[yf]盖板涵资料083

盖 板 涵 样 本 资 料

编制单位:中交第二航务工程局 编制日期:二ＯＯ九年十月

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涵洞总体质量检验表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编 号：ZJ-217-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称 桩号及部位 项次 1 检验项目 轴线偏位 （mm） 涵洞总体 K169+040盖板涵总体 设计值（要求值） 所属分部工程 检查人 允许偏差 明涵20，暗涵50 ±20 ＋40，－10 ＋100, －50 ±20 明涵±20，暗涵±50 K168+835～K171+490涵洞、通道工程 王敏 记录人 陈磊 施工进度 2009.7.16～2009.10.7 · 检验进度 2009.7.17～2009.10.13 检验频率和方法 全站仪：检查2处 水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1～2处 尺量：检查3～5处 尺量：检查中心线 尺量：检查3～5处 尺量：检查3～5处 检验结果 6 2 77413 77182 7 409 416 412 27763 3009 3011 2992 2514 2508 2506 2△ 流水面高程（mm） 77400 771 769 3 4 5△ 6 涵底铺砌厚度（mm） 长度 （mm） 孔径（mm） 净高（mm） 400 27750 3000 2500 注：实际工程无项次3时，该项不参与评定。 外观质量：1.洞身顺直，洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。 2.帽石棱角分明。 3.外露砼表面平整，颜色一致。 结论： 符合设计及规范要求。 质检施工全过程管理人员：胡晓梅 日期：2009.10.13 分项工程质量检验评定表

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施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZP-002-□□-□□□□□□□-□□ 桩号及部位 基本 要求 项次 1 实2△ 测 项 3 目 4 5△ 6 K169+040盖板涵总体 分项工程名称 涵洞总体 所属分部工程 K168+835～K171+490涵洞、通道工程 1）涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术制作规程要求进行。 2）各接缝、沉降缝位置准确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象。 3）涵洞内无遗留建筑垃圾、杂物等。 质 量 评 定 检查项目 要求值或允许偏差 实测值或实测偏差值 平均值、代表值 100 合格率（%） 100 100 100 100 100 100 权值 3 3 1 1 3 1 12 得分 300 300 100 100 300 100 1200 轴线偏位（mm） 流水面高程（mm） 涵底铺砌厚度（mm） 长度（mm） 孔径（mm） 净高（mm） 明涵20 ， 暗涵50 ±20 6 2 +13 -7 -5 +9 +16 +12 +13 +9 +11 -8 +14 +8 +6 +40 ， -10 +100 ， -50 ±20 明涵±20 ， 暗涵±50 合 计 1.洞身顺直，洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。 外观鉴定 2.帽石棱角分明。 3.外露砼表面平整，颜色一致。 质量保证资料 工程质量等级评定 资料齐全、真实、系统 减分 减分 0 监理 意见 符合设计及规范要求 。 范明春 0 评分：100 质量等级：合格 计算：陈磊 复核：王敏 检验负责人：胡晓梅 日期：2009.10.13. 施 工 放 线 测 量 记 录 表

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承包单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C-007－□□□－□□－□□□□. 工 程 名 称 桩 号 及 部 位 设 计 坐 标 测 点 桩 号 ① ② X 3252902.158 3252906.870 盖板涵 K169+040盖板涵总体（偏位） 实 测 坐 标 X 3252902.1 3252906.872 施 工 时 间 测 量 时 间 设计高程 △Y 偏差值 （m） 偏差 6 0 6 2 2009.7.16～2009.10.7 2009.7.17～2009.10.13 示意图： Y 441777.160 441763.955 Y 441777.166 441763.955 △X 4 2 实测高程 （m） 1 K169+040盖板涵 瑞 丽 2 测站点A坐标GPS278 XA=3252756.237 YA=441433.026 计 算 数 据 后视点B坐标GPS277 XB=3252149.199 YB=441784.414 后视点C坐标GPS279 XC=3252535.521 YC=441569.213 理论距离 BC=442.219m 实测距离 AB=701.404m AC=259.350m 测量：雷敏 记录（计算）：陈亮 复核：龚护建 日期：2009.10.13.全站仪 型号 DS3200 4 /

水 准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□. 工程名称 桩号及部位 盖板涵 K169+040盖板涵流水面 水准尺读数（m） 测 点 后 视 GPS277 进口① 中心② 出口③ GPS267 闭合差：fh=77.747-77.747=0mm 允许误差：f允=+6n+61 =+6mm 结论： fh﹤f 允;符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）：陈凡 复核：龚护建 日期：2009.10.13. 0.237 前 视 0.788 1.018 1.307 0.238 78.200 77.413 77.182 76.3 77.962 77.963 77.400 77.1 76.9 仪 器 高（m） 标 高（m） 设计高程（m） 备 注 施工进度 测量进度 2009.7.16～2009.10.7 2009.10.13 瑞 丽1进口2中心3出口K169+040盖板涵5 /

施工测量放样报验单

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：ZK-004-□□-□□□□□□□-□□ 致（测量监理施工全过程管理人员）： 李向上 先生 根据合同要求，我们已完成 K169+040钢筋砼盖板涵基坑开挖 （起讫桩号或工程部位名称）施工放样，清单如下，请予查验。 施工单位签字： 姚平胜 日期：2009.7.6 桩号或位置 K169+040 工程或部位名称 基坑开挖 放 样 内 容 平面位置 备 注 附件：测量及放样资料 C-007施工放线测量记录表 测量监理施工全过程管理人员意见： 符合设计及规范要求。 测量监理施工全过程管理人员：李向上 日期：2009.7.6 6 /

施 工 放 线 测 量 记 录 表

承包单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C-007－□□□－□□－□□□□. 工 程 名 称 桩 号 及 部 位 设 计 坐 标 测 点 桩 号 ① ② ③ ④ X 3252900.084 3252904.232 3252917.280 3252913.132 盖板涵 K169+040盖板涵基坑开挖（放样） 实 测 坐 标 X 3252900.080 3252904.227 3252917.286 3252913.130 施 工 时 间 测 量 时 间 设计高程 △Y 偏差值 （m） 偏差 5 4 4 4 6 6 7 4 2009.7.6 2009.7.6 示意图： Y 441776.055 441778.265 441753.774 441751.5 Y 441776.060 441778.269 441753.770 441751.568 △X 4 5 6 2 实测高程 （m） 1 2 K169+040盖板涵 瑞 丽 3 4 测站点A坐标GPS278 XA=3252756.237 YA=441433.026 计 算 数 据 后视点B坐标GPS277 XB=3252149.199 YB=441784.414 后视点C坐标GPS279 XC=3252535.521 YC=441569.213 理论距离 BC=442.219m 实测距离 AB=701.404m AC=259.350m 测量：雷敏 记录（计算）：陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.27.全站仪 型号 DS3200 7 /

水 准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□. 工程名称 桩号及部位 盖板涵 K169+040盖板涵基坑原地面 水准尺读数（m） 测 点 后 视 GPS277 ① ② ③ ④ GPS277 闭合差：fh=77.962-77.963=-1mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 2.3 前 视 1.757 0.870 1.591 2.356 2.355 80.317 78.560 79.447 78.726 77.961 77.962 77.963 78.569 79.441 78.721 77.966 仪 器 高（m） 标 高（m） 设计高程（m） 备 注 施工进度 测量进度 2009.7.18～2009.7.20 2009.7.27 瑞 丽14K169+040盖板涵23结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）：陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.27. 基坑质量交验单

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施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编 号：ZJ-090-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称 桩号及部位 涵 台 169+040盖板涵基坑 设计 基底地质情况 实际 粘土 所属分部工程 检测人 ∕ K168+835～K171+490 涵洞通道工程 施工进度 检验进度 记录人 2009.7.5 2009.7.7 陈磊 王敏 设计 实际 地基承载力（MPa） 75.9 75.886 实际 ≥0.25 0.132 0.180 0.220 0.228 0.124 0.148 0.230 0.076 设计 76.400 76.400 75.9 基底标高(m) 实际 76.390 76.387 75.882 基坑平面尺寸(m) 设计 长27.75×宽4.70 长28.92×宽5.56 基 坑 平 面 示 意 图 自检结论： 该段基坑地基承载力不符合设计要求，需进行换填处理，换填深度为2m。 质检施工全过程管理人员：胡晓梅日期：2009.7.7 监理意见： 不符合设计及规范要求。 专业监理施工全过程管理人员：范明春日期：2009.7.7 9 /

地 基 承 载 力 检 验 记 录 表

编号：S—025—□□□—□□□□

试验单位 桩号及部位 地质情况 试 验 桩号及位置 K169+040（1） 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 K169+040盖板涵基坑 粘土 李旭东 锤击次数(次) 3 4 3 5 7 4 3 6 承载力(kPa) 120 150 120 180 260 150 120 220 备注 合 同 号 设计承载力 试验日期 复 核 19 250Kpa 2009.7.5 张晨钟 锤击次数(次) 7 4 3 3 5 7 承载力(kPa) 260 150 120 120 180 260 备注 检测深度(cm) 107 168 200 208 72 128 197 桩号及位置 K169+040（3） 检测深度(cm) 204 131 182 204 209 K169+040（2） 布 点 示 意 图 注明检测用的仪器设备名称。 重型动力触探仪 备注 结 论 该基坑经检验，参照《铁路工程地质原位测试规程》TB/0018-2003 J261规程承载力不满足设计要求，需进行换填处理，换填深度为2m。 水 准 测 量 记 录 表

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施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□. 工程名称 桩号及部位 盖板涵 K169+040盖板涵基坑底 水准尺读数（m） 测 点 后 视 GPS277 GPS277 0.401 前 视 1.974 1.977 2.482 2.478 0.400 仪 器 高（m） 78.3 施工进度 测量进度 2009.7.5 2009.7.7 设计高程（m） 77.963 74.400 74.400 73.9 73.9 标 高（m） 74.390 74.387 73.882 73.886 77.9 备 注 闭合差：fh=77.9-77.963=1mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）： 陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.7. 地基处理交验单

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编 号：ZJ-091-□□-□□□□□□□-□□

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工 程 名 称 桩号及部位 记 录 人 处 理 方 法 回填材料结构名称和外渗剂含量 处 理 范 围 分层厚度（cm） 底面高程偏差（mm） +10，-15 项目 第一层 第二层 沉降差 第三层 第四层 第五层 允许值 顶面高程偏差（mm） +10，-15 备 注 长 度 松 铺 允许值 盖板涵 K169+040盖板涵基坑 陈磊 施工进度 检验进度 复 核 人 2009.7.7～2009.7.17 2009.7.17 王敏 换填，压实机具：28T压路机，压实方法：压路机碾压8遍。 碎石土 28.92 宽 度 5.56 压 实 右 前 -2 厚 度 15 右 后 0 合格率（%） 100 100 100 100 100 右 后 +3 2m 16 17 17 18 16 左 前 +2 左 后 +8 处 理 后 密 实 度 或 强 度 -1 0 -1 0 -2 左 前 +8 0 -1 -1 -1 -1 左 后 +10 ／ -2 -2 -2 -2 0 -1 -1 -2 -2 0 右 前 -8 符合设计及规范要求。 自检意见 期：2009.7.17 质检施工全过程管理人员：胡晓梅 日 监理意见 符合设计及规范要求。 专业监理施工全过程管理人员：范明春 日 期：2009.7.17 12 /

水 准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□. 工程名称 桩号及部位 盖板涵 K169+040盖板涵深挖后基坑底 水准尺读数（m） 测 点 后 视 GPS277 ① ② ③ ④ GPS277 0.463 前 视 4.014 4.018 4.529 4.537 0.4 仪 器 高（m） 78.426 施工进度 测量进度 2009.7.7 2009.7.7 设计高程（m） 77.963 74.400 74.400 73.9 73.9 标 高（m） 74.402 74.408 73.7 73.8 77.962 备 注 闭合差：fh=77.962-77.963=-1mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）： 陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.7. 水 准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 13 /

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□. 工程名称 桩号及部位 盖板涵 K169+040盖板涵基坑换填 第一层碾压第七遍 水准尺读数（m） 测 点 后 视 GPS277 ① ② ③ ④ GPS277 0.401 前 视 3.787 3.813 4.319 4.333 0.402 仪 器 高（m） 78.3 施工进度 测量进度 2009.7.7 2009.7.7 设计高程（m） 77.963 标 高（m） 74.577 74.551 74.045 74.031 77.962 备 注 闭合差：fh=77.962-77.963=-1mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）： 陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.7. 水 准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□

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工程名称 桩号及部位 盖板涵 K169+040盖板涵基坑换填 第一层碾压第八遍 水准尺读数（m） 仪 器 高（m） 78.386 施工进度 测量进度 2009.7.7 2009.7.7 设计高程（m） 77.963 测 点 后 视 GPS277 ① ② ③ ④ GPS277 0.423 前 视 3.810 3.836 4.343 4.356 0.423 标 高（m） 74.576 74.550 74.043 74.030 77.960 备 注 沉降差 -1 -1 -2 -1 闭合差：fh=77.960-77.963=-3mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）： 陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.7. 水 准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□ 工程名称 盖板涵 施工进度 2009.7.14 15 /

桩号及部位 K169+040盖板涵基坑换填第十三层 碾压第七遍 水准尺读数（m） 测量进度 2009.7.14 设计高程（m） 77.963 7 测 点 后 视 GPS277 ① GPS277 0.742 前 视 1.631 1.635 2.167 2.169 0.741 仪 器 高（m） 标 高（m） 78.705 76.332 76.328 75.796 75.794 77.9 备 注 闭合差：fh=77.9-77.963=1mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）： 陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.14. （注：样本资料，省略第2～12层换填资料）

水 准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□. 工程名称 盖板涵 施工进度 2009.7.14 16 /

桩号及部位 K169+040基坑换填第十三层 碾压第八遍 水准尺读数（m） 仪 器 高（m） 79.176 测量进度 2009.7.14 设计高程（m） 77.963 测 点 后 视 GPS277 ① GPS277 1.213 前 视 2.845 2.846 3.381 3.383 1.214 标 高（m） 76．331 76.330 75.795 75.793 77.962 备 注 沉降差 -1 -2 -1 -1 -2 闭合差：fh=77.962-77.963=-1mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）： 陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.14. 水 准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□. 工程名称 桩号及部位 盖板涵 K169+040盖板涵基坑换填后顶 17 /

施工进度 测量进度 2009.7.17 2009.7.17 水准尺读数（m） 测 点 后 视 GPS277 GPS277 0.434 前 视 2.9 2.987 3.506 3.495 1.433 仪 器 高（m） 79.397 标 高（m） 76.408 76.410 75.1 75.902 77.9 设计高程（m） 77.963 74.400 74.400 73.9 73.9 备 注 换填后 闭合差：fh=77.9-77.963=1mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）： 陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.17. 混凝土浇筑申请批复单

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：ZK-009-□□-□□□□□□□-□□. 工程名称 砼强度等级 申请日期 模项目 板相邻两板表面高差情（mm） 盖板涵 C25 2009.7.18 1 2 2 1 起止桩号、部位 工程数量 预计浇筑进度 3 18 /

4 5 K169+040盖板涵基础第1、3节 12m 1小时 现场质检人员意见： 符合设计及规范要求。 签名：胡晓梅 3况 轴线偏位（mm） 2 4 +1／+1 +2 2 水泥 330 330 3 0／+1 -1 2 砂 802 806 3 0 2 碎石 1063 1063 含水量（%） / 0.5 0 / / 水 205 201 日期：2009.7.18 模内尺寸偏差（mm） +2／+3 高程偏差（侧模板上标线）（mm）垂直度或坡度 表面平整度（mm） 配合比 设计配合比（kg/m3） 施工配合比（kg/m3） 材料名称 水泥 材砂 料情碎（卵）石 况 水 外掺剂 水灰比 0.62 0.62 +1 3 坍落度 外掺剂 ／ ／ 70~90mm 70~90mm 数量（kg） 存放地点 18000 26000 32000 20000 拌和站 拌和站 拌和站 拌和站 目测外观 质量 无结块 级配均匀无杂质 级配均匀无杂质 各类材料的试验报告编号 ZK-005-19-0010 ZK-005-19-0012 ZK-005-19-0008 饮用水 机具设备及数量 砼搅拌机1台，砼搅拌运输车2台，吊车1台，装载机1台，振动棒2个。 捣实方式 插入式振捣 拌和方式 强制式搅拌机拌和 拟定现场技术人员名单：陈磊 何伟 拟定现场质检员名单： 胡晓梅 监理意见： 同意浇筑砼。 专业监理施工全过程管理人员：范明春 日期：2009.7.18 集料含水率试验记录表

编号：S—052—□□□—□□□□

试验单位 试样名称 试样来源 试 验

HRTJ-19 JTG E42-2005 2009.7.18 李永刚 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 河砂 拌合站 李旭东 19 /

合 同 号 试验规程 试验日期 复 核 试验次数 容器质量 (g) 烘干前试样 烘干后试样 与容器总质量 与容器总质量 (g) (g) 147.82 147.32 含水率 (％) 含水率平均值 (％) 1 22.69 0.4 0.5 2 23.76 150.23 149.48 0.6 结论：符合规程JTGE42-2005的要求 集料含水率试验记录表

编号：S—052—□□□—□□□□

试验单位 试样名称 试样来源 试 验 容器质量 (g)

HRTJ-19 JTG E42-2005 2009.7.18 李永刚 含水率平均值 (％) 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 碎石 拌合站 李旭东 烘干前试样 烘干后试样 与容器总质量 与容器总质量 (g) (g) 合 同 号 试验规程 试验日期 复 核 含水率 (％) 试验次数 20 /

1 396.0 1573.2 1573.0 0.0 0.0 2 368.5 1465.7 1465.5 0.0 结论：符合规程JTGE42-2005的要求 混凝土施工原始记录表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：ZJ-084-□□-□□□□□□□-□□. 分项工程名称 桩号及部位 施工日期 涵 台 K169+040盖板涵基础第1、3节 2009年7月18日 最高 20 砼搅拌车运输 P.O42.5 三峡 330：806：1063：201 施工进度 30 所属分部工程 记录人 开始 17时00 分 最 低 拌和方式 振捣方式 水泥用量(kg/m) 设计水灰比 3K168+835～171+490 涵洞通道工程 陈磊 结束 18时00分 27 强制式搅拌机拌和 插入式振捣 330 0.62 施工气温℃ 混凝土标号MPa 运输方式 水泥品种标号及厂家 施工配合比（每盘）kg 21 /

外 加 剂 每次实测坍落度平均值(mm) 留取砼试件组数 名称及代号 80 80 2组 ／ 85 掺入量（%） N次试验平均值 编 号 ／ 80 ／ 施工间断记录 无间断 机具设备名称及数量 砼搅拌机1台，砼搅拌运输车2台，吊车1台，装载机1台,振动棒2个。 承包人现场质检员意见及签名 符合设计及规范要求。 胡晓梅 2009.7.18 ／ 备 注 水泥混凝土拌和物坍落度、稠度试验记录表

编号：S－080—□□□—□□□□

试验单位 试样名称 试样来源 试 验 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 混凝土 K169+040盖板涵基础1、3节 李旭东 王伟 合同号 试验规程 试验日期 复 核 HRTJ-19 JTG E30-2005 2009.7.18 李永刚 施工配合比（kg） 水泥：砂：碎石：水=330：802：1063：205 外加剂名称及用量 试件编试样最大粒径 振动台工作频率(Hz) (mm) 号 振动台振幅 维勃稠度（S） (mm) 目测内容 稠度 度落坍试验次 坍落度（mm) 22 /

数 1 2 3 1 79 80 84 2 80 80 85 平 均 80 80 85 棍度 中 中 中 含 砂 情 况 中 中 中 粘聚性 良好 良好 良好 保水性 无 无 无 施工进度：17：00-18：00（试验进度 17：00 17：30 18：00） 取样地点：K169+040盖板涵基础第1、3节施工现场 备注 结论符合规程JTG E30-2005的要求 23 /

明挖（扩大）基础质量检验表

施工单位：中交第二航务工程局

合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编 号：ZJ-091-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称 桩号及部位 项次 1△ 2 涵 台 K169+040盖板涵基础（整体） 检验项目 混凝土强度（MPa） 平面尺寸（mm） 基础底面高程 3△ 4 5 外观情况： 砼表面平整，无明显施工接缝，蜂窝，麻面面积未超过总面积的0.5%。 （mm） 土质 石质 设计值（要求值） 20 长27750／宽1150 700 759 ∕ 77066 76511 所属分部工程 检测人 允许偏差 ±50 ±50 +50,-200 ±30 25 自检结论： 符合设计及规范要求。 质检施工全过程管理人员：胡晓梅 日期：2009.8.17 K168+835～K171+490涵洞、通道工程 王敏 记录人 检验结果 26.0 24.7 23.4 23.1 24.7 24.5 27.1 25.9 27756／1158 27741／1152 27765／1163 76390 76387 75882 75886 水准仪：测量5～8点 ∕ 77061 77052 77056 76513 76516 76524 1 1 2 2 点 水准仪：测量5～8点 全站仪或经纬仪：纵、横各检查2施工进度 陈磊 2009.7.18～2009.7.20 2009.8.17 检验进度 检验频率和方法 按附录D检查 尺量：长、宽各检查3处 基础顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 该盖板涵共有5节，现范本只是1.3节砼资料，检验表是基础砼全部完成一次验收。

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施 工 放 线 测 量 记 录 表

承包单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C-007－□□□－□□－□□□□. 工 程 名 称 桩 号 及 部 位 设 计 坐 标 测 点 桩 号 ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ X 3252902.158 3252906.605 3252915.206 3252910.753 盖板涵 K169+040盖板涵基础顶面（偏位） 实 测 坐 标 X 3252902.159 3252906.606 3252915.205 3252910.755 施 工 时 间 测 量 时 间 设计高程 △Y 偏差值 （m） 偏差 0 2 1 1 1 2 1 2 2009.7.18～2009.7.20 2009.7.27 示意图： Y 441777.160 441763.814 441752.669 441766.024 Y 441777.160 441763.812 441752.670 441766.023 △X 1 1 1 2 实测高程 （m） 杭 州瑞 丽 测站点A坐标GPS278 XA=3252756.237 YA=441433.026 计 算 数 据 后视点B坐标GPS277 XB=3252149.199 YB=441784.414 后视点C坐标GPS279 XC=3252535.521 YC=441569.213 理论距离 BC=442.219m 实测距离 AB=701.404m AC=259.350m 测量：雷敏 记录（计算）：陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.27.全站仪 型号 DS3200 25 /

准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□. 工程名称 桩号及部位 盖板涵 K169+040盖板涵基础顶面 水准尺读数（m） 测 点 后 视 GPS277 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ GPS277 闭合差：fh=77.962-77.963=-1mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 0.3 前 视 1.256 1.2 1.265 1.261 1.804 1.801 1.795 1.793 0.355 仪 器 高（m） 78.317 施工进度 测量进度 2009.7.18～2009.7.20 2009.7.27 设计高程（m） 77.963 77.066 77.066 77.066 77.066 76.511 76.511 76.511 76.511 标 高（m） 77.061 77.063 77.052 77.056 76.513 76.516 76.522 76.524 77.962 备 注 结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量：雷敏 记录（计算）：陈亮 复核：龚护建 日期：2009.7.27. 水 泥 砼 抗 压 强 度 试 验

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编号：S－081—□□□—□□□□

试验单位 试样名称 试样来源 试 验 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 砼试块 K169+040盖板涵基础第1、3节 贾勤思 合同号 试验规程 试验日期 审 核 抗压强度(MPa) 单值 26.3 26.0 25.6 24.4 25.3 24.4 24.7 ／ 26.0 ／ 19 JTJ E30-2005 2009.8.15 张晨钟 试件 制件日抗压日试件尺寸 破坏荷载 外观描述 龄期(天) (cm) (kN) 编号 期 期 1 2 3 4 5 6 完好 完好 完好 完好 完好 完好 2009. 2009. 7.18 8.15 28d 15*15*15 2009. 2009. 7.18 8.15 28d 15*15*15 592.33 584.59 576.41 9.05 568.15 8.35 换算 设计 强度 强度 平均值 （MPa） （MPa） C20 C20 结论经检验，该两组试块平均值=25.4Mpa>1.15R=23Mpa Rmin=24.7Mpa>0.95R=19Mpa 满足设计C20强度要求。 施工单位 ：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位 ：重庆交通工程监理咨询有限公司 编 号：ZP-003-□□-□□□□□□□-□□ 桩号及部位 K169+040盖板涵墙身 分项工程名称 27 /

涵 台 分项工程质量检验评定汇总表 质量评定 子分项工程名称 实得分数 钢筋加工及安装 墙身砼 本页小计 合 计 加权平均分 100 100 3 100 权 值 1 2 加权得分 100 200 300 质量等级 等 级 合格 合格 子分项工程评定表编号 ZP-001-19 ZP-001-19 合格 评定意见 符合设计及规范要求。 计算：陈磊 复核：王敏 检验负责人：胡晓梅 日期：2009.9.20.28 /

子分项工程质量检验评定表（钢筋）

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZP-001-□□-□□□□□□□-□□ 桩号及部位 基本 要求 项次 K169+040盖板涵墙身 子项工程名称 钢筋加工及安装 所属分项工程 涵 台 1）钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准要求和设计要求。2）冷拉钢筋的机械性能符合规范要求，钢筋平直，表面无裂皮和油污。3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工技术规范要求。4）钢筋安装时，钢筋根数符合设计要求。5）受力钢筋平直，表面无裂纹及其他损伤。 检查项目 两排以上排距 受力钢筋间距（mm） 梁、板、拱肋 同排 基础、墩台、柱 灌注桩 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm) 骨架尺寸（mm） 长 宽、高或直径 柱、梁、拱肋 基础、墩台 板 合 计 要求值或允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 钢筋表面无铁锈 资料齐全、真实、系统 质 量 评 定 实测值或实测偏差值 0 0 100 减分 减分 监理意见 平均值、代表值 合格率（%） 3 100 100 100 100 9 900 3 300 2 1 2 200 100 300 权值 得分 1△ 实 测 项 2 目 3 4 5△ 见附表ZJ-075 见附表ZJ-075 见附表ZJ-075 见附表ZJ-075 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度（mm） 见附表ZJ-075 外观鉴定 质量保证资料 工程质量等级评定 符合设计及规范要求。 范明春 评分： 100 质量等级：合格 计算：陈磊 复核：王敏 检验负责人：胡晓梅 日期：2009.8.23. 子分项工程质量检验评定表

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施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZP-001-□□-□□□□□□□-□□ 桩号及部位 K169+040盖板涵墙身 子项工程名称 墙身砼 所属分项工程 涵 台 基本要求 1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的质量和规格符合有关技术规范的要求，按要求的配合比施工。2）地基承载力及基础埋置深度满足设计要求。3）混凝土无露筋和空洞现象。 质 量 评 定 检查项目 要求值或允许偏差 实测值或实测偏差值 平均值、代表值 29.79 合格率（%） 100 权值 得分 项次 1△ 混凝土或砂浆强度（MPa） 实测 2 项 目 3 4 片石砌体 混凝土 在合格标准内 30.3 30.8 31.2 31.8 30.6 31.8 29.9 30.8 30.2 31.2 3 300 涵台断面 尺寸（mm） ±20 +9／+11 +13／+15 +6／+9 -3/-4 100 1 100 竖直度或斜度（mm） 顶面高程（mm） 合 计 0.3％台高 ±10 7 9 +5 +9 -5 -2 -4 -2 100 减分 减分 0 0 100 100 1 2 7 100 200 700 外观鉴定 质量保证资料 工程质量等级评定 涵台线条顺直，表面平整，蜂窝麻面面积未超过该面积的0.5﹪。 资料齐全、真实、系统。 监理意见 符合设计及规范要求。 范明春 评分：100 质量等级：合格 计算： 陈磊 复核：王敏 检验负责人：胡晓梅 日期：2009.9.20.30 /

钢筋安装质量交验单

施工单位： 中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZJ-076-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称 所属分部工程 桩号及部位 项次 涵 台 K168+835～K171+490涵洞、通道工程 K169+040盖板涵墙身第1节 （杭台、瑞台） 检验项目 要求值或 允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 检测人 施工进度 检验进度 王敏 检验结果 合格率检测点数 合格点数 （%） ∕ ∕ 10 ∕ 5 10 2 ∕ ∕ ∕ 8 10 5 10 2 8 100 100 100 100 100 尺量：每构件沿模板 周边检查8处 尺量：每构件检查 5～10个间距 尺量：按骨架总数 30%抽检 每节2个断面 尺量：每骨架抽检30% 尺量：每构件检查 2个断面 每断面5～8点 检验频率和方法 2009.8.1 2009.8.2 记录人 陈磊 两排以上排距 受力钢1 筋间距同 （mm） 排 梁、板、拱肋 基础、锚碇、 墩台、柱 灌注桩 2 箍筋、横向水平钢筋、 螺旋筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸（㎜） 长 宽、高或直径 3 4 弯起钢筋位置（mm） 柱、梁、拱肋 基础、锚碇、墩台 板 保护层5 厚度（mm） 备注：附件见“钢筋检查记录表”（表格编号 ZJ-075 ） 外观情况： 钢筋表面无锈迹。 自检结论： 符合设计及规范要求。 质检施工全过程管理人员：胡晓梅 日 期：2009.8.2 监理意见： 符合设计及规范要求。 专业监理施工全过程管理人员：范明春 日 期：2009.8.2 每天浇筑砼总片数填写一张

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钢 筋 检 查 记 录 表

施工单位： 中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZJ-075-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称 桩号及部位 检验 项目 钢筋型号 编号 ① φ12 受力钢筋同排间距（mm） 涵 台 K169+040盖板涵墙身第1节 根设计值 数 56 200 24 200 设计值 2800 2400 / 2402 2402 / 52 施工进度 检验进度 实测数据 2009.8.1 2009.8.2 204 203 207 206 201 198 197 197 196 200 195 203 205 199 φ8 长 箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋（mm） φ钢筋骨架尺寸（mm） ② 197 （横向水平钢筋） 检验项目 宽（高、直径） 实测值 2804 2803 2795 2803 2808 2803 2797 2796 2803 2805 47 46 46 45 47 弯起钢筋位置（mm） 受力钢筋排距（mm） 保护层厚度（mm） 预埋件名称 形式 受力筋接头 质量 外观检查 / 50 预埋件几何尺寸、预埋件的/ / 要求长度 受拉区 最大比例（%） 符合设计 □ 不符合设计 □ / / 实测最小长 受压区 最大比例（%） / / 钢筋表面无铁锈。 检验：王敏 日期：2009.8.1. 记录：陈磊 日期：2009.8.2. 32 /

混凝土浇筑申请批复单

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：ZK-009-□□-□□□□□□□-□□ 工程名称 砼强度等级 申请日期 项目 相邻两板表面高差（mm） 模板情况 轴线偏位（mm） 模内尺寸偏差（mm） 高程偏差（侧模板上标线）（mm）垂直度或坡度 表面平整度（mm） 配合比 设计配合比（kg/m3） 施工配合比（kg/m3） 材料名称 水泥 水灰比 盖板涵 C25 2009.8.2 1 1 2 -2/+1 +2 2 坍落度 起止桩号、部位 工程数量 预计浇筑进度 2 1 3 +1/0 +1 3 水泥 K169+040盖板涵墙身第1节 17m 2小时 5 水 外掺剂 33 2 +1/+1 0 2 砂 4 2 +1 2 碎石 现场质检人员意见： 符合设计及规范要求。 签名：胡晓梅 日期：2009.8.2 0.50 0.50 数量（kg） 80 85 存放地点 380 380 714 718 1116 1116 含水量（%） 190 186 ／ ／ 目测外观 质量 各类材料的试验报告编号 28000 33000 40000 25000 ／ 拌和站 拌和站 拌和站 拌和站 ／ 无结块现象 级配均匀无杂质 级配均匀无杂质 / 0.5 0 ZK-005-19-0015 ZK-005-19-0016 ZK-005-19-0012 ／ ／ 材砂 料情碎（卵）石 况 水 外掺剂 饮用水 ／ / / 机具设备及数量 砼搅拌机1台，砼搅拌运输车2台，吊车1台，装载机1台，振动棒2个。 捣实方式 插入式振捣 拌和方式 强制式搅拌机拌和 拟定现场技术人员名单：陈磊 何伟 拟定现场质检员名单： 胡晓梅 监理意见： 同意浇筑砼。 专业监理施工全过程管理人员： 范明春 日期：2009.8.2 混凝土施工原始记录表

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施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：ZJ-084-□□-□□□□□□□-□□. 分项工程名称 桩号及部位 施工日期 涵 台 K169+040盖板涵墙身第1节（杭台、瑞台） 2009年8月2日 最高 25 砼搅拌车运输 P.O42.5三峡 380:718:1116:186 名称及代号 85 85 2组 ／ 80 施工进度 29 开始 所属分部工程 记录人 21时00 分 最 低 拌和方式 振捣方式 水泥用量(kg/m) 设计水灰比 掺入量（%） N次试验平均值 编 号 3K168+835～K171+490 涵洞、通道工程 陈磊 结束 23时00分 施工气温℃ 混凝土标号MPa 运输方式 水泥品种标号及厂家 施工配合比（每盘）kg 外 加 剂 每次实测坍落度平均值(mm) 留取砼试件组数 25 强制式搅拌机拌和 插入式振捣 380 0.50 ／ 85 施工间断记录 无间断 机具设备名称及数量 砼搅拌机1台，砼搅拌运输车2台，吊车1台，装载机1台，振动棒2个 承包人现场质检员意见及签名 符合设计及规范要求。 胡晓梅 2009.8.12 ／ 备 注 集料含水率试验记录表

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编号：S—052—□□□—□□□□

试验单位 试样名称 试样来源 试 验 容器质量 (g)

HRTJ-19 JTG E42-2005 2009.8.2 李永刚 含水率平均值 (％) 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 河砂 拌合站 李旭东 烘干前试样 烘干后试样 与容器总质量 与容器总质量 (g) (g) 147.82 147.32 合 同 号 试验规程 试验日期 复 核 含水率 (％) 试验次数 1 22.69 0.4 0.5 2 23.76 150.23 149.48 0.6 结论：符合规程JTGE42-2005的要求 集料含水率试验记录表

编号：S—052—□□□—□□□□

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试验单位 试样名称 试样来源 试 验 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 碎石 拌合站 李旭东 容器质量 (g) 烘干前试样 烘干后试样 与容器总质量 与容器总质量 (g) (g) 1573.2 1573.0 合 同 号 试验规程 试验日期 复 核 含水率 (％) HRTJ-19 JTG E42-2005 2009.8.2 李永刚 含水率平均值 (％) 试验次数 1 396.0 0.0 0.0 2 368.5 1465.7 1465.5 0.0 结论：符合规程JTGE42-2005的要求 水泥混凝土拌和物坍落度、稠度试验记录表

编号：S－080—□□□—□□□□

试验单位 试样名称 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 混凝土 36 /

合同号 试验规程 HRTJ-19 JTG E30-2005 试样来源 试 验 K169+040墙身第1节 贾勤思 谢亮 试验日期 复 核 2009.8.2 李永刚 施工配合比（kg） 水泥：砂：碎石：水=380：714：1116：190 外加剂名称及用量 试件编试样最大粒径 振动台工作频率(Hz) (mm) 号 振动台振幅 维勃稠度（S） (mm) 目测内容 稠度 试验次数 1 2 坍落度（mm) 1 85 84 79 2 85 85 80 平 均 85 85 80 棍度 中 中 中 含 砂 情 况 中 中 中 粘聚性 良好 良好 良好 保水性 无 无 无 坍落度 3 施工进度：21：00-23：00（试验进度 21：00 22：10 23：00） 取样地点：K169+040墙身第1节施工现场. 备注 结论符合规程JTG E30-2005的要求 37 /

涵台质量检验表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编 号：ZJ-218-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称 桩号及部位 基本要求 项次 涵 台 K169+040盖板涵墙身（整体） 所属分部工程程 检查人 K168+835～K171+490涵洞、通道工程王敏 工程 记录人 陈磊 施工进度 检验进度 2009.8.1～2009.8.22 2009.9.20 1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的质量和规格符合有关技术规范的要求，按要求的配合比施工。2）地基承载力及基础埋置深度满足设计要求。3）混凝土无露筋和空洞现象。 检验项目 设计值 （要求值） 25 ／ 宽550/高2900 9 79900 796 79399 允许偏差 在合格 标准内 ±20 ±15 0.3％台高 ±10 检验结果 30.3 30.8 31.2 31.8 30.6 31.8 29.9 30.8 30.2 31.2 ／ 尺量：检查3～5处 混凝土 559/2911 563/2915 556/2909 7/26 7 9 79905 79912 79684 79677 79395 79397 结论： 符合设计及规范要求。 质检施工全过程管理人员：胡晓梅 日期：2009.8.23 吊垂线或经纬仪：测量2处 水准仪测量3处 按附录D或F检查 检验频率和方法 （MPa） 1△ 混凝土或砂浆强度涵台断面 2 尺寸（mm） 片石砌体 3 4 竖直度或斜度（mm） 顶面高程（mm） 外观质量： 涵台线条顺直，表面平整，蜂窝麻面面积未超过该面积的0.5﹪。 该盖板涵共5节，墙身砼浇筑只以第1节为例 ，检验表是第1～5节。

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水 准 测 量 记 录 表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：C－008-□□□-□□□□. 工程名称 桩号及部位 盖板涵 K169+040盖板涵墙身顶面第1～5节 水准尺读数（m） 测 点 后 视 GPS277 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ GPS277 闭合差：fh=77.965-77.963=2mm 允许误差：f允=±6n=±61=±6mm 3.576 前 视 1.392 1.608 1.903 1.395 1.614 1.7 3.574 81.539 80.147 79.931 79.636 80.144 79.925 79.2 77.965 77.963 80.140 79.929 79.639 80.140 79.929 79.639 仪 器 高（m） 标 高（m） 设计高程（m） 备 注 施工进度 测量进度 2009.8.2～2009.8.23 2009.8.25 瑞 丽143K169+040盖板涵562结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。 测量： 雷敏 记录（计算）： 陈凡 复核：龚护建 日期：2009.8.23. 水 泥 砼 抗 压 强 度 试 验

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S□1□9—□编号：S－081—□0□2□3□9. 试验单位 试样名称 试样来源 试 验 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 砼试块 K169+040盖板涵墙身第1节 贾勤思 合同号 试验规程 试验日期 审 核 抗压强度(MPa) 单值 29.6 30.4 30.8 30.3 30.9 31.3 30.8 30.3 19 JTJ E30-2005 2009.8.30 张晨钟 换算 设计强度 强度 （MPa） 平均值 （MPa） 试件 制件日抗压日试件尺寸 破坏荷载 外观描述 龄期(天) (cm) (kN) 编号 期 期 1 2 3 4 5 6 完好 完好 完好 完好 完好 完好 2009. 2009. 8.2 8.30 28d 15*15*15 2009. 2009. 8.2 8.30 28d 15*15*15 666.37 684.56 693.13 681.81 695.44 704.69 ／ C25 ／ C25 结论经检验，该两组试块平均值=30.6 Mpa>1.15R=28.75Mpa Rmin=30.3Mpa>0.95R=23.75Mpa 满足设计C25强度要求。 该盖板涵墙身砼试件1～5节共有10组，其代表值为：29.79 Mpa>0.9 R=22.5 Mpa 施工单位 ：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位 ：重庆交通工程监理咨询有限公司 编 号：ZP-003-□□-□□□□□□□-□□ 桩号及部位 K169+040盖板涵盖板 分项工程名称 40 /

盖板预制 分项工程质量检验评定汇总表 质量评定 子分项工程名称 实得分数 钢筋加工及安装 盖板砼 本页小计 合 计 加权平均分 100 100 3 100 权 值 1 2 加权得分 200 200 300 质量等级 等 级 合格 合格 ZP-001-19 ZP-001-19 合格 子分项工程评定表编号 评定意见 符合设计及规范要求。 计算：余红维 复核：王敏 检验负责人：胡晓梅 日期：2009.10.7.41 /

子分项工程质量检验评定表（钢筋）

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZP-001-□□-□□□□□□□-□□ 桩号及部位 基本 要求 项次 K169+040盖板涵盖板 子项工程名称 钢筋加工及安装 所属分项工程 盖板预制 1）钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准要求和设计要求。2）冷拉钢筋的机械性能符合规范要求，钢筋平直，表面无裂皮和油污。3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工技术规范要求。4）钢筋安装时，钢筋根数符合设计要求。5）受力钢筋平直，表面无裂纹及其他损伤。 检查项目 两排以上排距 要求值或允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 质 量 评 定 实测值或实测偏差值 减分 减分 0 0 100 监理意见 100 9 900 3 300 2 平均值、代表值 合格率（%） 100 3 100 100 2 1 200 100 300 权值 得分 梁、板、拱肋 受力钢1△ 筋间距同排 基础、墩台、柱 （mm） 实 测 灌注桩 项 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm) 目长 骨架尺寸3 （mm） 宽、高或直径 4 5△ 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 基础、墩台 板 合 计 外观鉴定 质量保证资料 工程质量等级评定 见附表ZJ-075 见附表ZJ-075 见附表ZJ-075 见附表ZJ-075 见附表ZJ-075 钢筋表面无铁锈。 资料齐全、真实、系统。 符合设计及规范要求。 范明春 评分：100 质量等级：合格 计算：余红维 复核：王敏 检验负责人：胡晓梅 日期：2009.9.7. 42 /

子分项工程质量检验评定表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZP-001-□□-□□□□□□□-□□ 桩号及部位 基本要求 项次 K169+040盖板涵盖板 子项工程名称 盖板砼 所属分项工程 盖板预制 1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的质量和规格符合有关技术规范的要求，按要求的配合比施工。2）分块施工时接缝与沉降缝吻合。3）板体无露筋和空洞现象。 质 量 评 定 检查项目 要求值或允许偏差 实测值或实测偏差值 平均值、合格率代表值 （%） 36.2 100 权值 3 得分 300 1△ 混凝土强度（MPa） 实明涵 测 2△ 高度（mm） 项 暗涵 目现浇 3 宽度（mm） 预制 4 长度（mm） 合 计 在合格标准内 +10，-0 不小于设计值 ±20 ±10 +20，-10 36.2 36.5 35.9 36.3 / +2/+1/+5 +5/+5/+2 +3/+6/+3 +5/+3/+5 +4/+7/+5 +3/+8/+3 +4/+5/+4 +3/+7/+2 +5/+5/+4 / +3 +5 +8 +2 +3 +6 +4 +5 -4 -3 -7 -9 -3 +5 +4 -9 -7 -4 +2 +4 -6 +5 +6 +2 +9 +13 +5 -8 -6 -1 -3 +4 +7 +11 +12 +8 +5 +6 +3 +9 +9 +6 100 2 200 1 100 1 7 100 700 砼表面平整，棱线顺直，无严重肯边，掉角。 外观鉴定 蜂窝，麻面面积未超过该面积的0.5%。 砼表面未出现受力裂缝。 资料齐全、真实、系统。 减分 0 监理意见 符合设计及规范要求。 范明春 质量保证资料 工程质量等级评定 减分 0 评分：100 质量等级：合格 计算：余红维 复核：王敏 检验负责人：胡晓梅 日期：2009.10.13. 43 /

分项工程质量检验评定表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19. 监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZP-002-□□-□□□□□□□-□□ 桩号及部位 基本要求 项次 K169+040盖板涵盖板 分项工程名称 盖板安装 所属分部工程 K168+835～K171+490涵洞、通道工程 1）安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验合格。2）盖板就位后，板与支承面密合。3）板与板之间接缝填充材料的规格和强度符合设计要求，并与沉降缝吻合。 质 量 评 定 检查项目 要求值或允许偏差 实测值或实测偏差值 平均值、代表值 100 板的填缝平整密实 资料齐全、真实、系统 减分 减分 0 0 合格率（%） 100 100 权值 2 1 3 得分 200 100 300 实测 2 项 目 1 支承面中心偏位 （mm） 相邻板最大高差 （mm） 合 计 10 10 3 4 6 4 4 5 7 5 6 6 外观鉴定 质量保证资料 工程质量等级评定 监理意见 符合设计及规范要求。 范明春 评分：100 质量等级：合格 计算：余红维 复核：王敏 检验负责人：胡晓梅 日期：2009.10.7 .44 /

钢筋安装质量交验单

施工单位： 中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZJ-076-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称 所属分部工程 桩号及部位 项次 盖 板 K168+835～K171+490涵洞、通道工程 K169+040盖板涵盖板14片 检测人 施工进度 检验进度 王敏 检验结果 2009.9.6 2009.9.7 记录人 余红维 检验项目 要求值或 允许偏差 检测点数 合格点数 合格率（%） ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 ／ 140 ／ ／ 70 70 56 ／ ／ ／ 112 140 70 70 56 112 100 100 100 100 100 检验频率和方法 两排以上排距 受力钢筋间距同 （mm） 排 梁、板、拱肋 基础、锚碇、 墩台、柱 灌注桩 2 箍筋、横向水平钢筋、 螺旋筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸（㎜） 长 宽、高或直径 1 尺量：每构件检查 2个断面 每断面5～8点 尺量：每构件检查 5～10个间距 尺量：每骨架按通长方向每钢筋根数30% 每天完成的总片数的30% 尺量：每骨架抽检30% 3 4 弯起钢筋位置（mm） 柱、梁、拱肋 基础、锚碇、墩台 板 5 保护层厚度（mm） 尺量：每构件沿模板 周边检查8处 备注：附件见“钢筋检查记录表”（表格编号ZJ-075 ） 外观情况： 钢筋表面无铁锈。 自检结论： 符合设计及规范要求。 质检施工全过程管理人员：胡晓梅 日 期：2009.9.7 监理意见： 符合设计与规范要求。 专业监理施工全过程管理人员：范明春 日 期：2009.9.7 (注：每个台班对应一张交验单)

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钢 筋 检 查 记 录 表

施工单位： 中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编 号：ZJ-075-□□-□□□□□□□-□□ 分项工程名称 桩号及部位 检验 项目 钢根型号 筋数 ① Φ 12 14 受力钢筋同排间距（mm） 15 盖板 K169+040盖板涵第1片盖板 设计值 70 250 设计值 3530 68 251 65 249 69 247 68 247 施工进度 检验进度 实测数据 70 74 36 72 39 72 40 71 75 2009.9.6 2009.9.7 箍筋、横② Φ8 向水平 钢筋、螺 旋筋间 距（mm） 检验项目 长 252 （横向水平钢筋） 实测值 3528 3531 3530 3533 3533 707 41 699 43 332 41 241 38 38 钢筋骨架700／尺寸（mm） 宽（高、直径） 330.240 弯起钢筋位置（mm） ／ 受力钢筋排距（mm） ／ 保护层厚度（mm） 预埋件名称 ／ 形式 受力筋接头 质量 外观检查 40 预埋件几何尺寸、预埋件的位／ ／ 要求长度 受拉区 最大比例（%） 符合设计 □ 不符合设计 □ ／ ／ 实测最小长 受压区 最大比例（%） ／ ／ 钢筋表面无铁锈。 检验：王敏 日期：2009.9.7. 记录：余红维 日期：2009.9.7. 46 /

混凝土浇筑申请批复单

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：ZK-009-□□-□□□□□□□-□□ 工程名称 砼强度等级 申请日期 项目 相邻两板表面高差（mm） 模板情况 轴线偏位（mm） 模内尺寸偏差（mm） 高程偏差（侧模板上标线）（mm）垂直度或坡度 表面平整度（mm） 配合比 设计配合比（kg/m3） 施工配合比（kg/m3） 材料名称 水泥 水灰比 盖板涵 C30 2009.9.7 1 1 2 +2/-1 +2 2 坍落度 起止桩号、部位 工程数量 预计浇筑进度 2 0 3 3 2 +3/-2 +1 3 砂 K169+040盖板涵盖板第1片 2m 1小时 5 水 外掺剂 现场质检人员意见： 符合设计及规范要求 签名：胡晓梅 日期：2009.9.7 34 4 +2 3 碎石 +2/+1 +2 1 水泥 0.47 0.47 数量（kg） 80 80 存放地点 430 430 726 733 1043 1043 含水量（%） 200 193 / / 目测外观 质量 各类材料的试验报告编号 20000 24000 30000 / 17000 / 拌合站 拌合站 拌合站 / 拌合站 / 无结块现象 级配均匀无杂质 级配均匀无杂质 / 0.9 0 / // ZK-005-19-0124 ZK-005-19-0108 ZK-005-19-0113 / / / 材砂 料情碎（卵）石 况 水 外掺剂 / 饮用水 / 机具设备及数量 砼搅拌机1台、砼搅拌运输车2台、吊车1台、装载机1台、振动棒2个 捣实方式 插入式振捣 拌和方式 强制式搅拌机拌合 拟定现场技术人员名单：余红维 柏翔飞 拟定现场质检员名单： 胡晓梅 监理意见： 符合设计与规范要求。 专业监理施工全过程管理人员：范明春 日期：2009.9.7 47 /

集料含水率试验记录表

编号：S—052—□□□—□□□□

试验单位 试样名称 试样来源 试 验 容器质量 (g)

HRTJ-19 JTG E42-2005 2009.9.7 李永刚 含水率平均值 (％) 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 河砂 拌合站 李旭东 烘干前试样 烘干后试样 与容器总质量 与容器总质量 (g) (g) 150.06 149.05 合 同 号 试验规程 试验日期 复 核 含水率 (％) 试验次数 1 23．41 0.8 0.9 2 23.02 148.97 147.85 0.9 结论：符合规程JTGE42-2005的要求 集料含水率试验记录表

编号：S—052—□□□—□□□□

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试验单位 试样名称 试样来源 试 验 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 碎石 拌合站 李旭东 容器质量 (g) 烘干前试样 烘干后试样 与容器总质量 与容器总质量 (g) (g) 1573.2 1573.0 合 同 号 试验规程 试验日期 复 核 含水率 (％) HRTJ-19 JTG E42-2005 2009.9.7 李永刚 含水率平均值 (％) 试验次数 1 396.0 0.0 0.0 2 368.5 1465.7 1465.5 0.0 结论：符合规程JTGE42-2005的要求 混凝土施工原始记录表

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19

监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编 号：ZJ-084-□□-□□□□□□□-□□. 分项工程名称 盖板预制 所属分部工程 K168+835～K171+490 涵洞、通道工程 49 /

桩号及部位 施工日期 K169+040盖板涵盖板第1片 2009年9月 7 日 最高 30 砼搅拌车运输 P.O 42.5华新 430：733：1043：193 名称及代号 80 80 2组 / 80 施工进度 开始 27 记录人 9时 00 分 最 低 拌和方式 振捣方式 水泥用量(kg/m) 设计水灰比 掺入量（%） N次试验平均值 编 号 3余红维 结束 10时00 分 24 强制式搅拌机拌合 插入式振捣 430 0.47 / 80 / 施工气温℃ 混凝土标号MPa 运输方式 水泥品种标号及厂家 施工配合比（每盘）kg 外 加 剂 每次实测坍落度平均值(mm) 留取砼试件组数 施工间断记录 无间断 机具设备名称及数量 砼搅拌机1台、砼搅拌运输车2台、吊车1台、装载机1台、振动棒2个 承包人现场质检员意见及签名 符合设计及规范要求. 胡晓梅 2009.9.7 / 备 注 水泥混凝土拌和物坍落度、稠度试验记录表

编号：S－080—□□□—□□□□

试验单位 试样名称 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 混凝土 50 /

合同号 试验规程 HRTJ-19 JTG E30-2005 试样来源 试 验 K169+040盖板第1片 贾勤思 谢亮 试验日期 复 核 2009.9.7 李永刚 施工配合比（kg） 水泥：砂：碎石：水=430：726：1043：200 外加剂名称及用量 试件编试样最大粒径 振动台工作频率(Hz) (mm) 号 振动台振幅 维勃稠度（S） (mm) 目测内容 稠度 试验次数 1 2 坍落度（mm) 1 79 80 78 2 80 80 81 平 均 80 80 80 棍度 中 中 中 含 砂 情 况 中 中 中 粘聚性 良好 良好 良好 保水性 无 无 无 坍落度 3 备注施工进度：9：00-10：00（试验进度 9：00 9：30 10：00） 取样地点：K169+040盖板第1片施工现场 结论符合规程JTG E30-2005的要求 51 /

盖板制作质量检验表

施工单位：中交第二航务工程局

合同号：HRTJ-19. 编 号：ZJ-220-□□-□□□□□□□-□□. 所属分部工程 检查人 允许偏差 K168+835～K171+490涵洞、通道工程 王敏 记录人 陈磊 检验结果 施工进度 检验进度 2009.9.7～2009.9.15 2009.10.13 检验频率和方法 监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司

分项工程名称 桩号及部位 项次 检验项目 盖板预制 K169+040盖板涵盖板 设计值 （要求值） 1△ 混凝土强度（MPa） 明涵 2△ 高度（mm） 暗涵 现浇 3 宽度（mm） 预制 990 740 ±10 30 / 在合格标准内 +10，-0 不小于设计值 ±20 36.2、36.5、35.9、36.3 242/331/245 245/335/242 243/336/243 245/333/245 244/337/245 243/338/243 244/335/244 243/337/242 245/335/244 993、995、998、992、993、996、994、995、986、987、983、981、987、995、994、981、983、986、992、994、984、745、746、742 按附录D检查 边 中 边（部）240/330/240 / 尺量：抽查30% 的板，每板检查3个横断面 4 外观质量： 长度（mm） 3400 ＋20，－10 3409、3413、3405、3392、3394、33、3397、3344、3407、尺量：抽查30%的3411、3412、3408、3405、3406、3403、3409、3409、3406 板，每板检查两侧 结论： 符合设计及规范要求。 质检施工全过程管理人员：胡晓梅 日期：2009.10.13 1. 砼表面平整，棱线顺直，无严重啃边，掉角。 2. 蜂窝，麻面面积未超过该面积的0.5%。 3. 砼表面未出现受力裂缝。 盖板安装质量检验表 52 /

施工单位：中交第二航务工程局 合同号：HRTJ-19.

编 号：ZJ-221-□□-□□□□□□□-□□. 所属分部工程 检查人 王敏 K168+835～K171+490涵洞、通道工程 施工进度 记录人 陈磊 检验进度 2009.10.5 2009.10.7 监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司 分项工程名称 桩号及部位 盖板安装 K169+040盖板涵盖板 设计值 （要求值） 项次 检验项目 允许偏差 检验结果 检验频率和方法 1 支承面中心偏位（mm） 10 3 4 6 4 尺量：每孔抽查4～6个 2 相邻板最大高差（mm） 10 4 5 7 5 6 6 尺量：抽查20% 外观质量： 板的填缝平整密实。 结论： 符合设计及规范要求。 质检施工全过程管理人员：胡晓梅 日期：2009.10.7 53 /

盖板涵资料表格填写

水 泥 砼 抗 压 强 度 试 验

编号：S－081—□s□1□9—□0□2□3□2. 试验单位 试样名称 试样来源 试 验 试件 编号 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室 杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室 砼试块 K169+040盖板涵盖板第1片 贾勤思 合同号 试验规程 试验日期 审 核 19 JTJ E30-2005 2009.10.5 张晨钟 制件日抗压日试件尺寸 破坏荷载 外观描述 龄期(天) (cm) (kN) 期 期 完好 完好 完好 完好 完好 完好 2009. 2009. 9.7 10.5 28d 15*15*15 2009. 2009. 9.7 10.5 28d 15*15*15 803. 816.92 823.76 812.44 828.31 825.87 设计 抗压强度(MPa) 换算 强度 强度 单值 平均值 （MPa） （MPa） 35.7 36.3 36.6 36.1 36.8 36.7 36.5 ／ C30 36.2 ／ C30 1 2 3 4 5 6 结论经检验，该两组试块平均值=36.4 Mpa 1.15R=34.5Mpa Rmin=36.2Mpa>0.95 R =28.5Mpa 满足设计C30强度要求。

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