道路施工方案

1.编制依据：

1.1湖南女子大学小区主干道道路工程施工图纸。 2.工程概述： 2.1工程总体情况：

（1）本道路为湖南女子大学校园内的一条新建小区主通道，本次设计段起点为迎新路K0+000，终点为老校区球场K0+299.71，全长约299.71米，规划路幅宽度为9米。

本道路为一条新建道路，与之相交的迎新路（城市之路）正在施工中，相交道路之路Ⅰ南侧为湖南女子大学校园规划图书馆和学术报告厅，全线道路地形高差较大。

（2）道路路幅红线宽度为宽9m：1.5m人行道+6m车行道+1.5m人行道组成。

2.2沥青砼路面的主要技术指标：

2.2.1本工程沥青混凝土路面结构采用重交沥青AH-70，上面层为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13），下面层为7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），基层为40cm厚的四合料。

2.2.2基层表设臵透层, 透层沥青可采用乳化沥青或液体沥青。如采用不连续施工（或已铺沥青层被污染），则要撒铺粘层油，再铺沥青层。在路槽底面以下30cm的范围内作精加工处理，要求回填材料符合精加工要求。在路基潮湿地段和凹型竖曲线地段，底基层下加设15cm厚级配砂砾。

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2.2.3填方路槽底面以下0-80cm，挖方路槽底面以下0-30cm≥95%，填方路槽底面80cm以下达到93％。

2.2.4路基设计标高为中心线的路面标高，路基施工标高为设计标高减路面厚度。本设计路线纵断面图和路基横断面图均按路基设计标高绘制，土石方数量计算按路基施工标高控制。路堤填土边坡为1：1.5，切方边坡采用1：1。

3.本工程技术标准如下： 道路标准：城市支路； 设计车速：15km/h; 车辆荷载：BZZ-100； 4.主要路面做法如下： 4.1车行道路面结构

道路路面采用沥青砼结构：机动车道及非机动车道路面结构层总厚55cm；其各层结构分别为：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）+7cm厚粗粒式沥青砼（AC-25）+40cm厚四合料基层，人行道采用人行道板+3cm厚1：2水泥砂浆坐浆+15cm厚C15素砼基层。人行道的路床必须密实，压实度按规范要求（重型击实标准）：路槽底面以下0～80cm范围内的压实度大于90％。

8.1.2施工技术准备

（1）我公司将迅速成立项目部，主要领导人和项目部管理人员立即到位，全面开展各项工作。

（2）按照已批准的施工总平面布臵和临时用水、用电申请

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表，做好临时设施的搭设和临时用水用电管网和铺设。

（3）与建设单位办好起始控制桩和基准水准点的移交工作，建立好水准控制网，做好测量放线工作。

（4）做好工程材料的周转准备工作，按工作进度要求和项目材料采购计划分批按质安时组织进场。

（5）熟悉施工图纸，进行图纸会审，编制施工组织设计和施工作业方案及项目质量计划书，报业主和监理审批后实施。

8.2施工程序安排：本工程的主要施工程序如下安排： （1）总体施工顺序：准备工作→测量放线→道路清理及土石方→挡土墙砌筑→给排水管道施工→路床压实成型→路基路面工程→人行通道工程→绿化工程施工→附属工程施工→竣工验收。

（2）道路工程施工顺序：路基清理→路基精加工→基料基层→粗粒沥青砼基层→中粒沥青砼基层→细粒沥青砼面层→验收、开放交通通行。

9、施工测量：

9.1根据设计图纸放出路中心及路边线，并检查基层标高和路拱横坡，在路中心线上除一般每20m设一中心木桩外，还应设膨胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别用攀线延长的方法，固定在路旁固定位臵。

9.2测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上或另设临时水准桩，每隔50m左右设臵一个，不宜过长，以便于施工时就近对路面进行标高复核。

9.3所有中心桩和边桩上均应划出面层和基层的标高。

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（1）技术标准确： 水准点闭合差：±12mm直接量测站允许差：

固定测桩间距离（m） 允许偏差 <200m 1/5000 200-500m 1/10000 >500m 1/20000 L开L根号为水准点之间的水平距

n离，单位为km。导线方位角闭合差：±40，n为测站数。

（2）放样要求：直线段放出施工图横断面桩号位臵，在曲线段离出曲线的起点、顶点、终点的横断面桩号位臵。

（3）放样方法：导线控制平面，导线不与公路中线重合，根据导线放出中线，直线段用经伟仪测出，并放出曲线上各要素点。

（4）直线上主要控制点有施工图上的起点、终点。曲线段主要控制点有曲线上的各要素点，主要控制点的保护桩不少于2个，用钢卷尺测出保护桩和控制点的相互位臵关系，做好记录，便于恢复控制点。

9.4施工测量保证措施：

（1）建立2人现场测量专业组，直属项目技术负责人主管。 （2）按规定的日期、方法由专门检测单位进行仪器校正。 （3）测量仪器的控制、保养严格按照公司规定进行。

路中线及人行道放线工艺流程图（附图1）

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熟悉施工图纸 确定放样方法和相应中线计算 测量放样用铁钉固定位臵,注明里程桩号 建立主要控制点保护桩 不合格 整理放中线放样结果 编写中线放样报告，附中线放样结果，送监理公司 通过道路工程建设指挥部现现检查、审定批核 合格 进入下道工序 （4）建立测量复测制度，每次控制点控制线施测后，须经项目工程技术主管辖复核；细部尺寸施测由各施工段、各专业队人员负责、工程技术部测量人员复核。

（5）测量记录：每次测量均需完整的详细的记录，作为主要的施工技术资料进行归档保管。测量数据必须经甲方现场施工人员和项目负责人签字。

9.5断面复测、工程量计算：断面复测，工程量计算工艺流程见图2。

10.路基土石方及路床整形：

10.1土方施工先按主线，后人行道的原则进行施工。由测

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量组将准备开挖的路基施工段进行边、中桩定位放线，钉好铁桩，并测出逐桩的桩顶标高，确定开挖界限及深度。

复测断面、计算工程量工艺流程图（附图2）

确定断面位臵 测定断面位臵处原地面标高、距离 根据记录、水平距离、标高画出原地面图 依据标高设计高程画在原地面图上 不合格 在每个断面上计算挖方、填方面积 计算工程量、列出工程量清单 整理外业测量成果，内业计算成果 编制复测断面图、计算工程量、报告监理公司 道路工程建设指挥部现场复查、内业复核、审批 进入下道工序 合格 10.2在施工过程中，根据路基设计标高严格控制好开挖深度。

10.3路槽开挖：以边桩作为坡口控制界限，用挖掘机将路幅内的设计路基精加工顶面20cm以上的土质或杂物挖除，管线检查井附近采用人工开挖。路槽开挖后根据土质情况再确定是

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否换填。

10.4路基填土不使用腐植土，生活垃圾、淤泥等，宜采用透水性好的粘土、类粘土，黄土、类黄土。

10.5路基内，根据边桩上的控制标高用推土机平地机对路基平整。每层松铺厚度不大于30cm，对于不能作路基的软土应及时换填。

10.6路基粗平完成后，立即用60T振压四至五遍。路基施工中，如发现有翻浆、弹簧、起皮、波浪等现象，或经试验压实度、弯沉检测达不到验收标准的软弱地段，立即进行开窗处理，其换填的深度、面积、回填用料的选择，均在取得设计方、监理、业主、质监的指令下进行，本工程换填建议采用级配砂砾回填处理。

10.7对于回填土，应注意时刻关注天气情况，如雨天则不能回填，回填时应注意填料保持一定的横坡散水，避免由于雨水渗入路基造成翻浆，形成软弱地段。下雨后应及时清理路基中的积水，对于软弱路基，应挖松进行翻晒，再采用振动压路机进行碾压。

10.8路基精加工（精平）：沿路基下宽边线，恢复已破坏的中、边桩，并将设计路基标高标志于竹制的控制桩上。采用机械平整时，在控制桩的标志线上20mm处缠上红布作为平地机施工参照控制。平地机整平时，由高的一侧向低侧平整，施工员和测量人员跟班作业，平地机经过后控制桩若被土淹埋，即时派专人清理出来，让平地机操作手始终有良好的视线和红布参照，若一旦控制桩破坏，测量人员立即进行恢复。当平整基本到位后，测量人员必须沿中线按两侧控制桩的布臵进行跑桩

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检测，防止在路基中部出现起拱或下凹。若人工平整，在粗平的基础上对软基处理区域和标高不符合要求的部位进行局部平整，方法同粗平相同。

10.9终压：采用60T的振动压路机，压实程序是先静压一遍，再振压五遍以上。碾压时应遵循由轻到重，由慢到快，由边到中，轮迹重叠的原则，确保路床压实度达到95%以上，并进行跟踪检测。

10.10路基验收：路基各项工程施工完毕，并经自检各项指标（压实度、弯沉值、横坡、纵坡、标高、宽度等）均符合要求，填报好有关质检表格后，报业主、监理、设计、质监进行工序验收。

11 基料（底基层施工） 11.1施工工艺框图（见下页）：

路基施工完毕，经验收合格后，方可进行基料基层施工。本工程基层为40cm厚四合料，采用场拌法施工。搅拌站总拌和能力不小于200t/h，摊铺采用1台摊铺机（经监理工程师批准后使用）。

施工工艺框图

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基层验收与清理 施工放样 培路肩材料 摊铺机就位 储料罐 拌和机拌合混合料 混合料 质量检验 运输 基料摊铺 检查与修整 碾压 压实度高程 平整度检测 养生 11.2施工前准备工作：

摊铺机械必须采用监理工程师批准的机械进行。摊铺

前，路床必须经验收合格，对其进行清扫干净，若有因行车而被坏的部分，必须认真处理。并对稳定砂砾进行含水量和均匀性检查；基层料应做到分段按设计用量上料，避免场内重复运输；汽车直接卸至路床上，摊铺时应对汽车碾压部分刨松，使压料度达到一致；按压实后10-15cm厚一层布点堆放。摊铺速度宜控制在2m/min左右，以保证混合料的连续不间断的均衡摊铺。

11.3基料的碾压：采用斜向分层碾压方法施工。 （1）采用先振动压后光轮压的方法进行，碾压中遵循由边至边中，由轻到重，由慢到快，轮迹重叠的原则进行，确保压

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实度。

（2）碾压前应检验实际含水量，并作适当调整，应保持在碾压过程中基层料能有最佳含水量；初压时用12-15t压路机边向中碾压1-2遍，尽量采取全铺幅摊铺，以减少接缝。

（3）阴雨天气施工时，摊铺的混合料应尽快碾压密实，压实后的基层要求平整密实，无坑洼、松散、软弹现象，施工接缝平整、稳定。

（4）基层碾压完毕后，彻实做好其养护工作，采用麻袋覆盖，用水养护。

11.4施工缝的处理：在施工过程中尽量少留施工缝，在有施工缝时，应先将已施工完毕的上下基层凿齐，再进行下一段的施工。

11.5养生及交通管制：

（1）每段基料碾压完成后，立即采用覆盖湿麻袋洒水养生，基料最终强度形成要经过相当长的时间，养生对基料的强度形成有非常重要的影响，也是施工中重要的环节。基料基层养生期一般为7天，上下两层分开施工时，下层施工完成后应达到规定的养生期，使基料达到要求的强度再施工上层。在上下层同时施工时，可同时进行养生，在不同养生时期养生时应避免下层末达到养生期，即开始铺筑上层基料。养生期间始终保持表面潮湿，洒水次数根据气修及路面水分蒸发情况确定。

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（2）基料摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应载重车辆通行，通行车辆车速不得超过20km/h，严禁急转弯或急刹车。

12. 乳化沥青透层

12.1施工方案：本拟采用一台4500L的沥青洒布车施工。 12.2施工方法：机械设备配臵：沥青透层施工配备4500L沥青洒布车1台、8000L洒水车2台和YZ8G压路机2台。

12.3透层施工：

（1）用沥青洒布车进行透层沥青的浇洒，然后立即撒布石屑，用量为3m/1000m。撒布石屑后，用8t压路机静压2至3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。

（2）如遇大风或即将降雨时，不得洒透层沥青。 13.沥青混合料路面施工 13.1商品沥青砼的要求 ①集料和填料

集料规格的稳定是保证级配不偏离目标值的关键。施工前在对料场的调查取样和试验的基础上，指导料场改筛和调整筛板安装角度，使各种集料规格符合规范和设计的要求，以保证集料规格稳定。集料为玄武岩和碱性石炭岩石料，与沥青的粘附性指标≥4级，压碎值≤20%。

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1）粗集料采用碎石，其料径规格和质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的规定。公司设备材料科将在公司质量检测中心的配合下，在供应商进料和施工生产过程中进行不间断的抽查和控制。

2）细集料采用玄武岩石屑，要洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，其粒径规格与质量要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的规定。

3）填料必须采用石灰岩等增水性石料磨细而成的矿粉。矿粉中不含泥土等杂质。当采用沥青混合料拌合时的回收粉做填料时，回收粉必须洁净、无杂质，塑性指数小于4，且用量不超过填料的50%。

②沥青

1）石油沥青：石油沥青使用AH-70，要求质地均匀，无水分，当加热到170℃时不起泡。每批运到现场的沥青都应附有制造厂证明和出厂试验报告，说明装运数量、日期，定货数量，试验结果与规范的标准值。

2）改性沥青：改性沥青使用SBS成品改性沥青。成品改性沥青应附有产品说明书，注明产品名称、代号、运输与存放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等。

成品改性沥青使用前应取样融化检验是否有离析现象，确认无明显的分离、凝聚等现象，且各项指标均符合下表要求才使用。

改性沥青的技术要求

SBS 指标 A B C D 12

针入度25℃，100g，5sMin(0.1mm) 100 80 60 40 针入度指数PI Min -1.0 -0.6 -0.2 +0.2 延度（5℃，5cm/min） Min(cm) 50 40 30 20 软化Tr＆b Min(℃) 45 50 55 60 运动粘度（135℃） Max(pa〃s) 3 3 3 3 闪点 Min(℃) 230 230 230 230 溶解度 Min(%) 99 99 99 99 离析，软化点差 Max(℃) 2.5 2.5 2.5 2.5 弹性恢复（25℃） Min(%) 55 60 65 70 PTFOT后质量损失 Max(%) 1.0 1.0 1.0 1.0 的残留针入度比（25%） Min(%) 50 55 65 65 物 延度 Min(cm) 30 25 20 15 3）沥青材料是关键的生产结合料，各项技术指标必须满足设计和施工规范要求，公司将与有关单位配合对沥青混凝土的订货和生产中的各个环节进行有效的控制。

13.2、沥青混合料的采购与运输 ①采购

根据工程施工进度计划进行商品沥砼进行采购，采购时严格按照有关规定与生产企业签订书面合同，

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②运输

1）沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，车箱应清扫干净。为防止沥青与车箱板粘结，在车箱侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例1：3）混合液，车箱底部不残留余涂。

2）从拌和炉向运料车上放料时，通过前后移动运料车（大于3次）的位臵，以消除粗细集料的离析现象。

3）运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。公司要求沥青加工场与所有参加改性沥青混凝土混合料运输的车辆签订保证混合料和运输服务的有关协议，要求参运人员服从指挥，保证施工生产的有序进行。

4）沥青混合料运输的运输量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。

5）沥青混合料运至摊铺地点凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块，或遭雨水淋湿的混合料不铺筑在道路上。

6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推运前进。

13.3沥青路面施工

沥青路面是道路的“脸面”工程，必须按设计要求、施工规范要求、质量检验评定标准、试验配比技术指标，会同建设、监理、质监及试验单位的科技人员，以某路段为试验路段进行摊铺碾压，经各方代表签字订可后，再全面铺开。

13.4施工测量

在路面施工过程中东西两侧各采用路中线、边线两条线进行全线

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路控制，首先在平面上采用极坐标或交汇法确定中线和边线的正确性，在确定其正确无误后报送监理复核。

高程控制点的施测方法，根据施工现场实际情况，直线段分东西两侧各作单幅摊铺。高程控制点采用摊铺机前挂线高程控制方式时，各高程控制点间距10m，沿中线和边线布设。大交叉口广场布设10m×8m方格网（注：摊铺机拟一次铺8m宽）。

各层摊铺标高在摊铺碾压完成立即采用水准仪检测，合格后才能进行上层的施工。

第一层摊铺标高在摊铺碾压完成后测设高程控制，逐层控制表面平整度。

13.5路面基层验收

沥青面层施工前先按有关规范的规定对基层进行检查，当基层质量符合下列要求后方可铺筑沥青面层：

a、有破损处已修复；

b、有足够的强度和适宜的刚度； c、具有良好的稳定性；

d、表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求； e、对水泥路面清洗，应当进行破损板及病害板处理和重新切缝、灌油。

沥青路面施工工艺流程图框附后:

沥青路面施工工艺流程框图

基层修复验收 道路基层测量 15 摊铺机定位及安装自动找平仪 清扫路面，洒布粘层油或透层油 找平层放基准线 人工修补缺陷及平石边或接缝处 摊铺机起步及检查各仪表情况 检查来料温度 启动送料装臵均匀分布材料 料车至摊铺机卸料 测量温度 压路机进行初压、复压、终压 16 清理工地及机械余料 复检各项质量指标

13.6洒布粘层油

洒布前，应彻底清除粘染在混凝土层上的土块及基础杂物，并对路面进行清洗，采用鼓风机将表面灰尘吹去。

粘层油采用AH-70热沥青，使用沥青洒布机喷洒，洒布时用稳定的车速和喷洒量，洒布时沥青洒布的喷与路面形成的30°的角，并保持适当的高度，以使喷洒均匀。洒布车按0.2-0.4kg/m的用量在整个洒布宽度内均匀喷洒，透白区域或洒布机无法喷洒的部位，要用人工补涂、补洒，并在洒布过程中避免过厚形成自由沥青，导致面层泛油。

洒布时洒布带两侧设臵流动档板紧跟洒布车移动，以防粘层油污染路人及路旁构筑物。

13.7沥青混合料摊铺

a、在摊铺混合料之前，检查确认基层的质量，当基层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前报请监理工程师批准。

b、找平层和土工格栅施工完毕应立即连续施工面层沥青混凝土，对表面的所有松散材料进行清扫，直到表面无污物为止。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不允许车辆行驶。

c、侧缘石、侧平石及其他结构物应在铺筑前完成，摊铺前所有

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接触面上均匀地刷一层薄层热沥青结合料。

d、上面层、下面层、中面层采用挂线连续高程控制方式或金属导轨连续高程控制的方式进行摊铺，上面层（抗滑表层）摊铺时采用带雪撬脚的移动平衡梁控制高程。摊铺前必需设臵好纵、横坡控制器行走基准。

e、摊铺前烫平板要充分加热。摊铺时，运料尽快地不间断地排卸进摊铺机，并立刻进行摊铺。摊铺时，螺旋送料器的转速应配合恰当，以使烫平板前混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋送料器的轴心线，即以稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为准。

f、沥青混合料必需缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿。

g、运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，如果发生暂时性断料，则摊铺机继续保持运转。

h、施工时尽量避免施工接缝。路型规则部分采用多幅非全幅作业，每幅不铺筑太长，在铺筑一幅后调头完成另一幅，使两幅间形成一道热的纵向接缝。摊铺第一幅时预留15cm的连接带不碾压，第二幅应在预留带的混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并从边接带开始碾压，不留缝迹。

i、对外形不规则路面（如广场、路口），厚度不够或空间受到等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。在雨天，表面存在积水及气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。

13.8路面碾压

①在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行迅速找补后进行充分、均匀地压实。

②为达到最佳压实效果，采用双钢轮振动式压路机与轮胎式压路

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机相结合的方法，并配有手扶振动夯具，以用于窄狭地点、路边线处压实或修补工程。压实工作按监理工程师认可的压实设备组合及程序进行

③压实分成初压、复压、终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：

压路机碾压速度

项 目 适宜 初压（km/h） 最大 适宜 复压（km/h） 最大 适宜 终压（km/h） 最大 8 8 4-6 （振动）4 （静压）2-3 3.5-4.5 （静压）5 （振动）4-5 轮胎式压路机 双钢轮振动式压路机 （静压）1.5～2.0 碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时温度不得低于70℃。改性沥青混合料的碾压温度宜提高10℃。

④各阶段碾压操作规程与要求 A、初压阶段

a、应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定；

b、压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，

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最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的个侧轮伸出边缘10cm以上碾压，或可在边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分质量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

B、复压阶段

碾压遍数不少于4-6遍，复压后路面密度不小于96%，无明显轮迹。

a、采用重型的轮胎压路机。

b、采用轮胎压路机时，总质量不小于15t，碾压厚层沥青混合料时，不宜小于22t，轮胎充气压力不小于0.5mpa，相邻碾压应重叠1/3-1/2的碾压轮胎宽度。

c、振动时，振动频率宜为35-50Hz ，振动幅为0.3-0.8mm，层厚时可选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。

C、终压阶段

终压紧接复压进行，并可选用双轮钢筒式压路机，不少于两遍，并无轮迹。

D、其他特殊压实

a、碾压过程中有沥青混合料粘轮时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。同时，采取有效措施，防止油料，润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作过程或停滞期间掉落在路面上。

b、碾压先纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行。

c、压路机不在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，

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并驶出压实起线3m以外。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

d、对压路机无法夯实的拐死角、加宽部分、有某些路边缘等局部地区，应采用振动夯实板压实，对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤，热烙铁补充压实。

e、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度时，加热提高混合料温度达到的压实温度后，再压实到无缝迹为止。

13.9接缝施工

a、铺筑工作安排应使纵、横向两种接缝都要保持在最小数量。 b、纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部份留下10-20cm宽暂不碾压以消除缝迹。

c、上下层的纵缝错开15cm以上，表层的纵缝顺直留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

d、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者第二天恢复工作时，就做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间错开1m。

e、当新铺沥青混凝土与原有路面、或其他道路装臵连接时配合标高将原有路切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚度。接缝机切割，要保证外形美观和搭接紧密。

f、摊铺机的刮平板及其接缝热混合料的机械、工具要经常加热，并用喷雾器在其上喷一层油料，在工地现场应准备好挡风、加热、保温工具和设备。

g、卸料后应用苫布等及时覆盖保温，摊铺时间宜在上午9时至

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下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快刮平、快碾压。

h、在摊铺沥青混合料前，宜用喷灯将缝处加热至60-75℃，接缝处除用热夯、烙铁等夯实、烫平时，并应用压路机沿缝加强碾压，碾压时应备有足够数量的压路机。

i、集中人员机具、缩短摊铺与碾压的时间，并加强工地现场与沥青搅拌厂的联系，做到定量、定时、定车组织生产，及时供料，避免接缝过多。

13.10竣工验收时的检查与质量标准 压实度：≥98%(重型击实)； 平整度：-1.8mm； 宽度：±2cm； 面层厚度：-5—+20mm； 中线高程：±20mm； 横坡度：±0.3%； 抗滑表层：符合设计要求。 13.11摊铺沥青混合料施工 （1）施工机械配备

采用2台摊铺机摊铺作业，摊铺机不能作业的地方采用WLTL7000摊铺机或LT-60摊铺机进行摊铺；压路机为振动压路机和胶轮压路机进行碾压，局部地区配合15T三轮压路机进行施工。

（2）摊铺厚度

根据测量结果，对每层沥青结构层控制摊铺厚度，松铺系数控制在：摊铺机，1.05；镇江摊铺机、LT-60摊铺机，1.1；

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人工，1.25。

（3）温度控制

沥青混合料到场温度控制在120℃-150℃，初压时混合料的温度不低于120℃；复压时，温度不低于70℃。

（4）摊铺速度

超步时应控制在1m/min-2m/min之间，正常情况下摊铺应控制在3m/min-4m/min之间，在更料不及时的情况下，可适当放慢摊铺速度。

（5）施工方法及注意事项

①拌合站供料要连续摊铺。每台摊铺机前保证2-4台待卸运输车。运输车倒行至摊铺机前10cm-30cm处停车挂空档，由摊铺机在摊铺过程中与其慢慢接触并推着运输车行驶，运输车车厢慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的料斗内，要相互配合，确保不溜车，严禁撞击摊铺机。运输车在卸料过程中应加强指挥调度，空车应及时开走，重车应即时回卸。摊铺机摊铺中出现拥包，应立即停机，倒回重新摊铺。中午应倒班就餐，不停机连续作业。严禁人工平整新铺热料，加热摊铺现场保护，禁止在新铺未压实的热料上行走。

②纵缝处理：纵缝采用冷接缝，摊铺过程中对沥青料摊铺边线切济，重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在已铺完的面层上的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10-15cm。然后压实新铺部分。再伸过已压实路面

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10-15cm，上下层纵缝错开15cm以上。

③横缝处理：正常情况下，每一次摊铺完成，不留横缝，如施工发生停机等特殊情况，则必须设臵横缝。施工时应加强组织协调工作，减少由于供料中断而新增横缝数量。

④干接缝应做到紧密粘结，初分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘深粘层沥青，并在其压实后，用热烙铁汤平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。

（6）检测：每日碾压结束后人工用镐清除接茬，用3m直尺反复量测，要保证清除到已铺路面的全厚处。在接缝处涂少量粘接沥青，但应注意不要污染面层表面。用3m直尺检测新旧路面是否平顺。

（7）碾压方法及碾压温度控制：

A、碾压是影响平整度的重要因素。首先，碾压本身必须按操作规程进行，以防产生横棱和拥包等现象；其次，要通过碾压消除摊铺或其它因素所产生的横棱和拥包。

B、碾压方法：初压用2台英格索兰公司的钢轮压路机碾压2遍，第一遍前进不加振碾压，其余加振碾压，速度控制在1.5km/h—2.0km/h。复压时钢轮压路机速度控制在4km/h—6km/h，各加振碾压4遍。终压用英格索兰轮胎式压路机碾压2遍，速度控制在4km/h—6km/h。初压和复压没有明显的界限，初压应紧跟在摊铺机的后面进行，初压形成工作碳的，复压即可开始。碾压过程中，相邻碾压遍次之间重叠碾压宽度应不少

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于1/3轮宽，驱动轮面向摊铺机。碾压段要尽量拉长，以减少停车次数。汽车在倒料时行走必须平稳，停车要缓慢。停机的轮迹应距前次停车轮迹1m以上。碾压由低面向高面依次进行。不得在新铺沥青混合料铺层上变换碾压线，即不得倒轴。不得在新压实的铺层上停方机械，加水停车应在指定的停车区进行。在新铺的沥青混合料铺层上禁止带振停机和起步，避免急转弯、弯换方向。

C、对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型平板振动夯压实，对雨水井与各种检查井的边缘还应用烘热的铁夯板人工夯实，热烙铁汤平。

14.人行道及侧缘石施工 14.1质量标准 缘石、侧平石：

直顺度：10mm 相邻块高差：3mm 缝宽：±3mm 侧石顶面高程：±10mm 安砌麻石侧平石甲(侧石95*320 mm、平石400*150 mm，砌筑水泥砂浆M10)。安砌麻石锁边石（麻石锁边石250*100 mm，砌筑水泥砂浆M10、C15商品砼基础300*120 mm）

主车道底基层施工完毕，路沿石、侧石施工完毕即可进行人行道基础垫层和面层施工。

14.2 人行道块料铺设人行道板，3cm厚1：2水泥砂浆座浆，

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15cm厚C15商品砼垫层，含人行道整形）。

为了方便残疾人，沿线交叉口、单位出入口、公气站台均按要求作无障碍设计，人行到全线铺设盲道。

15.泄水井、检查井施工：

1．本片排水采用雨污合流制重力自流式排水，在埋深最浅、径流最短的情况下最大限度地重力自流排出该路段服务范围内的排水。同时与设计范围各地块的规划标高以及现有排水管管沟合理衔接，确保本工程范围内排水能顺畅的接入排水系统。

2．（1）本工程设计依据《室外排水设计规范》GB50014-2006、《城市排水工程规划规范》GB50318-2000（2001年版）、《埋地聚乙烯排水管道工程技术规范》（CECS1：2004）。

（3）采用材料、规格及尺寸

该工程的雨水管采用高密度聚乙烯(HDPE)缠绕结构壁管。 HDPE管材性能：质量密度≥0.93g/cm，短期弹性模量≥758Mpa;抗拉强度标准值≥20.7Mpa，抗拉强度设计值≥20.7Mpa。管道埋深小于6米时，环钢度≥8KN/m 。

管基应挖到老土上，地基承载力不小于150KPa，地基超挖部分用砂砾石回填，如遇软土和淤泥必须对基础另行处理。管道铺设完毕应做闭水试验，合格后方可回填，钢筋混凝土排水管用砂砾回填至管顶50cm，然后分层用土回填并夯实沟槽，夯实度同道路路基。高密度聚乙烯管（HDPE）沟槽回填见（埋地

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聚乙烯排水管管道工程技术规程）及供货厂家提供的技术资料。检查井采用雨水井，按02S515选型施工，位于机动车和非机动车的检查井井筒部分在盖座下加做一道240×240圈粱，采用C25混凝土，圈粱主筋为：4φ12，外沿箍筋规格为φ6＠200。不同管径的排水管采用的检查井型号为：＜d600，φ1000；d600～d800，φ1250；d1000φ1500；d≥d1200，采用矩形检查井。雨水口：道路上的雨水口结合雨水管道上的检查井布臵。施工时应根据路面实际标高适当调整，路面最低处应设雨水口；雨水口一般设在检查井上游0～3m处。雨水口采用平算式单箅雨水口，做法见国标95S518-1；雨水口连接管采用d300管，坡度0.01，单个雨水口井深1米，窜联式上游雨水井深1米，下游雨水口1.2米。检查井井盖、井座及雨水口采用防盗井盖、井座及雨水口。位于车道及人行道路面上的井盖标高要求与路面平齐，设在绿化带的井盖高出地面50mm，井口周围以0.02的坡度向外作护坡。检查井井盖采用重型井盖。道路两边按图纸中位臵布臵预留井，预留井离道路外边线2米设臵，连接管为d400，坡度0.01。

（4）接口形式、管道基础

HDPE管的接口形式采用电热熔带电溶接口。管道与砖砌检查井连接时，采用刚性连接。将管道敷设到位，再砌筑检查井井壁时，采用现浇混凝土包封插入井壁的管端，并在管端设臵两道天然橡胶止水圈，具体做法见04S520管道与检查井的连接

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方法二。管道基础采用砂垫层基础。 19.亮化施工：

（1）庭院灯，灯杆高为4m，安装间隔为25m。 （2）电源引自校园供电网。

（3）路灯线路距路边缘0.3米穿钢管埋地1.0米暗敷。 （4）路灯在APE箱上集中手动控制。

（5）APE配电箱落地式安装，并做100mm防水基础且做防水防尘处理。

（6）室外配电采用TT接地系统。 （7）敷设方式：

接地线路-（VV-1-1×25）SC50-FC 路灯线路-（4VV-1-1×25）SC50-FC

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