维普资讯 http://www.cqvip.com 电子商务 方便的进行提交争议、追踪案件进展、与调解员或者仲裁员以 及其他当事人进行交流等活动。 三、０ＤＲ在发展过程中的障碍 ＯＤＲ带来的利益无疑是显著的。但是．目前ＯＤＲ在实际运用 中面临着许多新的挑战．其发展会遇到不少障碍。主要有： 语言障碍。现阶段在线争议解决方式绝大部分是用英语进行 基于电子商务的企业物流傩系构建 陈松辽东学院 使胜诉也是得不偿失，自然就不会选择这种争议解决方式。 议壁登 ， 消。 者即 鼍 篱差 主 妻 萎 …一 ～。 ……一 、一 蓑拿 主 和缺＇ｉ８ＯＤＲ 。． 但随着我国电子商务的深入发展，可以肯定．这类在线 阔的发展空间。 昱墨存 是电三 妻 三，＾一 ．． 流的主要问题 一ｊ‘ 一 ．纠纷 决网站 ０，…企业电子化程度还很低ｏ ＤＲ 孝量呈 一，銎 皇 一 … ，； 孝 ． 、、 ， 哩 ．； 妻 ，仅限于 是族 姜 ． 磊 辱 ＿； ｊ。 葛 物流企业上网的较少． 的重 机 苎： 。 差磊三 羞 优质的服务 显 国和 盟都是ｏＤＲ的积极倡导和 动者。垩太经 电 军 决 商 军 二 关 … …～…… 要组 ，． 。信任” 箱 ： 吾 ＂ ｌ￣ｌ． ｖ＊． ，ｋ＇Ｌ． ＩＩ／－ Ｉｋ，ｔ，。 蕃 《商场现代化 ２００８年３月（中旬刊）总第５３３期 维普资讯 http://www.cqvip.com 童袅室鬣国 被 鞫锑 釜国贸弱经济娄蘸 聃：ＦＩＪ 譬 ≮ 二、电子商务物流模式分析 １企业因素 踺 强毳 通枢纽、物资集散和１：３岸地区大型物流基础设施的统筹规划。规 划工作要充分考虑物资集散通道．各种运输方式衔接及物流功能 物流基础设施的建设要充分发挥市场机制的作用。在全面规 物流企业“小、少、弱、散”。由传统的国有运输企业发展起 设施的综合配套。 来的物流企业在我国的物流企业中占有较大的比例。它们受传统 经营意识和管理的影响 集约化经营优势难以发挥．规模经 划和充分论证的基础上．鼓励国内不同所有制投资者和外商投资 营、规模效率难以实现．设施利用率低。而新兴物流企业的规模 企业参与物流基地（物流中心）的建设。物流基地的建设 要兼顾 ／Ｊ、、资金少，在规划以及经营管理上都缺少经验。 ２社会因素 近期需要与长远发展．注重硬件建设与软件管理相结合。部 门对公益性物流基础设施的建设．应在土地、资金、税收等方面 （１）商业环境相对落后．造成电子商务物流服务需求不足，而 提供优惠。物流基地仁物流中心）的建设，一定要遵循市场经 且专业化服务程度低。我国企业中自营物流占大多数．导致专业 的物流代理服务得不到充分利用。大批功能单一的货代企业服务 范围窄．横向联合薄弱．不能提供完整的供应链服务．无法满足 客户在时间性和服务质量方面的要求。 （２）人才严重缺乏．无法为新的物流体系的建立提供足够的智 力支持。国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高 的物流知识和操作经验．直接影响企业的生存与发展。国外的物 流经过多年发展 已形成了一定规模的物流教育系统．许多高校 设置了与物流相关的课程．为物流行业培养并输送了大批实用人 才。相比之下．我国在物流和配送方面的教育还相当落后．高校 中开设物流课程和专业的仅有十几所．与物流相关的职业教育也 十分匮乏．物流人才稀缺。 （３）缺少练台性物流服务。我国的物流企业．无论是物流服务的 硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务 还有较大的差距，信息收集、加工．处理、运用能力、物流的专业 知识．物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。 三、电子商务背景下我国物流企业的发展路径 １物流企业应对电子商务挑战的切入点 从纯技术的角度来看．电子化商务管理活动就是信息的收集 和处理以及信息的传递和分配。而为了实现企业运营状态数字化 的要求．首先必须进行业务流程的重组（从技术的角度来说这是 一个“模拟”的过程．是“积分“的过程 是“综合“的过程）． 即根据各种约束条件规范业务流程 其次是对连续的业务流程进 行功能的模块化分解（这是一个“数字“的过程，是 微分“的过 程 是 分析“的过程） 即根据各个环节的功能要求进行岗位职 能分析，然后是用一系列的数字组合即评价指标体系来反映这些 功能模块的运行状态和彼此间的联系 第四就是将企业的运行状 态与设定的标准状态进行比较分析并得出管理信息ｊ最最根本的 挑战来自于它对物流服务过程信息化的要求。 ２应对电子商务发展的宏观措施 （１）加强现代电子商务和物流理论的研究 我们可以吸取别国物流管理研究的成果．向电子商务物流发 达的国家学习．鼓励理论界研究电子商务物流中的难题 少走弯 路，尽量走捷径．加快我国电子商务物流发展的步伐。 （２）继续加强物流基础设施的规划与建设 我国的物流基础设施近年来虽有较大改善 但仍不能适应现 代物流发展的需要。继续加强物流基础设施的规划与建设．尽快 形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网 络平台等 为现代物流发展提供重要的物质基础条件。 应重视对物流基础设施的规划．特别要加强对中心城市、交 西¨７Ｓ《商场现代化 ２００８￣－．３＃Ｊ（中甸刊）总第５３３期 济规划．防止出现贪大求洋和盲目重复建设。 （３）积极发展网络化、社会化的物流服务体系 从全球经济发展的趋势和为客户提供更完善服务的角度看．对 物流服务的网络化、社会化要求越来越强烈。物流企业应重视物流 网络的发展．促进物流企业的联合，发展物流企业间的业务联盟。 （４）国家与企业共同参与．共建电子化物流系统 要形成全社会的电子化物流系统．需要和企业共同出资。 要在高速公路印铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金． 以保证交通流和信息流的通畅．形成一个覆盖全社会的交通网络 和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。物流企 业要投资于现代物流技术．要通过信息网络和物流网络．为客户 提供快捷的服务．提高竞争力。要吸引更多的制造企业和商业企 业上网 通过上网提高企业的竞争力和盈利水平，促进电子商务 的发展．从而促进电子商务物流的发展。 （５）鼓励第三方物流发展．提高物流企业的专业化、社会化水平 从国外物流企业功能发展来看，物流业所提供的服务内容已 远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务 第三方物流企业 发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要．美国的制造商和零 售商们要求物流公司做得更多一些．物流企业提供的仓储、分拨 设施．维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务目益增加。 新加坡环球公司亚太地区总裁保罗・格雷厄姆称 物流服务商正 在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中 心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务．能 够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展 提高物流企 业的专业化 社会化水平 延伸服务领域，建立功能齐全．布局 合理 层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在． 也是我国物流业发展的重要方向。 四、结语 我国的电子商务刚刚起步 目前采用的物流模式一般是外包 与自营．可是在我国目前的情况下．采取单纯的外包或者是自营 的方式子我国都需谨慎：对于物流企业来说 综合各个方面因素 来进行考虑，建立真正适合自身的物流模式．是非常关键的：对 我国而言．因为研究尚处于起步阶段．责任更加任重而道远。以 下研究还待进～步深入：各种因素对物流模式影响的具体综合评 估．具体企业物流模式的评价问题。 参考文献： ［１］刘福柱：我国电子商务中的物流服务发农分析ＩＪ］．科技经济 市场，２ｏｏ７（ｏｓ） 『２］梁燕君：电子商务物流新旧模式之比较 ．铁路采购与物流 ２Ｏ０７（０９）
