高边坡公路工程专项施工方案

来源：小侦探旅游网

高边坡专项施工方案

1、编制说明 ............................................ 1

1.1编制依据 ..........................................1 1.2编制原则 ..........................................1 2、工程概况 ............................................ 2

2.1工程简介 ..........................................2 2.2地形地貌 ..........................................2 2.3地质条件 ..........................................3 2.4水文条件 ..........................................4 2.5气象条件 ..........................................5 2.6设计内容概况 ......................................5 2.7主要工程数量 ......................................6 2.8工期要求 ..........................................6 3、施工部署 ............................................ 6

3.1施工组织机构 ......................................6 3.2机械配备 ..........................................6 3.3施工人员配备表 ....................................7 3.4材料准备 ..........................................7 3.5技术准备 ..........................................8 4、主要施工方法 ........................................ 8

4.1主要机械设备配置 ..................................8 4.2施工方法及工艺 ....................................8 5、边坡锚杆框架梁施工工艺 .............................. 11

5.1锚杆框架梁施工工艺流程 ...........................11 5.2回填种植土植草 ...................................20 6、工程质量保证措施 ................................... 20

1 高边坡专项施工方案

6.1质量管理组织机构 .................................20 6.2路堑开挖技术措施 .................................22 6.3路堑施工质量控制与检测 ...........................22 6.4锚杆框架质量保证措施 .............................23 6.5锚杆防腐蚀控制 ...................................24 6.6框架梁施工质量保证措施 ...........................24 6.7质量检查项目 .....................................24 7、施工现场管理 ....................................... 25 8、施工环保、水土保持措施 .............................. 26

8.1生态环境的保护措施 ...............................26 8.2水环保措施 .......................................26 8.3大气污染及粉尘、噪声污染防治 .....................27 8.4固体废弃物 .......................................27 8.5水土保持措施 .....................................28 9、雨季施工措施 ....................................... 28 10、危险源辨识及应对措施 ............................... 29

10.1重大危险源的辨识 ................................29 10.2对重大危险源的评价 ..............................29 10.3预防措施 ........................................30 11、高边坡施工安全防护措施及应急预案 ................... 35

11.1应急预案使用的范围 ..............................35 11.2应急预案组织机构及程序 ..........................35 11.3应急预案 ........................................35 11.4恢复生产及应急抢险总结 ..........................44 11.5预案管理与评审改进 ..............................45 12、规范化施工及文明施工 ............................... 45

12.1规范化施工 ......................................45

2 高边坡专项施工方案

12.2文明施工 ........................................46

3 高边坡专项施工方案

1、编制说明

1.1编制依据

（1）现行的国家有关方针政策，以及国家和交通部有关规范、验标及施工指南；

（2）现行的有关公路工程施工规范、技术规程、评定标准、技术指南等；

（3）现行公路施工、材料、机具设备等定额；（4）**********招标文件；

（5）*************交委标段施工图设计；

（6）《**省（市）公路工程质量控制强制性要求（试行）》(***交委路（2012）30号；

（7）《**省（市）公路水运工程安全生产强制性要求（试行）》(***交委路（2012）110号；

（8）《**高速土建二工区实施性性施工组织设计》；（9）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；（10）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）；（11）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；（12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；（13）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF80-2015）；（14）**省（市）高速公路施工标准化指南；

（15）本标段工程技术人员对工程现场的施工调查所收集的信息、资料；

（16）本公司拥有的施工装备与类似工程施工经验。

1.2编制原则

⑴充分理解并严格遵循*************交委标段施工承包合同的规定和设计施工图纸，按照公路施工规范的要求和合同工期，优化施工组织，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量按期完成施工任务。

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⑵科学合理安排施工程序，合理选择适合本合同段软基处理的施工方案，采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、标准化程度，提高劳动生产率，在保证质量前提下，尽快缩短工期，加快施工进度。

⑶采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织计划，根据工程特点和工期要求，因地制宜采用快速作业，流水作业。

⑷加强工程质量管理，精心施工、精心组织，争创优质工程。 ⑸加强安全管理及环境保护，做到合同规定及业主要求的高标准安全文明施工。

⑹充分利用沿线材料，贯彻节约方针，就地取材，节约施工用地，实行经济核算，努力降低工程成本，提高经济效益。

2、工程概况

2.1工程简介

*************交委合同段，起止桩号K16+351.000～K31+389.405共计15.038km，本项目全线四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度26.5米。桥涵汽车荷载标准采用公路一Ⅰ级，其主线路基宽为26.5m，横断面组成为：行车道宽2×2×3.75m，中间带宽4.0m（中央分隔带宽3.0m，左侧路缘带宽2×0.75m），土路肩宽2×0.75m，横坡4%。

本标段有边坡高度大于20m高填深挖路段，其中高填2处大多位于丘陵间谷底和“U”型沟谷中，深挖路堑1处多位于低山-重丘区。边坡防护主要采取以下几种防护措施：喷播植草、A式浆砌片石护坡、方格网植草护坡、衬砌拱护坡、挂双网喷有机基材、锚杆框架梁生态袋植草绿化、锚杆框架内喷播植草绿化。

2.2地形地貌

本标段路线经过地区主要为丘陵地貌区，海拔高程270～580m，相对高差10～160m，总体地势北西高南东低。以窟窿河、清流河等河流为侵蚀基准面。地貌类型为构造剥蚀型、侵蚀堆积型、侵蚀剥蚀地貌。构造

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剥蚀型地貌表现为丘陵区，该区分布广泛，丘顶高程多为340～460m，切割深度30～50m，主要为侏罗系上统泥岩、砂岩地层，地形宽缓，沟谷开阔平坦，丘顶宽平，缓丘坡常间有梯坎，成为舒缓的塔状或帽状地形，在平面上呈串珠分布；侵蚀堆积型地貌表现为丘间侵蚀洼地以及沱江支流清流河及窟窿河等河流侵蚀堆积形成的各级阶地，河谷、平坝区，河流两岸地势平坦、开阔；侵蚀剥蚀地貌为侵蚀剥蚀低山区，表现为长条状低山山垅，标高500～580m，相对高差100～160m，谷深坡陡，常形成单面山、尖山脊。

2.3地质条件

路线所处地区地层为内陆河湖相沉积相，侏罗系上统遂宁组(J3sn)，大部分被第四系土层覆盖，第四系人全新统土层由人工填土、冲洪积及残坡积及崩坡积层组成。

（1）侏罗系上统遂宁组(J3sn)：主要为紫红色泥岩，夹浅红色薄层状粉砂岩及中层状细粒长石砂岩。为湖相沉积，厚度398～410m。

（2）第四系全新统(Q4el+dl)残坡积层：分布在冲沟、平坝及缓坡地段。主要由粉质粘土组成，少数地段为碎块石土。厚度约0～12.5m。

（3）第四系全新统(Q4al+pl)冲洪积层：分布于窟窿河、清流河及其支流的河漫滩及Ⅰ级阶地之上。主要为粉质粘土，局部夹褐色砂土。厚度5～9m。

（4）第四系全新统崩坡积层（Q4cl+el）粉质粘土夹块石：杂色。由砂泥岩碎块石及粉质粘土组成，碎块含量10～60%，直径2～300cm，不坚固-较坚固。粉质粘土呈可塑状。稍湿，松散稍密。厚度约0～8m。分布在铜鼓山及其附近，分布里程K14+600～K16+350两侧平台上。

（5）第四系人全新统工填土层（Q4ml）素填土：杂色。稍湿，松散～中密。主要由砂岩块碎石等夹少量粉质粘土等组成，碎石直径约2～8cm，块碎石呈棱角状，不坚固～较坚固，含量约50～70%。粉质粘土呈可塑状。分别在公路、开发区及建筑物范围，厚度约0～10m。

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2.4水文条件

（1）松散岩类孔隙水

赋存于第四系松散堆积层中，对土体的工程特性影响大。赋存在各丘坡坡脚冲沟内残坡积土层中的地下水，受地形和岩性控制，水力联系差，地下水水量小，主要接受大气降雨及沟内稻田、鱼塘水补给；赋存在各河流、溪沟两侧阶地和漫滩中的地下水，除接受大气降雨补给外，还接受河流及溪沟内地表水侧向补给，水量较丰富，水位埋深浅，大致与附近地表水体水位一致。

（2）基岩裂隙水

主要赋存于侏罗系组地层中，分布于丘陵区和部分低山地带，以风化裂隙水为主，为浅层地下水，该类型地下水赋存区域属丘陵地貌，风化剥蚀较强烈，基岩部分裸露，谷地地形低洼，农田广布，主要受大气降雨和地表水补给。受地形和岩性控制，地下水之间水力联系差，水循环条件不良，往往形成各自独立的贮水单元。地下水随季节性变化明显，水量小。泉流量多小于0.05L/s，井多呈季节性，泉井均为久晴即干，地面多呈贫水状，富水性弱。

（3）地下水补给、径流和排泄条件

地下水补给、径流和排泄条件受地形地貌、地质构造和地层岩性所控制。场地区多以低山和丘陵为主，山体斜坡较为平缓，多以台阶状出现，坡表植被发育，地表径流不大。场地构造少，岩层产状近水平，不利于地下水补给，其中地下水的径流和排泄与岩性密切相关，泥岩一般为隔水层，砂岩会含水层，在泥岩隔水层的作用下，局部砂岩段的地下水出现局部承压。地下水的排泄多以在坡脚以泉水形式排除，泉水的流量一般多为0.5～5L/s。泉水流量随季节变化，波动幅度最大可达100倍左右。在同一含水单元内含水层多具统一的地下水位，地下水以纵向顺层运动为主。除少部分自流盆地径流外，主要排泄于横切河谷。

地下水对路基工程的影响，在河流平坝区、丘陵沟谷区地下水埋藏

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较浅，地下水使土层饱水，形成过湿土，造成路基沉降。由于季节性影响，过湿土的规模受降雨影响大。

2.5气象条件

本项目区域属于亚热带季风性湿润气候，四季分明，夏季高温多雨，冬季温和湿润。荣昌区全年云雾多而日照少，空气湿度大而昼夜温差小；平均风速小，大风日少。年平均降水量1099毫米，年平均气温17.8℃，年总积温6482℃，无霜期327天以上，月极端最高温度39.9℃（1972年），月极温最低温度-3.4℃（1975年），历年日平均气温稳定通过12℃，为265天。年平均日照时获得1282小时，年降雨量1111.8毫米。

2.6设计内容概况

主要高边坡工程段落，具体设计内容见表2.6-1:

表2.6-1**高速公路土建二工区高边坡设计情况一览表

序号 1 1 2 3 起讫桩号 K16+351-K16+470 K17+820-K17+946 K18+040-K18+075 K29+530-K29+760 长度最大边坡（m）高度（m） 119 126 35 230 29.3 20 19.8 29 备注根据现场实测根据现场实测根据现场实测根据现场实测本标段高边坡坡级1～4级,每级高8～10m,每级边坡设2m宽平台，坡比1：0.50、1：0.75、1:10和1：1.25。边坡防护措施为第一、二级边坡设置衬砌拱护坡、喷播植草、方格网植草护坡、CF网喷播植草护坡、挂双网喷有机基材防护，第三、四级边坡设置浆砌片石护坡、锚杆框架梁生态袋植草、锚杆框架内喷播植草绿化；并且在边坡局部设置仰斜式排水孔。在堑顶5m外设50×50cm浆砌片石截水沟，将坡体后缘地表水引至低洼山间处自然排泄或通过急流槽将水引入排水沟，确保边坡排水畅通，组成了一套完整的排水系统。

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2.7主要工程数量

高边坡防护主要工程项目及工程数量，详见表2.7-1：

表2.7-1 高边坡防护主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 名称喷播植草无纺布 M7.5浆砌片石有机基材喷播热镀锌机编铁丝网植草单位 m³ m³ m³ m³ m³ ㎡数量 2675 1106 1736.87 89.9 933.2 2882 备注 2.8工期要求

工期计划：与主线工期同步进行2019年6月15日～2020年12月30日。

3、施工部署

3.1施工组织机构

高边坡队施工同属项目部管理下的工区队伍，各队安全员归项目部安质部管理，技术员归项目部工程部各分部及现场质检工程师管理，其它人员与项目部相应部室对接。

3.2机械配备

机械设备详见：表3.2-1。

表3.2-1 边坡开挖及支护工程主要机械设备表

序号机械设备名称 1 2 3 4 装载机挖掘机推土机自卸车型号规格数量产地额定功率 ZL50C CAT360 TY220 EQ3141 2 2 1 8 6

生产能力良好良好良好良好备注 3.0m 1.0m3 160KW 20t 3高边坡专项施工方案

5 6 7 8 9 10 11 12 洒水车发电机压路机风镐空压机凿岩机潜孔钻注浆机东风145 MGS0250B YZ20 G22 AMR370 TY28 MGY-60 UBL-3 1 1 2 8 3 1 1 2 5m3 250KW 22t 12m3 18.5 4.5 良好良好良好良好良好良好良好良好 3.3施工人员配备表

每一个路基架子队工程人员配备：具体详见表3.3-1：

表3.3-1 施工人员配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种技术员测量工材料采购员材料保管员安全员汽车司机机械修理电工合计数量 1 2 1 1 1 10 1 2 19 序号 9 10 11 12 13 14 15 16 工种钢筋工模板工钻孔工架子工注浆工电焊工普工数量 8 10 8 8 3 4 5 46 合计 65 3.4材料准备

对材料进场实行进场验收制度，所有材料必须经自检合格并经监理工程平行检验验收合格后方可使用。对材料堆场等进行统一规划与修建，

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做到下垫上盖，然后对工程所需各种材料组织进场并报送检验。

3.5技术准备

认真审核图纸及设计说明，进行现场放样，并做好逐级施工技术及安全交底，。

4、主要施工方法

4.1主要机械设备配置

挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车等。

4.2施工方法及工艺

4.2.1施工准备

⑴施工前，地表树木草丛清除，坟头搬迁。

⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防截排水设施。 ⑶在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料。 4.2.2路堑开挖施工

路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工顺序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。

按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。暴雨季节对开挖完成的坡面采取必要的遮蔽措施，避免雨水直接冲刷坡面。

每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行时，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。

深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。

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当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决。

路堑地段的附属工程及时施工，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。 4.2.3路堤填筑施工

本合同段高填路堤填料为挖方填料，填料应用指定的料场且经过试验确认并经监理检验合格后批准方能进行填筑。对填料进行土工试验，填料须满足路基填筑要求。施工前提前做好排水设施，且基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距；填筑施工路段，打网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺，土方摊铺后用平地机整平形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水率时进行碾压。路堤填筑以机械作业为主，采用重载自卸车运输、推土机和平地机整平，22T振动压路机、强夯机、25KJ冲击式碾压机碾压。为保证施工质量，加快工程进度，提高施工效率，按：施工准备—填料试验—原地面排水截水—基底处理—运料—分层填筑—摊铺整平—机械碾压（强夯、冲击碾压、振动碾压）—检验鉴定—路基整修的作业程序组织施工。 4.2.4施工工艺

按路基试验段施工工艺进行施工，并参照试验段总结出的相关工艺参数指导现场施工。 4.2.5边沟、截、排水沟 4.2.5.1施工工序

边沟、截水沟、排水沟施工工艺详见：图4.2.5.1-1。

施工准备基坑开挖沟体砌筑养护伸缩缝处理

图4.2.4.1-1 施工工艺框架图

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4.2.5.2施工要点

⑴排水沟、边沟、截水沟的测量放样应适当加密，确保沟体线形美观，达到线形顺直、圆滑，并按设计要求设置沉降缝。

⑵应按设计及规范要求施工，并依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水进行排导，并与自然水系相衔接。

⑶截水沟砌筑后，在坡体上方一侧的砌体与山坡土体连接处，坡面地表水容易产生渗漏，应严格进行夯实和防渗处理。特别是在地质不良、土质松软、透水性大或岩石裂隙较多的地段，截水沟应采取沟底、沟壁、出水口进行防渗出来，以防因顺山坡流下来的地表水渗入而影响坡体稳定。

⑷截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟，应设缺口将水导人截水沟。

⑸截水沟的长度超过500m时，应设置出水口，并将水引入自然河沟。截水沟的出水口，宜设置排水沟、急流槽或跌水，与其他排水设施平顺衔接。

⑹截水沟出水口一般应设深度不小于1m的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下被冲毁；排水系统应完善，不得随意排放或直接冲刷边坡。

⑻边沟、排水沟施工放样，一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。

⑼边沟纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。曲线外侧边沟深度应适当加深。

⑽排水沟长度不宜过长，以免流量过大造成漫溢，一般不宜超过500m。 ⑾排水沟距路基坡脚不宜小于3m。排水沟的出水口应采用跌水和急流槽将水流引入路基以外或桥涵构造物。排水沟一般应采用加固措施，防止冲刷。

⑿边沟基坑开挖至设计高程时，应留出5～10cm的富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。基坑开挖后，需

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进行沟底高程复测，确保沟底纵坡衔接平顺。

5、边坡锚杆框架梁施工工艺

5.1锚杆框架梁施工工艺流程

边坡开挖→测量放线→搭设脚手架→钻孔→清孔→安装锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆（根据实际情况而定）→施工格梁。 5.1.1搭设脚手架及验算 5.1.1.1 脚手架搭设

脚手架钢管采用φ48x3.5mm钢管，钢管横向、纵向及竖直方向间距均为1.5m。坡脚第一根立杆顶入排水沟沟底，沿坡面的每根立杆及水平杆，都将其打入山坡土层或岩层内固定；顺坡面斜杆搭设三层，在架体下部作为斜撑，斜撑撑在水平地面上。锚杆在施工作业层铺设脚手板，以便于放置锚杆施工机械及施工，用钢管搭设专用上下梯道供工人上下行。脚手架搭设形式见下图5.1.1.1-1：

图5.1.1.1-1 脚手架搭设形式

5.1.1.2 搭设要求

⑴在脚手架搭设前，须先放出锚杆和框格梁的位置，以免与脚手架发生冲突。

⑵脚手架严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的要求进行搭设。

⑶脚手架所用钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。

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⑷此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用木板满铺，故搭设过程中注意施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、木板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。

⑸根据现场地形情况看地基均属于泥岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹槽，确保施工脚手架基础坚固。

⑹脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。 5.1.1.3 脚手架验算

⑴材料参数：钢管支架为φ48×3.5 =0.0384kN/m，Q235钢抗拉、抗压、抗弯强度设计值205N/mm2，弹性模量E=2.06×108N/mm2。惯性矩IX=12.187cm4，截面抵抗矩W=5.08cm3，截面积A=4.863cm2，圆管回旋半径为i=1.578cm；φ48×3.5每延米重为3.841kg/m；脚手板0.4 kN/m2；

⑵荷载分析

①永久荷载（恒荷载）

施工中的恒荷载包括脚手架结构自重（包括脚手架的组成构件：包括立杆、纵向、横向水平杆，支撑构件及连接他们的扣件重）；双排架的立柱，纵、横向水平杆及扣件重。根据建筑施工脚手架4.7.2表4-14中柱距1.5m，步距1.5m，折合到面荷载为0.279kN/m2，结构自重23.7kN。

②活荷载

施工荷载，包括作业层上的人员、器具和材料的自重、风荷载。 a、人群荷载取2kN/m2；

b、机械设备单台钻机主机重8.5kN，单层计算荷载按照3跨内布置1台钻机，则机械均布荷载为1.3kN/m2。

c、风荷载：垂直于架体的风荷载应按下式进行计算

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z：风压高度变化系数为1.95； s：脚手架风荷k0.7zs0（

载体型系数0.095； 0：基本风压0.40kN/m2）。

ωk=0.7×1.95×0.095×0.40=0.052Kn/㎡。 ⑶脚手架搭设计算

脚手架为施工荷载由横向水平杆传至立柱，这里纵向、横向水平杆内力、变形计算按《建筑脚手架施工手册》表4-33计算。

① 纵向水平横杆验算 a 强度验算

荷载分析：对于强度验算作用于水平横杆的荷载：

q11.20.441.41.50.653.5kN/m

0.3210.945kN/m1.52qlb2a13.51.52弯矩计算：双排架 M81l8bM0.945106应力验算： 186MPa＜205N/mm² 3W5.0810满足规范要求。 b 刚度验算

q20.441.50.652.59kN/m43

34f52.59101.5105ql15006.8mm10mm84384EI3842.061012.18710150

满足规范要求。 ② 横向水平杆验算 a 强度验算

M0.175Fl0.1752.521.50.66kNm

纵向水平横杆作用于横向水平横杆集中力为

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a10.3F0.5qlb10.53.512.52kNl1.5b

22M0.66106129MPa205MPa3W5.0810

b 刚度验算

f1.146Fl15005.8mm10mm100EI1002.0610812.187104150

41.1462.521031.51034③ 扣件抗滑移计算内力

R2.15F2.152.524.72kN8.5kN

满足设计要求。

扣件螺栓拧紧扭力不下于40N·m，不大于65N·m确定。 ④ 立杆稳定性验算

P1610332MPa205MPaA4.89102

立杆长细比

h1.51500i15.78142＜150，满足规范要求。

⑤ 基底及扶墙承载力验算

基底及扶墙承载力验算，受力模型对整个架体及模型进行整体受力分析。支座最大反力为16kN,地板铺设Q235钢板为垫板尺寸为40cm×40cm,则地基承载力需满足：

P1P16kN100kPaA10.16m2

普通粘土经过碾压处理可到达此基底承载力，满足施工要求。 5.1.1.3人工凿除坡面松散岩石

⑴进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块

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松动、悬浮岩石，达到施工面平整。

⑵对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。 ⑶清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。 5.1.1.4锚杆施工

⑴锚杆孔测量放线

按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±10cm,测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。

竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

⑵钻孔设备

钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。锚孔钻采用潜孔钻机冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。

⑶钻机就位

利用φ48mm钢管脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻孔位误差不超过±2cm，钻孔倾角和方向符合设计要求，为与水平方向呈20°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。

⑷钻进方式

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钻孔采用干钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，不得大于0.25m/min。防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

⑸钻进过程

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

⑹孔径孔深

钻孔直径70mm/90mm、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。

⑺锚杆孔清理

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

⑻锚杆孔检验

锚孔钻孔达到设计孔深，技术人员自检合格后报现场监理工程师检查验收，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时复查锚孔孔位、倾角和

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方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻孔检验合格。

⑼锚杆体制作及安装

锚杆杆体采用Φ28/Φ32螺纹钢，长度6m、9m、12m，间距3*3m。沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一组定位钢筋（每组3根∅6.5钢筋），保证锚杆的保护层厚度达到设计要求。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。锚杆主筋结构图如下：

安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。

制作完成的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。

⑽锚固注浆

注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。水泥砂浆的强度标号为M30，注浆压力为0.2～0.4MPa，注浆量不得少于计算量。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。

注浆作业应遵守下列规定:

①注浆开始或中途停止超过30分钟时，应用与砂浆同水灰比的水泥

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浆润滑注浆罐及其管路;

②注浆时，注浆管应插至孔底，采用翻浆法注浆，确保注浆管埋入砂浆的长度不小于1.0m，随砂浆的注入缓慢匀速抽拔注浆管。直至孔口砂浆溢出后，方能全部拔出注浆管。若发现溶槽、溶穴或裂隙漏浆时，可采用间歇性注浆，确保错杆孔中砂浆饱满、密实。

⑾锚杆试验

①拉拔试验(破坏性试验)

选择与加固工程地质条件相似的现场进行，不得在实际锚固工程部位进行，其主要目的是确定锚杆的极限抗拔力、锚固工程的安全及所采用的参数是否正确。拉拔试验应在工程实施前进行，拉拔试验所采用的锚固施工工艺及锚固的各种条件，应尽可能接近实际使用状态。拉拔试验锚杆在每种地质条件下应不少于3根，其张拉荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。锚杆极限抗拉试验应采用分级循环加、卸荷法，加荷等级和位移观测时间应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)的相关要求。

②验收试验(非破坏性试验)

锚杆施工达到龄期后应按规范要求选取有代表性的锚杆进行张拉试验，张拉试验铺杆数量为锚杆总数的5％，同时不少于3根，其张拉试验荷载最大为锚杆设计抗拔力的1.2倍，并不得超过杆体承载力标准值的0.8倍，锚杆设计抗拔力详见表10-1。验收试验应分级加荷，加荷等级和位移观测时间应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)的相关要求。

a.错杆拉拔计在试验过程中应固定车靠。

b、锚杆拉拔时应缓慢地逐级均匀加载，直至锚杆达到试验要求的抗拔力为止，并作详细记录。

c、拉拔错杆时，拉拔装置下方和两侧不得站人。 d、拉拔时设专人监视顶板，以保证操作人员安全。

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e、测试锚杆按规定比例测试，选择好测试点

f、拉拔合格的汗要挂好合格标签，如发现不合格的锚杆要按规定补打，在进行测试。

g、拉拔时严禁有人通过，两边放好警戒，以防止工具脱落伤人。 h、测试后要将锚杆螺母拧紧，保管好设备。

表5.1.1.4-1 锚杆设计抗拔力一览表

序号锚杆长度（m）孔径（mm） 1 2 3 4 6 6 9 12 70 90 90 90 锚杆类型 1根25mmHRB400 1根32mmHRB400 1根32mmHRB400 1根32mmHRB400 岩性中风化泥岩中风化泥岩中风化泥岩中风化泥岩设计抗拔力（KN） 60 80 100 120 ⑿质量验收标准

①水泥、钢筋、钢绞线、砂等原材料应符合设计及规范要求。 ②施工检查：水泥浆、砂浆等配合比，每米锚杆水泥、水泥砂浆用量。

③锚杆工程质量检验标准见下表：

表5.1.1.4-2 锚杆实测项目

项次 1 2 3 4 5 检查项目注浆强度（MPa）锚孔孔深（mm）锚孔孔径（mm）锚孔轴线倾斜（%）锚孔间距（mm）允许偏差或允许值在合格标准内 ≥设计值满足设计要求 2 ±100 检查方法和频率砂浆按附录F检查，其他按附录M检查尺量：抽查20% 尺量：抽查20% 倾角仪：抽查20% 尺量：抽查20% 19

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满足设计要求。设计未要求6 锚杆抗拔力（KN） 80%锚杆的抗拔力≥设计值；最小抗拔力≥0.9设计值 7 锚杆与面板连接满足设计要求抗拔力试验：检查数量按按锚杆数5%，且不少于3根检查目测：全部时，抗拔力平均值≥设计值；设计要求，设计未要求时5.2回填种植土植草

施工按设计要求，在修坡平整的坡面上按纵横向4×4m呈梅花型布置锚杆定位施工，锚杆采用HRB400φ32钢筋，锚杆头呈J型或另加钢筋抱接压住镀锌铁丝固定，锚杆间另加J型钉采用4×4m呈梅花型固定镀锌铁丝网，坡顶边50cm和挖20×30cm槽压镀锌铁丝网于槽内用U型钉固定。喷泥植草，框架锚杆喷泥厚度为10cm。

镀锌铁丝网植草：镀锌铁丝网采用双层φ4mm高镀锌铁丝网，网孔为5×5cm双扭挂网。

6、工程质量保证措施

6.1质量管理组织机构

详见图《**高速公路土建二标项目经理部质量保证组织体系框图》：

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6.1-1《**高速公路土建二标项目经理部质量保证组织体系框图》

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6.2路堑开挖技术措施

6.2.1技术措施

路堑开挖技术措施有：

⑴ 路堑开挖前，首先进行排水设施施工。做好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。

⑵ 开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。

⑶ 防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。

⑷ 当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。

⑸ 弃土场设置应符合国家及地方环保要求。

弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。

6.3路堑施工质量控制与检测

认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。

边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。

检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。

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检验方法：观察、尺量。

刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。

检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。

路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。

检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。

路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差详见表6.3-1。

表6.3-1 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差

序号 1 2 3 检验项目变坡点位置平台位置平台宽度允许偏差 ±100mm ±100mm ±50mm 检验数量沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点检验方法水准仪测或尺量水准仪测或尺量尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。 6.4锚杆框架质量保证措施

锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。

注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7d后剖管检查其密实度。

拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大

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钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。

施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。

同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。

6.5锚杆防腐蚀控制

6.5.1岩土锚杆的腐蚀特点

岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。 6.5.2土层锚杆防腐

⑴锚杆锚固段的防腐处理：

锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐，但杆体周围必须有2.0cm厚的保护层。

⑵外露锚杆部分的防腐处理：

锚杆采用外露头时，必须涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露锚杆保护层厚度不得小于2.5cm。

6.6框架梁施工质量保证措施

通过测量放线控制好框架基础及横、竖梁的位置。通过施工辅助措施，保证框架体线条直顺，大面顺直。

6.7质量检查项目

⑴质量检查项目详见表6.7-1。

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表6.7-1 锚杆、框架梁检查项目表

锚杆的检查项目项次 1 2 3 4 5 6 检查项目砼强度（MPa）锚杆间距（mm）锚孔倾斜度（度）锚孔深度（mm）预应力张拉力（KN）抗拔力（KN）规定值或允许值在合格标准内 ±15 ±1 +200,0 符合图纸规定符合图纸规定框架梁的检查项目项次 1 2 3 4 5 检查项目砼强度（MPa）断面尺寸（mm）相邻间距（mm）轴线偏位（mm）框架顶面高程（mm）规定值或允许值在合格标准内 ±20 ±15 10 ±20 检查方法按JIJ071-98附录D检查每根肋梁检查3个断面用尺测量每两肋间距3处用经纬仪定出轴线每肋1处用水准仪每个交点测量1点检查方法按JIJ071-98附录D、F检查抽查10%，用钢尺量查钻孔记录查钻孔记录查锚索张拉锚固记录按锚杆数1%，且不少于3根 ⑵外观鉴定

①框架梁及锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面。 ②锚杆头防锈漆涂层无损伤。 ③锚杆封头砼牢固，锚头不外露。

7、施工现场管理

⑴施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全

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过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。

⑵施工现场分工细致，职责明确，权责相符。

⑶施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。

⑷施工过程中质量保证体系确保运转良好。

⑸施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。

8、施工环保、水土保持措施

8.1生态环境的保护措施

开工前组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。

永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，绿化原有场地，恢复自然原貌。

开挖边坡及填方坡面，严格按设计要求防护，防止水土流失。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。

做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。

8.2水环保措施

为了保护环境水源不受污染，在搅拌站及其他工点设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。

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设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，对污水进行处理，直到符合国家规定标准再排放。

生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，符合国家环保标准后，再排出。

控制施工注浆使用的水泥泄漏，并对进入排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染居民的生活、生产用水。

靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。

施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理、以减少对河溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。

8.3大气污染及粉尘、噪声污染防治

对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。

对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。

加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。

施工现场严格按GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中的有关规定和要求进行。对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。

8.4固体废弃物

路基弃方及路基场地清理物，如表土、草皮、树木、树墩、树根、灌木和垃圾等运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。

对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产、生活垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。

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8.5水土保持措施

8.5.1保护植被，做好水土保持

⑴施工期间尽量保护好植被，施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。

⑵若因为工程的施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草，对植被进行恢复。

⑶采取永临结合的原则，修建好施工中的各项排水设施，防止水土流失。

⑷基础开挖的土体，及时清运和回填。来不及回填时，周围要设置临时排水沟，防止水土流失。

⑸工程完工后，按环保要求对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕处理，复耕利用施工中开挖的耕植土进行。

⑹施工便道要本着支援地方建设的原则，尽量做到永临结合，搞好绿化工作。

⑺施工中积极加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对水土保持重要性的认识。 8.5.2做好环保挡护工程、防止水土流失

⑴按设计要求做好路基的挡护工程，以及取土场和弃土场的永久挡护工程，避免水土流失。

⑵临时开挖基础等破土工程，也采取临时挡护工程，防止水土流失。

9、雨季施工措施

⑴根据天气预报合理安排施工。 ⑵做好雨季施工技术准备工作。

①制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根据降水天气预报做好路基排水工作。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。

②制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照

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既定方案执行。

③汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。

④修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。

⑤拌合站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，出罐混凝土塌落度要比平时小1～2cm。

⑥雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施。

10、危险源辨识及应对措施

10.1重大危险源的辨识

高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:(1)机械伤害;(2)高空坠落伤害（落石等）;(3)交通事故伤害。

10.2对重大危险源的评价

使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害。 ⑴机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。

⑵高空坠落伤害（落石等）:施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。

⑶坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害。

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10.3预防措施

10.3.1对重大危险要采取“两个控制”

前期控制,施工过程控制。前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。

施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。特别应注意以下几点：

（1）作业前施工人员进行安全交底和培训教育，必须严格执行交底内容及按操作规程操作；

（2）进入施工现场必须正确佩戴安全带、安全帽等安全防护用品；（3）按要求设置警戒标志，并派专人检查，及时补充或更换；（4）设备、车辆进场应检查安全证件是否合格；应定期对设备、车辆进行维修、保养；设备、车辆出现问题应及时进行维修，不得带病作业。

10.3.2加强安全生产的综合管理

认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。

加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

10.3.3切实加强安全交底制度的落实

交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝

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事故隐患。

10.3.4施工技术措施

⑴路基施工准备

机械设备的配备,挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。

安全防护品的配备,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。

挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况。

⑵施工安全注意事项

①在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工,须有专人警戒。 ②车辆通过较多的便道,弯道半径小于15m,特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。

③施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。

④严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟鞋、拖鞋或赤脚进入施工现场。 ⑤施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 ⑥现场施工人员须戴防尘口罩。

⑦施工翻斗车不能行车载人及超载超速,作业区时速5km/h,其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。

⑧路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞),以免坍塌。 ⑨严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 ⑩弃土场的选址需避免泥石流。

⑪严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。

⑫人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m,纵向间距不应小于3m。 ⑬滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。

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10.3.4.1锚杆施工安全保证措施

⑴施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。 ⑵注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。

⑶处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。

⑷向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。

⑸非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。

⑹施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。 ⑺作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。

10.3.4.2框架梁施工安全保证措施

⑴基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。

⑵高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。

⑶高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。

⑷框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。 10.3.4.3坡体变化监测

⑴每天开挖后，次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳迹象，确保施工时人员机

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械安全。

⑵每次开挖后，由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体及坡体下部进行坡体稳定性检查，防止意外事故发生。

⑶每次大雨或暴雨过程时与过程后，派专职安全人员对坡体安全进行监控并进行地表全面查看。

⑷在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大变化，则暂停施工，立即采取措施。

⑸做好坡体的截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。 10.3.5安全保证体系及各分项工程安全保证措施 10.3.5.1安全保证体系

安全管理体系详见图10.3.5.1-1：《**高速公路土建二工区项目经理部安全生产保证体系框图》：

图10.3.5.1-1 安全生产保证体系

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10.3.5.2施工安全

⑴人身安全

对作业班组进行经常性的安全教育，对新进场人员进行入场教育，以提高全体施工人员的安全意识。

必须正确配带安全帽上班，高空及高边作业时必须背安全带、系安全绳并在有可靠的安全防护条件下作业，湿滑地带严禁穿胶底鞋。

野外作业要防止各种蛇虫咬叮。高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品。

⑵设备安全

施工机械要派专人指挥进行施工。施工前施工员（工班长）要认真进行安全交底。指挥人员要经过培训，并持证上岗，不违章指挥，不违章作业。

严格监督，完善安全生产操作规程。

机械刷坡时，施工机械的各类防护装置要齐全，由专人操作。高边及松软地带进行作业时，要防止设备倾覆。作业前应由专人对地表及该处地质进行查看，查看坡体有无滑移及坍塌迹象。作业过程中有专人进行坡体变化观察。

⑶材料安全

材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固，防止在运输中构件相互挤压碰撞出现缺棱少角现象，防止中途发生构件坠落现象。

各种材料必须要有进场合格证并经试验检测部门检定合格后才能进场，防止因材料的质量问题造成安全事故。

⑷环境安全

制订安全技术措施，对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违章、冒险作业予以制止，并有权停止其作业。

施工现场做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志，并有专人指挥。

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夜间施工，路口附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。面临河道或道路施工时，要有醒目安全标识及可靠限行安全措施，保证施工时无人员或车辆通行。

加强雨季施工监控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。

11、高边坡施工安全防护措施及应急预案

11.1应急预案使用的范围

⑴施工作业过程中，运输、操作不当造成的交通事故； ⑵落石造成的物体打击；

⑶人工边坡施工（清石、坡面防护施工），造成的高空坠落； ⑷机械施工造成的机械伤害。

11.2应急预案组织机构及程序

项目部成立以项目经理、书记任组长，安全质量环保部、物资设备部、综合管理部等部门人员共同参与的领导小组，应急小组按工作职责分综合协调组、抢险救援组、安全疏散组、现场救护组、后勤保障组、善后安置组，以预防、应对突发事件。应急小组人员必须掌握基本的急救方法。

⑴组长：刘伯俊、高建辉

职责：现场总指挥，负责项目部日常安全工作，应对项目部突发事件的处理，保证人员调配、设备及时供应、资金的需求，及时向上级汇报事件抢救情况。

⑵副组长：刘曦、李玉成、贺缀组员：杨胜飞肖奇林于卓罗建国

职责：协助组长工作，沉着冷静应对项目部突发事件的处理，负责组织现场抢救工作，及时向总指挥汇报现场抢救情况。

11.3应急预案

针对本方案中各种可能出现的事故，事先编制各类应急预案，具体内容如下：

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11.3.1交通事故预案

事故发生后，事故现场有关人员应立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

情况紧急时，事故现场有关人员可直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

事故发生后，施工单位还应立卸报告监理单位和建设单位；监理单位得到消息后，应向建设单位报告；建设单位应向事故发生地交直运输主管部门报告。

事故报告的主要内容如下：（1）事发项目的简要概况；

（2）事故发生的时间，地点以及现场情况；（3）事故的简要经过和当前状态；

（4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)，以及初步估计的直接经济损失；

（5）已经采取的控制措施；

（6）对事态发展的初步评估(如果有)；（7）报告人(或单位)姓名(或名称)、联系方式；（8）其他应报告的情况。

事故发生后，有关单位和人员应家善保护事故现场和科关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭证据。因抢救人员，防止事故大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保有现场重要痕迹、物证。事故发生24小时内，应形成专门文字报告并上报。事故报告后出现新情况的，应及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应及时补报；道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤

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亡人数发生变化的，应及时补报。

安全生产的“四不放过”原则：事故原因未查明不放过、责任人未处理不放过、有关人员未受到教育不放过、整改措施未落实不放过。

事故风险分析：事故风险因素。

交通事故风险因素为：物的不安全状态：车辆突发故障、车辆带“病”行驶等；人的不安全行为：疲劳驾驶、超速行车、酒后驾驶、私驾公车、搭乘社会非法营运车辆等违规行为。

危害程度。可能发生因人或物的原因造成的交通事故。其造成交通事故的危险程度分析见下表11.3.1-1：

表11.3.1-1 交通事故危险程度分析表

序号 1 2 3 4 5 6 7 风险因素车辆不定期检修和维护保养造成的事故车辆带“病”行驶疲劳驾驶超速行车酒后驾驶私驾公车搭乘社会非法营运车辆风险后果可能性：低，可控性：高，危害性：中可能性：低，可控性：高，危害性：中可能性：低，可控性：中，危害性：中可能性：低，可控性：低，危害性：大可能性：中，可控性：低，危害性：大可能性：低，可控性：高，危害性：中可能性：中，可控性：高，危害性：中事故征兆。交通事故判断的基本征兆即车辆受损、人身伤害。预警与预防。平常时间的预防措施：

（1）施工前组织专家对施工方案进行评审，评审通过后设计交通布控方案，并上报交警处进行审批，审批合格后方可进行施工。

（2）施工前先进行交通布控，安全警示牌、安全防护措施到位后方可安排作业人员开工。

（3）施工前积极与路政、交警等单位进行沟通，超限车辆、危险化

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学品运输车辆尽量选择绕行避开施工区域。

（4）作业人员必须统一穿上反光背心，夜间施工还需带上LED警示灯；必要时夜间可停止施工。

（5）每天安排巡逻车辆、巡逻人员对布控区域进行巡查，检查布控设施、警示标识等。

（6）每天安排安全员对人行安全通道、安全防护棚、跨路现浇梁进行隐患排查。

恶劣天气时的预防措施：

（1）当有台风暴雨等恶劣天气情况时，项目部安全部立即在工作群进行公告，安排人员值班并将值班表下发给各协作单位。

（2）台风暴雨等恶劣天气来临前，安全部立即将情况上报项目部领导，并积极与路政、交警等相关单位进行沟通协调，必要时请求实行交通管制。

（3）台风暴雨天气，现场停止一切施工，人员全部撤离，设备做好加固工作。

（4）台风暴雨来临前，项目部组织进行防台防汛专项检查，现场水马、锥形桶、警示标识，人行安全通道，安全防护棚，现浇梁施工模板、小型机具、零散材料等统一进行加固处理，防止因风四散、影响道路交通。

（5）台风暴雨天气，项目部巡逻车24小时待命，同时加大现场巡查频率和力度，巡查人员统一穿上反光背心、带上LED警示灯，检查防护设施、警示标识是否影响交通，并对反光不良的警示标识进行更换。

应急处置。现场应急处置措施：

（1）发生交通事故，条件允许条件下，应必须立即停车，开启应急灯；夜间需开启示宽灯、尾灯；在高速公路上，需在肇事点同向车道后按规定设置危险警告标志；做好防火防盗措施。

（2）若驾乘人员未受伤或受不影响行动的轻伤，应拨打122电话报

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警，同时向交通应急领导小组报告，并拨打保险公司电话报案。

（3）若现场有人受伤或驾乘人员受伤，应立即拨打或委托他人拨打120急救电话和110报警电话，说明事故地点、伤亡人数等信息，等待救援。

（4）若有人因为外伤流血，应采用包扎、指压、止血带、填塞等方法进行止血，等待120医务人员到达现场做进一步治疗。

（5）若有人被困无法进行救治，应立即拨打119报警电话，说明情况，等待救援。同时，利用现场工具，自行进行力所能及的救助。

（6）若现场发生火灾，应立即拨打119报警电话，说明情况，等待救援。同时，根据现场火势，可利用现场灭火器材进行灭火。

注意事项：

（1）发生交通事故时要保持头脑清醒，要镇定，迅速辩明情况，寻找应付的办法。

（2）撞击事故时在撞击关的短暂时间内发现险情，就应迅速握紧扶手、椅背，同时两腿微变用力向前蹬地，这样，可减缓身体向前的冲击速度，从而降低受伤害的程度。

（3）如果意外事件发生得特别突然，那么就应迅速抱住头部，并缩身成球形，以减轻头部、胸部受到的冲击。

（4）车辆遇险时，乘客要尽量使身体固定，全身肌肉保持紧张状态。若遇翻车或坠车，应迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座位的椅脚，身体尽量固定在两排座位之间，随车翻转；车辆在行驶中发生事故时，乘客不要盲目跳车，应在车辆停下后再陆续撤离。

（5）就近寻找合适的场地，临时安置伤员，如：迅速止血，处理休克等。密切注意周围环境，防止其他危险再度发生，保护现场，维护秩序；立即打电话报警：发生事故的地点；是什么样的事故，如：车撞车、车撞物、翻车等；有无其他连锁事故，如：起火、建筑物倒塌等；多少人受伤；报警人的姓名。

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（6）骨折处置：防止休克、不要移动身体的骨折部位、脊柱可能受损时，不要改变受伤者姿势、确实是骨折，要小心用消毒胶片包扎，并按发生后的状态保持部位静止。

（7）头部损伤救护：如果伤员神志清醒，呼吸脉搏正常，损伤不严重时，可进行伤部止血，包扎处理。然后扶伤员靠墙或树旁坐下，找一块垫子将头和肩垫好，若伤员出现昏迷，要保持呼吸道畅通，并密切注意呼吸和脉搏；在救护转移时，护送人员扶置伤者呈半侧卧状，头部用衣物垫好，略加固定，再转移。

（8）疼痛处置：如腹部肌肉紧张时，可在膝盖下垫高些，呼吸困难时，保持坐势以易呼吸。

应急响应：

当险情发生时，第一发现人立刻组织人员进行救援工作，同时拨打应急领导小组人员电话，使各人员尽快投入抢救工作，按照分工各负其责，事故现场副组长根据实际情况判断是否拨打紧急救援电话，如果发生重大险情，须马上通知项目部应急领导组织机构进行现场的紧急救援，以保证事态得到有效的遏止。

综合协调组成员接到报警后，必须立即通知其他部门组织救援。一方面要将事故现场的情况随时报告事故现场副组长，以便指挥决策；另一方面要视灾情向当地的紧急救援机构报警，并做好接警的各项工作。

安全疏导组的人员立即承担疏散引导的责任，要首先对人员进行疏散，把需要疏散的人员立即疏散到事故现场以外的安全地带，要做到不丢下一人，确保每个人的生命安全；另外，还要控制财物损失在最低限度。

现场救护组人员在接到报警命令之后，必须立即赶赴到事故现场，首先对事故现场的周围做好安全防护的保卫工作，同时，要根据现场的实际情况，对处于危险中的人员进行救护，在必要时拨打120急救中心，使伤员得到及时救护。

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应急启动：

应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，如通知应急中心有关人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援所需的应急资源（包括应急队伍和物资、装备等）、成立工区应急小组等。

1、救援行动

有关应急队伍进入事故现场后，迅速开展事故侦测、警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作。总工程师和工程技术部（或邀请专家）为救援决策提供建议和技术支持。当事态超出响应级别，无法得到有效控制，向应急中心请求实施更高级别的应急响应。

2、应急疏散

在发生重大险情并可能危及人身安全和生产安全的情况下，应急救援小组应迅速下达紧急疏散指令或发出紧急疏散信号。

应急恢复：

应急恢复是指事故被控制后所进行的短期恢复，在恢复过程中确定可能潜在的危险，如受损建筑倒塌等，并为长期恢复提供指导和建议，至此宣告应急救援工作的结束。应急恢复主要包括现场的清理、人员清点和撤离、警戒解除、善后处理和事故调查等。

应急结束：

事故现场被困人员全部被营救、遇难人员遗体全部被发现、现场重要物资设备成功转移，事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经应急救援指挥中心确认和批准，通知各单位、各部门、周边社区，现场应急抢险工作结束，应急救援队伍撤离现场。

11.3.2高空坠落预案

当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血应急处理方面。

发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者受伤情况、

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部位、伤害性质，如伤员出现昏迷或者休克时，可按压人中、涌泉穴。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

凡有骨折的伤员在搬运时务必十分注意，务必先行对骨折处进行固定包扎，固定方位：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹片等作固定具。搬运时要多人护住骨折处，动作要同步同时，防止造成伤者的痛苦和后果。

抢救脊椎受伤者，搬运过程中，将伤者平放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫的不良后果。严禁只用抬受伤者的两肩与两腿或单肩背运。

出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。

遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，一般的现场止血处理措施：

一般伤口小的止血法：用绷带（或布条、小绳子）较紧地包扎伤口的上端，有条件的可用生理盐水（0．9％NaCL溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布。

加压包扎止血法：用纱布、棉花等做成软垫，放在伤口上再包扎，来增强压力而达到止血。

止血带止法：选择弹性好的橡皮管或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1／2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿1／3（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔25－40分钟放松一次，每次放松0．5－1分钟。

动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近的医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸，同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口情况。

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11.3.3机械伤害预案

当施工人员发生机械伤害事故时，迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，急救人员应尽快赶往出事地点。

1、休克、昏迷急救

让休克者平卧、不用枕头，腿部抬高30度，若属于心原性休克同时伴有心力衰竭、气急，不能平卧时，可采用半卧，注意保暖和安静，尽量不要搬动，如必须搬动时，动作要轻。

2、骨折急救

（1）固定断骨的材料可就地取材，如棍、树枝、木板、拐杖、硬纸板等都可作为固定材料，长短要以能固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。

（2）脊柱骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应让伤者留在原地，等待携有医疗器材的医护人员来搬动。

（3）抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时缓缓用力平托；运送时，必须用木板或硬材料，不能用布担架或绳床；木板上可垫棉被，但不能用枕头，颈椎骨骨折伤者的头须放正，两旁用沙袋将头夹住，不能让头随便晃动。

3、严重出血的急救

（1）一般止血法：一般伤口小的出血，先用生理盐水涂上红汞药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。

（2）严重出血时，应使用压迫带止血法，这是一种最基本、最常用，也是最有效的止血方法，适用于头、颈、四肢动脉大血管出血的临时止血，即用手指或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动脉跳动处（止血点）；只要位置找的准，这种方法能马上起到止血作用。

4、肢体切断

断肢(指)后，有时即刻造成伤者因流血或疼痛而发生休克，所以应

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设法首先止血，防止伤员休克；其急救要点为：

（1）让伤者躺下，用一块纱布或清洁布块(如翻出干净手帕的内面)，放在断肢伤口上，再用绷带固定位置，如果找不到绷带，也可用围巾包扎。

（2）如是手臂切断，用绷带把断臂挂在胸前，固定位置；若是一条腿断了，则与另一条腿扎在一起。

（3）料理好伤者后，设法找回断肢；倘若离断的伤肢(指)仍在机器中，千万不能将肢体强行拉出，或将机器倒开(转)，以免增加损伤的机会，正确的方法应是拆开机器后取出。

（4）取下断落的肢(指)体后，立即用无菌纱布或干净布片包扎，然后放人塑料袋或橡皮袋中，结扎袋口；若一时未准备好袋子或消毒纱布，可暂置于4℃的冰箱内(不应放在冰冻室内，以免冻伤)，运送时应将装有断伤肢体的袋子放入合适的容器中，如广口保温桶等，周围用冰块或冰棍冷冻（注意防止冰块与其直接接触，以免冻伤），迅速同伤员一起送医院以备断肢(指)再植。

（5）离断后的伤肢，如有少许皮肤或其他肌腱相连，不能将其离断，应放在夹板或阔竹片上，然后包扎，立即送到医院作紧急处理。

（6）严禁在离断伤肢(指)的断端涂抹各种药物及药水(包括消毒剂)，更不能涂抹牙膏、灶灰之类试图止血。

5、一般性外伤

（1）视伤情送往医院，防止破伤风。（2）轻微内伤，送医院检查。

11.4恢复生产及应急抢险总结

抢险救援结束后，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下步恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：

⑴做好事故处理和善后工作，对受害人家属进行慰问。对良性事迹

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加强报道。

⑵严格落实公司ISO9002质量体系《程序文件》和《质量手册》，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。

⑶健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。

⑷依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。

⑸做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。 ⑹及时调用后备人员和机械设备，补充到该施工队，进行生产恢复，尽快达到生产正常。

⑺抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。

11.5预案管理与评审改进

公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案演练中暴露的缺陷，不断更新和改进应急预案。

12、规范化施工及文明施工

12.1规范化施工

框架护砌按施工作业段设现场公示牌，标明施工区段、施工负责人等。施工便道设立导向牌、安全警示牌。

原材料、半成品、成品放置场地根据不同型号、使用部位按要求设置标牌。

夜间施工时，在现场设置足够的夜间防雨灯用来照明，并设专人进

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行维护。

施工现场及施工便道及时洒水防止扬尘。

12.2文明施工

依据业主、监理有关要求，落实施工组织文件，明确各工序管理、材料管理、机械管理、成本管理、劳动管理。

对全体职工，特别是农民工，在进场前进行文明、安全施工教育，不断提高职工的文明施工意识和自身素质。

建立文明施工管理制度，采用统一规范临设，围档整齐，符合要求，临设要牢固整齐，材质符合要求。

运料车运料时要用帆布覆盖，以防沿路遗撒和扬尘。施工道路要保证湿润，以防车辆行驶扬尘。

场地内材料与设备要保持整齐，并保证场地内的清洁。

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