涵洞施工方案

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一、概述

阜朝高速公路第四合同段共有主线涵洞10座，过道涵7座。主线涵洞形式有盖板涵、拱涵两种，过道涵均为圆管涵。具体工程量如下表：

里程 类型 进出口形式 孔径、角度 长度(m) 备注 黄土路段 非黄土路段，但需进行地基处理 非黄土路段，但需进行地基处理 非黄土路段，但需进行地基处理 黄土路段 非黄土路段，但需进行地基处理 非黄土路段，但需进行地基处理 非黄土路段，但需进行地基处理 非黄土路段，但需进行地基处理 非黄土路段，但需进行地基处理 ZK292+743 盖板涵 (YK292+727.413) ZK293+545.5 拱涵 (YK293+568.619) ZK294+495 盖板涵 (YK294+480.271) ZK294+767 盖板涵 (YK294+751.558) ZK295+585 盖板涵 (YK295+581.367) K298+482 K298+746 K299+120 K299+562.5 K300+447 过道涵 盖板涵 盖板涵 拱涵 拱涵 盖板涵 圆管涵 跌水井、八字墙 1-3×2.5 α=90° 44.25 八字墙、八字墙 1-4×2.5 α=45° 141.75 跌水井、八字墙 1-3×2.5 α=90° 36 八字墙、八字墙 1-4×3 a=100° 79.29 跌水井、八字墙 1-3×2.5 α=75° 48.68 八字墙、八字墙 1-3×2.5 α=60° 56.62 八字墙、八字墙 1-3×2.5 α=90° 68 八字墙、跌水井 1-3×2.5 α=90° 54 八字墙、八字墙 1-5×3.5 α=80° 62.25 八字墙、八字墙 1-4×3 α=90° 一字墙、一字墙 1-0.75 45.75 114.04 二、总体施工方案及一般要求

（一）方案

基础采用机械开挖、人工检底，基础、涵身砼模型采用木模，外贴熊猫牌竹胶板，盖板涵洞盖板采用预制安装法施工，拱涵拱圈采用现浇法施工。

（二）一般要求

1、涵洞施工完成后，必须待墙身及拱圈砼强度达到100%后方可进行涵顶回填。当采用机械填土，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m，才允许机械通过。

2、台背分层对称回填，用小型机具夯击压实，确保结构物两侧回填质量。

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三、施工方法

(一)施工顺序

施工准备→测量放样→开挖基坑（盖板预制，拱架、模板制作同步进行）→地基处理→精确测量→基础施工→台身施工→预制板安装或拱圈施工→施工防水层→台背回填→附属工程施工。

（二）盖板涵、拱涵施工方法 1、施工准备

开通临时运输道路，平整场地；根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。

2、测量放样

测量基坑的位置、高程，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护。

3、开挖基坑

（1）首先核对所施工的涵洞设置的平面位置及其标高是否与现场一致，是否有利于水的排除，否则将采取相应措施。

（2）当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，必须开挖并埋设好临时通道保护好灌溉水流；

（3）挖基前改移好施工便道，并做安全标识标牌；施工材料堆码整齐并树立材料标识牌。

（4）按测量组所放桩位进行机械放坡开挖，挖至距基底0.2米左右时，则人工清理至设计基底标高后，检测基地承载力，如若地基不能满足设计要求时，及时通知监理工程师，尽快作出处理方案。

（5）经验基满足设计要求后，必须及时进行涵洞基础的施工。基坑暴露时间不能太长。

4、预制盖板，拱架、模板制作

为保证台身施工完毕后即可进行盖板安装或拱圈浇筑，在开挖基坑的同时应同时进行盖板预制（或拱架、模板制作）。

（1）盖板预制

盖板采用在预制场集中预制的方法施工。预制时一定及时养护，并要求对各类盖板

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进行编号，分类堆放，防止倒置。

盖板按设计图纸的要求进行预制，做到表面平整、光洁、无蜂窝麻面，几何尺寸的偏差在规定范围内。

（2）拱架、模板制作

①拱架制作：根据设计尺寸进行拱架制作，拱架采用12×14cm方木。拱架所用的材料规格及质量要求必须符合要求。拱架均采用桁架形式，桁架拱架在制作时，各杆件必须采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。杆件在竖直与水平面内，要用交叉杆件联结牢固，以保证稳定。木拱架制作安装时，应基础牢固，立柱正直，节点连接应采用可靠措施以保证支架的稳定。

②木模型制作：内撑板模型采用3cm厚木板，外贴熊猫牌竹胶板作面板，背杠采用5×8cm小方木，小方木间距0.6×0.6m，用Φ16钢筋两端套丝后配相应螺栓作拉杆，2cm厚钢板作垫块。涵身模板采用分块拼装时，其最小截面不小于1m。外模（靠填土侧或外拱）采用3cm厚木板，背杠采用5×8cm小方木制作，并能达到接缝严密不漏浆，并能满足规范要求。

5、地基处理

根据设计要求进行地基处理。以下选取黄土路段地基处理进行说明，具体采用何种处理方法，应根据设计图纸具体要求进行。

（1）、开挖基坑，施工100cm厚2：8灰土置换层；施工中要拌合均匀，分层摊铺、分层压实，分层厚度不得大于30cm，压实度按重型击实法试验测定其压实度应在90%以上。

（2）、对灰土置换层顶面2000cm范围内采用3000KN.M进行强夯处理，处理后其容许承载力要达到300KPa。

（3）、施工水稳砂砾置换层，水稳砂砾置换层（砂砾：粒径大于2mm占总重25%以上，但不大于50%，掺8%水泥），容许承载力要求达到500KPa。

（4）、施工涵台，回填基坑。 6、基础施工

根据配合比在拌合站拌合，用混凝土运输车运输到施工现场，要保证砼有良好的和易性。现场分层浇筑，插入式振动器捣固密实，按设计留置沉降缝，缝宽2cm，沉降缝垂直、整齐，在浇筑基础砼完毕并达到设计强度的80%后用符合设计要求的材料填塞，

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砼浇筑完毕后需加强养护。基础浇筑完毕后按设计要求对基坑进行回填。

7、台身施工 （1）、混凝土台身：

浇筑前需对与基础接缝处进行凿毛处理，绑扎焊接钢筋、立模，用沥青浸透的木板设置横断面沉降缝，沉降缝端面垂直、整齐，并与基础沉降缝一致，一次性浇筑完毕其分项部位。

①根据监理工程师认可的配合比拌制砼，在入模前需检查混凝土坍落度，严格按照要求控制坍落度。

②用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2~4r/min的慢速进行搅拌，混凝土的装载量为搅拌筒几何容量的2/3。

③混凝土运输至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

④浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

⑤自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合以下规定： 从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。 当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜筒或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。

在串筒出料口下，混凝土堆积高度不宜超过1m。

⑥混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。使用插入式振动器或附着式振动器时，混凝土分层厚度为30cm。

⑦使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离；插入下层混凝土50~100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

（2）、浆砌台身：

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①必须用砂浆搅拌机搅拌砂浆，在搅拌场设施工配合比标示牌，搅拌加料必须严格按照施工配合比进行，不得随意更改，砂浆应即拌即用。

②片石厚度不应小于150㎜（卵形和薄片者不得采用），用于镶面的片石应选择表面较平整、尺寸较大，并应稍加修整。

③砌筑前每个石料必须清洗并湿润，使石料保持湿润状态，并将（4）表面的泥垢、青苔、油质等冲刷清洗干净。

④砌筑采用挤浆法施工，坐浆挤紧，使用12.5号砂浆进行砌筑，先铲放砂浆后安置石块，砌筑时石块安置要求大面积朝下，严禁塞垫，安砌前必须对下层砌体表面大致检平，不允许存在尖角、凸起，并经监理工程师验收方可进行上层砌筑。砌筑时必须层层挂线,以保证墙体的直顺，表面的平整。

⑤勾缝必须凹缝，缝深3 cm,缝宽均匀。可采用φ20钢筋统一勾缝。 8、预制板安装或拱圈施工 （1）、预制板安装

①每座涵洞所需盖板分别运到现场，吊车起吊，人工安装。安装时在沉降缝处盖板板缝必须与沉降缝对齐，不允许错缝，盖板与台墙间必须垫1㎝油毛毡，要求盖板平稳，不允许翘动。

②盖板安装好后，板缝间及盖板与台帽间空缝用30号水泥砂浆填塞。 （2）、拱圈施工

混凝土施工的一般要求同“台身施工”。

①圈浇筑时应按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。

②拱圈施工在同一沉降缝范围内不允许出现施工缝，必须一次浇筑完成。 ③拱圈砼强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架。 9、防水层施工

涵台、拱圈靠土侧涂三层沥青作为防水层；

盖板顶面涂二层沥青，每层1~1.5mm厚，两层间铺油毛毡一层。 10、台背回填

（1）在涵洞防水层作好、支撑梁浇筑完毕，盖板与台身已锚固且整体结构强度达到设计强度的75%后方可安排涵背两侧的路堤填筑。

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（2）填土必须同时对称分层填筑，分层厚度不能超过20厘米，不得采用大型机械推料规程填土。

（3）回填料必须用砂砾料（即透水性材料）

（4）分层回填时要求每层画红线，严格按照红线厚度来施工。 （5）压实度不能小于98%。

（6）台背填土顺路线长度，自台身起，顶面不小于台身高度加2m，底面不小于2 m。

（7）碾压时压路机距结构物距离不小于1.0m，结构物1.0m范围内用内燃打夯机辅助夯实，并按规范要求逐层对压实度进行检测。

（8）砂砾石填料表层易失水扩散，故在分层摊铺前对已完工层次进行含水量和压实度检测，待其符合要求后立即填筑下一层填料。

11、附属工程施工

洞口八字墙、帽石、铺砌、支撑梁、隔水墙等附属工程按规范及设计图纸施工，不详述。

12、钢筋施工

(1)、钢筋验收和存放

存放：进场钢筋必须按不同钢号、等级、牌号、规格分别堆放并设立识别标志，不得混杂；堆放钢筋与地面之间用旧枕木(间距2m)支垫并在不施工时用雨花布遮盖避雨、避雾以防止污染和受潮锈蚀，枕木铺设应平顺稳定。

验收：进场钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单，经过外观检查无锈蚀、油渍、局部弯折等缺陷后，必须按不同钢号、等级、牌号、规格每批抽取3根试样作力学性能试验，合格并报监理工程师检验后方可投入使用；如果不合格则应清理出施工现场，禁止使用。

（2）、钢筋加工

1）钢筋调直和清除污锈应符合以下要求

a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净； b.钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直； c.采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

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2）钢筋采用单面焊缝时，接头长度不得小于10d；采用双面爆缝时，接头长度不得小于5d。

3）严格按设计给定的尺寸进行各种钢筋加工

制作成型的钢筋必须存放在平整的方木上，注意防雨、防潮。在钢筋笼每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。

（三）圆管涵施工：

圆管涵采用向符合质量要求及结构尺寸的厂家定购。

1、圆管涵挖基、垫层、回填施工方法及要求同盖板涵、拱涵。 2、圆管涵成品质量

（1）管节端面应平整并与其轴线垂直，斜度管涵进出口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。

（2）管壁内侧表面应平直圆滑，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

3、敷设

管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基底上，使涵管受力均匀。敷设过程中应保持管内清洁无脏物。

4、接缝

（1）涵管接缝宽度不应于10mm，禁止加大接缝满足涵长要求，并用沥青麻絮或具有弹性的不透水材料填塞接缝，再用两层150mm宽浸沥青的油毡包缠。

（2）接缝填塞好后，应在其外部设置C20砼箍圈。

四、质量管理

（1）检查：

一道工序完成后先进行自检，符合要求后报请项目部专职检查人员进行检查，专职检查人员检查合格后报请监理工程师检验并提交相应的“报验申请表”，经监理工程师检验符合设计及规范要求后予以签认。下一道工序的质检程序同上。上道工序未完成不得进行下一道工序施工。

（2）质量管理

本分部工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理

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领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量来保整个工程的总体质量。

五、质量保证措施

(1)、认真执行施工图纸，掌握施工技术标准，分项、分部工程符合施工规范和验标要求，严格按照交底施工方案或作业指导书实施；

(2)、把好原材料质量关，所有材料必须符合设计规定，具有合格证，并分期分批进行试验，严格按检验程序办理；

(3)、严格执行施工技术规范和操作规程，坚持测量复核双检制； (4)、经理部设专职质检工程师若干名，认真执行自检制度，建立质量监督检查系统，全面负责创优规划的具体实施，现场所有施工人员持证上岗；

(5)、质量检验及质量标准

1)地基检验：平面周线位置不小于设计要求，基底标高：土质±50mm、石质+50mm,-200mm。

2)模板、支架及拱架安装的允许偏差

项 目 基础 模板标高 柱、墙和梁 墩台 上部构造的所有构件 模板内部尺寸 基础 墩台 基础 柱或墙 轴线偏位 梁 墩台 装配式构件支承面的标高 模板相邻两板表面高低差 10 10 +2,-5 2 允许偏差（mm） ±15 ±10 ±10 +5,0 ±30 ±20 15 8 阜朝高速第四合同 涵洞施工方案

模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 支架和拱架 纵轴的平面位置 曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内） 5 3 10 10,0 跨度的1/1000或30 +20,-10 3）钢筋位置允许偏差

检查项目 两排以上排距 受力钢筋间距 同排 梁、板、拱肋 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 钢筋骨架尺寸 弯起钢筋位置 长 宽、度或直径 柱、梁、拱肋 保护层厚度 基础、锚碇、墩台 板 4）管涵允许偏差

项目 轴线偏位 流水面高程 涵管长度 管座宽度（包括基础） 相邻管节面错口 （应下游低于上游） 5）拱涵允许偏差

项目 允许偏差（mm） 允许偏差（mm） 50 ±20 +100,-50 ≥设计值 3（管径≤1.0m） 5（管径>1.0m） 允许偏差(mm) ±5 ±10 ±20 ±20 0,-20 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 阜朝高速第四合同 涵洞施工方案

轴线偏位 流水面高程 跨径 拱圈厚度 涵台尺寸 长度 砌体平整度 6）盖板涵允许偏差

项目 轴线偏位 结构尺寸 流水面高程 长度 孔径 顶面高程 六、安全保证措施

明涵 暗涵 明涵 暗涵 混凝土 石料 30 ±20 ±20 ±15 ±20 ±20 +100,-50 20 允许偏差(mm) 20 50 ±20 ±20 +100,-50 ±20 ±20 ±50 (1)、制订安全保证体系，建立安全组织机构、安全生产监控网络，明确安全防范重点，建立健全安全生产管理制度，落实安全责任制。

(2)、加强施工现场安全教育与培训，现场施工人员均应持证上岗。

(3)、认真执行安全检查制度，组织安全生产大检查，对施工现场发生的安全隐患事故定时、定人检查整改情况。

(4)、制订单项施工方案及其安全技术措施，向施工作业人员或管理人员进行交底。 (5)、工人必须戴安全帽、穿防滑鞋。

(6)、施工临时用电线路，必须按“三相四线制”三级配电。

阜朝高速公路路基第四合同段

中铁二局五公司项目经理部

阜朝高速第四合同 涵洞施工方案

2006年3月25日

阜朝高速第四合同 涵洞施工方案

涵洞施工工艺流程图

施工准备 基坑开挖 基坑检测

合格

不合格 处 理

材料储备、检验 基础砼浇筑 涵身砼浇筑

砼配比设计

进、出口施工

安装盖板、浇筑拱圈 (进、出口)砌体清面、勾缝 涵背两侧回填、压实 结 束

说明：

1．涵背回填必须按规定的松铺厚度分层进行，并以小型机具对各填筑层的边缘角落施以补足压实以确保回填部分的压实度，从而控制其沉降量。