一）施工中加强对文物、古迹的保护工作，在施工中发现文物古迹时应立即与当地文物保护部门联系，并采取必要的措施，不得损坏文物。

（二）施工单位要成立保护文物古迹专门领导机构，切实加强对保护文物古迹工作力度，使这一工作落到实处。 十五、工程后复垦措施及要求

临时工程（桥梁预制场、搅拌站、大型机械组装场地、砂石料存放场、钢筋加工厂、施工营地、占用农田的施工便道、取弃土场等）均要按设计要求复垦。隧道洞门出入口，景观风景区临时占地均要考虑恢复植被绿化。 临时工程占地土地复垦工作措施

（一）临时工程占地在施工初始，将地表30～40cm的耕作层推积临时堆放，工程完工后覆盖地表以利复垦，耕作层土壤的临时堆放应设置围挡措施。此项工作必须监控到位。

（二）施工方、监理方加强过程控制，各项生态环境保护措施按环境影响报告书规定落实，使临时工程用地成为可迅速农业生态环境恢复的耕作土地。

（三）景观风景区、隧道出入口绿化植被恢复，按有关要求恢复植被，和原有地形、地貌协调一致。

十六、环（水）保工作要点 一、路基工程环（水）保要点

路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷

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边坡，取土场、弃土场应做好水土保持措施，施工产生的振动、噪声、扬尘应减小到最低限度。

1、地表清理及结构物拆除环（水）保要点

开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调，如植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。

地表清理及结构物拆除潜在环境影响表

序号 1 2 3 4 5 清淤 结构物拆除 场地内积水处理 废弃物处理 活动内容 消除草丛、树木等植被 水土流失 1、扬尘；2、噪声；3、损害景观 1、水污染；2、传播病媒 1、废弃物流失；2、传播病媒 潜在影响 1、生态破坏；2、沙土流失 (1)在清除表层淤泥、杂草前，应明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。树根挖除深度以正好挖出为宜。清除物中的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，不得随意丢弃。对于挖出的表土，应在施工区域附近选择地形平坦的地点集中堆置，可用于将来沿线绿化和地表恢复，堆置期间应有防雨设施覆盖。以防止雨水冲刷和水土流失，并设置相应的排水系统。不用于本地恢复的，可直接接覆盖至可供耕作的其他地面。

(2)路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物的拆除，若周围30m范围内有居民点的，在拆除时，宜整体大部件吊装移除，减少粉尘

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排放，并且在拆除前应对被拆体充分洒水，保持湿润并对正常排水作出妥善安排。拆除的废弃物应及时清运，以防造成二次污染。 2、路基开挖环（水）保要点

路基开挖潜在环境影响表

序号 1 2 3 4 活动内容 土石方开挖 潜在影响 1、生态破坏；2、水土流失；3、噪声；4、扬尘；5、损害景观 1、沿路撒落；2、随意丢弃 1、噪声；2、尾气；3、扬尘 挖掘机、装载机等作业 1、噪声；2、漏洞；3、扬尘；4、有害气体 土石方运输 运输车辆 路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成水久性的破坏；此外，土壤的剥离，开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。 (1)土石方开挖

①将开挖范围严格控制在施工范围内，不应该考虑方便施工而任意破坏施工范围之外的植被和土壤。注意对图纸未示出的地下管道、光缆、文物古迹和其他结构物的保护。

②路基开挖，应有相应的土石方调配方案，尽可能利用。开挖应自上而下进行，不得乱挖和超挖。若发现实际与设计勘探的地质资料不符时，特别是土质较松散时，应修改施工方案及挖方边坡，保证坡面稳定。施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后立即坍塌时，应考虑修建石砌护坡，在边坡上植草皮或做挡土墙。在雨水充沛地区，应及时设置排水沟及截水沟，避免产生边坡崩塌、滑坡。剥离表层土予以保护和利用，若不用于本地恢复的，应直接转运至可供耕作的地块加以平整和利用；如果需用于本地生态恢复的，应在施工区域附近集中堆置，并设置相应的防雨和排水设施。

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③对于施工取土，需做到边开采、边平整、边绿化，同时要做到计划取土，及时还耕。对于公路两侧取土，要做好规划，需有利于荒地改造，杜绝随意取土，禁止在河渠、沟堤取土。

④挖、填方工程量过大的路段应避开雨季施工，避免雨季施工带来的严重水土流失。如不能避开雨季施工，应尽量减少施工面坡度，并做到填料的随取、随运、随铺、随压．以减少雨水冲刷侵蚀。

⑤开挖回填时应做好临时排水系统，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。

⑥在有雨水地面径流汇集处开挖路基时．或在临时土堆周围,以及其他容易产生水土流失的地段，应设置沉淀池，作用是雨水流经时减慢流速使泥沙下沉，防止水土流失。泥土沉淀池沿路线长度视需要确定，沉淀池可用挖掘机在路基旁开挖出O.5～1m深、20～30m2的凹地，并在沉淀池的出水一侧设置士工布围栏，使泥沙再次受到拦截。当路基建成、排水涵管铺设完毕后，推平沉淀池。 (2)弃方的处理

①在有弃方的路段开工前，在施工组织设计中应明确弃方的数量、调运方案、弃方位置及堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置等相关安排。弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰和破坏，避免造成环境污染。

②开挖中挖出的未被利用的剩余材料、清理场地的杂物和废料，以及不适合作路堤填料的材料，不得任意废弃，都应运送至图纸所示的地点(弃渣场)堆放。沿溪及沿山坡和图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在

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指定的弃方场弃方．

③弃方运输过程中应有覆盖，并严格按照指定路线行驶，将因运输造成的沿线土壤和植被损失控制在最小程度。运输路线经过住宅区、学校等敏感地区时，注意调整作业时间，避免交通噪声干扰人民生活。

④改河、改渠、改道开挖出的土石方除可利用外，应按弃方妥善处珲。 (3)石方爆破

①凡不能采用机械或人力直接开挖的石方，才可采用爆破法开挖，石方爆破作业应查明空中缆线、地下管线的位置，确定爆破作业的危险区域，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险的入口或附近应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。在风景名胜等受保护区域附近进行爆破作业时，应预先作爆破效果分析，包括飞石、地振波的影响范围，采取减振等保护措施，以免破坏保护对象。如采用减弱松动爆破都无法保证安全时，可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。

②石方开挖，应充分重视挖方边坡稳定。在地形、地质、开挖断面适合时，应采取预裂、光面爆破技术开挖边坡，减少对山体的扰动，保持边坡稳定。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，减小爆破振动影响。路堑开挖前先挖截水沟，挖至设计高程后及时砌筑护坡、排水沟、急流槽等设施，并保证工程质量，防止造成的不必要的水土流失。

③需要爆破时，如附近有村庄尽可能以挖掘代替爆破，以多点少药代替大剂量炸药爆破，采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。夜间禁止进行爆

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破。敏感点及文物保护单位附近禁止开山放炮，确需放炮作业的，应先检查被保护建筑是否属于危房，适当加固，并加以阻挡和防护，防止飞石，并减小振动对建筑物的影响。

④在山地或森林等野生动物分布较集中的区域，爆破前宜采用人工手段对爆破区内可能存在的野生动物进行驱赶，避免其因爆破造成意外死亡。

⑤开山施工应特别注意避免对特殊地貌景观的破坏以及避免引发泥石流等地质灾害。 (4)边坡修整

①边坡开挖后出露的块石及植物根系应尽量予以保留，以减少开挖面土壤的散落，开挖面的坡度应严格按照设计图纸设置，以免造成坍塌或加剧水土流失。

②合理安排各工序的施工时间和程序，分段施工，尽量减少工作面。在土方工程完成后，立即开始护坡、挡土墙、路基边坡植草、铺砌排水沟等工程。完成一段后再开始下一段工段。

③及时开始边坡的护坡工程和绿化植草，土木工程和生物工程相结合。这种综合治理的成功办法，可以有效地防止路堑边坡滑塌造成的水土流失，按照设计和规范要求控制好坡度。

④拟设挡士墙的路堑。为及时防护，可采取纵向分段挖掘法．以便同时分段修筑挡土墙。

⑤拟设防护工程的边坡，当防护工程不能紧跟开挖施工时，应暂时留下一定厚度的保护层或放缓坡度，待防护工程施工时再刷坡挖足。

⑥在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免产生边坡崩塌、滑坡。

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(5)噪声控制

该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB。 3、路堤填筑环（水）保要点

路堤填筑潜在环境影响表

序号 1 2 3 4 5 6 7 活动内容 借方作业 土石方运输 运输车辆 压路机、夯实机械等 履带式设备行驶 土工格栅等铺设 潜在影响 1、噪声；2、漏洞；3、扬尘；4、有害气体 1、沿路撒落；2、随意丢弃 1、噪声；2、尾气；3、扬尘 1、噪声；2、漏洞；3、有害气体 对道路场地破坏 边料丢弃 施工设备、车辆等维修保养 1、机油洒弃；2、零配件丢弃；3、包装物丢弃 路堤填筑应采取有效的环（水）保措施防止水土流失、边坡冲刷，确保路基稳定。施工机械引起的振动、噪声、扬尘，符合国家规定的相关要求，在学校、疗养院、居住区等敏感点附近、夜间应停止作业，若确需连续作业，应报环（水）保部门批准，并公告居民。

(1)路基施工中，应保持通行道路湿度，避免过往车辆卷起扬尘，污染周边空气环境。应严防施工机械跑、滴、漏油，以避免对土壤和水环境的污染。运料车辆应加盖篷布，按照指定路线行驶，在已建成通行的道路上行驶，应保持原有道路整洁畅通。

(2)填方工程量过大的路段应避开雨季施工，避免雨季施工带来的严重水土流失。在雨季来临之前安排将开挖回填土方的边坡的排水设施处理好，并防止路基施工中发生污染农田事件。如不能避开雨季施工，应尽量减少施工面坡度，并做到施工用料的随取、随运、随铺、随压，以减少雨水冲刷侵蚀。

(3)雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施

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雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。路堤填土后应立即平整顶面并压密实，保证适当的排水横坡，边坡铺砌前挖设临时急流槽并用塑料布铺底，雨季时用沙袋或草席压住坡面进行暂时防护，防止护坡面的水土流失。

(4)山区公路路基施工要先做初步挡护再进行开挖或填土，防止土、石进入河流或谷地影响水质和泄洪，路基工程工序结束后再重新按设计要求修建挡墙。

(5)借方上料场使用前，应将表土剥离并集中堆置，配以防雨排水设施(同挖方的表土处置)。

(6)填筑路基时，应分层碾压并分层检查压实度，并要求填土层压实度达到要求后方能允许填筑上一层填土。只有分层控制填土的压实度，才能保证控制水土流失量。对填石路段，采用冲击式压实机械，还应防止强烈振动对周边结构物产生的危害。

(7)粉煤灰路堤施工中，粉煤灰的运输和堆放应呈潮湿状态，运输车辆周边密闭，顶面加盖．以防粉煤灰沿路散落飞扬而污染环境。同时在施工路堤两侧应有良好的排水设施和防雨水冲刷的措施，以防粉煤灰污染附近水源和农田等。半填半挖交界处，或采用加筋档墙的地段采用土工合成材料加筋时，边角料应回收，不得随意丢弃。

(8)对成形施工路段适时洒水，减轻扬尘污染。临时坡面应做集中排水槽；暴露面及时压实、及时洒水，注重水土保持工作，并控制扬尘污染。

(9)运输路线经过住宅区、学校等敏感地区时，注意调整作业时间，避免交通噪声干扰人民生活。

(10)该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB。

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4、特殊路基处理 (1)软土、沼泽地区路基

软土、沼泽地区路基施工，应注意解决可能出现的路基盆形沉降、失稳和路桥沉降差等问题。路堤填筑前，应排除地表水，保持基底干燥。淹水部位填土应由路中心向两侧填筑，高出水面后，按要求分层填筑并压实。软土、沼泽地基应根据软土、淤泥的物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料条件、公路等级等因素分别采取置换士、抛石挤淤、超载预压、反压护道、渗水及灰土垫层、土工织物、塑料排水板、碎石桩、轻质路堤、深层加固等措施。为加强效果，各项措施可配合使用。软土、沼泽地区下层路堤，应采用渗水材料填筑；路堤沉陷到软土泥沼中部分，不得采用不渗水材料填筑，其中用于砂砾垫层的最大粒径不应大于5cm，含泥量不大于5％。 (2)滑坡地段路基

滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下，沿着一定软弱面或带作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。滑坡是山区公路的主要病害之一，对山区公路建设和交通设施危害很大，勘察工作繁重，防治工作艰巨。对大型滑坡应尽量绕避，当路线绕避困难，或经济上显著不合理而又必须通过滑坡时，应根据滑坡规模的大小，进行具体方案选择，采取综合治理，并力求根治。

软基处理的环境影响表

序号 1 2 3 4 砂砾垫层 软土浅层处治 轻质路堤及加筋路堤 反压护道 活动内容 潜在影响 1、生态破坏；2、水土流失 1、生态破坏；2、水土流失 1、边料丢弃 1、生态破坏；2、水土流失 安徽省公路工程建设监理有限责任公司

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5 预压 1、生态破坏；2、水土流失 1、生态破坏；2、噪声；3、边料丢弃 1、生态破坏；2、噪声； 1、扬尘；2、噪声； 1、噪声；边料丢弃； 1、扬尘；2、噪声； 1、扬尘；2、噪声； 1、噪声 1、噪声、漏油 5.1 超载预压和等载预压 5.2 真空预压 6 竖向提水体 6.1 砂井 6.2 袋装砂井 6.3 塑料排水板 7 8 9 粒料桩 加固土桩 强夯法 10 薄壁混凝土管桩 ①滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上施加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。

②滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。

③对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑l～2条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。

④对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最少5m以外，以截断流向滑动面的水流。滑坡上面出现裂缝须填土进行夯实，避免地表水继续渗人，或结合地形，修建树枝形及相互平行的渗水沟与支撑渗沟，将地表水及渗水迅速排走。

⑤当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙等方法进行处理以达到路基边坡稳定，同时，宜修筑排水沟、暗沟(或渗沟)排出地下水。滑坡较大时，可采用修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩或预拉应力锚索等方法处理，不论采用何种方法处理，其基础都必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到设计要求的深度。同时宜修筑深渗沟、排水涵

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洞(管)或集水井等排除地下水或修建地下截水墙截断地下水。

⑥对于填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。当滑坡较大时，或采用反压土方或修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩、预拉应力锚索等方法处理，修建构造物的基础必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到设计要求的深度。

⑦对于沿河路基发生的滑坡，可采用修建河流调治构造物(如堤坝、丁坝、稳定河床等)、挡土墙等方法处理，其构造物的基础必须置于河流冲刷线以下设计要求的深度或硬岩上。

⑧滑坡表面处治可采用整平夯实山坡、填筑积水坑、堵塞裂隙或进行山坡绿化方法固定表土。 3、崩坍与岩堆地段路基

崩坍一般是指岩崩与坍塌的总称。在陡峻山岭地区修筑公路，由于地质历史与地质背景的不同，以及受当地地形、气候、岩性、地层构造的特点、地震作用和人为因素的影响，斜坡常遇到不同程度的崩坍现象，崩坍对路基稳定的危害是不容忽视的。在公路勘察中应对崩坍作出预测和稳定评价，以采取有效的防治措施。

岩堆则是指陡峻山坡上，岩体崩坍物质经重力搬运，在山坡坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。在岩堆地段修筑路基，必须采取有效的防治措施以求稳定。

(1)路基通过岩石容易崩坍地区，不论采用何种方法处治，都必须排除崩坍地段对路基造成损坏的潜在威胁或隐患。同时，必须采取预防岩石坍落的安全措施，以保障施工中的安全。

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(2)岩堆上部的挖方地段，如有塌落危险的危岩，用一般防护工程不能防止塌落时，应采用清除的办法处理(清除过程中，应做好安全防护措施，保障安全施工)或采用修筑防止落石工程如岩石加固(或锚固)工程，落石防护棚、防护栅等进行防护。

(3)设置封面或护面墙以阻止岩石表面风化发展，防治零星碎落。 (4)清除山坡或边坡坡面崩落的岩块，并放缓边坡。

(5)在基岩破碎严重，落石经常发生的路段，采用拦石墙与落石槽等拦截构造物。

(6)对在边坡上局部悬空的岩石，可视地形和岩层情况采用钢筋混凝土立柱或水泥砂浆片石支顶。

(7)当边坡为软、硬岩层相间的地层，软岩部分风化严重形成凹壁时，可采用内部干砌片石，表面水泥砂浆砌片石嵌补。

(8)对有软弱结构面向易引起崩坍的高边坡，可采用锚杆喷射混凝土护坡，防止软弱结构面的张开和扩大。

(9)当崩坍量大，发生频繁而设拦截构造物有困难时，可采用明洞、棚洞等遮挡构造物。

(10)岩堆地段的路基处理宜在早季施工，并符合设计和施工规范要求。岩堆地段的施工，应先做好临时排水系统。对于地表水应予拦截引离，防止渗透；对于地下水应采取渗沟、盲洞及平孔等排水措施。禁止在岩堆处盲目加载或减载，影响或破坏岩堆的稳定性。

二、桥（涵）工程

1、桥（涵）工程环（水）保要点

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桥梁施工应充分了解设计提供的工程地质资料，根据当地气候及周边环境，在施工组织设计中，制定环境保护措施。

桥（涵）工程潜在环境影响表

序号 活动内容 潜在影响 1、生态破坏；2、污水排放、淤泥堆积、围堰作业等污染环境 1、噪声；2、漏油；3、钻孔作业时排放污水；4、桩基对河床的破坏；5、泥浆外泄对河道水质的污染 1 基坑开挖 2 钻孔机和打桩机作业 3 打桩机械维修保养和进出场1、打桩机械维修保养时机油、废油洒漏和废配件丢弃；运输 2、进出场运输时机油泄漏和粉尘撒落 1、水泥浆日如同输送噪声；2、水泥倾倒、拆袋有扬尘污染；3、振捣机振捣噪声；4、商品混凝土运输、泵送噪声；5、振捣机维修滴油、配件丢弃；6、浇筑时混凝土落于河道污染河水 1、装卸搬运噪声；2、锈蚀产生锈水；3、钢筋焊接产生废气和废渣；4、焊接产生电火花、电弧光；5、钢筋切断机、弯曲机使用产生机械噪声；6、零星废钢筋等废弃 1、搬运、搭拆噪声；2、打磨噪声；3、脱模剂（油）污染；4、腐蚀产生锈水 1、使用后的处置 1、漏油污染；2、废配件丢弃 1、噪声；2、扬尘；3、有害气体；4、漏油 1、装卸噪声、扬尘、防锈漆脱落；2、搬运噪声；3、支模架搭拆噪声；4、钢模钢管扣件遇水腐蚀产生 1、船舶生活废物；2、抛、起锚的噪声；3、主辅机运行时噪声、有害气体；4、油料泄漏污染水源 4 水泥混凝土拌和与浇筑 5 钢筋作业 6 钢模板 7 钻孔平台搭设 8 机械设备作业与维修 9 各类运输车辆 10 钢管支架作业 11 工程船舶作业 ⑴明挖基础

明挖基础施工过程中，应核对地质水文资料，若得知基础地基下有涌泉、流沙、溶洞等地质情况时，施工单位应考虑有关准备措施。 ①围堰

围堰施工应考虑流速增大河床集中冲刷、通航及导流的影响，并应清除围堰的材料。

a.明确围堰用的土袋、板桩或套箱的数量，对围堰材料进行编号，保证施

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工前后数虽一致，避免遗留在水体中，阻碍行洪或航运。

b.施工现场材料应堆放整齐有序。废弃的包装材料应每日清理收集。 c.施工结束后，废弃的材料应及时运送至弃渣场。 ②基坑开挖

a.采用先进的施工工艺，如沉井法施工，减少作业面和影响面。 b.保护地表水体，开挖的工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边，应暂时堆放在距离水体较远的地带，防止冲刷或塌落进入水体；

c.基坑开挖出的土壤、泥炭、岩石等，应集中后运送至弃土场，其中对于湿度较大的泥炭或底泥，应先运至指定地点进行自然吹干，待吹干后再行运输；对于有机质含量较高的底泥和泥炭等，经自然吹干后也可运至需要的单位进行土壤育肥。

d.旱桥桥墩基础开挖的土石方集中堆放，周边用临时设施拦阻，待桥墩基础浇筑完成后回填，剩余部分可用于附近低洼地的整平，多余土石方一律运弃士(渣)场。

e.旱桥施工中只允许砍伐墩、台永久施工部分的植被，桥跨范围的植被不得砍伐、清除，尽可能保留桥跨部分的原生植被，减少桥梁墩、台施工对地表原有植被的破坏。 ⑵钻孔灌注桩基础 ①泥浆制作准备

a.在现场选择或开挖一低洼地作泥浆沉淀池，用于储存将来使用后废弃的泥浆。泥浆池应选在不宜外溢的地段。

b.当现场没有可以利用的低洼地时，应自行挖掘或砌筑泥浆池。

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c.泥浆池周围应设置良好的排水系统，以免雨水过大而造成泥浆外溢破坏当地环境。

②钻孔施工

a.钻孔桩必须设置泥浆沉淀池，不得将泥浆直接排人河水或河道中，经沉淀后上清水排放，减小悬浮固体的排放量。大型桥梁通常利用钢护筒作泥浆浆贮备用转，并采用泥浆过滤设备，清除残渣。

b.废弃的钻孔泥浆以及其他废弃物，应运至事先准备的沉淀池临时贮存，待吹干后，运往弃渣场，不得弃于河道或河滩地，以防抬高河床，淤塞河道。

c.在水上钻孔时，一般应采取平台施工。采取围堰或筑岛施工时，应及时对围堰和筑岛进行清理，以免破坏水生环境，影响行洪。

e.应对施工机械及船只进行严格检查，防止油料泄漏，严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。

f.挖孔桩施工时，应选择合适的孔壁支护类型，挖孔时，成注意施工安全．挖孔工人必须有安全装备，提取土渣的机具要经常检查，井口围护应离地面30cm以上，防止土、石、杂物落人孔内伤人，如孔内二氧化碳等含量超过0.3％，或孔深超过10m时，应采用机械通风。

③混凝土浇灌施工

灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至事先准备的适当地点处理，待吹干后，运往弃渣场，以防止污染环境或堵塞河道和交通。 （4）桥粱下部构造

①混凝土浇筑时应做好防护措施，防止混凝土散落人周边水体； ②护岸开挖时，应按照设计图纸严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖

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范围，将两栖动物生境的受影响范围控制在最小程度。

③桥梁墩台修筑完毕，及时清除围堰等临时工程的堆积物，并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物及时运至弃土场，恢复河道畅通。 （5）混凝土搅拌、运输扣养护

①混凝土的搅拌、运输、振捣、摊铺等作业中防粉尘、防噪声(振动)措施可以参考采取：

a.采用商品混凝土，密罐车运输； b.场界设置临时隔声维护；

c.作业时间避开下风向100m内人群密集的地段等。

②混凝土搅拌车应定点清洗，设置临时沉淀池，清洗水经沉淀处理后方能外排。有条件者，也可采取废水回收处理后循环使用。

③混凝土搅拌站不得设在饮用水源地保护区内，搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水I～IⅡ类水源地保护区。 （6）生态保护

①注意对湿地和滩涂的保护，避免在湿地和滩涂设置临时料场、便道和厕所。施工设备和人员不必要地进入湿地，禁止猎取野生保护动物。

②在渔区或鱼类洄游河道施工，应尽可能避开鱼类繁殖期。无法避免时，应留下洄游通道。

③涵洞出路基后与附近河道、沟渠顺连，防止冲刷下游农田、道路等，并及时沟通河道和沟渠，确保汛期及时排洪排涝。 （7）环境和噪声影响

①施工期污水不得排人《地面水环境质量标准》(GB 3838—88)中所规定

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的I、II类水域。排人其他水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理。

②对桥梁施工机械、船只进行严格检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体内。

③桥梁打桩噪声的场界限值为昼间85dB，夜间禁止打桩。其他阶段噪声限值仍为昼间70dB，夜间55dB。 2、桥涵工程环（水）保监理要点

(1)在桥涵工程开工前，监理工程师应审批施工方案的环（水）保措施。要求施工单位对基础开挖、围堰、钻孔桩施工过程，采取周密的水环境保护措施。

(2)监理工程师根据工程情况，确定本阶段环（水）保监理的巡视、旁站计划，对施工单位环（水）保措施的执行效果进行检查。

(3)基坑开挖的弃土堆放地点应事先经监理工程师同意。监理工程师应督促施工单位在堆放地点预先采取排水和挡土措施。

(4)监理工程师应经常巡视检查钻孔桩泥浆水的处理效果，对发生泄漏或任意排放的，应当场责令施工单位改正，并旁站监督整改过程。

(5)需要围堰施工的，因事先取得当地水利部门的许可，手续完备并经监理工程师审查后才能施工。在进行水产养殖的河道进行围堰时，监理工程师应要求施工单位根据上下游的污染情况，提出合理的围堰方案，以免影响养殖，造成纠纷。

(6)对施工过程中不符合环（水）保要求的行为，监理工程师可以发出监理指令，责令改正。

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(7)监理工程师在本阶段应注意水环境质量的色度、SS、石油类等监测指标，避免施工对水体造成影响，必要时可进行现场监测。 三、 隧道工程

修建隧道比路基大开挖对生态环境的影响要小，但易引起水资源的严重漏失，会对隧道顶部的水利设施产生极大的影响，会使隧道范围内的田地干枯、植被枯黄，甚至引起较大区域的地表塌陷。隧道施工中产生的污水、粉尘、噪声、振动及弃渣对环境影响较大，应作为重点防治对象，落实相应措施。

１、对水源的影响

（１）隧道开挖过程中， 爆破振动、隧道挖掘等改变了岩体原有裂隙及地 下水流通道， 造成地下水水位下降 、水源消失等。

（2）隧道弃渣处置不当，随意堆放，造成水土流失，污染水源地等 。 （3）隧道施工排放的污水及施工人员排放的生活污水处理不当 ，或未经处理 就直接排河流，造成河流污染 。

（4）隧道施工产生的垃圾、 生活垃圾处理不当，随意丢弃，造成水源污染 。

２、对植被的影响

（1）隧道施工永久占地、 临时设施用地等，造成原有植被被破坏 。 （2）隧道弃渣场选址不合理，防护不及时，造成弃渣场植被被破坏 。 （3）隧道施工机械产生的废弃油污渗入土壤， 对植被造成破坏 。 （4）隧道施工产生的粉尘对周边植被造成影 响 。 ３、对土壤的影响

（1）隧道施工产生的污水直接排放，下渗到土壤中，由于污水中含有多

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种化学 试剂，会对土壤造成影响 。

（2）施工机械设备产生的废弃油污渗入土壤，对土壤造成破坏 。 （3）隧道弃渣造成的水土流失，破坏原有土壤 ４、对空气的影响

（1）隧道施工机械产生的废气对周边空气产生影响 。 （2）施工便道的扬尘对周边空气产生影响 。

（3）混凝土拌合站的水泥等产生 粉尘对周边空气产生影响 。 （4）生活垃圾处理不当对周边空气产生影响 。 ５、噪声的影响

（1）隧道爆破施工产生的噪声对环境的影响 。 （2）隧道施工机械设备产生的噪声对环境的影响 。 （3）混凝土拌合站及运输车辆产生的噪声对环境影响 隧道工程环（水）保要点

1、洞口工程

1）严格控制隧道口开挖和隧道施工的影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏施工场地以外的植被。

2）洞门开挖前应先在开挖面上修建截水沟，以防止水土流失，并尽可能避开雨季施工。洞口尽量减小开挖面积、洞顶采取护挡结构以保护自然坡面。

3）为保证边坡、仰坡稳定，防止塌方，应避免大挖大刷。要求承包人在指定的范围和时间内，应按图纸的要求，用获准的方法保护边坡、仰坡开挖面。

4）洞门开挖前的地表清理工作同“路基开挖”。

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5）隧道施工对应注意保护隧道口的自然植被，施工后清理废弃物，尽量减少人为活动的痕迹，尽早恢复自然景观。洞口结构形式及附属设施应当与当地景致相协调。

2、洞身工程

1）选择低噪声设备机械进场施工，空压机、发电机等的基础要埋入半地下，并铺砂石垫层以减轻噪声和振动。

2）设置隔声屏或利用绿化带减少噪声传播。合理安排机械作业时间，减少同时作业的机械台数。对产生噪声大的作业，不安排在夜间或节假日。

3）隧道施工时可能造成地下水变化导致顶部生态变化和破坏当地村民水源。隧道位置若处于潜水层时，应重视地下水渗漏问题。一旦发现处于潜水层，应及时采取措施进行止水。对高切坡处出现的地下涌水也应采取止水措施。

4）洞门开挖前的地表清理工作同“路基开挖”。

5）凿岩施工应采用湿法钻孔。严禁干孔施钻，改进爆破方法，采取松动爆破，无声振动等技术，减少施工粉尘。采用光面爆破技术，通过试验，选择炸药品种，调整用药量减少一次齐发的药量，以期达到减小爆破振动，减小对周围岩体的振动。隧道内通风量必须保证能够有效地通风除尘并置换新鲜空气进人作业面。

6）煤系地层中存在瓦斯溢出易导致人员窒息或燃烧爆炸，作业面应有瓦斯监测报警装置，以防瓦斯浓度超过警戒浓度，危及施工人员生命及造成安全生产事故。

7）渣石应充分纵向调运利用，不能随便堆放，严禁向河谷倾倒渣，以免

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阻塞河谷造成水土流失或占用当地农田。根据山谷的特点，按照设计要求堆放整齐、分层碾压、并确保能防止两岸及下游出现各种水害，修建必要的排水管、盲沟、截水淘等设施，加固弃渣堆坡脚，以确保弃渣的稳定，防止发生人为的灾害有条件时，可在弃渣上覆盖30cm以上厚度的耕植士，改土造地或种植绿化。

8）酸性岩区和沉积岩体含有较高剂量的放射性元素氢、钍、镭，对环境产生不利影响，应经严格测定后，依据含量或浓度确定处置措施。

9）在防渗漏和加固地层所采用的化学浆料，尽量选用毒性小、污染少的注浆材料，尽量减少配制浆液过程的洒漏和注浆过程捕浆，进入排水系统中的有害物质作净化处理，避免浆液流人地面水系和人畜饮用水水源。

10）浅埋隧道施工时，为防止开挖施工引起地表永漏失和地层下陷，可结合地下水位涨落及水力坡度的变化情况，对地面下沉与掘进及衬砌衔接关系的观测，可采取超前支护方法，实施预注浆措施，对洞身周围岩体进行加固，有条件时应选择盾构法或浆结法施工。

11）当隧道穿过与地表水连通的破碎带时，为防止突发性的泥石涌入和漏失地表水，可根据探水孔流出的水量、水压变化，采取洞内超前帷幕注浆措施，以加固破碎带和封堵水路。

12）如预计隧道会与地下水径流相遇，应尽早采取拦堵截保护措施，以减少水源高程损失。如一旦出现水源经隧道漏失情况，可利用地形地质等有利条件设置蓄水池将未经污染的水流经过沟、槽或专设管路提升，引入蓄水池供给用户。

13）对于地层发育良好、层序完整、界线清楚、化石丰富，地层在古生物

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研究有研究价值的地段，应采取有效措施进行保护，并报告业主和文物保护单位。

14）对优质石渣可加以利用，如防护用的片石、路基填料、路面骨料和混凝土集料可分类堆放，以便充分利用，有条件时也可利用荒沟，在其中筑坝填入废渣。变荒沟成良田．增加耕地。路边临时堆放的零星废渣，在公路封闭前应全部清理完毕，以免公路全封闭后难以清理。隧道装饰材料的余料应专门回收不得随意丢弃。

15）隧道建设中所需的石料，在选料时应远离隧道，采取集中料场取料，切忌随意布置小料场，对山坡及其植被肆意破坏，既影响环境面貌，也容易产生坍方滑坡，若采用商品石料，应在采购合同中提出对临时料场的环保要求。

16）弃渣场应根据设计或环水保文件明确选址范围。 3、废水处理

1）对隧道涌水量大的地段，设截水管由衬砌背后引出，并导入蓄水池，避免与洞内施工污水汇合外排，可减少污水处理量，并可充分利用水资源充实施工用水。

2）利用洞外自然沟壑地形，设置渗水处理设施，对地形条件十分困难的地区，采用平流斜板一级处理池。

3）混凝土搅拌站不得设在饮用水源地保护区内。搅拌站的排水、混凝土养生水等含有害物质的废水不得排人地表水Ⅰ～Ⅲ类水源地保护区。

4）施工废水经过沉淀等处理后方可排放，废水不得排人《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)中所规定的I、II类水域。排人其他水域时，必须

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符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，并注意排放过程不应对洼地、坡脚造成水毁。

4、通风与防尘

1）隧道施工坑遭内氧气含量有害气体浓度应符合国家卫标准。坑道内气温不宜高于28℃，噪声不宜大于85dB。

2）承包人应将施工期间通风设计方案提交监理工程师批准，并须为每座隧道的掘进提供已批准的通风设施。风速和风量要求：全断面开挖时应不小于0.15m／s，坑道内应不小于0.25m／s，但均不得大于6m／s。供风量应保证每人供应新鲜空气不小于3m3／min。

3）压入式进风管口或吸出式出风管口应设在洞外适当位置，防止污染空气再回流入洞内。压入式通风管的出风口距工作面不宜大于15m，吸出式通风管吸风口宜小于5m。采用混合式通风时，当一组风机向前移动，另一组风机的管路即相应接长，始终保持两组管道相邻端交错不小于20～30m。局部通风时，吸出式风管的出风口应引入主风流循环的回风流中。

4）通风机应装有保险装置，当发生故障时能自动停机。通风设备应有适当的备用数量，一般为计算能力的50％。通风系统应定期测试通风的风量、风速、风压．检查通风设备的供风能力和动力消耗。

5）如通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员应撤离现场，在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体以前，任何人均不得进入洞内。如风机假日停止运转，在假日过后进入隧道工作以前，风机应至少提前2h启动，并要进行上述同样检查上作。

6）掘进工作中环保监理工程师或技术员应连续监测瓦斯，在其他时间内

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也需经常监测，以确保洞内工作安全，同时记录测试数据，随时提交监理工程师核查。在每班工作期间，应用手持式风速仪或能上能下托管风速量测计，对风道内的风量至少测一次，如有通风不足，应予记录并立即报告监理工程师。承包人应提供瓦斯浓度、缺氧及游离二氧化硅等检测试验所需的设备，还应为检测试验人员提供经批准使用的防毒面罩。

7）隧道施工必须采用机械通风。在进口和出口处设置消声器，施工场所的噪声小得超85dB。无论采用何种通风方式，通风管宜采用钢制可拆装的刚性管，也可用不可燃性材料制作的管，刚性管道节长宜不超过6m。

8）施工期间洞内任何部位和工作面处，空气中的有毒气体和可燃气体的浓度，都不超过国家卫生标准。并且任何汽油动力设备都不允许放在隧道内或在隧道内使用，任何情况下都不允许汽油运到洞内。

9）在隧道掘进或出渣期间，用沉积板或粉尘粒计数器在隧道开挖面附近测定粉尘含量，以制定相应的降低粉尘含量的措施。控制粉尘产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩，仅可在水源缺乏、容易冻结或岩石性质不适于湿式凿岩的地段采用带有捕尘设备的干式凿岩，但所采用的防尘措施不能达到规定的粉尘浓度标准时，严禁采用干式凿岩。凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风；放炮后必须进行喷雾、洒水；出渣前应用水淋湿全部石渣和附近岩壁；新鲜风流连续经过几个工作面时．在两个工作面间和混合式通风系统中两组风管交错的距离间，根据防尘效果，应适当增设喷雾器净化风流中的粉尘；施工人员应佩戴防尘面罩。通过调整隧道供风的风速以排除粉尘，最佳的排尘风速宜通过现场试验认定。 隧道工程环（水）保监理要点

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1、在隧道工程开工前，监理工程师应审批施工方案的环保措施，特别注意对当地生态环境的保护，落实好珍稀物种保护、弃渣和废水处理以及施工现场劳动防护等措施。

2、对洞口临时堆放弃渣或就近设置轧石场的方案，应要求施工单位同时提出环保措施和环境恢复方案。

3、对爆破方案的审查，监理工程师应明确提出防治噪声和扬尘的要求。在距离渗漏、淤积、冲刷和冻结等现象。

4、地下排水设施包括暗沟(管)、渗沟、渗水隧洞、渗井、仰斜式排水孔、检查井等类型，应根据工程地质和水文地质条件确定，并与地表排水设施相协调。

四、边坡绿化环（水）保要点

1、及时实施设计提供的路基两侧、边坡范围内的乔木、灌木、花 草等绿化工程提出并落实保证绿化树种、草种成活率的措施。

2、对弃土场、取土场的保护除按照设计要求作好挡墙等回固设施外，弃土完毕后还应平整场地覆盖熟土种植树木撒播草籽。绿化应考虑当地的风景特点注意结合周围环境征求当地村民和意见做到协调一致。既保护了水土又能与当地的人文环境相协调。

3、为保持工程沿线较好的景观效果工程设置的取、弃土等破坏 地表地形、植被的场地、工程尽可能位于乘客的可视范围之外。 五、排水工程环（水）保要点

排水工程潜在环境影响表

序号 活动内容 潜在影响 安徽省公路工程建设监理有限责任公司

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1 2 3 4 5 6 7 挖掘机、装载机等 土石方运输 运输车辆 夯实机械 砂浆拌和机搅拌 砂浆喷射机 清洗砂浆设备 1、噪声；2、漏油；3、扬尘；4有害气体 1、沿路撒落；2、随意丢弃 1、噪声；2、尾气；3、扬尘 1、噪声；2、漏油；3、有害气体 1、噪声；2、砂浆外漏 1、噪声；2、砂浆泄漏 1、水污染 1、及时沟通排水系统，为邻近的土地所有者提供灌溉与排水用的临时管道。临时排水设施与永久排水设施相结合，应有合适的泄水断面和纵坡，临时用作排水渠道时，应适当加大泄水断面，并采取加固措施，使水流畅通不产生冲刷和淤塞。污水不得排人农田和污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。

2、截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。截水沟挖出的土，应运到指定地点。

3、施工过程中应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。不论何种原因，在没有得到有关管理部门同意的情况下，各类施工活动不应干扰河流、渠道或排水系统的自然流动。

4、在路基和排水工程(涵洞、倒虹吸等)施工期间，应为邻近的土地所有者提供灌溉与排水用的临时管道。

5、将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施避免其被冲刷流入水体。

6、该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。 六、其他工程环（水）保要点 1、挡土墙、防护及其他砌筑工程

挡土墙、排水工程、防护及其他砌筑工程挡土墙施工应综合考虑工程地

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质、水文地质、冲刷深度、荷载作用情况、环境条件和施工条件，结合路基施工进度，同步实施。应采用合理施工方法，尽量减少对环境和相邻路基段的不利影响。

挡土墙、防护及其他砌筑工程潜在环境影响表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 活动内容 地基承载力和基础埋置深度 挖掘机、装载机等 土石方运输 运输车辆 夯实机械 砂浆拌和机搅拌 砂浆喷射机 清洗砂浆设备污水 潜在影响 1、冲刷；2、墙体稳定 1、噪声；2、漏油；3、扬尘；4、有害气体 1、沿路撒落；2、随意丢弃 1、噪声；2、尾气；3、扬尘 1、噪声；2、漏油；3、有害气体 1、噪声；2、砂浆外漏 1、噪声；2、砂浆泄漏 1、水污染 (1)地基承载力小于设计要求时，应及时与设计联系，确定开挖底线。 (2)基础埋置深度应根据设计要求和现场情况确定基底高程。

(3)当冻结深度小于或等于1m时，基底应在冻结线以下不小于0.25m，并应符台基础最小埋置深度不小于1m的要求。

(4)当冻结深度超过1m时，基底最小埋置深度不小于1.25m，还应将基底至冻结线以下 0.25m深度范围的地基土换填为砂砾石等材料。

(5)受水流冲刷时，应按路基设计洪水频率计算冲刷深度，基底应置于局部冲刷线以下不小于1m。

(6)路堑地段的挡土墙基础顶面应低于路堑边沟底面不小于0.5m。 (7)在风化层不厚的硬质岩石地基上，基底一般应置于岩石表面风化层以下；在软质岩石地基上，基底最小埋置深度不小于1m。

(8)施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改

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善、恢复施工场地周围的环境。

(9)根据水土保持方案，检查水土保持措施的落实情况。

(10)将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。 (11)该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。 2、交通安全设施施工环（水）保要点

安全设施工程潜在环境影响表

序号 1 2 3 4 5 拌和场 预制场 基础工程 焊接 油漆和表面处理 活动内容 1、废水；2、噪声 1、噪声；2、扬尘；3、废弃物处置；4、有害气体 1、有害气体；2、废弃物处置；3、光辐射 1、有害气体；2、废弃物处置 潜在影响 1、扬尘；2、废水；3、噪声 (1)拌和场、预制场、基础工程的防治措施同前文。

(2)外购材料应提供生产商的环（水）保达到要求的证明材料。 (3)防撞护栏柱打设应防止油污染，合理安排时间减少噪声对周围居民的影响。

(4)焊接的废弃物如电焊渣、废弃的焊材，应收集处理。

(5)油漆应妥善存放和使用，避免滴漏影响水体和土壤。油漆包装物应统一收集处理，不应随意抛弃。 3、取、弃土场环（水）保要点

公路工程尤其是山岭重丘区的公路工程，弃土(渣)量较大，贵州省属于降水及暴雨较多地区，弃土的冲刷程度也比较严重，因此要特别重视取、弃土场的环境保护。

(1)取、弃土(渣)场的选址。未涵盖在原环评报告及工程设计范围内的，

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如取弃土场、料场、拌和站、变更新增工程等，应按程序上报总监办，严禁出现未批先建现象。必须在规定地点进行取土或弃渣，严禁乱挖、乱取、乱弃。弃渣场应做好防护、排水和绿化，防止弃渣对周围环境的污染。

(2)在路侧选用田地取土时，取土厚度应在当地地下水位线以上至少O.3m，防止地下水出露影响植被类型。

(3)禁止废渣、土石等向洞口、水体、山涧的随意堆弃和无序倾倒。弃渣不得弃入或侵占耕地、渠道、河道、道路等场所。必须运至指定的弃渣场。

(4)为了防止固体废弃物堆积体被冲蚀或易发生滑塌、崩塌，应贯彻“先挡后弃”原则，设置拦渣坝。拦渣工程选址、修建，应少占耕地，尽可能选择荒沟、荒滩、荒坡等地方。拦渣坝坝型主要根据拦渣的规模和当地的建筑材料来选择。一般有土坝、干砌石坝、浆砌石坝等形式。选择坝型时，应进行多方案比较，做到安全经济。均质土坝构造简单，便于施工，尤其是在高速公路项目区，多具有大型推筑、碾压设备，最适于修建土坝。

(5)弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。堆放应整齐、稳定，不遗留陡坡、滑坡、塌方等隐患，并且排水通畅。河道不得弃渣。桥头弃土不得挤压桥墩、阻塞桥孔。

(6)对于取、弃土(渣)场的边坡，都应在工程防护的基础上，尽可能创造条件恢复植被，特别是草灌植物的应用，尽力把工程措施和植物措施很好地结合起来。这不仅能控制水土流失，维护坡面稳定，而且对生态环境改善具有重要意义。

(7)在施工结束后，应对取、弃土场进行修整、清理和生态恢复，包括复耕或绿化等，并必须有相应的水土保持措施。可按要求在地表覆盖熟土还耕

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或绿化，或与当地土地管理部门商议后，对取土坑进行改造，放缓边坡，使边坡稳定，或开发成水源、鱼塘。 4、其它工程的环（水）保监理要点

(1)在各单位工程开工前，监理工程师应审批施工方案的环（水）保措施，确定环（水）保措施是满足工程要求的。

(2)监理工程师根据工程情况，确定本阶段环（水）保监理的巡视、旁站计划，对施工单位环（水）保措施的执行效果进行复核。

(3)监理工程师应对取、弃土场的环（水）保措施执行情况进行巡检，特别注意取、弃土场的排水、挡土措施。在对取、弃土场生态恢复(植树绿化)阶段，监理工程师应根据工程实际情况，有重点地旁站监理。

(4)在特殊生态保护地区，监理工程师应禁止施工单位将施工废弃料弃置在野地，并随时巡视检查执行效果。

(5)对施工过程中不符合环（水）保要求的行为，监理工程师可以发出监理指令，责令改正。

(6)监理工程师可以根据需要进行现场环境监测，复核环（水）保措施的成效。

十七、公路工程环（水）保监理档案管理

一）环境保护监理、水土保持工作文件的构成 1、环（水）保监理实施细则

环（水）保监理实施细则是由项目环（水）保监理机构的专业环（水）保监理工程师针对建设工程单项工程编制的操作性文件。

2、环（水）保监理总结报告

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环（水）保监理工作完成后，项目环（水）保监理机构应及时进行监理工作总结，向建设单位提交监理工作总结，主要内容包括：委托监理合同履行情况概述，监理任务或监理目标完成情况评价。

二）环（水）保监理资料体系

环水保工程监理资料体系应和工程监理是一致的，工程环、水保监理的资料体系的组成。

1、日常工作记录 1）天气记录

2）监理人员工作记录 2、会议记录 3、监理月报

1）环（水）保监理月报 2）施工单位环（水）保月报 4、与业主、施工单位往来函件 5、工程竣工记录 6、工程建设文件 7、环境监测报告

都安高速JL5驻地办 2017年10月23日

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