悬臂连续梁施工方案

60+100+100+60m悬臂连续梁施工方案

1.编制依据

（1)《宣风袁河特大桥 沪昆客专施图（桥）HCJXVⅢ-10-Ⅲ》

（2)《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁通用参考图(通桥（2008）－2368A－Ⅳ）》

（3）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388）》 （4）《宣风袁河特大桥施工组织设计方案》

（5)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005）。 （6）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】421号。 (7）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。

（8）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。TB10424—2010 (9）《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》

2、工程概况及主要工程数量 2。1工程概况

2.1。宣风袁河特大桥45－49号墩采用(60＋100+100＋60m）预应力混凝土变高度连续箱梁设计跨越既有铁路、袁河直流,连续梁采用菱形挂篮悬臂灌筑施工方法施工。

2。1.2梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，高6。65m，跨中9m直线段及边跨13。25m直线段梁高为3.85m,边支座中箱梁底宽6.7m.顶板厚度除梁端附近外均为45cm,底板厚度40cm至100cm,按直线线形变化，腹板厚48至90cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有空洞，供检查人员通过.

2。1.3桥面宽度：防撞墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11。9m，桥面板宽12m，桥梁建筑总宽12。28m。

2.1。4梁全长为177。5m，计算跨度为48+80+48m，中支点处梁心线至梁段0。75m。

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2。1.5见“平面布置图 图2-1\"“立面布置图 图2-2\". 2.2主要工程数量 表2-1 材料名称 工程数量 混凝土 3094。普通钢筋 565.988吨 精扎钢筋 48.36吨 钢绞线 148。6753、施工总体方案

3。1预应力砼连续箱梁悬臂灌注

墩顶现浇段（0#段）,采用临时支墩托架法施工，箱内顶板采用门式脚手架支撑；悬灌梁段采用菱形挂篮悬臂施工,挂篮采用全密封，并在既有线上搭设防护棚架防止桥上物品掉落，防护棚架根据国道公路管理部门要求，采用型钢和钢管结合搭设,顶部铺设双层竹跳板及安全网防护。中跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。边跨现浇段及边跨合拢段，采用落地型钢支架法施工；钢筋由工厂集中加工制作,运至现场由吊车提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。

3.2施工工艺流程

见“连续箱梁施工工艺总流程图 图3-1”。 3。3临时支墩、支座锁定 3。3。1临时支墩、支座锁定

临时固结通过设置临时支墩和锁定支座的方式来实现。临时支墩设有厚50～70mm内设有电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。

3.4结构体系的转换

图3-1 连续箱梁施工工艺总流程图

临时支墩、托架安装及调整 连续梁桥采用悬臂施工法,在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定,连

安装永久支座，浇注临时支座 2 墩顶现浇段（0#段）施工

续梁边跨先合拢，释放梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时应注意以下几点。

①结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前,应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施单悬臂梁发生过大纵向水平位移。

②梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况,应立即停止作业,找出原因，以确保施工安全。

③对转换为超静定结构，需考虑钢束张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力.若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。如出入较大时，应分析原因。

④在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。支座反力的调整，应以标高控制为主，反力作为校核。

4、施工方案及方法

4。1墩顶现浇段（0＃段）施工

墩顶现浇梁段（0＃段）采用临时支墩托架法施工，并将0＃段混凝土一次性浇注完成。

4。4.1工艺流程

见“墩顶0#段施工工艺流程框图 图4—1”。 4.1。2地基处理

连续箱梁0＃段临时支墩直接安装在承台上,托架采用型钢与临时支墩焊接而成。根据桩基承台设计结果，地基承载力满足施工要求。

图4-1 墩顶0＃段施工工艺流程框图

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平整场地、临时支墩安装 钢筋、模板加工、各种材料准备 托架制作与安装 底模安装、预压、调整 钢筋绑扎、内外模安装 预应力管道安设、加固 模板加固、调校检查 混凝土浇注及养护 预应力张拉、压浆、封锚 拆除模板、支架 4.1。3托架设计 托架设计须进行托架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行托架安装与焊接。

见“墩顶0#段托架结构示意图 图4—2” 4。1。4托架、支架安装

连续箱梁0#段支架，采用C35混凝土直径为1。2m的临时支柱4根,横桥方向间距为4.5m，顺桥方向距离桥墩2m。临时支柱与墩身采用30型钢拼装焊接而成，支柱与支柱之间采用16的槽钢型钢托架与临时支墩连接联

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合受力。

连续梁0#段托架，采用在浇筑临时支柱时，在横桥方向预埋两根60工字钢，长为14米作为托架基础.在60工字钢上顺桥方向设置竖直上下放置两根40工字钢。上下两排中间采用，20工字钢作为调整斜坡。

翼板及箱室内支架采用门式脚手支架，间距按1.2m×1。2m布置,同时与箱梁支撑连接以保证稳定性。

4。1。5模板

梁底模板：0＃块底模采用1。6cm厚竹胶板与10＊10cm方木组合而成。梁底变截面部分与纵坡采用钢制楔形支架调整，从而使底模达到设计截面与线路坡度要求。

侧模：外侧模采用大块挂篮钢侧模，在梁变宽部分加工特制钢模板调整宽度，外侧模采用型钢固定支架加固。内侧模板采用3015钢模板拼装，梁内拼装脚手架加固.顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。

隔墙模板及腹板内模板:均采用定型组合钢模板现场拼装,内模板的紧固主要用脚手架连接,并用对拉螺杆加固.倒角模板采用木模。

人洞模板及支架:隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接,支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。

端模:端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固,中间留进人洞方便捣固人员出入，待混凝土浇注到位后再行补加。

4。1。6钢筋及预应力孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆等工序见后详述。

4。2悬灌梁段施工 4。2。1施工工艺流程

见“悬灌梁段施工工艺流程图 图4-3\"。

图4—3 悬灌段施工工艺流程图

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4。4。施行设计形挂篮,行走及系统、板系统该挂篮度大，操作方靠。

进入下一个悬灌段施工定模板高程 签立模通知单 挂篮定位、立模 浇注前高程观测 监理复测 混凝土浇注 浇筑后高程观测 张拉前高程观测 预应力束张拉 张拉后高程观测 已浇各梁段观测 已浇各梁段观测 已浇各梁段观测 已浇各梁段观测 2.2挂篮施工 2.2.1挂篮结构 工挂篮采用自制作的轻型菱主要由主桁架、锚固系统、吊带底平台系统、模五大部分组成。承载能力和刚机械化程度高，便快捷、安全可

挂篮结构见“挂篮结构示意图 图4-4” 4.2。2。2挂篮拼装

挂篮结构构件运达施工现场后，利用塔吊吊至已浇梁段顶面，在已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形,悬灌施工过程中,将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算.见挂篮结构拼装的主要流程图 图4—5。

在挂篮施工过程中要始终保证有四个锚点锚固每个上主梁（一篮为八个锚点）。在挂篮走行过程中要始终保证每篮至少有二个保险点.在走行过程中始终要保证主梁后吊轮滑轨两边有锚点锚固滑轨。

①桥面组件的拼装

滑轨的放置。在桥面靠里竖向预应力筋位置放置滑轨。竖向预应力筋要伸出桥面120——140mm左右以保证能锚固滑轨。保证滑轨间距6。22M（偏

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差≤2mm），并保证两轨面水平（高差不平度≤1mm）。并用锚具锚固滑轨.在前滑动支座处不设滑轨接头。滑轨纵向位置采用以下方法调整:用千斤顶支顶主桁下平杆使活动支座稍稍离开滑轨面（2mm），而后窜动滑轨到理想位置.

装拼主桁片及主桁片配件。先将活动支座安装好，再将平杆安放在工作位置,后部用枕木支平支稳,保证下平杆的平直,而后用精轧螺纹钢锚住.安装立杆后用4部3T倒链将其四个方向拉住，而后依次安装上平杆、后斜杆及前斜杆，一组主桁安装好后安装另一组桁片。

图4—4 挂篮结构示意 图4—5 挂篮结构拼装的主要流程图

②桥面下组件的拼装 外滑梁及翼模的安装。先将翼模及滚轮架组装在滑梁工作位置上，将翼

7 轨道安装、锚固 主桁片安装 后锚杆锚固 主桁前、后横梁桁片安装 主桁上下平联安装 底平台安装 外模系统安装 内模系统安装 悬吊工作平台安装

模点焊在滑梁上，在滑梁尾部焊挡块；而后将其吊置工作位置先将后锚用精轧螺纹钢吊住,而后安装滑梁前吊带吊住滑梁前部.

根据挂篮施工条件,1＃段施工时内外滑梁需向外移动600mm才可满足施工.内外滑梁有两组备用孔来满足1#段的施工，但内外滑梁前吊带在1#段施工时不能用而改用精轧螺纹钢临时替代.

4。2。2.3挂篮静载试验

挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况.

荷载试验时,加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载,测定挂篮自身弹性变形和非弹性变形值,作为悬灌梁立模时的参考数据,对挂篮的设计计算图式及技术参数进行验证.

具体加载点及加载量如下所示 表4-1 加载程序 一载（50％） 二载（75％) 三载（90%） 四载（100％） 五载（110%) 六载(120%） 卸载 加载力（KN） 685 1027 1232 1369 1506 13 0 持载时间 5分钟 5分钟 5分钟 5分钟 10分钟 5分钟 测下沉量及主要受力杆带应力及应变 测下沉量及主要受力杆带应力及应变 测下沉量及主要受力杆带应力及应变 测下沉量及主要受力杆带应力及应变 测下沉量及主要受力杆带应力及应变 测下沉量及主要受力杆带应力及应变 测下沉量 备注 注：本静载试验是以1＃段重量值为试验荷载值。1＃段砼为1368.82KN。节段长度2.7米。

根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载—挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力,可以计算挂篮的实际承载能力,了解挂篮使用中的实际安全系数,确保安全

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可靠。

加载方法根据现场的实际条件采取千斤顶和锚固于承台内的锚锭对拉反压加载.

4.2.2。4挂篮的移动

①松动内外滑梁后吊轮组,使后吊轮组下落滑梁上翼8公分左右。松动内外滑梁后锚，使滑梁缓慢落在悬挂轮上。同时利用内外滑梁后锚孔加设保险钢丝绳.

②安装外滑梁和后托梁之间走行吊杆和主桁悬吊平杆和后托梁之间吊杆，安装长度应留有约80mm间隙。而后拆下边锚，松动底锚,使底模后部缓慢下落悬挂在两边走行吊杆上使底模下落，而后拆掉底锚丝杠.

③底模下落到位后用两部10T倒链联接在外滑梁和后托梁之间做为保险装置。

④在主桁下平杆靠后端适当位置用上锚板加设一保险锚点，此锚点要略松。而后拆除后结点所有锚点，使后吊轮吊在滑轨上,在走行过程中始终保证每片主桁有一保险点不能松脱。

⑤加设千斤顶顶座，利用千斤顶顶推活动支座逐渐将挂蓝前移。前移时要保证两桁片同步进行并且要缓慢避免冲击.可在滑轨面上涂些黄油方便滑动。前移过程中要始终保证后结点有一个保险锚点。

⑥挂蓝到位后进行调整锚固。

在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。

4.2.2.5挂篮拆除

箱梁悬灌梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。拆除顺序为：箱内拱顶

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支架→侧模系统→底模系统→主桁架，吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放,主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零.

4。2.2.6挂篮拼、拆装注意事项

①挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。

②挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导.

③挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序.

4.3悬臂灌注施工

悬臂灌注施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。悬灌梁段施工长度3。5—2。7米，当混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力张拉，根据梁体情况具体调整，各个工序的施工周期见施工周期安排示意图。

进入钢筋、管道安装、检查、调整（1天） 4.3。1挂篮前移：在前一梁段施工完毕后，解除放松各吊点，使模板脱下一离梁体，解除梁上后锚点，进行锚固转换，行走小车托力转换在滑道上，通混凝土浇注（0.5天） 悬灌梁过手拉葫芦拖拉主桁采取整个挂篮前移动至下一梁段位置。 养护、穿束（4天） 段施4.3。2挂篮调整及锚固：挂篮就位后，先进行主桁梁上锚固转换给梁体工张拉、拆模（1天）

挂篮移动、调整（1天） 的锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上,然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。

4.3。3钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆等工艺见后详述.

4。4线形控制

悬灌梁段施工周期安排示意图

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为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。

4。4。1线形控制相关参数的测定 4。4.1.1挂篮的变形值

施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。

4。4。1。2施工临时荷载测定

施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等. 4.4.1。3箱梁混凝土容重和弹性模量的测定

混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律，即E-t曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的E—t曲线。

混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样,采用实验室的常规方法进行测定.

4.4。1.4预应力损失的测定

预应力损失分几种，本桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置,将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。

4.4.1。5混凝土的收缩与徐变观测

混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的小梁收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。

4.4。1.6温度观测

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温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用,季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律.

4.4.2施工预拱度计算

在桥梁悬臂施工的控制中,最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。

4。4。3悬臂箱梁的施工挠度控制

①根据预拱度及设计标高，确定待悬灌梁段立模标高，严格按立模标高立模.

②挠度观测资料是控制成桥线型最主要的依据,在现场成立专门观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析,及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。

③合拢前将合拢段两侧的最后2～3个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。

4.4.4高程监测

4.4。4.1高程测点布置与监测安排

在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。

4。4。4.2测量仪器选择与测量时间安排

采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，每次的读数都采用主尺、辅尺观测，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测.

4.4。4.3箱梁悬灌段高程控制程序

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见“箱梁悬灌段高程控制程序图”图4—6所示。 4.4。5悬臂施工中的中线控制

在0#段施工完后，用全站仪将箱梁的中心点放置0＃段上,并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测,确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。测量仪器采用2”级全站仪。

箱梁中心线的施工测量，首先是将仪器安置在0#块的中心点,后视 另一墩0#段中心点，测量采用正倒镜分中法。距离采用全站仪三次测量的平均值。

图4—6 箱梁悬灌段高程控制程序图

4。5边跨现浇段施工 4.5。1施工工艺流程 定模板高程 签立模通知单 挂篮定位、立模 见“边跨现浇段施工工艺框图 图4—7”。 进浇注前高程观测 4.5。2施工方法 入下一已浇各梁段观测 监理复测 4.5.2。1地基处理:先将边跨等高度现浇段处场地推平挖除软弱地层采用个悬换填砂砾,夯实,然后根据设计采用混凝土条形基础支撑刚柱，以减小沉降量，混凝土浇注 灌段施同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影已浇各梁段观测 浇注后高程观测 工 响。

4。5.2。2支架设计 张拉前高程观测 预应力束张拉 已浇各梁段观测 进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后进行支架搭设。 见“边跨现浇段支架设计图 图4—8”

图4-7 边跨现浇段施工工艺框图

边跨现浇段支架设计图 图4-8 连续梁边跨现浇段支架设计图 先进行分层回填承台基坑，并用蛙式打夯机夯实。然后将整个支架范围

张拉后高程观测 已浇各梁段观测 搭设刚柱型钢支架 铺设底模 墩顶支座安装 13 堆载预压（持荷2天卸载）

内的地面用C20混凝土进行换填，其厚度为30cm，为防止表面积水,混凝土应做成1%的横坡，顺桥两侧开挖好排水沟，确保排水畅通。在浇注完混凝土的地面上搭设支架即可。

立柱采用直径为60cm圆钢管，顺桥方向间距为1.5m。横桥方向间距为4m。

顶棚顺桥方向采用40b工字钢与立柱焊接，每根立柱上安置3根40b的工字钢。横桥方向采用25b工字钢，与顺桥方向工字用U型螺栓加固并焊接。

4.5.2.3支架搭设:支架组合钢结构钢架，支架搭设后，加设纵、横向斜撑,以确保支架结构稳定。

铺设底模时在底模与分配梁间设置圆钢管作为滑动层，以确保边跨合拢临时束张拉时梁体与支架之间的相对滑动，但在边跨合拢锁定前，采取临时措施底模的纵向移动。

4.5。2。4支架预压：见“墩顶现浇段（0#段)施工”中支架预压。 4.5.2。5模板:底模采用16mm竹胶板,外模采用整体钢模板、外侧模板拼装后用Φ18的对拉螺杆对拉;内模采用组合钢模，箱梁内顶板采用钢管支架支模，钢管支架直接支撑在底模板上,脚手架底垫同标号的混凝土垫块，其调模、拆模采用木楔调整完成。

4.5.2。6混凝土灌注：

采用泵送砼浇注，砼施工顺序由支架中间向支点和悬浇端扩散，以减少支架沉降的影响。

4。6合拢段施工及结构体系的转换

连续箱梁合拢施工时先合拢边跨,再合拢中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许偏差应符合设计或规范要求.

4.6。1合拢段施工工艺流程见“合拢段施工工艺框图 图4—9\". 4.6.2边跨合拢施工 4。6.2.1施工准备

①悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；

②清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有

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序放至墩顶;

③在“T构”两悬臂端预备配重水箱； ④近期气温变化规律测量记录. 4.6.2.2边跨合拢段支架及模板

边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用型钢支架支模施工。悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架,拼装合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样.外模采用挂篮模板，底模采用160mm竹胶板,内模采用组合钢模。

4.6.2.3设平衡重

采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重

吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见下图。 （1）“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施

工完毕。搭设合拢段支架。

图4—9 合拢段施工工艺框图 （2）加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定。 连续梁悬灌梁段施工完毕 4。6.2.4普通钢筋及预应力管道安装 （3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨级卸除水箱配重。 架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前,拆应试穿所边跨挂蓝后移 ）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，（4除合拢段支架。 有底板束，发现问题及时处理.合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹拆除边跨模板、支架 边跨合拢施工步骤图 管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的边跨合拢段支架搭设 边跨现浇段浇注完毕 畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。 4.6。2.5合拢锁定 铺底模，加载预压 合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接,尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变,锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定\"遵循又拉又边跨合拢段钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定，加水箱配重 撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束.支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢\"三段式结构,其断面面积及支承位置根边浇注边跨合拢段混凝土，边卸水箱配重

15 边跨合拢段预应力张拉及锚固，拆除支架

据锁定设计确定,合拢时,在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝应设在不同截面处。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定,劲性骨架顶紧后进行张拉,临时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将拆除。合拢锁定布置见下“合拢段合拢锁定布置示意图\"。

4.6。2。6解除三跨连续梁两边T构墩梁临时支座固结,同时锁定一侧墩顶永久支座（三跨连续梁有固定支座的T构与边跨现浇段合拢时，不存在锁定永久支座）。 焊接4。6。2.7浇注合拢段混凝土 合拢段混凝土浇注过程中,按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工.合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10m3左右，3—4小时浇完.

4.5。2。8预应力施工

合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板第一批预应力束，按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬灌梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆.

4。6。2.9直线段支架下落，拆除模板及支架。 4。6.3中跨合拢施工 4.6。3.1吊架及模板安装

中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统组装施工.

合拢段合拢锁定布置示意图

劲性骨架 预埋件 临时预应力束 合拢段 16

安装步骤为：a.将挂篮的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端；b。在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁;c。拆除挂篮前吊杆；d。用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；e。将主桁系统退至0＃梁段后拆除。

4。6.3.2设平衡重

采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见“中跨合拢段施工过程示意图\"。

4.6。3.4合拢锁定

4。6。3。3普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。

（2）施工挂篮后移，中跨合拢吊架安装。加配重水箱。 合拢前使合拢段两共轭悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止（1）边跨合拢。

合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合拢前除“T

（3）钢筋绑扎，预应力管道安装，

构\"悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采合拢锁定。

（4）选择当天最低温度时间浇注混

凝土，逐级卸除水箱配重。 。

取调整措施。合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。 体系转换。 4.6.3.5解除连续梁墩顶的临时锁定，并切断该墩临时支座锚固钢筋,完成

（5）合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。

4。6.3.6浇注合拢段混凝土

中跨合拢段施工过程示意图

中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。 4.6.3。7预应力施工

中跨合拢完成后，张拉中跨预应力束,再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后,拆除临时预应力束并对其管道压浆。

4。6。3。8拆除模板及吊架 4。6。4平衡设计

合拢段施工时，每个“T构\"悬臂加载应尽量做到对称平衡，合拢前，悬

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臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则，平衡设计中考虑如下几种施工荷载：

4。6。4。1合拢吊架自重及混凝土浇注前作用于合拢吊架的荷载。 4.6.4。2直接作用于悬臂的荷载。 4.6.4.3合拢段混凝土重。

平衡配重在合拢锁定之前加到相应悬臂端,可使合拢锁定之后骨架处于“不动”,避免薄弱处受剪破坏。

4。6.5合拢锁定设计

合拢锁定中采用又拉又撑的方法，即用劲性骨架承受压力，用临时预应力束承受拉力.劲性骨架根据温度荷载计算其所需截面积,同时应验算其压杆稳定性；临时预应力应确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力，又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳，具体张拉吨位根据合拢期间可能出现的温度范围计算,合拢锁定温度选择在设计要求的合拢最佳温度范围内。

4.7桥面系及附属工程

桥面铺装施工主要包括防撞墙、信号通信电力电缆槽、接触网支柱基础、人行道挡板和桥面防水层、保护层、伸缩缝的铺设安装施工.人行道盖板、挡板、声屏障及所需遮板在预制场统一预制，统一运输和现场统一安装；防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础等在梁体架设完成后在现场采用预拌混凝土进行浇筑。

电缆槽:根据通信、信号、电力等专业需要，在当碴墙外侧分别设置信号槽,通信槽、电力电缆槽，统称为电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。竖墙在梁体施工完成后进行现场灌注，梁体施工时在竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性.电缆槽盖板采用预制厂预制。

防撞墙：为使施工方便，防撞墙在梁体施工完成后进行现场灌注，梁体施工时在防撞墙相应部位预埋防撞墙钢筋，灌注梁体混凝土时一同灌注

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100mm高的防撞墙，待作桥面时再现场灌注至要求高度,以确保防撞墙与梁体的整体性.

接触网支柱基础:梁体浇注时在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土在梁体架设完成后与电缆槽竖墙现场一并灌注，如在桥面设置接触网锚柱，还需要预埋锚拉线基础预留钢筋。

人行道挡板（遮板)：人行道外侧设置人行道挡板或遮板,通过现浇竖墙混凝土时的预留钢筋安装于桥面；人行道挡板及遮板在预制场统一预制。

防水层、保护层:防水层及保护层应在防撞墙、电缆槽竖墙浇筑后现场铺设。防撞墙施工时应在相应部位预留保护层连接钢筋，并应根据轨道专业要求在保护层施工时预留与无碴轨道支承层的连接钢筋。为保证桥面排水畅通，在保护层施工时，桥梁设置排水坡度，同时根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡度。

综合接地：在桥梁的梁端设置综合接地钢筋，通过纵向接地钢筋将两端的姐弟港进联接。在接触网支柱、遮板、挡碴墙，等设施均应预留联接钢筋与接地钢筋相连，两体施工过程中根据桥梁所处区段的总体设计以及四电专业要求预埋联接钢筋。

5、施工工艺及要求 5.1钢筋工程

钢筋由工地集中加工制作，运至现场由塔吊提升、现场绑扎成型。 0＃段钢筋分两次绑扎,第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋，其它梁段钢筋一次绑扎成型。

顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接,当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置或进行弯折，准确安装定位钢筋网,确保管道位置准确。

钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊

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架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。梁体钢筋最小保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。

悬灌梁段及现浇段钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。

所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥梁泄水孔处钢筋可是当移动，并增设斜置的井字形钢筋进行加强,施工中为确保腹板、顶板、地板钢筋位置的准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。

垫块采用与梁体混凝土桶强度的的材料，保证梁体的耐久性。 5。2预埋件

预埋件分为结构预埋件和施工用预埋件。安装预埋件时先进行施工放样，在每次浇注混凝土之前，仔细检查各预埋件的数量并复测其位置,确认无误后方进行混凝土浇注.

预埋钢筋应绑扎牢固。所有预埋件对其外露部分进行达克乐技术处理。 5。3混凝土工程

混凝土通过现场搅拌站供应,搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模,插入式振捣器捣固。

试验室工作人员将原材料检验报告单、砼配合比报监理工程师签认。待模板、钢筋及预应力系统和各种预留件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇筑。为减少混凝土收缩徐变等的影响,对混凝土各项指标要求严格，严格掌握混凝土的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一样，水泥要同一标号、同一牌号、同一厂号，并且每次灌注混凝土时试验人员现场值班，

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控制砼的坍落度，不合格的要及时清除，以免影响梁体的质量，梁体混凝土浇注要求现场质量检查员旁站作业.

0#段混凝土浇筑,采用一次性浇注完成，由中间向两边浇注;其它梁段均为一次性浇注成型，先底板，后腹板，再顶板,悬臂段浇注时确保每个“T构”对称进行，混凝土输送从中间向两端对称泵送，分层浇注，每层30cm，从前端向后端浇注,在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇注完毕，保证层间无施工冷缝。

混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行,严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径的插入式振捣器，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面,顶板混凝土应进行二次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。

在灌注箱梁砼的过程中，要及时测量挂篮主桁、前后横梁、底板、腹板、顶板挠度变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下垂。箱梁质量检查包括已成型各梁段的线性检查，截面尺寸检查及主桥梁的中线检查。在早晨温度变化较小的时候测出顶板上观测点的中线，定出基线，检查主梁中线偏位情况，将检测结果报监理工程师和设计院.混凝土浇注完毕后，配专人对顶面采用麻袋覆盖并浇水养护，箱内及侧墙用流水养护.

5。4预应力工程

本连续梁预应力施工按先纵向后竖向再横向的顺序进行。

纵向预应力筋采用1*7—15.2-1860-GB/T5224—2003预应力钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用金属波纹管成孔。

横向预应力筋采用1＊7-15。2-1860—GB/T5224—2003预应力钢绞线；锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支座垫板;张拉体系采用YDC240Q型千斤顶；管道形成采用内径70*19m扁形金属波纹管成孔.

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竖向预应力筋采用Φ２5mm高强精轧螺纹钢筋,型号为JL785,锚固体系采用JLM—25型锚具；张拉体系采用YC60A型千斤顶;管道形成采用内径Φ35mm铁皮管成孔.

5。4。1预应力筋及其管道的安装 5.4。1。1纵向预应力

纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，管道中穿入PVC管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动PVC管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC管,在混凝土浇注完毕初凝后抽出。纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束，卷扬机整束牵引穿长束.

5.4。1。2竖向预应力

为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与墩身钢筋位置发生矛盾时,应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整墩身钢筋位置。竖向预应力钢筋用切割机切割，预应力钢筋要垂直预先安装。

5。4.1。3横向预应力

横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。横向预应力钢绞线采用先穿后安的方法。

5.4。2预应力张拉及锚固

预应力张拉设备使用与锚具相配套的千斤顶及油泵，使用前应先进行标定,确保张拉质量。张拉时做到对称、平衡.

5.4.2。1纵向预应力

纵向预应力采用YCW400B、YCW350A、YCW150B、YDC240Q、YG70型千斤顶张拉，张拉顺序为先腹板束,后顶板束，左右对称张拉.

5。4。2.2竖向预应力

竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，采用YG70

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型千斤顶由0#段向两边与桥轴线对称单向张拉.

5.4.2.3横向预应力

横向预应力钢束为扁形锚具锚固，采用YDC240Q型千斤顶利用悬臂板的支架搭设工作平台，由0＃段中心向两侧逐束双向张拉。

5.4.2。4预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主,实际伸长量与计算伸长量差值控在±6％以内，张拉时混凝土强度必须达到设计规定强度以上，张拉步骤严格按照设计或规范要求进行。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象,作好张拉记录.

5。4.3压浆及封锚 5.4.3.1压浆管的布置：

纵向预应力除在两端分别设置压浆孔和出浆孔外，还需按规范要求在中间设接力压浆孔。横向和竖向预应力管道，每一段设压浆嘴、排气孔各一个.相邻两根竖向预应力管道下部采用钢管相连，上部一根为进口,一根为出口，上端排气孔采用在锚板上拉缝留孔的方法处理。

5.4。3。2压浆

预应力管道压浆采用不低于设计等级的水泥浆,并按规定比例加入符合要求的膨胀剂.施工中采用真空压浆工艺，使得管道水泥浆更密实。竖向预应力钢筋压浆时，由相连的一根向另一根压浆，纵、横向预应力管道由一端向另一端压浆.

压浆注意事项：压浆前先用清水清洗预应力管道，然后用空压机将管内积水吹净。严格按规范要求配浆及压浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆，做好压浆记录.若串孔，立即检查原因，及时处理。

真空辅助压浆工艺：后张预应力筋的腐蚀主要原因是压浆不密实，浆体中常含有气泡,凝固后变成孔隙;同时水泥浆易离析、泌水,使压浆不饱满,水还会沾着气泡形成孔隙，渗漏腐蚀预应力筋，为工程留下隐患.而真空辅助灌浆就是采用真空泵抽吸预应力孔道内的空气，使孔道压力达到-0.1MPa左右的

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真空度,然后在孔道的另一端用压浆机以大于0。7MPa的压力将拌制好的水泥浆压入预应力孔道,以提高孔道压浆的密实度，减少气泡的形成. 5.4.3.3封锚：采用不低于设计等级的水泥砂浆或混凝土封锚。 6、工期安排及形象进度计划 6.1施工工期安排计划

2011。6。20—2011.6。26 26＃墩身施工

2011。6.26—2011。7。10 26#墩临时支墩及支架施工 2011.6。28-2011.7.12 25#墩身施工

2011.7。15—2011。8.30 25＃墩临时支墩及支架施工 2011。7.6—2011.7。12 连续梁支承垫石施工 2011。7.20—2011。8。10 26＃墩0#块施工 2011.8。13—2011.9.15 25＃墩0#块施工 2011。9.15-2011.10.25 挂篮施工悬臂现浇段 2011。11.10-2011。11。25 施工边跨现浇段 2011.11。25-2011.12。5 施工边跨合拢段 2011。12.5—2011。12。20 施工中跨合拢段

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7、质量保证措施 7.1工程质量保证体系 7.1。1组织保证

由中铁十九局沪昆客运专线HKJX—8标第一工程总队(以下简称工程一总队）设质量监察部、专职质检工程师，工程队设专职质检员,工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。

工程一总队工程试验中心设专职试验工程师，指导基层试验人员工作，通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。

建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限,互相协调和促进的有机整体。

建立和健全各级质量管理小组。由管理部门的专业人员及施工班组生产人员分别组成重点、难点工程及技术复杂工程QC小组，以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。

健全质量管理规章制度，主要是技术管理制度、质量责任制度、创优规划、QC小组活动条例。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在落实。

确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限,做到各尽其职、各负其责。

主动接受质监站的监督、甲方监察及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。

见“质量管理机构框图 图7-1” 见“质量保证体系框图 图7-2”

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见“质量管理工作流程图 图7—3”

建立质量管理信息系统。配备完善的计算机的硬件和软件，全面使用计算机进行进度、质量、试验检测、计量与支付等工程管理工作，形成一个高效、准确、灵敏的信息传递及反馈系统,确定各种质量信息传递的程序，及时掌握外部和内部的质量动态，以便有关人员及时作出相应的决策.

7。1。2.思想保证

对全体参建职工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想,使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。

用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体人员树立起强烈的质量意识，树立“质量第一\"的观点.加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工程考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。

重实效，树立“一切为用户服务”的观点.外部“用户”是业主，内部“用户”是后一道工序。为“用户\"服务，就要面向、了解、研究“用户”，全心全意使“用户”满意，以达到提高施工质量的目的。

7.1.3.工作保证

工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制,强化工程质量控制系统,质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。

做到：施工有方案；技术措施有交底；图纸会审有纪录；配制材料有试验；工序交接有检查；质量预控有对策;隐蔽工程有验收；器具校正有复核；设计变更有手续;材料替换有制度；质量处理有复查；成品保护有措施；质量监控有否决；质量文件有档案。

依靠思想保证体系，做好教育工作；依靠组织保证体系，完善

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组织机构、责任制、规章制度等项工作；依靠工作保证体系，做好质量控制工作,以保证质量计划的执行.

7。1。4.质量管理制度

为确保实现质量目标，工程一总队和相关各部门将针对本工程特点,加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行以下制度。

(1）现场核查和施工技术交底制度

施工前，由主管工程师主持,全体技术人员参加，对施工图进行详细的复核，并对施工图中的构筑物在现场进行放样核对,对施工图错误之处及与现场实际情况有出入的按程序书面上报监理工程师、设计院及业主。施工技术交底资料经复核无误且签认手续齐全后方可进行技术交底使用。

（2）物资设备配件采购制度

工程所需的所有物资、设备、构配件必须经过严格的质量检验验收合格后方可进场。由试验、质检、物资三个部门派人现场验收,对不合格的产品坚决拒收；对进场物资、设备、构配件分类别、批号进行堆放、编号，并按规定分批号进行取样试验，对检验不合格的予以标识并清退出施工现场。

(3)工艺流程设计及试验制度

施工的每道工序都进行详细的施工工艺流程设计，尽可能采用新技术、新工艺、新方法、新材料,新工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证工艺流程的可行性与实施性，采用PDCA循环,不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。

（4）分项分工序实施专职质量管理制度

坚持“三服从、施工、一个坚持”的制度.即进度、工作量、计价支付服从工程质量;准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审

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和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验项目未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确定不施工；坚持质量一票否决制。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入与操作质量挂钩，实行优质优价，质优多得的分配制度.

（5)隐蔽工程检查签证制度

所有隐蔽工程在隐蔽前,必须经自检合格后,邀请驻地监理工程师验收、签证后方可进行下一道工序施工。

(6)质量检测制度

包括工序自检、互检及交接检，施工过程试验检测，原材料、成品、半成品现场验收制度。

（7)质量定期检查及质量例会制度

包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比,机械设备定期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。

（8）质量监督制度

无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检数据，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师检查,经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。

7。2工程质量保证措施 7.2.1保证工程质量组织措施

强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在工程队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线,全面组织优质生产.

强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人

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员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确,考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性.

加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

选调精干的管理人员及工程队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度.

建立健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立,立足自检自控,确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率\"作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。

完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度,运用经济杠杆作用，确保工程质量。

加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度。严格按ISO9001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量验收标准及招标文件、施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和验收标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序质量始终处于受控状态.

编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划,按网络节点工期要求,分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。

工程一总队设工程试验中心，负责各全管段的工程试验工作；工程队设工地试验室，在工程试验中心领导下对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关,对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。

加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量.全面实行样板制，坚持样板引路，以点带面。桥梁设样板墩台，隧道设样板段，达到创优标准后，再全面展开施工。

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各工程队按专业化组织施工,实行标准化作业。

7.2.2保证工程质量技术措施

7。2。2。1连续梁工程质量保证措施

（1）连续梁0#段、边跨合拢现浇段、边跨合拢段支架和挂篮的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压。

（2）悬臂浇筑所用挂篮，要具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段变化及与旧梁段搭接需要和走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前需要进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。

（3)桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工,实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。施工时挂篮要在梁段预应力张拉、压浆完成后对称移动。

（4)预应力混凝土连续梁合拢段临时锁定前,桥梁跨距符合设计要求；合拢段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢段临时锁定方法均符合设计要求,合拢段临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。

预应力混凝土连续梁的合拢段长度和合拢口临时锁定方法符合设计要求。

（5）悬臂浇筑梁段施工过程中，需要进行线型监测，发现超出允许偏差及时调整纠正。

（6）悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接,已完工梁段接茬混凝土要充分润湿；边跨现浇梁段施工时,混凝土浇筑向合拢口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内；合拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚需符合下列规定：

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混凝土浇筑前，合拢段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；

合拢梁段采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级; 合拢梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑； 合拢梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；

混凝土浇筑前将合拢段单侧梁墩的临时固结约束解除，合拢梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉。

（7)永久支座安装的规格、型号严格按设计要求实施，防止弄错。

（8）混凝土养生时，对预应力束所留的孔道加以保护，严禁将水或其它物质灌入孔道；

（9）锚垫板牢固地固定在端模上，并注意锚垫板的角度符合设计要求，确保波纹管与锚垫板垂直;

（10）张拉在混凝土强度达到设计强度要求后进行，并严格按设计要求的程序和张拉控制应力采用双控,确保张拉质量;

7。2.3冬、雨季施工质量保证措施 7。2.3。1冬季施工质量保证措施

当平均日温度低于5℃，且最低温度低于—3℃时，室外混凝土采取冬季施工措施。

对安排在冬期施工项目，编制该项目冬期施工技术措施或方案. 准备冬期施工保温材料和混凝土、砂浆早强抗冻外加剂、取暖加热燃料等。做好作业棚及搅拌站的防寒保温、防冻保温和供热，运输设备保温处理。组织冬季施工培训，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度.

制定的冬季施工方案必须报监理工程师审批，对批准的冬季施工方案认真贯彻执行.施工现场安排专人负责与当地气象部门的联

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系，测试数据做到真实可靠。测温人员还要经常与供热、保温人员联系,如发现异常立即处理。外加剂的存放、配置与掺和安排专人负责,并认真做好记录。冬季施工混凝土的搅拌时间比常温时延长50％。外加剂的掺量严格按设计进行控制.

冬季混凝土施工主要采用掺加外加剂法。混凝土拌和前先用热水冲洗搅拌机，然后投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40℃左右时，再投入水泥和外加剂继续搅拌到规定的时间。混凝土的水灰比控制在0。45～0。55,坍落度控制在14～16cm.根据热工计算确定混凝土拌和物的温度，出机温度不低于15℃，经运输、泵送入模使温度不低于5℃。混凝土采用在拌和站集中拌和,运输时对混凝土输送车外表进行保温处理.浇筑时采用机械振捣，振捣要求快速完成。混凝土浇筑完后加强养护，根据实际情况搭设暖棚或用草帘覆盖养护。

冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前加热结合面5℃以上的温度,浇筑完成后，采取保温措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的强度。

浇筑混凝土构件的湿接缝时,采用热水泥砂浆，并适当降低水灰比，浇筑完成后加热或连续保温养护。

混凝土浇筑后测温时，分设几个点，养护期间昼夜测量四次，并做好记录。拆模后,做好模板的混凝土保温保养。

冬季负温下焊接钢筋,自然冷却，设防风挡雪措施。温度很低时，不进行焊接作业。

8。2.3。2.雨季施工质量保证措施

雨季施工前，做好雨季防护措施,保证工程按时保质完成。 由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。

桥梁工程施工时，做好基坑及周围地表的排水工作，防止雨水

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流入基坑.雨天停止混凝土灌筑。

雨后砂、石含水量增加,施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量.

水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮.所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

对施工中的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时,加强施工地段的监测.

砼搅拌站、临时便道等随时做好防排水工作,防止雨水浸泡。 制订防洪措施，建立防洪组织,备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作,确保工程施工质量。

8、安全保证措施 8。1。安全目标

坚持“安全第一，预防为主\"的方针，建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故，防止一般事故的发生.消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

8.2。安全保证体系

为实现安全目标，本工程设立以总队长为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本工程的安全生产工作。主管安全生产的副总队长为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人.下设安全环保部，安全环保部设专职安检工程师；专业工程队设立以队长为首的安全生产组织,下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见“安全保证体系框图 图8—1”。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识,经常对

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全员进行遵章守纪的安全教育,建立和完善各级安全生产责任制,明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。

8.3。安全生产管理制度

本工程实行安全生产三级管理，即:一级管理由总队长负责,二级管理由各级专职安全监察人员负责,三级管理由班组长负责，并在各作业点设共青团安全监督岗。

在工程施工前,按照铁道部有关文件规定,结合施工内容签订针对性强的《施工安全协议书》，明确双方各自的安全责任。严格执行施工安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规定，互相监督，协调配合,尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素.

开工前组织全体施工人员进行各种安全教育,做到一人不漏，使每个人掌握在既有线等工程施工的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。安全教育内容包括《中华人民共和全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）、《道路交通安全法》。对从事特种作业电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取《安全操作合格证》后，方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理.

定期进行安全生产检查,积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交检查.安检工程师、安全员日常巡回安全检查.检查重点为施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、塔吊作业、挂篮作业等.针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。

做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度。报告范围为在

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生产和工作过程中发生的因工死亡、重伤和轻伤事故，均应列入《铁路职工伤亡事故报表》内统计。职工发生的非因工伤亡事故和由我方负主要责任造成企业职工以外人员的伤亡事故；企业职工在国有公路上发生的汽车交通伤亡事故，均应列入《伤亡事故电话月报表》内统计.无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故，必须按“四不放过”原则（即事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过,防范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。各总队安全质量管理委员会负责对事故的处理或报批处理结案工作，对事故责任人的处理，按劳动人事管理权办理:事故单位有关责任领导人因安全事故受到行政处罚的,列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪;并将处罚决定在本单位通报.触犯刑律的交司法部门处理。

建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度.

对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查,对违章作业、安全措施不落实，危及行车安全的施工有权停止作业.

8.4。安全管理职责 8.4.1.总队长

安全生产的第一责任者，负责安全生产条例、规程、制度的全面落实.每个工点开工前，主持召开安全生产会议,研究施工安全措施并组织落实。对安全隐患大,技术复杂的工程，主持编制施工组织设计，制订有效的安全对策，并进行现场把关。

定期主持召开安全生产状况分析会和事故分析处理会。对安全生产现状心中有数，并负责组织对事故进行调查处理、分析及批准报送上级和建设单位的事故调查处理意见。

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组织并参加安全大检查，对事故隐患组织制订消除和预防措施,并督促检查落实情况。

负责组织事故的现场处理和补救工作。 9。4。2。副总队长

在总队长的领导下,对本工程的安全生产负直接领导责任。 负责各项安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的具体落实。 负责组织本工程安全生产的日常检查，时刻掌握施工现场的安全生产状况，对施工中的不安全现象组织制订纠正措施并督促落实。

对安检部门的工作负直接领导责任，负责督促安检部门工作计划及落实情况.

参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会.负责组织编写事故分析调查及事故处理意见。

9.4。3。总工程师

在总队长的领导下,对本工程的安全生产负有技术、教育方面的直接责任。

根据本工程的技术特点及施工组织设计，负责组织编制本工程的施工安全方案、安全措施及《安全施工手册》等文件.

负责对工程所有参建人员的安全生产教育工作。

参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会.对发现的不安全因素提出防范技术方案及措施。

9.4.4.专业工程队队长

认真执行落实工程总队有关安全生产的制度措施，对施工现场的安全负有直接责任。

根据施工现场的实际情况，对施工中的安全措施进行修正，并保证落实.

深入施工现场,及时发现施工中的不安全因素，并负责整改、纠正.

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检查督促生产工班的施工安全措施落实情况。

会同技术人员、工班长编制施工中安全工作难度较大工程的实施性安全措施。

负责本工程队全员的安全意识教育工作.

参加安全生产大检查，负责编写本工程队管段的安全生产情况报告。参加安全生产分析会和事故分析处理会。

9.4。5。安检工程师（专职安全员）

安检工程师职责：在总队长、副总队长、总工程师的领导下，对本工程的安全生产方案措施的落实、督促、检查工作负主要责任。

监督检查本工程贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、、法规和上级颁发的有关规章制度。

参加编制本单位工程的施工安全方案、措施，负责编制本工程的安全施工制度，并负责督促检查实施落实情况.

负责进行现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止，直到停止施工。

参加安全大检查，对检查中出现的问题提出纠正指令和纠正措施，并负责检查督促落实情况。

参加安全生产状况分析和安全事故分析处理会,负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。

负责编制本项目的劳动保护计划、措施,并督促检查劳保措施的落实情况。

负责本工程职工的安全教育和安全基础培训、考核等工作。 负责本工程安全生产的宣传工作，编制本工程的安全施工手册. 专职安全员职责:对现场施工的安全措施和方案负有主要的技术责任。

根据施工方案，编写本工程的施工安全方案措施。

参加本工程现场施工安全的日常检查工作,对违反安全技术条件

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的行为有权制止直至停工。

参加安全生产大检查、安全生产现状分析会和事故分析处理会 8.5。安全保证措施

8。5。1。保证安全生产组织措施

建立健全安全生产管理机构，成立以总队为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本段的安全生产工作。主管安全生产的副总队长为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。

机构配置:工程总队设安全环保部，设专职安全监察工程师。专业工程队设安全室，配置专职安全员，具体见“安全生产管理组织机构框图 图8—2”.

8.5。2。保证安全生产管理措施 （1）建立健全各项安全制度

根据工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度;用电安全制度；高速公路影响地段作业安全措施;跨线作业安全措施；起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。

(2）做好安全生产教育与培训

开工前,对所有参建员工进行上岗前的安全教育.对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗. （3）搞好安全生产检查 ①开工前的安全检查

主要内容包括:施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故

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和紧急情况是否有应急预案等。

②定期安全生产检查

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组

每日进行自检、互检、交检查.

③经常性的安全检查

安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点： 施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、塔吊,挂篮工作情况等。

④专业性的安全检查

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

⑤季节性、节假日安全生产专项检查

(4）做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批

开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案

8.6。安全应急救援预案 8.6。1.总则

工作原则:统一领导，分级负责.总队长接受业主指挥部或有关部门的指挥,各总队抢险小组统一接受总队长指挥.

适用范围：本施工范围内发生的触电、坠落、火灾、支架失稳、事故或事件发生后的应急反应。

8.6。2.灾情预警和报告 8.6。2。1.灾情预警

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工程总队设综合办公室收集各灾情信息，并与业主指挥部或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。

8.6。2。2。建议对策

工程总队根据灾情预测预警及时向监理、业主指挥部或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。

8.6.2。3.报告灾情

灾情发生后，工程总队立即向监理、业主指挥部或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情.

发生特大灾害，可以越级向上级或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等.

8.6。3.应急反应机构

小范围灾情由工程总队成立抢险救灾临时指挥部，总队长为指挥长,副总队长、总工为副指挥长，成员有工程总队各部门负责人、各专业队队长组成。大范围的灾情在业主指挥部或有关部门总指挥部的领导下，总队成立抢险领导小组，各专业队成立抢险小分队，负责本单位的防灾工作，并随时听从总指挥部的指示.

8。6.4。抢险队伍

各专业队分别精选一支不少于12人的抢险基本队伍,作为抢险救灾的骨干力量,现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险;

8。6。5。灾害处置

(1）各队伍均有二名工作小组成员值班,随时和上级部门、业主保持联络.

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(2）发生险情后，立即报告现场总值班.

（3）值班负责人立即组织现场人员进行抢险,派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。

（4）同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。

（5)单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。 8.6。6。抢险步骤

（1）将对讲机分发到现场主要抢险负责人; (2)各级抢险负责人进行分工、协调工作； （3)提取或调集防灾器材;

（4）实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。 8.6。7.防灾设备

（1)各工地应根据本工地的实际情况,配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备.

（2)配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受总队的调遣。

(3）成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态,抢救设备不得挪作他用。

（4）在不良地质的隧道施工中,施工前需要制定切实可行的施工安全措施，洞口备齐充足的抢险材料。洞内设避灾路线。

8.6.8。灾情、事故搜集和报告

灾情、事故发生后，总队在监理的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。

发生建设工程重大安全险情或重大事故后，应立即将事故情况如实向事故所在地建设行政主管部门或其他有关部门报告.

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在、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，应立即启动本单位的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。应急状态终止后，各有关单位、部门及时作出书面报告

9、环保、水保措施

9。1.施工环保、水土保持目标

环保、水保工程与主体工程“三同时”施工(即同时设计、同时实施、同时施工），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染,植被有效保护;将武广客运专线建成环保型客运专线。

9.2.施工环保、水土保持管理体系 9。2.1.施工环保、水土保持管理组织机构

作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。工程总队按照ISO14001环境管理体系标准要求建立以总队长任组长的环境保护、水土保持领导小组，各专业施工队对应成立环境保护、水土保持实施小组，配备必要的环保设施和环保专业人员，详见“环境保护、水土保持组织机构框图 图9—1”。实行由工程总队负责领导、部室分工管理、质量安全环保部监督指导、各总队和各专业施工队实施的环境保护保证体系，详见“环境保护、水土保持保证体系框图 图9-2”。

施工过程中，严格按照国家、铁道部、地方、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度,从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准,落实环境保护责任制。

9。2.2。施工环保、水土保持管理检查制度

施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、

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地方有关环保法律法规、规定,结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。

环境保护、水土保持“三同时”制度,即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。

建立环境保护、水土保持目标责任制,本工程环境保护工作由工程总队向业主单位负责。工程总队负责管段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作,将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合,切实做到奖优罚劣

9。3.施工环保、水土保持措施 9.3.1。环境保护措施 9.3.1。1.减小生态破坏

本工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；

临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境,减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。

9。3.1。2.噪声、光污染控制

作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；

主要运输道路需进行固化，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；

合理分布动力机械的工作场所，避免同处运行较多的动力机械设备；

对空压机、发电机等噪音超标的机械设备,采取器来降低

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噪音；

对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；

合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段,严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；

9.3.1.3.固体废弃物处理

施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放;

施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播；

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。

9.3.2。水土保持措施

对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；

尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；

弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施。

10、附图表

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质量管理机构框图 图7—1

工程总队长 副总队长 总工程师 计划财务部 机械物资部 质量监察部 工程技术部 综合办公室 专业队队长 综合调度室 机械物资室 质量监察室 工程技术室 工程试验室 专职质检工程师 工程队队长 工程队专职质检员 班组兼职质检员 46

图7-2 质量保证框图

工程总队长 组织保证体系 施 工 全 过 程 保 证 体 系 工作质量保证体系 工程总队长 创优领导小组 开工条件 施工作业人员 上级质量监察 工作程序 施工图审核 施 工 技 术 项目经理部质量检查 工作标准 施工组织设计 施 工 设 备 队质量检查 工作效率 总工程师 各 QC 小 组 施工预算 原 材 料 施 工 工 艺 施 工 工 序 班组质量检查 奖 罚 制 度 安全质量措施 定期、不定期质量检查制度 施 工 测 量 质量评定制度 质量组织系统化 创优工作模式化 质量工作规范化 质量第一，信誉至上 47

图7-3 质量管理工作流程图

合同文件 组织机构 质量计划 质量方针、目标、措施 变更设计资料 图纸审核 施工组织设计 合格、有效标识 施工方案计划 进度计划 劳力计划 考核、评审 教育、培训 物资、机械设备使用及采购计划 采 购 合格 进货检验及评定 合格有效标识 施工过程质量控制 检验、试验、计量、测量设备状态控制 施工检验及检验批、分项、分试验控制 部、单位工程检验评定 过程检测 搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制 产品标识 质量评定审核 不合格控制及处置方案 纠正及预防措施 提供合格产品、优质服务 48

图8-1 安全保证体系框图

安全方针： 安全第一 预防为主 安全领导小组 组长：工程总队长 8-2 安全生产管理组织机构框图 安全目标 副组长：总工程师 图 工程总队长 图9—1 环境保护、水土保持组织机构框图 安全责任制 安全教育 图9-2 环境保护、水土保持保证体系框图 安全工作体系 安全控制 环境保护、水土保持领导小组 副总队长 总工程师 安全检查 工程总队长 安安安全全全计划财务部 活奖管安安全动惩全理环保经条环措部部费例保施 1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。 2、发现并配

合解决施工奖惩 环中出现的兑现 境问题。 3、开展环保活动和环保培训。 技4、保证环保术设施的有效运行。 员 各业 系务室 防 防 防 防 防统机械物资部三 安全环保部 触 工程管理部火 淹 高塌安工工亡 空方 机电 灾 综主管各工程机械物资部 全教程械 合各队正、 坠专生产物办教总工育技副队长业 落副总资公 育程师术队部室队长 桥梁三队部部主长长长任各队安全员、 正、副班长 1、制定项1、合理安1、保证使1、保目环保措安检工程师 排生产、用的各类证按要求施和分项减少对环贮存和堆的环保方各工班安全员、 机械在安境干扰。 全、良好放材料。 案。 安全监督岗岗员环境保护、水土保持实施小组 2、制订各的状态下2、对2、监督各工程队队长 项环保技项环保技运行。 有毒有害术措施的术措施。 2、监督操危险品严现场安 提高安 提高预防、 落实。 3、保证进作人员按格管理。 全生产 全意识 预测能力 3、解决施队安全员 场施工人操作规章3、负工中出现员的文明作业。 责各种施的污染环和技术素工材料的境的技术环确保施工全过 质。 安节约和回水试问题。 班组兼职安全员 施保程安全目标实现 土4、组织对收、再利工质验施保施工人员员 用。工持员员的环保和员文明施工培训和考核。 防不定综合办公室 定交期计通期计划财务检划事检部、财查综故查合办公室务 部 主任 1、财务部门保证环保工作所需经费。 2、综合办公室消除事 负责各项 故隐患 后勤保障符合环保要求。 工班长 各专业队环境保护、水土保持实施小组 各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体1