电化区段25HZ相敏轨道电路预叠加ZPW

电化区段25HZ相敏轨道电路预叠加ZPW—2000电码化

调整标准、方法介绍

一、技术标准

1、二元二位轨道继电器：北京全路通信信号研究设计院“ZPW—2000系列站内电码化预发码技术”介绍：轨道继电器电压：15~18v有效值，调整电压18~26v。据有的电务段介绍：调整状态时，轨道继电器线圈上的有效电压应不小于18v。结合《维规》调整表对于电压参考范围：股道：18~21v；小于200m的无岔区段：15.5v~18v；一送多受道岔区段：16~18v最大不超过20v。（相关电务段有要求的按电务段有要求调）

2、残压。用0.06Ω标准分路线在轨道送受端分路时，轨道继电器残压≤7.4v。

3、轨道电路的限流电阻：

（1）送电端限流电阻（Rx）：

一送一受区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4Ω

一送一受区段，送受均无扼流变压器：Rx=0.9Ω

一送多受道岔区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4Ω

一送多受道岔区段，送受均无扼流变压器：Rx=1.6Ω

（2）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段设扼流变压器时用：Rs=4.4Ω，无扼流变压器的区段不用限流电阻。

4、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Ω标准分路线分路时的短路电流，1700HZ、2000HZ、2300HZ不小于500ma，2600HZ不小于450ma。

5、轨道电路长度大于350m时，应设补偿电容。

载频1700HZ、2000HZ补偿电容容量80uf，载频2300HZ、2600HZ补偿电容容量60uf。补偿电容间距为100m，均匀设置，

补偿电容设置：以股道长度1010m为例，电容个数11个，等距离长度△=L/Nc=1010/11=92m，股道两头△/2=46m。

二、25HZ相敏轨道电路调整，室外轨道变压器采用BG2—130/25：

1、变压器和钢轨间有扼流变压器，送、受电端变压器一、二次侧输出电压固定在一定电压档：

一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220v档），

二次侧使用Ⅲ1、Ⅲ3（15.84v档）。

在室内对调整变压器输出电压进行调整，保证GJ正常工作。

2、变压器和钢轨间无扼流变压器，受电端变压器一、二次侧输出电压固定在一定电压

档：一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220v档），二次侧使用Ⅲ1、Ⅱ3连接Ⅱ4、Ⅲ2（4.4v档）。

送电端输出调整按照区段类型的长度编制调整表，再根据调整表连接调试送电端输出电压，保证GJ正常工作。

三、电码化轨道区段室内调整：

1、 根据轨道类型对室内调整变压器BMT—25（调整范围10~180v，一般10v一档）进行粗调：

如果需要2.5v一档的调整，打开0号至其他端子的连线，串入

1，2增加2.5v，串入2，3增加5v，串入1，3增加7.5v。例如要得到32.5v，打开0—7号连线，连接0—1，2—4即可。

（1） 股道区段，室内变压器输出电压使用55~60v档；

（2） 无岔区段，室内变压器输出电压使用45~50v档；

（3） 一送一受道岔区段，室内变压器输出使用50v档；

（4） 一送二受道岔区段，室内变压器输出使用90v档；

这样GJ一般在20~21v左右。（具体可先搞一个站做试验）

因道床电阻不一样，区段长度不一样，室内送电电压可再根据标准要求进行细调，一般室内送电每升高或降低2.5v，GJ升高或降低1v，送电每升或降5v，GJ升或降2v。

一送二受道岔区段，送电每升或降5v，GJ各升或降1v。

一送二受调平衡，在受电端调整，受电区段短的GJ电压高的一端把调整电阻（Rs）调整为最大（4.4Ω），受电区段长的GJ电压低的一端把调整电阻调整为零，如二个GJ电压还不平衡（相差1v），则可适当调整受电变压器电压，把电压高的一端的钢轨侧电压升高一档，或把电压低的一端的钢轨侧电压降低一档。二个受电端GJ电压误差不大于0.5v。