ｌ ｍ程建设与设计 １ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ＆Ｄｅｓｉｇｎｎｒ脚Ⅲ 浅谈汽车工业厂房涂装车间的给排水设计 Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ Ｗａｔｅｒ Ｓｕｐｐｌｙ ａｎｄ Ｄｒａｉｎａｇｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｐａｉｎｔｉｎｇ Ｗｏｒｋｓｈｏｐ 达娟 ，杨影影 ，张军３ （１．中国重汽集团设计研究院有限公司，济南２５００３ １；２．煤炭工业济南设计研究院有限公司，济南２５００３ １； ３．煤科集团杭州环保研究院有限公司，杭州３１ １２０１） ＤＡＪｕａｎ ，ＹＡＮＧ Ｙｉｎｇ—ｙｉｎｇ￣，ＺＨＡＮＧＪｕｎ （１．ＣｈｉｎａＳｉｎｏｔｒｕｋＧｒｏｕｐＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｊｉｎａｎ ２５００３１，Ｃｈｉｎａ；２．ＣｏａｌＩｎｄｕｓｔｒｙＪｉｎａｎ Ｄｅｓｉｇｎ＆ＲｅｓｅａｒｃｈＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｊｉｎａｎ ２５００３１， Ｃｈｉｎａ；３．ＣＣＴＥＧＨａｎｇｚｈｏｕＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｕｔｔｅ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ ３１１２０１，Ｃｈｉｎａ） 【摘 要】结合工程实例，着重阐述了汽车厂房涂装车间有关给排水专业的细节上的设计，特别是针对一般汽车工厂的设计师 容易忽略的地方进行了详细的叙述，例如，针对涂装车间的给排水设计、消防设计等进行了较为细致的描述 【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｔｈｅｔｅｘｔｅｍｐｈａｓｉｚｅｓｔｈｅｄｅｓｉｎｏｎｗａｔｇｅｒｓｕｐｐｌｙａｎｄｄｒａｉｎａｇｅｄｅｔａｉｌｓｏｆｐａｉｎｔｉｎｇｗｏｒｋｓｈｏｐｉｎｔｈｅａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｐｌｎｔａｗｉｔｈｅｘａｍｐｌｅｓ， ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｍａｋｅｓ ｄｅｔａｉｌｅｄ ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎｓ ａｂｏｕｔ ｗｈａｔ ｐｌａｎｔ ｄｅｓｉｎｅｒｓ ｇｏｖｅｒｌｏｏｋ ｅａｓｉｌｙ，ｅ．ｇ．ｔｈｅ ｄｅｓｉｎ ｇｏｆｗａｔｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ｎｄ ａｄｒａｉｎａｇｅ ｏｆｐａｉｎｔｉｎｇ ｗｏｒｋｓｈｏｐａｎｄｆｉｒｅ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ． 【关键词】汽车工艺；涂装车间；车间给排水设计；消防系统设计 【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｏｃｅｓｓｏｆｖｅｈｉｃｌｅ；ｐａｉｎｔｉｎｇｗｏｒｋｓｈｏｐ；ｗａｔｅｒｓｕｐｐｌｙａｎｄｄｒａｉｎａｇｅｏｆｗｏｒｋｓｈｏｐ；ｉｆｒｅ—ｉｆｇｈｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ 【中图分类号］ＴＵ９９１；ＴＵ９９２ 【文献标志码ｌＳ 【文章编号】１００７—９４６７（２０１５）０７－００９２—０２ ［ＤＯＩＩ １０．１３６１６／ｊ．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１５．０７．０２２ １ 引言 在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装为４大核心技术 即４大工艺，其中涂装是重要一环。汽车工业厂房的设计根据 其加工工段的不同和工艺不同，车间生产类别不一样，但大体 上都是以丁戊类厂房居多。 为方便车间工人生活，一般汽车工业厂房有２～３层生活 间。对于生活间给排水的常规计算规范都有具体要求，笔者在 此想说明的是关于管道系统的设置。根据笔者经验，一般应将 底层的生活间污水管单独排放，因为生活间一般大小便器较 多，如果上层污水直接排至底层污水管，很容易造成底层污水 排不及而造成污水外溢。有人说，可不可以通过放大排水管加 大排放坡度来解决？当然可以，但是这仍然有风险，最为保险 ２车间生活间给排水设计 ２．１底层卫生间污水管单独排放 【作者简介】达娟（１９７９～），女，甘肃兰州人，工程师，从事给排水工 程设计与研究，（电子信箱）ｄａｊｕａｎ０５０８＠ｓｉｎａ ｃｏｒｎ。 ９２ 的是，底层单独增加１根排水干管，不但计算方便，而且效果很 好。 ２．２注意开水器的设计 开水器是车间里使用频繁的设施，一般是建筑专业人员 直接将其设计在卫生间里，但是开水器放在什么位置？１）要听 听车间人员的建议。笔者曾发现车间里工人将开水器自行挪 到离工作室较近的地方使用，接水方便，而卫生间离操作工地 点较远，使得原本设计的开水器成了摆设。２）卫生环境。对于 汽车厂房来说，一般工作环境要求洁净，但是有些车间卫生环 境就不好，例如抛丸间、冲压等车间。有些设计人员为了方便 工人喝水，就将开水器设置工位旁，出发点是好的，但是首先 要搞清楚工艺才能使设计更合理。 对于开水器还要注意污废分流，间接排水。设计人员在设 计时有些是为了排水方便，为甲方节省费用，或者是画图好 看，单单１个开水器就画１根线。殊不知在以人为本的今天， 一个合格的设计师更要注意设计的人『生化。 ３涂装车间给排水设计 ３．１喷漆室消防设计 随着汽车涂装技术的发展，现在涂装车间内喷漆室的可 燃气体最高允许浓度远低于其爆炸下限浓度值，因此，正常情 况下喷漆室不可能发生二甲苯气体火灾。在已发生的涂装作 业火灾中，多数是由于维护管理、修补焊割、电器故障或违章 作业引起漆渣燃烧，只有少数的静电喷涂作业是由于容器没 有接地等原因导致漆雾或漆渣着火。理论分析和实例表明，绝 大多数的喷漆室火灾均为固体表面火灾。 对于固体表面火灾可选择自动喷水灭火系统、二氧化碳 自动灭火系统、水喷雾系统、干粉系统等，而对于喷漆室却一 谢ｌ重 般只能选择自动喷水灭火系统，因为喷漆室两端设有工件进 出口，因生产需要，一般不可能封闭，所以喷漆室内不能选择 二氧化碳灭火系统，而在密闭较好的调漆室内可选择二氧化 碳灭火系统。 ３．２水性涂料消防设计 随着涂料工业的发展，水性涂料近年来发展迅速，由于它 与溶剂型涂料存在诸多不同，因此笔者在此分开描述消防设 计的要点。 水性涂料是以水为稀释剂，溶剂型涂料以甲苯、二甲苯、 乙酸丁酯等有机溶剂为稀释剂，因此，在消防设计时，溶剂型 涂料可燃物较水性涂料多。水１生涂料为不可燃物，溶剂含量占 排放的１０％以下，不含笨、二甲苯等，故在设置消防设施时，自 动灭火消防设施和可燃气体报警装置可不用考虑，只需在喷 漆室旁放置一般的灭火器即可。 ３．３污水处理设计 ３＿３．１涂装废水分类 涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。 在汽车涂装工艺中造成排水污染的作业有脱脂、酸洗、磷化或 氧化、电泳涂装和湿打磨的后冲洗、喷涂室的用水和冷却水中 的油滴等。涂装工厂的主要废水可分为：（１）表面处理废水；２） 喷漆室废水；３）电泳涂漆废水；４）涂膜的湿打磨废水；５）酸洗 废水；６）刷洗废水等；其中废水量最大的是金属件涂装前表面 处理废水和电泳涂装废水。 ３．３．２涂装废水产量 根据经验总结，涂装线能源消耗值中，水的消耗值大概为 １０～２０Ｉｄｍｚ，其中前处理为５．５～６Ｌ／ｍ２，如果采用硅烷技术，耗 水量还可降低５０％，可见采用先进的生产工艺是控制废水产 量的根本。 ３．３．３涂装废水处理设计 涂装废水处理一般采用化学法处理效果较好，而且出水 水质稳定，但是在水量大的情况下也可以结合生物法处理，来 降低处理成本。 ４结论与建议 涂装是汽车４大工艺的重要组成部分，涂装车间的给排 水设计的合理与否关系到涂装工艺的质量和投资，因此，给排 水设计者在设计时应该充分注意到笔者上述提的几点，使得 涂装车间的给排水设计更加合理。幽 【参考文献】 【１】ＧＢ５００１５－－２００６建筑设计防火规范［ｓ】． 【２】陈朝东，张志强，等．工业水处理技术问答［Ｍ］．北京：化学工业出版 社，２００７． 【３】林选才，等．给水排水设计手册（第二版）【Ｋ］．北京：中国建筑工业出 版社，２００２． 【４】赵光麟．涂装设备简明设计手册【Ｋ］．北京：化学工业出版社，２０１１． 【收稿日期１２０１５．Ｏ１．１６ ９３
