注塑流痕解决方法分析
流痕(Flow Lines)的定义:
成形品表面的线状痕迹,此一痕迹显示了融胶流动的方
向。
射出成形机
1. 射压和保压不足
射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩
痕。
提高射压和保压,冷凝层得以紧压在模面上,直到制品定形,流痕无由产
生。
2. 停留时间(Residence Time)不当
塑料在料管内停留时间太短,融胶温度低,即使勉强将模穴填满,保压时还是无法将塑胶
压实,留下融胶在流动方向的缩痕。
射料对料管料之比(Shot-to-Barrel Ratio),应在1/1.5和1/4之
间。
3. 循环时间(Cycle Time)不当
当循环时间太短时,塑料在料管内加温不及,融胶温度低,即使勉强将模穴填满,保压时
还是无法将塑胶压实,
留下融胶在流动方向的缩痕
循环时间延長到塑胶充分融化,融胶温度高到足以使得流動方向的縮痕无由产生为
宜。
4. 料管温度太低
料管温度太低时,融胶温度偏低,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融
胶在流动方向的缩痕。
提高料温,射压和保压将冷凝层紧压在模面上,直到制品定型,流痕无由产生。料温的设
定可以参考材料厂商的建议。
料管分后、中、前、喷嘴(Rear,Center,Front and Nozzle)四区,往后往前的料温设定应逐
步提高,每往前一区,增高6C。
若有必要,有时将喷嘴区和/或前区的料温设定的和中区一样。
5. 喷嘴温度太低
塑料在料管内吸收加热带(Heating Bands)释放的热量以及螺杆转动引起塑料分子相对运动
产生的磨擦热,温度逐渐升高。
料管中的最后一个加热区为喷嘴,融胶到此应该达到理想的料温,但须适度加热,以保持
最佳状态。如果喷嘴温度设定得不够高,
因喷嘴和模具接触,带走的热太多,料温就会下降,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压
在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。
提高喷嘴温度。一般将喷嘴区温度设定得比前区温度高6C。
模具
1. 模温太低
模温太低会使得料温下降太快,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶
在流动方向的缩痕。
提高模温,保持较高料温,射压和保压将冷凝层紧压在模面上,直到制品定型,流痕无由
产生。
模温可从材料厂商的建议值开始设定。每次调整的增量可为6C,射胶10次,成形情况稳
定后,根据结果,决定是否进一步调整。
2. 浇口(Sprue )、流道(Runner)、或/和浇口(Gate)太小
浇口(Sprue )、流道(Runner)、或/和浇口(Gate)太小,流阻提高,如果射压不足,融胶波
前的推进会愈来愈慢,塑料会愈来愈冷,
射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩
痕。
以CAE(如C-MOLD)在电脑上对不同的融胶传送系统(包括浇道、流道和浇口)的充填
进行模拟分析,找出理想的浇道、
流道和浇口的尺寸(包括长度和断面有关尺寸如直径等),是可行之
道。
3. 排气(Venting)不足
排气不足,会使得融胶充填受阻,融胶波前无法将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在
流动方向的缩痕。
每一段流道末端就开始排气,这样可以在进浇模穴前排除大量的空
气。
模穴排气更不能轻忽。浇口对面的分模面上,考虑加排气孔,对应于制品盲孔末端处,考
虑加排气顶出销。
CAE(如C-MOLD)模拟融胶充填,可以帮我们很快的找到所有可能的最后充填处(Last
Filled Area),
也就是须是要加排气孔的地方。按图索异,万无一失。加装一真空系统,在充填前和充填
时进行抽气,是一有效排气方法。
对于某些咬花装饰制品面言,这可能是唯一的排气良方。
塑料
1. 流动性不佳
流长对壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的模穴,须以容易流动的塑料充填。如
果塑料流动性不够好,融胶愈走愈慢,愈慢愈冷,
射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。材料厂商根
据特定设计,可以提供专业的建议:
以不产生溢料的原则下,选用最易流动的塑料。
2. 采用成形润滑剂(Molding Lubricant)不当
一般润滑剂含量在1%以下。当流长对壁厚比大时,润滑剂含量须适度提高,以确保冷凝紧压在模面上,直到制品定型,流痕无由产生。增加润滑剂含量,须和材料厂商议定后进
行。
操作员
1. 习惯不好
操作员过早或过晚开关成形机的门,会使得成形结果前后不一致。当料管加热器因不规律
的热损失而试图及时补充热量时,塑料温度
不易均一,而有冷点(Cold Spot)产生,射压和保压不易将冷点附近的表皮紧压在模面上,
留下融胶在流动方向的缩痕。平常应该不断
的教育操作员,让大家了解成形循环不一致可能带来的麻烦,认清保持良好成形操作习惯
的重要性。适当的轮班休息,可以防止操作员
因体力不继、精神不集中,而造成失误。采用机器人(Robots)等进行自动化是保持成形循
环一致的一条路。
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