预制箱梁首件总结

25m预制箱梁首件总结

根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，箱梁首件施工已经结束，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下：

一、首件工程概况

为保证预制箱梁连续架设，25m预制箱梁首件定位梁场对面主线44墩左幅44-2中跨中梁。箱梁中心线高140㎝，底板宽100㎝，顶板宽240cm，梁长2500㎝。腹板、底板跨中厚度为18cm，端部25cm，渐变部分长150.6cm，顶板厚度为18cm。混凝土设计强度为C50，方量：25m。

二、施工目标

（一）质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。

交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。

（二）安全目标

重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。

（三）环保目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

（四）首件目的

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、首件工程施工准备

（一）水、电及现场布置

施工用水:自设供水管道，因梁场邻近拌合站，在拌合站修筑蓄水池以保证施工用水。

施工用电：在梁场东200m处架设400KVA变压器供电。另自备120KW发电机一台作备用电源。

制梁台座设置在有足够的刚度和强度，经过反复碾压的5%石灰土地基上，下沉量<2mm。制梁台座基础用M7.5浆砌片石，上面浇筑25号砼，高出地面15cm以上。台座上铺10㎜的钢板作为箱梁的底板，钢板与台座之间由预埋的角钢连接，台座宽100㎝，长25m。距台座顶面90㎜处混凝土每隔50㎝设置一个长为100㎝的PVC管，侧模的连接螺栓从此处穿过，用来固定侧模和保证侧模浇注时不产生变形。本标箱梁吊装都采用捆绑式吊装，采用两点吊装，捆绑点距梁端90㎝处。预制梁台座两端加钢筋网进行加强处理。吊点位置处预留混凝土槽，以便于吊梁时穿入钢丝绳。为保证桥梁的平整，沿台座的长度方向在箱梁的跨中向下设1.3㎝的预拱度，预拱度采用抛物线线形。

③预制场设大小龙门吊各一套，大龙门负责起吊梁，小龙门负责吊模板及浇筑砼。两套龙门吊用共用一套钢轨，钢轨宽度为30米，共设20个底座，底座间距中到中为5米，中间留过道。

④由于我标段预制梁集中生产，待强度达到设计要求后，用龙门配合架桥机进行安装。针对这个特点，在预制场靠主线侧设置存梁区。

（二）物资供应

模板：采用成型钢模，保证具有足够的刚度、强度、稳定性，表面平整光洁。砂：采用赣江中砂。

石子：采用5-31.5mm连续级配溧水群力碎石。

水泥：采用高品质的强度等级为52.5的安徽马鞍山硅酸盐水泥。

钢材：采用沙钢、马鞍山钢铁生产的钢筋。

钢绞线：采用公司生产的ФS15.2钢绞线。

锚具：公司采用保定天力生产的锚具。

外加剂：采用安徽凯威NF高效减水剂。

以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使

（三）技术准备

①、组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。

②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。

（四）试验工作

所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的砼配合比设计已完成。

四、施工安排（一）人员安排

箱梁预制对本桥的施工有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，我项目部由项目领导统一安排，具体如下：

（二）施工队伍安排

预制场施工集中，机械易于到位。具体安排三个作业队负责施工，其工作内容如下：

钢筋加工队：负责钢筋的加工制作及安装，整个作业队施工高峰期人数30人。

模板安设队：负责模板的加工及安装，整个作业队施工高峰期人数40人。砼浇筑队：负责混凝土的浇筑，整个作业队施工高峰期人数15人。（三）机械安排

为保证箱梁的正常施工，我项目安排施工机械如下：

（四）施工安排

施工时钢筋加工在钢筋加工场地统一加工成半成品，在施工现场进行钢筋的焊接绑扎；模板采用成型的钢模；混凝土使用自建混凝土站生产的混凝土，罐车运输至现场，龙门吊吊料入模。

（五）施工现场管理体系网络

施工队中下设质检组、安全组、施工组、材料组和后勤组，以便控制施工。各人员的主要职能：

①施工班长：对施工全面负责，其主要职能是：负责施工队全面工作，协调班组之间与作业队之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作，并负责与各相关部门的联系。

②质检组：主要负责工程施工技术工作，质量控制、自检、验收、技术复核、质量评定、技术资料的收集工作，以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。

③安全组：主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。

④材料组：主要负责材料询价、采购、计量、接收、保管等工作。

⑤施工组：主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。

⑥后勤组：主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。

五、首件施工过程

我标段预制粱板在预制场内集中预制，采用模具化生产。

(一)模板加工及安装

施工前，底座清理干净，表面无混凝土残存物，且线形平顺，表面平整，均匀涂刷脱模剂。底座验收合格后进行模板的拼装。

箱梁模板采用加工成型的钢模板，模板先进行预拼装。拼装后进行打磨并编号。模板安装时用水平尺控制模板的垂直度，保证模板位置准确。模板连接使用高强螺栓。模板底座使用对拉杆进行对拉，控制模板的偏位。内侧和外侧模板拼装时，平整度调整到5mm以内，相邻模板之间不能有错台。模板安装完毕后，检验模板位置及稳定性。模板自检合格后涂刷脱模剂，报请专业监理工程师验收，验收合格后方可进行下一道工序。

（二）底腹板钢筋、预应力管道加工及安装

底腹板钢筋在钢筋加工棚进行加工，人工运至工作平台，进行钢筋绑扎。钢筋加工前要调直，并清除表面锈迹，钢筋的加工必须满足设计要求和规范规定。采用单面搭接焊时焊缝长度≥10d，双面焊≥5d。焊缝要饱满。敲掉焊渣后，焊缝呈鱼鳞状。钢筋制作绑扎严格按图纸和规范要求进行，要求准确、牢固、不偏位，必要时加设临时支撑。箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接，Ⅰ级钢筋采用绑扎。

底腹板钢筋绑扎完成后，安装预应力管道。预应力管道采用钢带制成，负弯矩区管道制成后镀锌。预应力管道安装位置应准确，吊装前，全面检查管道安装质量，包括管道的纵横坐标精度（纵、横坐标定位应用φ8钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在钢筋骨架的非受力钢筋上）。钢绞线的弯所处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，直线段100cm设置一组，曲线段50cm设置一组。管道内，预设略小直径的硬塑芯管做撑管，防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前应有专人抽拔胶管（塑料管）以防堵塞。

为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎砼垫块。预制箱梁净保护层为2cm，因此我标段采用高2cm塑料垫块。垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，间距50cm,呈梅花形布置。且保证受力面6个/㎡，非受力面4个/㎡。钢筋绑扎完成后报请专业监理工程验收，合格后吊装钢筋骨架入模。

钢筋吊装安放时要控制好钢筋骨架的位置，防止骨架移位。钢筋骨架调整完毕，检查砼垫块的位置，偏位的进行调整。工作就绪后，吊装内模。内模以跨中为界分两段，分别吊装安放。吊装时要控制好内模位置，防止内模左偏或右偏。吊装完成后，检测内模的平面位置，符合图纸及规范要求后，固定内模。合格后，安装端头模板，端头模板与底座垂直，与外侧模板交90度。自检合格后，报请监理工程师验收，绑扎顶板钢筋。

（三）顶板钢筋、预应力管道加工及安装

顶板钢筋在加工场地加工成半成品，人工运至现场进行绑扎，绑扎要求同底腹板钢筋加工及安装。顶板钢筋安装完毕后，安装顶板预应力管道，安装要求同底腹板预应力管道安装。安装完成后，检查整体尺寸和平面位置，自检合格后，报请监理工程师验收。

（四）混凝土浇筑

混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。我标段C50混凝土配合比如下：水泥（p.o52.5）：砂：碎石：水：外加剂=451：611：1240：158：6.76，W/C=0.35，砂率33%，外加剂掺量1%。浇筑箱梁使用的石料必须经过水洗。混凝土拌制前，实验室对砂、石进行含水量检测为

3.3%、4.2%，据此对配合比进行调整，然后下达施工配合比为水泥：砂：碎石：水：外加剂=451：631：1292：86：6.76。

混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制。混凝土由自建混凝土站集中拌制，混凝土罐车运至施工现场，龙门吊吊料入模。混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的和易性。

左幅44-2预制箱梁，开盘时间20__年3月2日14：00，首车到场时间14:30，方量为8m3，现场测定坍落度分别为85mm，90mm，砼温度10OC，砼和易性满足要求。现场取样制作混凝土同期养生试件，作为梁体强度的见证。

混凝土浇筑顺序为：先浇筑底板，拉坡浇筑腹板，最后浇筑顶板。底板采用50型插入式振捣棒进行振捣。浇筑完毕对顶板部分进行收面压光。待混凝土初凝后，进行顶板刷毛。

（五）拆模及养生

混凝土强度达到2.5MPa后，进行内模、端头和负弯矩区模板的拆除。拆模时间不宜过早，防止碰坏混凝土。

养生方法为土工布覆盖养生，从浇筑完毕起进行洒水，保持混凝土表面湿润。

（六）预应力钢绞线张及孔道压浆

待箱梁梁体混凝土达到设计强度的85%，且龄期不小于7天时，进行箱梁张，并及时压注水泥浆。

1.钢绞线下料及编束

根据预留孔道长度以及千斤顶、工具锚、工作锚的尺寸确定钢绞线的下料长度为N1=25.878m，N2=25.909m，N3=25.941m，N4=25.701m。钢绞线切割采用砂轮切割机，切割后整体编束，每隔1-1.5m绑扎铁丝一道，编束后分类存放，并进行支垫遮盖防锈。

2.穿束

穿束前要清理锚垫板管道内混凝土残渣，疏通压浆口。并用压浆机压水清理

孔道内杂物。

在钢束前端用薄铁皮包裹，人工慢慢推进穿束。禁止以扭转的方式穿束。钢束穿好后，安装工作锚、工作夹片。

首件箱梁同期养生试块在20__年4月13日进行试压，强度为：47.1MPa，为设计强度的94.2%，满足规范及设计要求，可以进行张。（见附表）

钢束张顺序为：N1→N3→N2→N4，采用两端对称分批张，横桥向对称均匀张。对每束预应力筋的张程序设计如下:0→10%б0→20%б0→100%con(持荷2分钟)→回油锚固。控制应力con=1395MPa。伸长量标记为：L1、L2、L3。伸长量L=L3-L1+L2-L1。

现场工作于20__年3月12日准备就绪，开始张。N1左侧钢束，标记为N1；N1右侧钢束，标记为N1’。首件张数据详见附表。

张长值数据偏差部分超过了6%范围的范围，在后面的总结中将详细分析原因。

4.孔道压浆

张完毕后，应立即将夹片周围预应力筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度达到一定强度时方可进行压浆。

压浆前先用压力水冲洗孔道，保证压浆顺畅。

压浆配比：水泥：水：外加剂=1：0.38：0.1。

现场搅拌桶按照配合比放入材料，待充分搅拌均匀后，取样做水泥浆稠度。将桶内水泥浆放出流至下面存浆器内开始压浆。压浆口采用阀门控制，待出浆口冒出水泥浆颜色与搅拌桶内一致时，关闭阀门。静置2分钟后，补压2分钟，补压强度不高于0.7MPa。然后关闭压浆口阀门，压注下一孔道。压浆时，每一工作班应留取不小于3组的7.07_7.07_7.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，交验用的试件必须与梁体所用水泥浆采取同样条件进行养护。

5.封锚

压浆后对梁体内杂物进行清理，检查通气孔。验收合格后进行封锚。封锚采用与梁体同强度的混凝土预制成的堵头板进行封堵。

6.出坑移梁

待孔道内水泥浆强度达到设计及规范要求后进行梁体的吊装。

本项粱板预制工程采取的主要施工方法为：钢筋在钢筋加工场内加工制作完成，现场绑扎后龙门吊吊装入模。砼采用集中拌合，罐车运输，龙门吊配合料斗方式进行混凝土浇筑。待混凝土强度达到设计强度后进行张压浆。待孔道压浆强度满足要求后进行箱梁移运安装。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，混凝土质量达到设计和规范要求。

六、施工过程经验总结

通过首件箱梁的施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。关键工序控制（如：模板安设、钢筋加工、砼振捣等）基本到位在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程。但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。总结如下：

1、混凝土保护层合格率不是很理想（见附表）

原因分析：按照图纸设计保护层净2cm，装配式预应力箱梁SI-1-7中钢筋构造图显示，N7钢筋为φ8钢筋，净保护层为1.2cm。首件箱梁加工钢筋净保护层厚度以N7钢筋控制，在保护层检测的过程中，检测到主筋时保护层为2.8cm。按照2.8cm作为基数进行保护层厚度检测合格率为90.9%。

处理方法:加大保护层垫块的密度，浇筑前安排专人逐一检查，保证垫块绑扎牢靠，防止在浇筑过程中垫块掉落影响保护层厚度合格率。同时正在和设计院联系确定保护层设置标准。

2、混凝土表面局部存在气泡。

处理方法：后续施工中严格控制混凝土坍落度，同时注意每次分层浇筑厚度，浇筑时振捣的频率和速度。

3、N3钢绞线束张长率超过了6%的标准

原因分析：在施工过程中，现场人员立即检查了钢绞线看是否有断丝，通过检查没有断丝，排除了由于断丝致使张长量过大的可能。由于千斤顶以及油压表都刚进行试验校核，基本排除千斤顶及油压表问题。由于是首件梁，钢绞线与外委钢绞线属于同一批号，外委试验合格，确定钢绞线合格。基本推测为实际张时钢绞线与孔道之间有摩阻，摩阻增加值与实际情况偏差较大，千斤顶加

荷时摩阻值考虑的过大（而实际摩阻值较小），张大于了设计值，从而导致了伸长量偏大。

七、自评

通过对施工过程的控制及施工完成后实体的检验、检测，验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。通过报检、报验程序的执行以及一次报检合格率等现象，表明我单位所制定的质保体系运转正常，质量处于受控状态。首件箱梁的整体线形流畅，外观色泽均匀，无蜂窝麻面等质量现象,按照JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》评定为合格工程。