浅谈人才开发与物流发展

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珠是全国经济最发达的地区之一,基础雄厚，外贸经济发达,作为广经济的战略腹地和中心，创造了举世瞩目的“速度”.广珠轻轨、广深港轻轨、江肇高速、广佛江中珠城际轨道、广珠、广西部沿海高速、南沙港等工程珠物流的步伐,佛肇城际轨道、中莞城际轨道、广珠、广西部沿海、南沙港、江珠高速北延伸线、江番高速、中开高速、深中通道、中顺快线、港珠澳大桥的建设使珠以、为中心的物流业奠定了良好基础.在《珠江洲地区规划纲要(２０0８-２0２0）》中多处提到物流业的方向，并确定了建设国际物流中心的宏伟蓝图。2０09年２月，确定物流业为我国十大振兴之一,3月份颁布了《物流业调整和振兴规划》，将以、为中心的珠江洲物流区域作为我国重点的九大物流区域之一,为珠物流业的提供了更好的制度环境。物流人才体系是支撑现代物流的有效保障，是一个包括物流专业的大专(高职）、本科、研究生在内的多层次物流人才的复杂系统，有学者对于区域物流人才体系的协调进行评价研究，由于各市各层次的物流人才数量不易获取，本文应用灰色关联理论对珠9市的物流业状况进行定量分析,影响珠区域物流的因素是小样本问题,反映的信息不够全面，相关数据具有明显的灰色特性，因此适合采用灰色关联分析方法来比较。ﻭ 传统的物流业主要指物品的存储和运输,现代物流包括运输、包装、装卸、搬运、仓储配送、回收加工及物流信息处理等综合功能，衡量区域物流水平的指标有很多，从数据可获得性、合理性、代表性的角度出

发，由于第三、现代服务业的与现代物流业的有正相关的关系，本文采取是与第三有关的一系列相对指标，用全货运量等指标进行分析。本文选择的数据符合灰色数据的特征,因而选择灰色关联分析作为分析模型。在搜集了２01１年珠地区第三占地区生产总值（亿元）比重的等数据，得到下表。由表2可知，珠的物流现状分析，、两市明显好于珠其他城市，这与的现代服务业的相对成熟有关，、由于构建了多层次的资本市场体系和完善的金融综合服务体系，已经成为珠区域金融中心，其金融服务业之和占全省比率的一半以上，、两市的客运量、货运量分别占珠比重的５2％和５2.2％；、也非常重视物流的规划,市制定了《现代物流规划纲要》,建设三大国际枢纽物流园区：南沙国际物流园区、黄埔国际物流园区和国际空港物流园区。在现代物流业规划中，也明确提出将现代物流业作为与金融业、高业并列的三大支柱之一。珠其他市区虽然也处在经济转型调整的过程中，但目前仍存在依赖的增长的现象，生相对滞后的局面，所以物流程度也相对比较落后.人才是一切行业的根基,到201０年，大专以上的物流人才需求量约为６０万人,而目前各大专院校的物流专业由于师资等原因依然尚属低层次开发，高级人才几乎空白。《珠江洲地区规划纲要》提出:“要服务业，扶持一批立足本地、辐射全国、具有国际竞争力的服务机构，促进合理流动和有效配置。\"珠区域物流的离不开现代物流人才的支撑,结合上述分析结果，珠现代物流人才开发应该从如下几个方面采取相应的措施.

（一）完善珠地区的物流教育培训体系

我国在物流教育方面起步较晚，缺乏物流教育理论、目前,我国在物流人才的培养上，多是照搬国外的模式，国内包括珠地区

的物流人才培养方向一般是物流管理和物流工程两个方向,在物流人才的学历教育和培训教育方面，应该积极借鉴西方发达国家的经验但不照搬照抄.在国外，特别是发达国家，随着经济贸易的，物流业很快，促使了对物流人才的巨大需求。开设物流课程的大学主要都集中在北美和,其中占了5０％,德国为24%,和加拿大为3％等.这些国家和地区的物流教育随着物流业的稳步快速,已逐渐走向成熟。是世界上物流教育比较成熟的国家。其高校物流教育是基于对物流人才的要求而逐步和完善的。目前，建立了包括研究生、本科和职业教育等多层次的物流专业教育体系,部分高校设置了物流方向的研究生学位教育，构建了一定规模的研究生教育体系。德国科隆大学、克兰菲尔德商学院、瑞典斯德哥尔摩经济学院、早稻田大学和流通经济大学、国立大学等都是开设物流本科专业的著名院校。国外许多国家已经了较为合理的物流人才教育学历体系。首先是在物流行业协会的组织和倡导下,全面开展物流职业教育；其次是在高等院校中设置物流管理专业，并为工商管理及相关专业的学生开设物流课程；最后是在部分高等院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，了一定规模的研究生教育系统。此外，发达国家的物流教育和职业培训非常发达，许多国家认为,对在职人员的职业教育是培养物流人才的最重要的方式。这是珠提升物流从业人员素质与技能可以借鉴的一种有效可行方式.

（二)提高物流人才对物流行业的贡献度ﻭ 在珠地区经济转型和结构调整的双重推动下，整个物流业也正在从传统物流向现代物流迅速转型，而传统的物流人才主要集中在仓储运输等操作层面，而随着电子商务等信息技术在物流行业中的应用,面向国际层面的懂规划会管理的高级物流人才在推动物流中的地位

日益凸显。学历教育是从根本上提高物流从业者的素质,根据俄亥俄州大学2003年的统计资料显示，物流从业人员大都接受了,大约９５％拥有学士学位,45%拥有硕士学位。而我们的调查显示，珠物流从业人员中大专以上文化程度的只占%,物流学历教育仍然任重道远。提高珠物流企业的核心竞争力,就要重视现代物流人才的开发与培养,提高物流人才对物流的贡献度。包括学历教育、培训认证和岗位学习相结合的物流人才的终身教育体系，这样才能在根本上提升本地区的物流的竞争力，ﻭ （三）体现现代物流人才培养的层次性和梯队性ﻭ 广省内物流的区域呈现不平衡的特点，珠江洲地区较快,粤西北地区水平不高,珠地区又以、两地的最为迅速。根据广省物流行业协会的统计,省内的９家５物流企业全部分布在珠地区，其中,4家，3家，莞、各1家,6４家４物流企业也多数分布在、。因此,珠地区在物流人才培养方面也应体现层次性与梯队性，如、现代服务业较为发达，开设物流专业的院校和国际知名物流数量较多，以为例,市每年服务业创造的产值占全市GDP一半有余，贸易业与服务业的快速增长带动了物流业高速。因此，、的物流专业方向可以设置为国际物流、国内快递、商业物流等三个专业方向.在培养基层物流人员的同时，要尽快培养高层物流管理人才，培养可以统筹整个物流企业的管理者；珠的沿海院校物流专业的培养目标可以定位为，为国际航运、港口、国际货代、国内外快递、、物流园区、国内运输等企业输送具有实际操作能力的技能型人才，如国际船务单证员、港口码头操作员、货代业务员、货代单证员、快递收派员、快递处理员、仓储操作员、配送员、配送调度员、物流客服员、物流营销员等。各院校应扬长避短,结合地区建设具有地方特色的物流专业，职业院校就应

该注重于物流企业的合作办学，努力提高物流基础操作人员的综合素质和中层物流管理人才。积极提倡引入有丰富实际工作经验的管理者甚至是操走上高校的课堂，学生对物流工作的兴趣.同时积极引进具有，尤其是在物流业发达国家或著名从事过物流工作或科研的人员，补充职业院校物流专业的师资力量.

（四)深度校企合作助推专业建设

许多企业与流通企业纷纷释放物流需求,在家电、服装、车、日化、饮料、医药和烟草等行业，通过连锁经营、特许经营，扩大了物流需求市场。一些企业集团如海尔、大众、华为、一汽、中石化、中石油等，进一步重视企业采购与物流系统的流程,成了企业物流的领头羊。调查显示，珠地区提供物流工作岗位的企业只有3５%是物流服务，而大多数的物流工作岗位是与家电、建材等其他行业提供的,是企业物流的范畴,不同行业对物流知识的需求迥然不同,这就要求开设物流人才的培养要结合地方的需求,进行设计体现地方特色的物流人才培养方案，学校要多与本地诚信物流企业或诚信物流园开展合作，共享校企资源，如南方物流与广职业轻工技术学院联办了首家校企合作的物流专业学院———“南方物流学院”，并设立“南方物流XX”，开创物流界内企业办学、产学结合之先河，为输送理论与相结合的物流人才做出了积极的努力。职业院校更应依托行业调整物流专业方向，如狮山职校可借一汽物流进驻的风,加大物流专业人才的培养和输送。职业技术学院的物流管理专业也依托海尔物流园自己的物流管理专业。也可针对物流企业需要,开展“订单式”培养，着力提高学生的操作技能和解决实际问题的能力.

（五）注重物流人才培养的国际化

珠的战略定位之一是“现代服务业”，“与中心相配套的现代服务业体系,建设与港澳地区错位的国际航运、物流、贸易、会展、和创新中心”,珠物流的关键是正确处理与港澳物流的关系,错位是珠处理与港澳关系的原则，建设国际物流中心是珠物流的最终目标.因此,要适应国际化物流教育新趋势,拓展国际视野是创新物流人才培养的前提，珠的物流教育要突出国际化的培养特色，采取邀请国际知名专家讲学、授课，举办国际物流学术会议和讨论班;对于中高级物流管理和运作人才,可通过选拔企业或相关部门人员到高校、国外相关单位进行进修培训和短期考察,学习国外在物流方面先进的管理技术和经验等方式，培养造就一批能够肩负实现跨越式率先重任的高素质物流专业技术人才。在物流人才的培训方面,可以从国外积极引进物流高级人才,结合珠规划，完善物流人才的职业培训体系以及职后培训教育,以缓解物流人才的短缺,增加现代物流储备。ﻭ 综上所述，现代物流人才的开发与培养，不可能一蹴而就，现代信息技术在物流领域的应用，使得物流从业人员不仅要掌握自动化物流设施设备的操作方法和技巧,还要具有时时更新自身技能的素质。珠的现代物流人才培养必须把区域化与国际化相结合，重视物流人才的学历教育与非学历教育，多层次地培养物流人才，这既是珠物流人才培养的方向，也是珠物流持续的必然需求。ﻭ