(完整word版)防空洞的施工方案

一、工程概况及其编制依据

1、工程概况

武威火车站东侧凉州•天和人家经济适用房（1#楼）住宅楼工程位于甘肃省武威市火车站东侧武威货场。1#楼地上十层为住宅，地下一层为自行车库。±0.000m绝对标高为1582.70m。地下室层高3.300米，在地基开挖至3.0米时，发现有原废弃地道，总体沿东西方向贯通呈\"之”型布置,地道东高西底，经实测，坡度为20％～30％不等。暂定以基地标高为±0.000m，地道入口最浅处为+0.85m。地道最深处约为-15.3米。

2、编制依据

2.1《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 2.2《地基与基础验收规范》GB50202-2002 2.3设计单位地基局部变更通知单

2.4国家现行施工规范、规程和技术标准文件等

2.5集团公司《管理手册》、《程序文件》及项目部对该工程的署部和管理目标

2.6项目部现有机械、设备、技术、劳动力、材料等情况。 二、施工准备 1、技术措施准备

当进行废弃地道的开挖前，应提前与当地的有关部门协调，办理好施工开工报审。报审符合程序。施工时按照设计院出具的设计变更

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单施工（2012年12月24日设计院出）1#楼废弃地道平面图见附图1。

施工的质量目标为保证合格。 2、施工准备

准备充足劳动力进场施工，以确保进度。 3、项目部管理准备

项目部所有施工技术人员参与废弃地道的施工，以技术员指导，项目经理、施工员组织，质量员验收，全过程严格把关，做好废弃地道的土方开挖和混凝土浇筑。 三、施工方案

1、技术准备

现场测量地道内净高度为2.5米，净宽度为1米，地道两侧为青砖砌筑240厚，顶部为混凝土浇筑150厚。在地道内采用DJ2经纬仪测量出地道的平面位置如附图1所示。地道走向为东西方向，入口距○C轴2.2米、距○27轴8.2米、与○C轴的夹角为8度。地道依次有开挖点：1#点、转角146度，2#点、转角156度，底堵挡点为3#开挖点。1#点距入口16.4米，2#、3#点之间的距离依次为24.7米、28.0米。地道总长为69.1米。现场采用水平管测量深度，由深到浅每一水平管累计相加得到总深度和每个转点的深度。地道口距±0.000m的距离为-0.85米、1#点深度3.2米、2#点深度5.4米、3#点10.7米，最深处为15.3m。 2、现场准备

根据现场实际情况，废弃地道所处的地质为卵石层，处于基底标

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高以下，地道入口在基底开挖时露出0.85米，做为一个混凝土灌入口。地道最深处据基底15.3米。地道上部到基础底成分以石英石、砂岩、细砂为主。一般粒径2~6厘米，大于2厘米卵石颗粒含量约占总质量的60％~65％之间，磨圆度较好，呈次圆状~圆状，分选一般，填充物以砂为主。废弃地道范围内均有分布。

3、机械挖孔

根据上述地质情况，基坑开挖至设计标高时停止开挖。开始废弃地道施工，地道入口在基底开挖过程中挖出850㎜。将此开口做为一个混凝土浇筑口。在地道折角处的1#、2#、3#点正上方各挖一个孔。孔洞大小为直径1000㎜。作为混凝土灌注孔。开挖如附图2所示。

4、废弃地道的下部堵档方案：

M7.5水泥砂浆砖砌梯台挡墙。挡墙下部宽度800㎜、上部宽

度500㎜如，以保证此挡墙不被砼侧压力挤倒。附图3所示。

5、废弃地道的混凝土浇筑方案：

1) 浇筑混凝土前，安排人员对地道内碎石、杂物清理干净并

从地道口浇水湿润。

2）混凝土采用武威商混公司商品混凝土，浇筑方式采用泵送

浇筑。

3）地道混凝土浇筑计算大约为260m3 。浇筑过程中按照规范

要求共留置3组试块。

4）混凝土浇筑顺序：

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地道混凝土采用C15膨胀混凝土分两次浇筑完成。浇筑采用

汽车泵送。浇筑时和武威商混有限公司联系保证足够、充分的运输和连续浇筑混凝土。浇筑过程中泵车停于基坑边稳固地方，先从2#开挖点浇筑，安排专人在3#开挖点观察。以保证混凝土充分流动至3#点，待混凝土浇筑到一半时，则停止浇筑。泵车转至1#点浇筑，从2#点观察，以此类推。浇筑顺序为2#→1#→地道口。初次浇筑至一半时，暂停浇筑，从1#2#3#点和地道入口浇筑点人工吊振动棒振捣。待混凝土初凝后，再按浇筑顺序进行第二次浇筑。以保证混凝土在地道及竖井内充分密实。

6、施工前及施工完毕后，及时和设计院及相关部门沟通验收。并出具相关资料。 四、注意事项

1、地道开挖时应注意机械扰民，噪声和灰尘污染。尽量在白天施工，避免夜间施工。

2、地道开挖过程中应注意合理安排开挖顺序与机械的合理利用。先从上往下开挖，开挖过程中应注意基坑坍塌，注意砂石的滑溜。开挖过程禁止人员下入地道内部。

3、车辆运输过程中注意查看现场道路情况，防止土方运输车辆侧翻。对司机和土方开挖人员进行安全技术交底。

4、废弃地道人工开挖孔洞应准确测量，确定平面位置。防止竖井挖偏。

5、为保证人员进入地道时中毒的危险，在施工前以活体动物做实

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验，已排除地道内有有毒气体的危险。

6、项目部安排专人对地道内壁及顶板进入观察，未发现裂纹、坍塌、塌陷现象，洞壁砂浆密实，整体稳定。

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