断轨应急处置流程

断轨应急处置流程钢轨折断或焊缝拉开

1.紧急处理：当钢轨断缝不⼤于50 mm时，应⽴即进⾏紧急处理。按规定设置停车信号防护，在断缝处上好夹板或臌包夹板，⽤急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派⼈看守，放⾏列车速度不超过15 km/h。如断缝⼩于30 mm时，放⾏列车速度不超过25 km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提⾼⾏车速度。

2.临时处理：钢轨折损严重或断缝⼤于50mm，以及紧急处理后，不能⽴即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯⼝间插⼊长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，⽤10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50 m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放⾏列车，但不得⼤于160km/h。

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头⾮⼯作边做出标记，标记间距离约为8 m，并准确丈量两标记间的距离和轨头⾮⼯作边⼀侧的断缝值，做好记录。

3.永久处理：对紧急处理或临时处理的处所，应及时插⼊短轨进⾏焊复，恢复⽆缝线路轨道结构。在线路上焊接时⽓温不低于0℃。放⾏列车时，焊缝温度应低于300℃。道岔各部折断

当发现道岔尖轨、基本轨、可动⼼轨、翼轨、辙叉折断时应⽴即停⽌该道岔使⽤，封锁线路进⾏处理。

（1）断缝位于尖轨与基本轨、可动⼼轨与翼轨密贴范围以外，且能加固时，处理办法和放⾏列车条件同钢轨（焊缝）折断处理。

（2）断缝位于尖轨与基本轨、可动⼼轨与翼轨密贴范围以外，不能加固或位于密贴范围以内，且直股或曲股之⼀能单独放⾏列车时，根据现场实际情况确定道岔开向，⼯务可利⽤⽊枕钉固或⽅动轨枕，或使⽤轨距杆加固两根外股钢轨，电务部门确认道岔尖轨及⼼轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁，放⾏列车速度不超过15km/h，并专⼈看守检。（3）辙叉折断时，⽴即通知电务配合，组织更换为同类型辙叉，紧

固联结零件，以正常速度放⾏列车。若备⽤辙叉⼀时⽆法到达，可将辙叉更换为等长短轨，在辙叉范围内的轨枕盒内穿⼊⽊枕，配齐普通铁垫板，钉齐道钉，串实⽊枕下道碴，根据现场实际情况，开通⼀股线路，放⾏列车速度不超过15km/h。（4）切除折断尖轨、基本轨或辙叉，进⾏更换并重新焊接恢复⽆缝道岔结构，焊接作业要求同钢轨折断永久处理。（5）道岔各部件折断紧急处理后，须安排专⼈检查巡视，每趟列车通过后检查轨道⼏何尺⼨及结构状态，视现场钢轨变化情况采取措施。直股和曲股均不能放⾏列车时，应封锁线路进⾏永久处理。