地基强夯专项施工方案

后溪车辆段施工工程

地基强夯专项施工方案

编制： 复核： 审批：

XXX 有限公司

厦门市轨道交通 4 号线工程后溪车辆段项目部

2017年 10 月

目录

一、工程概况 ........................................................ 1

1、工程简介 ..................................................................... 1 2、主要建设内容及工程量 ......................................................... 1 3、气象、水文地质条件 ........................................................... 1 4、依据规范 ..................................................................... 5

二、施工方案 ...................................................... 6

1、施工准备 ..................................................................... 6 2、施工流程 ..................................................................... 7 3、施工工艺 ..................................................................... 8 4、技术要求及保证措施 .......................................................... 12

三、人员、材料、机械设备 ......................................... 12

1、项目管理及技术专业人员配备 ................................................. 12 2、拟投入本工程的主要施工设备表 ............................................... 13 3、拟投入本工程的主要劳动力计划表 ............................................. 13

四、工期保证措施 ................................................. 13

1、工期计划 ................................................................... 13 2、工期保证措施 ............................................................... 13

五、质量、安全、环保保证措施 ..................................... 15

1、质量保证体系及措施 ......................................................... 15 2、安全保证体系及措施 ......................................................... 16 3、文明施工及环境保护措施 ..................................................... 18

一、工程概况

1、工程简介

后溪车辆段选址位于福厦铁路及既有 315 乡道东北象限内，规划杏锦路以东，规 划软三横路以南。车辆段用地呈西南 -东北向的三角形地块，地块南侧为 4 号线正线、 规划高铁及福厦铁路用地，东西长度为 800~1050m，南北宽约 168~400m，占地面积约 20.17 公顷；地块自然地势西高东低，南北高，中间低，地势起伏较大，且场地内有多 处水塘、湿地；车辆段用地南侧靠近铁路有三个山包，标高在

10~40m 之间；西侧用地

标高在 6~13m 之间，用地北侧及东侧地势较低，标高在 2~5m 之间。场地内地势高差较 大，自然地面平均标高约为 8.2m；车辆段的设计场坪标高为 10.25m。当前本工点附近 重要建（构）筑物为既有线福厦铁路， 结构形式为高架桥梁和路基段， 从工点南侧通过， 距本工点约 40～

80m。

软土地基处理面积为 72310m2，其中强夯置换处理区域面积 34170m2，位于 B-1 施 工区域。根据地质勘察资料，强夯置换处理区域地质由上至下依次是素填土、淤泥质粘 土、粉质粘土、中粗砂。

2、主要建设内容及工程量

主要工程数量： B 区地基采用强夯置换 +点夯 +满夯，处理面积 51510 ㎡，其中强夯 置换处理面积 34170 ㎡，置换墩数为 1609个；C 区地基采用点夯 +满夯，处理面积 20800 ㎡。

3、气象、水文地质条件

厦门市轨道交通 4 号线工程（后溪至翔安机场段）后溪车辆段，属滨海平原区、残 丘台地区等地貌单元，沿线地形起伏相对较小，地形总体较为平缓～一般倾斜，地面高 程 3～ 25m。场地主要为软件园三期建设用地、农业用地、林地、果园、水塘及道路。

拟建场地地层主要为人工填土，局部存在流塑状淤泥质填土和填石；上部流塑状淤 泥、流塑

~软塑状粉质黏土、可塑～硬塑状的粉质黏土、松散～稍密中粗砂、可塑～硬 塑残积砂质黏性土、

全风化花岗岩及散体状、碎裂状强风化花岗岩，下部为中、微风化 花岗岩。

3.1 岩土物理力学性质

（1）素填土① 2：灰黄 ~褐黄色，松散 ~中密，填料成分主要为黏性土，局部为淤泥 质填土，局部地段含少量碎石，该层填筑时间不一，尚未完成自重固结。总体评价该层 密实度及均匀性差异大，工程性能总体不良，填土分布厚度约

0.4～10.3m。

（ 2）淤泥质填土① 5：呈黑灰色，流 ~软塑，成分主要由黏性土组成，局部含砂较 多，含

1

腐殖质，具腐臭味。该层具天然含水量高、孔隙比大、强度低的特性，属高压缩 性软弱土，工程性能不良，人工填土分布厚度约 0.4～ 10.3m。

（3）淤泥② 1：该层分布厚度约 0.4～5.8m，呈黑色~灰黑色，饱和、流塑，成分主 要为黏性土，含腐殖质，具腐臭味。该层含水量高、孔隙比大、强度低，属高压缩性软 土，固结状态为欠固结，工程性质不良。

（ 4）粉质黏土③ 1：该层分布厚度约 0.3～6.9m，呈灰白、褐黄色、灰黄等色，可 塑为主，成分由粘、粉粒和少量砂粒组成，原状土芯样摇震无反应，切面较光滑且光泽 度较好，干强度及韧性中等。该层属中等压缩性土，力学强度较低。

（ 5）粉质黏土③ 1-1：该层分布厚度约 0.4～6.2m，呈浅灰、灰黑等色，软塑 ~流塑， 成分由粘、粉粒和少量砂粒组成，原状土芯样摇震无反应，切面较光滑，干强度及韧性 中等。该层属高压缩性土，力学强度较低。

（ 6）中粗砂③ 4：该层分布厚度约 0.5～9.9m，呈浅灰、褐黄色，饱和，中密为主， 局部稍密。成分以石英为主，含泥一般约 15～20%，级配一般。该层属中等压缩性土， 力学强度较低。

（ 7）坡积粉质黏土⑩ 1：该层分布厚度约 0.9～5.4m。呈砖红、灰黄色，可～硬塑， 成分主要由粉、粘粒和约 10～20%的石英砂组成。摇振无反应，切面较光滑，韧性及干 强度较高。该层属中等压缩性土，力学强度一般～较高。

（ 8）砂质黏性土 ? 1：该层分布厚度约 0.6～12.8m。灰黄、灰白色或花斑色，可～ 硬塑，原状芯样摇振无反应，切面稍有光滑，干强度及韧性中等。成分主要由长石风化 而成的粉、粘粒、石英颗粒及少量云母碎屑等组成，原岩结构特征可辨，系花岗岩风化 残积而成。该层在天然状态下力学强度一般～较高，且具随深度增加强度渐高的特点。 但具有泡水易软化、崩解使强度降低的不良特性。 该层属中等压缩性土， 力学强度一般～ 较高。

（9）全风化花岗岩 ? 1：褐黄色为主， 局部灰白色， 岩体风化严重， 结构基本破坏， 除石英外，其余矿物均已风化成黏土矿物， 干钻易钻进， 岩芯呈黏性土混石英质砾石状， 层厚 0.5～

10.9m，强度一般～较高，工程性能一般。开挖后，具泡水易软化、崩解使强 度降低的不良特性。

（ 10）散体状强风化花岗岩 ? 2：褐黄色为主，局部灰白色，岩体结构大部分破坏， 局部尚可辨认，除石英外，大部分矿物已风化变异，矿物间联结力散失，干钻可钻进， 岩芯呈密实泥质中粗砂状，层厚 0.4～36.8m，中等偏低压缩性，强度一般～较高，工程 性能一般。开挖后，具泡水易软化、崩解使强度降低的不良特性。

（ 11）碎裂状强风化花岗岩 ? 3：褐黄色，风化裂隙发育，钻进时响声大，取出芯 样多呈

1～5cm 碎块状，岩芯表面粗糙，锤击易碎，强度较低，点载荷试验换算单轴抗 压强度为

2

0.~28.34MPa，属极软～较软岩， 岩体基本质量等级Ⅴ级， 层厚 0.4～19.3m。

（ 12）中等风化花岗岩 ? 4：灰色、黄褐色，中粗粒结构，块状构造，风化裂隙较 发育，沿裂隙面岩石风化作用加剧 ,岩芯多呈 6cm 左右短柱状及 10～ 30cm 柱状， RQD=20～45%，岩石饱和单轴抗压强度 21.56～68.51MPa，强度高，工程性能好，属较 软～较硬岩，岩体基本质量等级Ⅱ～Ⅲ级。

（ 13）微风化花岗岩 ? 5：灰白色，中粗粒结构，块状构造，见少量节理，裂隙面 较平整，岩芯多呈长柱状，岩质坚硬，锤击声脆。 RQD=65～92%，岩石饱和单轴抗压 强度 62.47～

165.72MPa，强度很高，按坚硬程度划分，可定为坚硬岩，工程性能很好， 岩体基本质量等级为

Ⅰ～Ⅱ级；未揭穿，属于坚硬岩。

3.2 不良地质与特殊性岩土

（1）不良地质现象 拟建场地位于厦门市集美区，根据区域地质资料，拟建场地内未发现滑坡、崩塌、 泥石流等地质灾害，亦未发现人工采空区、空洞等，且建设线路沿线地形平缓～一般倾 斜，现状地质灾害危险性小。

（2）特殊性岩土 场区特殊性岩土主要为人工填土、软弱土、残积土及风化岩、球状风化体（孤石） 等。

人工填土：场区普遍分布有人工填土，厚约 0.4~10.3m，主要为素填土、杂填土， 局部暗塘有淤泥质填土，混填石、块石、碎石，且成份较复杂不均一，结构疏密不均， 固结性差，富水性、透水性及工程性能差异较大。目前现场软件园三期正在平整场地， 结合原始地形图及现场地形情况判断，现场标高在 3.5~9.5m 之间的填土基本为近期软 件园三期施工所填。

软弱土：为淤泥，分布在场地局部第四系全新统地层中，灰黑色，流塑，饱和，有 腐臭味，均匀性差，厚度变化大，一般厚 1.1-4.2m，呈高压缩性、低强度，为欠固结土， 极易产生较大沉降和不均匀沉降，发生破坏。现场主要分布在塘

1~塘 3 底部及暗 1~暗

3 范围内。

残积土与风化岩：场地基岩主要由燕山早期花岗岩（γ 52（3）c）构成，花岗岩残积 层均匀性较差，强度不一，接近地表的残积土受水的淋滤作用，形成网纹结构，土质较 坚硬，而其强度较低，下部由于风化程度减弱强度逐渐增加。残积层及全、强风化岩开 挖暴露后，具遇水易软化、崩解、强度急剧降低的特点，且同一开挖断面上具有上下、 左右软硬不均的特点。

球状风化体（孤石）：主要为中等风化体，揭示厚度

0.2～9.8m，钻孔遇孤石比例

为 40.8%。根据厦门地区花岗岩的风化特征，球状不均匀风化现象较发育，属地下障碍 物种类之一，造成地层软弱不均，对基坑开挖及桩基等地下结构施工不利。

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3.3 水文地质条件

（1）地表水、地下水的类型及赋存环境

场地内现存在 3个明塘，面积从 3000至 6000平米不等，深度约 1~3m，水量较小， 排泄经人工渠道或沟谷汇流入东侧后溪，补给主要为大气降水。另对照原始地形及钻探 成果，还发现 3 个暗浜，系近期软件园三期建设，原水塘被填埋所致。

地下水按赋存介质可分为四类：赋存于人工填土中上层滞水，第四系孔隙潜水，赋 存于残积层及全、散体状强风化带中的风化残积孔隙裂隙水和赋存于碎裂状强风化～ 中、微风化带的基岩裂隙水。勘察期间揭示地下水位埋深 0.3～ 10.8m，根据区域水文地 质资料，沿线地下水位年变幅约

1～3m。

（2）地下水补给、径流、排泄及动态特征 上层滞水及第四系孔隙潜水主要接受大气降水、生活污水和供、排水管道渗漏水垂 直下渗补给，水量有限。

基岩风化残积孔隙裂隙水除接受第四系土层中的松散岩类孔隙水补给外， 尚有基岩 裂隙水的侧向补给或托顶上渗补给。在风化层上部具有一层渗透性能较差的黏性土、黏 性素填土隔离的地段，该含水层组具微承压性；在风化层上部为中粗砂层的地段，该含 水层与第四系空隙潜水连通。基岩裂隙水受其它类型地下水的入渗补给，其径流严格受 节理裂隙形态控制，呈层状或带状分布，有时互不连通，无统一水面。基岩裂隙水与上 覆地层水利联系密切。

地下水的径流主要受地形、地貌的控制，第四系松散岩类孔隙水、风化孔隙裂隙水 及基岩裂隙水向低处汇流，总体流向海域。

地下水的动态变化受年降水量变化规律的控制，地下水位一般 3 月开始上升， 9 月 逐渐下降， 5～6 月为最高水位， 12 月至翌年 2 月为最低水位，其变化幅度又因地形、 含水层的不同而有差异，总体上基岩裂隙水和风化残积孔隙裂隙水水位随降水变化较 小，第四系松散层地下水变幅较大。勘察期间揭示地下水位基础深度 区域水文地质资料，沿线地下水位年变幅约 1～3m。

（3）水化学特征和腐蚀性的评价 地表水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性， 地下水对对混凝土结构具 微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋在干湿交替条件下具弱腐蚀性，在长期浸水条件下具微 腐蚀性。场地按Ⅱ类环境判定，残丘台地区（Ⅱ区）地下水在 A类地层渗透性条件下对

砼结构具弱腐蚀性，在 B类地层渗透条件下对砼结构具微腐蚀性；对钢筋砼结构中的钢 筋具微腐蚀性。

0.3～11.5m，根据

3.4 工程场地稳定性

（1）场地的稳定性评价 拟建场地地貌为滨海平原区和残丘台地区，沿线地形平缓～一般倾

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斜，场区内及其 附近目前不存在对工程安全有影响的滑坡、泥石流、岩溶、崩塌、地下洞穴、地面塌陷 和地裂缝等不良地质作用。根据《厦门地区地壳稳定性评价报告》，场区处于构造稳定 区。

（2）地基土的稳定性、均匀性评价 场区地基土表层主要为人工填土，局部存在流塑状淤泥质填土和填石；上部流塑淤 泥、可塑～硬塑状的粉质黏土、 松散～稍密粉砂、 中粗砂、 可塑～硬塑残积砂质黏性土、 全风化岩及散体状、碎裂状强风化花岗岩，下部为中、微风化花岗岩，地基土稳定性总 体较好。除人工填土外，其它地层属基本稳定～稳定地基。

（3）地震动参数、软土震陷及地震液化 根据《中国地震动参数区划图》（ GB18036-

2015）和《建筑抗震设计规范》

（GB50011-2010）（ 2016 局部修订）有关规定，本工点场区抗震设防烈度为 7 度，设 计地震加速度值 0.15g，地震动反应谱特征周期为 0.45S，设计地震分组为第三组。

按《岩土工程勘察规范》（ GB50021-2001）（ 2009 年版）第 5.7.11条文说明，按 抗震设防烈度 7度考虑，当等效剪切波速υ se大于 90m/s或承载力特征值 fDK 大于 80kPa 时，可不考虑震陷影响。场地淤泥分布面积小，且厚度较薄，建议对其采取合适的地基 基础措施，可不考虑软土震陷的影响。

依据勘察资料，③ 4 中粗砂存在液化可能，液化评价为轻微液化。

4、依据规范

（ 1）《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（ GB50307－2012）； （2）《岩土工程勘察规范》（ GB50021-2001）（ 2009 年版）； （ 3）《建筑地基处理技术规范》（ JGJ79-2012）； （ 4）《建筑桩基技术规范》（ JGJ94-2008）； （ 5）《建筑基桩检测技术规范》（ JGJ106－2014）； （ 6）《铁路工程地基处理技术规程》（ TB10106-2010）；

（ 7）地方标准福建省《建筑地基基础技术规范》（ DBJ13-07-2006）； （ 8）地方标准福建省《岩土工程勘察规范》（ DBJ13-84-2006）；

（ 9）地方标准福建省《桩基础与地下结构防腐技术规程》（ DBJ/T13-200-2014）； （ 10）其它：国家或行业强制性规范或规定。

二、施工方案

1、施工准备

1）强夯和强夯置换施工前，应在施工现场有代表性的场地选取一个试验区，进行 试夯或试验

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性施工。每个试验区面积不宜小于 20m X 20m，确定强夯置换方法适用性和 处理效果，建议冲击能不小于 4000KN ·N，在施工中按试验和设计确定的参数进行。

2）施工进场需清除场区内地表植被、杂物、积水、淤泥，场区内杂填土层全部清 除换填处

理；场区内明塘（如存在）底部淤泥层全部换填处理，进行换填须提前做好抽 排水措施，保持坑内干燥方可施工。

3）场地整平 B 区股道区（强夯置换区）地基处理前场区整平标高 5.000m，非股道 区（强

夯区）整平标高 7.000m； C 区强夯地基处理前场区整平标高 7.000m；未达地基 处理施工标高处，填土分层填筑，分层厚度不大于 60cm，压实系数不小于 0.90。

4）强夯前应详细查明施工区域周围及场地范围内的地下构筑物和管线埋设情况， 以免因强夯

施工而造成损坏。

5）地基处理交工标高至路基基床底层底，填土采用分层填筑，分层厚度不大于 30cm，压实

系数不小于 0.94（按照站场设计要求）。

6）压实填土的最大干密度、最优含水量 wop 压实系数，采用现场击实试验确定， 控制含水

量 wop±2%。

2、施工流程

（ 1）施工顺序

在强夯施工过程中应遵循先深后浅、先中间后周边、先密集区域后稀疏区域施工原 理。 试夯→放线定位、 场地整平→强夯置换施工→场地平整→放线定位→点夯施工→场 地平整→两遍满夯→地基检测→竣工验收。 （2）工艺流程框图

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图 1 施工工艺流程框图

3、施工工艺

1）试夯

根据地质勘察资料，强夯置换处理区域地质由上至下依次是素填土、淤泥质粘土、 粉质粘土、中粗砂。根据设计要求，本次置换范围为碎石置换墩穿透淤泥质粘土，置于 粉质粘土上。在大面积开始强夯置换前，进行典型施工，用以确定：

1、最佳夯击能；

2、达到收锤标准的夯击次数；

3、夯坑填料量、强夯置换工效、人机料配置是否满足进度要求； 4、夯点间距确定、强夯置换顺序（最佳机械行走路线）；

5、夯后场地地基承载力。（试桩过程中出现单墩碎石量填料量过大的情况，可采 用小锤径大

夯击能进行试桩，且施工过程中严格控制施工质量，最终施工参数以现场试 验最终确定。）

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图 2 试夯区平面位置图

2）B区- 强夯置换施工步骤

B 区采用强夯置换后再采用“一遍点夯，两遍满夯”的形式，地基处理面积 51510 ㎡，强夯

置换处理面积 34170 ㎡。其施工步骤如下：

1）清理并整平施工场地；

2）标出夯点位置，并测量场地高程； 3）起重机就位，夯锤置于夯点位置； 4）测量夯前锤顶高程；

5）夯击并逐击记录夯坑深度；当夯坑过深，起锤困难时，应停夯，向夯坑内填料 直至与坑顶

齐平，记录填料数量；工序重复，直至满足设计夯击次数及质量控制标准， 完成一个墩体的夯击；当夯点周围软土挤出，影响施工时，应随时清理，并宜在夯点周 围铺垫随时后，继续施工；

6）按照“由内而外，隔行跳打”的原则，完成全部夯点的施工；

7）推平场地，采用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。

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图 3 强夯置换及点夯布点大样图

3）C区- 点夯及满夯施工步骤

C 区采用“两遍点夯，两遍满夯”的处理方式，处理面积 20800 ㎡。其施工步骤如 下： 1）清理并整平施工场地；

2）标出第一遍夯点位置，并测量场地高程； 3）起重机就位，夯锤置于夯点位置； 4）测量夯前锤顶高程；

5）将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，夯锤脱钩自由下落，放下吊钩，测量 锤顶高程；

若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；

6）重复步骤 5），直至满足设计夯击次数及质量控制标准，完成一个墩体的夯击； 当夯坑过

深，出现提锤困难，但无明显隆起，而尚未达到控制标准时，宜将夯坑回填至

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与坑顶齐平后，继续夯击；

7）换夯点，重复步骤 3） ~6），完成第一遍全部夯点的夯击； 8）用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；

9）在规定的间隔时间后，按照上述步骤逐次完成全部夯击遍数；最后，采用低能 量满夯，将

场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。

图 4 点夯布点大样图

4）施工监测

每一遍夯击前，应对夯点放线进行复查，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应 及时纠正；检查每个夯点的夯击次数、每击的夯沉量、最后两击的平均夯沉量、夯点施 工起止时间。强夯置换施工时，尚应检查置换深度。

5）地基检测

1）强夯地基检验宜在施工结束后 14~28d，强夯置换地基检验宜在施工结束后 28d。

试验检测位置由甲方、监理单位、设计单位、检测单位结合场地具体条件决定。

2）地基承载力采用平板载荷试验进行承载力检验，检验数量不少于墩点数的

且不少于 3点。B 区强夯置换地基应采用单墩载荷试验进行承载力检验，检测数量为

0.2％

4

点，墩间土为 3 点；C 区地基承载力检测数量为 3 点；单墩承载力特征值不小于 550kN， 地基承载力不小于 120kPa；

3）B 区强夯置换应采用动力触探对墩体密实度进行随机检验，检验数量不少于墩 点数的 0.2％且不少于 3根，共检验 4 根；采用静力触探检查墩间土的强度，每 3000m2 抽样检验 6

点，共检查 72 点；

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4）采用标准贯入及静力触探试验对地基强夯有效加固深度进行检验，检验数量为 每 3000m2

抽样检验 9 点，其中标准贯入试验点 6 点，静力触探 3 点。 B 区检测数量为 标准贯入试验 108点，静力触探 点；C 区检测数量为标准贯入试验 42点，静力触探 21 点；

5）采用钻探取芯实验获取有效加固深度范围地层压缩模量，检算加固区沉降控制 是否满足设

计要求，其中 B 区点夯墩 3点（碎石置换墩不取），强夯置换墩墩间土 3 点 （未点夯处）； C 区 6 点（点夯墩和墩间土各 3 点）；

6）试验检测由具有检测资质的第三方单位完成，检测合格方可进行下步工序施工； 7）强夯施工及验收应严格按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002）

执行；

8）检测数量主要依据《铁路工程地基处理技术规程》（

测数量依据如下表所示。

检测工程量 检测方法 单墩平板载荷试验 TB10106-2010）执行，检

检测目的 单墩承载力 检测位置 B 区置换墩 检测数量 4点 3点 3点 4根 72 点 108 点 墩间土 地基承载力 置换墩密实度 墩间土强度 平板载荷试验 动力触探 静力触探 标准贯入试验 地基有效加固 深度 静力触探 标准贯入试验 静力触探 C区 B 区点夯墩 B区 C区 B 区置换墩 墩间土 点 42 点 21 点 3点 强夯置换墩 地层压缩模量 钻探取芯实验 墩间土 3 点（未 点夯处） C区点夯墩 和墩6点 3点 间土各 3 点 注：单墩承载力不小于 550kN，地基承载力不小于 120kPa

4、技术要求及保证措施

（ 1）强夯置换法施工处理方法及要求

1）检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯或采取 其他有效措

施。

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2）强夯置换地基处理前场区整平标高 5.000m。强夯置换采用直径 1.2m，重量不小 于约 200KN 的夯锤，夯扩墩直径 1.4m，墩长 6.5m，置换墩采用梅花型布置。每个置换 点填料量初步

按照 10.00m3计算，墩数 1609 个。单墩承载力特征值不小于 550KN。

3）墩体材料科采用级配良好的碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料，且粒径大于

的颗粒含量不宜超过 30％。

（ 2）点夯及满夯施工处理方法及要求

300mm

1）点夯单击夯击能不小于 4000KN· N，夯点梅花型布置，单点夯击击数根据现场 试验确

定，一般 4～ 6 击，夯锤直径不小于 2.3m，最后两击的平均夯沉量不大于 100mm；

2）满夯单击夯击能 1000KN·m。满夯锤印搭接不小于 1/4，单点夯击击数 2 击； 3）施工期间素填土不宜处于饱和状态，应避免雨季施工，并注意场地排水。

（ 3）地基沉降处理要求

1）库内线整体道床对轨道结构下部结构要求工后沉降不大于 2）库外平交道口要求工后沉降不大于 30mm； 3）试车线及库外线碎石道床要求路基工后沉降不大于

20mm；

20cm；

4）其他平交道口及试车线检查坑整体道床与碎石道床间过渡段要求路基工后沉降 不大于 15cm；

5）路桥过渡段沉降不大于 10cm；

（ 4）减少强夯施工损害的质量措施

1）减少强夯施工对场地现有及即将施工的管线、结构造成损害的质量措施： 2）确定强夯范围时应离开现有建筑物或设施距离不少于

20m。

三、人员、材料、机械设备

1、项目管理及技术专业人员配备

项目部管理人员由 40 人组成，其中含项目经理、项目副经理、项目技术负责人等 领导人员，其余人员分别负责工程技术、施工、安全、质量、机械、材料、测量、计量、

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试验、文档、合约、财务和其它管理等具体业务 ;各作业队根据工作需要分别设作业队长、 副队长、技术员、领工员、安全员、质量员、试验员等岗位，负责具体施工作业管理

2、拟投入本工程的主要施工设备表

序号 设备名称 1 2 3 4 7

型号 规格 ZAX330 ZL50B SX3322QM2943 TY160 数量 2 4 4 2 3 挖掘机 装载机 自卸汽车 推土机 强夯机 国别 产制造 年额定功率 生产 能力 用于 施工部地 份 （KW） 位 400m3/台 日本 2009 土方 181 班 中国徐 土方 2008 / 2.8m3 州 中国沈 土方 2006 / 15-20t 阳 中国洛 土方 2008 / / 阳 中国徐 地基强夯 2008 / 80t 州 备注 租赁 租赁 租赁 租赁 租赁 3、拟投入本工程的主要劳动力计划表

工种 测量工 起重工 机械操作工 机械维修工 压路机司机 推土机司机 装载机司机 合计

职责范围 进行施工记录，现场测量等工作 挂钩，卸钩、立水准尺 操作起重机 修理起重机 操作振动压路机用于回填碾压 操作推土机用于场地整平 操作装载机用于夯坑填料 / 人数 2 2 2 2 2 2 3 15 四、工期保证措施

1、工期计划

在前期施工准备完成后于 2017年 8 月 1 日即开始场地清表、水塘处理及场坪挖填 整平施工，计划 2018年 3 月份完成 B、C 区地基强夯施工。

2、工期保证措施

（1）成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目经理部内设置强有力的 工程管理系统，实施工程的全面宏观管理；

（2）进场施工的各个作业队，建立健全区长负责制，强化一线组织领导和指挥。 项目部建立工期岗位现任制，确保实施性施工组织设计的实现，同时制定详细而又科学 合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标；

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（3）加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管；

（4）按项目法原理组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部。项目经理部 主要施工技术人员和管理人员均由有类似施工经验的人员组成， 以充分利用以往类似工 程的施工经验和教训；

（5）根据总体计划编制年度、半年度、季度、月度、周作业计划，并根据实施过 程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实 际过程中出现的进度滞后应及时分析查找原因，做到 “以日保旬、以旬保月 ”确保总计划 的实现；

（6）严格执行工地计划会制度，工地各工区每天召开各作业班组计划会，落实每 日工作；每周由项目经理部组织召开周进度计划会，落实每周的计划完成情况及下达第 二周的工作计划，重大问题及时报指挥部组织协调解决；

（ 7）根据总体目标和施工进度、施工难度、环境等特点，充分利用以往工程的施 工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重 点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备；

（8）精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料。保证施工机 具完好率，并设专人对机械设备进行维修保养，避免因机械设备材料原因造成窝工及工 期延误；

（9）加强同相关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境，要增进同业 主、监理工程师、设计单位的联系与汇报。要加强与交通、供电、供水、环保、市政、 等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，争取理解和支持，确保施工生产顺 利进行。

五、质量、安全、环保保证措施

1、质量保证体系及措施

1）质量保证体系

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（ 2）质量保证措施

1）强夯置换前对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，检验夯锤是否处于中心， 若有偏心，

应采取锤边焊钢板的方法使其平衡，以免夯坑倾斜。并进行试吊、试夯，一 切正常方可开始施工。

2）夯击时落锤应保持平稳，夯位正确。如错位或坑底倾斜过大，应及时用石料将 坑底整平。 3）干燥天气进行强夯置换时宜洒水降尘。强夯置换施工应尽量避免雨天进行，以 防止强夯置

换场地积水，否则土质含水量增加，土质变软，会产生挤出现象，降低强夯 置换效果。

4）填方区回填素土可采用现场挖方区弃土，填料和质量满足《铁路路基设计规范》 （TB10001-2005）；

5）提高各类人员的工作质量，建立健全各类人员的岗位责任制、质量责任制。

6）严格把好原材料质量关，工程所用的材料必须有出厂合格证，同时时还必须进 行复检工

作， 检验合格后方能使用， 未经检验的材料不得使用。 对于成、半成品进场时， 必须要有出厂合格证和复检报告，无合格证的严禁使用。

7）在施工中一定按照设计图纸、技术要求和国家现行施工规范等有关规定以及设 计要求变更

通知单、质监部门的指示进行组织施工，如发现现场情况与图纸不符时，应 及时与质监部门和设计院联系，尽快进行处理。

8）各工序检查验收均应按照规范及图纸要求执行，发现不符合要求的应及时处理。

9）施工中各工序、各部门的隐蔽工程都应填好隐蔽记录，监理单位签字验收后， 方有施工一

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道工序。

10）积极开展 QC 小组活动，由项目领导小组及技术人员、工人组成“三结合”小 组，针对

技术质量关键和质量通病的课题组织攻关，对质量难题集中分析拟定措施，下 达并执行措施，检查效果，最后总结经验，纳入标准。

2、安全保证体系及措施

（1） 安全保障体系

（ 2）安全技术措施

a. 项目临近既有杭深铁路，施工过程应注意铁路振动保护，做好隔震措施以及施工 期间的沉

降监测，保证铁路运营安全；

b. 安全人员均持证上岗，认真负责。

c. 技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。 d. 施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员载安全帽。 e. 施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯。

f. 严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作， 野蛮施

工。

g. 项目部内要有严密的安全监督体系，并经常对参与施工人员进行安全教育，提高 安全意

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识。

h. 沟槽过路处应设置防护栏，并悬挂闪光红灯。

i. 专职安全员认真做好安全监督工作。建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参 施人员要

进安全教育。

（ 3）临时用电安全措施

a. 工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安 全。 b. 临时配电线路必须按规范架设整齐，架空线采用绝缘导线，禁止使用素胶软线， 成束架空

及沿地敷设。

c. 配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好， 其线形、

定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。满足防雨、防水、 防尘的要求，统一编号外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。

d. 各种电器设备及其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接 地保护，

同时设两级漏电保护装置。

e. 手持式电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不能任意接长或调换， 工具的外

缘线完好无缺，维修保养有专人负责。

f. 220V 照明电源按规定布设，装设灯具，并加装漏电保护器，行灯照明电源电压小 于 36

伏，灯体与手柄坚固绝缘好，电源线使用橡胶套电线，禁止用塑胶线，行灯有防 潮防雨水设施。

g. 处理机械故障时，使设备断电、停水，在施工设备送电前，通知有关人员。

h. 各类用电人员均掌握与安全用电有关基本知识和所用设备的性能。使用设备前按 规定配备

好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转。

i. 用电人员各自保护好所用设备的负荷线、地线和开关箱，发现问题及时找电工解 决。各种

上岗人员持证上岗，防护用品安全有效，并服从电工的安全指导，非专业电器 人员严禁乱动电器设备

j. 非电工不得乱拉线接线，过路电缆采取穿管下埋的安全保护。

（ 4）机械安全措施

a. 施工机械定期检测，并做好安全使用检测、自检记录。 b. 对分包的各专业施工队、机械队签定安全协议书。 c. 加强对司机的安全教育。

d. 工程设备施工前进行性能检测，合格后才准许使用，专人操作。

（ 5）治安消防保卫安全措施

a. 实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。

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b. 以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。

c. 现场建立门卫和护场制度，护场守卫佩带值勤标志，非工作人员禁止进入现场， 职工佩带

出入证。

d. 施工现场配制足够的灭火器材，现场粘贴醒目的消防标牌。

e. 工地内易燃、易爆物分类隔离存放，并设防火墙及防火器材重点保护。

f. 安全设备必须由合格的操作工操作。进行加强施工现场及生活区的巡逻及值班制 度，配备

警卫，防止发生事故。

g. 外部施工队必须有三证，并搞好上岗前的治安、消防教育，成立相应的治安、消 防小组，

与负责人签定治安、消防协议书。

h. 现场布设防火宣传标志，配备足够消防设备，库房及居住房屋按防火要求搭建， 保证良好

的通风。现场严禁使用电热器具，禁止吸烟。

i. 施工材料的存放、保管符合防火要求，施工中防火器材防止丢失，如果丢失要及 时配备不

可耽误。使用电器设备符合技术规范及操作规程，严格防火措施，施工作业用 火时必须持有用火证。

3、文明施工及环境保护措施

（1）文明施工措施

a. 施工场地布置，生产房、生活房修建，适宜地形布置合理 ,整齐有序，便于施工。机 具、

材料堆码整齐、场地整洁，无脏乱差现象。

b. 合理调配材料，料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分类堆放，并有明显 标志。储

备数量适宜，做到工完料净。

c. 施工区标牌醒目，办公室、住房干净整洁，各类规章制度健全。 d. 所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。

e. 施工要做到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。 f. 做到施工文明、语言文明，处理好与地方关系，树立本企业良好形象。

（ 2）环境保护措施

根据本工程特点，项目部计划在确保工程进度和质量的同时，加强文明施工的管理 工作，尤其以环保工作为重点。

环保工作与文明施工紧密相连， 直接关系到社会和人民的生活、 工作乃至生存条件， 同时也关系到企业声誉， 为此本合同在工程施工过程中将采取以下对策： 提高环保意识、 设立专项环保经费、施工必须保护环境、严格奖罚制度、对施工中不能保护环境的施工 队，责令停工整顿，对屡

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教不改的施工队，作勒令退场处理。

具体措施如下：

a. 组建环保体系，责任明确到人，施工现场设专人负责卫生及环保工作，并设立环 保施工

队。

b. 施工现场配备洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的场地道路撒水降尘，建 立环保工

作的自检专检。

c. 对施工噪音块要有降噪处理和管理措施，并进行严格控制，最大限度的减少噪声 扰民。 d. 对人为的施工噪声采取降噪措施， 并进行严格的控制， 最大限度地减少噪声扰民。 派专

人负责协调当地居民的工作。

e. 生产中对废油、污水要设处理场进行处理，粪便污水设化粪池，处理后排出，一 律不准直

接排入海中。各住地、工点、设垃圾贮运站，生活垃圾集中收集后，与当地环 保部门协商处理。

f. 施工现场内设 “一图四版一牌 ”即：施工平面图、安全生产制度版、消防保卫制度 版、

环境保护制度版、文明施工制度版、施工标志牌。办公区和生活区必须进行绿化和 美化。

g. 食堂人员必须持有卫生许可证，炊事人员必须有健康证、卫生培训证。施工现场 使用的锅

炉、茶炉、大灶和煤气灶，坚决不用污染环境的烟煤等燃料。生、熟食分开存 放，并采取防蝇、灭鼠措施。

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