道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用解析

道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用解析

摘要 随着城市基础工程建设数量的不断增加，桥梁工程建设数量也不断增加，其中的施工技术也在逐渐成熟，且施工中使用的材料也在不断地更新换代。在桥梁施工中使用钢纤维混凝土对桥梁工程的发展将产生重要的影响。以往的桥梁施工中使用的钢筋混凝土，虽然其施工比较容易，但是容易对环境造成一定的破坏，且施工的成本也较大。在当前的施工中应用钢纤维混凝土技术，在施工中加入钢纤维混凝土材料，不仅可以有效地节省成本，也能提升桥梁结构本身的承载力。

关键词 桥梁施工；钢纤维混凝土；施工技术

随着我国经济的发展，建筑行业尤其是道路桥建设施工中，对于钢筋混凝土的性能有了更高的性能要求，以钢段和普通混凝土为主要原材料的钢纤维混凝土技术逐渐发展起来。钢纤维混凝土不论是在抗冲击性能还是抗震性能方面，都优于普通混凝土，因此被广泛应用。

1 钢纤维性能与钢纤维混凝土性能

1.1 钢纤维

按照制造方式的差异可将钢纤维分为如下四种：熔抽钢纤维、切断钢纤维、剪切钢纤维以及切削钢纤维。熔抽钢纤维来自熔融的钢水，其强度受熔融温度和熔融钢材料的影响，表面氧化层不规则，强度相对较低，且氧化层对混凝土和钢纤维之间的黏结强度产生严重影响。切断钢纤维抗拉强度超强，但是与混凝土之间的黏结效果较差，需要对表面实施变形处理，制备为末端带钩、表面刻印或者波纹型钢纤维，使之与混凝土之间的黏结性得到有效提升。剪切钢纤维抗拉强度数值约在440～780 MPa，由剪切冷轧薄板制造而成，其厚度一般在0.18～0.48 mm范围内，宽度值通常不超过0.24～0.88 mm，和混凝土的黏结效果较好。切削钢纤维是厚钢板、软钢锭经过旋转铣刀切削制造而成，其黏结性较好，截面呈三角形，具有较高的强度。

1.2 钢纤维混凝土

将定量的钢纤维均匀分布于普通混凝土表层即为钢纤维混凝土，钢纤维混凝土具有更为优异的性能，其优势主要表现在如下几点：①具有较高的抗冻性和耐磨性；②具有良好的抗剪性能；③可有效抑制或组织温度应力裂缝；④具有良好的抗裂以及抗疲劳性能；⑤具有较高的抗变形能力以及抗冲击性能；⑥具有较高的抗拉、抗弯折以及抗压极限强度；⑦质量与强度比值较大。将混凝土与钢纤维混合可有效改善外力作用引起的混凝土裂缝扩张。一旦有外力作用施加到结构体上，钢纤维和混凝土将会协同抵御外力影响，这种复合受力方式大大提升了混凝土结构体的抗拉强度。对于钢纤维混凝土来说，其强度影响因素主要包括粗骨料最大粒径、长径比、砂率、掺量、减水剂以及钢纤维类型，等等[1]。

2 道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用要点

2.1 桥面铺装的技术运用

在桥梁施工项目设计的过程中，钢纤维混凝土是最常运用的位置就是桥面的铺装，通过这种材料的运用，存在着技术的优势性。在传统项目施工中材料了的运用存在着抗压性能相对较差，而且其耐久性的技术运用存在着很多限制因素。因此，在现阶段桥面施工技术运用的过程中，桥面的铺设应该采用钢纤维混凝土的施工材料，为后期工程项目的设计提供有效依据。与此同时，通过钢纤维混凝土施工性能的分析，可以在适当的状况下有效降低桥梁铺装的厚度，有效降低桥梁的自身重量，项目设计人员也应该对桥梁的整体结构进行科学性的分析，设计系统性的施工理念，从而提高桥梁施工的安全性，为建筑事业的稳定运行奠定良好基础[2]。

2.2 复合式钢纤维混凝土路面以及碾压钢纤维混凝土路面

通常情况下，若施工企业使用该类型路面，则其有三层式与两层式两种形式。所谓三层式指路面共分为三层，其中底层与顶层所使用的混凝土均为钢纤维混凝土，而中层所使用的混凝土则为普通混凝土。三层式钢纤维混凝土，相比一般混凝土制成的道路，使用寿命更为长久。但其自身也有缺点，即结构以及施工相对较为复杂，施工人员需具备丰富的施工经验，且熟练掌握相关施工技术，才能进行施工。针对机械化程度相对较高的区域而言，施工人员可使用该类型路面作为道路。所谓两层式指道路上层路面厚度占据总体厚度的35%至55%，该部分所使用的材料为钢纤维混凝土，其余部分则使用一般混凝土。至于碾压高纤维混凝土路面，是指施工人员在碾压混凝土内加入钢纤维，從而令其物理特性得到加强，提升路面韧性以及强度。

2.3 钢纤维混凝土在道路罩面施工中的应用

钢纤维混凝土在道路罩面施工中，通常起到修补维护损坏混凝土路面的作用，常见的钢纤维混凝土罩面主要有三种常见结构：①直接式就是将钢纤维混凝土直接覆盖在原有路层之上，但是这种方法对路面的加固作用不够明显，因而主要适用于路面破损轻微的情况；②结合式结构是将新、旧两种混凝土混合在一起铺设在路面上，共同起到强化路面的作用；③分离式是在旧有混凝土层之间，加注一层新的混凝土来隔离旧有的混凝土层，确保两层不发生作用。

2.4 桥梁加固技术的应用

对于桥梁施工技术而言，其安全性的施工技术是一种十分重要的项目评价标准，因此，在桥梁工程项目设中，应该将结构稳固设计作为基础，当桥梁结构出现问题时，桥梁的安全性就会受到严重的影响，因此，在现阶段工程项目施工中，施工企业应该认识到桥梁加固技术的科学性，维护钢纤维施工技术，从而为桥梁加固技术的运用奠定良好基础。在桥梁加固技术运用中，可以采用喷射方式进行

工程项目设计，实现对桥梁结构的科学化修复，实现桥梁裂缝的合理修复，保证桥梁维护的稳定性，提高工程项目的抗震能力，为桥梁加固技术的运用提供科学依据[3]。

现在的时代日新月异，桥梁混凝土施工技术也应不断的改进和完善。对于钢纤维混凝土的施工技术，工程师们应熟练掌握其程序和要领，各阶段的施工都必须达到标准的要求，这样才能建成高质量的道路桥梁，为我国交通事业的发展做贡献。

参考文献

[1] 韦龙林.浅谈钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中应用[J].公路交通科技（应用技术版），2014，（12）：363-365.

[2] 孔令健，刘欣楠.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J].交通建设与管理，2014，（6）：1-2.

[3] 刘顺林.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术分析[J].交通标准化，2014，（6）：15-17.