车站信号自动控制原理测试题及答案修改【精选】

安 全 型继电器。

信号领域必须贯彻的原则

向各该正线开通的位置为定位

建立的这种约束称做联 锁。

地点所经过的路段称做进 路。

一、填空题（共20个空，每空1分，共20分）

6、安全技术首先是从铁路信号开始的。故 障 导 向 安 全是铁路

位置为定位，由左侧行车制决定。双线车站正线上的进站道岔，为

5、在铁路信号系统中，凡是涉及行车安全的继电器电路都必须采用

4、单线车站正线的进站道岔为车 站 两 端 向 不 同 线 路 开 通

3、信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件才能动作和

为进路控制过程。进路控制过程可分为进路建 立 和进 路 解 锁两2、从排列进路到列车或车列通过了该进路是一过程，我们称该过程

1、在车站范围内，列车和调车车列由某一指定地点运行至另一指定

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闭。

有解锁。

个按钮继电器。

动改点禁止显示——红灯。

涉及的各个继电器电路统称选 择 组电路。

没有双动关系（即这两个道岔各有自己的控制电路）。

变进路，必须先使进路解锁，这时必须用人工延时解锁的办法，从

13、信号开放后车已经接近，即进路处于接近锁闭状态时，要想改

解锁；二是牵出进路有一部分区段已经解锁，还留有一部分区段没12、调车中途返回解锁有两种情况：一是牵出进路全部区段都没有

11、信号机的允许显示因故熄灭时（允许灯泡的灯丝断丝），应自

段留有车辆时，待车列出清调车信号内方第一道岔区段后才自动关

10、列车用的信号机应在列车驶 入 进 路 后立即关闭；调车用的

置位置距道岔警冲标不足3.5m；二是该绝缘节两侧的两个道岔之间

信号机则根据作业需要应在列 车 出 清 接 近 区 段，或当接近区

9、所谓超限界绝缘系指具有以下两个特征的绝缘：一是绝缘节的设

8、在建立进路的过程中，从按压进路按钮起到进路选出这一阶段所

7、为了记录按压每个进路铵钮的动作，一般对应每个进路按钮设置

一个AJ。但是，对应每个单置调车进路按钮应设置1AJ、2AJ、AJ三

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车通过进路选出来。（ A ）

再度励磁吸起，信号机可再次开放。

侧线发车进路和调车进路，要延时30秒。

A.区段锁闭 B.进路锁闭 C.单独锁闭 D.接近锁闭

A.0.2s B.0.15s C.0.1s D.0.3s

二、单选题（共10个小题，每小题2分，共20分）

A.3、4线 B. 5、6线 C.1、2线 D. 7线

另一路。在转换过程中，断电时间不得超过（ B ）

1、捺形渡线道岔反位操纵继电器的励磁网路线是：（ A ）

3、道岔区段有车时，道岔不应转换，此种锁闭叫做（ A ）

瞬时故障导致信号机自动关闭。在轨道电路故障自动消失且进路仍

14、信号开放以后，在车列驶入进路以前，若进路中某段轨道电路

信号关闭时算起，接车进路和正线发车进路，要延时3分钟解锁，A.XTA和XLZA B. XTA和SLZA C. XTA和STA D. XTA和SLA

4、两路主、副电源必须自动互相切换，即一路停电时能自动倒换到

2、当办理下行列车通过作业时，只须按压哪两个按钮就可把下行列

12016 2 81 42处于锁闭状态时，允许值班员再次按下该进路的始 端按钮，让 FKJ

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的是（ C ）

后接点来实现的。

9、引导信号应显示（ B ）灯光

A.红 B. 红和白 C.白 D.黄

A. KJ B. XJJ C.KJ和ZJ D.KJ和XJJ

7、检查进路选排一致性的继电器是（ A ）

A. KJ B. XJJ C.KJ和ZJ D.XJJ和ZJ

三、判断题（共15个小题，每小题1分，共15分）

保证使转辙机（ C ），不要受上述区段锁闭的限制。

而不会危及行车安全，习惯上称这种解锁方式为（ C ）

A.正常解锁 B.人工解锁 C.取消进路 D.进路解锁

A. 1AJ和AJ B. 1AJ和2AJ C. 1AJ、2AJ和AJ D. 2AJ和AJ

10、当道岔启动电路已经动作后，如果车随即驶入道岔区段，则应

8、在8线，检查本咽喉区没有建立敌对进路时通过（ C ）的

A.停止转换 B. 反向转换 C. 继续转换到底 D. 停止转换并回转

6、当单置调车进路按钮作为变通按钮使用时，它的按钮继电器吸起

5、当列车或车列未驶入接近区段时，允许操作人员立即使进路解锁

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对。

合的概率。

错。应为允许

持到整条进路全部选出为止。

错。带动道岔不检查联锁条件。

错。不允许同时向无岔区段调车。

错。调度集中设备不属于安全性设备。

动道岔不在防护的位置，进路就不能建立。

5、允许两端同时向无岔区段办理调车作业。

6、联锁设备、调度集中设备都是安全性设备。

4、股道有车占用时不允许向其排列调车进路。

错。前接点闭合的概率远小于后接点闭合的概率。

种不对称器件，在故障情况下使前接点闭合的概率远大于后接点闭

2、所谓安全型继电器是指它的结构必须符合故障-安全原则，是一

3、4个方向继电器同时只允许其中一个方向继电器励磁吸起，并保

1、防护道岔、带动道岔都必须进行联锁条件的检查，防护道岔、带

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对。

按钮。

错。应为两侧。

错。应为站场形状。

可能混线位置的同侧。

错。不能区分进路的性质。

的运行方向和进路的不同性质。

错。调车按钮不能兼做调车进路的变更按钮

喉该股道处的照查继电器GJJ的前接点来实现。

号、道岔和道岔区段，因此，它们的电路具有网络形状。

12、检查另一咽喉区没有建立迎面的敌对进路。是通过检查另一咽

换到极处，再操纵时，应使道岔能向反方向转换，以防电机过载。

11、在尖轨和基本轨之间夹有障碍物（如道碴等）而使道岔不能转

10、 在执行组电路中，由于一些继电器电路的逻辑条件涉及到信

7、故障-安全混线防护位置法的关键在于继电器和电源必须分设在

9、调车按钮可兼做列车进路的变更按钮，也能兼做调车进路的变更

8、依照按压进路始端按钮和进路的终端按钮先后顺序，能确定进路

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措施。

错。应为3秒。

错。应为每组道岔。

错。应为ZCJ继电器。

2、什么叫超限绝缘检查？错。应为锁闭继电器的后接点。

定的位置用1SJ、2SJ或SJ的前接点来实施。

13、道岔位置正确，用DBJ或FBJ的前接点来证明，把道岔锁在规

1、进路建立到解锁分哪5个阶段？

四、简答题（共5个小题，每小题5分，共25分）

14、为防护守车“跳动”所可能引起的道岔中途转换事故，利用

　答：1．道岔转换阶段；2。进路选排一致检查阶段；3．进路锁闭阶15、在6502电气集中电路里对应每一道岔区段设一个锁闭继电器。FDGJ的缓放性能，采取了车出清道岔区段后，延迟30秒解锁的防护

段；4．开放信号阶段；5.进路解锁阶段

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界绝缘检查。

5、什么叫联锁？

答：引导锁闭分为两种；

和建立的这种约束称做联锁。

4、引导锁闭有哪几种及锁闭方式？

答：检查红灯灯丝完整，在点红灯。

有的联锁道岔都锁闭的方式叫引导总锁闭。

3、开放信号前先检查什么灯丝完整，即确实是在点什么灯？

五、论述题或应用题（共2个小题，每小题10分，共20分）

答：概括地说，道岔操纵继电器 DCJ 和 FCJ 是为了选道岔位置用答：信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件才能动作一种是按进路锁闭方式的，叫引导进路锁闭；另一种是把全咽喉所另一侧的非进路内道岔区段的空闲状态。习惯上称这种检查为超限

在检查道岔轨道区段空闲时，还必须注意是否要检查超限界绝缘节

的，道岔表示继电器DBJ 和 FBJ 是反映道岔位置用的，开始继电器

12016 2 81 421、简述继电器 DCJ 和 FCJ、DBJ 和 FBJ、 KJ 、ZJ的名称和作用。

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器也属于这一组。

作检查进路选排一致性的。

答： 共有6条网路，作用如下：

2、选择组电路共有哪几条网路，各网路的作用是什么？

纵继电器和单动道岔的定位和反位操纵继电器网路，进路选择继电

字捺形渡线道岔反位操纵继电器网路；5、6线是渡线道岔的定位操

1、2线是“八”字撇形渡线道岔反位操纵继电器网路；3、4线是“八”

KJ 和 终端ZJ 是记录进路的始端位置和终端位置用的，而 KJ 是兼

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