实习日志

学 生 实 习 日 志

环节名称 学院（系）专业名称 使用班级 实习地点 指导教师 起止时间

年 月 日至 年 月 日

广 东 海 洋 大 学 教 务 处 制

日期 2011年 2 月 18 日 应到人数 第 1 天 共 天 实到人数 实 习 情 况 1. 到公司报告，安排宿舍，购买生活用品， 2. 熟悉公司人事、制度；公司实行上下班打卡制度，周一到周六为工作日，上午7点到十一点半，下午一点半到六点（会随季节变动）；公司设总经理办公实习 室，技术部，行政部，生产部，财务部等十一个部门，各部门相互协调，由 总经理罗总统一指挥。 内容 3. 分配到机电生产部，下午跟随部门主管刘工到生产现场，初步了解公司运作；我所在部门主要根据生产图纸解决现场的轮机生产，如管系安装，主机安装，船机拆修。该部门的实践性特别强，同时要熟悉各种设备的运行原理，统筹兼顾各工种，是任务很重的一个部门。 1. 遵守国家法规、学校及实习单位的规章制度，严格执行实习单位的安全条例和保密规定，切实做到安全第一，严格遵守企业和船舶设备操作规程。 实习 2. 遵守学校和企业的纪律。一切行动听指挥，参加实习按时上下班，中途不得无故离开工作岗位。 要求 3. 爱护公物。不随意挪动、操作机械设备。 4. 虚心向主管、工人、师傅等人学习，勤动手、多动脑，注意实践联系理论。 5. 记录每天的实习情况、实习心得。 任务 经过一天的认真观察，对自己实习的内容有了初步的定位：结合所学知识，完成重点加强实践生产，理论联系实际，把从前的感性认识转化为理性认识；并从实践情况 中提出自己感兴趣的课题，完成毕业设计。 其它需说 明的情况 指导教师： 记录人：

注：本表按实习的实际需要自行复印填写，实习结束后装订成册交课程所在学院。

集中实习要求学生按实习小组填写，每组一份；分散实习要求学生每人填写一份。

日期 2011年 2月 20 日 应到人数 第 2 天 共 天 实到人数 实 习 情 况 1. 现场吊装16.95m油船主机、辅机。认识、学会使用相关吊装工具，如葫芦、龙门吊。 实习 2. 了解公司历史沿革，学习公司文化；公司创建于一九九七年，以浮船坞修造船 舶为主，有海岸线长约250m。从二00一年开始租赁经营成立于一九五六年的国有斗门区造船厂至今，本公司目前拥有（船台：长×宽）100m×30m、85m×内容 25m、85m×14m船台各一个，70m×18m干船坞一个，60m×18m浮船坞一艘（举力600t），98m×27.25m浮船坞一艘（举力3500t）。 实习 1. 一切行动听指挥，注意安全； 2. 灵活使用葫芦等吊装工具； 要求 3. 熟悉机舱布置，确认吊装方案、位置，确保设备可以安全通过机舱 任务通过吊装船机设备，了解到船企行业的一些特有语言——为了在嘈杂的环境中听懂完成工友的话语——使用约定的手势或旗帜进行交流。这让我觉得很新奇，同时也懂得情况 了团队配合的重要性； 其它需说 明的情况

记录人：

指导教师：

第 天 共 天 日期 年 3 月 26 日 实 习 情 况 使用拉线法测定58m抓斗船轴系理论中心线。主要如下： 1. 选择首基准点为机舱前隔舱壁的肋位上，尾基准点定在零号肋位上； 2. 为方便测定，船体基线下降10cc，并用重物对准船体中线面确定基准点左右位实习 置； 3. 在钢丝通过的隔舱壁上开孔，孔的位置按轴系中心线大致确定，开孔大小约为内容 成品孔的1/2。然后焊接拉线架。拉线架的位置一般选择在舵系中心线后和主机的自由端前的05m~1m处，其上安钢丝活动端拉线架和固定端拉线架，在两个拉线架之间拉一根直径为0.8mm的钢丝，钢丝的自由端吊一重物以便减少钢丝的下沉量。如图。 应到人数 实到人数 1. 船体装配焊接等工程以船尾起计算，完成80%以上； 2. 在轴系范围内的水密舱室需经水密试验并合格验收； 实习 3. 主机及轴系装置中的基座都应焊接好并验收合格； 4. 船体垫墩、侧支撑合理，牢固可靠。 要求 5. 停止各种冲击振动大的作业； 任务完成顺利完成 情况 其它需说拉钢丝线时，必须要对钢丝自重产生的下垂量予以修正。经验表明，每一米钢丝应明的垂直上升3cc。 情况 记录人：

注：本表按实习的实际需要自行复印填写，实习结束后装订成册交课程所在学院。集中实习要求学生按实

习小组填写，每组一份；分散实习要求学生每人填写一份。

第 天 共 天

日期 年 3 月 27 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 轴系理论中心线确定以后进行的检查： 1. 检查主机基座面板的左右位置和高低尺寸，并检查各基座面板左右是否水平。 2. 检查基座的左右位置；先在基座面板上画出左右分中线，后测量轴系理论中心实习 线和面板中线的左右偏差，一般偏差不应超过5mm。 3. 检查基座面板的高度，用角尺和水平仪测量垫片厚度等于面板至轴系中心线的内容 尺寸减去主机曲轴中心线和轴系中心线至支承下平面的尺寸。 4. 使用气泡式水平仪测量基座左右是否水平 实习 1. 建立了轴系理论中心线； 2. 因船体变形等导致的误差不能太大，要符合验收要求； 要求 3. 保持船内安静，停止火工校正等敲击和震动工作。 任务完成顺利完成。 情况 其它需说因船体变形等导致基座偏离，经商讨，不影响船舶正常运营，可以验收。 明的情况 记录人：

注：本表按实习的实际需要自行复印填写，实习结束后装订成册交课程所在学院。集中实习要求学生按实

习小组填写，每组一份；分散实习要求学生每人填写一份。

第 天 共 天

日期 年 3 月 28 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 1. 尾隔舱壁镗孔。根据轴系理论中心线画出加工孔的加工圆，镗制轴系孔，应保证孔和轴系理论中心线同轴。 2. 尾管的安装。 A. 清洁工作：用干净的布、柴油等将尾轴管内外表明彻底清洗干净，不能留有铁屑和其他污物。并将尾管螺纹部分用帆布包扎好，以免碰伤。 实习 内容 B. 装上垫片：为保证尾轴管前后结合面的水密性，一般在结合面出套入两三片青稞纸垫片。 C. 将尾轴管送入孔内：摆正尾轴管的上方和下方位置，用葫芦将尾轴管送入孔内如图。 D. 校正尾轴管：首先做好一个校中架，上下左右焊好四个调整螺母，然后用三根角铁把它固定在船尾。使用卡尺校中，使尾轴管中心与轴系中心线重合 E. 安装附属装置：包括润滑、冷却水管等。 实习 1. 拉好轴系中心线之后； 2. 尾隔舱壁孔等中心线同轴度误差不大于0.1mm； 要求 3. 尾管安装好后，要做艉尖舱的压水试验 任务完成顺利完成尾轴管的安装。 情况 其它需说在送进尾轴管的过程中，注意要将尾轴管对准轴孔，防止尾轴管碰伤。 明的情况 记录人：

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第 天 共 天

日期 年 2 月 19 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 顺源一号上排检修，经查，需进行以下轮机工程修理： 1. 实习 2. 3. 内容 4. 抽尾轴：测量前后轴承长度、上下舵轴承位长度。 检查骨架式油封，确认更换的位置。 轴承位磨损处，光刀一个c； 主机检修； 5. 管系工程：海底阀箱清洁，检查，研磨，涂漆。 1. 正确使用测量工具，如游标卡尺，卷尺，要求读数正确； 实习 2. 与船东沟通好，确定修理项目，方案 3. 及时跟进修理进度，实时调整修理方案； 要求 任务完成顺利完成该船的检修 情况 其它需说 明的情况 记录人：

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第 天 共 天

日期 年 2 月 27 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 顺源一号完成修理，进行下面工程： 1. 吊装尾轴； 实习 2. 吊装舵系； 3. 船体外板涂漆、换新； 5. 船舶出坞，完成修理。 内容 4. 锚链清洗，除锈，油漆； 1. 实习 2. 3. 要求 4. 认真对完成的修理项目进行核对，确认维修质量； 排查可能的隐患，做到没有遗漏； 清理修理工具，废弃物； 调度好人员物力，安排船舶出坞下水。 任务完成经过一个多星期的修理，该船完成上排任务，顺利下水。 情况 其它需说 明的情况 记录人：

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第 天 共 天

日期 年 3 月 2 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 1. 华昕566抽沙船上排，上排前要根据船体尺寸大小预先在船坞布置好支撑位置，放沙包，垫木块，力求船体受力均匀、能平稳放置。 实习 2. 16.9m油船装螺旋桨，涂环氧树脂系胶结剂。 A. 用抹布、柴油清洗需要涂环氧树脂系胶结剂的部位； 内容 B. 加入固化剂到环氧树脂，调匀，两者比例为1.：3； C. 用自制的漏斗，加压，灌注环氧树脂系胶结剂到尾轴。 实习 1. 预先了解需要修理船舶的大概情况。抽沙船主要特点，常需维修的项目，此次修理的重点 要求 2. 预先判断环氧树脂系胶结剂使用量，减少浪费。 任务完成顺利完成上排；顺利灌注环氧树脂系胶结剂，不过有浪费。 情况 其它需说大船带来大鱼，此次沙船上排，给船厂带来很多鱼。抓鱼吃鱼这也算是船厂独有的明的乐趣吧。 情况 记录人：

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第 天 共 天

日期 年 3 月 3 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 实习 1. 拆燃油过滤器，认识其结构，并画出结构简图，供自己生产使用。（注意结构组成，关键零件，基本原理） 内容 2. 学习cad画图。 1. 正确拆卸设备，合理使用工具； 实习 2. 使用精确仪器，千分尺，游标卡尺并正确记录数据； 3. 手工画草图，确认无误再上机操作； 要求 任务完成手工画出草图，在刘主管的指导下，画成cad图纸。 情况 其它需说船舶上很多的装置，都有采取标准件。一些简单的设备如能自己生产可以节省一大明的笔开支。比如这次的过滤器。 情况 记录人：

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第 天 共 天

日期 年 3 月 4 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 华昕维修之尾轴工程：拆卸防绳罩，螺旋桨，抽出尾轴，就地清洁，检查，测量尾轴及尾轴管轴承，更换材料。存在下面问题： 实习 内容 A. 轴承位磨损严重，油封失效，漏水漏油。处理：尾轴到车间光刀，换承磨套，重新换骨架式油封； B. 左螺旋桨锈蚀严重，需换新；右浆表明铲刷清洁； C. 左右托沙（呆木）损坏，需重新修补 1. 和船东沟通好，根据船舶情况选择最经济合理的修理方案； 实习 2. 测量相关数据要求用干净的布清洁被测表面； 3. 做好数据记录，尽量使用标准零件（如油封）； 要求 4. 协调好车加工工作，保证可以按时按质让船舶下排。 任务完成顺利完成轴系的检修，并排好了修理日程。 情况 其它需说拆卸连带修理安装，预计3天完成轴系的工作。 明的情况 记录人：

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第 天 共 天

日期 年 3 月 5 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 华昕维修之舵系工程： 实习 1. 原地检查舵销间隙； 2. 舵定高检查：拆卸操舵装置，顶高舵，检查舵间隙舵叶拆装； 内容 3. 舵杆上下轴承长度测量，察看油封情况，需更换。 1和船东沟通好，根据船舶情况选择最经济合理的修理方案； 实习 2测量相关数据要求用干净的布清洁被测表面； 3做好数据记录，尽量使用标准零件（如油封）； 要求 4协调好车加工工作，保证可以按时按质让船舶下排。 任务完成顺利完成舵系的检修，并排好了修理日程。 情况 其它需说拆卸连带修理安装，预计1天完成舵系的工作。 明的情况 记录人：

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第 天 共 天

日期 年 3 月 7 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 1. 华昕566装尾轴、螺旋桨：为使螺旋桨和螺旋桨轴之间的配合达到要求，采用钳工刮削的方法拂配。将螺旋桨轴锥孔中心与地面平行放置，刮削时先在螺旋实习 桨轴锥面上均匀涂一层色油，再将浆轴用葫芦推入锥孔，用螺母紧固，然后松开螺母，并用大锤把浆敲出，检查染色油斑情况后刮削。要求，每25mmX25mm 的面积上不得小于3个接触点，接触面大于75%。 内容 2. 华昕566装舵系：包括定位上舵轴承、吊装舵杆、吊装舵叶。 实习 1. 保证安装精度符合船规； 2. 舵叶吊装到位后，用手推动舵叶，检查是否转动灵活； 要求 任务完成顺利完成轴系、舵系的安装。 情况 其它需说装好舵叶，发现舵叶偏离零位，需重新调整操舵装置。 明的情况 记录人：

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第 天 共 天

日期 年 3 月 14 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 1. 海巡173进坞，实船查看管路、机舱布置；（巡逻船特点） 实习 2. 调整气门间隙：打开气门室罩，调每一个缸的气门间隙时只要确定那一缸的活 塞在压缩终点。可以通过转动飞轮，用手摇摇气门摇臂确定是否在压缩上止点。确定间隙过大就需要调整！ 内容 1. 实习 2. 3. 要求 4. 认真对完成的修理项目进行核对，确认维修质量； 排查可能的隐患，做到没有遗漏； 清理修理工具，废弃物 准备好相关的维修工具 任务完成顺利完成气阀间隙的调整 情况 其它需说体会：有意识收集专业资料，不断学习 明的情况 记录人：

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第 天 共 天

日期 年 3 月 11 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 华昕566完成修理，进行下面工程： 1. 检查尾轴； 2. 检查舵系、舵机； 实习 3. 船体外板涂漆、换新； 4. 锚链清洗，除锈，油漆； 6. 标记水尺； 7. 船舶出坞，完成修理。 内容 5. 吸沙排板除锈，换新； 实习 要求 1. 认真对完成的修理项目进行核对，确认维修质量； 2. 排查可能的隐患，做到没有遗漏； 3. 清理修理工具，废弃物； 4. 调度好人员物力，安排船舶出坞下水。 任务完成顺利完成华昕下排。 情况 其它需说 明的情况 记录人：

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第

天 共 天

日期 年 月 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 和刘工进行安全检查： 实习 内容 1. 查看焊接、用电设备是否关好； 2. 检查氧气瓶、乙炔瓶是否关好； 3. 检查配电房是否关好开关； 4. 检查生产工具是否收好； 5. 检查是否有危险悬挂物。 1. 认真细心，不放过一丝安全隐患； 实习 2. 如有异常，做好违反规定登记； 要求 任务完成当天没有发现违规现象，一切正常。 情况 其它需说 明的情况 记录人：

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第

天 共 天

日期 年 3 月 12 日 实 习 情 况 1. 义和油船利用气囊下排： 2. 清除船底下以及移船经过的所有场地上的一切杂物和影响、阻碍气囊滚动的障碍。 3. 系船绳索将纹车动滑轮组系住。系船绳索应满足牵引力要求，并必须从舶部引入，捆绑在带缆桩等。 实习 4. 强力构件上，必要时还可捆绑部分或全船船体。 5. 将船底下的墩木全部拆除，并按计算要求的间距填入滚动气囊，最后使船舶重量全部承压于滚动气囊上。 内容 6. 随船下水的工作人员上船完毕，移去梯子、引桥等。 7. 启动绞车，放出钢丝绳，使船舶借助滚动气囊的滚动向水域移动。 8. 根据水域及坡道条件选择快速入水还是继续在绞车控制下入水。 9. 将船舶拖靠码头，回收所有气囊。 10. 测量船舶舶舰吃水，井检查各舱有无漏水。 应到人数 实到人数 1. 实习 2. 3. 要求 4. 当天天气状况良好，吹微风； 选择上午下排，水位合适； 河面没有大的障碍物，下排路径通畅； 组织人力物力，安排好岗位； 任务完成每条船大概耗时一个上午的时间下排成功。分两次完成。 情况 其它需说气囊在船舶下水之后容易丢失，需派专门人员收集落水气囊，减少浪费。 明的情况 记录人：

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第

天 共 天

日期 年 3 月 15 日 实 习 情 况 1. 海巡173尾轴工程： 习小组填写，每组一份；分散实习要求学生每人填写一份。

应到人数 实到人数 A. 常规服务：拆卸螺旋桨，中间短轴，抽出尾轴，就地清洁，检查，测量尾轴及尾轴管轴承，更换油封； 实习 B. 测量尾轴下沉量； C. 螺旋桨表面清洁。 3. 海巡173检查雨刮，试主机。 内容 2. 辨析管路颜色代号。 1. 实习 2. 3. 要求 4. 在船体尾部焊几个耳环，用于挂葫芦起吊舵、尾轴等； 搭脚手架，方便查看、修理； 保持船坞干爽，时不时开泵抽水； 测量、记录数据要求准确，简洁。 任务完成经检查，该船尾轴、舵叶无大问题，更换相关的密封原件即可。原地装复。 情况 其它需说 明的情况 记录人：

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第

天 共 天

日期 年 4 月 6日 实 习 情 况 习小组填写，每组一份；分散实习要求学生每人填写一份。

应到人数 实到人数 58m自航抓斗船装舵系，即舵叶、舵轴和舵轴承的安装： A. 采用拉线法测定舵系中心线：首先定出舵机舱甲板上的基点和船体尾柱上的基点，在两基点拉钢丝； B. 测定了舵系中心线之后，应当检查舵系中心线与轴系中心线的位置偏差，期间垂直度偏差应不大于1mm/m。 C. 按测定后的舵系中心线，在舵机舱甲板及舵托上下端画出加工圆和检查圆线。（预先做好一个内径和舵管内径相同的纸圆） D. 上舵轴承座定位及舵承镗孔加工； E. 上舵杆与舵叶的组装，要求两者结合面周长85%以上插不进0.05的塞尺 F. 将舵叶连接法兰上下的螺栓头和螺母处用水泥敷设，并应用钢丝绳将舵柄从两边拉紧后固定之防止下水时转动。 实习 内容 1. 实习 2. 3. 要求 4. 舵系中心线和轴系中心线测定完毕； 尾轴吊装完毕； 与舵系有关的零部件如人字架、托沙等都已装配焊接完成； 保持船内安静，停止火工校正等工作 任务完成顺利完成舵机的安装。 情况 其它需说安装油封时注意不要装反了方向；同时要小心敲打，不能损坏唇口。 明的情况 记录人：

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第

天 共 天 日期 年 4 月 14 日 实 习 情 况 1. 58m沿海自航抓斗船轴系的校中： A. 以尾轴首端法兰为基准，自船尾向船首方向装中间短轴，使用直尺和塞尺测量法兰上的偏移和曲折，一般规定δ不大于0.10mm，φ不大于0.15mm/m； B. 用法兰连接螺栓将中间轴和联轴节连接起来。 实习 2. 58m齿轮箱定位。 A. 以中间短轴法兰为基准，利用调位螺栓、葫芦调整齿轮箱的位置，直至其内容 输出法兰与中间法兰相配对； B. 利用塞尺测量法兰的曲折和偏移值，使其在规范范围内； C. 用法兰连接螺栓连接中间短轴和齿轮箱，同时，上地脚螺栓固定之 应到人数 实到人数 实习 1. 船舶轴系中心线拉好，其尾轴安装完毕； 2. 主机基座焊接完毕； 要求 3. 船舶下水24小时后 任务完成顺利完成中间短轴和左右齿轮箱的定位安装。 情况 其它需说必须注意轴段配对时法兰上的定位标志，即保持原配对的相对位置 明的情况 记录人：

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第

天 共 天 日期 年 4 月 13 日 实 习 情 况 1. 义和油船系泊实验：将变距桨螺距调零,起动主机,然后将主机转速自极慢逐渐增至额定转速1600转/分, 运行1小时。然后，将螺距自0%增至码头允许的数值.在主机运行时检查轴系及为主机服务的辅机的工作情况,在结束试验前，作有关记录作为参考。 实习 2. 义和试辅机试车：分别用主蓄电池和备用蓄电池连续起动发电机,每块蓄电池应能连续起动3次。 内容 3. 电动泵运转试验试验应在各自系统的试验期间进行，带着工作流体，并且通过所有的管、阀等。每台泵在额定压力条件下进行运转试验不少于30min，检查其效用情况，不得有异常的发热和噪声并确认各种系统运转情况良好。 1. 船舶主要管系系统如润滑系统，舱底系统，冷却系统等安装完毕； 2. 船舶轴系对中定位完成； 3. 船舶机舱主要焊接安装工作完成； 4. 主机、齿轮箱及轴系和螺旋桨安装检验合格。 实习 5. 所有为主机服务的辅机及系统均应作效用试验。 6. 用蓄电瓶中途不充电的情况下起动主机不少于6次。 8. 主机的安全保护装置及各系统的报警装置调试合格 9. 检查燃油日用柜的完备性。 10. 齿轮箱液压及操纵系统的调整及试验。 任务完成顺利完成两台辅机的测试；带油泵的柴油机缺少机油，需添加 情况 其它需说 明的情况 记录人：

要求 7. 测试仪器或设备检定合格。 应到人数 实到人数

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第 天 共 天

日期 年 4 月 21 日 应到人数 实到人数 实 习 情 况 58m抓斗船安装主机，包括： 实习 内容 1. 主机基座的检验与加工；基座轴向、宽度、总长度、中心线与轴系中心线之偏差等的要求要符合规范 2. 主机的校中定位；A均匀布置调位螺钉以调整柴油机的左右、前后、高低位置；B根据已装好的齿轮箱法兰进行对中找正。 3. 主机的固定；保持校中后的位置，焊接柴油机座子固定柴油机。 4. 安装质量的检查。用塞尺直尺测量法兰曲折和偏移值。 实习是在完成下列工作后进行的： 实习 要求 1. 轴系主机工作区域内船体结构的装配、主机座的装配及焊接等项工作应全部结束并经火工矫正。 2. 机舱及临近的部位双重底、艉尖舱、油舱、水仓等密性试验全部结束，并经稳定24小时后方可施工。 3. 轴系区域主要的辅机座已装配焊接完成。 任务完经三天的工作，顺利完成主机及齿轮箱的对中、定位。 成情况 其它需该船主机的定位没有加固定垫片；定位是采用自制的调位螺钉来调整主机的前后左说明的右位置的（如图）；由于是先安装轴系，主机的定位以轴的法兰端为基准并采用直情况 尺塞尺校中主机（如图） 记录人：

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第

天 共 天 日期 年 3 月 28 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 认识拖沙（呆木）：当船体艉部线型变窄，与船首一样，在艉木处填充间隙的木材实习 即为艉呆木。起美观的作用，现在一般下舵承焊在外板上，便于测量间隙有些船为 了美观,将下舵承装在SKEG里面。 内容 实习 1. 在舾装未开始之前； 2. 船体尾部主要结构焊接完成； 要求 3. 尽可能在尾轴安装之前开始，以减少船体变形量导致尾轴偏离轴系中心线。 任务完成费时约48个工时完成呆木的制作。 情况 其它需说由于要赶在10号之前下排，呆木制作提前开始，几乎与尾轴安装同时，这样多少明的会对尾轴安装精度造成影响。 情况 记录人：

注：本表按实习的实际需要自行复印填写，实习结束后装订成册交课程所在学院。集中实习要求学生按实

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第 天 共 天 日期 年 4 月 20 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 实习 李工指导画图、学习方法：出图要力求使图纸饱满，字体，比例，线条，线框要符 合规范，以打印的图纸美观，易于读图为原则。 内容 实习 1. 虚心求教，不懂就问； 2. 多动脑筋，勤于思考； 要求 3. 及时反馈，实战为主。 任务完成 情况 其它需说 明的情况 记录人：

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习小组填写，每组一份；分散实习要求学生每人填写一份。

第 天 共 天

日期 年 4 月 22 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 制作海员培训中心用操舵系统 实习 1. 购买相关的零件材料：液压油缸，液压，led灯十一个，舵角发讯器 2. 自作零件：假舵轴一件，舵销两个，舵柄头一个，指示器一个 4. 油漆，验收 内容 3. 组装，试接 实习 1. 根据实际情况选择材料，不能有浪费又要实用； 2. 与订货单位沟通，了解其需要； 要求 3. 发挥团队精神，协调电工、木工、油漆工工作 任务完成大概两天时间，顺利完成该操舵系统的制作。 情况 其它需说 明的情况 记录人：

注：本表按实习的实际需要自行复印填写，实习结束后装订成册交课程所在学院。集中实习要求学生按实

习小组填写，每组一份；分散实习要求学生每人填写一份。

第 天 共 天

日期 年 4 月 7 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 螺旋桨的安装：采用葫芦、扳手、大锤等工具把经研刮好的螺旋桨安装在船舶尾轴上，其操作步骤如下： 1. 装配前，尾轴锥体必须搽干净，密封装置基本到位，待与螺旋桨端面连接。 2. 螺旋桨锥孔清理干净，在锥孔和尾轴锥体的表面上千万不能涂油，平键两侧结合面可涂上润滑油。但注意的是锥形配合面上不能沾有润滑脂，否则影响螺旋桨与尾轴的紧密配合。 3. 将螺旋桨吊起，注意尾轴及螺旋桨的键和键槽方向应转向上方，这样便于对准实习 和安装。吊螺旋桨时除起重葫芦外，再加两个横向拉动葫芦，能使螺旋桨顺利 地套入尾轴锥体。 内容 4. 在尾轴尾锥体涂上环氧树脂，约0.1mm~0.15mm厚。 5. 旋上尾轴螺母，应注意尾轴螺母的旋向。螺母的螺旋方向是与螺旋桨正常的转向相反的，如右旋螺旋桨，则用左旋螺纹的螺母。 6. 旋上螺母后，即可拆除起吊葫芦及其他的工具。用枕木垫住桨叶，使螺旋桨不能转动并防止碰坏，然后用专用扳手和大锤将螺母敲紧。直至达到刮配时所作的记号位置。 7. 安装位置螺母的制动块和防送装置。 实习 1. 尾轴安装、校正完毕； 2. 细心认真，做好每一步操作； 要求 3. 协调一致，通力合作。 任务完成顺利完成螺旋桨的刮配和安装。 情况 其它需说 明的情况 记录人：

注：本表按实习的实际需要自行复印填写，实习结束后装订成册交课程所在学院。集中实习要求学生按实

习小组填写，每组一份；分散实习要求学生每人填写一份。

第 天 共 天

日期 年 4 月 15 日 实 习 情 况 应到人数 实到人数 海特船检修辅机（上海柴油机）： 实习 1. 拆机，检修汽缸盖； 2. 活塞环检查、更换； 4. 检查曲轴，查看其是否光滑，有无损坏。 内容 3. 清洗滤器，检查喷油嘴，测试喷油压力； 实习 1. 虚心求教，不懂就问； 2. 多动脑筋，勤于思考； 要求 3. 及时反馈，实战为主。 任务完成利用两天时间完成柴油机拆卸、检修。 情况 其它需说 明的情况 记录人：

注：本表按实习的实际需要自行复印填写，实习结束后装订成册交课程所在学院。集中实习要求学生按实

习小组填写，每组一份；分散实习要求学生每人填写一份。