超高性能混凝土(UHPC)研究与应用进展——美国第二届超高性能混凝土

—美国第二届超高性能混凝土互动国际研讨会概述

中国混凝土与水泥制品协会超高性能水泥基材料与工程技术分会　赵　筠

由美国爱荷华州立大学（Iowa State University）主办的第二届超高性能混凝土互动式国际研讨会（Second International Interactive Symposium on Ultra-High Performance Concrete，简称UHPC2019）于2019年6月2～5日在美国纽约州阿尔巴尼市举行，来自22个国家300多人参加了会议、互动讨论及竞赛活动。本次研讨会是2016

年7月第一届UHPC互动国际研讨会的延续，UHPC专业技术人员再次聚在一起相互学习、交流和建立联系。

UHPC2019的3天会议内容丰富多彩，共计有113个报告。会议交流了UHPC研究与应用的新进展、取得经验、遇到问题以及技术空白点，研讨设置5个专题，即UHPC的建模挑战、标准与规范、建筑设计使用UHPC、桥梁设计施

专题报告：UHPC建筑外墙—新材料的新应用标准与规范—互动讨论 施工观摩：预制桥面板接缝灌注UHPC史蒂文斯理工学院蒙维娜博士和她的学生团队22

CHINA CONCRETE 2019.09 NO.123Industry Focus行业关注工中的挑战和机遇、UHPC创新与未来发展，并与各国相关领域专家进行了小组互动讨论。会议期间参观了工程、一、UHPC 为老桥“减负”

工厂和大学，以及施工观摩、UHPC质量保证和现场测试法国135年老桥的改造翻新，利用UHPC的高力培训等，设计制作UHPC小梁学生竞赛，优秀论文评选。

学性能为老桥“减负”，在保持老桥主体结构和原貌为激发大学生学习了解UHPC的热情和培养创新能的条件下进行改造升级与翻新，为延长老桥的服役寿力，UHPC2019会议还组织了大学生UHPC竞赛，题目为命并适应现代交通需要，提供了很好的技术解决方设计制造R-UHPC小梁，6个美国大学、1个印尼大学、案，值得学习借鉴。

1个厄瓜多尔大学和中国西交利物浦大学入围第二轮比卢瓦尔河畔图瓦黑大桥建于1882年，位于法国南特赛。最终以报告、演讲、海报、实测材料性能与梁结构市，为跨越卢瓦尔河的下承式钢桁架桥，长393m，路面宽性能等方面综合评分，蒙维娜助理教授指导、带领的美4.62m，日交通流量达10500辆。该桥一直被适当和定期国史蒂文斯理工学院（Stevens Institute of Technology）的维护维修，特别是针对钢桁架结构进行防腐蚀维护，队获得了竞赛第一名。斯坦福大学博士研究生邵毅的但桥面支撑体系的钢横梁和砌筑拱呈现了与渗漏水相关论文“Utilizing Full UHPC Compressive Strength in Steel 的严重病害，即横梁锈蚀，砖砌筑拱砂浆受冲刷流失、冻Reinforced UHPC Beams（在钢筋增强UHPC梁中利用融等的破坏。为避免该桥发生砌筑拱坍塌或横梁断裂，UHPC的全部抗压强度）”，从168篇论文中脱颖而出，被2014年底制定了12个月工期，预算4800万欧元（不含税）评为优秀论文。中国学生表现优秀，可喜可贺。

的初始维修计划，包括：拆除和维修损坏严重的砖砌筑UHPC2019研讨会举办的第一天、第三天为报告和互拱，修复和加固锈蚀的钢横梁，修复混凝土桥面板、设置动讨论，第二天为工程参观、施工观摩和试验演示等。两防水层和沥青混凝土面层，所有钢结构重新涂装。此外，天里113个报告和5个专题讨论，在4或5个会议室同时进还研究在桥梁两侧外挂安装各宽2m的人行与自行车道的行，每个与会者只能选择感兴趣的内容参与其中约四分可行性。但分析计算表明，按原设计砌筑拱和钢筋混凝之一的活动。笔者选取了7篇各具特色的报告作一介绍，土桥面板进行维修，桥梁承载能力既不能满足现行欧洲希望能从中得到经验、解惑和启发。

规范的交通荷载要求，也不足以支撑外挂安装人行与自

老桥改造翻新前桥梁原维修方案与新改造翻新方案对比外挂人行与自行车道设计方案（尚未施工）砌筑拱拆除后状态，钢结构重新涂装和在原横梁上安装新横梁总123期 2019.09 混凝土世界23

行业关注Industry Focus预制UHPC桥面板（长6.24m，宽1.60m，端部厚度70mm、中心厚117mm）安装桥面板接缝灌注UHPC（含2.5%体积钢纤维，抗压强度150MPa），实现板-梁-板连接（板侧面经喷砂处理，钢梁上表面设置栓钉）改造翻新后的135年老桥 行车道。因此，需要减小桥面自重的创新解决方案。

利用UHPC的力学性能进行创新设计，既能满足结构要求（大幅减小自重并可外挂结构）和几何尺寸要求（保持现有路面高度），又能满足造价和工期的要求，该新技术方案为：拆除现有砌筑拱（超过2500t），用UHPC板替代；在现有横梁与UHPC桥面板之间空间安装“新”钢梁，用于支撑和安装桥面板；板与梁之间用现浇UHPC湿接缝连接；铺设路面修整薄层（树脂）。

创新技术方案的优点：（1）用平均厚度94mm的钢筋增强R-UHPC板替代原砌筑拱和钢筋混凝土桥面板，使桥面体系自重从初始方案的3040t降低到1730t（含外挂人行与自行车道结构，减重43%），大幅度提升了桥梁承担交通荷载的能力；（2）板-梁-板之间现浇灌注UHPC连接，形成无缝桥面，长期可靠地解决了桥面防水问题，可有效保护钢梁；（3）施工费用没有增加，施工周期则从12个月缩短为6个月，减少了对交通干扰的时间；（4）未来桥梁养护费用显著降低，养护工作主要是钢结构防腐保护。

新方案施工方法与步骤：（1）拆除砌筑拱，同时开始预制生产UHPC桥面板；（2）钢结构重新防腐涂装；（3）安装“新”钢梁，安装UHPC桥面板，接缝现浇灌注UHPC

并覆盖养护；（4）铺设路面修整薄层，完工。

该桥梁的创新性改造翻新技术方案以及成功实施经验，适用于许多具有历史意义和审美价值的在役钢结构桥梁，既可保护这些桥梁，又可提升桥梁的承载能力。该桥上游的卢瓦尔河畔莫武（Mauves-sur-Loire）桥梁（类似结构），计划采用相同技术在2019年进行改造翻新。

二、现浇UHPC的力学性能与耐久性

报告很好展示了“养护”在UHPC结构施工中的重要性！尤其是受到约束的UHPC结构，如果不养护或不及时开始养护，塑性收缩、自收缩加干燥收缩可能导致裂缝甚至贯穿裂缝。在施工过程，一定要做好UHPC的“养护、养护和养护”。

报告题目为An Experimental Study on the Mechanical and Durability Properties of UHPFRC for cast-in-place method（现浇UHPFRC力学性能与耐久性的试验研究），报告人Yuji Watanabe, Kajima Corporation（日本鹿岛建设）。该报告介绍了日本一种可商业化供应的UHPC材也称作AFt-UHPFRC。料—SUQCEM，

鹿岛建设对其强度发展、密实度演变，以及在现浇结构上的收缩、开裂与抗氯离子渗透开展了试验研究，

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CHINA CONCRETE 2019.09 NO.123Industry Focus行业关注得到一些有趣的结果，值得关注。

所谓AFt-UHPFRC是在原材料中另外加入生成钙矾石（AFt）的材料，使水泥水化产物中生成更多的AFt，试图用大量长度1～2μm、针状AFt填充毛细孔，进一步提高UHPC基体的密实度。AFt-UHPFRC研制始于2006年，原本是用于UHPC构件预制，采用相对短的热养护时间，即：24h常温养护后进行20h的85℃蒸汽养护（通常标准热养护为48h的90℃蒸汽养护）；后又将AFt-UHPFRC用于现浇结构。

用压汞法分析孔径分布，经20h@85℃蒸养的AFt-UHPFRC的孔隙率，与经48h@90℃蒸养的标准UHPFRC处于相同水平，但其孔隙中孔径10nm以上毛细孔占比相

对较高。

经20h@85℃蒸养，AFt-UHPFRC强度增幅较大，比标养28d强度高近30MPa。在常温下（20℃），AFt-UHPFRC的强度随龄期持续增长，28d为165MPa，5年后则增长到215MPa，增幅达50MPa。与此同时，AFt-UHPFRC的孔隙率持续下降，28d孔隙率为6.07%，5年后降至2.66%—这是水泥基材料在自然状态（没有加压成型试件、没有进行高温高压养护）所达到的非常低孔隙率水平。用电子显微镜观察，经24h@20℃初养护后以及再经20h@85℃蒸养后的AFt-UHPFRC，均能看到大量AFt生成。据介绍，经20h@85℃蒸养的AFt-UHPFRC，没有发现延迟钙矾石生成（DEF）的问题。

孔径分布（经过蒸汽养护）孔隙率和强度随龄期及养护条件的变化RC板4000mm长、2000mm宽、280mm厚，R-UHPFRC层80~90mm厚现浇UHPFRC桥梁在钢筋混凝土板(RC板)上浇筑钢筋增强UHPFRC铺装层新浇筑R-UHPFRC铺装层表面一半覆盖塑料薄膜养护，无可见裂缝；另一半不养护（暴露于干燥空气），当天出现很多塑性收缩裂缝，之后最大裂缝宽度达0.7mmUHPFRC铺装层和钢筋的收缩：自由状态UHPFRC早期收缩超过-6；受RC板和钢筋约束，UHPFRC的收缩降低至600με800με（×10）左右；受UHPFRC收缩作用，内部钢筋的压缩应变在200με左右总123期 2019.09 混凝土世界25

行业关注Industry Focus取芯和氯离子渗透测试分析：覆盖薄膜养护，氯离子渗透深度约2mm；不养护，在R-UHPFRC铺装层可产生几乎贯穿的收缩裂缝；氯离子可通过裂缝通道进入并到达裂缝端部（深度约85mm）演练浇筑全尺寸R-UHPFRC铺装层（2019年3月）2014年鹿岛建设用AFt-UHPFRC现浇建造了一个后张预应力梁的公路桥，替代遭受化冰盐和冻融破坏的百年悬索桥。施工在冬季进行，环境温度0~5℃，搭棚维持浇筑环境和养护温度10℃左右。

日本如今40%高速公路桥的服役时间超过40年，大量桥梁、桥面板需要维修、加固或更换。为此，他们正在学习和实践瑞士发展的UHPFRC维修加固桥梁方法，建立与完善现浇施工工艺程序。其中，在RC板上浇筑R-UHPFRC铺装层（模拟加固混凝土桥面板），测试分析养护、收缩以及RC板的约束对R-UHPFRC铺装层开裂和耐久性的影响，获得结果见图下说明。其中特别值得重视的结果是，不进行养护（暴露于干燥环境）的R-UHPFRC，可能会产生严重开裂。（注：文中UHPC与UHPFRC同含义，均指含纤维超高性能混凝土。RC为钢筋混凝土；R-UHPC或R-UHPFRC为钢筋增强UHPC。）

Bond, Durability and Structural Performance（公路桥面铺装层：粘接、耐久性与结构性能），报告人Zach Haber, TFHRC of US FHWA（美国Turner-Fairbank公路研究中心）。

报告介绍美国针对混凝土桥面铺设UHPC铺装层开展的研究工作和部分结果，包括第一个工程现状调查分析，混凝土表面处理、UHPC类型、施工对界面密实度和粘接强度影响，以及界面质量对渗透性、结构性能的影响（尚在试验研究）。

对第一个工程（Laporte公路桥）的调查测试显示，UHPC铺装层总体状态良好；无论有没有对混凝土基层进行表面处理（打磨刻槽或保持原状），UHPC铺装层与混凝土基层均能良好地粘接。在怀疑有UHPC-混凝土界面脱粘分层的两个部位进行粘接强度测试，确定是混凝土桥面板内有分层情况，并且很可能是出现在铺装UHPC层之前。

实际工程取芯样和试验室制备试样，对UHPC-混凝土界面进行扫描电镜微观分析显示，经打磨刻槽表面处理的界面，可能存在空隙、骨料损伤、杂质等缺陷。表面处理、密实方法和UHPC类型影响UHPC-混凝土界面质量。采用适当UHPC铺装施工密实方法，可获得良好界面粘接和低界面孔隙率。触变性UHPC拌合物易于在界面留下空隙，对施工密实方法较敏感，需特别注意。高压射流处理的混凝土表面（露骨料），可实现相对高的界面粘接强度。

三、UHPC与混凝土的粘接

UHPC能够与混凝土牢固粘接，使其在桥面铺装、维修加固与保护混凝土结构、连接预制混凝土构件等应用中具有了较大技术优势，但必须在施工中做好每一个细节，包括混凝土表面处理、清洁与湿润、良好密实和养护等，才能真正获得优良的UHPC-混凝土界面质量。

报告题目为UHPC Overlay for Highway Bridge Deck:

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CHINA CONCRETE 2019.09 NO.123Industry Focus行业关注美国第一个UHPC桥面铺装层（Laporte Road Bridge，2016年5月施工）UHPC铺装层状态检验：（1）UHPC-混凝土界面粘接强度及是否脱粘现场测试UHPC-混凝土界面粘接强度（ASTM C1583方法）UHPC拌合物类型（触变性拌合物适合在斜面上浇筑）四、喷射施工UHPC

喷射施工的UHPC，同样可以获得优良的物理力学性能，包括应变硬化的抗拉性能，用于工程结构补强加固可以提升结构性能，并为结构提供长效保护。此外，还可以采用GRC喷射施工方法（单面支模），成型制造3D、复杂形状的UHPC构件，法国已有成功应用。喷射法施工，可以减小施工费用与工期，预计会在许多工程领域和场合获得应用。

报告题目为UHPC Shotcrete - A New Way to Install UHPC（喷射UHPC—新的UHPC施工方法），报告人Gaston Doiron, Lafarge Holcim（拉法基豪瑞公司）。

应用UHPC维修加固混凝土或钢结构，不乏需要在立面、顶面或曲面上进行施工的情况。该报告简要介绍喷射施工UHPC的优势、喷射需要的UHPC性能、设备要求、工程实例及适应场合。

分层；（2）现有混凝土板内分层（由于钢筋锈蚀在上层钢筋处可能出现）；（3）UHPC铺装层内分层（一次浇筑UHPC通常不会出现）UHPC-混凝土界面密实状态旧混凝土表面处理方法 喷射法施工UHPC的优点：（1）结构维修加固，UHPC既是结构保护层，也是结构加固层；（2）适用于不方便支模和不宜使用流动性UHPC的场合；（3）UHPC抗拉性能允许在一些应用中减少或不用钢筋或钢筋网；（4）与普通喷射混凝土相比，湿法喷射UHPC回弹率低约一半，废料少；（5）UHPC能提供非常低渗透性面层，不需要附加保护涂层。

配制喷射UHPC的目标：（1）湿、粘性拌合物，不需要在喷嘴处添加速凝剂；（2）使用2%~3%体积钢纤维；（3）损失率（回弹率）低于10%；（4）适用于施工环境温度5～45℃；（5）可泵送距离至少60m；（6）可用于立面和顶面施工；（7）纤维呈2D随机分布；（8）可以使用抹子或刮尺抹面。

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行业关注Industry Focus适合喷射的UHPC拌合物状态用抹刀、刮尺修整喷射UHPC表面喷射UHPC可实现密实的粘接界面法国第一个喷射UHPC加固工程（2018年底完成，Freyssinet公司设计施工）维修加固适合使用喷射UHPC施工的场合喷射UHPC达到的性能（Ductal®）：（1）可工作时间1.5h（20℃温度条件下）；（2）含气量（施工后）为1%；（3）特征抗压强度130MPa；（4）特征弹性极限抗拉强度6MPa；（5）特征开裂后抗拉强度5MPa；（6）平均弹性模量40MPa。

搅拌机、喷射泵与施工要点：（1）搅拌UHPC通常需要使用高剪切搅拌机。（2）可使用商业化供应的活塞泵（混凝土泵）喷射UHPC：活塞缸径应不小于150mm；泵出口到软管之间直径应逐渐减小，例如：泵出口直径125mm，软管直径50mm，需要长约3.5m金属过渡管逐渐减小直径；功率55kW的泵可以泵送UHPC超过40m。（3）喷射施工前，用不含纤维UHPC润滑整个管线。（4）施工完成，用无纤维砂浆和水清洗管线；应尽可能避免喷射过程中断，管道内的UHPC非常难以清理。

五、用UHPC连接构件

UHPC湿接缝连接预制混凝土构件，可实现“强节点、弱构件”，很好克服了传统方法连接节点“弱”的难题。对于装配式建筑，采用UHPC湿接缝替代“套筒灌浆”方法进行结构连接，施工更简便、费用更低，质量易检验和控制，获得的结构性能可与整体现浇混凝土结构媲美。

报告题目为UHPC Joints - Not Just for Bridges（UHPC，报告人Bendt Aarup，丹麦接缝—不仅仅用于桥梁）Hi-Con公司。

丹麦Hi-Con公司是UHPC应用颇具创新能力的一家企业，充分发挥和利用UHPC性能，将承重结构集使用功能、美观和装饰、防火于一体，在建筑应用领域独树一

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CHINA CONCRETE 2019.09 NO.123Industry Focus行业关注11,150m2，1995年施工Aalborg大学两栋建筑的预制楼面板UHPC湿接缝连接上世纪90年代研究和设计的现浇UHPC接缝（接缝宽从400mm减小到100mm）左和中上图为建成的螺旋楼梯，中下图为该楼梯预制构件，右图为该楼梯构件安装与接缝连接现场（未灌注UHPC前）大型混凝土圆环分块预制，运输到现场组装，UHPC湿接缝连接Catharina预制桥安装连接，现浇UHPC接缝将预制构件连接形成一体化、无缝桥梁Catharina桥（荷兰Leiden）：长36m，中间跨径23m，桥面最宽处宽6m，桥梁高跨比为1∶81（梁高度受到了桥面坡度和桥下净空高度要求的）总123期 2019.09 混凝土世界29

行业关注Industry Focus帜。其技术体系中重要的一环是采用现浇UHPC接缝（湿接缝）将预制构件连接为整体性结构。

该报告介绍，北美主要将现浇UHPC接缝应用于桥许多丹麦建筑师喜爱设计细薄、简洁的结构，以及UHPC的质感，因此Hi-Con预制生产了很多风格形态各异的薄板薄壁建筑阳台、走道、楼梯等，成为建筑的一

梁构件连接，与之不同，丹麦先是用于建筑构件连接，最早的工程应用为1995年Aalborg大学的建筑楼板连接；之后英国、瑞典又进行UHPC湿接缝的结构性能研究（不包括抗震性能，北欧为非地震活跃区），建立了相关应用的技术基础，包括用于建筑和桥梁。如今，Hi-Con已将现浇UHPC用于剪力墙连接、楼板与墙体的承载性连接、为意外切断钢筋部位补强加固、旧建筑结构构件的再使用改造，以及浇筑非常复杂的接缝。UHPC接缝尺寸较小，现场灌缝施工相对容易。采用现场连接构件的方法，可以减小单个预制构件的尺寸，降低构件成型的模型费用且方便运输和吊装。总体而言，Hi-Con使用UHPC接缝连接构件，既可获得整体性结构，也能保证接缝不是结构的强度和耐久性薄弱点。

六、用UHPC装点建筑

与传统外墙、外装饰材料相比，UHPC可以更加“任性”、更有创意地装点建筑外立面，并使墙体的各方面性能更好，即轻质、保温、防水和免维护。对于装配式建筑，采用UHPC制造结构构件和进行结构连接，可实现轻质高强、美观、防火、耐久、免维护等优点集于一身的建筑结构，极具创新与应用发展潜力。报告题目为UHPC Facades - New Use for the New Material（UHPC建筑外墙—新材料的新应用），报告人Frederik Boysen，丹麦Hi-Con公司。

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CHINA CONCRETE 2019.09 NO.123Hi-Con公司的楼梯、阳台工程案例南丹麦大学Strandingsmuseum St. George（沉船博物馆）Herningsholm职业学校Industry Focus行业关注道靓丽风景。本报告所介绍的是Hi-Con将UHPC用在建筑外立面、外墙的案例，从外观实现建筑设计师期望的效果，同时做好墙体保温、构件安装等细节。

UHPC材料拥有很大的“塑形”自由度，可以成型各种形状、表面纹理、镂空构造，获得多种颜色或预制时完成表面装饰，在建筑外立面上有比较多的应用，如镂空幕墙、遮阳板、三明治保温墙板、干挂或湿贴装饰面板等。UHPC墙板或面板重量小、安装快速方便，且防水可靠长效。

南丹麦大学：借助UHPC高抗压与抗拉强度制作出满足建筑师需要的65%镂空率幕墙板。成型300个不同镂空组合的构件，只需在矩形模型中改变圆模部件位子或更换圆部件。构件尺寸3m×5m，厚65mm。

Strandingsmuseum St. George（沉船博物馆）：建筑师理念是构件尺寸要大，安装在托架上的外立面，要从底到顶覆盖整个建筑高度。所有构件用粗糙木模成型，呈现木纹表面。最大构件长15.5m、厚100mm。图中间照片显示的黄色材料为墙体中的岩棉保温层。

Herningsholm职业学校：将薄UHPC板安装在集成式梁框架上，有效减小了墙体厚度、重量，获得更多的使用面积。该项目使用了多种内嵌保温层的单面板和三明治板，UHPC面板厚度均为30mm。此外，还使用了UHPC屋檐板、阳台。

美国大量公路桥梁采用钢结构大梁，钢梁端部即支撑部位最容易锈蚀，往往导致桥梁结构损伤和承载能力降低，并且难以维修或维修成本较高。该报告介绍美国康涅狄格大学从2015年开始的一个研究项目，试验分析用UHPC材料维修加固受锈蚀损伤的钢梁端部，研究维修方法与恢复钢梁承载能力的可行性。

研究针对最常用的钢板梁（加劲工字钢），模拟端部钢板截面严重损失，设计实施了三种UHPC维修加固方案（剪力钉设置与UHPC层高度影响），然后进行系列足尺梁的三点加载抗弯试验，测试结果显示：三种UHPC维修方案均有效地恢复了锈蚀损伤钢板梁的承载与抗剪能力。其中，全高度UHPC层维修，对损伤梁端板提供了额外支撑，提高了钢板梁总承载能力。

维修实施过程表明，剪力钉易于焊接在未损伤钢板表面；可采用木模和简单、传统方法成型UHPC层，维修施工相对简便。此外，在模拟交通震动状态下进行的试验表明，维修施工可在在役桥梁现场进行，避免过长关闭桥梁和干扰交通。该项目已完成I、II阶段研究，认为：用UHPC维修锈蚀损伤钢梁端部，是成本低、效果好的方法。

七、用UHPC维修损伤钢梁

用UHPC维修加固钢梁锈蚀损伤端部，是个比较有创意的想法，试验结果也证明了其可行性。同时，该试验研究显示：UHPC为损伤钢结构补强加固的效果非常好，预计还有更多应用的可能性。

报告题目为Evaluation of UHPC as a Repair Material for Corroded Steel Bridge Girders（桥梁锈蚀钢梁用UHPC作为维修材料的评估），报告人Kevin F Mc Mullen，University of Connecticut（康涅狄格大学）。

试验的3个UHPC维修方案：（a）、（b）为全高度UHPC层，（c）半高度UHPC层公路桥梁钢梁端部锈蚀状态总123期 2019.09 混凝土世界31

行业关注Industry Focus动化、服役寿命和UHPC”。

用UHPC连接桥梁构件，促进了快速建造桥梁或装配式桥梁技术的进步以及桥梁性能（结构性能和耐久性）的提升。同样，UHPC也可以用于连接建筑构件，特别是

模拟锈蚀导致钢梁端部截面损失和成型UHPC层连接预制混凝土（PC）构件。上海建工二建已经开展了相关试验研究和工程实践，用UHPC湿接缝连接PC装配式框架结构的梁-梁、梁-柱和柱-柱节点，获得满意的结构性能，且节点连接的施工效率提高、成本降低。现有的研究结果均显示，UHPC接缝

结构试验装置与测试结果连接PC构件，可以实现“强节点、弱构件”，并且可以大幅

UHPC2019研讨会是一扇窗口，以上7篇专题的报道，从几个侧面展示了国际上UHPC技术研究与工程应用的进展。其中，UHPC在结构连接和维修加固方面的应用，显示出明显的技术经济优势，本次研讨会有较多相关研究和工程实践报告。

美国在2006年建造第一座UHPC公路桥；2009年首次将现浇UHPC湿接缝用于预制桥梁构件连接，为快速建造桥梁提供了可靠的结构连接方法。至今，美国和加拿大桥梁应用UHPC的工程案例已近300个，大部分为现浇UHPC湿接缝用于预制构件的结构连接，且呈快速增加和普及化应用趋势。使用UHPC进行桥梁维修加固、改造翻新或铺设桥面层，也进入了工程实践，并越来越受到关注。随设计和施工技术的成熟，从施工效率、可靠性、耐久性、经济性等多方面评价，UHPC的这些桥梁应用极具市场竞争力。2019年12月将在美国佛罗里达迈阿密召开“快速建造桥梁国际大会（International Accelerated Bridge Construction Conference）”，主题为“自

度减小接缝宽度、简化接缝配筋和方便施工。建议在这方面开展深入系统研究和建立相应技术规范，提高PC装配式结构的性能和可靠性。此外，在装配式PC和钢结构建筑体系，UHPC构件也有一定发展创新空间，如用于制造阳台、楼梯、墙板等，在降低构件自重、装饰与结构一体化、耐久性等方面具有优势。

对于混凝土结构维修加固，瑞士发展的UHPC或UHPFRC技术体系，在瑞士已经成为普及化应用的方法，也在世界范围受到重视与发展。许多国家都有大量老化的桥梁、码头、隧道、水利水电、建筑等混凝土结构，这种先进维修加固技术预计会获得广泛应用，拥有很大市场潜力。在我国，长安大学、湖南大学、同济大学和一些企业也做了这方面研究和工程实践，应进一步发展成为UHPC维修加固设计施工的新技术体系。在该领域，未来创新发展的内容包括，适应不同场合、多样化的UHPC成型施工技术，快速维修加固施工，以及钢结构维修加固和保护的方法等等。

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