CRTSIII型板式无
石乍轨道桥梁底座施
工技术
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CRTSIII型板式无砰轨道
桥梁底座施工技术 廊坊合力天一公司
摘要：随着中国高速铁路发展，
CRTSIII型板式无砰轨道技术已经成
为中国高铁底座施工主流技术，合力天一公司经过深入研究，在凹槽模具方 面采用仿型技术，使其具有三维调节功能，并在凹槽固定横梁方面具有独立 的专利技术。本文结合
现场施工，从实践角度分析了底座模板设计、底座模 板安装、底座结构要求三个方面，
道施工方面提供一定的技术帮助。
随着中国高速铁路发展，无砰轨道施工技术因其稳定性高、刚度均匀性 好、结构耐久性强等优势被广泛采用。中国在高速铁路前期研究基础上，采 用引进、消化、吸收和再创新，形成了具有完全知识产权的中国无砰轨道技 术一一CRTSIII型板式无砰轨道。当前 CRTSIII型板式无砰轨道技术已经广泛 应用于成灌线、武汉城市圈、成绵乐客专、盘营线客专、沈丹线客专、郑徐 线客专、京沈线客专等客运专线，并在不断改进、创新和发展的基础上，逐 渐形成一套完整的 CRTSIII型板式无砰轨道施工工艺技术。
由于中国高铁建设大部分都是在桥梁上施工，因此桥梁底座施工是线上 施工基础环节，主要分为直线、曲线和缓和曲线。以桥梁直线段施工为例 （曲线和缓和曲线施工与直线施工要求基本相同，只是模板高度不同）
，要
为施工单位在桥梁 CRTSIII型板式无砰轨
求底座厚200mm宽2900mm每个底座单元设置两个限位凹槽，凹槽下口长 1000mm宽700mm上口长1020mm宽720mm高100mm每块轨道板单元设 置20mm■申缩缝，用聚乙烯泡沫塑料板填充，上部及两侧面采用密封胶密封。
一、底座模板设计
高铁底座模板设计，在质量上要求具有高强度和刚度，因此要以优质碳 素结构钢焊接。在施工中要求方便、通用，因此施工过程采用积木式拼装结 构，拆装倒运方便；不同套模板部件可互换，整体高程可调，凹槽调整精 确，曲线、直线通用，固定加固简便牢固。
底座板模板主要包括：侧向模板、伸缩缝模板、端头模板、凹槽模具、 凹槽固定横梁、模板固定调节器等部件。
1. 侧向模板，桥梁底座分为 P5600,P4925、P4856、P370几种长度类
型，在侧模设计中，要求充分考虑模板长度、高度、重量、强度、刚度、搬 运、安装、循环使用次数等问题。合力天一公司根据理论计算和设计、以及
施工经验，在侧模面板上采用 5mmff钢板，筋板采用6mm连接板8mm在施工 中采用“高模低筑法”，直线模板高度
250mm高出底座50mm根据曲线不同
配置不同超高模板，配有专用的高强度模板固定调节器，用于调节模板的位 置度、直线度和垂直度，并固定模板防止灌注混凝土时模板变形、移动。
2.
伸缩缝模板，桥梁底座单元之间设有20mm的伸缩缝，在伸缩缝模板设 计
中，要求达到强度、刚度、稳定性及平直性。由于桥梁存在直曲线段变
化，伸缩缝模板、端头模板需要有对应设计。合力天一公司在伸缩缝模板设 计中采用
6mm厚钢板，长度 2900mm成对使用，使伸缩模板接缝能够小于 1mm平面度能够小
于或等于 筑时变形。
1mWm公司还专门配备专用锁定装置防止浇
3. 凹槽模具，要求每个单元板设置两个限位凹槽，由于在底座施工中对
限位凹槽要求非常严格，中心线位置偏差不得超过 2mm因此凹槽模具的设
计、制造非常关键，既要保证强度、刚度、稳定性，还要保证方便安装和脱
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模。廊坊合力天一公司在凹槽模具方面采用仿型技术，公司生产的凹槽模具 具有三维调节功能。经过数控切割成型，尺寸精确刚性极高，公司提供的凹 槽模具采用 5mm厚钢板焊接成型，凹槽上口长
1020mm宽720mnp下口长
1000mm宽700mm高100 mm。凹槽四周焊缝打磨光滑，四角倒角半径 10mm外表
光滑脱模。
4. 凹槽固定横梁，凹槽固定横梁主要用于固定调节凹槽模具，因此它必
须具有高强度、刚度和稳定性要求。廊坊合力天一在设计开发凹槽固定横梁 方面具有白己独立的专利技术，能够为施工单位大大降低生产成本。公司提 供的凹槽固定横梁有以下几个特点：第一、通用性，固定横梁采用通用设
计，能够适应桥隧底座板 2900mm的宽度，也能适应路基 3100mm的宽度，方 便路、桥、隧等不同施工场地。第二、安装方便，公司提供的凹槽固定横梁
采用刚性好的矩管焊接成牢固的框架，在模板固定处开长孔，能够灵活调整 凹槽模具的精确位置。
二、底座模板安装
1.模板安装
在模板安装中，模板材质外形尺寸必须符合施工工艺要求，要在使用周 期内不变形。安装前模板内面要打磨干净，喷涂脱模剂，必须稳固牢靠，接 缝严密，不得漏桨。
表1底座模板安装要求
）丁与 1 2 3 4 5 6 7 8 检验项目 垂直度 直线度 宽度 控制高度 中线位置 伸缩缝位置 伸缩缝宽度 接缝缝隙 允许偏差 （mr）i 土 1 1/1000 检验工具 水平■尺 2米平■尺 米尺 水准仪 全站仪 米尺 卡尺 塞尺 检验数量 备注 每块模板2点 每块模板2点 每块模板2点 每块模板2点 每单元板2点 土 5 土 3 2 5 土 2 < 1.5 每个伸缩缝2点 每个伸缩缝2点
每个接缝2点 2.凹槽安装
在凹槽模板安装中，模板材质外形尺寸必须符合施工工艺要求，满足强 度、刚度要求。安装前凹槽模板底面及四周要打磨干净，喷涂脱模剂，必须 稳固牢靠不能晃动
表2凹槽模具安装要求
）丁与 1 2 3 4 5 6 检验项目 顶面局程 中线位置 半面度 长度 宽度 相邻凹槽位置 允许偏差 （mm 土 3 2 2/500 检验工具 水准仪 全站仪 水平■尺 米尺 米尺 米尺 检验数量 每个凹槽4角 每个凹槽2点 备注 每个凹槽1处 土 3 土 3 土 5 每个凹槽1点 每个凹槽1点 每单元检测1处 三、底座结构要求
在底座混凝土施工完成，养护达到一定强度后，应对底座进行检验验 收。具体检验内容如下：底座混凝土结构密实、表面平整、无露筋、蜂窝、 七孔、疏松、裂纹、麻面和缺棱掉角等外观缺陷，外观尺寸符合设计要求。
表3底座外形尺寸要求
）丁与
检验项目 顶面局程 允许偏差（mm 备注 1 土 5
2 3 4 5 6 7
宽 度 中线位置 平整度 底座排水坡 伸缩缝位置 伸缩缝宽度 0—15 10 7/4000 1% 10 土 2 表4凹槽外形尺寸要求
）丁与 1 2 3 4 5
检验项目 中线位置 长度 宽 度 深度 相邻凹槽位置 允许偏差（mm 10 备注 土 5 土 5 土 5 土 10 总之，高铁轨道桥梁底座板施工技术繁杂，需要考虑多方面因素，现场 施工要求严格，必须要按照工程设计和操作规程进行，不能出现一毫一厘的 失误，在施工前选用成熟的工装厂家，严格控制工装质量，结合厂家经验， 加强过程质量控制，只有这样才能保证周铁工程的质量，确保周铁在运行时 安全可靠。
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