一、工程概况
本合同段范围内多处路基为软弱地基，累计长度为7240米，需要挖除换填砂（卵）砾石的工程数量为111800m，土工格式4705m。K66+200～K69+000段软土路基长度1270米，路基挖方17545m，路基换填砂砾石17545m，土工格室2780m。 二、施工准备 1、人员安排
姓 名 本合同段的职务 李坤 马剑鸣 刘爽 高登均 总工程师 施工一队队长 指导、技术交底及技术培训、工程照相等 计量、计划工程师 资料收集，报检资料整理，竣工图纸制作 试验室主任 测量工程师、现场周文轩 施工员 查，进度管理 李凌 刘学元 专职安全员 机材主管 安全培训，安全制度的制订、检查、落实 负责工地施工机械的检修和材料的调度 厚度、系数的计算以及压实遍数，安全检抽样自检，质量监督 施工测量、高程测量，沉降完成后的压实拟在本工程中的任务 方案选择，进度控制，质量管理,技术把关 挖方及填方区现场指挥、质量控制、技术2
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2、机械设备及测量、试验仪器
名称 挖掘机 压路机（T18） 装载机 平地机 自卸汽车（14T） 发电机（12KW） GPT-3002N全站仪 AL332水准仪 击实仪 标准筛 灌砂筒 数量 一台 一台 一台 一台 五台 一台 一台 一台 一套 一套 一套 3、材料准备 1）、砂砾石
用作换填的砂砾石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其他有害物质。砂砾石的最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%。 2）、土工格室
土工格室格室高5cm，土工格室的抗拉强度≥150MPa，延伸率≤15%，网格尺寸25cm×25cm，展开尺寸4cm×12.5cm(整幅为单根筋制作)。
三、施工方案
一）、路基填筑之前28天，依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经监理工程师批准后，作为施工控制的依据。
二）、上层为冻土处治的段落
清表后挖至冻土底后，在施工前均应补充坑探以查明软基深度，根据深度不同采取相应的措施。 1、处治方案
⑴、换填法
对于填方高度小于1.2m且软土厚度B＞2m的路段、软土厚度1.2m 对于坡比陡于1：2.5或填挖高差大于1m的半填半挖路 基，为了减少半填半挖路基的不均匀沉降引起的路面早期开裂、错台现象，在路基填挖交界处，采用挖反向台阶和设置土工格室等措施进行加固处理。对地下水丰富的路段，还应在填挖交界处设排水碎石盲沟，并将水引入排水沟中，碎石盲沟的纵坡不得小于3%。 2、施工方案 软土路基挖至设计基底标高后，按路基宽度测量放样，自检合格后报监理工程师，经监理工程师检验合格后，再分层填筑。 路基填筑按“四区段、八流程”法施工，四区段：填铺区、整平区、碾压区、检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填料→整平→碾压→检测→边坡整型。施工中采用分层填筑，松铺厚度、碾压遍数按试验路段结果要求。施工中用环刀法、灌砂法等对填筑层进行压实度检测，基底及路基基本体压实度满足设计要求及《公路路基施工技术规范》等相关规范要求。 为确保道路的畅通，路基填筑采取半幅纵向水平分层填筑方式。填筑时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机行走速度、碾压遍数，在施工中严格控制。填料的运输采用自卸式汽车运输方式，用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每种填料层总厚度大于500mm，每层填筑厚度一般不大于300mm，且尽量减少填层数量，施工中需采用重型机械压实。路基填筑区段完成一层卸料后，用平地机进行摊铺，使填铺面在纵向 和横向上平顺均匀。 填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量的2%或不低于最佳含量的2%。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地翻拌，待提高含水量后碾压，当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。 二）、上层无冻土处治的段落 1、基坑开挖 1）、清除地表草皮、树木、垃圾、100mm～300mm内农作物根系及表土（清除物堆放在施工场地外），并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物，为开挖做好准备。 2）、基坑开挖，采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。根据土质、开挖深度、开挖方法、边坡留置时间长短、排水情况、附近堆土及设计边坡坡度进行开挖。基坑开挖前做好排水处理，保证挖方在较干状态下进行。 3）、路基换填 同“上层为冻土处治的段落”施工。 四、 质量安全保证措施 1、严格执行监理程序，并通过施工技术员贯彻执行到施工的各个环节。严格做到每一道工序经监理工程师检验合格后方可进行下一道工序。 2、为了确保施工道路的通行，软土路基换填时，采用半幅施工，另一半幅将保证运输车辆的通行。 3、路基中线施工放样由专业测量组完成，做到反复验算校核，确保测量放样符合要求。 4、施工前进行施工技术交底及安全交底，并指派施工员在施工过程中做好现场监督指导，随时纠正不合理的施工工艺和操作方法，杜绝质量事故发生。 五、安全、文明施工 建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，明确管生产必须管安全的原则，充分体现“安全生产，人人有责”。按“安全生产，预防生产”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。建立健全岗位责任制度，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。 施工段落两端设置醒目的限速标志、安全警示标牌，半幅开挖后，沿路线纵向设置醒目的警示带和锥行筒。 建立创建“文明工地”领导小组，全面展开创建文明工地活动，并执行规范化管理；驻地建设达到标志明置，制度齐全，图标上墙，管理人员必须佩卡上岗；工地现场文明施工，不乱取乱弃。 施工过程中严格按照安全文明施工方案及时处理，确保施工顺利进行。 六、道路保通 维持既有道路通畅，确保车辆通行的方便及安全，是保证工程顺利施工不可忽视的重要环节。 施工路段前后设置交通安全标志，对过往车辆进行限速和导向；在重点路段设置足够的警示，危险路段夜间设置照明指示装置，以确保施工路段全天候24小时行车安全；项目部派专职保通人员对所设置的各种交通安全标志进行看护，确保其位置不歪斜，不丢失，真正达到引导交通的作用。 每天软土路基换填后必须整平碾压，确保道路的畅通。各施工作业面的施工牌上必须标示清保通负责人及其联系电话，保通负责人全天24小时开机。 施工过程中发生事故按保通预案措施实施，以确保道路保通。 七、施工环境保护和水土保持 在确保公路建设质量的前提下，注意公路环境设计，将工程、经济、环保融为一体，加强绿化，协调沿线环境。 路基挖填过程中，红线以外严禁乱挖乱填，路基填方边坡采用植草皮防护；施工取土坑、弃土坑使用完后，应立即进行恢复；临时工程用地、施工场地等在施工结束后根据要求进行复垦。施工中不污染水资源，废弃机油等及时安全处理；随时调用水车对道路进行洒水，减少扬沉。 施工过程中严格按照环境保护施工方案施工，确保环境保护和水土保持。 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容