前 言
施工组织设计就是公路工程与高科技的结合，是对施工项目实行科学管理的重要手段，是项目施工不可缺少的部分，是投标文件技术标的核心。当今世界发展日新月异，国外的资本和技术已经开始进入国内，招标方对投标中技术标底要求水平逐步提高，较重大的施工项目及由外方直接或参与管理的施工项目更是如此，招标方对技术标要求的内容的深度也在逐步提高。而它必然成为国内外发展的一大趋势，对企业来说具有很好的科学指导作用，从而保证了工程质量，提高了工程进度，降低了工程造价。
本次设计为“国家重点公路威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路(K62+593～K65+600)施工组织设计及预算编制”，根据本工程具体特点、施工图纸，对地质、工期要求、主要施工方案、机械装备能力、材料供应及构件生产、运输能力、劳动力数量及技术经济条件进行综合分析，确定了施工组织机构；确定了开工前必须完成的各项准备工作；运用纬地土石方软件调配了土石方，计算了工程数量、合理部署了施工力量；确定了劳动力、机械台班、各种材料、构件等的需要量和供应方案；确定了施工方案和方法，选择了施工机具；安排了施工顺序，编制了施工进度计划；确定了工地上的设备停放场、料场、仓库、办公室、预制场地等的平面布置；制订了确保工程质量、完成生产工期、安全施工及减少工程造价的有效技术措施。
该设计的主要内容有：编制说明，设计总说明，各有关基础数据，土石方调配计算，施工组织机构，施工总平面图、临时工程，主要工程项目的施工方案，施工方法，施工进度计划（横道图和网络图），资源计划，确保工程质量及工期的主要措施，安全施工保证体系、措施及环境保护，冬雨季施工安排措施，编制施工图预算等。
同时，本设计按定额要求列出了工程项目，运用纵横软件进行造价计算，编写了本预算的编制说明，并编制了工程预算表与工料分析表、人工、材料、机械数量汇总表及总预算汇总表等。
在设计过程中，得到了工管教研室和道路教研室多位老师的亲自指导，再次感谢他们的鼎力支持！
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刁丽红：国家重点公路威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路（k62+593~k65+600)段施工组织设计及预算编制
1.编制原则及依据
1.1编制原则
(1)遵守施工招标文件中技术条款、设计文件和图纸等资料的要求。全面响应招标文件及范本要求，遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及监理工程师及其代表的指示、指令和要求。
(2)严格按照有关施工技术规范和技术要求进行施工，保证业主满意。
3)坚持在实事求是的基础上，力求技术先进，方案科学可行，经济合理；努力提高施工机械化、装配化水平。
(4)坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实施动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
(5)实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
(6)充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法选定等方面综合考虑时留有余地。针对本合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施，保持生产过程的连续性、均衡性、协调性、经济性。 (7)坚持对进度、质量、安全进行全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。
(8)科学采用先进技术，保证施工质量。
1.2编制依据
（1）《威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路施工招标文件》； （2）国家标准规范及公路工程施工设计等技术资料；
（3）现行的《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）、《公路工程机械台班费 用定额》（JTG/T B06-03）及《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG/T B06-07）；
（4）工程所在地省级交通主管部门发布的补充计价依据； （5）施工图纸等设计文件；
（6）当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料；
（7）本单位施工经验、施工能力、人员及机械设备情况等内在条件； （8）相关法律、法规、地方规定及相关条款等参考资料；
（9）《公路工程国内招标文件范本》（2003年版)； （10）有关合同、协议等； （11）其他有关资料；
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1.3编制范围：
1.3.1路段范围
国家重点公路威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路第六合同段二标段桩号为
K62+593～K65+600，全长3.007公里。本工程范围内：K63+000 处有天桥一座，K64+000处有圆管涵一个。 1.3.2.工程范围： (1)路基工程
①清理场地：包括清除表土、垃圾及所有筑路范围内的现有建筑物、结构物、树木、电杆、水井等。
②临时工程：包括临时道路、便道的修建、养护拆除；临时供电的电力系统、临时电讯系统及临时供水系统的修建、养护与拆除。
③土石方工程：路堤填筑和压实，边沟的开挖；取土坑、借土场的开挖与边坡修整，弃土堆的设置等。
④排水工程：包括涵洞（通道）、沟渠、急流槽、集水井、边沟、等排水设施，以及对现有排灌设施的疏导与维护。
⑤防护工程：全线所有圬工防护工程和草皮护坡等。 ⑥软土路基处理等加固工程。 (2)桥涵工程：圆管涵一座。 (3)交叉工程：车行天桥一座。
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2.工程概况
2.1概况
辛庄子至邓王高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分，该公路东起东营市广饶县，西在滨州市无棣县境内与天津至汕尾线大高至鲁冀段联结，路线途经东营、滨州两市的3个县，位于山东省鲁北经济区。路线全长67.94公里，共分6个合同段。本工程属于第六合同段，，起讫点桩号为K58+500～K67+940，全长9.440公里。
2.2技术标准
全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度28米，计算行车速度采用120公里/小时；桥涵设计汽车荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率，特大桥为1/300，其它桥梁及路基为1/100。涵洞宽度与路基同宽。
2.3沿线自然条件
2.3.1地理位置、地形、地貌
拟建公路地处山东省东北部的黄河下游鲁北平原，渤海湾西南岸，黄河三角洲腹地，东起东营市利津县郭家屋子村西，与建设中的东营黄河二桥北接线相接，西至滨州市沾化县孟家村西，与天津至汕尾公路大高至鲁冀界段相接，途经东营、滨州两市的3个县。地理位置处于东经117°45´～118°32´，北纬37°38´～37°48´。
路线经过的地区为黄河冲积平原，海拔高程一般在1～20米之间，地势向东北倾斜，比降一般在1/8000～1/10000之间。由于历史上黄河多次改道和决口泛滥，造成沉积物交错分布，加上海潮内侵、自然侵蚀和人类活动的影响，形成了低岗、缓坡、浅洼相间，微地貌差异较大的地貌特征。
区域地貌大体可分为河滩高地、背河槽状洼地、河间浅平洼地、缓平坡地和滨海低地等五种。 2.3.2气象
路线路线所经区域气候属暖温带季风型大陆性气候区，四季分明，降水集中，气温适宜，降水集中在夏秋两季，春冬干旱少雨。
全区气温适中，光照充裕，热量丰富，无霜期较长。但由于降水集中，旱涝灾害常有发生。 （1）气温
根据历年气象统计资料，本路线所经地区年均气温为12.3℃～12.8℃。月平均气温以一月份最低为-2.8℃～-4.0℃，最热月为六七月份，平均气温为26.0℃～26.9℃。极端最高气温44.9℃。 （2）降水
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据1952年历年资料统计，本路线所经区域降水量分布特征南多北少，东多西少；具有季风性气候特点，降水集中在夏季各月。区域内年降水量平均575毫米～655毫米之间，夏季月份为366.7毫米～424.8毫米，占全年量的70%左右。 （3）气压
区域内历年平均气压为1010百帕左右，气压的月季变化是夏季最低，冬季最高，最低值一般出现在7月份，最高值一般出现在12月份至来年的1月份。 （4）风
受季风环流的影响，区域内风向随季节变化明显。历年平均风速为3.3米/秒。春季风速最大，冬季最次之，夏秋季最小。4月风速最大，平均风速为4.3米/秒,8、9月风速最小，平均风速为2.7米/秒。 （5）日照
区域日照时数年均2555～284小时。5～6月最多，为270～284.9小时，12月最少，为177.9～183.0小时。平均日照率为62%。 （6）地温与霜冻
区域内地温的变化如同气温一样，由于受季风气候的影响，有典型的四季特征。历年年均地温14.2℃,7月份最高为29.4～30.3℃，一月份最低为-2.9℃。地面极端最高温65.0℃～68.4℃；极端最低温-30.4℃～-25.9℃。
温度降到0℃以下时，土壤开始冻结，最早出现在10月末，一般始于11月下旬，终于2月下旬，最大冻土深度47～65厘米。 2.3.3地质、地震 （1）地质
路线所经区域在地质构造上，属于济阳凹陷的一部分。沿线所经区域地质构造复杂，其基底岩层为古生代沉积地层和前震旦纪变质岩系，第三纪与第四纪沉积物巨厚， 没有裂变隐伏岩溶浅埋区等不良工程地质。
济阳断陷盆地第四纪以来仍有活动，但体现为整体活动特点，未发生断块错动和不均匀沉陷。
新生代地层具有良好的生油条件，沿黄两岸井田密布，但储油层系均位于凹陷盆地内下第三系地层中，埋深约1000～3000米之间。
（2） 在《地震动峰值加速度区划图》上，路线经过区域内东营西部、滨州北部（沾化、无棣），该区地震加速度值为0.05，相当于6度地震烈度区。 2.3.4水文地质
（1）地表水：区域内河流汇集流入北部的渤海湾。主要的河流有（不包括黄河）潮河、秦口河、徒骇河、付家河等。
平原区河流的主要特点是：地势平坦，相对低洼，两岸自然地势坡降小，汇流时间长，河道弯曲、河床宽浅，比降小，水流速度低，挟泥沙能力弱，河床以逐年淤积为主，泄洪涝能力随之降低。河流两岸除主干道建有较为完善的堤坝防护外，支流河堤低矮、
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断续，小型河流无河堤。 （2）地下水：全线地处黄河下游冲击平原，沿线地下水位普遍较高，地下水埋深0.8～3.2米不等。
2.4筑路材料
本工程地处黄河冲击平原，区内岩矿资源贫乏，无砂石材料。筑路材料除填土以外，其余均靠外运。
拟建公路所经区域交通较发达，县乡公路及乡村道路网络密布，路况较好。为外购材料的运输提供了良好的运输条件，运输以汽车和拖拉机为主。
本工程所用的建材在滨博高速公路和滨大等高速公路的建设中曾被广泛应用，质量
优良。
2.5路基、路面及排水
2.5.1一般路基的设计原则、依据及方案
路基设计是根据本地区的自然条件和工程地质、水文条件等，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面型式和边坡坡率，并采取经济有效的排水防护工程及病害防治措施，防止各种不利因素对路基造成的危害，确保路基有足够的强度和稳定性。
(1)路基横断面布置
本项目采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度为120公里/小时，路基采用整体式断面，总宽28.0米，其中：行车道（3.75×2）×2米，中间带宽4.5米（其中左右侧路缘带各0.75米，中央分隔带3米），硬路肩3.5×2米，土路肩0.75×2米。
(2)路基填土高度
路基的高度应使路肩边缘高出当地设计水位0.5米，同时要考虑地下水、毛细水和冰冻的作用。经计算，路基最小填土高度应不小于1.8米。
(3)路基边坡
当填土高度H≤6米时，全部采用1:1.5；填土高度H>6米时，上部6米采用1:1.5，下部采用1:1.75。
(4)公路用地界
路堤排水沟外缘以外2.0米，同时埋设公路界碑和设置隔离栅。 (5)路拱坡度
路缘带、行车道和硬路肩横坡为2%，土路肩为4% 。 (6)中央分隔带
一般路段的中央分隔带采用凸式，填土比路缘石低5厘米，其内绿化，为防止水向
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路面渗透，在路面边缘处铺设PE复合土工膜。 2.5.2路基压实度
路基压实度按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实试验法求得的最大干密度执行，具体要求见下表。
表2-5-2-1 路基压实度表
填方路基 填挖类别 上路床 下路床 上路堤 下路堤 本路线路基均为填方
路床表面以下深度（㎝） 0～30 30～80 80～150 150以下 压实度（%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93
根据地质资料，沿线土质主要为粉质粘土，为提高其CBR值，在路槽底部以下60厘米采用参灰处理，自下而上分三层，每层20厘米，参考掺灰剂量分别为5%、6%、6%。
表2-5-2-2路基填料最小CBR值一览表
填方路基 项目分类 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路床表面以下深度（㎝） 0～30 30～80 80～150 150以下 填料最小CBR值 8 5 4 3 2.5.3特殊路基的处理 (1)池塘
对一般的池塘、芦苇采用了排水清淤后换填的处理方案，换填料采用50㎝厚片石+10㎝厚碎石整平层+40㎝厚石灰土+一般路基土。对坡脚伸入池塘内路堤应采用40㎝厚浆砌片石防护，防护到常水位以上0.5米。 (2)盐渍土
针对本路段的盐渍土，设计时采取以下处置措施：①适当抬高路基，减少进入路基上部的水分和盐分；②尽可能提高路基压实度；③加强路基路面的排水设计，防止路基以外的水侵入路基范围以内；④根据土颗粒分析，计算出盐分上升的高度不超过3米，因此对路基填土高度小于3.0米路段，在路基底部设 30㎝厚砂砾层，其上铺一层复合
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土工膜；对路基高度大于3.0米的路段，未对地基进行专门的特殊处理。
(3)高填土路基
沿线土质主要为粉质粘土，普遍存在地基承载力不足，设计中对路基填土高度大于等于6.0米路段，在路基底部设40㎝厚石灰土垫层。
根据大量的调查，对于当地地基的处理，最经济有效而又切实可行的方法就是预压。设计中对路基填土高度小于6.0米路段，采用超填30㎝厚土预压。预压期均不小于180天，其中30㎝为施工预压期预估沉降量。 2.5.4路基防护
原则：在经济合理、技术可行的条件下拟定防护方案，并贯彻环境保护、美化绿化的思想。
根据地质资料，沿线土质主要为粉质粘土，路基边坡易受到雨水的冲蚀，路基边坡的防护型式根据本区域的气候、水文、地形、地质条件、环境保护和美化绿化等方面进行方案设计。路基边坡的防护应加强环保和绿化意识，使高速公路的运营环境舒适、美观。采用方案：
(1)当路基边坡填土高度H<3.0米时，采用植草防护；当路基边坡填土高度3.0≤H<5.0米时，采用三维植被网+植草防护；当路基边坡填土高度H≥5.0米时，采用浆砌片石防护拱，拱圈内植草。
(2)路线经过池塘及易积水地段，边坡采用0.4米厚的浆砌片石护坡，防护到常水位以上0.5米。 2.5.5取土措施
路线所经区域 ，地势平坦，起伏高差较小，沿线土源缺乏。经与当地有关部门多次协商，结合水利建设的统一规划，为保证工程建设，最大限度的减少占地，采取如下措施:
(1) 采用集中取土方案，取土坑尽量挖深。
(2)取土坑取完后有条件进行复耕的进行复耕，不能复耕的改作它用，如:用作蓄水池、养鱼池等。 2.5.6路基路面排水
全线路基、路面排水设施均与桥涵、沟渠形成完整的排水系统，以便及时排除路基、路面雨水，同时不影响沿线的农田排灌，路面水不污染农田。
(1)路基排水
在护坡道外侧设底宽1.0米，深度不小于0.8米，内侧边坡为1:1.5，外侧边坡为1:1的排水边沟；排水沟采用C20水泥混凝土预制块加固，预制块开孔，以利于积水下渗及绿化。
(2) 路面排水
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①全线均采用集中排水方式，硬路肩外侧设U型排水缘石，汇集路面雨水，路基边坡设置急流槽，将路面水引至排水边沟或排至路基范围以外，急流槽每隔25米设置一道；土路肩采用8㎝厚混凝土板铺砌。
②在路面基层边缘设置多孔隙水泥碎石渗水沟，汇集路面内部积水，并通过横向PVC管排出。
(3)中央分隔带排水
中央分隔带设置碎石渗水沟，通过横向CGCT玻璃钢夹砂管将水排出。 2.5.7路面设计原则、依据及结构类型
路面设计根据使用要求与当地的气候、水文、土质等自然条件，结合本地区的实践经验，进行路面综合设计。路面的方案设计遵循合理选材、因地制宜、经济合理、方便施工、利于养护的原则。
路面设计是以路段交通量预测结果，按照交通部颁《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D—2002）等有关的现行规范执行。
(1)设计理论与方法
沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状连续体系理论，以设计弯沉值作为路面整体刚度的设计指标，以弯拉应力作为验算指标，采用计算机进行辅助设计；以单轴轴载100KN为标准轴载，沥青路面设计使用年限为15年。
表2-5-7-1 沥青路面设计指标表
项目 起讫桩号 弯沉设计累计轴次/车道 设计弯沉值 土基回弹模量 指标 K0+000～K67+940 25552300 0.198㎜ 30Mpa
(2)路面结构组合
根据道路等级及交通量对路面的使用要求，按照《公路区划图》，本公路所在地区属Ⅱ4、Ⅱ5a区，结合气候、水文地质的自然条件，主线路面采用了如下的结构组合：
上面层为4㎝沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13），中面层为6㎝中粒式改性沥青混凝土（AC—20Ⅰ），下面层为8㎝粗粒式沥青混凝土（AC—25Ⅰ）；基层为18㎝水泥稳定碎石+18㎝二灰稳定碎石；底基层为20㎝二灰土。路面各面层之间设沥青粘层，路面面层与基层之间设沥青下封层。
中央分隔带开口路面结构为主线路面结构除去底基层。
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桥面铺装采用主线沥青混凝土路面结构中的上、中面层。
2.6天桥、涵洞
本合同段内设涵洞一道及其它线外工程。 设计标准：
(1)设计荷载：公路—Ⅰ级。 (2)设计洪水频率：涵洞为1/100.
(3)桥面宽度：涵洞按上、下行分为两幅桥，总宽28米。 (4)桥涵、通道的交角按5度分级。 (5)通道内外侧采用波形护栏。
(6)为避免桥头跳车，所有桥梁及通道均设置桥头搭板；搭板长度为5米、8米、10米、12米，视桥头填土的高度而定，一般为桥头填土高度的两倍左右。
2.7路线交叉
本合同段内有天桥一座。
沿线地形平坦，农业发达，与主线交叉的乡村农田道路数量众多，高速公路的修建改变了当地乡村道路的布局，也影响到当地群众的生产、生活。为方便沿线乡村、村庄之间通行及工农也生产，路线所经村镇之间主要道路均设置通道或天桥，并视道路状况对个别路段进行合并及改道。
天桥上部结构均采用钢筋混凝土连续板，下部结构为柱式桥墩、肋式桥台，桩基础。
2.8交通工程及沿线设施
根据中华人民共和国国家标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》，全线按公路设计标准和安保工程原则设置有关标志和标线。
全线共设置标志12块，里程碑18块，百米桩60.14块，路面标线采用常温型涂料,全线为902.1㎡。
2.9施工注意事项
2.9.1路线部分
(1)施工前施工单位应将丢失的控制点补齐，将妨碍施工的控制点移到不碍事且便于使用的地方，并对控制点进行复核和妥善保护，以保证各个施工阶段的控制测量之用。
(2)施工前应全面理解设计意图，根据有关参数复核用地宽度，发现问题及时处理；并且对路基范围内的坑、穴、井、洞、坟及池塘等，做清淤回填处理，以确保地基稳定。
(3)路基施工中应注意全线排水系统的设计是否完备和妥善，必要时现场予以调整，如遇水利、灌溉或地形地物变化较大时，原设计需做必要的补充和修改，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水系统。
(4)在路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路，各类型排灌措施应及时
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维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞，临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。
(5)施工单位应注意施工便道的布设、维修及养护。 (6)在路基施工时，要预留出用于路面底基层的用土。 (7)所有浆砌片石防护均采用凹形勾缝。 2.9.2桥梁部分
施工单位施工前应对每座构造物的图纸进行全面阅读，弄清楚整体和分部尺寸的关系，以及一般构造图与通用图的关系和一致性，弄清楚预埋件的位置及要求，以免造成返工和浪费。施工前要对地下埋设物进行普查，弄清楚地下埋设物的位置，施工期间应加以保护。
(1)所有的桥面均应设置防水层，涵顶、桥台台背的防水应按设计文件施工，设计文件中未说明的可涂两遍热沥青做防水处理。
(2)台背填土的范围是顺路线方向，自地面的台身后面起2米，沿45度填到路面底基层底部。台背填土按规范施工。台背填料应为透水性材料，透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土。填土的内摩擦角不小于35度，锥坡填土应与台背填土同时进行。
(3)桥头锥坡等浆砌片石防护均采用凹形勾缝。
(4)涵洞或其它小结构物在施工中若发现地面标高、交角、平面位置与实地不符或当地村民要求改动时，经监理工程师认可，可在现场做适当调整。
(5)路线所经区域位于黄河下游，盐碱化严重，地下水中氯离子含量较高，对混凝土结晶具有弱腐蚀性，局部地段具有中等腐蚀性。混凝土施工中须做到以下几点： ①工程用水必须符合要求，需打深井或远运。
②选用耐腐蚀性能较好的水泥品种。如抗硫酸盐硅酸盐水泥，或铝酸三钙含量不大于5%的普通硅酸盐水泥。
③混凝土中须掺入钢筋阻锈剂，禁止使用含有氯离子的外加剂，慎用含有硫酸根离子的外加剂。对所有外加剂的使用都应慎重，确认其对耐久性无影响后，方可使用。 ④混凝土应进行抗渗试验，抗渗等级不宜低于0.8Mpa。 ⑤施工中应严格控制，保证混凝土保护层的厚度
(6)施工图及说明中未包括的，均按交通部有关的施工技术规范执行。 2.9.3涵洞
(1)涵洞进出水口与洞深应分别浇筑。沉降缝应贯穿整个断面，沉降缝内用沥青麻絮或其他防水材料填塞。
(2)桥涵施工时，如涵底标高低于进出口地面标高时，均应向上下游疏通平顺，疏通宽度为八字翼墙端部扩散宽度。
(3)管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，沙砾垫层必须均匀、密实。 (4)涵洞上下部采用栓钉连接，钉孔位置上下部要一并考虑。栓钉长度为盖板厚度加台帽厚度。每块盖板在预制时端部各预留一个钉孔，盖板安装后在每一个钉孔中插入两个栓钉，再用C20小石子混凝土填满倒实。
(5)施工时当涵洞上的填土高度不足0.5m厚时，严禁采用振动式碾压式碾压设备对
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涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。
(6)沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青砂，也可以用粘土填入倒实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。
(7)当地质条件不满足时，应及时通知设计部门进行调整。 (8)其他未尽事宜按《公路桥涵施工技术规范》办理。
3施工组织部署
3.1施工组织机构
项目施工组织机构图见下图。
图3-1-1 项目施工组织机构图
3.2各部门职能
（1）项目经理
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①项目经理是项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
②项目经理是本项目质量保证的直接负责人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本项目工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。
③项目经理是本项目工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本项目工程特点，制定文明施工管理细则。
④项目经理是本项目工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
（2）技术负责人一般只负责技术，所以只要把技术这块做好了就是尽到责任了，那么技术要做好，首先必须熟悉图纸、领会设计意图；协助预决算；找出工程的特点、难点，并出具预控方案交底；对施工过程、施工工艺提出合理化建议，争取利益最大化；现场出现质量事故，在技术方面科学、合理地提出方案，把后果及损失控制在最小范围；按专业、特长分配好下面技术人员的工作；协助配合其他班组工作。总得来说就是利用自己的技术，为项目争取最大的利益。
（3）项目副经理
配合项目经理管理施工生产和项目安全。在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。
（4）综合部
①负责本合同段工程项目质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级人员的执行情况。
②负责其它文件的收、发、管工作。 ③拟定职工培训计划，并做好落实。
④积极完成与质量体系运行有关的其他工作。 （5）工程部
①负责编制《本合同段工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划》，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程，关键工序的施工记录。
②负责工程技术工作的指导、检查和监督、贯彻执行国家有关规范、验收标准及上
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级、业主制定的规章制度、措施。
③负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。
④负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。
⑤负责施工过程中的测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责重点标识，负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识，并监督检查工作。
⑥负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。 ⑦负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。
⑧负责按照《测量、设备控制程序》要求，管理工地测量设备的使用、校准、维修和保养工作，并按合同要求向业主提供有关技术资料。
⑨负责组织新技术、新材料、新工艺的推广应用和实施。 ⑩开展 QC 小组活动和统计技术的推广应用。 (6)质检部
①组织对设计图纸的审定，贯彻、执行国家有关标准、规范、规程。 ②组织编制实施性施工组织设计、质量计划，并予以实施。
③组织进行施工技术交底，对施工过程进行控制，实施质量检查、监督和评定。 ④推广新技术、新工艺，提高产品的工程质量。
⑤组织编制施工进度计划，材料、设备使用计划，并监督执行。 (7)材料部 ①负责调查材料。
②负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。
③对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。 ④负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。 ⑤负责及时收集、整理相关的材质证明文件。
⑥负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。 ⑦负责施工过程中所需周转材料的组织供应。
⑧负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。
⑨审核项目材料需求计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。
(8)合同部
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①负责设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。 ②负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按处《合同评审程序》规定报送处职能部门进行合同评审，保存评审资料。
③负责合同、预决算文件和资料的控制。 ④负责项目的计量支付和调概索赔工作。
⑤负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。 ⑥负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。 (9)实验室
①负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验》组织施工全过程的试验，并记录。
②建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行 标识。 ③严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。
④对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。 ⑤监督指导施工过程有关砼、浆砌等质量的施工。
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4 施工工期及相应的保证措施
4.1施工工期目标
严格按照施工招标文件要求，确保国家重点公路威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路新建工程按期完工，总工期12个月。
4.2 施工质量目标及相应的保证措施
4.2.1施工质量目标
工序验收一次合格，全部检测项目合格率100%，全部工序检查项目合格率100%，优质率达到95%以上，工程竣工质量达到国家或行业制定的施工验收规范的规定，且应保证工程施工质量满足设计要求。 4.2.2施工质量保证措施
施工方案中的质量控制措施是保证整个工程施工质量的基础，为了保质保量圆满完成本合同的施工，我们将认真贯彻执行ISO9002国际质量体系标准，建立以质量为中心的质量保证体系，使我们的各项工作有章可循，有章可依，做到好中求快，科学合理。 (1)组织措施：
①要认真执行三检制度，各工序间交接时进行自检与互检，严格进行各分部分项工程的竣工验收，根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。保证工程质量。 ②公程质量实行主要领导责任制。从项目经理到各工程施工队实行领导负责制，质量目标层层分解，明确责任、细化责任。对各施工班组进行全面质量管理和追踪管理，严格技术把关，抓好施工生产过程的质量管理。
③成立质量管理领导小组，由项目总经理、总工程师、副经理、工程科长、实验室主任组成。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长，并设专职质量员。施工队所属各施工班组根据自己的施工任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，设兼职质量员，明确各级责任，责任到人。
④即进一步贯彻质量监控的“五不能、四为主、三不放过”质量管理制度，即任务再重“质量第一”的思想不能变；困难再多，抓质量的劲头不能松；资金再紧，用于质量的投资不能少；人员再忙，抓质量的人员不能抽；工作再多，保证质量管理的程序不能丢。质量与工期发生矛盾时，以质量为主；质量与成本发生矛盾时，以质量为主；质量与施工工艺发生矛盾时，以质量为主；质量与其它环节发生矛盾时，以质量为主。对于出现的质量事故，制定了“三不放过”，的制度，即事故原因不明不放过；不分清责任
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不放过；没有改进措施不放过。严格要求，全员全过程质量控制。要加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。 (2)管理措施：
①项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。各项工程的重要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
②施工组织设计必须有项目经理、总工程师、监理工程师等的签字。施工图施工列出的各种技术规范、规定，遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签认制度，随时接受监理工程师的检查指导。
③严格控制采购材料的质量，各种地方材料、外购材料到现场后必须由试验室进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直至解决问题；搞好原材料二次复试取样、送样工作，水泥必须取样进行物理试验；有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。 (3)质量管理及检验的标准
执行的主要质量标准、规范：《公路工程施工定额》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。
4.3施工安全目标及相应的保证措施
4.3.1施工安全目标
安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系，加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全，争创安全标准化工地。 4.3.2施工安全保证措施 (1)安全生产措施
①施工人员安全防护：参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者；遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，服从项目经理部的综合管理；施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安
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全带；施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。
②施工用电安全措施：临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全工作规程；混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施；低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线, 架空线必须设在专用电杆上, 严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于４米；必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则；施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
③施工机械安全防护：各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；机械操作人员工作前，对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
④搅拌站的安全防护：设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行；设备安装完毕，必须进行综合试运转，试运转时，要有厂方代理人、工程技术人员、安装人员、操作使用人员联合参加，并办理验收手续，方准正式使用；每个场站应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作，巡查和辅助人员工作时，必须穿戴合格的劳保用品；作业中如发现故障需要检修时，必须切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行，严禁边运转边检修，以免造成人身伤害；道路出入口、易燃易爆品、重要安全装置处要悬挂安全警告标志和完好的消防器材。
⑤消防、治安措施：施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示；场地布置符合防火、防雷击有关安全规则及环卫要求；工地运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，注意安全；治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资、器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏；开展法制宣传和“四防”教育，项目经理部
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定期开展以防火、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然，健全现场保卫机构，统一领导治安保卫工作。
⑥场实行标准化工地、要严格执行“十项”安全验收制度；现场用电要有用电组织设计，配电箱一律采用标准配电箱，钥匙由专业操作工管理。工地施工，严格按照“安全操作规则”进行组织施工，必须配齐“三保”，即安全帽、安全网、安全绳（带），施工中，努力落实和完善各项安全规章制度。
⑦持每周一安全例会，班组每日安全例会制度，项目部每周自检一次，公司每月两次安全检查，发现隐患及时整改。做好各项安全技术交底工作，特殊工种持证上岗，机械设备安全装置要齐全有效，且定期检查保养，每台机械定人负责。
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5施工平面布置
5.1施工总平面图布置原则
（1）尽量少占用地、节省投资的原则，利用道路红线内范围解决； （2）充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响；
（3）合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂，缩短运距； （4）尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便减少大型临时设施的工程费； （5）一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需求；
（6）有利于职工工作及生活，减少上下班时间； （7）符合劳动保护、环保及防火、安全要求。
5.2施工总平面布置
施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。
施工总平面图布置如附图一:
5.3项目部平面布置
项目部本着就近方便的原则在施工现场附近自建临时房屋驻地。设置项目部,项目部内设项目经理室、财务科、质检科、食堂、会议室、停车场等设施。
项目部平面布置如附图二:
5.4沥青混凝土拌合站
沥青混凝土拌合站布置如附图三：
5.5钢筋混凝土预制场
钢筋混凝土预制场布置如附图四：
5.6石灰粉煤灰稳定碎石拌合站
石灰粉煤灰稳定碎石拌合站布置如附图五：
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6施工方案
6.1施工准备
6.1.1基本原则
施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科学、设施准备紧凑”的原则进行。制定切实可行的方案，满足合同工期要求，确保工程质量和施工安全，在合同价控制下，尽量降低施工成本，增加施工生产的盈利。 6.1.2施工组织形式
本合同段采用流水施工作业法。流水作业是是将拟建工程项目的整个建造过程划分成若干个工作性质相同的分部、分项工程或工序；在横向上划分成若干个劳动量大致相等的施工段；在竖向上划分成若干个施工层，按照施工过程分别建立相应的专业施工队；各专业工作队按一定的施工顺序投入施工，在完成第一施工个施工段上的施工任务后，在相同的条件下，依次、连续的投入到第二、第三······直到最后一个施工段的施工。保证施工全过程在时间上、空间上，有节奏、连续、均衡地进行下去，直到完成全部施工任务。
流水施工法的特点是：
（1）科学利用工作面，工期合理。
（2）实现专业化施工，保证工程质量，提高劳动生产率。
（3）专业工作队及工人能够连续作业，相邻工作队之间实现最大限度的合理搭接。 （4）单位时间投入的施工资源量均衡，有利于资源供应的组织工作。 （5）为文明施工和进行现场的科学管理创造了有利条件。 6.1.3技术准备
技术准备是反应工程项目的质量、工期、安全等方面的要求和做法。技术准备工作具体内容如下：
（1）熟悉设计文件，研究核对设计图纸
开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。
（2）实施性施工组织设计的编制
认真考察工地，根据工程量、工期及确定的机械设备生产能力，按要求编制实施性施工组织设计，指导现场施工。
（3）试验准备
进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。配合路基、
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桥梁的施工做土工、砼配合比试验，测定各种试验数据。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。
（4）技术交底
根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导各施工队的施工。 6.1.4施工现场准备
(1)工程施工在批准的红线内进行，需要临时租用施工场地或临时占用道路时，依法办理有关手续，先批后用。
(2)当地勘资料不能反映实际地质状况，需要进行补充钻探时，应进行补充钻探，以查明实际地质情况或可能存在的地下障碍物，为基础工程的施工创造有利条件。
(3)临时办公、生活设施布置，应方便生活，尽量减少占地，符合消防和卫生的有关规定，明确划分生活区和办公区；施工现场及办公、生活区要设连续、通畅的排水系统；编制临时用电量及线路布置计划，并制定安全用电技术措施与电器防火、防雨、防湿措施。
(4)搞好“三通一平”。“三通一平”是指路通、水通、和平整场地。
(5)试验准备。进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。配合路基、桥梁的施工做土工、砼配合比试验，测定各种试验数据。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。
(6)在适当位置设“一图五板”。“一图”指施工现场平面布置图，“五板”指工程简介、质量保质体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。 6.1.5人员、材料、设备运输到施工现场的方法
（1）项目经理部将统一组织人员进场，职工、劳务队可乘汽车到达施工现场，。 （2）设备从公司调入，采用汽车和平板车运输到施工现场。
（3）根据招标时业主要求，对于本工程材料的采购，由汽车运至工地。 6.1.6施工工序总体安排
(1)施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基清理表土、路基工程、路面工程施工。
(2)路基清理表土由路基施工队施工，先进行填方段的清理与掘除工作。 (3)根据路基施工进度及时安排路面及桥梁工程的施工。
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6.2路基施工方案
土质路堤施工工艺:
图6.1 路基填筑施工工艺流程图
检 测 验 收 路 基 整 修 碾 压、检 查 分 层 填 筑 检 查 填方前压实 土 方 挖 运 机 械 检 修 测 量 放 样 料 场 选 择 清 除 表 土 清 除 表 土 6.2.1 场地清理
为了保证路基施工具有足够的稳定性和耐久性必须对基地进行认真处理，达到设计要求的密实度。同时，为使路堤土体与基底结合紧密，避免路堤沿基底产生滑动，必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等方面加以重视，确保工程质量。在场地清理及路基基底处理时，应注意以下事项：
（1）伐树除根、清除草皮。清除填土与原地基结合面上的草木残株等有害于路堤稳定的杂物，以防路堤形成后，杂物腐烂变质，造成地基松软，或产生不均匀的沉降，危害路面平整。
（2）对路基用地范围内既有的房屋、道路、河沟、通信、电力设施、上下水管道、坟墓及其他建筑物等，均应协助有关部门事先进行拆迁或改造；对路及附近的危险建筑
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物应予以加固；对文物古迹应妥善保护。
（3）对路幅范围范围内原地面表层的腐殖土、表土、草皮等应进行清理，清除深度为30cm。
（4）原地面上的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用符合要求的填料分层回填、逐层压实，压实度达到规范的要求。
（5）填方路段的基底应按设计要求整平与压实，本高速公路的土质路堤基底的压实度不小于90%。当路基填土高度小于路面与路床的总厚度时，应按设计要求设置过渡层。 （6）对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。 6.2.2填方路基
施工方法：
（1） 施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。
（2）地面横坡陡于1:5时，需挖向内倾斜的台阶，向内倾斜大于4%，台阶宽度不应小于2米，防止路堤整体滑坡。
（3）填方前对原地面的排水沟、坑穴、树穴等要清淤，然后分层回填、分层压实和夯实，并对原地面大致整平。原地面的压实度不应小于设计要求。
（4）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，保达到压实度标准。
（5）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
（6）路基在雨季施工时，雨期应加强施工管理，做好临时排水、防护措施。避免路肩和边坡冲毁。路基填筑过程中，应做出与路拱相同的横向坡度，以利于排水。
（7）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
（8）定期采用滴定法等试验方法测定现场外掺剂的含量。
（9）路基填筑至路床部分时，要自做弯沉试验和承载板试验，确保满足要求并达到设计值。
（10）取土坑在开挖过程中，应采用集水坑或集水沟结合抽水设备排除取土坑内集水，减少雨水及地下水对取土层含水量的不利影响。
（11）填土路堤密实度检测主要采用灌砂法。采用核子仪检验压实度时，要先进行
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标定试验，并由监理工程师确认其可靠性后，再进行检测，使用过程中，要定期采用灌砂法进行校核。 6.2.3软土地基处治
在软土地基上直接修筑路基，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用，因此必须进行软土地基处理，保证路基有足够的强度。
软基处治前的施工准备工作：1、熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告及地下管线等；2、编制施工组织设计；3、原材料、半成品、成品的试验；4、施工机械设备的调试；5、必要的成桩试验；6、做好施工期间的排水工作。
施工中遵循“按图施工”的原则和“边施工、边观察、边分析”的方法，认真做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。 本标段计有软基处治： （1）粉喷桩
粉喷桩施工步骤：深层搅拌机就位→预搅下沉→喷粉(水泥干粉) 搅拌提升至离地面1.5米处→重复搅拌下沉→重复搅拌提升→关闭搅拌机→压实桩头。
施工方法：粉喷桩应做好加固土室内试验，根据设计要求的无侧限抗压强度，按7d龄期的实验成果求出合适的掺入比。严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度。发现喷粉量不足时应整桩复打，喷粉中断时复打重叠孔段应大于1m。进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数，使其满足图纸要求。实际的孔位、孔深，每个钻孔的地下障碍物，洞穴、涌水、漏水及工程地质情况均应做好详细记录。
（2）土工合成材料
为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法施工时，搭接长度为30cm~90cm；当采用缝接法时，缝接宽度不小于5cm；当采用粘结法时，粘结宽度不小于5cm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。
现场施工中发现土工合成材料有破损时立即更换，避免土工合成材料长时间暴晒或暴露，以免性能劣化。
选用满足设计要求的土工合成材料，施工时在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，不许出现扭曲、褶皱、重叠，在斜坡上摊铺时，要保持一定的松紧度（可用U型钉控制）。在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。 6.2.4土路肩加固施工方案
（1）土路肩混凝土板采用20号混凝土预制，混凝土板与混凝土板、混凝土板与缘石、缘石与路缘带间缝隙用7.5号砂浆填塞，并与以勾平缝。
（2）严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度和横坡度满足规范、标准等要求。
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（3）路肩土施工中，，采用分层填筑以保证其密实度能满足要求。 （4）路肩填土填至与基层顶面相平。 6.2.5路基防护及排水工程 1.路基防护工程
根据地质资料，沿线土质主要为粉质粘土，路基边坡易受到雨水的冲蚀，路基边坡的防护型式根据本区域的气候、水文、地形、地质条件、环境保护和美化绿化等方面进行方案设计。路基边坡的防护应加强环保和绿化意识。 采用方案：
（1）当路基边坡填土高度H<3.0米时，采用植草防护；当路基边坡填土高度3.0≤H<5.0米时，采用三维植被网+植草防护；当路基边坡填土高度H≥5.0米时，采用浆砌片石防护拱，拱圈内植草。
（2）路线经过池塘及易积水地段，边坡采用0.4米厚的浆砌片石护坡，防护到常水位以上0.5米。
（3）各种防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工，防护的坡体表面先进行处理，保证防护设施能与土石方坡面密切结合。 2.排水工程 （1）路基排水
在护坡道外侧设底宽1.0米，深度不小于0.8米，内侧边坡为1:1.5，外侧边坡为1:1的排水边沟；排水沟采用C20水泥混凝土预制块加固，预制块开孔，以利于积水下渗及绿化。 （2）路面排水
①全线均采用集中排水方式，硬路肩外侧设U型排水缘石，汇集路面雨水，路基边坡设置急流槽，将路面水引至排水边沟或排至路基范围以外，急流槽每隔25米设置一道；土路肩采用8㎝厚混凝土板铺砌。
②在路面基层边缘设置多孔隙水泥碎石渗水沟，汇集路面内部积水，并通过横向PVC管排出。
（3）中央分隔带排水
中央分隔带设置碎石渗水沟，通过横向CGCT玻璃钢夹砂管将水排出。
6.3路面施工方案
6.3.1路面底基层施工方案
本合同段内路面底基层为20㎝厚二灰土（石灰：粉煤灰：土=10:30:60）。采用场拌法施工。
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（1）施工前准备工作
施工前先仔细勘察施工现场、测量填土面表面高程，根据设计要求，计算出二灰土的用量，从而计算出二灰土以及土方的实际用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期以及施工机械设备，从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。施工前先在路中、路边处加密放置样桩，用水准仪（或三脚板）测放出二灰土高度（要预留松铺抛高系数）。
（2）二灰土的拌制
采用稳定土拌和机进行拌和，拌和时应注意拌和深度，一般拌和深度应直到稳定层底，并宜侵入下承层5～10mm，严禁拌和过程出现拌和不匀和存在素土夹层现象。
拌和次数应根据混合料颗粒情况确定，一般拌和2～3次，拌和过程中，应及时检查拌和深度，使石灰工业废渣层全部都拌和均匀。
（3）二灰土的整平
在摊铺机后面应设专人消除二灰土的离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补平整度及高程用水平绷线控制，松铺系数根据试验段数据，整平时应按顺序进行，使二灰土层密实均匀，应掌握“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，为保证基层的整体性，二灰土层施工安排，尽量减少施工缝。
（4）二灰土碾压
二灰土碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则。二灰土碾压后，最佳密实度达到设计标准，碾压后对二灰土标高、纵横坡度和平整度再进行调整。二灰土每层施工后要进行土壤密实度环刀试验并要请监理签字验收。 （5）二灰土的养生
二灰土碾压成型后，应注意早期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使二灰土的表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。二灰土层压实后一星期内必须按一定的质量要求进行检查，以便及时补救不合格之处。 （6）质量保证
①二灰土底基层施工前必须对下卧地基进行检验，如发现局部软弱土坑，应挖除，用素土或二灰土填平夯实。
②分层松铺厚度按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度不大于300mm，分层压实厚度应不大于200mm。
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③压实后的二灰土应采取排水措施，3天内不得受水浸泡，二灰土垫层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，应及时铺筑上层。
④摊铺时必须采用经监理工程师批准的机械进行，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1%--2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
⑤一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，承包人应重新进行碾压至合格为止。
⑥取样和试验，二灰土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验，在已完成的下承层上按规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批，所发生的一切费用，由承包人自负。 6.3.2路面下基层施工方案
本合同内路面下基层为18㎝厚二灰稳定碎石（石灰：粉煤灰：碎石=8:12:80）。采用场拌法施工。
（1）施工前准备工作
①在准备施工二灰碎石基层前，验收底基层的高程、宽度、厚度、横坡、压实度等各
项质量指标符合设计要求，表面平整坚实、无坑洼、松散、弹软现象。
②对路面底基层进行清扫和洒水湿润，用石灰粉画出二灰碎石基层的铺筑宽度线。 ③测量人员在施工前作好基准桩的测设工作。
④在集中拌和站安装稳定土厂拌设备 ，正式启动拌和之前试机、做流量试验、调试、保养所用的机械设备。保证施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 （2）二灰稳定碎石的拌制
①在中心站集中厂拌设备混合料。采用连续式拌和机。
②拌和时将石灰、粉煤灰、碎石（砂砾）按重量比送入拌和机中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均匀，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰团粒。 ③调式设备进行流量试验，使拌和好的混合料的集料颗粒组成和含水量、含石灰量都达到规定要求。在拌和站建立中心试验室每天进行检测集料的中颗粒组成、含灰量。 ④要严格控制混合料的拌和数量和施工现场铺筑能力，拌和好的混合料应即使用自卸汽车运至铺筑地段。
⑤混合料的堆放时间不宜超过24小时，应即使处理。 （3）混合料的摊铺
①二灰碎石混合料采用两台摊铺机进行摊铺。摊铺机一前一后相隔5～10m进行梯队
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摊铺。前一台摊铺机一侧传感器搭在并沿着基准线，另一侧依着要求的横坡进行自动摊铺，后一台摊铺机利用小滑撬依据第一幅松铺面走滑撬，另一侧传感器沿基准线控制高程进行施工。
②摊铺机就位后，摊铺速度按2～4m/min， 前方应有2辆以上运料车处于等待状态，做到均匀、连续不间断地摊铺混合料。
③摊铺混合料的含水量应大于最佳含水量的1%左右（视气候温度而定，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失）。
④确定该工程的松铺系数以便控制高程在允许偏差内。操作者在开始摊铺后立即用水准仪测量实铺高程 再根据初铺后的混合料的实际高程偏差进行调整，摊铺工作逐渐进入正常施工。
⑤设专人对混合料在摊铺过程中石料集中离析现象进行局部点补工作，使混合料表面均匀一致。 （4）压实
混合料一经摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在半幅全宽内由低处向高处进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽，相邻两段的碾压接头处，应错成横向45度的阶梯状。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压段长度应根据施工现场的气温情况进行选择确定。气温高时，水份蒸发快，可缩短碾压段长度，反之可适当延长碾压段长度。一般从混合料拌和到最后碾压成型，总时间应控制在2.5小时以内，为此碾压段长度不应超过50米，成型时间严禁超过3.5小时。
（5）养生与交通管理
①碾压完成后第二天开始养生，采用洒水车洒水养生的方法。每天洒水至少六次以上或视气候条件而定，应始终保持表层潮湿。养生期不宜少于7天。
②在养生期间，除洒水车外封闭交通，在已经成活的二灰底基层地段禁止各种车辆通行，并进行封闭管理。 （6）质量保证
①粒料符合设计和施工规范要求，并根据当地源选择质坚干净的粒料。 ②石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰应经充分消解后才能使用。 ③混合料配合比应准确，不得有灰团和生石灰块。 ④摊铺时要注意消除粗细料离析现象。
⑤碾压进应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压到要求的压实度。 ⑥保持一定湿度的养生，养生期要符合规范要求。 6.3.3路面上基层施工方案
本合同内路面上基层为18㎝厚水泥稳定碎石（6:94）。采用厂拌法施工。
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（1） 施工前准备工作
①下承层的检查和准备，在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。 ②测量放样、挂设钢丝线，以保证摊铺成型面的平整度。
③材料检验，水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，碎石应符合规范规定的级配要求，碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm；水中不能含有有害物质，一般采用地下水；采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。
（2）水泥稳定碎石的拌制、运输
①拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控
制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。 ②混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。
③拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。
④装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析，在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。
（2）混合料摊铺
①摊铺分两幅施工，两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。
②在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。
③摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。
（3）碾压
①混合料摊铺一定长度后（30～80m）立即进行碾压。
②摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。
③碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。
④碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。
⑤路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。 （4）养生
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碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少7d，并保持湿润，养生期内禁止其他车辆在路上通行。 （5）交通管理
水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。
（6）质量保证
①配料必须准确，塑性指数必须符合规定。
②摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。
③在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。 6.3.4路面面层施工方案
本合同段主线路面面层设计为4㎝沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20I型）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I型）。
采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，自卸汽车运沥青混合料到施工现场，12.5m以内摊铺机摊铺，采用光轮压路机进行碾压施工。 （1）拌和站的建设
拌和场设置在干燥、运输条件良好的地方，占地900㎡并符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 拌和场地平整及碾压，对拌和场地清理、整平，用压路机碾压密实。用水泥混凝土铺筑，以达到硬化的目的。 (2)施工准备工作
①沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工
程开始前一个月将推荐混合料配合比报请监理工程师批准。
②沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 ③要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 ④施工测量放，在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处；对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
⑤沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
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⑥集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 （3）混合料的拌制、运输
① 采用沥青拌合设备（240t/h）集中拌合。集料经过初步级配后，进入烘干筒烘干脱水，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸， 拌和均匀，然后，把拌和好的混合料输入热拌料储料仓。拌和场安装200吨混合料储料仓一座，储料仓由双层钢板制作，内充惰性气体，仓内设置蛇形管导热油加热装置。 ②把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。
③拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。
④沥青混合料的运输采用20t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。 （4)摊铺
①组织好运料自卸汽车连续进料, ,摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最后由测量员用水平仪校正与设计一致。
②预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和厚度，确保路面的平整度。
③专人指挥运料汽车徐徐倒车，当其后轮距摊铺机20-30厘米时停车，让摊铺机摊料车前进，按指令缓缓起斗卸料,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
④ 摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5-10米后，
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测量员立即检测摊铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20米内整修达标，再继续摊铺。
上。
⑤在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。 ⑥在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。 （5）碾压
①沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。
②初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
③复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
④终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。
⑤ 碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、 变速或
突然刹车。 碾压不到之处，用手扶振动压路机振压密实,在超高路段施工时，先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。
⑥为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。
⑦接缝、修边和清场，各层接缝至少错开5米以上。当天摊铺混合料收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立荐，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板的温度同混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度上限为好。为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用双驱双振(不振动)压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上，仅有10-15厘米的宽度压到新摊铺的混合料上,然后逐渐移动跨过横向接缝,最后，修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。
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6.3.5路面透层、封层施工方案
全线基层顶面采用乳化沥青稀浆下封层+透层。 （1）材料、机械、人员准备
①集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。
②沥青：透层、封层沥青采用乳化沥青。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青。
③洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°-25°的夹角。
④矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。 （2）基层准备
①验收基层，如不符合要求应处理至符合要求为止。
②用秃的竹扫帚用力将基层表面的所有杂物扫出路外，污染严重的地方用铁锹铲除后清扫，用水冲洗干净。
③在喷洒乳化沥青之前1h左右，根据基层表面的干燥情况，用洒水车洒水湿润，以便使基层表面的孔洞打开，降低粉尘。如遇阴雨天，基层表面已经湿润，则无需洒水预湿。
④新施工的基层验收合格后能马上施工封层效果更好。 ⑤放样宽度宜比设计宽度每边增加25㎝.。 （3）施工要求
①透层、封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。 ②气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于10℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。
③透层沥青应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时应在基层表面洒少量水，等表面稍干后再浇洒透层沥青。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。
④在喷洒透层油后铺筑下封层，用沥青洒布车洒布沥青，铺撒矿料。
⑤用6～8t光轮压路机碾压1-2遍，碾压速度不超过2Km/h；待下封层破乳成型后方可通车，并尽快铺筑沥青混凝土下面层。 （4）质量检查和验收
基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的基层可停止洒水养生。
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6.4涵洞工程 6.4.1圆管涵
施工工艺
（1）基坑开挖及垫层施工
①基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
②基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
③垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填并夯实，压实度满足规范和设计要求。垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。 （2）基础施工
①基础放样：基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。
②混凝土管座： 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，待安放管节后再浇筑管底以上部分。
（3）钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土
安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项： ①应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。
②各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。 ③管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。
④圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。 （4）沉降缝施工
涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体位置和施工工艺按设计要求施工。
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（5）回填
回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，夯实时不得使涵管和接缝有任何破坏性扰动，压实度达到规范要求值。 （6）涵顶填土
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆强度达到设计强度的75%，方可进行回填土，回填土要符合质量要求。
6.5桥梁施工方法
桥梁上部结构设计采用钢筋混凝土箱梁，采用桥面连续结构。桥梁下部构造为柱式墩台，基础为桩基础;两岸桥台均为肋式桥台、基础为扩大基础，在两岸台口处设置伸缩缝，全桥设置板式橡胶支座。根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们计划采用回旋钻机钻孔成孔，钢筋笼在现场加工，12t以内汽车式起重机配合吊装，用导管灌注水下砼。影响灌注桩工程质量的因素很多，所以对其施工过程的每一环节都必须认真，严格要求，对于各种影响因素都必须考虑充分。 6.5.1钻孔灌注桩施工 （1）施工准备
在桩基施工前，挖探坑调查钻孔桩施工范围内有无下上管线和构筑物，若有则提前改移或消除；用挖掘机和装载机配合把桩位范围内的现场清理平整。
（2）测量放线，由测量人员测出钻孔灌注桩的桩中位置。根据已知控制桩测出每根钻孔灌注桩的骑马桩，然后根据骑马桩，利用十字线原理准确的测出每根灌注桩的准确位置，经监理工程师核验无误后方可进行施工。
（3）护筒埋设，护筒根据设计图纸给出的桩径尺寸，用全站仪定出桩孔中心位置后，挖孔埋设护筒。安装时护筒中心轴线对正桩位中心。护筒位置正确固定后，四周均匀回填粘土，分层夯实，以保证其垂直度。
（4）钻机就位，安设钻机时要保证钻机的平稳。精确调整机架，使钻头中心对中桩位中心。
(5)泥浆制备,泥浆比重满足《技术规范》要求，调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后搅拌成泥浆，也可在冲钻进时，直接在孔内投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆。在孔内形成泥浆，隔断孔内外渗透，防止坍孔。
(6)钻进成孔,钻机就位后，检查底座和顶端是否平稳。在钻锥进入护筒以下之前应缓慢钻进，避免护筒发生位移。在钻进过程运行中，钻机不应产生位移或沉降，钻杆中心
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线和桩孔中心点在同一垂线上，其偏差不得大于2cm。在钻孔过程中，应注意经常检测，如发现孔深偏斜、弯曲意外情况应分析原因，及时进行处理，必须及时填写钻孔施工记录。
(7)终孔检查及清孔,在钻孔达到设计要求深度后，提升钻锥距孔底10-20cm，继续循环，以相对密度较低的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣及相对密度较大的泥浆换出。清孔时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔，孔底沉淀厚度不应大于设计规定及规范要求。并且由测量人员仪器设备对孔位进行检查，用绳尺对孔深进行检查，用孔规对孔径进行检查，确认满足设计要求后，填写“成孔质量检查记录”。
(8)钢筋笼加工,钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求。钢筋笼主筋采用单面搭接焊，焊接长度符合规范要求，接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊。
（9）钢筋笼吊放，起吊前检查钢筋骨架编号、尺寸，对号入座。下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、轻放、慢放，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求；钢筋骨架上焊接钢筋吊环在钢筋骨架安放就位后，用铁管从吊环内插入固定钢筋骨架，防止其掉入孔中。
（10）混凝土灌注，混凝土灌注采用水下混凝土灌注方法组织施工。在成孔、清孔、下钢筋笼后，立即灌注混凝土。根据桩径、桩长情况，选用导管。混凝土采用商品混凝土，尽量缩短灌注时间，连续作业。水下灌注混凝土施工顺序为：安设导管及漏斗→悬挂隔水塞或滑阀→浇注首批初灌量混凝土→水下灌注桩身混凝土→边灌注混凝土边拔管→灌注至桩顶以上0.7-1.0m标高拔出护筒。当混凝土接近骨架底面时，宜使导管保持较大埋深且放慢灌注速度，以减少混凝土冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝土面浇注到钢筋骨架底部的一定高度后，再加快灌注速度。浇注的混凝土应比桩顶高出1m。在灌注桩浇注完成后，应立即清出表面已离析的混合物和水泥浮浆，确保桩头强度。 （11）成桩质量检查，混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须进行检查，检查采用无损检测，施工中严格控制作业工艺，确保所有基桩混凝土质量。 混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。
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6.5.2 桥梁墩台 （1）墩台身施工方案 施工方案：
①承台达到一定强度后，用钢筋刷对钢筋骨架上的混凝土、漆皮、磷锈进行处理，并且由人工对承台的墩柱位置进行凿毛处理，并用水冲洗干净，再由测量人员给出墩柱具体位施工应符合钢模板技术规范的规定，钢模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，由足够的强度、刚度。
②根据测量给出的墩柱位置支设钢模板，保持模板中心与墩柱中心铅垂，施工中采取适当减小坍落度、缓凝时间和控制浇筑速度的方法控进行控制。
③施工注意事项，为防止模板位移或突出，应在模板外侧设立顶杆和拉杆支撑固定，安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、纵横向稳定性进行自检，监理工程师检验合格后方可进行混凝土浇筑，每一墩台墩柱、盖梁砼浇筑前，须检查其与相邻墩台的中线、跨度是否符合；全部墩台施工完毕后，须对全桥中线、跨度、水平进行贯通测量，并用墨线划出各墩柱中心线，盖梁支座十字线、梁端线及锚栓孔的位置，暂时不施工上部箱梁的墩台锚栓孔或其他预留孔，须排除积水将孔口封闭。
④混凝土浇筑，浇筑混凝土前对其模板缝隙进行检验及处理。用串筒辅助混凝土浇筑，并进行分层振捣；为防止墩台顶部收缩裂纹，须进行二次振捣。
⑤养护，拆模后应立即用塑料薄膜将墩柱包裹起来，墩柱顶面应用湿麻袋片覆盖。 6.5.3墩柱
（1）模板：墩台身砼施工的模板采用工厂加工的大块组合钢模板，钢模板在安装之前必须先刷脱模剂。模板安装完成后，进行检查、矫正，使其误差在满足设计要求之后进行加固，墩柱模板采用栓接连接，由吊车安装。模板安装前均匀涂抹脱模剂，外露面砼模板的脱膜剂采用同一品种，以避免砼表面的颜色不一致。墩柱模板采用斜拉钢丝绳缆索、地锚及方木斜撑固定，以保证模板稳固，防止整体变形。模板的接口处使用胶垫，防止漏浆。钢筋与模板之间垫上砼垫块，以保证钢筋的保护层厚度及砼外观质量。 （2）钢筋：钢筋的加工在钢筋加工场进行，运至工地后进行绑扎焊接成型，钢筋的焊接、绑扎均按规范要求执行。
（3）浇筑混凝土：砼由砼拌和站集中拌和，用砼搅拌运输车运输，用汽车吊提升入模。混凝土一次灌注成型，采用串筒以防止落差大而造成混凝土离析，混凝土自由倾倒高度在1.5ｍ以内。混凝土振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇筑完的墩身充分密实、光洁。为防止墩台顶部收缩裂纹，须进行二次振捣、压载处理。
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为使灌注砼不至产生离析现象，砼的振捣采用插入式振捣器，振捣时满足下列要求： ①振动前垂直或略有倾斜插入砼中，倾斜适度，更不能放在砼的面层，否则会减小插入深度影响振捣效果；
②插入时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在砼中留有空洞；
③插入振捣器的移动距离，不超过振动器使用半径的1.5倍，并与模板保持5-10cm的距离，插入下层砼5-10cm以保证上下层砼结合牢固；
④砼浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在25-40秒。Ⅰ
墩帽施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线。 6.5.5台帽
在台帽施工前，对测量控制点的坐标、标高进行复核。台帽模板支护时采用全站仪三维坐标法进行定位测量，测出每一个测点的三维坐标，而不另外单独进行水准测量。
台帽施工工艺：采用整体钢模，一次性浇注到顶，砼由混凝土搅拌站供给，混凝土搅拌运输车水平运输到浇注作业面，由吊车吊至灌注部位。
（1）模板加工与安装
台帽模板采用大块定型钢模，并按配模设计加工调节模板块件，在专业厂家专门定做。根据台帽断面尺寸设计模板的结构。制做时保证板面的平整，整体的刚度、强度满足使用要求。
（2）台帽混凝土浇注
台帽混凝土施工参照墩柱混凝土施工。
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7工程量、劳动量的计算
劳动量汇总表
单类别 编号 项目 内容 位 1 临时工程 2 3 4 5 清表 路基挖方 汽车便道 电信线路 临时电力线路 清除表土 本桩利用 填前夯实 6 路基工程 机械碾压路基 整修路拱 7 整修路基 整修边坡 8 排水工程 边沟 4㎝沥青玛蹄脂碎石混合料 9 路面工程 面层 6㎝中粒式改性沥青混凝土 8㎝粗粒式沥青混凝土 10 11 透层 下封层 乳化沥青 ㎡ 4239.87 1100.99 Km m2 3.007 1564.75 m 2人工劳动 工程量 量（小计） 3 Km 3.6 3.6 428.28 m3 107275.122 m3 11053.65 路基填方 借土填方 m3 876659.3808 17097.42 84196 ㎡ 2826.58 795.99 ㎡ 5653.16 ㎡ 1462.52 70664.5 423.99 70664.5 乳化沥青稀浆封层 ㎡ 40
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18cm水泥稳定碎石 12 基层 18cm二灰稳定碎石 13 14 15 桥涵工程 16 圆管涵 1—1.0圆管涵 界牌 路面标线 里程碑 百米桩 柱式护栏 挖树穴 栽植乔木 铺草皮 栽植灌木带土树 浇水 底基层 路面附属 中桥 20cm二灰土 路缘石 培路肩 中桥 ㎡ 73009.96 1080.81 ㎡ 78242.14 1072.66 ㎡ ㎡ ㎡ 座 81730.26 798.6592 4510.5 1 975.22 91.85 2105.41 4517.71 座 块 m2 块 块 m³ 株 ㎡ 株 株 1 204.64 18 19 交通工程及沿线设20 施 21 22 22 23 绿化工程 24 25 26
12 902.1 18 60.14 1504 576 829 13246 329 1158 920.08 904.902 41
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7.1 临时工程
7.1.1 临时道路
人工劳动量Q=123+252+53.28=428.28（工日） 汽车便道 平原微丘区
7-1-1-3 汽车便道路基（路基宽7m） Q=3km
D1=3×41=123（工日）
D2=3×10.42=31.26（台班）（75kw以内履带式推土机） D3=3×0.94=2.82（台班）（6～8t光轮压路机） D4=3×0.71=2.13（台班）（8～10t光轮压路机） D5=3×2.79=8.37（台班）（12～15t光轮压路机） 7.1.2临时电信线路
7-1-5-4 架设电信线路 Q=3.6km
D1=3.6×14.8/0.1=53.28（工日） 7.1.3 临时电线
7-1-5-1 输电线路（三线裸铝线） Q=3.6km
D1=3.6×7.0/0.1=252（工日）
7.2 土石方调运
7.2.1 调运原则
（1）应力求达到挖、填平衡和运距最短的原则。 （2）土方调配应考虑近期施工与后期利用相结合的原则。 （3）土方调配应采取分区与全场相结合来考虑的原则。 （4）土方调配还应尽可能与大型地下建筑的施工相结合。
（5）选择恰当地调配方向、运输路线，使土方机械和运输车辆功效能得到充分发挥。
（6）土方调配要考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不做跨越调运，同时注意施工得方便与可能，尽可能减少和避免上坡运土。 7.2.2 调运量及运距计算
根据分块法估算出路基横断面填挖面积，路基土石方数量及调配示意图。两桩号断
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面间的体积即两桩号间的土石方工程数量。计算时应将填方体积、挖方体积分别进行计算。一般每页“路基土石方数量计算表”应作本页小计，每公里应作本公里小计，以便复核和统计。本工程为填方路基，在计算填方量时，其填方断面面积已扣除结构层面积，计入了清表及下沉的面积。
（1）填方总量：325206.124 m³（压实方） （2）挖方总量：8986.71m³ （天然密实方） （3）本桩利用土方量：8986.71 m³ （4）借土填方量：316195.21m³ （5）运距计算：
运量运距计算
加权平均运距=∑（运量*运距）/总运量
本工程共设2个借土场，上路距离分别为300m，400m。 ①第一个借土场：K62+500 供K2+593～K63+960段用土 总运量=140309.48m³ 运量*运距=158182533.4
加权平均运距=∑（运量*运距）/总运量=1133.94m ②第二个借土场：K64+500 供K64+000～K65+600段用土 总运量=175885.73m³ 运量*运距=147800817.3
加权平均运距=∑（运量*运距）/总运量=834.65m
7.3 路基工程
7.3.1 清表（本工程未设弃土场，清表的土方用作临近田地的复耕土） 人工劳动量=149.1(工日）
1-1-1-12 清除表土(清表厚度30cm) K62+593-K65+600
Q=3007*41.32*0.3=37274.77 m3 D1=37274.77 /100*0.4=149.1(工日）
D2=37274.77/100*0.16=59.64(台班) （135kw以内履带式推土机） 7.3.2路基挖方
总人工劳动量 Q=38.47+44.21=82.68（工日） （1）挖路基土方、边沟
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1-1-9-7 2m³/斗挖掘机只挖不装松土*0.87 Q=8986.71*1.23*0.87=9616.68m³ D1=9616.68/1000*4.0=38.47（工日）
D2=9616.68/1000*0.22=2.12（台班) （75kw以内履带式推土机） （2）D3本桩利用（平均运距38.84m） 1-1-13-5 10m³/斗铲运机铲运土方第一个100m Q=8986.71*1.23=11053.6533m³
D1=11053.6533/1000*4.0=44.21（工日）
D2=11053.6533/1000*0.22=2.43（台班) （75kw以内履带式推土机） D3=11053.6533/1000*1.84=20.34（台班）（10m³以内拖式铲运机） 7.3.3路基填方
总人工劳动量 Q=3459.25（工日） （1）填前夯实
1-1-5-4 12t-15t光轮压路机填前夯实 Q=3007*41.32=124249.24 m³
D1=124249.24/1000*2.8=347.9（工日）
D2=124249.24/1000*0.3=37.27(台班) （12～15t光轮压路机） （2）借土填方（本工程共设2个借土场） 总借土方量：316195.21m³
①借土场清表:（120+230）*666.67*0.3=70000.35m³ 1-1-1-12 清除表土 Q=70000.35m³
D1=70000.35/100*0.4=280（工日）
D2=70000.35/100*0.16=112 (台班) （135kw以内履带式推土机） ②借土填方
第一个借土场（K62+500）,平均运距1.1km 1-1-9-8 2.0m³/斗挖掘机挖装普通土 Q=140309.48*1.16=162758.9968m³ D1=162758.9968/1000*4.5=732.42（工日）
D2=162758.9968/1000*0.25=40.69(台班) （75kw以内履带式推土机） D3=162758.9968/1000*1.15=187.17（台班）（2.0m³履带式单斗挖掘机） 1-1-11-13 10t自卸汽车运土第一个1km Q=140309.48*(1.16+0.03)=166968.28 m³
D=166968.28/1000*7.58 =1765.62（台班）（10t自卸汽车运土）
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1-1-11-14 10t自卸汽车每增运0.5km*2 Q=140309.48*(1.16+0.03)=166968.28 m³
D=166968.28 /1000*1.02=170.31（台班）（10t自卸汽车运土） 第一个借土场（K64+500）,平均运距0.84km 1-1-9-8 2.0m³/斗挖掘机挖装普通土 Q=175885.73*1.16=204027.4468m³ D1=204027.4468/1000*4.5=918.12（工日）
D2=204027.4468/1000*0.25=251.01(台班) （75kw以内履带式推土机） D3=204027.4468/1000*1.15=234.63（台班）（2.0m³履带式单斗挖掘机） 1-1-11-13 10t自卸汽车运土第一个1km Q=175885.73*(1.16+0.03)=209304.0187 m³
D=209304.0187/1000*7.58 =1586.52（台班）（10t自卸汽车运土） （3）1-1-18-1 12-15t光轮压路机机械碾压路基
Q=[4.44-（0.18*2+0.2)]*（41.32+28）/2*3007=385623.694m³ D1=385623.694/1000*3.0=1156.87（工日）
D2=385623.694/1000*1.63=628.57(台班) （120kw以内自行式平地机） D3=385623.694/1000*1.55=597.72（台班）（6-8t光轮压路机） D4=385623.694/1000*5.69=2194.20（台班）（12-15t光轮压路机） （4）加宽超填30㎝
1-1-18-1 机械碾压路基（12-15t光轮压路机） Q=3007*4.44*2*0.3=8010.648 m³ D1=8010.648/1000*3.0=24.03（工日）
D2=8010.648/1000*1.63=13.06台班) （120kw以内自行式平地机） D3=8010.648/1000*1.55=12.42（台班）（6-8t光轮压路机） D4=8010.648/1000*5.69=45.58（台班）（12-15t光轮压路机） 7.3.4 特殊路基处理
总人工劳动量 Q=532.74（工日） 1-3-9-1 软土路基土工布处理 Q=6652.8㎡
D1=6652.8/1000*47.6=316.67（工日） Q=1976.4m³
D1=1976.4/100*0.18=3.56（2m³以内轮胎式装载机） 1-3-12-2 砂砾垫层 Q=1976.4 m³
D1=1976.4/1000*15.9=31.42（工日）
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D2=1976.4/1000*0.99=1.96（75kw以内履带式推土机） D3=1976.4/1000*1.3=2.57（6～8t光轮压路机） 9-1-6-55 10t以内自卸汽车运砂 Q=1976.4m³
D1=1976.4/100*0.62=12.25（10t以内自卸汽车） 9-1-10-6 2m³以内轮式装载机装砂 Q=1976.4m³
D1=1976.4/100*0.18=3.56（2m³以内轮胎式装载机） 7.3.5 整修路基
总人工劳动量 Q=1012.46（工日） 1-1-20-1 整修路拱 Q=28*3007=84196㎡
D1=84196/1000*0.09=7.58（台班）（120kw以内自行式平地机） D2=84196/1000*0.14=11.79（台班）（8-10t光轮压路机） 1-1-20-3 整修边坡 Q=3.007km
D1=3.007*336.7=1012.46（工日） 7.3.6排水工程
总人工劳动量 Q=9247.6（工日）
1-2-4-6排水沟预制C20混凝土板 Q=1564.75 m³
D1=1564.75/10*36.5=5711.34（工日）
D2=1564.75/10*0.37=57.89（台班）（250L以内混凝土搅拌机） 1-2-4-7 排水沟铺砌 Q=1564.75 m³
D1=1335.79/10*17.4=2722.67（工日） 4-11-5-1 排水沟砂垫层 Q=182.6 m³
D1=182.6/10*5.9=107.73（工日）
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4-8-3-9 8t载货汽车运输 Q=1564.75 m³
D1=1564.75/100*7.8=122.05（工日）
D2=1564.75/100 *2.95=46.16（台班）（8t以内载货汽车） D3=1564.75/100 *2.86=44.75（台班）（5t以内汽车式起重机） 1-2-4-14 C25现浇混凝土急流槽 Q=346.51 m³
D1=346.51/10*52.4=1815.71（工日）
D2=346.51/10*0.38=13.17（台班）（250L以内混凝土搅拌机） 4-11-5-1 砂垫层 Q=182.6m³
D1=182.6/10*5.9=107.73（工日） 4-11-7-13 沥青麻絮伸缩缝
Q=（0.1*0.2*2）+0.6*0.1*231=23.1㎡ D1=23.1*0.5=11.55（工日） 7.3.7路基防护工程 总人工劳动量 Q=3768.29（工日） 5-1-10-2 7.5号浆砌片石 Q=3387.21m³
D1=732.97/10*11.4=835.59（工日） 5-1-2-7 植草 Q=13901.52㎡
D1=13901.52/1000*19.5=271.08（工日）
D2=13901.52/1000*1.18=16.4（台班）（液压喷播机） D3=13901.52/1000*0.84=11.68（台班）（4t以内载货汽车） D4=13901.52/1000*0.84=11.68（台班）（4000L以内洒水汽车） D5=13901.52/1000*1.02=14.18（台班）（9m³/min以内机动空压机） 5-1-2-2 三维植被网 Q=32410㎡
D1=32410/1000*68.2=2210.36（工日） 4-11-5-1 砂垫层 Q=105.22m³
D1=105.22/10*5.9=62.08（工日）
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7.4 路面工程
7.4.1 面层
总人工劳动量 Q=322.23+242.52+185.99=750.74（工日） 沥青拌合站设在K63+700距离路线北800m处；
平均运距=0.8+[（12.83+13.19）/2*1107*0.18*0.5535*2+（12.83+13.19）/2*1900*0.18*0.95*2]/[（12.83+13.19）/2*3007*0.18*2]=1.6km
（1）面层组成：4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料+6cm中粒式改性沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土
①下面层：8cm粗粒式沥青混凝土 总人工劳动量 Q=322.23(工日)
2-2-11-5 240t/h拌和站拌和粗粒式沥青混凝土 Q=11.75*2*0.08*3007=5653.16 m³ D1=5653.16/1000*31.5=178.07（工日）
D2=5653.16/1000*4.99=28.21（台班）（2m³以内轮胎式装载机） D3=5653.16/1000*1.77=10.01（台班）（240t/h以内沥青拌合设备） D4=5653.16/1000*1.66=9.38（台班）（5t以内自卸汽车） 2-2-13-25 20t以内自卸汽车运第一个1km Q=5653.16 m³
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山东交通学院毕业设计（论文）
D1=5653.16 /1000*6.14=34.71（台班）（20t以内自卸汽车） 2-2-13-26 20t以内自卸汽车每增运0.5km*1 Q=5653.16m³
D1=5645.64/1000*0.56=3.17（台班）（20t以内自卸汽车） 2-2-14-46 12.5m以内摊铺机摊铺粗粒式沥青混凝土 Q=5653.16m³
D1=5653.16/1000*25.5=144.16（工日）
D2=5653.16/1000*3.75=21.2（台班）（6～8t光轮压路机） D3=5653.16/1000*3.75=21.2（台班）（12～15t光轮压路机） D4=5653.16/1000*1.91=10.8（台班）（12.5m以内沥青混合料摊铺机） D5=5653.16/1000*0.55=3.11（台班）（16～20t轮胎压路机） D6=5653.16/1000*1.28=7.24（台班）（20～25t轮胎压路机） ②中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土 总人工劳动量 Q=242.52(工日)
2-2-11-11 240t/h拌和站拌和中粒式沥青混凝土 Q=11.75*2*0.06*3007=4239.87 m³ D1=4239.87/1000*31.4=133.13（工日）
D2=4239.87/1000*4.97=21.07（台班）（2m³以内轮胎式装载机） D3=4239.87/1000*1.76=7.46（台班）（240t/h以内沥青拌合设备） D4=4239.87/1000*1.65=7.00（台班）（5t以内自卸汽车） 2-2-13-25 20t以内自卸汽车运第一个1km Q=4239.87m³
D1=4239.87/1000*6.14=26.03（台班）（20t以内自卸汽车） 2-2-13-26 20t以内自卸汽车每增运0.5km*1 Q=4239.87m³
D1=4239.87/1000*0.56=2.37（台班）（20t以内自卸汽车） 2-2-14-47 12.5m以内摊铺机摊铺中粒式沥青混凝土 Q=4239.87m³
D1=4239.87/1000*25.8=109.39（工日）
D2=4239.87/1000*3.78=16.03（台班）（6～8t光轮压路机） D3=4239.87/1000*3.78=16.03（台班）（12～15t光轮压路机） D4=4239.87/1000*1.92=8.13（台班）（12.5m以内沥青混合料摊铺机） D5=4239.87/1000*0.55=2.33（台班）（16～20t轮胎压路机） D6=4239.87/1000*1.29=5.47（台班）（20～25t轮胎压路机） ③上面层：4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料
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总人工劳动量 Q=185.99(工日)
2-2-12-3 240t/拌和站拌和沥青玛蹄脂碎石混合料 Q=11.75*2*0.04*3007=2826.58 m³ D1=2826.58/1000*35.4=100.06（工日）
D2=2826.58/1000*5.82=16.45（台班）（2m³以内轮胎式装载机） D3=2826.58/1000*2.07=5.85（台班）（240t/h以内沥青拌合设备） D4=2826.58/1000*2.15=6.08（台班）（5t以内自卸汽车） 2-2-13-25 20t以内自卸汽车运第一个1km Q=2826.58m³
D1=2826.58/1000*6.14=17.36（台班）（20t以内自卸汽车） 2-2-13-26 20t以内自卸汽车每增运0.5km*1 Q=2826.58m³
D1=2826.58/1000*0.56=1.58（台班）（20t以内自卸汽车） 2-2-14-56 12.5m以内摊铺机摊铺沥青玛蹄脂碎石混合料 Q=2826.58m³
D1=2826.58/1000*30.4=85.93（工日）
D2=2826.58/1000*4.38=12.38（台班）（6～8t光轮压路机） D3=2826.58/1000*4.38=12.38（台班）（12～15t光轮压路机） D4=2826.58/1000*2.23=6.30（台班）（12.5m以内沥青混合料摊铺机） D5=2826.58/1000*4.34=12.27（台班）（15t以内振动压路机） 2-2-15-5 240t/h以内沥青拌合设备安拆 Q=1座
D1=2508.3*1=2508.3（工日）
D2=1*20.87=20.87（台班）（0.6m³以内单斗挖掘机） D3=1*6.97=6.97（台班）（250L以内混凝土搅拌机） D4=1*10=10（台班）（20t以内平板拖车）
D5=1*3.22=3.22（台班）（12t以内汽车式起重机） D6=1*19.84=19.84（台班）（40t以内汽车式起重机） D7=1*19.84=19.84（台班）（75t以内汽车式起重机） 4-11-1-3 推土机平整场地 Q=900㎡
D1=900/1000*2.0=1.8（工日）
D2=900/1000*0.64=0.58（台班）（135kw以内履带式推土机） D3=900/1000*0.24=0.22（台班）（8～10t光轮压路机） 4-11-5-6 混凝土垫层厚15㎝
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山东交通学院毕业设计（论文）
Q=900*0.15=135㎡
D1=900/1000*2.0=1.8（工日） 7.4.2透层
总人工劳动量 Q=21.20（工日） 2-2-16-4乳化沥青透层，半刚性基层； Q=11.75*2*3007=70664.5㎡
D1=70664.5/1000*0.3=21.20（工日）
D2=70664.5/1000*3.67=8.48（台班）（6-8t光轮压路机） D3=70664.5/1000*0.07=4.95（台班）（4000L以内沥青洒布车） 7.4.3乳化沥青封层
总人工劳动量 Q=402.25（工日） 2-2-16-13 乳化沥青稀浆封层 Q=70664.5㎡
D1=70664.5/1000*5.7=402.79（工日）
D2=70664.5/1000*0.2=14.13（台班）（4000L以内液态沥青运输车） D3=70664.5/1000*0.21=14.84（台班）（2.5～3.5m稀浆封层机） D4=70664.5/1000*0.2=14.13（台班）（4000L以内洒水汽车） 7.4.4乳化沥青黏层 2-2-16-6 乳化沥青黏层 Q=70664.5㎡
D1=70664.5/1000*0.04=2.83（4000L以内沥青洒布车） 7.4.5基层
基层的稳定土拌合设备设在K61+000距离路线南800m处;
平均运距=0.8+[（12.83+13.19）/2*1107*0.18*0.5535*2+（12.83+13.19）/2*1900*0.18*0.95*2]/[（12.83+13.19）/2*3007*0.18*2]=1.6km 上基层18cm水泥稳定碎石+下基层18cm二灰稳定碎石+底基层20cm二灰土 上基层平均宽度为：12.14m；下基层平均宽度为：13.01 m； 底基层平均宽度为：13.59 m 总人工劳动量 Q=1655.11(工日)
①下基层18cm二灰稳定碎石 总人工劳动量 Q=558.91(工日)
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2-1-7-31 厂拌二灰稳定碎石(石灰：粉煤灰：碎石),压实厚度15cm Q=（12.83+13.19）/2*3007*2=78242.14㎡ D1= 78242.14/1000*2.5=195.61(工日)
D2= 78242.14/1000*0.43=33.64（3m³以内轮胎式装载机） D3=78242.14/1000*0.22=17.21（300t/h以内稳定土拌合设备） 2-1-7-32 厂拌二灰稳定碎石每增减1cm*3 Q=（12.83+13.19）/2*3007*2=78242.14㎡ D1=78242.14/1000*0.2*3=46.95(工日)
D2=78242.14/1000*0.03*3=7.04（3m³以内轮胎式装载机） D3=78242.14/1000*0.01*3=2.35（300t/h以内稳定土拌合设备） 2-1-8-17 12t自卸汽车运混合料第一个1km Q=（12.83+13.19）/2*3007*0.18=14083.59m³
D1=14083.59/1000*7.03=99.01（台班）（12t以内自卸汽车） 2-1-8-18 12t自卸汽车运混合料，5km以内，每增运0.5km*1 Q=14083.59m³
D1=14083.59/1000*0.83=11.69（台班）（12t以内自卸汽车） 2-1-9-11 12.5m以内摊铺机摊铺基层 Q=12.83*3007*2=77159.62 ㎡
D1=77159.62/1000*4.1=316.35（工日）
D2=77159.62/1000*0.14=10。8（台班）（6-8t光轮压路机） D3=77159.62/1000*1.27=97.99（台班）（12-15t光轮压路机） D4=77159.62/1000*0.18=13.89（台班）（12.5m以内稳定土摊铺机） D5=77159.62/1000*0.31=23.92（台班）（6000L以内洒水车） ②上基层18cm水泥稳定碎石 总人工劳动量 Q=545.36(工日)
2-1-7-5 厂拌水泥稳定碎石，压实厚度15cm Q=（12.05+12.23）/2*3007*2= 73009.96 ㎡ D1=73009.96/1000*2.8=204.43(工日)
D2=73009.96/1000*0.48=35.04（3m³以内轮胎式装载机） D3=73009.96/1000 *0.24=17.52（300t/h以内稳定土拌合设备） 2-1-7-6 厂拌水泥稳定碎石，每增减1cm*3 Q=（12.05+12.23）/2*3007*2= 73009.96 ㎡ D1=73009.96/1000*0.2*3=43.81(工日)
D2=73009.96/1000*0.03*3=6.57（3m³以内轮胎式装载机） D3=73009.96/1000*0.02*3=4.38（300t/h以内稳定土拌合设备）
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山东交通学院毕业设计（论文）
2-1-8-17 12t自卸汽车运混合料第一个1km Q=（12.05+12.23）/2*3007*2*0.18=13141.7928m³
D1=13141.7928/1000*7.03=92.39（台班）（12t以内自卸汽车） 2-1-8-18 12t自卸汽车运混合料，5km以内，每增运0.5km*1 Q=13141.7928m³
D1=13141.7928/1000*0.83=10.91（台班）（12t以内自卸汽车） 2-1-9-11 摊铺机摊铺12.5m以内基层 Q=12.05*3007*2=72468.7㎡
D1=72468.7/1000*4.1=297.12（工日）
D2=72468.7/1000*0.14=10.15（台班）（6-8t光轮压路机） D3=72468.7/1000*1.27=92.04（台班）（12-15t光轮压路机） D4=72468.7/1000*0.18=13.04（台班）（12.5m以内稳定土摊铺机） D5=72468.7/1000*0.31=22.47（台班）（6000L以内洒水车） 2-1-10-4 300t/h基层稳定土厂拌设备按拆 Q=1座
D1=1*868.3=868.3（工日）
D2=1*5.08=5.08（台班）（0.6m³以内单斗挖掘机） D3=1*4.06=4.06（台班）（250L以内混凝土搅拌机） D4=1*7.74=7.74（台班）（20t以内平板拖车） D5=1*1.88=1.88（台班）（12t以内汽车式起重机） D6=1*11.79=11.79（台班）（40t以内汽车式起重机） D7=1*11.79=11.79（台班）（75t以内汽车式起重机） 7.4.6底基层
总人工劳动量 Q=550.84(工日)
20cm石灰稳定土，宽度为13.59m，石灰剂量为10%； 2-1-7-31 厂拌二灰土，压实厚度15cm Q=（13.39+13.79）/2*3007*2=81730.26㎡ D1=81730.26/1000*2.5=204.33 （工日）
D2=81730.26/1000*0.43=35.14（3m³以内轮胎式装载机） D3=81730.26/1000*0.22=17.98（300t/h以内稳定土拌合设备） 2-1-7-32 厂拌二灰土每增减1cm*5
Q=（13.39+13.79）/2*3007*2=81730.26㎡ D1=81730.26/1000*0.2*5=81.73(工日)
D2=81730.26/1000*0.03*5=12.25（3m³以内轮胎式装载机） D3=81730.26/1000*0.01*5=4.1（300t/h以内稳定土拌合设备）
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2-1-8-17 12t自卸汽车运混合料第一个1km Q=（13.39+13.79）/2*3007*2*0.2=16346.052m³
D1=16346.052/1000*7.03=114.91（台班）（12t以内自卸汽车） 2-1-8-18 12t自卸汽车运混合料，5km以内，每增运0.5km*1 Q=16346.052m³
D1=16346.052/1000*0.83=13.57（台班）（12t以内自卸汽车） 2-1-9-12 摊铺机摊铺12.5m以内底基层 Q=13.39*3007*2=80527.46 ㎡
D1=80527.46/1000*4.1=330.16（工日）
D2=80527.46/1000*0.14=11.27（台班）（6-8t光轮压路机） D3=80527.46/1000*1.09=87.77（台班）（12-15t光轮压路机） D4=80527.46/1000*0.18=14.49（台班）（12.5m以内稳定土摊铺机） D5=80527.46/1000*0.31=24.9（台班）（6000L以内洒水车） 7.4.7路面附属工程
总人工劳动量 Q=9865.35（工日） （1）土路肩加固
人工劳动量 Q=5447.13（工日） 2-3-3-5 培路肩厚20cm Q=0.75*3007*2=4510.5 ㎡
D1=4510.5/1000*51.4=231.84（工日）
D2=4510.5/1000*5.7=25.71（台班）（0.6t以内手扶式振动碾） 2-3-3-6培路肩厚度每增加1cm*54 Q=4510.5 ㎡
D1=4510.5/1000*1.8*54=438.48（工日）
D2=4510.5/1000*0.2*54=48.6（台班）（0.6t以内手扶式振动碾） 2-3-4-4 C20混凝土预制块预制、安砌（路缘石） Q=798.6592m³
D1=798.6592/10*51.2=4089.14（工日）
D2=798.6592/10*0.37=29.55（台班）（250L以内混凝土搅拌机） D3=798.6592/10*0.02=1.6（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机） 2-3-6-2 C20混凝土预制块 Q=148.85m³
D1=148.85/10*46.2=687.67（工日）
D2=148.85/10*0.37=5.51（台班）（250L以内混凝土搅拌机）
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D3=148.85/10*0.05=0.94（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机） （2）路面排水
人工劳动量 Q=4418.22（工日） 1-2-2-1 路肩盲沟 Q=3007*2=6014m
D1=6014/10*1.0=601.4（工日） 1-2-7-1 横向排水管 Q=881.4m
D1=881.4/10*1.0=88.14（工日） 1-2-7-2 纵向排水管 Q=3007*2=6014m
D1=6014/10*6.2=3728.68（工日）
7.5桥涵工程
总人工劳动量 Q=3778.29（工日） 桥梁
桥梁起点桩号为K63+000,终点桩号为K63+69.44全长69.44米。上部构造：钢筋混凝土箱型板梁，桥面连续。下部构造：柱式桥墩，肋式桥台,基础类型为钻孔灌注桩。桥梁宽度：8米。 7.5.1下部结构 （1）桩基
总人工劳动量Q=2110.5(工日）
4-4-5-25 回旋钻机钻孔砂土，桩径150cm以内，孔深50m以内 Q=233.8m
D1=233.8/10*9.5=222.11（工日）
D2=233.8/10*0.06=1.4（台班）(15t以内载货汽车) D3=233.8/10*0.06=1.4（台班）（15t以内履带式起重机） D4=233.8/10*0.02=0.47（台班）（1.0m³以内履带式单斗挖掘机） D5=233.8/10*1.87=43.72（台班）（直径1500㎜以内回旋钻机） D6=233.8/10*0.01=0.23（台班）（32KV·A以内交流电弧焊机） D7=233.8/10*0.38=8.88（台班）（泥浆搅拌机）
4-4-5-26 回旋钻机钻孔黏土，桩径120cm以内，孔深50m以内 Q=477.4m
D1=477.4/10*9.9=472.63（工日）
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D2=477.4/10*0.06=2.86（台班）(15t以内载货汽车) D3=477.4/10*0.06=2.86（台班）（15t以内履带式起重机） D4=477.4/10*0.02=0。95（台班）（1.0m³以内履带式单斗挖掘机） D5=477.4/10*2.10=100.25（台班）（直径1500㎜以内回旋钻机） D6=477.4/10*0.03=1.43（台班）（32KV·A以内交流电弧焊机） D7=477.4/10*0.38=18.14（台班）（泥浆搅拌机） 4-4-8-7 护筒制作、干处埋设、拆除 Q=（2+0.3）*238.2/1000*14=7.67t D1=7.67*9.0=69.03（工日）
D2=7.67*0.16=1.23（台班）（5t以内汽车式起重机） 4-4-7-15 灌注桩混凝土输送泵 Q=1.2*1.2*π/4*(207.7)= 234.9m³ D1=234.9/10*1.9=44.63（工日）
D2=234.9/10*0.1=2.35（台班）(60m³/h以内混凝土输送泵) 4-11-11-11 40m³/h混凝土搅拌站拌合 Q=234.9*（1+0.224-0.02）=282.82 m³
D1=282.82/100*0.42=1.19（台班）（75kw以内履带式推土机） D2=282.82/100*0.42=1.19（台班）(1.0m³以内轮胎式装载机) D3=282.82/100*0.49=1.36（台班）(40m³/h以内混凝土搅拌站) 4-11-11-20 6m³混凝土搅拌运输车第一个1km Q=282.82m³
D1=282.82/100*1.34=3.79台班）（6m³以内混凝土搅拌运输车） 4-11-11-21 6m³混凝土搅拌运输车没增运0.5km Q=282.82m³
D1=282.82/100*0.08=0.23（台班）（6m³以内混凝土搅拌运输车） 4-11-11-7 40m³/h拌合站建设 Q=1座
D1=1039.1*1=1039.1（工日）
D2=3.14*1=3.14（台班）（8～10t光轮压路机） D3=1.92*1=1.92（台班）（250L以内混凝土搅拌机） D4=6.10*1=6.10（台班）（8t以内载货汽车） D5=1.57*1=1.57（台班）（12t以内汽车式起重机） D6=4.88*1=4.88（台班）（20t以内汽车式起重机） 4-11-1-3 推土机平整场地 Q=1000㎡
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山东交通学院毕业设计（论文）
D1=2.0（工日）
D2=0.64（台班）（105kw以内履带式推土机） D3=0.24（台班）（8～10t光轮压路机） 4-11-5-6 混凝土垫层 Q=1000*0.15=150m³
D1=15*17.4/10=261（工日）
表7-5-1-1 一个桥台桩基工程数量表 编号 直径 (mm) 1 2 3 4 5 6 Φ20 Φ20 Φ20 Φ8 Φ8 Φ12 单根长度（cm） 2733 1533 266 36861 2139 53 40 40 52 4 4 208 根数 共长 （m） 1093.20 613.20 138.32 1474.44 85.56 110.24 共重 （kg） 2700.20 1514.60 341.65 582.40 616.2 33.80 97.89 116.24 97.9 4556.4 总重 （kg） 25号混凝土（m³） 表7-5-1-2 一个桥墩桩基材料数量表
编号 直径 (mm) 1 2 3 4 5 6 Φ22 Φ22 Φ20 Φ8 Φ8 Φ12 单根长度（cm） 2733 1533 329 45189 2519 53 25号混凝土(m³) 根数 共长 （m） 20 20 26 2 2 104 546.60 306.60 85.54 903.78 50.38 55.12 共重 （kg） 1628.87 总重 （kg） 2542.5 913.67 211.28 356.99 376.9 19.90 48.95 97.26 49.0 211.3 （2）其它下部结构
总人工劳动量 Q=551.85（工日） 4-6-1-9 有底模承台 Q=125.31m³
D1=125.31/10*5.5=68.92（工日）
57
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D2=125.31/10*0.08=1.00（台班）（60m³/h以内混凝土输送泵） D3=125.31/10*0.1=1.25（台班）（12t以内汽车式起重机） 4-6-1-13 承台钢筋
Q=（1076.64+347.28+1640+458.4）/1000=3.52232t D1=3.52232*6.7=23.60（工日） D2=3.52232*0.5=1.76（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机） 4-6-2-16 10m以内泵送方柱式墩台 Q=56.19m³
D1=56.19/10*10.3=57.88（工日）
D2=56.19/10*0.09=0.51（台班）（60m³/h以内混凝土输送泵） D3=56.19/10*0.2=1.12（台班）（12t以内汽车式起重机） 4-6-2-19 10m以内焊接钢筋墩台
Q=（3569.72+966.42）/1000=4.53614t D1=4.53614*8.0=36.29（工日）
D2=4.53614*0.34=1.54（台班）（50KN以内单筒慢动卷扬机） D3=4.53614*0.69=3.13（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机） 4-6-2-25 8m以内肋式埋式桥台 Q=67.68m
D1=67.68/10*22.3=150.93（工日） D2=67.68/10*0.29=1.96（台班）（12t以内汽车式起重机） 4-6-2-28 肋式埋式桥台钢筋 Q=(93511.8+832.2)/1000=4.344t D1=4.344*8.1=35.19（工日） D2=4.344*0.84=3.65（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机） 4-6-2-62 支座钢筋
Q=（80.8+847.8）/1000=0.9286t D1=0.9286*7.8=7.24（工日） 4-6-3-4 钢模泵送墩、台帽 Q=25.22m³
D1=25.22/10*14.1=36.32（工日） D2=25.22/10*0.11=0.28（台班）（60m³/h以内混凝土输送泵） D3=25.22/10*0.51=1.29（台班）（20t以内汽车式起重机） 4-6-3-9 桥台帽钢筋
Q=(2191.2+111.6)/1000=2.3028t D1=2.3028*9.3=21.42（工日） D2=2.3028*0.43=0.99（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机） 4-6-4-4 钢模泵送盖梁 Q=25.22m³
D1=25.22/10*15.1=38.08（工日） D2=25.22/10*0.54=1.36（台班）（20t以内汽车式起重机） 4-6-4-9 耳背墙
58
山东交通学院毕业设计（论文）
Q=12.62m³
D1=12.62/10*34=42.91（工日） D2=12.62/10*1.07=1.35（台班）（12t以内汽车式起重机） 4-6-4-11 盖梁钢筋
Q=(2191.2+1116)/1000=2.3028t D1=2.3028*9=20.73（工日） D2=2.3028*0.31=0.71（台班）（50KN以内单筒慢动卷扬机） 4-6-4-13 耳背墙钢筋
Q=(14.92*2+1295.6+424.25)/1000=1.469t D1=1.469*8.4=12.34（工日） D2=1.469*0.29=0.43（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机）
表7-5-1-3 一个桥台承台材料数量表
编号 直径 (mm) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Φ20 Φ20 Φ20 Φ20 Φ8 Φ8 Φ8 Φ8 Φ8 单根长度 （cm） 499 511 499 511 151 204 492 190 676 25号混凝土(m³) 22 11 22 11 130 96 24 12 7 根数 共长 （m） 109.78 56.21 109.78 56.21 196.30 195.84 118.08 22.80 47.32 共重 （kg） 271.2 138.8 820.0 271.2 138.8 77.5 77.4 46.6 9.0 18.7 35.20
表7-5-1-4 一座桥台耳背墙材料数量表
编号 直径 (mm) 1 2 3 4 Φ16 Φ16 Φ12 Φ12 单根长度 （cm） 435 436 223 265 41 2 12 20 根数 共长 （m） 178.35 8.72 26.76 53.00 共重 （kg） 281.79 295.6 13.78 23.76 47.06 总重 （kg） 229.2 总重 （kg） 59
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5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Φ12 Φ12 Φ12 Φ12 Φ12 Φ12 Φ12 Φ12 Φ12 Φ8 Φ8 227（平均） 228（平均） 480 98 151（平均） 41 46 906 117 95 55 30号混凝土(m³) 16 24 4 20 40 44 42 17 14 12 48 36.32 54.72 19.20 19.60 60.40 18.04 19.32 154.02 16.38 11.40 26.4 32.25 48.59 17.05 17.40 53.64 16.02 17.16 136.77 14.55 4.50 424.25 14.92 10.42 6.31
表7-5-1-5 一个桥台盖梁材料数量表
编号 直径 (mm) 1 2 3 4 5 Φ22 Φ22 Φ10 Φ12 Φ12 单根长度（cm） 根数 共长 （m） 11 11 10 114 12 117.15 102.30 90.40 449.16 48.12 共重 （kg） 349.11 654.0 930 904 394 401 30号混凝土(m³)
表7-5-1-6 一个桥台台身材料数量表
编号 直径 (mm) 1 2 Φ22 Φ22 单根长度 （cm） 829 209 20 16 根数 共长 （m） 150.80 33.44 共重 （kg） 449.38 1601.0 99.65 总重 （kg） 304.85 55.78 398.85 441.6 42.73 12.61 55.8 总重 （kg） 1065 60
山东交通学院毕业设计（论文）
3 4 5 6 7 8 9 10 Φ22 Φ22 Φ12 Φ10 Φ10 Φ10 Φ8 Φ8 831 859 436（平均） 401 267（平均） 100 443 487（平均） 30号混凝土(m³) 20 20 40 20 88 116 54 8 151.20 158.40 159.20 80.20 234.08 116.00 239.22 38.96 450.58 427.03 141.37 49.48 144.43 71.57 94.49 120.4 15.39 33.84 295.7 154.9 7.5.2上部结构 总人工劳动量 Q=1517.29（工日） 4-7-30-3 安装板式橡胶支座 Q=3*3*π/4*0.9*6=85.88dm³ D1=85.88*0.2=17.18（工日） 4-7-30-4 安装四氟板式橡胶支座 Q3*3*π/4*0.54*4=15.27dm³
D1=15.27*0.2=3.05（工日）
D2=15.27*0.02=0.31（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机） 4-11-7-10 板式橡胶伸缩缝 Q=16.56m
D1=16.56*2.9=48.02（工日） D2=16.56*0.25=4.14（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机） 4-11-7-14 泄水管 Q=18个
D1=1.8*0.4=0.72（工日） 4-7-11-1 预制连续板 Q=258.72m³
D1=258.72/10*29.6=765.81（工日） 4-7-11-2 连续板钢筋 Q=67.549t
D1=67.549*7.8=526.88（工日） D2=67.549*0.69=46.61（台班）（32kv.A以内交流电弧焊机） 4-7-11-4 起重机安装连续板 Q=258.72m³
61
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D1=258.72*3.8/10=98.31（工日） D2=258.72*0.54/10=13.97（台班）（20t以内汽车式起重机） 4-6-13-6 桥面铺装 Q=47.6m³
D1=47.6/10*4.9=23.32（工日） D2=47.6/10*0.02=0.1（台班）（滑膜式水泥混凝土摊铺机） D3=47.6/10*0.59=2.81（台班）（混凝土电动刻纹机） 4-11-4-6 防水剂 Q=512㎡
D1=0.512*27=13.82（工日） D2=0.512*0.12=0.06（台班）（4000L以内沥青洒布车） 4-8-3-9 8t载货汽车 Q=258.72m³
D1=2.5872*7.8=20.18（工日） D2=2.5872*2.95=7.63（台班）（8t以内载货汽车） D3=2.5872*2.86=7.4（台班）（5t以内汽车式起重机）
表7-5-2-2一个支座预埋件数量表
名称 规格 长度 （㎜） N1 N2 N4 Φ25 □600×30 □600×30 1050 600 600 2 1 1 件数 共长 （m） 2.10 0.6 0.6 单件重 （kg） 4.04 84.78 84.78 总重 （kg） 8.08 84.78 84.78 表7-5-2-1 伸缩缝预埋件数量表
编号 直径 (mm) 1 2
表7-5-2-3 泄水管材料用量表
类型名称7 泄水管
表7-5-2-4 全桥桥面连续材料数量表 数量 18 总长（m） 5.87 重量（㎏） 122.0 Φ22 Φ22 单根长度 （cm） 120 820 132 12 根数 共长 （m） 158.4 98.4 共重 （kg） 472.67 3.18 293.63 总重 （kg） 62
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类别 编号 直径(mm) 共重（kg） 合计（kg） 1 2 钢筋 3 4 5 6 钢筋 现浇C40混凝土（m³） 7 Φ28 Φ25 Φ20 Φ16 Φ14 Φ12 Φ8 33709.0 2855.2 1869 102.0 7248.3 21725.9 39.6 33709.0 2855.2 1869 102.0 7248.3 21725.9 39.6 258.72 7.5.3防护工程 总人工劳动量
Q=1640.17（工日）
4-5-2-9 M7.5号浆砌片石锥坡 Q=246m³
D1=246/10*15.2=373.92工日） 4-11-5-1 砂垫层 Q=65.5m³
D1=65.5/10*5.9=38.65（工日） 4-11-2-1 台背回填 Q=2728m³
D1=2728/10*4.5=1227.6（工日）
7.6涵洞工程
7.6.1 圆管涵
（1-φ1.0）圆管涵，涵长：9.75+2*1.5*5.6485-4.6）=12.9米，管身采用C25混凝土，管基采用C15混凝土，八字翼墙基础及墙身为M7.5浆砌片石。 总人工劳动量 Q=204.64（工日） 基坑开挖
63
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Q=（1.5+0.15）*0.15*12.9=3.19m³ 4-1-1-1 人工挖基坑 Q=3.19m³
D1=3.19/1000*448.3=1.43（工日） 4-7-4-2 预制圆管涵混凝土 Q=4.49m³
D1=4.49/10*54.6=24.52（工日）
D2=4.49/10*0.62=0.28（台班）（5t以内汽车式起重机） 4-7-4-3 普通钢筋 Q=426.9/1000=0.4269t D=0.4269*9.3=3.97（工日） 4-7-5-4 安装圆管涵 Q=4.49m³
D1=4.49/10*2.09=2.42（工日）
D2=4.49/10*1.03=0.46（台班）（5t以内汽车式起重机）
4-8-3-9 8t以内载货汽车运输圆管涵第一个1km，汽车式起重机装卸 Q=4.49+1.1344=4.6244m³ D1=4.6244/100*7.8=0.36（工日）
D2=4.6244/100*2.95=0.14（台班) (8t以内载货汽车) D3=4.6244/100*2.86=0.13(台班) (5t以内汽车式起重机) 4-5-2-5 7.5#浆砌片石端墙墙身、基础 Q=7.21m³
D=7.21/10*13.2=12.07（工日） 4-6-3-1 C15混凝土墙帽 Q=0.57m³
D1=0.57/10*29.8=1.7（工日）
D2=0.57/10*0.37=0.02（台班）（20t以内汽车式起重机） 4-5-2-1 浆砌片石截水墙 Q=2.09m³
D1=2.09/10*9.5=1.99（工日） 4-5-2-5 浆砌片石洞口铺砌 Q=0.73+5.18+2.03=7.21m³ D1=7.21/10*13.2=9.52（工日） 4-5-2-9 浆砌片石锥坡 Q=1.37m³
64
山东交通学院毕业设计（论文）
D1=1.37/10*15.2=2.08（工日） 4-11-5-1 砂垫层 Q=5.02m³
D1=5.02/10*5.9=2.96（工日） 4-7-28-2 缘石
Q=(1+0.92)*0.2*0.35=0.1344m³ D1=0.1344/10*46.7=0.63（工日） 4-11-2-1 锥坡填土 Q=2.47+0.32=3.19m³
D1=3.19/10*4.5=1.44（工日） 4-11-5-6 混凝土垫层 Q=87.14m³
D1=87.14/10*17.4=151.62
管 节 1m 正 管 节 节 数 13 编 号 1 φ8 2 3 Φ6 2338.4 96 13 416 88.7 直径 （mm） 长度 （cm） 2566.8 根 数 13 251.9 0.35/4.49 共重 （kg） C30混凝土 （m³） 合计：φ8 重：251.9 φ6 重：88.7 混凝土体积：4.49 表7-6-1-1 工程数量表
注：表中分子为一个管节体积，分母为全涵体积。
7.7交通工程及沿线设施
总人工劳动量 Q=904.902工日） 6-1-9-2 路面标线喷线机标线 Q=0.15*3007*2=902.1㎡
D1=902.1/100*5.0=45.11（工日）
D2=902.1/100*0.66=5.95（台班）（路面画线车） D3=902.1/100*0.59=5.32（台班）（4t以内载货汽车） 6-1-11-1 里程碑（1km设3个） Q=3*3*2=18（块）
D1=18/100*54.9=9.88（工日）
D2=18/100*0.23=0.04（台班）（250L以内混凝土搅拌机）
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D3=18/100*1.12=0.2（台班）（4t以内载货汽车） 6-1-11-2 百米桩 Q=60.14（块）
D1=60.14/100*6=3.61（工日）
D2=60.14/100*0.02=0.01（台班）（250L以内混凝土搅拌机） D3=60.14/100*0.06=0.04（台班）（4t以内载货汽车） 6-1-11-3 界碑（块） Q=12（块）
D1=12/100*0.12=4.06（工日）
D2=12/100*0.12=0.02（台班）（250L以内混凝土搅拌机） D3=12/100*0.36=0.04（台班）（4t以内载货汽车） 6-1-1-1 路肩上柱式护栏 Q=1504（根）
D1=1504/10*5.6=842.24（工日）
D2=1504/10*0.14=21.06（台班）（3t以内载货汽车)
7.8 绿化工程
总人工劳动量 Q=920.08（工日） （1）中央分隔带绿化工程 总人工劳动量 Q=920（工日） 6-7-5-1 铺草皮 Q=13246㎡
D1=13246/100*5.0=662.3（工日） 6-7-1-2 挖树穴普通土 Q=576㎡
D1=576/100*35=201.6（工日） 6-7-2-3 栽植乔木 Q==829株
D1==829/100*3.7=30.67（工日） 6-7-3-4 栽植灌木带土树 Q=329株
D1=329/100*4.8=15.79（工日）
6-7-6-7 浇水15㎏/株洒水汽车运水第1km
66
山东交通学院毕业设计（论文）
Q=1158株
D1=1158/1000*5=5.79（工日）
D2=1158/1000*0.39=0.45（台班）（4000L以内洒水汽车） 6-7-6-9 浇水15㎏/株洒水汽车运水美增运1km*2 Q=1158株
D1=1158/1000*0.04*2=0.09（台班）（4000L以内洒水汽车） 6-7-9-3 苗木运输 Q=1158株
D1=1384/1000*3.4=3.93（工日）
D2=1384/1000*4.1=4.75（台班）（6t以内载货汽车） （2）中央分隔带排水 总人工劳动量 Q=2253.18（工日） 1-2-2-1 盲沟 Q=6014m
D1=6014/10*1.0=601.4（工日） 1-2-7-1 横向排水管 Q=881.4m
D1=881.4/10*1.0=88.14（工日） 1-2-7-2 纵向排水管 Q=6014m
D1=6014/10*6.2=3728.68（工日）
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8施工计划
8.1横道图
横道图是由相应的工程量、定额、劳动量等依据经计算得到的，能形象的反应出平均施工强度，简单、直观、易懂。本工程结合施工工艺要求以及人工合理安排等要求，绘制施工进度计划。 横道图绘制步骤：
（1）作业的安排要根据施工工艺和定额进行列项。 （2）根据工程量与定额计算劳动量。
（3）根据限定的工期确定施工所需的人数，R=D/(t×n) （4）安排施工进度。
（5）反复调整与平衡，确定最优工期进度。 横道图工期及人工要求：
全年有效工作日按240天计算。每个月的有效工作日是240/12=20天。工期为12月。 人工：R平均= ∑D/T
式中：∑D：项目的总劳动量，即将前面计算的所有项目的劳动量累加起来得到整个工程项目的总劳动量。
劳动力不均衡系数K：是施工中人力高峰值Rmax与施工期间加权平均人数R平均的比值。 这里取K=1.5人数不超过最高峰值。
Rmax=R平均×K
符合工期要求及人工要求。 施工进度横道图见附表一。
8.2时标网络图
网络图绘制一般步骤: （1）工程任务分解
（2）确定各单项工作的持续时间 （3）资料列表 （4）绘制网络计划图 时标网络图见附表二。
8.3资源用量计划
（1）主要机械进场计划
68
山东交通学院毕业设计（论文）
①计算各项目所需各种主要机械台班用量D=机械定额×工程量。 ②按进度计划统计各时间段内的机械种类、规格、名称、时间。 ③计算各时间段内的相同机械用量之和。按要求填入机械计划表。 主要机械进场计划详见附表三。 （2）主要材料计划
①计算各项目所需各种主要材料用量=材料定额×工程量。 ②按进度计划统计各时间段内的材料种类、规格、名称。 ③计算各时间段内相同材料用量之和。按要求填入材料计划表。 主要材料计划详见附表四。
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刁丽红：国家重点公路威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路（k62+593~k65+600)段施工组织设计及预算编制
9造价计算
9.1编制说明
9.1.1编制依据
（1）交通部交工发（2007）公布的《公路基本建设工程预算、预算编制办法》； （2）交通部交工发（2007）公布的《公路工程预算定额》；
（3）山东省交通厅（2007）《关于制定公路基本建设工程估算、概算、预算编制办法补充规定的通知》；
（4）交通部交工发（2007）文公布的《公路工程机械台班费用定额》； （5）山东省现行公路工程机械养路费和车船使用税台班费计算标准。 9.1.2工料机单价
（1）人工费：人工工资总额（含机械工）按鲁交造字（2007）年规定以46.06元/日计； （2）材料价格：主要材料按照当地建设造价材料原价并考虑运杂费综合取定；砂石料根据材料从附近砂石料场购买，并考虑运杂费；其他材料参照山东省近期似类工程材料价格取定；
（3）施工机械使用费：按部（07）交工的定额标准计算台班单价，并按山东省现行有关规定计列养路费和车船使用税。 9.1.3有关费率取定标准
其他直接费、间接费等有关费率按交通部交工发（2007）公布的《公路基本建设工程概算、预算编制办》（简称编制办法），已及山东省印发的《关于制定公路基本建设工估、概、预算编制办法补充规定的通知》计列。
（1）其他直接费按“编制办法”中规定计列 ①冬季施工增加费的费率按冬一Ⅰ区取定； ②雨季施工增加费的费率按Ⅰ类区5个月雨季取定； ③夜间施工按一类地区计列； ④安全施工按一类地区计列； ⑤行车干扰次数51-100次；
⑥施工辅助费按“编制办法”规定费率取定。 （2）现场经费按“编制办法”规定计列 ①临时设施费按一类地区计列； ②现场管理基本费用按一类地区计列。
③主副食运费补贴采用综合里程为10km的费率计算 ④工地转移按转移距离50km计表
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（3）间接费按“编制办法”中规定计列
①企业管理按一类地区不扣除上级上级管理计列； ②财务管理费按一类地区计列。 （4）施工技术装备、计划利润和税金
①施工技术装备费按定额直接工程费和间接之和的2.4%计列 ②计划利润按定额直接工程费和间接费之和7% ③税金按综合税率的3.41%计列。
9.2 造价计算
9.2.1 划分工程项目的原则
（1）施工的连续性、协调性、均衡性和经济性。 （2）划分项目时应注意的事项：
①划分施工项目应与施工方法相一致，使进度计划能够完全符合施工实际进展情况，真正起到指导施工的作用；
②划分施工项目的粗细程度一般要按施工定额（或预算定额）的细目和子目来填列，这样既简明清晰，又便于查定额计算；
③施工项目在进度计划表内填写时，应按工程的施工顺序排列（指横道图），而且应首先安排好主导工程；
④施工项目的划分一定要结合工程结构特点仔细分项填列，切不可漏填，以免影响进度计划的准确性。 9.2.2 划分工程项目
（1）临时工程：汽车便道、临时电力线路、临时电信线路、沥青混合料拌和设备安装、基层稳定类厂拌设备安装
（2）路基工程：场地清理、挖路基土方、挖路基石方、机械碾压路基、整修路拱、整修边坡、远运利用土方、远运利用石方、弃土方、弃石方、排水工程、防护与加固工程；
（3）路面工程：路拌拌水泥稳定砂砾底基层、厂拌水泥稳定碎石基层、厂拌基层混合料运输、机械铺筑厂拌基层稳定混合料、黏层、封层、厂拌中粒式沥青混凝土面层、厂拌细粒式沥青混凝土面层、沥青混凝土运输、沥青混合料路面铺筑、培路肩、土路肩加固、路缘石、中央分隔带、路面排水；
（4）涵洞工程：人工开挖基坑土石方，洞身、洞口； （5）桥梁工程：下部结构、上部结构；
（6）公路设施及预埋管线：公路标线、轮廓标、里程碑、百米桩、公路界碑、各类标志牌；
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（7）绿化及环境保护工程：撒播草种和铺植草皮、种植乔木、栽植绿篱。 9.2.3施工预算表格
由纵横软件导出预算表格，总预算金额为19050835元，其中，临时工程336873元，路基工程3342551元，路面工程12359766元，桥涵工程1676659元，公路工程沿线设施206187元，绿化工程162802元，具体表格见附录七。
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结 论
在老师的悉心指导和同学的帮助下，经过了九周时间的计算、修改、整理，我完成了本科阶段的最后一次大考，顺利完成了毕业设计任务，为大学生活画上了一个圆满的句号。
在大学阶段的学习中，我们学习了关于造价、制图、施工组织设计和概预算等方面的很多专业理论知识，通过这次设计，我将所学知识很好的运用到工程实际之中，很好的复习了所学知识，也增强了我理论联系实际的能力，为以后的学习和工作生活提供了经验。
在设计过程中我也发现了自己很多的不足之处，专业理论知识掌握不扎实，计算机软件运用不熟练等，使我在设计过程中碰到了很多困难。通过复习学过的知识和老师、同学的帮助，解决了我在设计中的障碍，学到了很多的东西。由于实践经验较少，理论和实际的结合还做得不是很好，施工组织设计、施工方案、进度计划等都考虑的不够全面，致使设计做了多次修改基本达到设计任务要求，在不断修改中我不断进步，学到了很多的知识和学习方法，受益匪浅。
通过这次实践演练，我对道路、桥梁工程的施工、组织及概预算有了更深层次的了解，了解了很多先进的施工方法、施工工艺；更加熟练了计算机制图、纵横造价等软件的使用；通过网络和查阅资料，拓宽了自己的知识面，丰富了阅历。
这次设计同样给了我知识层面之外更为宝贵的财富，它使我深切体会到了时间的稍纵即逝，做事情一定要脚踏实地，从眼前开始；它培养了我独立学习和思考的能力以及仔细、耐心的态度，也使我懂得了协作的重要性。
毕业设计的顺利完成既为我的大学生活画上了一个完美的句号，也为我以后的人生之路做了一个很好的铺垫。我会总结这次设计给我留下的经验教训，在以后的学习、工作中少走一些弯路，更加从容的应对工作中的问题。
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致 谢
经过将近两个月的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，在设计过程中我遇到了一些困难和考虑不周全的地方，能够顺利的完成，离不开老师的悉心指导的同学的帮助，在这里我向他们表示最忠心的感谢。
首先要感谢的是我的指导老师——张素娟老师。张老师平日里工作繁多，但在我设计的每个阶段，从设计方案的确定和到修改后期的工程量计算、详细设计，李老师都细心地纠正我的错误，为我辅导，给予了我最大的帮助。感谢两年来为我们授课的各位老师，感谢他们在学习和生活中给予我们的关心和关怀。还要感谢两年来陪伴我的同学、朋友，感谢他们为我提出的有益的意见和建议。
感谢我的父母，你们在物质和精神上给我的支持与帮助，没有你们，就没有我的今天，你们的支持与鼓励，永远是支撑我前进的最大动力，感谢他们在物质和精神上给我的支持与帮助，他们无私的爱成就今天的我，感谢他们对我的教诲使我有了积极的人生态度来面对人生，真心感谢所有给过我帮助的人，愿他们在未来的日子里幸福快乐！
四年的大学生活即将结束，我们也将踏入社会，很留恋这段美好的岁月，留恋我美丽的校园，留恋我的老师，留恋我的同窗、室友、我的朋友……真心的谢谢你们，谢谢我的学校----山东交通学院，谢谢我的老师，谢谢我的朋友，谢谢你们陪我走过了一段难忘的岁月。
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参考文献
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[10]刘培晨，于诰方.AutoCAD-TArch建筑图绘制方法与技巧.北京：机械工业出版社，2007
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附 录
附图1施工总平面布置图 附图2项目部平面布置图 附图3面层拌和站平面布置图 附图4钢筋混凝土预制场平面布置图 附图5二灰稳定碎石拌合站平面布置图 附表1横道图
附表2工程进度网络图 附表3主要工程机械使用计划 附表4主要材料用量计划表 附表5 施工预算表格 【01-10】总预算汇总 【02】工料机数量汇总表 【03】建筑安装工程费计算表 【03-1】建筑安装工程费计算表 【04】综合费率计算表
【04-1】其他直接费现场经费及间接费统计表 【06】工程建设其他费用及回收金额计算表 【07】工料机单价汇总表 【08】建筑安装工程费计算数据表 【08-1】建筑安装工程费计算数据表 【09】材料预算单价计算表
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