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来源：小侦探旅游网

唐山学院

毕业设计

设计题目：丰润北环新建工程4号桥梁结构设计

系别：土木工程系班级： 10本3班姓名：指导教师：

2014年

5月21 日

丰润北环新建工程4号桥结构设计

摘要

本桥跨越老还乡河，属丰润北环新建工程4号桥。上部结构为装配式部分预应力混凝土箱形连续梁，跨径布置3X25m,下部结构采用桩柱式墩台。桥梁横截截面为双向四车道，双幅桥每幅宽12.75m,桥面横坡2%。

本设计属于结构验算，主要对设计好的箱型连续梁上部结构进行施工和使用阶段安全验算，利用桥梁博士软件进行建模，输出计算结果并进行调束，使得截面内力和应力满足规范要求，最后画出修正后梁的构造图和配筋图。设计目的是熟悉装配式预应力箱梁连续梁桥的施工工艺及施工到成桥验算指标，熟悉桥梁博士的建模过程并判别输出验算结果正误，进一步熟练掌握桥梁CAD软件，为以后从事桥梁施工和设计工作打好基础。

关键词：先简支后连续桥梁博士横向分布系数桥梁CAD

Fengrun North Central New Project 4

Bridge Structural Design

Abstract

The bridge supposes for the cross LaoHuanXiang river,which belongs to Rich North Central New Project on the 4th bridge.The superstructure is composed of fabricated parts of prestressed concrete continuous box bridge and the span arrangement is (3X25)m. Column pier pile is used to constitute the substructure. The form of Cross-section is Two-way four-lane，which is embodied by Double width bridge.Each width is 12.75m and bridge cross slope is 2%.

This thesis is classified to structure checking,which main point is to check Structural Safety during Construction Phase and Use phase by the Doctor Bridge .After output results is checked ,Steel Beam is turned until the requirements of internal forces and stresses is met.Then structural map and diagram of the beam reinforcement is drew according to the results .The aim of design is to know well about the process of construction technology and checking project.Modeling process and Modification of results can be learned .Moreover ,further proficiency of bridges CAD software can be exercised in the process of design.

Keywords: Simple Support and Continuous Doctor Bridge Transverse distribution coefficient Bridges CAD

1 引言 ........................................................................................................................ 1 2 验算模型及参数 .................................................................................................... 1

2.1结构介绍 ...................................................................................................... 1 2.2 计算方法 ..................................................................................................... 2 2.3 计算采用规范 ............................................................................................. 2 2.4 计算采用标准 ............................................................................................. 2 2.5结构验算参数 .............................................................................................. 3

2.5.1 计算要点 .......................................................................................... 3 2.5.2 结果参数说明 .................................................................................. 4 2.5.3 横断面布置 ...................................................................................... 4 2.5.4跨中计算截面尺寸及几何特性 ....................................................... 4 2.5.5汽车荷载横向分布系数 ................................................................... 5 2.5.6汽车荷载冲击系数值计算 ........................................................... 6 2.5.7 荷载 .................................................................................................. 6

3 中梁第1施工阶段应力验算 ................................................................................ 7

3.1 施工阶段的累计内力图 ............................................................................. 7 3.2 各截面应力验算表格 ................................................................................. 8 4 中梁持久状况下正常使用极限状态抗裂验算 .................................................. 16

4.1 长期效应组合验算 ................................................................................... 16

4.1.1 长期效应组合验算表格 ................................................................ 16 4.1.2 各截面上下边缘拉应力图 ............................................................ 20 4.2 短期效应组合 ........................................................................................... 21

4.2.1 各截面应力验算表格 .................................................................... 21 4.2.2 各截面上下边缘拉应力图 .......................................................... 25 4.3 持久状况下预应力构件标准值效应组合应力计算 ............................... 25

4.3.1 各截面应力验算表格 .................................................................... 25 4.3.2 各截面上下边缘拉应力图 ............................................................ 29 4.3 承载能力极限状态基本组合正截面强度验算 ....................................... 30

4.3.1 各截面内力验算表 ........................................................................ 30 4.3.2 内力包络图 .................................................................................... 33 4.4 钢束信息输出 ........................................................................................... 33

4.4.1 钢束引申量及钢束长度表 ............................................................ 33

4.4.2 钢束最大应力验算表 .................................................................... 34 4.5 成桥结构位移 ........................................................................................... 34 4.6 荷载短期效应组合长期挠度与预拱度设置 ........................................... 35 4.7 支反力汇总 ............................................................................................... 35 5 边梁第1施工阶段应力验算 .............................................................................. 35

5.1 施工阶段的累计内力图 ........................................................................... 36 5.2 各截面应力验算表格 ............................................................................... 36 6 边梁持久状况下正常使用极限状态抗裂验算 .................................................. 44

6.1 长期效应组合 ........................................................................................... 44

6.1.1 各截面应力验算表格 .................................................................... 44 6.1.2 各截面上下边缘拉应力图 ............................................................ 49 6.2 短期效应组合 ........................................................................................... 49

6.2.1 各截面应力验算表格 .................................................................... 49 6.2.2 各截面上下边缘拉应力图 .......................................................... 53 6.3 持久状况下预应力构件标准值效应组合应力计算 ...............................

6.3.1 各截面应力验算表格 .................................................................... 6.3.2 各截面上下边缘拉应力图 ............................................................ 58 6.3 承载能力极限状态基本组合正截面强度验算 ....................................... 59

6.3.1 各截面内力验算表 ........................................................................ 59 6.3.2 内力包络图 .................................................................................... 62 6.4 钢束信息输出 ........................................................................................... 62

6.4.1 钢束引申量及钢束长度表 ............................................................ 62 6.4.2 钢束最大应力验算表 .................................................................... 63 6.5 成桥结构位移 ........................................................................................... 6.6 荷载短期效应组合长期挠度与预拱度设置 ........................................... 6.7 支反力汇总 ............................................................................................... 7 下部结构计算 ......................................................................................................

7.1 4号桥桥墩桩柱计算书 .....................................

7.2 4号桥桥墩盖梁计算书 ............................... 102 7.3 4号桥桥台桩柱计算书 ............................... 130

8 结论 .................................................................................................................... 168 谢辞 ........................................................................................................................ 169 参考文献 ................................................................................................................ 171

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1 引言

本设计是针对丰润北环新建工程4号桥梁进行的结构验算和施工设计。然后结合桥梁分析理论、力学计算、结构设计等课程知识利用桥梁博士进行上部结构计算，桥梁下部结构计算由桥梁通软件完成。

上、下部结构计算完成后，利用CAD软件绘制桥梁上部结构图和施工图，下部的结构图和施工图同样由桥梁通软件完成。

2 验算模型及参数

2.1结构介绍

装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁梁（3*25m），共8片小箱梁,分两幅。主梁高度1.40m，梁间距3.15m，其中内梁预制宽度1.0m、边梁预制宽度1.05m，翼缘板中间湿接缝宽度0.75m。主梁跨中两腹板厚0.18m，顶板厚0.18m,支点腹板肋宽0.25m,近梁端处采取梁肋，底板加宽方式抗剪并满足构造和布束要求截面两端部均匀变截面段1.50m。。箱梁标准横断面布置见图1。

图1 箱梁标准横断面图（单位：mm）

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施工顺序：箱梁预制、张拉正弯矩束→布置临时支座并架设梁片→浇梁端端横梁及梁端湿接缝混凝土→张拉负弯矩预应力筋→浇筑翼缘板湿接缝→拆除临时支座转化为连续梁→安装护栏→浇筑桥面现浇层→浇筑沥青混凝土铺装、安装附属设施→成桥。

2.2 计算方法

计算书中将分别采用“桥梁博士V3.2”对箱梁梁进行分析计算，并以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）为标准进行检算。结构按A类预应力混凝土结构进行检算。

2.3 计算采用规范

(一)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (二)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

(三)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 (四)《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50 2011 （五）《城市桥梁设计准则》 CTJ11-93

2.4 计算采用标准

(一) 标准跨径:3*25m； (二) 桥面宽度:

0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（分隔带），共分两幅，双向四车道，桥面横坡2%；

(三)设计荷载:公路-I级； (四)设计行车速度：80Km/h。 (五)主要材料：

混凝土抗压弹性模量：3.45×104MPa 混凝土抗弯弹性模量：3.45×104MPa 预应力混凝土的容重：26KN/m3

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铺装沥青混凝土容重：24 KN/ m3 混凝土热膨胀系数：1.0×10-5 弹性继效系数：0.3 徐变速度系数：0.021 徐变特征终极值：2.0 收缩速度系数：0.021 收缩特征终极值：0.00021 钢绞线弹性模量：1.95×105MPa 张拉控制应力：1860×0.75=1395MPa 钢绞线松弛系数：0.25 孔道磨阻系数：0.25 孔道偏差系数：0.0015 一端锚固回缩值：0.006m

收缩徐变天数：3650天（约10年）桥面铺装：10cm沥青混凝土+8cmC50防水混凝土

(六)T梁的体系温度变化：升温20oC,降温-20oC；

桥面板升降温：按《公路桥涵设计通用规范》（TTG D62-2004）取值

2.5结构验算参数

2.5.1 计算要点

1）本计算按后张法部分预应力混凝土A类构件设计，桥面铺装层100mm混凝土不参与截面组合作用；

2）根据组合箱梁横断面，采用荷载横向分布系数的方法将组合箱梁简化为单片梁进行计算；

3）预应力张拉控制应力值con0.75fpk，混凝土强度达到100％时才允许张拉预应力钢束;

4）计算混凝土收缩、徐变引起的预应力损失时张拉锚固龄期为7d; 5）环境平均相对湿度RH=55％; 6）存梁时间为15d～60d。

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2.5.2 结果参数说明

应力结果中数值拉为负，压为正。应力结果除注明外，均以MPa为单位。竖向位移结果中向下为正，向上为负。

2.5.3 横断面布置

参见下图2

图2 T梁断面布置图（单位：mm）

2.5.4跨中计算截面尺寸及几何特性

表1中给出了各特征截面的面积、绕横轴的抗弯惯性矩和抗扭惯性矩（考虑横向湿接缝）。

表1 各箱梁截面几何特性表（单位制：m数量级）

位置 Area Iyy J

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边梁（跨中处）中梁（跨中处） 1.1384 1.1686 0.2672 0.2744 0.3615 0.3610 2.5.5汽车荷载横向分布系数

（1）横桥向按一幅共4根梁，根据横梁截面及横梁间桥面板截面尺寸，建立平面杆系模型，利用桥梁博士采用刚性横梁法求出在跨中各梁的横向分布效应，杠杆法求出支点截面的横向分布系数。计算时布置三个车道。表2-表3分别给出了两种算法各片箱梁在汽车作用下的横向分布系数，表4为对应的影响线坐标值。

表2 汽车荷载的横向分布系数（刚性横梁法）

梁号横向分布系数 1 0.780 2 0.659

3 0.607 4 0.534 表3 各片梁影响线数值（刚性横梁法）

坐标X 0 1.838 3.225 4.8 6.375 7.95 9.525 10.913 12.75

1#梁 0.449 0.41 0.346 0.275 0.212 0.176 0.144 0.127 0.118 2#梁 0.265 0.282 0.307 0.304 0.288 0.245 0.203 0.18 0.168 3#梁 0.168 0.18 0.203 0.245 0.288 0.304 0.307 0.282 0.265 4#梁 0.118 0.127 0.144 0.176 0.212 0.275 0.346 0.41 0.449 表4 汽车荷载的横向分布系数（杠杆法）

梁号横向分布系数

1 0.460 2 0.523 3 0.523 4 0460 5

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因此，边梁横向分布系数取：汽车跨中0.780；汽车支点0.460 中梁横向分布系数取：汽车0.659；汽车支点0.523

2.5.6汽车荷载冲击系数值计算

2.5.6.1汽车荷载纵向整体冲击系数

按照《通规》第4.3.2条，冲击系数可按下式计算：当1.5Hzf14Hz时，0.1767ln(f)0.0157。根据《通规》，计算f1、1如下表所示。

表5 冲击系数

位置中梁边梁采用1.3。

10.1 10.2 0.393 0.397 2.5.6.2 汽车荷载的局部加载的冲击系数

2.5.7 荷载

 一期恒载q1：预制梁重力密度取26kN/m3  二期恒载q2：

1）湿接缝 C50混凝土，重力密度取26kN/m3（参与受力） 2）80mm厚 C50混凝土桥面现浇层，重力密度取26kN/m3 3）100mm沥青混凝土铺装重力密度取24kN/m3  活载：公路-I级  不考虑人群荷载

 梯度温度：正、负温差按100mm沥青铺装、80mm混凝土调平层考虑，加载模式见下图5。

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图4 梯度温差取值示意图

3 中梁第1施工阶段应力验算

原始截面几何信息

单元号单元重量 9 25 31 60.7 60.7 21.2 截面抗弯惯距(m4) 0.27321 0.27321 0.27321 截面面积(m2) 1.16739 1.16739 1.16739 施工阶段截面信息

截面高度(m) 1.4 1.4 1.4 中性轴高(m) 0.906 0.906 0.906 单元号单元重量面抗弯惯距(m 9 25 31

4) 截面面积(m2) 1.19685 1.19685 1.19685 截面高度(m) 1.4 1.4 1.4 中性轴高(m) 0.908 0.907 0.904 60.7 60.7 21.2 0.283852 0.284824 0.2887 施工阶段累计内力

单元号 9 25 31 节点号 9 9 9 阶段累计效应弯矩(KN.m) -1.69e+03 -1.26e+03 -1.04e+03 剪力(kN) -1.82 -28.1 37.0 轴力(KN) 5.3e+03 4.63e+03 4.65e+03

3.1 施工阶段的累计内力图

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3.2 各截面应力验算表格

施工阶段应力验算(Mpa) 应力应力容许值是否满足 2 2 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力上缘最大正应力 8.79e-02 22.7 是 1.52 22.7 是 1.52 22.7 是 1.52 上缘最小正应力 8.79e-02 -3.05 是 1.52 -3.05 是 1.52 -3.05 是 1.52 下缘最大正应力 -0.228 22.7 是 7.48 22.7 是 7.28 22.7 是 7.24 下缘最小最大主应力最大主应力正应力压应力拉应力 -0.228 -3.05 是 7.48 -3.05 是 7.28 -3.05 是 7.24 8.79e-02 0.0 1.0 7.48 0.0 是 7.28 0.0 1.0 7.24 -0.228 0.0 1.0 -0.134 0.0 是 -1.06e-04 0.0 1.0 -2.e-05 单元号节点号 1 1 2

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容许值是否满足 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 8 9 9 9 10 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 7 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力 22.7 是 1.52 22.7 是 1.55 22.7 是 1.55 22.7 是 1.35 22.7 是 1.35 22.7 是 1.2 22.7 是 1.2 22.7 是 1.3 22.7 是 1.3 22.7 是 1. 22.7 是 1. 22.7 是 1.66 22.7 是 1.66 22.7 是 1.61 22.7 是 1.61 -3.05 是 1.52 -3.05 是 1.55 -3.05 是 1.55 -3.05 是 1.35 -3.05 是 1.35 -3.05 是 1.2 -3.05 是 1.2 -3.05 是 1.3 -3.05 是 1.3 -3.05 是 1. -3.05 是 1. -3.05 是 1.66 -3.05 是 1.66 -3.05 是 1.61 -3.05 是 1.61 22.7 是 7.2 22.7 是 8.98 22.7 是 8.92 22.7 是 9.2 22.7 是 9.18 22.7 是 9.47 22.7 是 9.46 22.7 是 9.36 22.7 是 9.36 22.7 是 9.0 22.7 是 9.0 22.7 是 8.87 22.7 是 8.86 22.7 是 8.84 22.7 是 8.84 -3.05 是 7.2 -3.05 是 8.98 -3.05 是 8.92 -3.05 是 9.2 -3.05 是 9.18 -3.05 是 9.47 -3.05 是 9.46 -3.05 是 9.36 -3.05 是 9.36 -3.05 是 9.0 -3.05 是 9.0 -3.05 是 8.87 -3.05 是 8.86 -3.05 是 8.84 -3.05 是 8.84 0.0 是 7.2 0.0 1.0 8.98 0.0 是 8.92 0.0 1.0 9.2 0.0 是 9.18 0.0 1.0 9.47 0.0 是 9.46 0.0 1.0 9.36 0.0 是 9.36 0.0 1.0 9.0 0.0 是 9.0 0.0 1.0 8.87 0.0 是 8.86 0.0 1.0 8.84 0.0 是 8.84 0.0 是 -2.e-05 0.0 1.0 -2.34e-03 0.0 是 -2.34e-03 0.0 1.0 -5.97e-03 0.0 是 -5.97e-03 0.0 1.0 -1.82e-04 0.0 是 -1.82e-04 0.0 1.0 -8.92e-03 0.0 是 -8.93e-03 0.0 1.0 -8.82e-03 0.0 是 -8.82e-03 0.0 1.0 -5.59e-06 0.0 是 -5.59e-06 0.0 1.0 -1.25e-03 0.0 是 -1.25e-03 3

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10 容许值是否满足 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 14 15 15 15 16 16 16 17 19 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 19 应力容许值是否满足应力 22.7 是 1.6 22.7 是 1.59 22.7 是 1.83 22.7 是 1.83 22.7 是 2.18 22.7 是 2.05 22.7 是 2.28 22.7 是 2.29 22.7 是 2.29 22.7 是 2.29 22.7 是 2.3 22.7 是 2.37 22.7 是 22.7 是 22.7 是 2.02 -3.05 是 1.6 -3.05 是 1.59 -3.05 是 1.83 -3.05 是 1.83 -3.05 是 2.18 -3.05 是 2.05 -3.05 是 2.28 -3.05 是 2.29 -3.05 是 2.29 -3.05 是 2.29 -3.05 是 2.3 -3.05 是 2.37 -3.05 是 -3.05 是 -3.05 是 2.02 22.7 是 8.8 22.7 是 8.8 22.7 是 8.38 22.7 是 8.4 22.7 是 7.86 22.7 是 6.53 22.7 是 6.27 22.7 是 6.33 22.7 是 5.03 22.7 是 5.53 22.7 是 5.55 22.7 是 5.74 22.7 是 -0.219 22.7 是 -0.216 22.7 是 5.16 -3.05 是 8.8 -3.05 是 8.8 -3.05 是 8.38 -3.05 是 8.4 -3.05 是 7.86 -3.05 是 6.53 -3.05 是 6.27 -3.05 是 6.33 -3.05 是 5.03 -3.05 是 5.53 -3.05 是 5.55 -3.05 是 5.74 -3.05 是 -0.219 -3.05 是 -0.216 -3.05 是 5.16 0.0 1.0 8.8 0.0 是 8.8 0.0 1.0 8.38 0.0 是 8.4 0.0 1.0 7.86 0.0 是 6.53 0.0 1.0 6.27 0.0 是 6.33 0.0 1.0 5.03 0.0 是 5.53 0.0 1.0 5.55 0.0 是 5.74 0.0 1.0 0.0 0.0 是 0.0 0.0 1.0 5.16 0.0 1.0 -1.03e-03 0.0 是 -1.03e-03 0.0 1.0 -1.78e-02 0.0 是 -1.78e-02 0.0 1.0 -1.62e-02 0.0 是 -1.78e-02 0.0 1.0 -2.03e-03 0.0 是 -2.02e-03 0.0 1.0 -4.97e-04 0.0 是 -4.87e-04 0.0 1.0 -2.76e-04 0.0 是 -0.143 0.0 1.0 -0.219 0.0 是 -0.216 0.0 1.0 -0.12 10 -4.17e-02 -4.17e-02 -2.25e-02 -2.25e-02

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容许值是否满足 20 20 21 21 21 22 22 22 23 23 23 24 24 25 25 25 26 26 26 27 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 24 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力 22.7 是 1.96 22.7 是 1.97 22.7 是 1.97 22.7 是 2.07 22.7 是 2.07 22.7 是 2.04 22.7 是 2.19 22.7 是 2.0 22.7 是 2.0 22.7 是 1.82 22.7 是 1.82 22.7 是 1.82 22.7 是 1.82 22.7 是 1. 22.7 是 1. -3.05 是 1.96 -3.05 是 1.97 -3.05 是 1.97 -3.05 是 2.07 -3.05 是 2.07 -3.05 是 2.04 -3.05 是 2.19 -3.05 是 2.0 -3.05 是 2.0 -3.05 是 1.82 -3.05 是 1.82 -3.05 是 1.82 -3.05 是 1.82 -3.05 是 1. -3.05 是 1. 22.7 是 4.98 22.7 是 4.94 22.7 是 4.49 22.7 是 5.48 22.7 是 5.42 22.7 是 5.36 22.7 是 6.46 22.7 是 6.77 22.7 是 6.77 22.7 是 7.08 22.7 是 7.08 22.7 是 7.14 22.7 是 7.14 22.7 是 7.07 22.7 是 7.07 -3.05 是 4.98 -3.05 是 4.94 -3.05 是 4.49 -3.05 是 5.48 -3.05 是 5.42 -3.05 是 5.36 -3.05 是 6.46 -3.05 是 6.77 -3.05 是 6.77 -3.05 是 7.08 -3.05 是 7.08 -3.05 是 7.14 -3.05 是 7.14 -3.05 是 7.07 -3.05 是 7.07 0.0 是 4.98 0.0 1.0 4.94 0.0 是 4.49 0.0 1.0 5.48 0.0 是 5.42 0.0 1.0 5.36 0.0 是 6.46 0.0 1.0 6.77 0.0 是 6.77 0.0 1.0 7.08 0.0 是 7.08 0.0 1.0 7.14 0.0 是 7.14 0.0 1.0 7.07 0.0 是 7.07 0.0 是 -1.7e-03 0.0 1.0 -1.23e-03 0.0 是 -1.26e-03 0.0 1.0 -8.06e-04 0.0 是 -8.11e-04 0.0 1.0 -2.7e-03 0.0 是 -2.45e-03 0.0 1.0 -7.24e-03 0.0 是 -7.24e-03 0.0 1.0 -1.47e-03 0.0 是 -1.47e-03 0.0 1.0 -1.06e-03 0.0 是 -1.06e-03 0.0 1.0 0.0 0.0 是 0.0 20

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27 容许值是否满足 28 28 28 29 29 30 30 31 31 31 32 32 32 33 33 33 34 34 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 29 30 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 34 应力容许值是否满足应力 22.7 是 1.82 22.7 是 1.82 22.7 是 1.82 22.7 是 1.82 22.7 是 2.0 22.7 是 2.0 22.7 是 2.19 22.7 是 2.19 22.7 是 2.23 22.7 是 2.07 22.7 是 2.07 22.7 是 2.07 22.7 是 1.97 22.7 是 1.97 22.7 是 1.96 -3.05 是 1.82 -3.05 是 1.82 -3.05 是 1.82 -3.05 是 1.82 -3.05 是 2.0 -3.05 是 2.0 -3.05 是 2.19 -3.05 是 2.19 -3.05 是 2.23 -3.05 是 2.07 -3.05 是 2.07 -3.05 是 2.07 -3.05 是 1.97 -3.05 是 1.97 -3.05 是 1.96 22.7 是 7.14 22.7 是 7.14 22.7 是 7.08 22.7 是 7.08 22.7 是 6.77 22.7 是 6.77 22.7 是 6.45 22.7 是 6.45 22.7 是 6.45 22.7 是 5.35 22.7 是 5.41 22.7 是 5.48 22.7 是 4.49 22.7 是 4.94 22.7 是 4.98 -3.05 是 7.14 -3.05 是 7.14 -3.05 是 7.08 -3.05 是 7.08 -3.05 是 6.77 -3.05 是 6.77 -3.05 是 6.45 -3.05 是 6.45 -3.05 是 6.45 -3.05 是 5.35 -3.05 是 5.41 -3.05 是 5.48 -3.05 是 4.49 -3.05 是 4.94 -3.05 是 4.98 0.0 1.0 7.14 0.0 是 7.14 0.0 1.0 7.08 0.0 是 7.08 0.0 1.0 6.77 0.0 是 6.77 0.0 1.0 6.45 0.0 是 6.45 0.0 1.0 6.45 0.0 是 5.35 0.0 1.0 5.41 0.0 是 5.48 0.0 1.0 4.49 0.0 是 4.94 0.0 1.0 4.98 0.0 1.0 -1.06e-03 0.0 是 -1.06e-03 0.0 1.0 -1.47e-03 0.0 是 -1.47e-03 0.0 1.0 -7.24e-03 0.0 是 -7.24e-03 0.0 1.0 -2.44e-03 0.0 是 -2.44e-03 0.0 1.0 -5.02e-04 0.0 是 -5.53e-04 0.0 1.0 -8.12e-04 0.0 是 -8.06e-04 0.0 1.0 -1.26e-03 0.0 是 -1.23e-03 0.0 1.0 -1.7e-03 27

唐山学院毕业设计

容许值是否满足 35 35 36 38 38 39 39 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 39 应力容许值是否满足 40 40 40 41 41 42 42 42 43 43 43 44 44 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 41 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力 22.7 是 2.02 22.7 是 22.7 是 -4.1e-02 22.7 是 2.37 22.7 是 2.3 22.7 是 2.29 22.7 是 2.29 22.7 是 2.29 22.7 是 2.29 22.7 是 2.18 22.7 是 2.33 22.7 是 2.18 22.7 是 2.19 22.7 是 1.83 22.7 是 1.83 -3.05 是 2.02 -3.05 是 -3.05 是 -4.1e-02 -3.05 是 2.37 -3.05 是 2.3 -3.05 是 2.29 -3.05 是 2.29 -3.05 是 2.29 -3.05 是 2.29 -3.05 是 2.18 -3.05 是 2.33 -3.05 是 2.18 -3.05 是 2.19 -3.05 是 1.83 -3.05 是 1.83 22.7 是 5.16 22.7 是 -0.215 22.7 是 -0.22 22.7 是 5.74 22.7 是 5.55 22.7 是 5.53 22.7 是 5.03 22.7 是 6.33 22.7 是 6.26 22.7 是 6.34 22.7 是 7.63 22.7 是 7.8 22.7 是 7.8 22.7 是 8.39 22.7 是 8.38 -3.05 是 5.16 -3.05 是 -0.215 -3.05 是 -0.22 -3.05 是 5.74 -3.05 是 5.55 -3.05 是 5.53 -3.05 是 5.03 -3.05 是 6.33 -3.05 是 6.26 -3.05 是 6.34 -3.05 是 7.63 -3.05 是 7.8 -3.05 是 7.8 -3.05 是 8.39 -3.05 是 8.38 0.0 是 5.16 0.0 1.0 0.0 0.0 是 0.0 0.0 1.0 5.74 0.0 是 5.55 0.0 1.0 5.53 0.0 是 5.03 0.0 1.0 6.33 0.0 是 6.26 0.0 1.0 6.34 0.0 是 7.63 0.0 1.0 7.8 0.0 是 7.8 0.0 1.0 8.39 0.0 是 8.38 0.0 是 -0.12 0.0 1.0 -0.215 0.0 是 -0.22 0.0 1.0 -0.143 0.0 是 -2.76e-04 0.0 1.0 -4.86e-04 0.0 是 -4.97e-04 0.0 1.0 -2.01e-03 0.0 是 -2.03e-03 0.0 1.0 -8.74e-03 0.0 是 -7.94e-03 0.0 1.0 -1.58e-02 0.0 是 -1.58e-02 0.0 1.0 -1.78e-02 0.0 是 -1.78e-02 35 -2.29e-02 -2.29e-02

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44 44 容许值是否满足 45 45 45 46 46 46 47 47 47 48 48 48 49 49 49 50 50 50 51 51 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 51 应力容许值是否满足应力 22.7 是 1.6 22.7 是 1.6 22.7 是 1.6 22.7 是 1.6 22.7 是 1.67 22.7 是 1.66 22.7 是 1. 22.7 是 1. 22.7 是 1.3 22.7 是 1.3 22.7 是 1.2 22.7 是 1.2 22.7 是 1.35 22.7 是 1.35 22.7 是 1.55 -3.05 是 1.6 -3.05 是 1.6 -3.05 是 1.6 -3.05 是 1.6 -3.05 是 1.67 -3.05 是 1.66 -3.05 是 1. -3.05 是 1. -3.05 是 1.3 -3.05 是 1.3 -3.05 是 1.2 -3.05 是 1.2 -3.05 是 1.35 -3.05 是 1.35 -3.05 是 1.55 22.7 是 8.8 22.7 是 8.8 22.7 是 8. 22.7 是 8. 22.7 是 8.81 22.7 是 8.82 22.7 是 9.0 22.7 是 9.0 22.7 是 9.36 22.7 是 9.36 22.7 是 9.46 22.7 是 9.47 22.7 是 9.18 22.7 是 9.2 22.7 是 8.92 -3.05 是 8.8 -3.05 是 8.8 -3.05 是 8. -3.05 是 8. -3.05 是 8.81 -3.05 是 8.82 -3.05 是 9.0 -3.05 是 9.0 -3.05 是 9.36 -3.05 是 9.36 -3.05 是 9.46 -3.05 是 9.47 -3.05 是 9.18 -3.05 是 9.2 -3.05 是 8.92 0.0 1.0 8.8 0.0 是 8.8 0.0 1.0 8. 0.0 是 8. 0.0 1.0 8.81 0.0 是 8.82 0.0 1.0 9.0 0.0 是 9.0 0.0 1.0 9.36 0.0 是 9.36 0.0 1.0 9.46 0.0 是 9.47 0.0 1.0 9.18 0.0 是 9.2 0.0 1.0 8.92 0.0 1.0 -1.03e-03 0.0 是 -1.03e-03 0.0 1.0 -1.25e-03 0.0 是 -1.25e-03 0.0 1.0 -5.71e-06 0.0 是 -5.71e-06 0.0 1.0 -8.82e-03 0.0 是 -8.82e-03 0.0 1.0 -8.94e-03 0.0 是 -8.94e-03 0.0 1.0 -1.8e-04 0.0 是 -1.8e-04 0.0 1.0 -5.97e-03 0.0 是 -5.97e-03 0.0 1.0 -2.34e-03 44

唐山学院毕业设计

容许值是否满足 52 52 53 53 53 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 55 应力容许值是否满足应力容许值是否满足 22.7 是 1.55 22.7 是 1.52 22.7 是 1.45 22.7 是 1.45 22.7 是 1.47 22.7 是 7.3e-02 22.7 是 -3.05 是 1.55 -3.05 是 1.52 -3.05 是 1.45 -3.05 是 1.45 -3.05 是 1.47 -3.05 是 7.3e-02 -3.05 是

本施工阶段累计应力图

22.7 是 8.98 22.7 是 7.2 22.7 是 7.99 22.7 是 8.04 22.7 是 8.07 22.7 是 22.7 是 -3.05 是 8.98 -3.05 是 7.2 -3.05 是 7.99 -3.05 是 8.04 -3.05 是 8.07 -3.05 是 -3.05 是 0.0 是 8.98 0.0 1.0 7.2 0.0 是 7.99 0.0 1.0 8.04 0.0 是 8.07 0.0 1.0 0.0 是 0.0 是 -2.33e-03 0.0 1.0 -2.83e-05 0.0 是 -2.77e-05 0.0 1.0 -1.09e-04 0.0 是 -0.132 0.0 1.0 0.0 是 52 -6.04e-02 -6.04e-02 7.3e-02 -6.04e-02

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4 中梁持久状况下正常使用极限状态抗裂验算

4.1 长期效应组合验算

4.1.1 长期效应组合验算表格

长期效应应力验算(Mp) 单元号节点号应力上缘最大正上缘最小正下缘最大正下缘最大正最大主压应最小主拉应力应力值容许值是否满足 1 -7.44e-02 16.2 是 1.37 16.2 是 1.45 16.2 是 1.87 16.2 是 2.34 16.2 是 2.7 16.2 是 3.06 16.2 是 3.36 16.2 是 3.4 16.2 -7.44e-02 0.0 是 1.35 0.0 是 1.39 0.0 是 1.6 0.0 是 1.81 0.0 是 1.94 0.0 是 2.16 0.0 是 2.37 0.0 是 2.37 0.0 -0.96 16.2 是 5.63 16.2 是 5.38 16.2 是 5.77 16.2 是 5.27 16.2 是 5.07 16.2 是 4.8 16.2 是 4.53 16.2 是 4.63 16.2 -0.96 0.0 是 5.59 0.0 是 5.3 0.0 是 5.31 0.0 是 4.36 0.0 是 3.78 0.0 是 3.26 0.0 是 2.84 0.0 是 2.88 0.0 0.0 19.4 是 5.63 19.4 是 5.38 19.4 是 5.77 19.4 是 5.27 19.4 是 5.07 19.4 是 4.8 19.4 是 4.53 19.4 是 4.63 19.4 -0.96 -1.85 是 -8.1e-02 -1.85 是 -7.79e-02 -1.85 是 -7.53e-02 -1.85 是 -3.56e-02 -1.85 是 -3.5e-02 -1.85 是 -4.9e-02 -1.85 是 -2.52e-02 -1.85 是 -1.85e-02 -1.85 1 应力值容许值是否满足 2 2 3 应力值容许值是否满足 3 4 应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值 4 5 5 6 6 7 7 8 8

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9 9 是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值是 3.14 16.2 是 2.69 16.2 是 4.47 16.2 是 3.06 16.2 是 4.9 16.2 是 4.55 16.2 是 4.75 16.2 是 2.22 16.2 是 2.09 16.2 是 2.2 16.2 是 4.24 16.2 是 4.18 16.2 是 4.74 16.2 是 3.69 是 2.14 0.0 是 1.77 0.0 是 3.67 0.0 是 2.46 0.0 是 4.37 0.0 是 3.95 0.0 是 4.13 0.0 是 1.55 0.0 是 1.39 0.0 是 1.53 0.0 是 3.6 0.0 是 3.57 0.0 是 4.16 0.0 是 3.02 是 4.9 16.2 是 5.35 16.2 是 5.37 16.2 是 3.27 16.2 是 4.15 16.2 是 5.3 16.2 是 5.88 16.2 是 1.32 16.2 是 1.57 16.2 是 1.08 16.2 是 5.1 16.2 是 3.73 16.2 是 3.66 16.2 是 5.42 是 3.2 0.0 是 3.77 0.0 是 3.99 0.0 是 2.24 0.0 是 3.23 0.0 是 4.34 0.0 是 4.88 0.0 是 0.24 0.0 是 0.449 0.0 是 -1.26e-02 0.0 是 4.07 0.0 是 2.78 0.0 是 2.65 0.0 是 4.25 是 4.9 19.4 是 5.35 19.4 是 5.37 19.4 是 3.27 19.4 是 4.9 19.4 是 5.3 19.4 是 5.88 19.4 是 2.22 19.4 是 2.12 19.4 是 2.2 19.4 是 5.1 19.4 是 4.18 19.4 是 4.74 19.4 是 5.42 是 -5.25e-02 -1.85 是 -5.44e-02 -1.85 是 -2.58e-02 -1.85 是 -6.47e-02 -1.85 是 -0.104 -1.85 是 -7.12e-02 -1.85 是 -7.06e-02 -1.85 是 -0.715 -1.85 是 -0.653 -1.85 是 -0.683 -1.85 是 -8.34e-02 -1.85 是 -8.87e-02 -1.85 是 -0.118 -1.85 是 -5.97e-02 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 17 17 19 19 20 20 21 21 22 22

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23 23 容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足 16.2 是 4.13 16.2 是 2.26 16.2 是 2.51 16.2 是 2.67 16.2 是 2.51 16.2 是 2.21 16.2 是 4.07 16.2 是 3.68 16.2 是 4.88 16.2 是 4.57 16.2 是 4.24 16.2 是 4.4 16.2 是 2.21 16.2 是 0.0 是 3.33 0.0 是 1.36 0.0 是 1.56 0.0 是 1.72 0.0 是 1.56 0.0 是 1.3 0.0 是 3.27 0.0 是 3.0 0.0 是 4.28 0.0 是 3.99 0.0 是 3.61 0.0 是 3.76 0.0 是 1. 0.0 是 16.2 是 5.01 16.2 是 5.13 16.2 是 4.87 16.2 是 4.66 16.2 是 4.87 16.2 是 5.14 16.2 是 4.99 16.2 是 5.42 16.2 是 3.0 16.2 是 3.85 16.2 是 4.97 16.2 是 5.49 16.2 是 1.36 16.2 是 0.0 是 3.62 0.0 是 3.59 0.0 是 3.24 0.0 是 3.03 0.0 是 3.23 0.0 是 3.59 0.0 是 3.59 0.0 是 4.23 0.0 是 1.97 0.0 是 2.85 0.0 是 3.97 0.0 是 4.46 0.0 是 0.265 0.0 是 19.4 是 5.01 19.4 是 5.13 19.4 是 4.87 19.4 是 4.66 19.4 是 4.87 19.4 是 5.14 19.4 是 4.99 19.4 是 5.42 19.4 是 4.88 19.4 是 4.57 19.4 是 4.97 19.4 是 5.49 19.4 是 2.21 19.4 是 -1.85 是 -2.62e-02 -1.85 是 -3.3e-02 -1.85 是 -3.35e-02 -1.85 是 -6.00e-03 -1.85 是 -3.49e-02 -1.85 是 -3.5e-02 -1.85 是 -2.77e-02 -1.85 是 -6.12e-02 -1.85 是 -8.37e-02 -1.85 是 -0.12 -1.85 是 -8.04e-02 -1.85 是 -7.98e-02 -1.85 是 -0.651 -1.85 是 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 30 30 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36

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37 应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值 2.08 16.2 是 2.15 16.2 是 4.53 16.2 是 4.46 16.2 是 4.81 16.2 是 3.79 16.2 是 4.07 16.2 是 4.48 16.2 是 2.74 16.2 是 3.12 16.2 是 3.39 16.2 是 3.37 16.2 是 3.06 16.2 是 2.69 16.2 1.39 0.0 是 1.49 0.0 是 3.91 0.0 是 3. 0.0 是 4.28 0.0 是 3.2 0.0 是 3.43 0.0 是 3.67 0.0 是 1.81 0.0 是 2.12 0.0 是 2.37 0.0 是 2.38 0.0 是 2.16 0.0 是 1.93 0.0 1.57 16.2 是 1.05 16.2 是 5.47 16.2 是 4.01 16.2 是 3.96 16.2 是 6.21 16.2 是 5.72 16.2 是 5.48 16.2 是 5.34 16.2 是 4.96 16.2 是 4.6 16.2 是 4.53 16.2 是 4.8 16.2 是 5.1 16.2 0.456 0.0 是 -2.46e-02 0.0 是 4.48 0.0 是 3.11 0.0 是 3.04 0.0 是 5.17 0.0 是 4.59 0.0 是 4.09 0.0 是 3.76 0.0 是 3.25 0.0 是 2.85 0.0 是 2.84 0.0 是 3.26 0.0 是 3.8 0.0 2.18 19.4 是 2.15 19.4 是 5.47 19.4 是 4.46 19.4 是 4.81 19.4 是 6.21 19.4 是 5.72 19.4 是 5.48 19.4 是 5.34 19.4 是 4.96 19.4 是 4.6 19.4 是 4.53 19.4 是 4.8 19.4 是 5.1 19.4 -0.717 -1.85 是 -0.759 -1.85 是 -7.45e-02 -1.85 是 -7.87e-02 -1.85 是 -0.108 -1.85 是 -7.2e-02 -1.85 是 -4.62e-02 -1.85 是 -2.51e-02 -1.85 是 -5.3e-02 -1.85 是 -5.17e-02 -1.85 是 -1.81e-02 -1.85 是 -2.e-02 -1.85 是 -4.94e-02 -1.85 是 -3.55e-02 -1.85 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 45 45 46 46 47 47 48 48 49 49

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50 50 是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足是 2.33 16.2 是 1.85 16.2 是 1.25 16.2 是 1.27 16.2 是是 1.8 0.0 是 1.59 0.0 是 1.19 0.0 是 1.24 0.0 是是 5.3 16.2 是 5.91 16.2 是 7.19 16.2 是 7.42 16.2 是是 4.39 0.0 是 5.46 0.0 是 7.11 0.0 是 7.37 0.0 是是 5.3 19.4 是 5.91 19.4 是 7.19 19.4 是 7.42 19.4 是是 -3.59e-02 -1.85 是 -7.46e-02 -1.85 是 -7.17e-02 -1.85 是 -0.18 -1.85 是 51 51 52 52 53 53

最大应力：4.9 最大应力：7.42 主压应力：7.42

单元上缘最小应力：-7.44e-02 单元上缘最小应力：-0.96 单元上缘最小应力：-0.96

4.1.2 各截面上下边缘拉应力图

下图图中红、蓝、橙、黑分别代表上缘最大、最小应力及下缘最大、最小应力。

长期效应组合最大正应力图

下图图中红、蓝分别代表最大主压及最大主拉应力。

长期效应组合最大主应力图

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4.2 短期效应组合

4.2.1 各截面应力验算表格 1 1 应力应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值最大 0.211 16.2 是 1.66 16.2 是 1.77 16.2 是 2.39 16.2 是 3.19 16.2 是 3.85 16.2 是 4.45 16.2 是 4.95 16.2 是 5.17 16.2 是 5.01 正应力(Mpa) 上缘正应力最小 -0.217 -1.85 是 1.18 -1.85 是 1.22 -1.85 是 1.38 -1.85 是 1.47 -1.85 是 1.48 -1.85 是 1.57 -1.85 是 1.66 -1.85 是 1.51 -1.85 是 1.15 下缘正应力最大 -0.301 16.2 是 6.32 16.2 是 6.06 16.2 是 6.35 16.2 是 5.8 16.2 是 5.55 16.2 是 5.31 16.2 是 5.25 16.2 是 5.6 16.2 是 6.09 最小 -1.29 -1.85 是 5.26 -1.85 是 4.94 -1.85 是 4.71 -1.85 是 3.45 -1.85 是 2.62 -1.85 是 1.88 -1.85 是 1.13 -1.85 是 0.85 -1.85 是 0.994 主应力(Mpa) 单元号节点号主压 0.211 19.4 是 6.32 19.4 是 6.06 19.4 是 6.35 19.4 是 5.8 19.4 是 5.55 19.4 是 5.31 19.4 是 5.25 19.4 是 5.6 19.4 是 6.09 主拉 -1.29 -1.85 是 -0.249 -1.85 是 -0.243 -1.85 是 -0.259 -1.85 是 -0.1 -1.85 是 -0.136 -1.85 是 -0.166 -1.85 是 -0.112 -1.85 是 -4.88e-02 -1.85 是 -0.104 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9

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容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值 16.2 是 4.63 16.2 是 6.45 16.2 是 4.92 16.2 是 6.78 16.2 是 6.56 16.2 是 6.77 16.2 是 4.28 16.2 是 4.16 16.2 是 4.26 16.2 是 6.27 16.2 是 6.15 16.2 是 6.67 16.2 是 5.78 16.2 是 6.25 16.2 是 4.42 -1.85 是 0.6 -1.85 是 2.44 -1.85 是 1.19 -1.85 是 2.94 -1.85 是 2.36 -1.85 是 2.51 -1.85 是 -0.122 -1.85 是 -0.307 -1.85 是 -0.156 -1.85 是 1.95 -1.85 是 1.98 -1.85 是 2.69 -1.85 是 1.59 -1.85 是 2.02 -1.85 是 0.135 16.2 是 6.75 16.2 是 7.01 16.2 是 4.94 16.2 是 6.15 16.2 是 7.29 16.2 是 7.92 16.2 是 3.47 16.2 是 3.76 16.2 是 3.25 16.2 是 7.18 16.2 是 5.66 16.2 是 5.73 16.2 是 7.44 16.2 是 6.8 16.2 是 6.74 -1.85 是 1.43 -1.85 是 1.56 -1.85 是 5.69e-02 -1.85 是 0.948 -1.85 是 2.24 -1.85 是 2.75 -1.85 是 -1.97 -1.85 是 -1.78 -1.85 是 -2.23 -1.85 是 1.93 -1.85 是 0.795 -1.85 是 0.28 -1.85 是 1.57 -1.85 是 0.908 -1.85 是 0.856 19.4 是 6.75 19.4 是 7.01 19.4 是 4.94 19.4 是 6.78 19.4 是 7.29 19.4 是 7.92 19.4 是 4.28 19.4 是 4.16 19.4 是 4.26 19.4 是 7.18 19.4 是 6.15 19.4 是 6.67 19.4 是 7.44 19.4 是 6.8 19.4 是 6.74 -1.85 是 -0.119 -1.85 是 -7.05e-02 -1.85 是 -0.159 -1.85 是 -0.185 -1.85 是 -0.127 -1.85 是 -0.124 -1.85 是 -1.97 -1.85 是 -1.78 -1.85 是 -2.23 -1.85 是 -0.177 -1.85 是 -0.186 -1.85 是 -0.25 -1.85 是 -0.162 -1.85 是 -8.97e-02 -1.85 是 -0.121 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24

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容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值 16.2 是 4.66 16.2 是 4.84 16.2 是 4.67 16.2 是 4.37 16.2 是 6.2 16.2 是 5.76 16.2 是 6.83 16.2 是 6.48 16.2 是 6.24 16.2 是 6.42 16.2 是 4.26 16.2 是 4.14 16.2 是 4.2 16.2 是 6. 16.2 是 6.42 -1.85 是 0.428 -1.85 是 0.614 -1.85 是 0.431 -1.85 是 8.02e-02 -1.85 是 1.96 -1.85 是 1.58 -1.85 是 2. -1.85 是 2.53 -1.85 是 2.0 -1.85 是 2.13 -1.85 是 -0.136 -1.85 是 -0.299 -1.85 是 -0.18 -1.85 是 2.3 -1.85 是 2.34 16.2 是 6.31 16.2 是 6.06 16.2 是 6.31 16.2 是 6.75 16.2 是 6.77 16.2 是 7.42 16.2 是 4.88 16.2 是 5.91 16.2 是 7.01 16.2 是 7.55 16.2 是 3.51 16.2 是 3.76 16.2 是 3.19 16.2 是 7.5 16.2 是 5.88 -1.85 是 0.535 -1.85 是 0.287 -1.85 是 0.523 -1.85 是 0.858 -1.85 是 0.874 -1.85 是 1.57 -1.85 是 -0.38 -1.85 是 0.496 -1.85 是 1.87 -1.85 是 2.34 -1.85 是 -1.93 -1.85 是 -1.75 -1.85 是 -2.21 -1.85 是 2.37 -1.85 是 1.15 19.4 是 6.31 19.4 是 6.06 19.4 是 6.31 19.4 是 6.75 19.4 是 6.77 19.4 是 7.42 19.4 是 6.83 19.4 是 6.48 19.4 是 7.01 19.4 是 7.55 19.4 是 4.26 19.4 是 4.14 19.4 是 4.2 19.4 是 7.5 19.4 是 6.42 -1.85 是 -0.124 -1.85 是 -4.72e-02 -1.85 是 -0.13 -1.85 是 -0.128 -1.85 是 -9.48e-02 -1.85 是 -0.166 -1.85 是 -0.38 -1.85 是 -0.255 -1.85 是 -0.173 -1.85 是 -0.168 -1.85 是 -1.93 -1.85 是 -1.75 -1.85 是 -2.21 -1.85 是 -0.132 -1.85 是 -0.138 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 30 30 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39

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容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满最大应力：6.83 16.2 是 6.68 16.2 是 5.75 16.2 是 6.05 16.2 是 6.44 16.2 是 4.68 16.2 是 4.99 16.2 是 5.15 16.2 是 4.94 16.2 是 4.45 16.2 是 3.84 16.2 是 3.18 16.2 是 2.37 16.2 是 1.57 16.2 是 1.55 16.2 是 -1.85 是 2.86 -1.85 是 1.79 -1.85 是 2.07 -1.85 是 2.45 -1.85 是 0.709 -1.85 是 1.14 -1.85 是 1.51 -1.85 是 1.67 -1.85 是 1.57 -1.85 是 1.47 -1.85 是 1.46 -1.85 是 1.37 -1.85 是 1.02 -1.85 是 1.08 -1.85 是 16.2 是 5.94 16.2 是 8.22 16.2 是 7.59 16.2 是 7.11 16.2 是 6.74 16.2 是 6.14 16.2 是 5.57 16.2 是 5.24 16.2 是 5.31 16.2 是 5.58 16.2 是 5.83 16.2 是 6.5 16.2 是 7.88 16.2 是 8.11 16.2 是 -1.85 是 0.777 -1.85 是 2.69 -1.85 是 2.13 -1.85 是 1.67 -1.85 是 1.43 -1.85 是 1.05 -1.85 是 0.843 -1.85 是 1.14 -1.85 是 1.88 -1.85 是 2. -1.85 是 3.48 -1.85 是 4.85 -1.85 是 6.75 -1.85 是 7.04 -1.85 是 19.4 是 6.68 19.4 是 8.22 19.4 是 7.59 19.4 是 7.11 19.4 是 6.74 19.4 是 6.14 19.4 是 5.57 19.4 是 5.24 19.4 是 5.31 19.4 是 5.58 19.4 是 5.83 19.4 是 6.5 19.4 是 7.88 19.4 是 8.11 19.4 是 -1.85 是 -0.193 -1.85 是 -0.144 -1.85 是 -0.106 -1.85 是 -6.84e-02 -1.85 是 -0.115 -1.85 是 -0.102 -1.85 是 -4.75e-02 -1.85 是 -0.114 -1.85 是 -0.168 -1.85 是 -0.137 -1.85 是 -0.155 -1.85 是 -0.256 -1.85 是 -0.214 -1.85 是 -0.315 -1.85 是 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 45 45 46 46 47 47 48 48 49 49 50 50 51 51 52 52 53 53 单元上缘最小应力：-0.307

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最大应力：8.22 主压应力：8.22

单元下缘最小应力：-2.23 单元最大主拉应力：-2.23

4.2.2 各截面上下边缘拉应力图

下图图中红、蓝、橙、黑分别代表上缘最大、最小应力及下缘最大、最小应力。

短期期效应组合最大正应力图

下图图中红、蓝分别代表最大主压及最大主拉应力。

短期效应组合最大主应力图

4.3 持久状况下预应力构件标准值效应组合应力计算

4.3.1 各截面应力验算表格

应力应力值容许值正应力(Mpa) 上缘正应力最大 0.283 16.2 最小 -0.253 -1.00e+03 下缘正应力最大 -0.136 16.2 最小 -1.37 -1.00e+03 主应力(Mpa) 单元号节点号主压应力主拉应力 0.323 19.4 -1.53 -1.00e+03 25

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1 1 是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是 1.73 16.2 是 1.88 16.2 是 2.81 16.2 是 4.0 16.2 是 4.98 16.2 是 5.77 16.2 是 6.38 16.2 是 6.63 16.2 是 6.41 16.2 是 5.9 16.2 是 7.5 16.2 是 5.67 16.2 是 7.31 16.2 是 7.07 16.2 是 7.29 16.2 是 1.11 -1.00e+03 是 1.15 -1.00e+03 是 1.29 -1.00e+03 是 1.34 -1.00e+03 是 1.28 -1.00e+03 是 1.31 -1.00e+03 是 1.35 -1.00e+03 是 1.12 -1.00e+03 是 0.704 -1.00e+03 是 0.144 -1.00e+03 是 1.88 -1.00e+03 是 0.604 -1.00e+03 是 2.2 -1.00e+03 是 1.46 -1.00e+03 是 1.57 -1.00e+03 是 6. 16.2 是 6.28 16.2 是 6.56 16.2 是 6.02 16.2 是 5.8 16.2 是 5.62 16.2 是 5.66 16.2 是 6.15 16.2 是 6.73 16.2 是 7.5 16.2 是 7.86 16.2 是 5.83 16.2 是 7.31 16.2 是 8.59 16.2 是 9.28 16.2 是 5.18 -1.00e+03 是 4.79 -1.00e+03 是 4.06 -1.00e+03 是 2.2 -1.00e+03 是 0.5 -1.00e+03 是 -0.141 -1.00e+03 是 -1.08 -1.00e+03 是 -1.4 -1.00e+03 是 -1.14 -1.00e+03 是 -0.479 -1.00e+03 是 -2.98e-02 -1.00e+03 是 -0.971 -1.00e+03 是 0.271 -1.00e+03 是 1.69 -1.00e+03 是 2.2 -1.00e+03 是 6. 19.4 是 6.28 19.4 是 6.56 19.4 是 6.02 19.4 是 5.8 19.4 是 5.77 19.4 是 6.38 19.4 是 6.63 19.4 是 6.73 19.4 是 7.5 19.4 是 7.86 19.4 是 5.83 19.4 是 7.31 19.4 是 8.59 19.4 是 9.28 19.4 是 -0.484 -1.00e+03 是 -0.473 -1.00e+03 是 -0.522 -1.00e+03 是 -0.343 -1.00e+03 是 -0.355 -1.00e+03 是 -0.439 -1.00e+03 是 -1.08 -1.00e+03 是 -1.4 -1.00e+03 是 -1.14 -1.00e+03 是 -0.479 -1.00e+03 是 -0.195 -1.00e+03 是 -0.971 -1.00e+03 是 -0.385 -1.00e+03 是 -0.262 -1.00e+03 是 -0.2 -1.00e+03 2 3 3 2 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15

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16 16 是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是 4.81 16.2 是 4.69 16.2 是 4.79 16.2 是 6.78 16.2 是 6.65 16.2 是 7.21 16.2 是 6.58 16.2 是 7.3 16.2 是 5.66 16.2 是 6.02 16.2 是 6.26 16.2 是 6.04 16.2 是 5.62 16.2 是 7.26 16.2 是 6.56 16.2 是 -1.13 -1.00e+03 是 -1.35 -1.00e+03 是 -1.18 -1.00e+03 是 0.973 -1.00e+03 是 1.04 -1.00e+03 是 1.86 -1.00e+03 是 0.82 -1.00e+03 是 1.32 -1.00e+03 是 -0.523 -1.00e+03 是 -0.184 -1.00e+03 是 5.47e-02 -1.00e+03 是 -0.18 -1.00e+03 是 -0.577 -1.00e+03 是 1.27 -1.00e+03 是 0.812 -1.00e+03 是 4.96 16.2 是 5.31 16.2 是 4.76 16.2 是 8.61 16.2 是 7.0 16.2 是 7.06 16.2 是 8.66 16.2 是 7. 16.2 是 7.75 16.2 是 7.24 16.2 是 6.9 16.2 是 7.24 16.2 是 7.75 16.2 是 7.86 16.2 是 8. 16.2 是 -2. -1.00e+03 是 -2.36 -1.00e+03 是 -2.8 -1.00e+03 是 1.39 -1.00e+03 是 0.298 -1.00e+03 是 -0.428 -1.00e+03 是 0.432 -1.00e+03 是 -0.66 -1.00e+03 是 -1.03 -1.00e+03 是 -1.56 -1.00e+03 是 -1.9 -1.00e+03 是 -1.59 -1.00e+03 是 -1.05 -1.00e+03 是 -0.718 -1.00e+03 是 0.43 -1.00e+03 是 4.96 19.4 是 5.31 19.4 是 4.79 19.4 是 8.61 19.4 是 7.0 19.4 是 7.21 19.4 是 8.66 19.4 是 7. 19.4 是 7.75 19.4 是 7.24 19.4 是 6.9 19.4 是 7.24 19.4 是 7.75 19.4 是 7.86 19.4 是 8. 19.4 是 -2. -1.00e+03 是 -2.36 -1.00e+03 是 -2.8 -1.00e+03 是 -0.339 -1.00e+03 是 -0.358 -1.00e+03 是 -0.49 -1.00e+03 是 -0.344 -1.00e+03 是 -0.66 -1.00e+03 是 -1.03 -1.00e+03 是 -1.56 -1.00e+03 是 -1.9 -1.00e+03 是 -1.59 -1.00e+03 是 -1.05 -1.00e+03 是 -0.718 -1.00e+03 是 -0.3 -1.00e+03 17 17 18 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 30 30

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31 31 是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是 7.5 16.2 是 7.03 16.2 是 6.74 16.2 是 6.92 16.2 是 4.78 16.2 是 4.67 16.2 是 4.72 16.2 是 7.06 16.2 是 6.92 16.2 是 7.21 16.2 是 6.42 16.2 是 6.86 16.2 是 7.51 16.2 是 5.95 16.2 是 6.4 16.2 是 2.13 -1.00e+03 是 1.7 -1.00e+03 是 1.04 -1.00e+03 是 1.15 -1.00e+03 是 -1.16 -1.00e+03 是 -1.34 -1.00e+03 是 -1.18 -1.00e+03 是 1.37 -1.00e+03 是 1.46 -1.00e+03 是 2.13 -1.00e+03 是 1.1 -1.00e+03 是 1.44 -1.00e+03 是 1. -1.00e+03 是 0.202 -1.00e+03 是 0.693 -1.00e+03 是 6.04 16.2 是 7.23 16.2 是 8.41 16.2 是 8.99 16.2 是 5.02 16.2 是 5.3 16.2 是 4.67 16.2 是 8.85 16.2 是 7.1 16.2 是 7.09 16.2 是 9.3 16.2 是 8.57 16.2 是 7.96 16.2 是 7.48 16.2 是 6.78 16.2 是 -1.28 -1.00e+03 是 -0.207 -1.00e+03 是 1.35 -1.00e+03 是 1.81 -1.00e+03 是 -2.49 -1.00e+03 是 -2.33 -1.00e+03 是 -2.78 -1.00e+03 是 1.82 -1.00e+03 是 0.6 -1.00e+03 是 0.105 -1.00e+03 是 1.74 -1.00e+03 是 0.973 -1.00e+03 是 7.51e-02 -1.00e+03 是 -0.49 -1.00e+03 是 -1.1 -1.00e+03 是 7.5 19.4 是 7.23 19.4 是 8.41 19.4 是 8.99 19.4 是 5.02 19.4 是 5.3 19.4 是 4.72 19.4 是 8.85 19.4 是 7.1 19.4 是 7.21 19.4 是 9.3 19.4 是 8.57 19.4 是 7.96 19.4 是 7.48 19.4 是 6.78 19.4 是 -1.28 -1.00e+03 是 -0.498 -1.00e+03 是 -0.333 -1.00e+03 是 -0.322 -1.00e+03 是 -2.49 -1.00e+03 是 -2.33 -1.00e+03 是 -2.78 -1.00e+03 是 -0.27 -1.00e+03 是 -0.287 -1.00e+03 是 -0.4 -1.00e+03 是 -0.321 -1.00e+03 是 -0.245 -1.00e+03 是 -0.184 -1.00e+03 是 -0.49 -1.00e+03 是 -1.1 -1.00e+03 32 33 33 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 45 45

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46 46 是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求是 6.61 16.2 是 6.38 16.2 是 5.78 16.2 是 4.97 16.2 是 3.99 16.2 是 2.79 16.2 是 1.68 16.2 是 1.63 16.2 是是 1.12 -1.00e+03 是 1.35 -1.00e+03 是 1.32 -1.00e+03 是 1.28 -1.00e+03 是 1.32 -1.00e+03 是 1.29 -1.00e+03 是 0.945 -1.00e+03 是 1.0 -1.00e+03 是是 6.11 16.2 是 5.65 16.2 是 5.62 16.2 是 5.83 16.2 是 6.05 16.2 是 6.7 16.2 是 8.1 16.2 是 8.33 16.2 是是 -1.4 -1.00e+03 是 -1.07 -1.00e+03 是 -0.143 -1.00e+03 是 0.904 -1.00e+03 是 2.23 -1.00e+03 是 4.2 -1.00e+03 是 6.6 -1.00e+03 是 6.96 -1.00e+03 是是 6.61 19.4 是 6.38 19.4 是 5.78 19.4 是 5.83 19.4 是 6.05 19.4 是 6.7 19.4 是 8.1 19.4 是 8.33 19.4 是是 -1.4 -1.00e+03 是 -1.07 -1.00e+03 是 -0.44 -1.00e+03 是 -0.358 -1.00e+03 是 -0.343 -1.00e+03 是 -0.519 -1.00e+03 是 -0.422 -1.00e+03 是 -0.479 -1.00e+03 是 47 47 47 47 49 49 50 50 51 51 52 52 53 53

4.3.2 各截面上下边缘拉应力图

下图图中红、蓝、橙、黑分别代表上缘最大、最小应力及下缘最大、最小应力。

预应力构件标准效应组合最大正应力图

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下图图中红、蓝分别代表最大主压及最大主拉应力。

预应力构件标准效应组合最大主应力图

4.3 承载能力极限状态基本组合正截面强度验算

4.3.1 各截面内力验算表

单元号节点号内力属性最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩 Mj KN.m 0.0 0.0 -2.46 -81.5 223 19.4 1.82e+03 705 3.68e+03 1.4e+03 5.17e+03 1.88e+03 6.18e+03 2.16e+03 6.78e+03 2.24e+03 6.99e+03 2.08e+03 6.72e+03 1.74e+03 6.07e+03 1.19e+03 5.07e+03 极限抗力 KN.m 1.68e+03 1.68e+03 -4.14e+03 -4.14e+03 5.82e+03 5.82e+04 6.39e+03 6.39e+03 7.14e+03 7.14e+04 7.72e+03 7.72e+03 8.00e+03 8.00e+03 8.06e+03 8.06e+03 8.06e+03 8.06e+03 8.03e+03 8.03e+03 7.85e+03 7.85e+03 7.37e+03 受力类型是否满足下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是最小配筋率是否满足是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11

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12 12 最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩 453 3.71e+03 -499 2.00e+03 -2.01e+03 948 -3.28e+03 811 -3.49e+03 623 -3.e+03 520 -4.11e+03 613 -3.94e+03 782 -3.62e+03 907 -3.46e+03 1.98e+03 -2.33e+03 3.43e+03 -1.11e+03 4.76e+03 -236 5.74e+03 395 6.35e+03 830 6.61e+03 1.06e+03 6.37e+03 829 5.76e+03 393 4.78e+03 -241 3.43e+03 -1.11e+03 2.92e+03 -1.5e+03 1.97e+03 -2.33e+03 5 -3.47e+03 7.37e+04 8.60e+03 -7.37e+03 7.75e+03 -9.92e+03 5.92e+03 -1.09e+04 5.84e+03 -1.02e+04 2.28e+03 -8.56e+03 2.28e+03 -8.56e+03 2.28e+03 -8.56e+03 5.43e+03 -1.05e+04 6.74e+03 -1.11e+04 7.23e+03 -1.01e+04 5.92e+03 -4.93e+03 6.52e+03 -4.65e+03 6.97e+03 6.97e+03 7.18e+03 7.18e+03 7.22e+03 7.22e+03 7.18e+03 7.18e+03 6.97e+03 6.97e+03 6.52e+03 -4.65e+03 5.92e+03 -4.93e+03 7.63e+03 -1.04e+04 7.23e+03 -1.01e+04 5.5e+03 -1.04e+04 上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 30 30 31 31 32 32 33 33 34 34

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最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩 770 -3.63e+03 594 -3.94e+03 501 -4.11e+03 604 -3.e+03 800 -3.5e+03 936 -3.28e+03 1.99e+03 -2.02e+03 2.96e+03 -1.1e+03 3.71e+03 -501 5.08e+03 451 6.08e+03 1.19e+03 6.73e+03 1.73e+03 6.98e+03 2.08e+03 6.78e+03 2.24e+03 6.19e+03 2.16e+03 5.18e+03 1.88e+03 3.68e+03 1.4e+03 1.83e+03 710 225 25.3 -0.424 -79.8 5.43e+03 -1.05e+04 2.28e+03 -8.56e+03 2.28e+03 -8.56e+03 2.28e+03 -8.56e+03 5.84e+03 -1.02e+04 7.16e+03 -1.12e+04 7.75e+03 -9.92e+03 6.3e+03 -8.43e+03 6.67e+03 -5.14e+03 7.37e+03 7.37e+03 7.85e+03 7.85e+03 8.03e+03 8.03e+03 8.06e+03 8.06e+03 8.06e+03 8.06e+03 8.00e+03 8.00e+03 7.72e+03 7.72e+03 7.14e+03 7.14e+03 6.39e+03 6.39e+03 4.59e+03 4.59e+03 4.51e+03 -3.61e+03 下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯上拉受弯是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 45 45 46 46 47 47 48 48 49 49 50 50 51 51 52 52 53 53

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4.3.2 内力包络图

单元承载能力极限组合最大抗力及对应内力图

上图图中红、蓝分别代表最大弯矩对应抗力及最大弯矩。

单元承载能力极限组合最小抗力及对应内力图

上图图中红、蓝分别代表最小弯矩对应抗力及最小弯矩。

4.4 钢束信息输出

4.4.1 钢束引申量及钢束长度表

钢束号 1 2 3 4 5

钢束曲线长度(m) 24.6 24.6 24.6 24.5 24.5 左端引伸量(m) 8.69e-02 8.67e-02 8.67e-02 9.85e-02 8.69e-02 右端引伸量(m) 8.71e-02 8.7e-02 8.69e-02 7.52e-02 8.69e-02 合计引伸量(m) 0.174 0.174 0.174 0.174 0.174 33

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6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24.6 24.6 24.4 24.6 24.6 24.6 24.5 7.0 14.0 7.0 14.0 8.69e-02 8.68e-02 8.e-02 8.71e-02 8.7e-02 8.69e-02 7.52e-02 2.5e-02 4.99e-02 2.5e-02 4.98e-02 8.69e-02 8.68e-02 8.e-02 8.69e-02 8.67e-02 8.67e-02 9.85e-02 2.5e-02 4.99e-02 2.5e-02 4.98e-02 0.174 0.174 0.173 0.174 0.174 0.174 0.174 5.00e-02 9.98e-02 5.00e-02 9.96e-02

4.4.2 钢束最大应力验算表

钢束号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 最大应力(Mpa) -1.14e+03 -1.13e+03 -1.12e+03 -1.16e+03 -1.12e+03 -1.12e+03 -1.12e+03 -1.16e+03 -1.14e+03 -1.13e+03 -1.12e+03 -1.15e+03 -937 -1.11e+03 -938 -1.11e+03 容许最大应力(Mpa) -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 是否满足是是是是是是是是是是是是是是是是

4.5 成桥结构位移

节点号 9 水平位移(mm) -9.15 竖向位移(mm) 27.8 转角位移 -0.262

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27 47 -21.3 -34.6 22.1 28.1 3.51e-03 0.242

4.6 荷载短期效应组合长期挠度与预拱度设置

节点号 9 27 47 荷载短期效应组合长期竖向挠度(mm) -30.6 -24.4 -30.6 预加应力产生的长期挠度(mm)51 50 52 除结构自重构挠度 (m -6.47 -5.04 -6.49 后是否挠度验算预拱度(mm) 设预拱度 m) 需人工判断需人工判断需人工判断 19.6 24.7 20.0

4.7 支反力汇总

墩台序号 2 18 37 基本组合 875 1.74e+03 1.74e+03 873

5 边梁第1施工阶段应力验算

原始截面几何特征信息

截面抗弯惯距(m4) 0.277153 0.277153 0.277153 单元号单元重量 9 25 31

62.3 62.3 21.8 截面面积(m2) 1.19722 1.19722 1.19722 截面高度(m) 1.4 1.4 1.4 中性轴高(m) 0.913 0.913 0.913 第1施工阶段截面信息

单元号单元重量面抗弯惯距m4 9 25 31 62.3 62.3 21.8 0.292759 0.293739 0.297614 截面面积(m2) 1.25725 1.25725 1.25725

施工阶段累计内力

截面高度(m) 1.4 1.4 1.4 中性轴高(m) 0.926 0.925 0.922 阶段累计效应

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剪力(kN) -1.86 -22.8 26.0 轴力(KN) 5.25e+03 4.58e+03 4.57e+03 单元号 9 25 31 节点号 9 9 9 弯矩(KN.m) -1.63e+03 -1.2e+03 -1.00e+03 5.1 施工阶段的累计内力图

本阶段结构累计内力图

5.2 各截面应力验算表格

阶段施工组合应力

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单元号 1 节点 1 2 施工阶段应力验算(Mpa) 上缘最大上缘最小下缘最大正应力 -0.158 22.7 是 1.24 22.7 是 1.19 22.7 是 1.19 22.7 是 1.18 22.7 是 1.26 22.7 是 1.26 22.7 是 1.12 22.7 是 1.12 22.7 是 1.02 22.7 是 1.12 22.7 是 1.12 22.7 是 1.12 22.7 是 1.34 22.7 是正应力 -0.158 -3.05 是 1.24 -3.05 是 1.19 -3.05 是 1.19 -3.05 是 1.18 -3.05 是 1.26 -3.05 是 1.26 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.02 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.34 -3.05 是正应力 -0.141 22.7 是 7.28 22.7 是 7.11 22.7 是 7.06 22.7 是 7.03 22.7 是 8.63 22.7 是 8.58 22.7 是 8.78 22.7 是 8.77 22.7 是 9.02 22.7 是 9.01 22.7 是 8.91 22.7 是 9.01 22.7 是 8.57 22.7 是下缘最小最大主应力最大主应力正应力 -0.141 -3.05 是 7.28 -3.05 是 7.11 -3.05 是 7.06 -3.05 是 7.03 -3.05 是 8.63 -3.05 是 8.58 -3.05 是 8.78 -3.05 是 8.77 -3.05 是 9.02 -3.05 是 9.01 -3.05 是 8.91 -3.05 是 9.01 -3.05 是 8.57 -3.05 是压应力 0.0 0.0 1.0 7.28 0.0 是 7.11 0.0 1.0 7.06 0.0 是 7.03 0.0 1.0 8.63 0.0 是 8.58 0.0 1.0 8.78 0.0 是 8.77 0.0 1.0 9.02 0.0 是 9.01 0.0 1.0 8.91 0.0 是 9.01 0.0 1.0 8.57 0.0 是拉应力 -0.158 0.0 1.0 -0.142 0.0 是 -8.48e-04 0.0 1.0 -5.5e-04 0.0 是 -5.52e-04 0.0 1.0 -9.09e-04 0.0 是 -9.13e-04 0.0 1.0 -4.1e-03 0.0 是 -4.1e-03 0.0 1.0 -7.41e-06 0.0 是 -7.41e-06 0.0 1.0 -1.09e-02 0.0 是 -7.41e-06 0.0 1.0 -1.01e-02 0.0 是应力应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8

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应力容许值是否满足 9 应力容许值是否满足 9 9 应力容许值是否满足 10 应力容许值是否满足 10 10 应力容许值是否满足 11 应力容许值是否满足 11 11 应力容许值是否满足 12 应力容许值是否满足 12 12 应力容许值是否满足 13 应力容许值是否满足 13 13 应力容许值是否满足 14 14 14 15 15 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 1.34 22.7 是 1.45 22.7 是 1.45 22.7 是 1.4 22.7 是 1.4 22.7 是 1.38 22.7 是 1.38 22.7 是 1.57 22.7 是 1.57 22.7 是 1.57 22.7 是 1.57 22.7 是 1.92 22.7 是 1.93 22.7 是 1.87 22.7 是 1.84 22.7 是 1.34 -3.05 是 1.45 -3.05 是 1.45 -3.05 是 1.4 -3.05 是 1.4 -3.05 是 1.38 -3.05 是 1.38 -3.05 是 1.57 -3.05 是 1.57 -3.05 是 1.57 -3.05 是 1.57 -3.05 是 1.92 -3.05 是 1.93 -3.05 是 1.87 -3.05 是 1.84 -3.05 是 8.57 22.7 是 8.46 22.7 是 8.46 22.7 是 8.47 22.7 是 8.47 22.7 是 8.42 22.7 是 8.42 22.7 是 8.03 22.7 是 8.03 22.7 是 8.03 22.7 是 8.03 22.7 是 5.86 22.7 是 5.93 22.7 是 4.82 22.7 是 5.3 22.7 是 8.57 -3.05 是 8.46 -3.05 是 8.46 -3.05 是 8.47 -3.05 是 8.47 -3.05 是 8.42 -3.05 是 8.42 -3.05 是 8.03 -3.05 是 8.03 -3.05 是 8.03 -3.05 是 8.03 -3.05 是 5.86 -3.05 是 5.93 -3.05 是 4.82 -3.05 是 5.3 -3.05 是 8.57 0.0 是 8.46 0.0 是 8.46 0.0 是 8.47 0.0 是 8.47 0.0 是 8.42 0.0 是 8.42 0.0 是 8.03 0.0 是 8.03 0.0 是 8.03 0.0 是 8.03 0.0 是 5.86 0.0 是 5.93 0.0 1.0 4.82 0.0 是 5.3 0.0 1.0 -1.01e-02 0.0 是 -6.41e-06 0.0 是 -6.41e-06 0.0 是 -1.55e-03 0.0 是 -1.55e-03 0.0 是 -7.18e-04 0.0 是 -7.18e-04 0.0 是 -1.63e-02 0.0 是 -1.63e-02 0.0 是 -1.63e-02 0.0 是 -1.63e-02 0.0 是 -8.1e-04 0.0 是 -8.03e-04 0.0 1.0 -4.85e-05 0.0 是 -4.77e-05 0.0 1.0 8 8

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应力容许值是否满足 16 16 17 19 19 20 20 20 21 21 21 22 22 22 23 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 23 23 应力容许值是否满足 24 应力容许值是否满足 24 24 应力容许值是否满足 25 应力容许值是否满足 1.85 22.7 是 1.99 22.7 是 -0.303 22.7 是 -0.27 22.7 是 1.67 22.7 是 1.56 22.7 是 1.57 22.7 是 1.59 22.7 是 1.74 22.7 是 1.73 22.7 是 1.73 22.7 是 1.12 22.7 是 1.34 22.7 是 1.34 22.7 是 1.45 22.7 是 1.85 -3.05 是 1.99 -3.05 是 -0.303 -3.05 是 -0.27 -3.05 是 1.67 -3.05 是 1.56 -3.05 是 1.57 -3.05 是 1.59 -3.05 是 1.74 -3.05 是 1.73 -3.05 是 1.73 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.34 -3.05 是 1.34 -3.05 是 1.45 -3.05 是 5.32 22.7 是 5.51 22.7 是 -0.163 22.7 是 -0.1 22.7 是 4.93 22.7 是 4.76 22.7 是 4.72 22.7 是 4.29 22.7 是 5.11 22.7 是 5.05 22.7 是 4.94 22.7 是 9.01 22.7 是 8.57 22.7 是 8.57 22.7 是 8.46 22.7 是 5.32 -3.05 是 5.51 -3.05 是 -0.163 -3.05 是 -0.1 -3.05 是 4.93 -3.05 是 4.76 -3.05 是 4.72 -3.05 是 4.29 -3.05 是 5.11 -3.05 是 5.05 -3.05 是 4.94 -3.05 是 9.01 -3.05 是 8.57 -3.05 是 8.57 -3.05 是 8.46 -3.05 是 5.32 0.0 是 5.51 0.0 1.0 0.0 0.0 是 0.0 0.0 1.0 4.93 0.0 是 4.76 0.0 1.0 4.72 0.0 是 4.29 0.0 1.0 5.11 0.0 是 5.05 0.0 1.0 4.94 0.0 是 9.01 0.0 1.0 8.57 0.0 是 8.57 0.0 是 8.46 0.0 是 -6.86e-07 0.0 是 -0.156 0.0 1.0 -0.303 0.0 是 -0.27 0.0 1.0 -0.131 0.0 是 -3.83e-03 0.0 1.0 -3.02e-03 0.0 是 -3.08e-03 0.0 1.0 -2.42e-03 0.0 是 -2.44e-03 0.0 1.0 -1.51e-03 0.0 是 -7.41e-06 0.0 1.0 -1.01e-02 0.0 是 -1.01e-02 0.0 是 -6.41e-06 0.0 是 15 16

唐山学院毕业设计

应力容许值是否满足 26 应力容许值是否满足 26 26 应力容许值是否满足 27 应力容许值是否满足 27 27 应力容许值是否满足 28 应力容许值是否满足 28 28 应力容许值是否满足 29 应力容许值是否满足 29 29 应力容许值是否满足 30 应力容许值是否满足 30 30 应力容许值是否满足 31 31 31 32 32 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 1.45 22.7 是 1.4 22.7 是 1.4 22.7 是 1.38 22.7 是 1.38 22.7 是 1.12 22.7 是 1.12 22.7 是 1.12 22.7 是 1.57 22.7 是 1.57 22.7 是 1.57 22.7 是 1.86 22.7 是 1.86 22.7 是 1.88 22.7 是 1.75 22.7 是 1.45 -3.05 是 1.4 -3.05 是 1.4 -3.05 是 1.38 -3.05 是 1.38 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.57 -3.05 是 1.57 -3.05 是 1.57 -3.05 是 1.86 -3.05 是 1.86 -3.05 是 1.88 -3.05 是 1.75 -3.05 是 8.46 22.7 是 8.47 22.7 是 8.47 22.7 是 8.42 22.7 是 8.42 22.7 是 9.01 22.7 是 9.01 22.7 是 9.01 22.7 是 8.03 22.7 是 8.03 22.7 是 8.03 22.7 是 6.16 22.7 是 6.16 22.7 是 6.18 22.7 是 4.95 22.7 是 8.46 -3.05 是 8.47 -3.05 是 8.47 -3.05 是 8.42 -3.05 是 8.42 -3.05 是 9.01 -3.05 是 9.01 -3.05 是 9.01 -3.05 是 8.03 -3.05 是 8.03 -3.05 是 8.03 -3.05 是 6.16 -3.05 是 6.16 -3.05 是 6.18 -3.05 是 4.95 -3.05 是 8.46 0.0 是 8.47 0.0 是 8.47 0.0 是 8.42 0.0 是 8.42 0.0 是 9.01 0.0 1.0 9.01 0.0 1.0 9.01 0.0 1.0 8.03 0.0 是 8.03 0.0 是 8.03 0.0 是 6.16 0.0 是 6.16 0.0 1.0 6.18 0.0 是 4.95 0.0 1.0 -6.41e-06 0.0 是 -1.55e-03 0.0 是 -1.55e-03 0.0 是 -7.18e-04 0.0 是 -7.18e-04 0.0 是 -7.41e-06 0.0 1.0 -7.41e-06 0.0 1.0 -7.41e-06 0.0 1.0 -1.63e-02 0.0 是 -1.63e-02 0.0 是 -1.63e-02 0.0 是 -1.34e-03 0.0 是 -1.34e-03 0.0 1.0 -5.37e-05 0.0 是 -6.00e-05 0.0 1.0 25 25

唐山学院毕业设计

应力容许值是否满足 33 33 34 34 34 35 35 35 36 36 36 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 37 应力容许值是否满足 37 37 应力容许值是否满足 38 应力容许值是否满足 38 38 39 39 39 40 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 1.73 22.7 是 1.74 22.7 是 1.59 22.7 是 1.57 22.7 是 1.56 22.7 是 1.67 22.7 是 -0.27 22.7 是 -0.27 22.7 是 -0.27 22.7 是 -0.27 22.7 是 -0.302 22.7 是 -0.302 22.7 是 1.99 22.7 是 1.85 22.7 是 1.85 22.7 是 1.73 -3.05 是 1.74 -3.05 是 1.59 -3.05 是 1.57 -3.05 是 1.56 -3.05 是 1.67 -3.05 是 -0.27 -3.05 是 -0.27 -3.05 是 -0.27 -3.05 是 -0.27 -3.05 是 -0.302 -3.05 是 -0.302 -3.05 是 1.99 -3.05 是 1.85 -3.05 是 1.85 -3.05 是 5.04 22.7 是 5.11 22.7 是 4.29 22.7 是 4.72 22.7 是 4.76 22.7 是 4.93 22.7 是 -0.163 22.7 是 -0.163 22.7 是 -0.163 22.7 是 -0.163 22.7 是 -0.1 22.7 是 -0.1 22.7 是 5.51 22.7 是 5.32 22.7 是 5.3 22.7 是 5.04 -3.05 是 5.11 -3.05 是 4.29 -3.05 是 4.72 -3.05 是 4.76 -3.05 是 4.93 -3.05 是 -0.163 -3.05 是 -0.163 -3.05 是 -0.163 -3.05 是 -0.163 -3.05 是 -0.1 -3.05 是 -0.1 -3.05 是 5.51 -3.05 是 5.32 -3.05 是 5.3 -3.05 是 5.04 0.0 是 5.11 0.0 1.0 4.29 0.0 是 4.72 0.0 1.0 4.76 0.0 是 4.93 0.0 1.0 0.0 0.0 是 0.0 0.0 是 0.0 0.0 是 0.0 0.0 是 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 5.51 0.0 是 5.32 0.0 1.0 5.3 0.0 是 -2.45e-03 0.0 是 -2.42e-03 0.0 1.0 -3.08e-03 0.0 是 -3.02e-03 0.0 1.0 -3.83e-03 0.0 是 -0.131 0.0 1.0 -0.27 0.0 是 -0.27 0.0 是 -0.27 0.0 是 -0.27 0.0 是 -0.302 0.0 1.0 -0.302 0.0 1.0 -0.156 0.0 是 -6.62e-07 0.0 1.0 -4.75e-05 0.0 是 32 33

唐山学院毕业设计

40 应力容许值是否满足 41 41 42 42 42 43 43 43 44 44 44 45 45 45 46 46 47 47 应力容许值是否满足 41 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 46 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 2.29 22.7 是 2.29 22.7 是 2.29 22.7 是 2.18 22.7 是 2.33 22.7 是 2.18 22.7 是 2.19 22.7 是 1.83 22.7 是 1.83 22.7 是 1.6 22.7 是 1.6 22.7 是 1.6 22.7 是 1.6 22.7 是 1.67 22.7 是 1.66 22.7 是 2.29 -3.05 是 2.29 -3.05 是 2.29 -3.05 是 2.18 -3.05 是 2.33 -3.05 是 2.18 -3.05 是 2.19 -3.05 是 1.83 -3.05 是 1.83 -3.05 是 1.6 -3.05 是 1.6 -3.05 是 1.6 -3.05 是 1.6 -3.05 是 1.67 -3.05 是 1.66 -3.05 是 5.03 22.7 是 6.33 22.7 是 6.26 22.7 是 6.34 22.7 是 7.63 22.7 是 7.8 22.7 是 7.8 22.7 是 8.39 22.7 是 8.38 22.7 是 8.8 22.7 是 8.8 22.7 是 8. 22.7 是 8. 22.7 是 8.81 22.7 是 8.82 22.7 是 5.03 -3.05 是 6.33 -3.05 是 6.26 -3.05 是 6.34 -3.05 是 7.63 -3.05 是 7.8 -3.05 是 7.8 -3.05 是 8.39 -3.05 是 8.38 -3.05 是 8.8 -3.05 是 8.8 -3.05 是 8. -3.05 是 8. -3.05 是 8.81 -3.05 是 8.82 -3.05 是 5.03 0.0 1.0 6.33 0.0 是 6.26 0.0 1.0 6.34 0.0 是 7.63 0.0 1.0 7.8 0.0 是 7.8 0.0 1.0 8.39 0.0 是 8.38 0.0 1.0 8.8 0.0 是 8.8 0.0 1.0 8. 0.0 是 8. 0.0 1.0 8.81 0.0 是 8.82 0.0 1.0 -4.97e-04 0.0 1.0 -2.01e-03 0.0 是 -2.03e-03 0.0 1.0 -8.74e-03 0.0 是 -7.94e-03 0.0 1.0 -1.58e-02 0.0 是 -1.58e-02 0.0 1.0 -1.78e-02 0.0 是 -1.78e-02 0.0 1.0 -1.03e-03 0.0 是 -1.03e-03 0.0 1.0 -1.25e-03 0.0 是 -1.25e-03 0.0 1.0 -5.71e-06 0.0 是 -5.71e-06 0.0 1.0 40

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47 应力容许值是否满足 48 1. 22.7 是 1.34 22.7 是 1.12 22.7 是 1.12 22.7 是 1.02 22.7 是 1.02 22.7 是 1.12 22.7 是 1.12 22.7 是 1.26 22.7 是 1.26 22.7 是 1.18 22.7 是 1.09 22.7 是 1.09 22.7 是 1.18 22.7 是 -0.198 22.7 是 1. -3.05 是 1.34 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.02 -3.05 是 1.02 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.12 -3.05 是 1.26 -3.05 是 1.26 -3.05 是 1.18 -3.05 是 1.09 -3.05 是 1.09 -3.05 是 1.18 -3.05 是 -0.198 -3.05 是 9.0 22.7 是 8.57 22.7 是 8.91 22.7 是 8.91 22.7 是 9.01 22.7 是 9.02 22.7 是 8.77 22.7 是 8.78 22.7 是 8.58 22.7 是 8.63 22.7 是 7.03 22.7 是 7.81 22.7 是 7.86 22.7 是 7.86 22.7 是 22.7 是 9.0 -3.05 是 8.57 -3.05 是 8.91 -3.05 是 8.91 -3.05 是 9.01 -3.05 是 9.02 -3.05 是 8.77 -3.05 是 8.78 -3.05 是 8.58 -3.05 是 8.63 -3.05 是 7.03 -3.05 是 7.81 -3.05 是 7.86 -3.05 是 7.86 -3.05 是 -3.05 是 9.0 0.0 是 8.57 0.0 1.0 8.91 0.0 是 8.91 0.0 1.0 9.01 0.0 是 9.02 0.0 1.0 8.77 0.0 是 8.78 0.0 1.0 8.58 0.0 是 8.63 0.0 1.0 7.03 0.0 是 7.81 0.0 1.0 7.86 0.0 是 7.86 0.0 1.0 0.0 是 -8.82e-03 0.0 是 -1.01e-02 0.0 1.0 -1.09e-02 0.0 是 -1.09e-02 0.0 1.0 -7.04e-06 0.0 是 -7.04e-06 0.0 1.0 -4.1e-03 0.0 是 -4.1e-03 0.0 1.0 -9.12e-04 0.0 是 -9.08e-04 0.0 1.0 -5.6e-04 0.0 是 -5.49e-04 0.0 1.0 -8.48e-04 0.0 是 -0.141 0.0 1.0 -0.198 0.0 是 48 48 应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足应力容许值是否满足 49 49 49 50 50 50 51 51 51 52 52 52 53 53 53 55 4.27e-02 4.27e-02 4.27e-02

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本施工阶段累计应力图

6 边梁持久状况下正常使用极限状态抗裂验算

6.1 长期效应组合

6.1.1 各截面应力验算表格

单元号节点号应力应力值长期效应应力验算(Mp) 上缘最大正上缘最小正下缘最大正下缘最大正最大主压应最小主拉应-0.907 -0.907 -0.658 -0.658 0.0 -0.907

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1 1 容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足 16.2 是 0.44 16.2 是 0.532 16.2 是 1.23 16.2 是 1.92 16.2 是 2.46 16.2 是 2.91 16.2 是 3.24 16.2 是 3.28 16.2 是 2.98 16.2 是 2.4 16.2 是 3.78 16.2 是 2.23 16.2 是 3.6 16.2 是 2.82 0.0 是 0.418 0.0 是 0.482 0.0 是 0.959 0.0 是 1.36 0.0 是 1.63 0.0 是 1.92 0.0 是 2.15 0.0 是 2.15 0.0 是 1. 0.0 是 1.39 0.0 是 2.91 0.0 是 1.59 0.0 是 3.04 0.0 是 2.18 16.2 是 5.69 16.2 是 5.4 16.2 是 5.34 16.2 是 4.52 16.2 是 4.08 16.2 是 3.67 16.2 是 3.34 16.2 是 3.46 16.2 是 3.85 16.2 是 4.46 16.2 是 4.71 16.2 是 2.6 16.2 是 3.9 16.2 是 5.61 0.0 是 5.65 0.0 是 5.32 0.0 是 4.85 0.0 是 3.49 0.0 是 2.58 0.0 是 1.88 0.0 是 1.37 0.0 是 1.42 0.0 是 1.88 0.0 是 2.63 0.0 是 3.11 0.0 是 1.46 0.0 是 2.88 0.0 是 4. 19.4 是 5.69 19.4 是 5.4 19.4 是 5.34 19.4 是 4.52 19.4 是 4.08 19.4 是 3.67 19.4 是 3.34 19.4 是 3.46 19.4 是 3.85 19.4 是 4.46 19.4 是 4.71 19.4 是 2.6 19.4 是 3.9 19.4 是 5.61 -1.85 是 -0.22 -1.85 是 -0.213 -1.85 是 -0.21 -1.85 是 -0.111 -1.85 是 -8.81e-02 -1.85 是 -9.26e-02 -1.85 是 -4.51e-02 -1.85 是 -3.43e-02 -1.85 是 -9.e-02 -1.85 是 -0.121 -1.85 是 -7.98e-02 -1.85 是 -0.209 -1.85 是 -0.2 -1.85 是 -0.201 2 2 36 3 6 4 4 5 5 6 6 7 7 应力值容许值是否满足 8 8 应力值容许值是否满足 9 9 应力值容许值是否满足 10 10 应力值容许值是否满足 11 11 应力值容许值是否满足 12 12 应力值容许值是否满足 13 13 应力值容许值是否满足 14 14 应力值容许值是否满足应力值

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15 15 容许值是否满足应力值容许值是否满足 16.2 是 3.08 16.2 是 0.778 16.2 是 0.639 16.2 是 0.62 16.2 是 2.53 16.2 是 2.68 16.2 是 3.51 16.2 是 2.75 16.2 是 3.44 16.2 是 1.97 16.2 是 2.29 16.2 是 2.47 16.2 是 2.3 16.2 是 0.0 是 2.42 0.0 是 6.65e-02 0.0 是 -9.82e-02 0.0 是 -0.101 0.0 是 1.84 0.0 是 2.02 0.0 是 2. 0.0 是 2.03 0.0 是 2.56 0.0 是 0.984 0.0 是 1.25 0.0 是 1.43 0.0 是 1.29 0.0 是 16.2 是 6.24 16.2 是 2.02 16.2 是 2.3 16.2 是 1.83 16.2 是 5.48 16.2 是 3.99 16.2 是 3.46 16.2 是 5.28 16.2 是 4.51 16.2 是 4.39 16.2 是 4.0 16.2 是 3.74 16.2 是 3.93 16.2 是 0.0 是 5.13 0.0 是 0.813 0.0 是 1.05 0.0 是 0.609 0.0 是 4.32 0.0 是 2.92 0.0 是 2.34 0.0 是 3.94 0.0 是 2.9 0.0 是 2.6 0.0 是 2.12 0.0 是 1.86 0.0 是 2.1 0.0 是 19.4 是 6.24 19.4 是 2.16 19.4 是 2.3 19.4 是 1. 19.4 是 5.48 19.4 是 3.99 19.4 是 3.51 19.4 是 5.28 19.4 是 4.51 19.4 是 4.39 19.4 是 4.0 19.4 是 3.74 19.4 是 3.93 19.4 是 -1.85 是 -0.191 -1.85 是 -1.22 -1.85 是 -1.15 -1.85 是 -1.18 -1.85 是 -0.221 -1.85 是 -0.224 -1.85 是 -0.269 -1.85 是 -0.161 -1.85 是 -7.74e-02 -1.85 是 -8.33e-02 -1.85 是 -6.41e-02 -1.85 是 -9.72e-03 -1.85 是 -6.44e-02 -1.85 是 16 16 17 17 应力值容许值是否满足 18 18 应力值容许值是否满足 19 19 应力值容许值是否满足 20 20 应力值容许值是否满足 21 21 应力值容许值是否满足 22 22 应力值容许值是否满足 23 23 应力值容许值是否满足 24 24 应力值容许值是否满足 25 25 应力值容许值是否满足 26 26 应力值容许值是否满足 27 27 应力值容许值是否满足 28 28 应力值容许值是否满足

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29 29 应力值容许值是否满足 1.86 16.2 是 3.36 16.2 是 2.77 16.2 是 3.71 16.2 是 3.32 16.2 是 2.58 16.2 是 2.81 16.2 是 0.806 16.2 是 0.676 16.2 是 0.591 16.2 是 2.82 16.2 是 2.97 16.2 是 3.52 16.2 是 2.76 16.2 0.912 0.0 是 2.53 0.0 是 2.1 0.0 是 3.13 0.0 是 2.77 0.0 是 1.97 0.0 是 2.18 0.0 是 0.142 0.0 是 -4.8e-03 0.0 是 -6.79e-02 0.0 是 2.19 0.0 是 2.36 0.0 是 2.98 0.0 是 2.17 0.0 4.33 16.2 是 4.38 16.2 是 5.12 16.2 是 2.46 16.2 是 3.51 16.2 是 5.16 16.2 是 5.72 16.2 是 1.91 16.2 是 2.15 16.2 是 1.66 16.2 是 5.71 16.2 是 4.16 16.2 是 3.67 16.2 是 6.09 16.2 2.61 0.0 是 2.85 0.0 是 3. 0.0 是 1.42 0.0 是 2.51 0.0 是 4.13 0.0 是 4.66 0.0 是 0.778 0.0 是 0.994 0.0 是 0.536 0.0 是 4.66 0.0 是 3.17 0.0 是 2.68 0.0 是 4.98 0.0 4.33 19.4 是 4.38 19.4 是 5.12 19.4 是 3.71 19.4 是 3.51 19.4 是 5.16 19.4 是 5.72 19.4 是 2.02 19.4 是 2.21 19.4 是 1.9 19.4 是 5.71 19.4 是 4.16 19.4 是 3.67 19.4 是 6.09 19.4 -8.71e-02 -1.85 是 -8.01e-02 -1.85 是 -0.161 -1.85 是 -0.21 -1.85 是 -0.277 -1.85 是 -0.212 -1.85 是 -0.202 -1.85 是 -1.11 -1.85 是 -1.19 -1.85 是 -1.24 -1.85 是 -0.184 -1.85 是 -0.186 -1.85 是 -0.239 -1.85 是 -0.168 -1.85 30 30 应力值容许值是否满足 31 31 应力值容许值是否满足 32 32 应力值容许值是否满足 33 33 应力值容许值是否满足 34 34 应力值容许值是否满足 35 35 应力值容许值是否满足 36 36 应力值容许值 37 37 是否满足容许值是否满足 38 38 应力值容许值是否满足 39 39 应力值容许值是否满足 40 40 应力值容许值是否满足 41 41 应力值容许值是否满足应力值容许值

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42 42 是否满足应力值容许值是否满足是 3.13 16.2 是 3.72 16.2 是 2.39 16.2 是 2.85 16.2 是是 2.5 0.0 是 2.97 0.0 是 1.51 0.0 是 1. 0.0 是是 5.39 16.2 是 4.79 16.2 是 4.41 16.2 是 3.85 16.2 是是 4.22 0.0 是 3.41 0.0 是 2.83 0.0 是 2.11 0.0 是是 5.39 19.4 是 4.79 19.4 是 4.41 19.4 是 3.85 19.4 是是 -0.115 -1.85 是 -6.21e-02 -1.85 是 -0.1 -1.85 是 -8.3e-02 -1.85 是 43 43 44 44 应力值容许值是否满足 45 45 应力值容许值是否满足 46 46 应力值容许值是否满足 47 应力值容许值是否满足 3.17 16.2 是 3.17 16.2 是 2.87 16.2 是 2.44 16.2 是 1.9 16.2 是 1.22 16.2 是 0.219 16.2 是 0.325 16.2 是 2.16 0.0 是 2.17 0.0 是 1.93 0.0 是 1.63 0.0 是 1.35 0.0 是 0.96 0.0 是 0.169 0.0 是 0.303 0.0 是 3.41 16.2 是 3.33 16.2 是 3.67 16.2 是 4.09 16.2 是 4.53 16.2 是 5.46 16.2 是 7.26 16.2 是 7.47 16.2 是 1.59 0.0 是 1.51 0.0 是 1.96 0.0 是 2.62 0.0 是 3.52 0.0 是 4.98 0.0 是 7.18 0.0 是 7.43 0.0 是 3.41 19.4 是 3.33 19.4 是 3.67 19.4 是 4.09 19.4 是 4.53 19.4 是 5.46 19.4 是 7.26 19.4 是 7.47 19.4 是 -2.88e-02 -1.85 是 -4.17e-02 -1.85 是 -8.94e-02 -1.85 是 -8.79e-02 -1.85 是 -0.11 -1.85 是 -0.206 -1.85 是 -0.197 -1.85 是 -0.225 -1.85 是 48 48 应力值容许值是否满足 49 49 应力值容许值是否满足 50 50 应力值容许值是否满足 51 51 应力值容许值是否满足 52 52 应力值容许值是否满足 53 53 应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足最大应力：3.78 单元上缘最小应力：-0.907

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最大应力：7.47 单元上缘最小应力：-0.658 主压应力：7.47 单元上缘最小应力：-1.24

6.1.2 各截面上下边缘拉应力图

下图图中红、蓝、橙、黑分别代表上缘最大、最小应力及下缘最大、最小应力。

长期效应组合最大正应力图

下图图中红、蓝分别代表最大主压及最大主拉应力。

长期效应组合最大主应力图

6.2 短期效应组合

1 1 应力应力值容许值是否满足应力值容许值最大 -0.603 16.2 是 0.744 16.2 正应力(Mpa) 上缘正应力最小 -1.05 -1.85 是 0.258 -1.85 下缘正应力最大 3.97e-02 16.2 是 6.41 16.2 最小 -0.987 -1.85 是 5.32 -1.85 主应力(Mpa) 单元号节点号主压 3.97e-02 19.4 是 6.41 19.4 主拉 -1. -1.85 是 -0.568 -1.85

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是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是 0.867 16.2 是 1.73 16.2 是 2.72 16.2 是 3. 16.2 是 4.19 16.2 是 4.68 16.2 是 4.84 16.2 是 4.6 16.2 是 4.03 16.2 是 5.38 16.2 是 3.68 16.2 是 5.01 16.2 是 4.32 16.2 是 4.6 16.2 是 2.32 16.2 是 0.316 -1.85 是 0.781 -1.85 是 1.11 -1.85 是 1.3 -1.85 是 1.52 -1.85 是 1.68 -1.85 是 1.59 -1.85 是 1.24 -1.85 是 0.667 -1.85 是 2.12 -1.85 是 0.778 -1.85 是 2.1 -1.85 是 1.11 -1.85 是 1.33 -1.85 是 -1.08 -1.85 是 6.11 16.2 是 5.87 16.2 是 4.9 16.2 是 4.33 16.2 是 3. 16.2 是 3.69 16.2 是 3.98 16.2 是 4.5 16.2 是 5.25 16.2 是 5.65 16.2 是 3.55 16.2 是 5.09 16.2 是 6.84 16.2 是 7.51 16.2 是 3.39 16.2 是 4.96 -1.85 是 4.29 -1.85 是 2.67 -1.85 是 1. -1.85 是 0.4 -1.85 是 -0.134 -1.85 是 -0.31 -1.85 是 4.62e-02 -1.85 是 0.765 -1.85 是 1.27 -1.85 是 -4.e-02 -1.85 是 1.4 -1.85 是 3.22 -1.85 是 3.79 -1.85 是 -0.587 -1.85 是 6.11 19.4 是 5.87 19.4 是 4.9 19.4 是 4.33 19.4 是 4.19 19.4 是 4.68 19.4 是 4.84 19.4 是 4.6 19.4 是 5.25 19.4 是 5.65 19.4 是 3.68 19.4 是 5.09 19.4 是 6.84 19.4 是 7.51 19.4 是 3.39 19.4 是 -0.556 -1.85 是 -0.553 -1.85 是 -0.343 -1.85 是 -0.2 -1.85 是 -0.308 -1.85 是 -0.2 -1.85 是 -0.31 -1.85 是 -0.238 -1.85 是 -0.263 -1.85 是 -0.177 -1.85 是 -0.504 -1.85 是 -0.443 -1.85 是 -0.323 -1.85 是 -0.301 -1.85 是 -1.7 -1.85 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16

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是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足 26 应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是 2.19 16.2 是 2.16 16.2 是 4.06 16.2 是 4.19 16.2 是 5.01 16.2 是 4.5 16.2 是 5.33 16.2 是 3.98 16.2 是 4.36 16.2 是 4.57 16.2 是 4.38 16.2 是 3.87 16.2 是 5.25 16.2 是 4.51 16.2 是 5.3 16.2 是 -1.26 -1.85 是 -1.26 -1.85 是 0.712 -1.85 是 0.918 -1.85 是 1.86 -1.85 是 0.9 -1.85 是 1.56 -1.85 是 5.7e-03 -1.85 是 0.3 -1.85 是 0.517 -1.85 是 0.369 -1.85 是 -3.05e-02 -1.85 是 1.57 -1.85 是 1.12 -1.85 是 2.19 -1.85 是 3.71 16.2 是 3.22 16.2 是 6.81 16.2 是 5.23 16.2 是 4.82 16.2 是 6.7 16.2 是 5.83 16.2 是 5.65 16.2 是 5.21 16.2 是 4. 16.2 是 5.1 16.2 是 5.53 16.2 是 5.63 16.2 是 6.44 16.2 是 3.63 16.2 是 -0.366 -1.85 是 -0.802 -1.85 是 2.95 -1.85 是 1.65 -1.85 是 0.673 -1.85 是 1.8 -1.85 是 0.505 -1.85 是 2.95e-02 -1.85 是 -0.56 -1.85 是 -0.862 -1.85 是 -0.581 -1.85 是 3.85e-02 -1.85 是 0.456 -1.85 是 1.76 -1.85 是 -0.348 -1.85 是 3.71 19.4 是 3.22 19.4 是 6.81 19.4 是 5.23 19.4 是 5.01 19.4 是 6.7 19.4 是 5.83 19.4 是 5.65 19.4 是 5.21 19.4 是 4. 19.4 是 5.1 19.4 是 5.53 19.4 是 5.63 19.4 是 6.44 19.4 是 5.3 19.4 是 -1.69 -1.85 是 -1.73 -1.85 是 -0.391 -1.85 是 -0.404 -1.85 是 -0.2 -1.85 是 -0.329 -1.85 是 -0.228 -1.85 是 -0.281 -1.85 是 -0.56 -1.85 是 -0.862 -1.85 是 -0.581 -1.85 是 -0.3 -1.85 是 -0.242 -1.85 是 -0.334 -1.85 是 -0.517 -1.85 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 27 27 28 28 29 29 30 30 31 31

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是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是 4.82 16.2 是 4.12 16.2 是 4.34 16.2 是 2.35 16.2 是 2.23 16.2 是 2.13 16.2 是 4.33 16.2 是 4.45 16.2 是 4.91 16.2 是 4.24 16.2 是 4.62 16.2 是 5.22 16.2 是 3.91 16.2 是 4.36 16.2 是 4.63 16.2 是 1.79 -1.85 是 0.915 -1.85 是 1.11 -1.85 是 -0.95 -1.85 是 -1.11 -1.85 是 -1.15 -1.85 是 1.14 -1.85 是 1.34 -1.85 是 2.05 -1.85 是 1.26 -1.85 是 1.63 -1.85 是 2.18 -1.85 是 0.798 -1.85 是 1.25 -1.85 是 1.59 -1.85 是 4.77 16.2 是 6.38 16.2 是 6.95 16.2 是 3.19 16.2 是 3.45 16.2 是 2.92 16.2 是 6.91 16.2 是 5.27 16.2 是 4.84 16.2 是 7.27 16.2 是 6.47 16.2 是 5.72 16.2 是 5.2 16.2 是 4.49 16.2 是 3.92 16.2 是 0.857 -1.85 是 2.77 -1.85 是 3.29 -1.85 是 -0.637 -1.85 是 -0.426 -1.85 是 -0.869 -1.85 是 3.31 -1.85 是 1.94 -1.85 是 1.23 -1.85 是 3.32 -1.85 是 2.56 -1.85 是 1.75 -1.85 是 1.17 -1.85 是 0.469 -1.85 是 2.19e-02 -1.85 是 4.82 19.4 是 6.38 19.4 是 6.95 19.4 是 3.19 19.4 是 3.45 19.4 是 2.92 19.4 是 6.91 19.4 是 5.27 19.4 是 4.91 19.4 是 7.27 19.4 是 6.47 19.4 是 5.72 19.4 是 5.2 19.4 是 4.49 19.4 是 4.63 19.4 是 -0.7 -1.85 是 -0.377 -1.85 是 -0.3 -1.85 是 -1.63 -1.85 是 -1.63 -1.85 是 -1.7 -1.85 是 -0.276 -1.85 是 -0.284 -1.85 是 -0.397 -1.85 是 -0.2 -1.85 是 -0.186 -1.85 是 -0.118 -1.85 是 -0.192 -1.85 是 -0.176 -1.85 是 -7.34e-02 -1.85 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 45 45 46 46

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是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足应力值容许值是否满足是 4. 16.2 是 4.12 16.2 是 3.51 16.2 是 2.7 16.2 是 1.72 16.2 是 0.553 16.2 是 0.629 16.2 是是 1.69 -1.85 是 1.53 -1.85 是 1.31 -1.85 是 1.1 -1.85 是 0.783 -1.85 是 4.02e-03 -1.85 是 0.142 -1.85 是是 3.67 16.2 是 3.88 16.2 是 4.34 16.2 是 4.92 16.2 是 5.99 16.2 是 7.97 16.2 是 8.19 16.2 是是 0.124 -1.85 是 0.796 -1.85 是 1.59 -1.85 是 2.71 -1.85 是 4.43 -1.85 是 6.82 -1.85 是 7.1 -1.85 是是 4. 19.4 是 4.12 19.4 是 4.34 19.4 是 4.92 19.4 是 5.99 19.4 是 7.97 19.4 是 8.19 19.4 是是 -0.18 -1.85 是 -0.293 -1.85 是 -0.284 -1.85 是 -0.34 -1.85 是 -0.2 -1.85 是 -0.498 -1.85 是 -0.434 -1.85 是 47 47 48 48 49 49 50 50 51 51 52 52 53 53 6.2.1 各截面应力验算表格

最大应力：5.38 单元上缘最小应力：-1.26 最大应力：8.19 单元下缘最小应力：-0.987 主压应力：8.19 单元最大主拉应力：-1.

6.2.2 各截面上下边缘拉应力图

下图图中红、蓝、橙、黑分别代表上缘最大、最小应力及下缘最大、最小应力。

短期期效应组合最大正应力图

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下图图中红、蓝分别代表最大主压及最大主拉应力。

短期效应组合最大主应力图

6.3 持久状况下预应力构件标准值效应组合应力计算

6.3.1 各截面应力验算表格

正应力（Mp）单元号节点号应力应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要应力值容许值上缘正应力最大最小 -0.253 -1.00e+03 是 1.11 -1.00e+03 是 1.15 -1.00e+03 是 1.29 -1.00e+03 是 1.34 -1.00e+03 是 1.28 -1.00e+03 是 1.24 -1.00e+03 0.283 16.2 是 1.73 16.2 是 1.88 16.2 是 2.81 16.2 是 4.0 16.2 是 4.98 16.2 是 5. 16.2 下缘正应力最大 -0.136 16.2 是 6. 16.2 是 6.28 16.2 是 6.56 16.2 是 6.02 16.2 是 5.8 16.2 是 4.26 16.2 最小 -1.37 -1.00e+03 是 5.18 -1.00e+03 是 4.79 -1.00e+03 是 4.06 -1.00e+03 是 2.2 -1.00e+03 是 0.5 -1.00e+03 是 -1.7 -1.00e+03 主应力主压应力 0.323 19.4 是 6. 19.4 是 6.28 19.4 是 6.56 19.4 是 6.02 19.4 是 5.8 19.4 是 5. 19.4 主拉应力 -1.53 -1.00e+03 是 -0.484 -1.00e+03 是 -0.473 -1.00e+03 是 -0.522 -1.00e+03 是 -0.343 -1.00e+03 是 -0.355 -1.00e+03 是 -1.7 -1.00e+03 1 1 2 3 2 3 4 4 5 5 6 6

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是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是 6.25 16.2 是 6.44 16.2 是 6.12 16.2 是 5.39 16.2 是 6.52 16.2 是 4.45 16.2 是 5. 16.2 是 4.84 16.2 是 5.11 16.2 是 2.84 16.2 是 2.71 16.2 是 2.69 16.2 是 4.57 16.2 是 4.69 16.2 是 5.56 16.2 是 1.34 -1.00e+03 是 1.17 -1.00e+03 是 0.763 -1.00e+03 是 0.121 -1.00e+03 是 1.51 -1.00e+03 是 0.147 -1.00e+03 是 1.31 -1.00e+03 是 0.1 -1.00e+03 是 0.322 -1.00e+03 是 -2.16 -1.00e+03 是 -2.38 -1.00e+03 是 -2.35 -1.00e+03 是 -0.343 -1.00e+03 是 -9.99e-02 -1.00e+03 是 0.974 -1.00e+03 是 4.17 16.2 是 4.6 16.2 是 5.24 16.2 是 6.11 16.2 是 6.63 16.2 是 4.55 16.2 是 6.4 16.2 是 8.31 16.2 是 9.06 16.2 是 5.08 16.2 是 5.47 16.2 是 4.95 16.2 是 8.44 16.2 是 6.75 16.2 是 6.32 16.2 是 -2.69 -1.00e+03 是 -2.92 -1.00e+03 是 -2.43 -1.00e+03 是 -1.44 -1.00e+03 是 -0.7 -1.00e+03 是 -1.16 -1.00e+03 是 0.704 -1.00e+03 是 2.66 -1.00e+03 是 3.22 -1.00e+03 是 -1.18 -1.00e+03 是 -0.96 -1.00e+03 是 -1.39 -1.00e+03 是 2.39 -1.00e+03 是 1.14 -1.00e+03 是 -6.01e-02 -1.00e+03 是 6.25 19.4 是 6.44 19.4 是 6.12 19.4 是 6.11 19.4 是 6.63 19.4 是 4.55 19.4 是 6.4 19.4 是 8.31 19.4 是 9.06 19.4 是 5.08 19.4 是 5.47 19.4 是 4.95 19.4 是 8.44 19.4 是 6.75 19.4 是 6.32 19.4 是 -2.69 -1.00e+03 是 -2.92 -1.00e+03 是 -2.43 -1.00e+03 是 -1.44 -1.00e+03 是 -0.7 -1.00e+03 是 -1.18 -1.00e+03 是 -0.786 -1.00e+03 是 -0.609 -1.00e+03 是 -0.568 -1.00e+03 是 -2.27 -1.00e+03 是 -2.38 -1.00e+03 是 -2.35 -1.00e+03 是 -0.703 -1.00e+03 是 -0.728 -1.00e+03 是 -0.917 -1.00e+03 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21

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是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是 5.32 16.2 是 6.45 16.2 是 5.32 16.2 是 5.84 16.2 是 6.11 16.2 是 5.86 16.2 是 5.22 16.2 是 6.39 16.2 是 5.34 16.2 是 5.99 16.2 是 5.37 16.2 是 4. 16.2 是 4.87 16.2 是 2.9 16.2 是 2.78 16.2 是 0.165 -1.00e+03 是 0.816 -1.00e+03 是 -0.69 -1.00e+03 是 -0.339 -1.00e+03 是 -5.87e-02 -1.00e+03 是 -0.22 -1.00e+03 是 -0.658 -1.00e+03 是 0.909 -1.00e+03 是 0.393 -1.00e+03 是 1.48 -1.00e+03 是 1.01 -1.00e+03 是 -7.8e-03 -1.00e+03 是 0.166 -1.00e+03 是 -1.93 -1.00e+03 是 -2.11 -1.00e+03 是 8.09 16.2 是 7.08 16.2 是 6.79 16.2 是 6.24 16.2 是 5.81 16.2 是 6.04 16.2 是 6.55 16.2 是 6.72 16.2 是 7.65 16.2 是 4.77 16.2 是 6.08 16.2 是 7.79 16.2 是 8.4 16.2 是 4.72 16.2 是 5.01 16.2 是 0.3 -1.00e+03 是 -1.29 -1.00e+03 是 -2.14 -1.00e+03 是 -2.97 -1.00e+03 是 -3.38 -1.00e+03 是 -3.01 -1.00e+03 是 -2.16 -1.00e+03 是 -1.37 -1.00e+03 是 0.488 -1.00e+03 是 -1.31 -1.00e+03 是 0.118 -1.00e+03 是 2.18 -1.00e+03 是 2.7 -1.00e+03 是 -1.26 -1.00e+03 是 -1.06 -1.00e+03 是 8.09 19.4 是 7.08 19.4 是 6.79 19.4 是 6.24 19.4 是 6.11 19.4 是 6.04 19.4 是 6.55 19.4 是 6.72 19.4 是 7.65 19.4 是 5.99 19.4 是 6.08 19.4 是 7.79 19.4 是 8.4 19.4 是 4.72 19.4 是 5.01 19.4 是 -0.684 -1.00e+03 是 -1.29 -1.00e+03 是 -2.14 -1.00e+03 是 -2.97 -1.00e+03 是 -3.38 -1.00e+03 是 -3.01 -1.00e+03 是 -2.16 -1.00e+03 是 -1.37 -1.00e+03 是 -0.694 -1.00e+03 是 -1.31 -1.00e+03 是 -0.927 -1.00e+03 是 -0.68 -1.00e+03 是 -0.638 -1.00e+03 是 -2.16 -1.00e+03 是 -2.11 -1.00e+03 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 30 30 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36

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是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是否满足要求应力值容许值是 2.68 16.2 是 4.88 16.2 是 4.99 16.2 是 5.43 16.2 是 4.88 16.2 是 5.37 16.2 是 6.18 16.2 是 5.07 16.2 是 5.68 16.2 是 6.05 16.2 是 5.99 16.2 是 5.5 16.2 是 4.72 16.2 是 3. 16.2 是 2.15 16.2 是 -2.12 -1.00e+03 是 0.209 -1.00e+03 是 0.443 -1.00e+03 是 1.28 -1.00e+03 是 0.531 -1.00e+03 是 0.955 -1.00e+03 是 1.58 -1.00e+03 是 0.255 -1.00e+03 是 0.769 -1.00e+03 是 1.18 -1.00e+03 是 1.36 -1.00e+03 是 1.25 -1.00e+03 是 1.1 -1.00e+03 是 0.9 -1.00e+03 是 0.698 -1.00e+03 是 4.43 16.2 是 8.33 16.2 是 6.58 16.2 是 6.12 16.2 是 8.52 16.2 是 7.6 16.2 是 6.69 16.2 是 6.05 16.2 是 5.23 16.2 是 4. 16.2 是 4.15 16.2 是 4.25 16.2 是 4. 16.2 是 5.17 16.2 是 6.2 16.2 是 -1.5 -1.00e+03 是 2.7 -1.00e+03 是 1.37 -1.00e+03 是 0.558 -1.00e+03 是 2.39 -1.00e+03 是 1.46 -1.00e+03 是 0.265 -1.00e+03 是 -0.6 -1.00e+03 是 -1.65 -1.00e+03 是 -2.27 -1.00e+03 是 -2.21 -1.00e+03 是 -1.42 -1.00e+03 是 -0.3 -1.00e+03 是 1.34 -1.00e+03 是 3.73 -1.00e+03 是 4.43 19.4 是 8.33 19.4 是 6.58 19.4 是 6.12 19.4 是 8.52 19.4 是 7.6 19.4 是 6.69 19.4 是 6.05 19.4 是 5.68 19.4 是 6.05 19.4 是 5.99 19.4 是 5.5 19.4 是 4.72 19.4 是 5.17 19.4 是 6.2 19.4 是 -2.18 -1.00e+03 是 -0.483 -1.00e+03 是 -0.5 -1.00e+03 是 -0.668 -1.00e+03 是 -0.493 -1.00e+03 是 -0.393 -1.00e+03 是 -0.303 -1.00e+03 是 -0.6 -1.00e+03 是 -1.65 -1.00e+03 是 -2.27 -1.00e+03 是 -2.21 -1.00e+03 是 -1.42 -1.00e+03 是 -0.701 -1.00e+03 是 -0.651 -1.00e+03 是 -0.923 -1.00e+03 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 45 45 46 46 47 47 48 48 49 49 50 50 51 51

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是否满足要求应力值容许值是 0.673 16.2 是 -6.68e-02 -1.00e+03 是 7.27e-02 是 8.19 16.2 是 8.43 是 6.67 -1.00e+03 是 7.02 是 8.19 19.4 是 8.43 是是 -0.831 -1.00e+03 是 -0.5 -1.00e+03 是 52 52 53 53 是否满足要是求应力值 0.705 容许值 16.2 -1.00e+03 16.2 -1.00e+03 19.4 是否满足要是是是是求单元上缘最大应力：6.52 单元下缘最大应力：9.06 单元最大主压应力：9.06

6.3.2 各截面上下边缘拉应力图

下图图中红、蓝、橙、黑分别代表上缘最大、最小应力及下缘最大、最小应力。

预应力构件标准效应组合最大正应力图

下图图中红、蓝分别代表最大主压及最大主拉应力。

预应力构件标准效应组合最大主应力图

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6.3 承载能力极限状态基本组合正截面强度验算

6.3.1 各截面内力验算表

单元号节点号内力属性最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩 Mj KN.m 0.0 0.0 -2.9 -75.5 255 47.6 2.09e+03 888 4.24e+03 1.73e+03 6.03e+03 2.33e+03 7.21e+03 2.69e+03 7.88e+03 2.82e+03 8.08e+03 2.66e+03 7.71e+03 2.27e+03 6.9e+03 1.e+03 5.66e+03 781 3.97e+03 -335 1.86e+03 -2.21e+03 601 -3.e+03 462 -3.92e+03 230 -4.39e+03 极限抗力 KN.m 1.e+03 1.e+03 -5.85e+03 -5.85e+03 5.77e+03 5.77e+04 6.34e+03 6.34e+03 7.09e+03 7.09e+04 7.67e+03 7.67e+03 7.95e+03 7.95e+03 8.00e+03 8.00e+03 8.00e+03 8.00e+03 7.98e+03 7.98e+03 7.8e+03 7.8e+03 7.32e+03 7.32e+04 8.90e+03 -9.06e+03 8.05e+03 -9.06e+03 6.22e+03 -1.15e+04 6.14e+03 -1.16e+04 2.58e+03 -1.07e+04 受力类型是否满足下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是最小配筋率是否满足是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17

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18 18 最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩 104 -4.65e+03 221 -4.45e+03 434 -4.08e+03 561 -3.86e+03 1.84e+03 -2.51e+03 3.63e+03 -1.09e+03 5.3e+03 -68.6 6.5e+03 671 7.26e+03 1.18e+03 7.57e+03 1.47e+03 7.28e+03 1.28e+03 6.53e+03 815 5.34e+03 111 3.65e+03 -874 3.03e+03 -1.31e+03 1.86e+03 -2.26e+03 614 -3.59e+03 488 -3.81e+03 281 -4.17e+03 166 -4.37e+03 292 -4.13e+03 522 -3.73e+03 661 2.58e+03 -1.07e+03 2.58e+03 -1.07e+04 5.73e+03 -1.175e+04 7.03e+03 -121e+04 7.53e+03 -1.07e+04 5.87e+03 -6.67e+03 6.47e+03 -6.69e+03 6.92e+03 6.92e+03 7.13e+03 7.13e+03 7.17e+03 7.17e+03 7.30e+03 7.30e+03 6.92e+03 6.92e+03 6.47e+03 6.47e+03 5.87e+03 -6.67e+03 7.93e+03 -1.1e+04 7.53e+03 -1.07e+04 5.8e+03 -1.17e+04 5.78e+03 -1.17e+04 2.58e+03 -1.07e+04 2.58e+03 -1.07e+04 2.58e+03 -1.07e+04 6.14e+03 -1.16e+04 7.46e+03 下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 30 30 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39

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最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩 -3.5e+03 1.84e+03 -2.082e+03 2.94e+03 -1.03e+03 3.78e+03 -325 5.29e+03 790 6.48e+03 1.65e+03 7.3e+03 2.28e+03 7.71e+03 2.67e+03 7.63e+03 2.83e+03 7.06e+03 2.7e+03 5.99e+03 2.33e+03 4.22e+03 1.73e+03 2.08e+03 -1.26e+04 8.05e+03 -1.05e+04 6.3e+03 -8.67e+03 6.62e+03 -6.65e+03 7.32e+03 7.32e+03 7.8e+03 7.8e+03 7.98e+03 7.98e+03 8.00e+03 8.00e+03 8.00e+03 8.00e+03 7.95e+03 7.95e+03 7.67e+03 7.67e+03 7.09e+03 7.09e+03 6.34e+03 上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯上拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 45 45 46 46 47 47 48 48 49 49 50 50 51 51

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最小弯矩最大弯矩最小弯矩最大弯矩最小弯矩 3 225 52.6 -1. -74.6 6.34e+03 4.59e+03 4.59e+03 -5.61e+03 -5.61e+03 下拉受弯下拉受弯下拉受弯下拉受弯上拉受弯是是是是是是是是是是 52 52 53 53

6.3.2 内力包络图

单元承载能力极限组合最大抗力及对应内力图

上图图中红、蓝分别代表最大弯矩对应抗力及最大弯矩。

单元承载能力极限组合最小抗力及对应内力图

上图图中红、蓝分别代表最小弯矩对应抗力及最小弯矩。

6.4 钢束信息输出

6.4.1 钢束引申量及钢束长度表

钢束号钢束曲线长度（m）左端引申量（m）右端引申量（m）合计引申量（m）

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24.6 24.6 24.6 24.5 24.5 24.6 24.6 24.4 24.6 24.6 24.6 24.5 7.0 14.0 7.0 14.0 8.65e-02 8.63e-02 8.62e-02 9.24e-02 8.65e-02 8.65e-02 8.e-02 8.6e-02 8.68e-02 8.66e-02 8.e-02 8.07e-02 2.5e-02 4.98e-02 2.5e-02 4.98e-02 8.68e-02 8.66e-02 8.e-02 8.07e-02 8.65e-02 8.65e-02 8.e-02 8.6e-02 8.65e-02 8.63e-02 8.62e-02 9.24e-02 2.5e-02 4.98e-02 2.5e-02 4.98e-02 0.173 0.173 0.173 0.173 0.173 0.173 0.173 0.172 0.173 0.173 0.173 0.173 4.99e-02 9.96e-02 4.99e-02 9.96e-02

6.4.2 钢束最大应力验算表

钢束号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 最大应力(Mpa) -1.12e+03 -1.11e+03 -1.12e+03 -1.15e+03 -1.11e+03 -1.12e+03 -1.12e+03 -1.14e+03 -1.12e+03 -1.1e+03 -1.11e+03 -1.14e+03 -936 -1.11e+03 -936 -1.11e+03 容许最大应力(Mpa) -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 -1.21e+03 是否满足是是是是是是是是是是是是是是是是

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6.5 成桥结构位移

节点号 9 27 47 水平位移(mm) -8.77 -20.5 -33.2 竖向位移(mm) 23.2 20.6 23.4 转角位移 -0.16 4.39e-03 0.145

6.6 荷载短期效应组合长期挠度与预拱度设置

6.7 支反力汇总

墩台序号 2 18 37 基本组合 990 2.01e+03 1.96e+03 985

7 下部结构计算

7.1 4号桥桥墩桩柱计算书

原始数据表(单位:kN-m制) 受力模式盖梁顶自由

盖梁顶至低水位距 4.50 盖梁顶至设计水位线 7.00 盖梁顶至冲刷线 8.50

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稳定时的杆件计算长度系数

柱顶截面 2.00

柱底截面 2.00 冲刷截面 2.00 作用于盖梁上指定位置恒载(例如管线等)的距离和反力表

项目 \\ 位置恒载与梁端的距离对应的恒载反力第1作用点 1.35 1420.00 第2作用点 4.05 1660.00 第3作用点 6.75 1660.00 第4作用点 9.45 1420.00 正常使用裂缝宽度计算不计冲击力

裂缝宽度限值mm 0.200 联数 1 1联孔数 3 孔径1 25.00

孔径2 25.00 孔径3 25.00 加载方式自动加载

制动系数1 1.00 制动系数2 2.00 车道荷载公路-I级车辆荷载不加载人群集度 0.000 车道数 2 车道车辆荷载提高系数 0.000 注：1、加载方式为自动加载。重要性系数为1.1。

2、横向布载时车道采用1到2列分别加载，车辆按1辆加载计算。内容\\加载方式 1列汽车作用制动力(kN) 计算墩(台)制动比例系数

双孔加载 165.000 0.500 左孔加载 165.000 0.500 右孔加载 165.000 0.500 车道荷载数据

双孔加载集中力

左孔加载集中力右孔加载集中力双孔加载均荷载左孔加载均荷载右孔加载均荷载 65

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312.000 309.600 312.000 10.500 10.500 10.500 注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。双孔加载按左孔或右孔的较大跨径作为计算跨径。车道边轮距护轮带 0.500

横向轮数 2 1~2轮距 1.800 轮距合计 1.800 2列车横向近轮距 1.300 双孔、左孔、右孔分别加载时对应的冲击系数

加载方式冲击系数

双孔加载 0.3000 左孔加载 0.3000 右孔加载 0.3000 摩阻系数、温度力

摩阻力用户选摩阻力用只计恒判断组合载

左孔支座摩阻系数 0.300 右孔支座摩阻系数 0.300 桥墩温度力(kN) 0.0 上部横断面宽度数据

右偏角(度) 90.000

桥面净宽 11.75左护栏宽 0.500 左人行宽 0.000 左隔离栅宽 0.000 右隔离栅宽 0.000 右人行宽 0.000 右护栏宽 0.500 0 梁(板)数、梁(板)横向距离

左右支座对称

梁板数 4 间距1~2 3.15 2~3 3.15 3~4 3.15 每片上部梁(板)恒载反力

梁(板)编号左孔支反力右孔支反力合计

1号 710.0 710.0 1420.0 2号 830.0 830.0 1660.0 3号 830.0 830.0 1660.0 4号 710.0 710.0 1420.0 合计 3080.0 3080.0 6160.0 跨径数据

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标准跨内容径左孔数25.00 据右孔数25.00 据

计算跨支座与墩中心距离径 24.50 0.00 0.00 支座与梁端接缝中心距离 25.00 0.00 0.00 位置靠左侧孔支撑靠右侧孔支撑

1号边梁与桥面护栏外侧垂直距离 1.650 1.650 1号边梁与盖梁端垂直距离 0.675 0.675 基桩地质材料

桩基特性挖孔或灌注桩内摩擦角 30.0 桩容重 25.0 桩扣除比重 2.0 注：冲刷线以下桩基重量的扣除部分桩重，取决于桩端持力层透水性。桩端不成孔直径增值m 0.04 桩侧土浮重度 11.0 侧土饱和重度 18.0 修正系数 0.800 清底系数 0.700 土层数 5 透水内容第1层土层第2层土层第3层土层第4层土层第5层土层土层厚m 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 比例系数 4000 6000 6000 10000 10000 透水性透水透水不透水不透水不透水摩阻力标准值qik 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 注：单位：地基土比例系数：kN/m4，摩阻力标准值qik或基本承载力fa0：kPa。内容第1层土层第2层土层第3层土层基本承载力fa0 95.00 140.00 190.00 修正系数k2 1.000 1.000 1.000 承载力容许值qr 95.00 140.00 190.00

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第4层土层第5层土层

180.00 240.00 1.000 1.000 180.00 240.00 墩身材料混凝土等级 C25

受力钢筋种类 HRB335钢筋受力钢筋直径 22 保护层厚m 0.060 最少钢筋根数 24 桩基材料

混凝土等级 C25

受力钢筋种类 HRB335钢筋受力钢筋直径 22 保护层厚m 0.070 最少钢筋根数 24 挡块数据

挡块设置两侧齐平设置

挡块盖梁挡块宽度 0.38 挡块高度 0.50 左距梁端 0.00 右距梁端 0.00 帽轴向斜坡宽 0.00 非斜坡段高 0.00 支座高度m 0.08 垫块高度m 0.50 盖梁全长 10.80 盖梁宽度 1.50 盖梁悬距 2.70 变高悬长 1.50 盖梁混凝土等级 C30

盖梁端高 0.70 盖梁高度 1.30 墩身截面形状圆形截面墩柱高 7.00 柱直径 1.20 柱数 2 柱距1~2 5.40 墩身数据

地系梁高

地系梁宽桩的直径桩基长度冲刷段桩长 68

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0.00

0.00 1.50 25.00 0.20 恒载作用力表(表1)

冲刷以上内容竖直力低水位浮0 力设计水位0 浮力顺桥柱中0 心弯矩注：1、盖梁容重25kN/m3，墩身容重25，扩基容重25，水容重10。

上部 6160 墩盖梁 493 0 墩身 396 -86 地系梁桩 0 0 18 -7 管线 6160 0 中系梁 0 0 合计 13226 -93 0 -29 0 -7 0 0 -36 0 0 0 0 0 0 0 活载支反力表(表2)

重轴距原内容加载方式左支反力右支反力双孔加载人群/米左孔加载右孔加载双孔加载 1辆车辆左孔加载右孔加载双孔加载 1列车道左孔加载右孔加载 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 128.6 438.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 443.3 0.0 443.3 总轴重 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 - - - 冲击系数车列走向点 0.0000 0.0000 0.0000 0.3000 0.3000 0.3000 0.3000 0.3000 0.3000 - - - 不加载不加载不加载 - - - 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - - 0 0 0 0 0 0 - - - 重车轴重注：1、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力，不是总宽度对应的支反力。总宽度为0米。 2、“总轴重”指一联加载长度内(双孔或左孔或右孔加载)的轮轴总重。计算水平制动力使用。 3、“左、右支反力”未计入汽车冲击力的作用。

4、双孔加载车道均布荷载、集中荷载的跨径采用“单孔左或右跨不利作为计算跨径”。

5、双孔、左孔、右孔分别加载车道均布荷载为10.5、10.5、10.5kN/m，集中荷载为312、309.6、312kN。

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6、双孔支反力合计：人群荷载0kN/m，1辆车辆荷载0kN，1列车道荷载571.875kN。

7、左孔(或右孔)单孔加载时同1辆车的前后轮轴可作用在另一孔内，保证单孔支反力最大，另一孔即便有轮轴支反力仍未计。见示意图。

①单孔内加载不进入另一孔

＋------＋＋------＋ ↓ ↓ ↓ ↓ --> 轮轴不进入另一孔 ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

| | 单孔内加载 | | 另一孔 | | ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

↑ ↑ R计算 ↑ ↑R另孔=0 ↑ ↑ +-----+ +-----+ +-----+ | | | | 计算墩 | |

②可进入另一孔但只计单孔不计另一孔

＋------＋＋------＋＋------＋ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ --> 轮轴进入另一孔 ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

| | 单孔内加载 | | 另一孔 | | ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

↑ ↑ R计算 ↑ ↑R另孔存在但视为0参与计算 ↑ ↑ +-----+ +-----+ +-----+ | | | | 计算墩 | |

墩顶活载作用力、制动力表(表3)

内容加载方式双孔0.0 加载人群/米左孔0.0 加载右孔0.0 加载 1辆车辆

双孔0.0 加载 0.0 165.0 - - - 0.50 0.0 0.0 0.0 0.0 - - - - - - - - 0.0 - - - - - - - - 0.0 - - - - - - - - 竖直力弯矩最小制动加载长加载重 10%制动制动比例制动力冲击力N 冲击力M 70

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左孔0.0 加载右孔0.0 加载双孔571.9 加载 1列车道左孔438.2 加载右孔443.3 加载注：1、左右孔的支座支撑线到墩盖梁中心线的桥轴方向距离分别是0米、0米。弯矩的力臂按桥轴向距离投影到垂直于墩台轴线的方向计算。

2、“竖直力”向下为正，桥墩“水平力”指向小桩号为正，“弯矩”指向小桩号为正。 3、“双孔加载”、“左孔加载”、“右孔加载”制动力由用户直接输入得到。

4、“竖直力”、“弯矩”未计入汽车冲击力的作用。“弯矩”由竖直力产生(未计水平力引起的弯矩)。 5、“最小制动”指制动力标准值不得小于的规定值，见2004年桥涵通用规范4.3.6。 6、制动力作用的“加载长”计入一联的长度计算加载重。 7、车辆荷载不加载。

0.0 165.0 - - - 0.50 0.0 0.0 0.0 0.0 165.0 - - - 0.50 0.0 0.0 0.0 0.0 165.0 - - - 0.50 82.5 171.6 0.0 0.0 165.0 - - - 0.50 82.5 131.5 0.0 0.0 165.0 - - - 0.50 82.5 133.0 0.0 柱分配系数表(表4)

内容横向布载向左偏人群向右偏对称向左偏向右偏 1辆车辆里对称外对称向左偏向右偏 1列车道里对称外对称 2列车道向左偏 0.5000 0.5000 2.0833 0.5000 0.5000 -0.0833 1.0000 1.0000 2.0000 0.0000 0.0000 1.3287 -0.3287 0.0000 0.0000 -0.3287 1.3287 0.0000 0.0000 1.0000 1.0000 1号柱 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 2号柱 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000

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向右偏里对称外对称 -0.0833 1.0000 1.0000 2.0833 1.0000 1.0000 2.0000 2.0000 2.0000 注：1、表中活载横向作用视上部与盖梁为整体形成双悬臂简支梁计算柱的横向分配系数得到柱顶竖直力。 2、单独盖梁计算时，活载横向作用先传递给上部梁板，再传递给盖梁计算得到柱顶竖直力。 3、车道或车辆荷载加载两列及以上时横向分配系数值已经计入车列数和横向折减系数。 4、人群向左偏仅左人行道布载，向右偏仅右人行道布载，对称表示2侧人行道布载。 5、车辆荷载不加载。

横向折减系数表(表4_1)

横向布置设计车道数横向折减系数

1 1.000 2 1.000 一座桥墩摩阻力表(表5_1) 荷载加载方式双孔加载车道荷载左孔加载右孔加载双孔加载车辆荷载左孔加载右孔加载反力 6160.0 6160.0 6160.0 6160.0 6160.0 6160.0 人群反力 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1列反力 571.9 438.2 443.3 0.0 0.0 0.0 冲击系数 0.3000 0.3000 0.3000 0.3000 0.3000 0.3000 1列摩阻 1848.0 1848.0 1848.0 1848.0 1848.0 1848.0 2列摩阻 1848.0 1848.0 1848.0 不计算不计算不计算注：1、左支座摩阻系数为0.3，右支座摩阻系数0.3。 2、1列支反力未计入冲击力的作用。

3、上部恒载摩阻力：3080*0.3+3080*0.3=1848kN。

4、人群双孔加载时：左反力为0kN，右反力为0kN，合计支反力为0kN。

5、1列车道荷载双孔加载时：左反力为128.625kN，右反力为443.25kN，合计支反力为571.875kN。 6、车辆荷载双孔加载时：左反力为0kN，右反力为0kN，合计支反力为0kN。 7、设计者选择摩阻力只计恒载，不计入汽车、人群荷载。

墩顶水平力表(表5)

内容 1列车加载方式双孔加制动系数 1.000 1柱制动 49.5 1柱温度 0.0 1柱制+温 49.5 1柱摩阻 924.0 1柱H 49

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道载左孔加1.000 载右孔加1.000 载双孔加2.000 载 99.0 0.0 99.0 924.0 49.5 0.0 49.5 924.0 49.5 0.0 49.5 924.0 .5 49.5 49.5 99.0 992.000 99.0 0.0 99.0 924.0 .0 992.000 99.0 0.0 99.0 924.0 .0 0.0.000 0.0 0.0 0.0 924.0 0 0.0.000 0.0 0.0 0.0 924.0 0 0.0.000 0.0 0.0 0.0 924.0 0 2列车道左孔加载右孔加载双孔加载 1辆车辆左孔加载右孔加载注：1、摩阻力由“车道荷载+人群+上部恒载”乘以“摩阻系数”计算得到。

2、摩阻力用户选用“判断组合”，因此表中“水平力”取“温度力+制动力”与“摩阻力”小的值计算得到。 3、表中“1柱制动”按照整个桥墩制动力平分给每根柱后再提高20%得到。 4、表中“1柱H”指单根柱受到的桥轴线方向水平力(配筋等计算使用)。

每个墩柱作用力表(表7)

内容上部恒载盖梁恒载盖梁浮力柱身恒载柱身浮力桩地系梁桩地梁浮力管线设施中间系梁加载方式含冲刷段桩长0.2 N1Max 3080 246 0 198 -43 9 -4 3080 0 N1Min 3080 246 0 198 -15 9 -4 3080 0 M1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 N2Max 3080 246 0 198 -43 9 -4 3080 0 N2Min 3080 246 0 198 -15 9 -4 3080 0 M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 水平力 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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中系梁浮力搭板柱顶截面柱顶浮力以上所有恒载双孔加载 0 0 06 0 0 0 0 0 0 0 760 582 5 1191 913 923 7955 8115 0 0 06 0 0 0 0 0 0 0 -188 -144 -146 -48 -37 -37 - - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - - 0 0 06 0 0 0 0 0 0 0 760 582 5 1191 913 923 7955 8115 0 0 06 0 0 0 0 0 0 0 -188 -144 -146 -48 -37 -37 - - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - - 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 49.5 49.5 49.5 99.0 99.0 99.0 - - 人群左孔加载右孔加载双孔加载 1辆车辆左孔加载右孔加载双孔加载 1列车道左孔加载右孔加载双孔加载 2列车道左孔加载右孔加载柱顶反力桩顶反力人群2列车道双孔人群2列车道双孔注：1、水平力引起的弯矩未计入本表。

2、每根柱由横向分配系数计算得到最大、最小竖直力，并计入浮力(N1max对应低水位，N1min对应设计水位)。 3、活载支反力引起的顺桥向每根柱(桩)弯矩由分配给柱(桩)的最大竖直力计算得到。一般截面强度和裂缝由水平力引起的弯矩控制。

4、柱顶、桩顶反力已计入冲击力。其余未计冲击力，冲击力见表7_1。最大桩顶反力8115.4kN。 5、车辆荷载不加载。

每个墩柱冲击力表(表7_1)

内容加载方式双孔加载 1辆车辆左孔加载右孔加载双孔加载 1列车道左孔加载右孔加载 N1Max 0 0 0 228 175 177 N1Min 0 0 0 -56 -43 -44 M1 0 0 0 0 0 0 N2Max 0 0 0 228 175 177 N2Min 0 0 0 -56 -43 -44 M2 0 0 0 0 0 0

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双孔加载 2列车道左孔加载右孔加载 357 274 277 -14 -11 -11 0 0 0 357 274 277 -14 -11 -11 0 0 0 注：1、承载力、桩长计算等计入冲击力，裂缝宽度用户输入不计冲击力影响。 2、双孔加载、左孔加载、右孔加载时的冲击系数分别是0.3、0.3、0.3。

柱顶截面内力合计表(表8)

内容加载方式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载柱顶反力最大 N1Max 06 06 06 7394 7163 7172 7955 7593 7607 7955 N1Min 06 06 06 6162 6219 6217 6344 6359 6358 - M1 0 0 0 93 93 93 186 186 186 - N2Max 06 06 06 7394 7163 7172 7955 7593 7607 7955 N2Min 06 06 06 6162 6219 6217 6344 6359 6358 - M2 0 0 0 93 93 93 186 186 186 - 水平力 0 0 0 50 50 50 99 99 99 - 注：1、合计表中数据用于裂缝计算，内力值为代数和。

2、柱顶反力值计算是将梁板和盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力 3、“桩柱计算”与“盖梁计算”因计算方法不同，得到的柱顶反力有所差别。后者活载计算是将车辆荷载经横向分配传递给梁板，再由梁板传递给盖梁，盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力。

4、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与柱顶截面的距离)为1.88m。表中已计入水平力引起的弯矩。

柱顶截面作用短期效应组合表(表8_1)

内容加载方式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载 N1Max 06 06 06 6938 6814 6819 N1Min 06 06 06 6275 6306 6304 M1 0 0 0 93 93 93 N2Max 06 06 06 6938 6814 6819 N2Min 06 06 06 6275 6306 6304 M2 0 0 0 93 93 93 水平力 0 0 0 50 50 50

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双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 7240 7045 7053 6373 6381 6381 186 186 186 7240 7045 7053 6373 6381 6381 186 186 186 99 99 99 注：1、短期效应组合用于裂缝计算。频遇值系数：汽车0.7，人群1，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。 2、柱顶反力值计算是将梁板和盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力

3、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与柱顶截面的距离)为1.88m。表中已计入水平力引起的弯矩。弯矩值已计入水平力引起的弯矩。

4、车辆荷载不加载，未计入车辆荷载引起的竖直力和制动力。

柱顶截面作用长期效应组合表(表8_2)

内容加载方式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 N1Max 06 06 06 6710 6639 62 6883 6772 6776 N1Min 06 06 06 6331 6349 6348 6387 6392 6392 M1 0 0 0 93 93 93 186 186 186 N2Max 06 06 06 6710 6639 62 6883 6772 6776 N2Min 06 06 06 6331 6349 6348 6387 6392 6392 M2 0 0 0 93 93 93 186 186 186 水平力 0 0 0 50 50 50 99 99 99 注：1、长期效应组合用于裂缝计算。准永久值系数：汽车0.4，人群0.4，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。

柱顶截面作用效应组合表(表9_1)--采用对结构受力不利时的混凝土分项系数1.2 内容加载方式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 N1Max 7688 7688 7688 9071 8747 8760 9856 9349 9368 N1Min 7688 7688 7688 7346 7425 7422 7601 7621 7620 M1 0 0 0 130 130 130 261 261 261 N2Max 7688 7688 7688 9071 8747 8760 9856 9349 9368 N2Min 7688 7688 7688 7346 7425 7422 7601 7621 7620 M2 0 0 0 130 130 130 261 261 261 水平力 0 0 0 69 69 69 139 139 139

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注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。 2、分项系数：混凝土或土重1.2，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4。

3、人群荷载效应组合系数始终ψc=0.8；其它可变作用效应组合系数ψc=0.8，用于制动力(摩阻力)等。 4、当制动力等产生的效应超过汽车荷载效应(恒+车+人)，该值取代汽车荷载效应，不计组合系数ψc。 5、车道荷载支反力已计入冲击力作用，车辆荷载不加载。

柱顶截面作用效应组合表(表9_2)--采用对结构受力有利时的混凝土分项系数1

内容加载方式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 N1Max 06 06 06 77 7466 7478 8575 8068 8087 N1Min 06 06 06 60 6144 6141 6320 6340 6339 M1 0 0 0 130 130 130 261 261 261 N2Max 06 06 06 77 7466 7478 8575 8068 8087 N2Min 06 06 06 60 6144 6141 6320 6340 6339 M2 0 0 0 130 130 130 261 261 261 水平力 0 0 0 69 69 69 139 139 139 注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。 2、分项系数：混凝土或土重1，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4。

柱顶截面配筋表(表10)

最不利内容布载各种工抗弯-组况配筋合均为0 恒人1抗裂-短长期辆双孔06 加载1柱 1 1.500 1.0000 3.8 0.0450 1 24 7688 0 - - 0.0 - 0 24 轴力弯矩 C2(AK2) 系数偏心距筋面积裂缝mm 筋数计算钢采用根

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各种工抗裂-合况配筋计铁规均为0 注：1、抗弯-组合：由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数，

抗裂-短长期：由短期、长期荷载内力表(短期效应计入频遇值系数，长期效应计入准永久值系数)计算钢筋根数。 2、裂缝宽度限值0.2mm。短长期钢筋应力0MPa，合计钢筋应力0MPa。

3、柱径1.2m，主筋种类HRB335钢筋，主筋直径22mm，保护层6cm。重要性系数r0=1.1。

4、箍筋种类R235钢筋，直径8mm，间距20cm。混凝土强度等级C25，C1值1，柱输入钢筋根数24根。 5、表中抗弯钢筋面积计算已对各种组合循环均为0，轴力和弯矩给出的仅仅是组合中的某一组数据。

6、表中公路规范抗裂筋根数计算已对各种组合循环均为1根，轴力和弯矩给出的仅仅是合计中的某一组数据。 7、抗裂-短长期：按公规计算裂缝。抗裂-合计：按铁规计算，其中K1、K2、K3没有计算。 8、稳定系数φ=1。

9、短期N=06，长期N=06，C2=1.5。短期M=1，长期M=0，C2=1。采用C2值1.5。

10、主筋最小配筋率为0.5％(编号JTG D62-2004钢筋混凝土规范9.1.12条)，最少钢筋不应少于15根。 11、采用钢筋根数取输入钢筋根数、计算钢筋根数、最小配筋百分率钢筋根数的最大值得到。

12、表中配筋计算时杆件的计算长度L0等于计算截面与墩顶距离1.3m乘上杆件稳定系数2。即L0=1.3*2=2.6m。

06 06 1.500 - 0.0 0.0000 0 24 柱底截面内力合计表(表14)

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载恒人2道

双孔加载 ax 6561 6561 6561 79 7318 7327 8110 in 6590 0 6590 0 6590 0 6345 02 00 6528 440 440 440 879 1 79 7318 7327 8110 0 6345 02 00 6528 450 40 450 40 450 40 9 79 1 6560 6590 0 1 6560 6590 0 1 ax 656in 6590 0 2 力 N1MN1MMN2MN2MM水平78

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左孔加载右孔加载 7748 7762 62 62 879 879 7748 7762 62 62 9 79 9 79 注：1、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与柱底截面的距离)为8.88m。表中已计入水平力引起的弯矩。

柱底截面作用短期效应组合表(表14_1) 加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 ax 6561 6561 6561 7093 6969 6974 7395 7200 7208 in 6590 0 6590 0 6590 0 58 88 6556 65 65 440 440 440 879 879 879 1 7093 6969 6974 7395 7200 7208 0 58 88 6556 65 65 450 40 450 40 450 40 9 79 9 79 9 79 1 6560 6590 0 1 6560 6590 0 1 ax 656in 6590 0 2 力 N1MN1MMN2MN2MM水平注：1、短期效应组合用于裂缝计算。频遇值系数：汽车0.7，人群1，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。 2、柱顶反力值计算是将梁板和盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力

3、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与柱底截面的距离)为8.88m。表中已计入水平力引起的弯矩。弯矩值已计入水平力引起的弯矩。

4、车辆荷载不加载，未计入车辆荷载引起的竖直力和制动力。

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柱底截面作用长期效应组合表(表14_2)

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 ax 6561 6561 6561 6865 6794 6797 7038 6927 6931 in 6590 0 6590 0 6590 0 6514 6532 6531 6571 6575 6575 440 440 440 879 879 879 1 6865 6794 6797 7038 6927 6931 0 6514 6532 6531 6571 6575 6575 450 40 450 40 450 40 9 79 9 79 9 79 1 6560 6590 0 1 6560 6590 0 1 ax 656in 6590 0 2 力 N1MN1MMN2MN2MM水平注：1、长期效应组合用于裂缝计算。准永久值系数：汽车0.4，人群0.4，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。

柱底截面作用效应组合表(表15_1)--采用对结构受力不利时的混凝土分项系数1.2

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载恒人1双孔加ax 7882 7882 7882 926in 7910 0 7910 0 7910 0 756612 9260 7566169 2 7880 7910 0 2 7880 7910 0 N1MN1MM1 ax 788in 7910 0 N2MN2MM2 力水平

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道载左孔加载右孔加载双孔加载 5 42 10051 94 9563 8 78 75 7824 7844 7843 5 615 615 1231 1231 1231 5 42 10051 94 9563 8 78 75 7824 7844 7843 5 6169 5 6169 5 12139 31 12139 31 12139 31 恒人2道左孔加载右孔加载注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。 2、分项系数：混凝土或土重1.2，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4。

柱底截面作用效应组合表(表15_2)--采用对结构受力有利时的混凝土分项系数1

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载恒人2双孔加ax 6561 6561 6561 7944 7621 7633 873in 6590 0 6590 0 6590 0 6247 6327 6324 650615 615 615 121 7944 7621 7633 8730 6247 6327 6324 6506169 5 6169 5 6169 5 12139 1 6560 6590 0 1 6560 6590 0 N1MN1MM1 ax 656in 6590 0 N2MN2MM2 力水平

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道载左孔加载右孔加载 0 8223 8242 3 6523 6522 31 1231 1231 0 8223 8242 3 6523 6522 31 12139 31 12139 31 注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。 2、分项系数：混凝土或土重1，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4。

柱底截面配筋表(表16)

最内不利布容载恒抗人2道10051 1- 弯-组合双孔加载1柱恒抗人1辆裂-短长双孔加期载1柱恒抗人2道裂-合计双孔加铁规载1柱注：1、抗弯-组合：由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数，

抗裂-短长期：由短期、长期荷载内力表(短期效应计入频遇值系数，长期效应计入准永久值系数)计算钢筋根数。抗弯-组合：按照对结构不利和有利所对应的永久作用效应分项系数分别计算钢筋面积，

计算表明，强度配筋时采用对结构的承载能力不利时的混凝土分项系数1.2(非1)，其配筋结果更不利。 2、裂缝宽度限值0.2mm。短长期钢筋应力0MPa，合计钢筋应力0MPa。

3、柱径1.2m，主筋种类HRB335钢筋，主筋直径22mm，保护层6cm。重要性系数r0=1.1。

4、箍筋种类R235钢筋，直径8mm，间距20cm。混凝土强度等级C25，C1值1，柱输入钢筋根数24根。

轴力弯矩 C2(AK2) 偏心距系数筋面积裂缝mm 计算钢筋采用根数 1.6235 140- .8 38 38 231 651 61 1.500 358.3.8 8406 0.01 450 24 8110 879 1.3- 00 3.8 0.01 029 24

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5、表中公路规范抗裂筋根数计算已对各种组合循环均为1根，轴力和弯矩给出的仅仅是合计中的某一组数据。 6、抗裂-短长期：按公规计算裂缝。抗裂-合计：按铁规计算，其中K1、K2、K3分别为0、1.3、0。 7、抗弯配筋计算中间数据ξ=0.812、A=2.16、B=0.5792、C=1.6836、D=1.1203、稳定系数φ=0.874。 8、短期N=6561，长期N=6561，C2=1.5。短期M=1，长期M=0，C2=1。采用C2值1.5。 9、设计者应将“柱底截面”输入的钢筋24根增加到38根以上。

12、表中配筋计算时杆件的计算长度L0等于计算截面与墩顶距离8.3m乘上杆件稳定系数2。即L0=8.3*2=16.6m。

桩基截面内力合计表(表17)-冲刷截面

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 ax 6567 6567 6567 75 7324 7332 8115 7753 7767 in 6590 5 6590 5 6590 5 6351 08 05 6533 67 67 449 449 449 9 9 9 7 75 7324 7332 8115 7753 7767 5 6351 08 05 6533 67 67 450 49 450 49 450 49 9 99 9 99 9 99 7 6565 6590 0 7 6565 6590 0 1 ax 656in 6590 0 2 力 N1MN1MMN2MN2MM水平注：1、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与桩冲刷截面的距离)为9.08m。表中已计入水平力引起的弯矩。

桩基截面作用短期效应组合表(表17_1)-冲刷截面

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加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 N1Max 6567 6567 6567 7099 6974 6979 7401 7206 7213 N1Min 659M1 0 N2Max 6567 656N2Min 659M2 0 水平力 0 5 6590 5 6590 5 63 94 93 6562 6569 6569 449 449 449 9 9 9 5 6590 0 5 6590 0 5 63 94 93 6562 6569 6569 450 49 450 49 450 49 9 99 9 99 9 99 7 6567 7099 6974 6979 7401 7206 7213 注：1、短期效应组合用于裂缝计算。频遇值系数：汽车0.7，人群1，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。 2、柱顶反力值计算是将梁板和盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力

3、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与桩冲刷截面的距离)为9.08m。表中已计入水平力引起的弯矩。弯矩值已计入水平力引起的弯矩。

4、车辆荷载不加载，未计入车辆荷载引起的竖直力和制动力。

桩基截面作用长期效应组合表(表17_2)-冲刷截面

加载方内容式双孔加恒人1辆载左孔加载 ax 6567 6567 in 6590 5 6590 5 7 5 7 6565 6590 0 1 ax 656in 6590 0 2 力 N1MN1MMN2MN2MM水平

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右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 6567 6871 6800 6802 7043 6932 6936 6590 5 6520 6537 6537 6576 6580 6580 449 449 449 9 9 9 6567 6871 6800 6802 7043 6932 6936 6590 5 6520 6537 6537 6576 6580 6580 450 49 450 49 450 49 9 99 9 99 9 99 0 注：1、长期效应组合用于裂缝计算。准永久值系数：汽车0.4，人群0.4，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。

桩基截面作用效应组合表(表18_1)--采用对结构受力不利时的混凝土分项系数1.2-冲

刷截面加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载恒人2双孔加ax 78 78 78 9272 49 61 100in 7910 8 7910 8 7910 8 7575 7655 7652 783629 629 629 129 9272 49 61 1008 7575 7655 7652 7836269 9 6269 9 6269 9 12139 9 7888 7910 0 9 7888 7910 0 N1MN1MM1 ax 788in 7910 0 N2MN2MM2 力水平

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道载左孔加载右孔加载 58 9551 9570 1 7851 7850 58 1258 1258 58 9551 9570 1 7851 7850 58 12139 58 12139 58 注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。 2、分项系数：混凝土或土重1.2，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4。

3、人群荷载效应组合系数始终ψc=0.8；其它可变作用效应组合系数ψc=0.8，用于制动力(摩阻力)等。

桩基截面作用效应组合表(表18_2)--采用对结构受力有利时的混凝土分项系数1-冲刷

截面

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 ax 6567 6567 6567 7950 7626 7639 8735 8228 8247 in 6590 5 6590 5 6590 5 6253 6333 6330 6508 6528 6528 629 629 629 1258 1258 1258 7 7950 7626 7639 8735 8228 8247 5 6253 6333 6330 6508 6528 6528 6269 9 6269 9 6269 9 12139 58 12139 58 12139 58 7 6565 6590 0 7 6565 6590 0 N1MN1MM1 ax 656in 6590 0 N2MN2MM2 力水平注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。 2、分项系数：混凝土或土重1，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4。

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3、人群荷载效应组合系数始终ψc=0.8；其它可变作用效应组合系数ψc=0.8，用于制动力(摩阻力)等。

桩冲刷截面配筋表(表19)

最内不利布容载各抗弯-组合种工况配筋均为0 恒抗人1辆裂-短长双孔加期载1柱各抗种工况裂-合计配筋均铁规为0 注：1、抗弯-组合：由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数，

3、桩径1.5m，主筋种类HRB335钢筋，主筋直径22mm，保护层7cm。重要性系数r0=1.1。

4、箍筋种类R235钢筋，直径8mm，间距20cm。混凝土强度等级C25，C1值1，桩输入钢筋根数24根。 5、表中抗弯钢筋面积计算已对各种组合循环均为0，轴力和弯矩给出的仅仅是组合中的某一组数据。

6、表中公路规范抗裂筋根数计算已对各种组合循环均为1根，轴力和弯矩给出的仅仅是合计中的某一组数据。 7、抗裂-短长期：按公规计算裂缝。抗裂-合计：按铁规计算，其中K1、K2、K3没有计算。 8、稳定系数φ=0.933。

9、短期N=6567，长期N=6567，C2=1.5。短期M=1，长期M=0，C2=1。采用C2值1.5。

10、主筋最小配筋率为0.5％(编号JTG D62-2004钢筋混凝土规范9.1.12条)，最少钢筋不应少于24根。 11、采用钢筋根数取输入钢筋根数、计算钢筋根数、最小配筋百分率钢筋根数的最大值得到。

12、表中配筋计算时杆件的计算长度L0等于计算截面与墩顶距离8.5m乘上杆件稳定系数2。即L0=8.5*2=17m。

轴力弯矩 C2(AK2) 偏心距系数筋面积裂缝mm 计算钢筋采用根数 70 8 - - 0.0 - 0 24 61 567 1.500 302.3.8 5319 0.01 450 24 6567 6595 1.5- 00 0.0 0.00 000 24 不同土层变形系数α和αi*hi计算表内容

土层1 土层2 土层3 土层4 合计 87

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比例系数变形系数桩侧土厚 Alf * hi 4000.0 0.27652 8.00 2.212 6000.0 0.29988 8.00 2.399 6000.0 0.29988 8.00 2.399 10000.0 0.33214 0.80 0.266 - - 24.80 7.276 注：1、Σαi×hi＝7.276大于2.5，按弹性桩计算。

2、1根桩的计算宽度B=2.25m，1根桩的惯性矩Ih=0.2485m4。

3、桩混凝土压弯弹性模量Eh=22400000(28000000×0.8)kN/m2，土比例系数单位kN/m4。

4、桩端竖向地基系数C0=248000kN/m3，由桩端土比例系数10000kN/m4乘以桩埋深24.8m(小于10m以10m计)计算得到。

土中最大弯矩作用短期效应组合表(表23_1_1)

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 车辆荷载入土深 0.00 对应弯矩 0.0 对应水平力 0.0 车道荷载入土深 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 2.56 3.00 对应弯矩 8.9 947.5 990.8 1024.9 1047.1 1055.8 1055.9 1050.5 对应水平力 99.0 93.4 78.5 57.0 31.3 3.5 0.0 -24.7 注：1、土深0处的内力见桩冲刷截面作用短期效应组合表(表17_1)

2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为加载，车道荷载为2车道双孔加载。

土中最大弯矩作用长期效应组合表(表23_1_2) 序号 1 2 3 4 5 6 车辆荷载入土深 0.00 对应弯矩 0.0 对应水平力 0.0 车道荷载入土深 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 对应弯矩 8.9 947.5 990.8 1024.9 1047.1 1055.8 对应水平力 99.0 93.4 78.5 57.0 31.3 3.5

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7 8 2.56 3.00 1055.9 1050.5 0.0 -24.7 注：1、土深0处的内力见桩冲刷截面作用长期效应组合表(表17_2)

2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为加载，车道荷载为2车道双孔加载。

土中最大弯矩内力合计表(表23_1)

2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为加载，车道荷载为2车道双孔加载。 3、计算桩的变形系数时混凝土弹性模量折减0.8倍。桩基混凝土等级C25。

4、桩计算宽2.25m。每层土变形系数α=0.277、0.3、0.3、0.332，土厚=8、8、8、0.8m。

土中最大弯矩作用效应组合表(表23_2)

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 车辆荷载入土深 0.00 对应弯矩 0.0 对应水平力 0.0 车道荷载入土深 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 2.56 3.00 对应弯矩 1258.5 1326.4 1387.1 1434.8 1465.9 1478.1 1478.3 1470.7 对应水平力 138.6 130.7 109.9 79.8 43.8 4.9 0.0 -34.6 注：1、土深0处的内力见桩冲刷截面作用效应组合表(表18)。

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2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为加载，车道荷载为2车道双孔加载。

桩土中截面作用短期效应组合表(表20_1)

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载

N1Max 6567 6567 6567 7166 7042 7047 7468 7274 7281 N1MM1 in 6590 5 6590 5 6590 5 6531 6562 6561 6629 6637 6637 528 528 528 1056 1056 1056 N2Max 6567 6567 6567 7166 7042 7047 7468 7274 7281 N2MM2 in 6590 5 6590 5 6590 5 6531 6562 6561 6629 6637 6637 528 528 528 1056 1056 1056 土深 0.00 0.00 0.00 2.56 2.56 2.56 2.56 2.56 2.56 桩土中截面作用长期效应组合表(表20_2)

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载 ax 6567 6567 6567 in 6590 5 6590 5 6590 5 7 5 7 6565 6590 00 7 6565 6590 00 0.N1MN1MM1 ax 656in 6590 00 0.N2MN2MM2 深 0.土

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双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载

6938 6867 6870 7111 7000 7004 6588 6605 6605 68 68 528 528 528 1056 1056 1056 6938 6867 6870 7111 7000 7004 6588 6605 6605 68 68 528 528 528 1056 1056 1056 2.56 2.56 2.56 2.56 2.56 2.56 桩土中截面内力合计表(表20)

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2左孔加道载右孔加1 7835 66156 101 7835 66156 1056 2.78266110782661102.ax 6567 6567 6567 7622 7391 7400 8183 in 6590 5 6590 5 6590 5 18 76 73 6601 528 528 528 1056 7 7622 7391 7400 8183 5 18 76 73 6601 528 528 528 1056 7 6565 6590 00 2.56 2.56 2.56 2.56 7 6565 6590 00 0.N1MN1MM1 ax 656in 6590 00 0.N2MN2MM2 深 0.土

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载 5 5 56 5 5 56 56 注：1、合计表中数据用于裂缝计算，内力值为代数和。

桩土中截面作用效应组合表(表21_1)--采用对结构受力不利时的混凝土分项系数1.2

加载方内容式双孔加载恒人1辆左孔加载右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 ax 78 78 78 93 9030 9043 10139 9632 9651 in 7910 8 7910 8 7910 8 7657 7737 7734 7912 7933 7932 739 739 739 1478 1478 1478 9 93 9030 9043 10139 9632 9651 8 7657 7737 7734 7912 7933 7932 732.56 9 732.56 9 732.56 9 142.56 78 142.56 78 142.56 78 9 7888 7910 0.00 9 7888 7910 0.00 N1MN1MM1 ax 788in 7910 0.00 N2MN2MM2 深最大土注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。

桩土中截面作用效应组合表(表21_2)--采用对结构受力有利时的混凝土分项系数1

加载方内容式双孔加恒人1辆载左孔加载 ax 6567 6567 in 6590 5 6590 5 7 5 7 6565 6590 0.00 N1MN1MM1 ax 656in 6590 0.00 N2MN2MM2 深最大土

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右孔加载双孔加载恒人1道左孔加载右孔加载双孔加载恒人2道左孔加载右孔加载 6567 8017 7694 7706 8803 8296 8315 6590 5 6321 01 6398 6576 6596 6596 739 739 739 1478 1478 1478 6567 8017 7694 7706 8803 8296 8315 6590 5 6321 01 6398 6576 6596 6596 732.56 9 732.56 9 732.56 9 142.56 78 142.56 78 142.56 78 0.00 注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。

桩土中截面配筋表(表22) 最内不利布容载各抗弯-组合种工况配筋均为0 恒抗人1辆裂-短长双孔加期载1柱各抗种工况裂-合计配筋均铁规为0 注：1、抗弯-组合：由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数，

偏轴力弯矩 C2(心距系AK2) 数面积缝mm 算钢筋用根数筋裂计采780 - - 0.0 - 0 24 651 67 1.500 1.03.8 000 0.01 450 24 6567 6595 1.5- 00 0.0 0.00 000 24

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3、桩径1.5m，主筋种类HRB335钢筋，主筋直径22mm，保护层7cm。重要性系数r0=1.1。

6、表中公路规范抗裂筋根数计算已对各种组合循环均为1根，轴力和弯矩给出的仅仅是合计中的某一组数据。 7、抗裂-短长期：按公规计算裂缝。抗裂-合计：按铁规计算，其中K1、K2、K3没有计算。 8、稳定系数φ=0.95。

9、短期N=6567，长期N=6567，C2=1.5。短期M=1，长期M=0，C2=1。采用C2值1.5。

10、主筋最小配筋率为0.5％(编号JTG D62-2004钢筋混凝土规范9.1.12条)，最少钢筋不应少于24根。 11、采用钢筋根数取输入钢筋根数、计算钢筋根数、最小配筋百分率钢筋根数的最大值得到。 12、表中配筋计算时杆件的计算长度L0计算方法如下： L0=A*(ALS+B)=0.7*(8.5+13.96)=15.72m。

式中:A=1；如果H>=B或打入桩沉桩A=0.7。这里A=0.7,B=13.96为桩长(不含冲刷和嵌岩深)H=24.8与4/ALF取小值。

4/ALF=13.962，ALS=8.5为柱顶与冲刷线(无冲刷以地面线代替)距离。

桩基非嵌岩钻挖孔灌注桩输入的数据(单位kN-m)

土层内容厚第1层土8.00 层第2层土8.00 层第3层土8.00 层初拟桩端8.00 在第4层第5层土8.00 层注：1、桩基重量计算：

冲刷线或地面线以上由桩端土层透水性和水位面判断要否计入浮力后计算。冲刷线以下桩重计算按： (1)、桩扣除重采用“与透水和水位无关，始终扣除桩重一半”，则冲刷线以下按一半桩重(12.5kN/m3)计算。 (2)、桩扣除重采用“桩端透水时，水淹没部分按输入值扣除”，由桩端土层透水性和水位面计算。

透水性透水摩阻力标准值qik 30.00 基本承载力fa0 95.00 修正系数 1.00 承载力容许值qr 95.00 透水不透35.00 140.00 1.00 140.00 40.00 水不透45.00 水不透50.00 水 190.00 1.00 190.00 180.00 1.00 180.00 240.00 1.00 240.00

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a、当桩端持力层不透水(数值0)，不计浮力，按桩基容重(25kN/m3)计算。

b、当桩端持力层透水(数值1)，被水淹没的桩基将计入浮力，这时，桩基重量计算采用的容重：25-2=23kN/m3。

顺桥向桩长复核表(表24)--挖孔或灌注桩

冲刷截面轴力 8115.4

桩径 1.50 桩的容重 25.0桩扣除比重 0.00 冲刷段桩长 0.20 桩顶下水位 0.00 初拟桩长 25.00 复核桩长 112.99 复核结果不满足 0 饱桩端采用复核桩长桩端处在第5层桩端土层不透水桩和重度端K2 r2 1.00 18.00 0.800 正系数修清桩底系数端fa0 m0 0.700 240.00 240.00 0.04 端qr 孔增大桩成注：1、桩端土层为不透水，按容重计算桩重，与水位面无关。

2、表中“复核桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算，并满足不小于初拟桩长。

复核桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表

土层厚度内容 m 冲刷线距桩顶第1层土层第2层土层第3层土层第4层土层第5层土层合计(桩埋深112.79) 0.20 8.00 8.00 8.00 8.00 80.79 112.99 0.00 -1161.13 -13.65 -18.18 -1741.70 -192. -25348.20 0.00 353.43 353.43 353.43 353.43 3569.05 4982.77 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 摩阻力u*l*qik 桩基总重kN 桩基扣除kN 注：1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-2式计算桩端所在第5层土的

qr=m0*λ*[fa0+k2*r2*(h-3)]=0.7*0.8*[240+1*18*(40-3)]=240与输入qr[5]=240取小值=240kPa，埋深h大于40取40m计。

2、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-1式 [Ra]=0.5*u*Σ l*qik+Ap*qr=0.5*25348.2+1.767*240=13098.22kN。 3、P=单桩轴力+桩基总重-桩基扣除=8115.45+4982.77-0=13098.22kN≤[Ra]。

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最小桩长计算表

冲刷截面轴力 8115.4 50 桩径 1.桩的容重 25.00 桩扣除比重 0.00 冲刷段桩长 0.20 桩顶下水位 0.00 最小桩长 112.99 饱桩端采用最小桩长桩端处在第5层桩端土层不透水桩和重度端K2 r2 1.00 18.00 0.800 正系数修清桩底系数端fa0 m0 0.700 240.00 240.00 0.04 端qr 孔增大桩成注：1、桩端土层为不透水，按容重计算桩重，与水位面无关。

2、表中“最小桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算，采用桩长不得小于最小桩长。若加大桩长改变桩端，应重新计算。

最小桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表

qr=m0*λ*[fa0+k2*r2*(h-3)]=0.7*0.8*[240+1*18*(40-3)]=240与输入qr[5]=240取小值=240kPa，埋深h大于40取40m计。

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墩顶位移计算表(表25)

最内不容利双1列孔车加道载双2列孔车加道载双1辆孔车加辆载注：1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007附录P表P.0.2.1规定：地面或冲刷处位移最大不超过6mm。 2、土中位移计算时混凝土弹性模量折减0.8倍。冲刷线以上位移计算时混凝土弹性模量折减0.85倍。 3、表中桩冲深：指桩顶以下的冲刷深度。

4、表中转角^4：指转角位移(弧度)，其中“^4”表示转角值应乘以10的-4次方。 5、表中“弯矩”未计入冲击力影响。

6、车辆荷载不加载，未计入车辆荷载引起的竖直力和制动力。

7、表中水平力和弯矩作用在支座顶面处。其值见“每个柱作用力表(表7)”。

水盖梁柱高高矩盖梁惯柱惯矩桩惯矩深矩力桩冲弯平cm cm ^4 顶移冲移冲转角1.30 7.00 1.5188 0.1018 0.2485 0.20 0 50 1.224 0.261 6.6239 1.30 7.00 1.5188 0.1018 0.2485 0.20 0 99 2.448 0.523 13.2478 1.30 7.00 1.5188 0.1018 0.2485 0.20 0 0 0.000 0.000 0.0000 2列车道双孔加载位移计算表(表25_1)

层位项目置第1层第2层上墩身第3层下第4层

系梁 0.00 0.00 盖梁墩身7.00 1.30 1.5188 25.5000 高度惯矩弹模段顶弯矩 0.00 段顶水平力 99.00 99.00 段顶土压力 0.00 0.00 段底土顶位移压力 0.00 0.00 2.4483 27.2817 2.0938 27.2601 顶转角 0.1018 23.8000 128.70 0.1018 23.8000 821.70 0.2485 23.8000 821.70 99.00 99.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.93 13.5291 0.93 13.5291 97

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第5层桩基 0.20 0.2485 23.8000 821.70 99.00 0.00 0.00 0.93 13.5291 注：1、单位：高度m，惯矩m4，弹模Mpa，弯矩kNm，水平力kN，土压力kN/m，顶位移cm，顶转角*10E-4。 2、分段顶弯矩、水平力指恒载和2列车道荷载共同作用下(含土压力和制动力温度力等)的内力。

分高度 L 段盖梁墩柱系梁冲刷0.200 0.2485 23800000 99.0 821.7 0.000282 0.00002812 0.9344 0.00135291 桩基冲刷- 下桩 - - 99.0 841.5 - - 0.522566 0.00132478 0.000 0.2485 23800000 99.0 821.7 0.000000 0.00000000 0.9344 0.00135291 7.000 0.1018 23800000 99.0 128.7 0.597394 0.00137310 2.093772 0.00272601 1.300 1.5188 25500000 99.0 0.0 0.000187 0.00000216 2.448340 0.00272817 Ih 惯矩弹模Eh 力H 矩M X 段顶段顶水平位移转角位移F 累计X cm 累弧计度 F 2列车道双孔加载分段位移计算表(表25_2)

注；1、段顶力H、段顶矩M指分段顶作用的1根柱墩(台)顶水平力kN、墩(台)顶水平力引起的弯矩kNm。

2、水平位移X指分段自身水平位移(cm)，X＝H×L^3/3/(Eh×Ih)＋M×L^2/2/(Eh×Ih)＋(11×Q1＋4×Q2)×L^4/(120×Eh×Ih)。

3、转角位移F指分段自身转角位移(弧度)，F＝H×L^2/2/(Eh×Ih)＋M×L/(Eh×Ih)＋(3×Q1＋Q2)×L^3/(24×Eh×Ih)。 4、累计位移即分段顶累计水平位移＝分段底累计水平位移＋分段底累计转角位移×分段高度L＋分段自身水平位移X。

5、累计转角即分段顶累计转角位移＝分段底累计转角位移＋分段自身转角位移F。 6、表中柱的惯性矩指1根柱的惯性矩。

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横桥向盖梁底内力表(表31)

内容恒载人群向右偏向左偏 1辆车辆向右偏向左偏 1列车道向右偏向左偏 2列车道向右偏 -3345 1144 0 -2559 3345 572 1144 0 0 0 2559 0 572 0 0 0 0 0 0 0 0 横向布载方式盖梁向左偏弯矩 0 0 竖直力 12813 0 水平力 0 0 注：1、顺桥向为双孔布载。已经计入车道横向折减系数影响值。

2、表中未计入冲击力，1列车道双孔加载顺桥向冲击力竖直力171.56，冲击力弯矩0。 3、表中未计入冲击力，1辆车辆双孔加载顺桥向冲击力竖直力0，冲击力弯矩0。 4、恒载弯矩包括：上部+S+M=0、耳墙M=0、管线设施M=0kNm。

横桥向盖梁底内力合计表(表32)

内容恒人1辆向右偏向左偏恒人1道向右偏向左偏恒人2道向右偏 -3345 13957 0 注：1、多排桩计算时，中间数据ρPP=2101986，ρHH=144，ρHM=77328，ρMM=607197。 2、冲刷线以下φ/4扩散到桩端处底面积A0=50.3m2。

横向布载方式向左偏弯矩 0 0 2559 -2559 3345 竖直力 12813 12813 13385 13385 13957 水平力 0 0 0 0 0 横桥向柱顶截面内力合计表(表34)

内容恒人1辆向右偏恒人1道向左偏 06 7160 06 6225 0 17 横向加载方式向左偏轴力max 06 轴力min 06 弯矩 0

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向右偏向左偏恒人2道向右偏 7160 7590 7590 6225 6367 6367 17 22 22 注：1、横桥向柱顶截面内力计算视盖梁为承台进行桩基的内力分配计算。

横桥向桩冲刷截面内力合计表(表43)

内容恒人1辆向右偏向左偏恒人1道向右偏向左偏恒人2道向右偏最大桩顶反力

横向加载方式向左偏轴力max 6567 6567 7320 7320 7750 7750 7750 轴力min 6595 6595 13 13 6555 6555 - 弯矩 0 0 17 17 22 22 - “2列车道荷载向左偏” 横桥向桩长复核表(表50)--挖孔或灌注桩

冲刷截面桩径轴力 7749.8

桩扣除比桩的容重重 1.50 25.00 0.00 冲刷段桩长 0.20 桩顶下水初拟桩长复核桩长复核结果位 0.00 25.00 108.22 不满足桩端采用复核桩桩端处在第5层桩端土桩端K2 层不透水 1.00 饱和重度r2 18.00 修正系数 0.800 清底系数m0 0.700 桩端桩端qr fa0 240.00 240.00 成孔增大 0.04 长注：1、桩端土层为不透水，按容重计算桩重，与水位面无关。

2、表中“复核桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算，并满足不小于初拟桩长。

复核桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表内容冲刷线距桩顶第1层土层第2层土层第3层土层土层厚度m 0.20 8.00 8.00 8.00 摩阻力u*l*qik 0.00 -1161.13 -13.65 -18.18 桩基总重kN 0.00 353.43 353.43 353.43 桩基扣除kN 0.00 0.00 0.00 0.00

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第4层土层第5层土层合计(桩埋深108.02) 8.00 76.02 108.22 -1741.70 -18390.48 -24196.14 353.43 3358.65 4772.37 0.00 0.00 0.00 注：1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-2式计算桩端所在第5层土的

qr=m0*λ*[fa0+k2*r2*(h-3)]=0.7*0.8*[240+1*18*(40-3)]=240与输入qr[5]=240取小值=240kPa，埋深h大于40取40m计。

2、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-1式 [Ra]=0.5*u*Σ l*qik+Ap*qr=0.5*24196.14+1.767*240=12522.19kN。 3、P=单桩轴力+桩基总重-桩基扣除=7749.82+4772.37-0=12522.19kN≤[Ra]。

最小桩长计算表

冲刷截面轴力 7749.8 桩径 1.50 桩的容重 25.00 桩扣除比重 0.00 冲刷段桩长 0.20 桩顶下水位 0.00 最小桩长 108.22 桩端采用最小桩桩端处在第5层桩端土桩端K2 层不透水 1.00 饱和重度r2 18.00 修正系数 0.800 清底系数m0 0.700 桩端桩端qr fa0 240.00 240.00 成孔增大 0.04 长注：1、桩端土层为不透水，按容重计算桩重，与水位面无关。

2、表中“最小桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算，采用桩长不得小于最小桩长。若加大桩长改变桩端，应重新计算。

最小桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表

内容冲刷线距桩顶第1层土层第2层土层第3层土层第4层土层第5层土层合计(桩埋深108.02) 土层厚度m 0.20 8.00 8.00 8.00 8.00 76.02 108.22 摩阻力u*l*qik 0.00 -1161.13 -13.65 -18.18 -1741.70 -18390.48 -24196.14 桩基总重kN 0.00 353.43 353.43 353.43 353.43 3358.65 4772.37 桩基扣除kN 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 注：1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-2式计算桩端所在第5层土的

qr=m0*λ*[fa0+k2*r2*(h-3)]=0.7*0.8*[240+1*18*(40-3)]=240与输入qr[5]=240取小值=240kPa，埋深h大于40取

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40m计。

7.2 4号桥桥墩盖梁计算书

原始数据表单位:kN-m制

正常使用裂缝宽度计横分系数采用算偏载杠杆法支点过渡偏不计冲击力压法跨中，对称杠杆法注：横向加载位置除按左偏、右偏、里对称、外对称加载外，增加跨中、中柱、梁板作用位置对称加载裂缝宽度限值mm 0.150 偏载支点过渡跨中比值 0.250 车道荷载公路-I级车辆荷载不加载人群集度 0.000 车道数 2 车道车辆荷载提高系数 0.000 注：1、加载方式为自动加载。重要性系数为1.1。

2、横向布载时车道采用1到2列分别加载，车辆按1辆加载计算。

车道荷载数据

双孔加载集中力 312.000 左孔加载集中力 309.600 右孔加载集中力 312.000 双孔加载均荷载 10.500 左孔加载均荷载 10.500 右孔加载均荷载 10.500 注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。双孔加载按左孔或右孔的较大跨径作为计算跨径。车道边轮距护轮带 0.500

横向轮数 2 1~2轮距 1.800 轮距合计 1.800 2列车横向近轮距 1.300 双孔、左孔、右孔分别加载时对应的冲击系数加载方式冲击系数

双孔加载 0.3000 左孔加载 - 右孔加载 -

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上部横断面宽度数据

右偏角(度) 90.000

桥面净宽 11.75左护栏宽 0.500 左人行宽 0.000 左隔离栅宽 0.000 右隔离栅宽 0.000 右人行宽 0.000 右护栏宽 0.500 0 梁(板)数、梁(板)横向距离左右支座对称

梁板数 4 间距1~2 3.15 2~3 3.15 3~4 3.15 每片上部梁(板)恒载反力

梁(板)编号左孔支反力右孔支反力合计

1号 710.0 710.0 1420.0 2号 830.0 830.0 1660.0 3号 830.0 830.0 1660.0 4号 710.0 710.0 1420.0 合计 3080.0 3080.0 6160.0 跨径数据

标准跨内容径左孔数25.00 据右孔数25.00 据

计算跨支座与墩中心距离径 24.50 0.00 0.00 支座与梁端接缝中心距离 25.00 0.00 0.00 作用于盖梁上指定位置恒载(例如管线等)的距离和反力表

项目 \\ 位置恒载与梁端的距离对应的恒载反力

第1作用点 1.35 1420.00 第2作用点 4.05 1660.00 第3作用点 6.75 1660.00 第4作用点 9.45 1420.00 位置靠左侧孔支撑靠右侧孔支撑

1号边梁与桥面护栏外侧垂直距离 1.650 1.650 1号边梁与盖梁端垂直距离 0.675 0.675

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拉筋重心裂缝C3值距 1.66 压筋重心距 0.06 上通筋数 15 下通筋支点弯矩削峰数 15 0.85 0.06 混凝土等级 C30 主筋种类 HRB335主筋直径mm 25 侧筋种类 HRB335侧筋直径mm 12 箍筋种类 R235钢箍筋直径mm 10 钢筋

钢筋筋斜筋计算方式采用给定箍筋间距侧面筋间距 15.00 砼和箍筋承担最大分配系数 0.70 裂缝计算中钢筋直径系数 1.30 附注：柱附近的盖梁箍筋要加密。跨中段箍筋间距 15.00

悬臂段箍筋间距 7.50 加密箍筋间距 15 边柱左侧加密数 8 边柱右侧加密数 16 挡块数据

挡块设置两侧齐平设置挡块盖梁挡块宽度 0.38 挡块高度 0.50 左距梁端 0.00 右距梁端 0.00 帽轴向斜坡宽 0.00 非斜坡段高 0.00 盖梁全长 10.80 盖梁宽度 1.50 盖梁悬距 2.70 变高悬长 1.50 盖梁截面矩形截面

盖梁端部高 0.70 盖梁跨中高 1.30 墩身数据

墩身截面形状圆形截面

墩柱高 7.00 柱直径 1.20 柱数 2 柱距1~2 5.40 104

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盖梁计算方式输入按连续梁计算(不计算盖梁与立柱线刚度比)

盖梁计算跨径m 5.11 盖梁高度m 1.30 盖梁跨高比 3.93 注：外边柱之间盖梁截面按钢筋混凝土盖梁构件配筋计算。其余按钢筋混凝土一般构件配筋计算。

活载支反力表(表1)

4、双孔加载车道均布荷载、集中荷载的跨径采用“单孔左或右跨不利作为计算跨径”。

5、双孔、左孔、右孔分别加载车道均布荷载为10.5、10.5、10.5kN/m，集中荷载为312、309.6、312kN。 6、双孔支反力合计：人群荷载0kN/m，1辆车辆荷载0kN，1列车道荷载571.875kN。

7、左孔(或右孔)单孔加载时同1辆车的前后轮轴可作用在另一孔内，保证单孔支反力最大，另一孔即便有轮轴支反力仍未计。见示意图。

①单孔内加载不进入另一孔

＋------＋＋------＋ ↓ ↓ ↓ ↓ --> 轮轴不进入另一孔 ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

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| | 单孔内加载 | | 另一孔 | | ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

↑ ↑ R计算 ↑ ↑R另孔=0 ↑ ↑ +-----+ +-----+ +-----+ | | | | 计算墩 | |

②可进入另一孔但只计单孔不计另一孔

＋------＋＋------＋＋------＋ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ --> 轮轴进入另一孔 ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

| | 单孔内加载 | | 另一孔 | | ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

↑ ↑ R计算 ↑ ↑R另孔存在但视为0参与计算 ↑ ↑ +-----+ +-----+ +-----+ | | | | 计算墩 | |

活载反力和冲击系数表(表2)

内容双孔加载左孔加载右孔加载采用值人群kN/m 0.0 0.0 0.0 - 车道荷载 571.9 438.2 443.3 - 车道冲击 0.300 0.300 0.300 - 车道反力 743.4 569.7 576.2 743.4 车辆荷载 0.0 0.0 0.0 - 车辆冲击 0.300 0.300 0.300 - 车辆反力 0.0 0.0 0.0 0.0 注：1、线荷载为48.75kN/m，指盖梁的总重量除以盖梁长度得到的每延米重量。 2、车道和车辆双孔、左孔、右孔加载均指1列荷载作用，采用值已计冲击系数。 3、车道双孔加载控制，车辆不加载。

梁(板)横向分配系数表(表3)

梁(板) 编号偏心法左偏人群偏心法右偏杠杆法对称偏心法左偏 1辆车辆偏心法右偏 -0.176 0.108 0.392 0.676 1.000 1 0.000 0.000 0.000 0.676 2 0.000 0.000 0.000 0.392 3 0.000 0.000 0.000 0.108 4 0.000 0.000 0.000 -0.176 合计 0.000 0.000 0.000 1.000

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杠杆法里对称杠杆法外对称杠杆法左偏杠杆法右偏偏心法左偏偏心法右偏杠杆法里对称 1列车道杠杆法外对称杠杆法左偏杠杆法右偏偏心法左偏偏心法右偏杠杆法里对称 2列车道杠杆法外对称杠杆法左偏杠杆法右偏 0.000 0.000 0.921 0.000 0.676 -0.176 0.000 0.000 0.921 0.000 1.057 -0.057 0.139 0.921 1.032 0.000 0.500 0.500 0.079 0.000 0.392 0.108 0.500 0.500 0.079 0.000 0.686 0.314 0.861 0.079 0.794 0.175 0.500 0.500 0.000 0.079 0.108 0.392 0.500 0.500 0.000 0.079 0.314 0.686 0.861 0.079 0.175 0.794 0.000 0.000 0.000 0.921 -0.176 0.676 0.000 0.000 0.000 0.921 -0.057 1.057 0.139 0.921 0.000 1.032 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 注：1、表中横向分配系数采用“杠杆法(支点)过渡到偏心受压法(1/4跨)”，即纵向荷载位于支点与1/4跨之间按“杠杆法”与“偏心受压法”插值计算，1/4跨之间按“偏心受压法”计算。

2、车道荷载布载两列及以上时横向分配系数值已经计入车列数和横向折减系数。 3、两列车横向布置左偏、右偏、里对称、外对称示意。

左偏 ---+ ＋------＋＋------＋ +--- | ↓ ↓ ↓ ↓ | +-------------------------------------------------------------+ 右偏

---+ ＋------＋＋------＋ +--- | ↓ ↓ ↓ ↓ | +-------------------------------------------------------------+ 里对称

---+ ＋------＋＋------＋ +--- | ↓ ↓ ↓ ↓ | +-------------------------------------------------------------+ 外对称

---+ ＋------＋＋------＋ +---

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| ↓ ↓ ↓ ↓ | +-------------------------------------------------------------+

每跨跨中对称布置车轮时梁(板)横向分配系数表(表3_A)

梁(板) 1辆车辆 1跨杠杆法 1跨偏心法 1列车道 1跨杠杆法 1跨偏心法 2列车道 1跨杠杆法 0.139 0.861 0.861 0.139 2.000 注：表中“1跨”指以横向第1跨的跨中处在桥面对称布置横向车轮，若无法对称布置，则不计算该工况。

编号 1跨偏心法 1 0.250 0.000 0.250 0.000 0.500 2 0.250 0.500 0.250 0.500 0.500 3 0.250 0.500 0.250 0.500 0.500 4 0.250 0.000 0.250 0.000 0.500 合计 1.000 1.000 1.000 1.000 2.000 上部每片梁板对称布置车轮时梁(板)横向分配系数表(表3_C) 梁(板) 编号 2梁板偏心法 2梁板杠杆法 1辆车辆 3梁板偏心法 3梁板杠杆法 2梁板偏心法 2梁板杠杆法 1列车道 3梁板偏心法 3梁板杠杆法 2梁板偏心法 2梁板杠杆法 2列车道 3梁板偏心法 3梁板杠杆法 0.200 0.000 0.400 0.492 0.600 1.016 0.800 0.492 2.000 2.000 0.100 0.000 0.800 0.492 0.200 0.143 0.600 1.016 0.300 0.714 0.400 0.492 0.400 0.143 0.200 0.000 1.000 1.000 2.000 2.000 0.100 0.000 0.400 0.143 0.200 0.143 0.300 0.714 0.300 0.714 0.200 0.143 0.400 0.143 0.100 0.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1 0.400 0.143 2 0.300 0.714 3 0.200 0.143 4 0.100 0.000 合计 1.000 1.000 注：表中“2梁板”指以横向第2梁板支撑处对称布置横向车轮，若无法对称布置，紧邻一侧布置。

横向折减系数表(表3_1)

横向布置设计车道数横向折减系数

1 1.000 2 1.000

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活载引起梁(板)支反力表(表4)

梁(板) 编号偏心法左偏人群偏心法右偏杠杆法对称过渡法左偏过渡法右偏 1辆车辆杠杆法里对称杠杆法外对称过渡法左偏过渡法右偏 1列车道杠杆法里对称杠杆法外对称过渡法左偏过渡法右偏 2列车道杠杆法里对称杠杆法外对称 103.3 684.4 0.2 59.0 0.2 59.0 103.3 684.4 1486.9 1486.9 0.0 0.0 773.5 -14.5 371.7 371.7 562.7 165.2 371.7 371.7 165.2 562.7 0.0 0.0 -14.5 773.5 743.4 743.4 1486.9 1486.9 0.0 0.0 622.5 -44.6 0.0 0.0 138.2 27.3 0.0 0.0 27.3 138.2 0.0 0.0 -44.6 622.5 0.0 0.0 743.4 743.4 1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 合计 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 注：1、“过渡法”由纵向影响值结合横向分配系数由杠杆法过渡偏心法计算得到。点击【纵向影响线】按钮查看详细计算。

2、车辆荷载不加载。

上部梁(板)恒载作用截面内力表(表5)

梁板位置坐标cm 左弯矩kN-m 右弯矩kN-m 左剪力kN 右剪力kN

1 68 0 0 0 -1420 2 383 -1008 -1008 1660 0 3 698 -1008 -1008 0 -1660 4 1013 0 0 1420 0 桩柱位置坐标cm 左弯矩kN-m 1柱左 222 -2194 1柱中 270 -2875 1柱右 318 -2079 1~2跨中 0 -1008 2柱左 762 -2079 2柱中 810 -2876 2柱右 858 -2194

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右弯矩kN-m 左剪力kN 右剪力kN -2194 -1420 -1420 -2875 -1420 1660 -2079 1660 1660 -1008 0 0 -2079 -1660 -1660 -2876 -1660 1420 -2194 1420 1420 注：1、耳墙、背墙、挡块、盖梁比重均按25kN/m3取用。

耳墙挡块恒载作用截面内力表(表5_1)

梁板位置坐标cm 左弯矩kN-m 右弯矩kN-m 左剪力kN 右剪力kN

1 68 -1 -1 -2 -2 2 383 -6 -6 0 0 3 698 -6 -6 0 0 4 1013 -1 -1 2 2 桩柱位置坐标cm 左弯矩kN-m 右弯矩kN-m 左剪力kN 右剪力kN 1柱左 222 -5 -5 -2 -2 1柱中 270 -6 -6 -2 0 1柱右 318 -6 -6 0 0 1~2跨中 0 -6 -6 0 0 2柱左 762 -6 -6 0 0 2柱中 810 -6 -6 0 2 2柱右 858 -5 -5 2 2 注：1、桥墩无耳墙恒载力。

2、挡块恒载力2个。距盖梁左0.188m，重2.34kN，距盖梁左10.613m，重2.34kN。

其他指定位置(例如管线)恒载作用截面内力表(表5_2)

梁板位置坐标cm 左弯矩kN-m 右弯矩kN-m 左剪力kN 右剪力kN

1 68 0 0 0 0 2 383 -49 -49 1660 1660 3 698 -49 -49 -1660 -1660 4 1013 0 0 0 0 桩柱位置坐标cm 左弯矩kN-m 1柱左 222 -1235 1柱中 270 -1917 1柱右 318 -1120 1~2跨中 0 324 2柱左 762 -1120 2柱中 810 -1917 2柱右 858 -1235

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右弯矩kN-m 左剪力kN 右剪力kN -1235 -1420 -1420 -1917 -1420 1660 -1120 1660 1660 324 0 0 -1120 -1660 -1660 -1917 -1660 1420 -1235 1420 1420 注：1、其他指定位置(例如管线)恒载作用力4个。

盖梁自重作用截面内力表(表6)

梁板位置坐标cm 左弯矩kN-m 右弯矩kN-m 左剪力kN 右剪力kN

1 68 -7 -7 -21 -21 2 383 -23 -23 77 77 3 698 -23 -23 -77 -77 4 1013 -7 -7 21 21 桩柱位置坐标cm 左弯矩kN-m 右弯矩kN-m 左剪力kN 右剪力kN 1柱左 222 -91 -91 -91 -91 1柱中 270 -141 -141 -115 132 1柱右 318 -83 -83 108 108 1~2跨中 0 37 37 0 0 2柱左 762 -83 -83 -108 -108 2柱中 810 -141 -141 -132 115 2柱右 858 -91 -91 91 91 注：1、耳墙、背墙、挡块、盖梁比重均按25kN/m3取用。

柱顶最大反力表(表7)--盖梁按连续梁计算

内容上部梁板盖梁自重人群荷载无车辆荷载车道荷载耳墙自重指定位置恒载活载控制合计注：1、车道或车辆内力值已计入冲击力。

1号柱 3080.0 246.4 0.0 0.0 18.8 2.3 3080.0 车道荷载 7957.5 2号柱 3080.0 246.4 0.0 0.0 18.8 2.3 3080.0 车道荷载 7957.5 累计 6160.0 492.8 不同工况不同工况不同工况 4.7 6160.0 无内容不同工况

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2、合计值以“恒载+车道荷载+人群”与“恒载+1辆车辆荷载+人群”取大值。单位kN。

3、柱顶反力值与“盖梁横向分配系数选用”有关，活载计算是将车轮荷载经横向分配传递给梁板，再由梁板传递给盖梁，盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力。

4、“盖梁计算”与“桩柱计算”因计算方法不同，得到的柱顶反力有所差别。后者活载计算是将梁板和盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力，计算过程和结果见桩柱式桥墩(台)计算书。

计算截面处的车道、车辆荷载控制信息表(表8)

梁板截面布载和内力荷载不利布载左最大弯矩弯矩值对应剪力荷载不利布载左最小弯矩弯矩值对应剪力荷载不利布载右最大弯矩弯矩值对应剪力荷载不利布载右最小弯矩弯矩值对应剪力荷载不利布载左最大剪力剪力值对应弯矩荷载不利布载右最小剪力剪力值对应弯矩

1 无内力无内力 0 0 无内力无内力 0 0 1车道向左偏 0 -622 1车道向左偏 0 -622 无内力无内力 0 0 2车道向左偏 -773 0 2 2车道里对称 511 0 2车道外对称 -1320 59 2车道里对称 511 0 2车道外对称 -1320 0 2车道向左偏 775 -694 1车道向右偏 -227 -134 3 2车道里对称 511 0 2车道外对称 -1320 0 2车道里对称 511 -0 2车道外对称 -1320 -59 1车道向左偏 227 -134 2车道向右偏 -775 -694 4 1车道向左偏 0 -45 1车道向左偏 0 -45 无内力无内力 0 0 无内力无内力 0 0 2车道向右偏 773 0 无内力无内力 0 0

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布载和内桩柱截面力荷载左最大弯矩不利布载弯矩值对应剪力荷载左最小弯矩不利布载弯矩值对应剪力荷载右最大弯矩不利布载弯矩值对应剪力荷载右最小弯矩不利布载弯矩值对应剪力荷载左最大剪力不利布载剪力值对应弯矩荷载右最小剪力不利布载剪力值对应弯矩 1车道向右偏 69 45 2车道向左偏 -1195 -773 1车道向右偏 69 45 2车道向左偏 -1195 -773 1车道向右偏 45 69 2车道向左偏 -773 -1195 1车道向右偏 90 45 2车道向左偏 -1566 -773 1车道向右偏 90 -200 2车道向左偏 -1566 775 1车道向右偏 45 90 1车道向右偏 -200 90 1车道里对称 178 372 2车道外对称 -1358 59 1车道里对称 178 372 2车道外对称 -1358 59 2车道向左偏 775 -1194 1车道向右偏 -200 -5 2车道里对称 511 0 2车道外对称 -1320 0 2车道里对称 511 0 2车道外对称 -1320 0 1车道向左偏 227 -492 1车道向右偏 -227 -492 1车道里对称 178 -372 2车道外对称 -1358 -59 1车道里对称 178 -372 2车道外对称 -1358 -59 1车道向左偏 200 -5 2车道向右偏 -775 -1194 1车道向左偏 90 200 2车道向右偏 -1566 -775 1车道向左偏 90 -45 2车道向右偏 -1566 773 1车道向左偏 200 90 1车道向左偏 -45 90 1车道向左偏 69 -45 2车道向右偏 -1195 773 1车道向左偏 69 -45 2车道向右偏 -1195 773 2车道向右偏 773 -1195 1车道向左偏 -45 69 1柱左 1柱中 1柱右 1~2跨中 2柱左 2柱中 2柱右注：1、车道或车辆内力值已计入冲击力。

2、“车道”指车道荷载控制，“车辆”指车辆荷载控制，前面的数值表示车道数。

3、“跨对称”指横向某一跨中对称布载，前面的数值表示第几跨。“柱对称”指横向中间某柱对称布载，前面的数值表示第几柱。

4、“梁对称”指横向按每片梁(板)对称布载，前面的数值表示第几片梁(板)。

单项荷载左截面弯矩表(表10-1)

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梁板位置 X(cm) 恒载对应截面最大弯矩对应剪力 1 68 -8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 383 -1087 0 0 0 0 0 0 0 0 511 0 -1320 59 3 698 -1087 0 0 0 0 0 0 0 0 511 0 -1320 0 4 1013 -8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -45 0 -45 人群荷载最小弯矩对应剪力最大弯矩对应剪力车辆荷载最小弯矩对应剪力最大弯矩对应剪力车道荷载最小弯矩对应剪力桩柱位置 X(cm) 恒载对应截面最大弯矩对应剪力 1柱左 222 -3525 0 0 0 0 0 0 0 0 69 45 -1195 -773 1柱中 270 -4939 0 0 0 0 0 0 0 0 90 45 -1566 -773 1柱右 318 -3288 0 0 0 0 0 0 0 0 178 372 -1358 59 1~2跨中 0 -653 0 0 0 0 0 0 0 0 511 0 -1320 0 2柱左 762 -3288 0 0 0 0 0 0 0 0 178 -372 -1358 -59 2柱中 810 -4939 0 0 0 0 0 0 0 0 90 200 -1566 -775 2柱右 858 -3525 0 0 0 0 0 0 0 0 69 -45 -1195 773 人群荷载最小弯矩对应剪力最大弯矩对应剪力车辆荷载最小弯矩对应剪力最大弯矩对应剪力车道荷载最小弯矩对应剪力注：1、单位：kN-m制。已计入冲击力。

2、恒载左截面剪力见《单项荷载左截面剪力表》中的恒载剪力值。

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单项荷载右截面弯矩表(表10-2)

梁板位置 X(cm) 恒载对应截面最大弯矩对应剪力人群荷载最小弯矩对应剪力最大弯矩对应剪力车辆荷载最小弯矩对应剪力最大弯矩对应剪力车道荷载最小弯矩对应剪力

1 68 -8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -622 0 -622 2 383 -1087 0 0 0 0 0 0 0 0 511 0 -1320 0 3 698 -1087 0 0 0 0 0 0 0 0 511 -0 -1320 -59 4 1013 -8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 桩柱位置 X(cm) 恒载对应截面最大弯矩对应剪力 1柱左 222 -3525 0 0 0 0 0 0 0 0 69 45 -1195 -773 1柱中 270 -4939 0 0 0 0 0 0 0 0 90 -200 -1566 775 1柱右 318 -3288 0 0 0 0 0 0 0 0 178 372 -1358 59 1~2跨中 0 -653 0 0 0 0 0 0 0 0 511 0 -1320 0 2柱左 762 -3288 0 0 0 0 0 0 0 0 178 -372 -1358 -59 2柱中 810 -4939 0 0 0 0 0 0 0 0 90 -45 -1566 773 2柱右 858 -3525 0 0 0 0 0 0 0 0 69 -45 -1195 773 人群荷载最小弯矩对应剪力最大弯矩对应剪力车辆荷载最小弯矩对应剪力最大弯矩对应剪力车道荷载最小弯矩对应剪力

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注：1、单位：kN-m制。已计入冲击力。

2、恒载右截面剪力见《单项荷载右截面剪力表》中的恒载剪力值。

单项荷载左截面剪力表(表11-1)

梁板位置 X(cm) 恒载对应截面最大剪力对应弯矩人群荷载最小剪力对应弯矩最大剪力对应弯矩车辆荷载最小剪力对应弯矩最大剪力对应弯矩车道荷载最小剪力对应弯矩 1 68 -23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 383 3397 0 0 0 0 0 0 0 0 775 -694 -200 -134 3 698 -1737 0 0 0 0 0 0 0 0 227 -134 -227 -850 4 1013 1443 0 0 0 0 0 0 0 0 773 0 -45 0 桩柱位置 X(cm) 恒载对应截面最大剪力对应弯矩 1柱左 222 -2934 0 0 0 0 0 0 0 0 45 69 1柱中 270 -2957 0 0 0 0 0 0 0 0 45 90 1柱右 318 3428 0 0 0 0 0 0 0 0 775 -1194 1~2跨中 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 227 -492 2柱左 762 -3428 0 0 0 0 0 0 0 0 200 -5 2柱中 810 -3452 0 0 0 0 0 0 0 0 200 90 2柱右 858 2934 0 0 0 0 0 0 0 0 773 -1195 人群荷载最小剪力对应弯矩最大剪力对应弯矩车辆荷载最小剪力对应弯矩最大剪力车道荷载对应弯矩

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最小剪力对应弯矩 -773 -1195 -773 -1566 -200 -5 -227 -492 -775 -1194 -775 -1566 -45 69 注：1、单位：kN-m制。已计入冲击力。

2、恒载左截面弯矩见《单项荷载左截面弯矩表》中的恒载弯矩值。

单项荷载右截面剪力表(表11-2)

梁板位置 X(cm) 恒载对应截面最大剪力对应弯矩人群荷载最小剪力对应弯矩最大剪力对应弯矩车辆荷载最小剪力对应弯矩最大剪力对应弯矩车道荷载最小剪力对应弯矩

1 68 -1443 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 -773 0 2 383 1737 0 0 0 0 0 0 0 0 227 -850 -227 -134 3 698 -3397 0 0 0 0 0 0 0 0 200 -134 -775 -694 4 1013 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 桩柱位置 X(cm) 恒载对应截面最大剪力对应弯矩 1柱左 222 -2934 0 0 0 0 0 0 0 0 1柱中 270 3452 0 0 0 0 0 0 0 0 1柱右 318 3428 0 0 0 0 0 0 0 0 1~2跨中 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2柱左 762 -3428 0 0 0 0 0 0 0 0 2柱中 810 2957 0 0 0 0 0 0 0 0 2柱右 858 2934 0 0 0 0 0 0 0 0 人群荷载最小剪力对应弯矩最大剪力对应弯矩车辆荷载最小剪力对应弯矩

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最大剪力对应弯矩车道荷载最小剪力对应弯矩 45 69 -773 -1195 775 -1566 -200 90 775 -1194 -200 -5 227 -492 -227 -492 200 -5 -775 -1194 773 -1566 -45 90 773 -1195 -45 69 注：1、单位：kN-m制。已计入冲击力。

2、恒载右截面弯矩见《单项荷载右截面弯矩表》中的恒载弯矩值。

内力合计表(表13)-未计入荷载安全系数

梁板位置坐标(cm) 对应截面车道最大弯矩车辆最大弯矩对应剪力左截面车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力车道最大弯矩车辆最大弯矩对应剪力右截面车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力最大剪力对应弯矩左截面最小剪力对应弯矩最大剪力对应弯矩右截面最小剪力对应弯矩 1 68 -8 -8 -23 -8 -8 -23 -8 -8 -2066 -8 -8 -2066 -23 -8 -23 -8 -1399 -8 -2217 -8 2 383 -576 -1087 4037 -2406 -1087 3456 -576 -1087 1737 -2406 -1087 1737 4172 -1781 3197 -1221 19 -1936 1510 -1221 3 698 -576 -1087 -1737 -2406 -1087 -1737 -576 -1087 -4037 -2406 -1087 -3456 -1510 -1221 -19 -1936 -3197 -1221 -4172 -1781 4 1013 -8 -8 1443 -8 -8 1399 -8 -8 23 -8 -8 23 2217 -8 1399 -8 23 -8 23 -8 桩柱位置坐标(cm) 对应截面 1柱左 222 1柱中 270 1柱右 318 1~2跨中 0 2柱左 762 2柱中 810 2柱右 858

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车道最大-3456 弯矩车辆最大-3525 弯矩对应剪力左截面车道最小-4720 弯矩车辆最小-3525 弯矩对应剪力车道最大-3456 弯矩车辆最大-3525 弯矩对应剪力右截面车道最小-4720 弯矩车辆最小-3525 弯矩对应剪力最大剪力对应弯矩左截面最小剪力对应弯矩最大剪力对应弯矩右截面最小剪力对应弯矩 -3707 -4720 3252 -4849 3228 -3293 -227 -1145 -4204 -4482 2912 -4849 28 -3456 -3707 -4720 -28 -3456 -3731 -6505 4227 -6505 3228 -3293 4204 -4482 -227 -1145 227 -1145 -4204 -4482 -3228 -3293 -4227 -6505 3731 -6505 28 -3456 3707 -4720 -3707 -28 -3456 4227 -2912 -4849 3487 4204 -4482 0 227 -1145 -3487 -3228 -3293 3731 -3252 -4849 3707 3707 -4720 -4939 -3288 -653 -3288 -4939 -3525 -6505 -45 -1972 -45 -6505 -4720 -28 3252 3800 0 -3800 2912 28 -4939 -3288 -653 -3288 -4939 -3525 -4849 -3109 -142 -3109 -4849 -3456 -3707 -3731 3487 0 -3487 -4227 3707 -4939 -3288 -653 -3288 -4939 -3525 -6505 -45 -1972 -45 -6505 -4720 -28 -2912 3800 0 -3800 -3252 28 -4939 -3288 -653 -3288 -4939 -3525 -4849 -3109 -142 -3109 -4849 -3456 注：1、表中数据用于裂缝计算。单位：kN-m制。

作用短期效应组合表(表13_1) 梁板位置坐标(cm) 对应截面 1 68 2 383 3 698 4 1013

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车道最大弯矩车辆最大弯矩对应剪力左截面车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力车道最大弯矩车辆最大弯矩对应剪力右截面车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力 -8 -8 -23 -8 -8 -23 -8 -8 -1443 -8 -8 -1856 -812 -1087 3741 -1797 -1087 3429 -812 -1087 1737 -1797 -1087 1737 -812 -1087 -1737 -1797 -1087 -1737 -812 -1087 -3741 -1797 -1087 -3429 -8 -8 1443 -8 -8 1414 -8 -8 23 -8 -8 23 桩柱位置坐标对应截面 1柱左 222 -3479 -3525 -2904 -4191 -3525 -3365 -3479 -3525 1柱中 270 -4879 -4939 -2928 -5811 -4939 -3388 -4879 -4939 1柱右 318 -311~2跨中 0 2柱左 762 -312柱中 810 -4879 -4939 -3319 -5811 -4939 -3985 -4879 -4939 2柱右 858 -3479 -3525 2904 -4191 -3525 3365 -3479 -3525 (cm) 车道最大弯矩车辆最大弯矩对应左截面剪力车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力车道右截面最大弯矩车辆最大弯矩 -378 92 -32-653 88 3620 8 -40-1363 19 -32-653 88 3460 0 -31-378 92 -32-653 88 88 92 -3260 -3188 -3419 -3228 -4088 -3692 -32

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对应剪力车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力 -2904 -4191 -3525 -3365 3319 -5811 -4939 3985 3620 8 -40-1363 19 -32-653 88 3460 0 -3628 -4019 -3288 -3460 2928 -5811 -4939 3388 2904 -4191 -3525 3365 注：1、短期效应组合用于裂缝计算。频遇值系数：汽车荷载0.7，人群荷载1。 2、车道荷载根据用户输入不计入冲击力。

作用长期效应组合表(表13_2) 梁板位置坐标(cm) 对应截面车道最大弯矩车辆最大弯矩对应剪力左截面车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力车道最大弯矩车辆最大弯矩对应剪力右截面车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力 1 68 -8 -8 -23 -8 -8 -23 -8 -8 -1443 -8 -8 -1679 2 383 -929 -1087 3594 -1493 -1087 3415 -929 -1087 1737 -1493 -1087 1737 3 698 -929 -1087 -1737 -1493 -1087 -1737 -929 -1087 -3594 -1493 -1087 -3415 4 1013 -8 -8 1443 -8 -8 1427 -8 -8 23 -8 -8 23 桩柱位置坐标对应截面 1柱左 222 -3499 1柱中 270 -4905 1柱右 318 -321~2跨中 0 2柱左 762 -322柱中 810 -4905 2柱右 858 -3499 (cm) 左截面车道最大弯矩 -495 33 33

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车辆最大弯矩对应剪力车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力车道最大弯矩车辆最大弯矩对应右截面剪力车道最小弯矩车辆最小弯矩对应剪力 -3525 -2917 -3906 -3525 -3180 -3499 -3525 -2917 -3906 -3525 -3180 -4939 -2940 -38 -4939 -3203 -4905 -4939 3376 -38 -4939 3756 -32-653 88 30 3 -37-1059 06 -32-653 88 3440 6 -32-495 33 -32-653 88 30 3 -37-1059 06 -32-653 88 3440 6 -3288 -33 -3706 -3288 -3446 -3233 -3288 -33 -3706 -3288 -3446 -4939 -3376 -38 -4939 -3756 -4905 -4939 2940 -38 -4939 3203 -3525 2917 -3906 -3525 3180 -3499 -3525 2917 -3906 -3525 3180 注：1、长期效应组合用于裂缝计算。准永久值系数：汽车荷载0.4，人群荷载0.4。 2、车道荷载根据用户输入不计入冲击力。

作用效应组合表(表14)-已计入荷载分项系数

梁板位置坐标(cm) 对应截面最大弯矩对应剪力左截面最小弯矩对应剪力右截面最大弯矩 -9 -28 -9 -3152 4159 -5 -3152 -2084 -5 -9 1670 -9 1 68 -9 -28 2 383 -5 4972 3 698 -5 -2084 4 1013 -9 1732

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对应剪力最小弯矩对应剪力最大剪力对应弯矩左截面最小剪力对应弯矩最大剪力对应弯矩右截面最小剪力对应弯矩 -1732 -9 -1732 -28 -9 -28 -9 -1670 -9 -2815 -9 2084 -3152 2084 5162 -2276 3797 -1492 2402 -2493 1766 -1492 -4972 -3152 -4159 -1766 -1492 -2402 -2493 -3797 -1492 -5162 -2276 28 -9 28 2815 -9 1670 -9 28 -9 28 -9 桩柱位置坐标对应截面 1柱左 222 -4134 -3458 -5903 -4603 -4134 -3458 -5903 -4603 -341柱中 270 -5800 -3486 -8120 -4631 -5800 3862 -8120 5227 -341柱右 318 -361~2跨中 0 2柱左 762 -362柱中 810 -5800 -3862 -8120 -5227 -5800 3486 -8120 4631 -382柱右 858 -4134 3458 -5903 4603 -4134 3458 -5903 4603 460(cm) 最大弯矩对应左截面剪力最小弯矩对应剪力最大弯矩对应右截面剪力最小弯矩对应剪力左截最大-68 96 4630 4 -58-2631 46 4190 6 -36-68 96 4630 4 -58-2631 46 4190 6 519318 96 -3846 -4134 -56 -4696 -36 -4134 -56 -46

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面剪力对应弯矩最小剪力对应弯矩最大剪力对应58 -4134 -4603 -5903 -3458 -4134 -4603 -5903 86 -5800 -4631 -8120 5227 -8120 3862 -5800 9 -56-1472 17 383-318 4 -39-1472 53 519318 9 -56-1472 17 383-318 4 -39-1472 53 34 -3953 -5199 -5617 -3834 -3953 -5199 -5617 62 -5800 -5227 -8120 4631 -8120 3486 -5800 3 -5903 3458 -4134 4603 -5903 3458 -4134 右截面弯矩最小剪力对应弯矩注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。 2、可变作用效应的组合系数ψc=0.8，用于人群荷载产生的效应。 3、左右截面弯矩当刚架计算时仅支点截面不同，其他截面均相同。

配筋、裂缝计算表(表15)

梁板位置座标盖梁高度下缘保护层上缘保护层盖梁配筋的裂缝C3值对应截面 (cm) (cm) (cm) (cm) 计算公式采用用户输入控制裂缝荷载组合弯矩值弯矩筋面积下缘计算弯矩筋根数裂缝弯矩值裂缝筋根数 - -8 - - -812 - - -812 - - -8 - 1 68 97.0 6.0 6.0 一般 1.660 车道 -9 受压不计 2 383 130.0 6.0 6.0 盖梁 1.660 车道 -5 受压不计 3 698 130.0 6.0 6.0 盖梁 1.660 车道 -5 受压不计 4 1013 97.0 6.0 6.0 一般 1.660 车辆 -9 受压不计

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裂缝C2 配筋率U% 钢筋应力裂缝宽(mm) 控制裂缝荷载组合弯矩值弯矩筋面积弯矩筋根数裂缝弯矩值上缘计算裂缝筋根数裂缝C2 配筋率U% 钢筋应力裂缝宽(mm) - - - 0.150 车辆 -9 0.4 1 -8 1 1.500 0.600 20 0.046 - - - 0.150 车道 -3152 112.4 23 -1797 43 1.415 1.135 79 0.147 - - - 0.150 车道 -3152 112.4 23 -1797 43 1.415 1.135 79 0.147 - - - 0.150 车道 -9 0.4 1 -8 1 1.500 0.600 20 0.046 桩对1柱左 222 130.0 6.0 111柱右 318 130.0 6.0 1~2跨中 0 130.0 6.0 2柱左 762 130.0 6.0 222柱右 858 130.0 6.0 柱位置应截面座标盖梁高度下(c缘保护m) 层上(c缘保护m) 层盖梁配筋的裂用缝C3户输入值计(cm) (cm) 柱中左柱中右 270 130.0 6.0 270 130.0 6.0 柱中左柱中右 810 130.0 6.0 810 130.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 一算公式般采用 1.660 一般盖梁盖梁盖梁盖梁盖梁一般一般 1.660 1.660 1.660 1.660 1.660 1.660 1.660 1.660

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控车制裂缝道荷载组-4合弯矩134 值弯受矩筋面压不计压不计压不计压不计压不计压不计压不计压不计压不计积弯矩筋根数裂-3下缘计算缝弯矩479 值裂缝筋根数裂- 缝C2 配筋率U% 钢- 筋应力裂0.缝宽150 (mm) 控车制裂缝道上缘计算荷载组-5合弯矩903 值

120 120 846 631 846 120 120 903 -8-8-5-2-5-8-8-5道道道道道道道道车车车车车车车车150 150 150 150 150 150 150 150 0.0.0.0.0.0.0.0.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 879 879 192 78 192 879 879 479 -4-4-3-3-3-4-4-3- - - - - - - - - 受受受受受受受受800 800 696 8 696 800 800 134 -5-5-3-6-3-5-5-4道道道道道道道道车车车车车车车车126

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弯19矩筋面9.2 积弯矩筋根数裂-4缝弯矩191 值裂11缝筋根数裂缝C2 配2.筋率000 U% 钢94 筋应力裂0.缝宽149 (mm) 注：1、““组合弯矩值”由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数， “裂缝弯矩值”由内力合计表(短期效应计入频遇值系数，长期效应计入准永久值系数)计算钢筋根数。 2、裂缝宽度限值0.15mm。裂缝计算宽度C1值为1。

3、混凝土强度等级C30，主筋种类HRB335钢筋，主筋直径25mm。 4、钢筋面积单位：cm2，其余有量刚均以kN-m制。

5、当计算的跨中下缘裂缝钢筋根数小于其他截面的下缘根数时，可能由C2值引起。 6、上缘最少通长钢筋15根，下缘最少通长钢筋15根。

7、“盖梁配筋的计算公式采用”一栏中，“盖梁”指按盖梁构件、“一般”指按普通钢筋混凝土构件配筋计算。 8、盖梁公式与一般公式分别计算跨中段和悬臂段，当跨高比越小于5，边柱中心的左右截面计算结果相差越大。 9、盖梁计算跨径510.6cm，盖梁宽度150cm。

10、内力值未反映重要性系数，配筋计算时计入该系数的影响。

285.2 312.5 211.6 92.8 211.6 312.5 285.2 199.2 41 59 44 19 44 59 41 -5811 -5811 -4019 -1363 -4019 -5811 -5811 -4191 1180 34 80 7 1.468 2.000 1.461 2.000 1.388 0.7 1.461 2.000 117 1.468 2.000 1184 7 1.468 2.000 1.466 2.000 84 7 1.466 1.468 2.000 94 94 95 76 95 94 94 94 0.149 0.149 0.150 0.147 0.150 0.149 0.149 0.149

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已知箍筋间距计算斜筋根数表(表17)

梁板位置有效梁高受压宽度组合剪力组合弯矩悬臂段附加不配斜筋截面组合剪力箍筋数据箍筋配筋率% 受拉筋根数主筋数据主筋配筋率% 斜筋承担剪力斜筋面积cm2 斜筋计算需要斜筋根数采用斜筋根数设计承担剪力混凝土箍筋分配系数分配系数≥60% 斜截面

对应截面 H0(cm) B(cm) Vd(kN)已乘以r0 Md(kNm) 剪力扣除值kN 剪力值(kN) 剪力值(kN) 小于剪力值箍筋间距(cm) 1 91.0 150.0 -3097 -9 4 949 3813 满足 7.5 0.419 15 0.539 -928 62.5 12.7 13 -2168 0.700 满足 0.2 2 124.0 150.0 5678 -2276 0 1293 5196 满足 15.0 0.209 43 1.135 3613 243.3 49.6 50 2065 0.3 不满足 26.5 3 124.0 150.0 -5678 -2276 0 1293 5196 满足 15.0 0.209 43 1.135 -3613 243.3 49.6 50 -2065 0.3 不满足 26.5 4 91.0 150.0 3097 -9 -4 949 3813 满足 7.5 0.419 15 0.539 928 62.5 12.7 13 2168 0.700 满足 0.2 水平投影长度cm 桩柱位置有效对应截1柱左面 H0(cm) 124.0 1柱中左 124.0 1柱中1柱右右 124.0 124.0 1~2跨2柱左中 124.0 124.0 2柱中左 124.0 2柱中2柱右右 124.0 124.0 梁高受压B(cm) 宽度 Vd(kN)组合已乘以剪力 r0 组合Md(kNm) -5903 -8120 -8120 -5617 -1472 -5617 -8120 -8120 -5903 -50 -5095 5750 5719 -350 -5719 -5750 5095 50 150.0 150.0 150.0 150.0 150.0 150.0 150.0 150.0 150.0

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弯矩悬臂剪力扣段附除值kN 加不配斜筋截面组合制剪力剪力值箍筋间15.0 箍筋数据距(cm) 箍筋配0.209 筋率% 受拉筋84 主筋数据根数主筋配2.217 筋率% 斜筋承-2551 担剪力斜筋面171.8 斜筋计算积cm2 需要斜35.0 筋根数采用斜35 筋根数设计承-2513 担剪力混凝分配系土箍数筋分配系不满足不满足不满足不满足满足数≥60% 斜截

水平投76.9 105.2 93.2 .8 223.2 .8 93.2 105.2 76.9 不满足不满足不满足不满足 0.496 0.455 0.410 0.398 0.700 0.398 0.410 0.455 0.496 -2319 2359 2279 -245 -2279 -2359 2319 2513 39 47 48 2 48 47 39 35 38.1 46.5 47.2 1.4 47.2 46.5 38.1 35.0 186.9 228.4 231.7 7.1 231.7 228.4 186.9 171.8 -2776 3391 3440 -105 -3440 -3391 2776 2551 2.613 2.613 2.111 0.7 2.111 2.613 2.613 2.217 99 99 80 34 80 99 99 84 0.209 0.209 0.209 0.209 0.209 0.209 0.209 0.209 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 满足满足不满足不满足满足不满足不满足满足满足剪力值1293 (kN) 剪力值5196 (kN) 小于限5196 5196 5196 5196 5196 5196 5196 5196 1293 1293 1293 1293 1293 1293 1293 1293 0 0 0 0 0 0 0 0 0 129

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面影长度cm 注：1、主筋钢种HRB335，直径25mm，抗拉设计强度280MPa，最小配筋率0.223%(编号JTG D62-2004规范9.1.12条)，混凝土强度等级为C30。

2、箍筋钢种R235，直径10mm，抗拉设计强度195MPa，最小配筋率0.18%(编号JTG D62-2004规范9.3.13条)，箍筋3环6肢面积4.712cm2，斜筋弯角45°。

3、表中“斜筋承担剪力”、“砼箍筋设计承担剪力”已经计入重要性系数r0。 4、异号弯矩影响系数α1悬臂段取1，其他梁段取0.9。

5、表中结果显示：某截面混凝土和箍筋共同承担的剪力分配系数＜60%，该处箍筋间距应减小。

6、表中结果显示：某截面组合剪力大于截面所能够承受的最大剪力，应调整截面尺寸或提高混凝土强度。 7、表中不配斜筋剪力值、截面剪力值未除以重要性系数r0=1.1。

8、表中箍筋配筋率不得小于0.18%。等高度梁内箍筋间距不得大于40cm。箍筋直径不得小于8mm。 9、柱顶附近箍筋加密增加其安全性，未按加密间距反算斜筋根数。

7.3 4号桥桥台桩柱计算书

原始数据表(单位:kN-m制)

受力模式盖梁顶自由台帽顶至低水位距不计浮力台帽顶至设计水位线不计浮力台帽顶至设计地面线 1.50 台后土压力系数 1

溜坡土压力系数 1 稳定时的杆件计算长度

柱顶、柱底、冲刷截面采用 22.00 土中最大弯矩截面采用 1.00 台后填土的容重 18.00

台后填土的浮容重 11.00 台后填土内摩擦角 30.00 作用于盖梁上指定位置恒载(例如管线等)的距离和反力表项目 \\ 位置第1作用点第2作用点第3作用点第4作用点

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恒载与梁端的距离对应的恒载反力

1.35 617.00 4.05 871.00 6.75 871.00 9.45 617.00 正常使用裂缝宽度计算不计冲击力

裂缝宽度限值mm 0.200 联数 1 1联孔数 3 孔径1 25.00

孔径2 25.00 孔径3 25.00 加载方式自动加载制动系数1 1.00 制动系数2 2.00 等代土层高荷载提高系车道荷载公路-I级车辆荷载不加载人群集度 0.000 车道数 2 车道车辆荷载提高系数数 0.000 0.000 注：1、加载方式为自动加载。重要性系数为1.1。

2、横向布载时车道采用1到2列分别加载，车辆按1辆加载计算。内容\\加载方式 1列汽车作用制动力(kN) 计算墩(台)制动比例系数

双孔(边孔搭板)加载 90.000 0.500 边孔加载 90.000 0.500 搭板加载 90.000 0.500 车道荷载数据

边孔搭板均加载集中力 309.600 边孔加载集中力 309.600 搭板加载集中力 216.000 边孔搭板均加边孔加载均载载均载 10.500 10.500 10.500 搭板加载均载注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。双孔加载按左孔或右孔的较大跨径作为计算跨径。

车道边轮距护轮带 0.500

横向轮数 2 1~2轮距 1.800 轮距合计 1.800 2列车横向近轮距 1.300 131

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边孔搭板、边孔、搭板分别加载时对应的冲击系数

加载方式冲击系数边孔搭板同时加载分别使用边孔、搭板边孔加载 0.3000 搭板加载 0.3000 注：桥台“边孔搭板均加载”的冲击系数分别采用边孔加载、搭板加载对应的冲击系数。

摩阻系数、温度力摩阻力用户选用判断组合

摩阻力只计恒载边孔支座摩阻系数 0.060 搭板支座摩阻系数 0.060 桥台温度力(kN) 0.0 上部横断面宽度数据

右偏角桥面净宽 (度) 90.000

左隔离栅左护栏宽 0.500 左人行宽宽 11.750 0.000 0.000 右隔离栅右人行宽宽 0.000 0.000 0.500 右护栏宽梁(板)数、梁(板)横向距离左右支座对称

梁板数 4 间距1~2 3.15 2~3 3.15 3~4 3.15 每片上部梁(板)、搭板恒载反力

梁(板)编号边孔支反力搭板支反力合计

1号 617.0 0.0 617.0 2号 871.0 0.0 871.0 3号 871.0 0.0 871.0 4号 617.0 0.0 617.0 合计 2976.0 0.0 2976.0 边孔标准跨径 25.00 边孔计算跨径 24.50 边孔支座与背搭板折算标跨墙斜距 0.50 3.70 3.20 0.50 搭板折算计跨搭板支座与背墙斜距边孔、搭板跨径数据

位置靠左侧孔支撑 1号边梁与桥面护栏外侧垂直距离 1.650 1号边梁与盖梁端垂直距离 0.675

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靠右侧孔支撑

1.650 0.675 基桩地质材料

桩基特性挖孔或灌注桩内摩擦角 35.0 桩容重 25.0 桩扣除比重 10.0 注：冲刷线以下桩基重量的扣除部分桩重，取决于桩端持力层透水性。

桩端透水

成孔直径增值m 0.00 桩侧土浮重度 11.0 侧土饱和重度 18.0 修正系数 0.700 清底系数 0.800 土层数 2 内容第1层土层第2层土层土层厚m 5.00 5.00 比例系数 5000 5000 透水性透水透水摩阻力标准值qik 40.00 40.00 注：单位：地基土比例系数：kN/m4，摩阻力标准值qik或基本承载力fa0：kPa。

内容第1层土层第2层土层

基本承载力fa0 220.00 220.00 修正系数k2 1.000 1.000 承载力容许值qr 2750.00 2750.00 墩身材料混凝土等级 C30

受力钢筋种类 HRB335钢筋受力钢筋直径 22 保护层厚m 0.060 最少钢筋根数 45 桩基材料

混凝土等级 C25

受力钢筋种类 HRB335钢筋受力钢筋直径 22 保护层厚m 0.070 最少钢筋根数 48 挡块数据

帽轴向斜挡块设置两侧设置

非斜坡段高 0.00 挡块盖梁齐平挡块宽度 0.38 挡块高度 0.50 左距梁端 0.00 右距梁端坡宽 0.00 0.00 支座高度m

垫块高度m 133

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0.05 0.06 盖梁全长 10.80

盖梁宽度 1.60 盖梁悬距 2.70 变高悬长 0.00 盖梁混凝土等级 C30 注：岸侧台身与台帽垂距为0.05米。

盖梁端高 1.30 盖梁高度 1.30 台身截面形状圆形截面台柱高 0.00 柱数 2 柱距1~2 5.40 台身数据

地系梁高 0.00

地系梁宽 0.00 桩的直径 1.50 桩基长度 22.00 冲刷段桩长 0.20 桥台耳背墙数据

耳墙设置两侧设置耳墙长度 3.30 耳墙厚度 0.30 耳墙外端高度 0.75 耳墙根部高度 2.81 耳墙底水平斜长 0.20 牛腿变化背墙形式牛腿式

牛腿底进背墙 0.00 背墙宽 0.40 背墙高 1.51 搭板墙宽 0.30 搭板墙高 0.30 牛腿端高高 0.30 0.30 桥头搭板线载kN/m 0.00 背墙总厚度m 0.40 锥坡顶点与耳墙端距离 0.00

耳墙顶高于锥坡顶 0.00 锥坡坡度 1.5000 恒载作用力表(表1)

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冲刷以内容上部台盖梁台身地系梁上桩竖直力低水位0 浮力设计水0 位浮力顺桥柱中心弯矩注：1、盖梁容重25kN/m3，台身容重25，扩基容重25，水容重10。 2、设计时没有计入桥头搭板重量的影响。

3、支座支撑线与柱中心桥轴线方向距离0.1m，垂直于盖梁轴线方向的距离0.1m。 4、垂直于盖梁轴线方向的盖梁中心与柱中心距离0m。

管线耳墙背墙搭板合计 18 0 2976 0 78 0 200 0 0 0 6809 0 2976 562 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 298 0 0 0 0 0 -156 -132 0 9 活载支反力表(表2)

重轴距原内容加载方式边跨反力搭板反力边孔搭板人群/米边孔加载搭板加载边孔搭板 1辆车辆边孔加载搭板加载边孔搭板 1列车道边孔加载搭板加载 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 133.9 449.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 380.4 0.0 272.2 总轴重 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 - - - 冲击系数车列走向点 0.0000 0.0000 0.0000 采用单孔 0.3000 0.3000 采用单孔 0.3000 0.3000 - - - 不加载不加载不加载 - - - 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - - 0 0 0 0 0 0 - - - 重车轴重注：1、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力，不是总宽度对应的支反力。总宽度为0米。 2、“总轴重”指一联加载长度内(边孔或搭板加载)的轮轴总重。计算水平制动力使用。 3、“边孔、搭板支反力”未计入汽车冲击力的作用。

4、双孔加载车道均布荷载、集中荷载的跨径采用“单孔左或右跨不利作为计算跨径”。

5、边孔与搭板、边孔、搭板分别加载车道均布荷载为10.5、10.5、10.5kN/m，集中荷载为309.6、309.6、216kN。 6、边孔、搭板支反力合计：人群荷载0kN/m，1辆车辆荷载0kN，1列车道荷载514.3kN。

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7、边孔(或搭板)加载时同1辆车的前后轮轴可作用在搭板(或边孔)内，保证单孔支反力最大，另一孔即便有轮轴支反力仍未计。见示意图。

①单孔内加载不进入另一孔

＋------＋＋------＋ ↓ ↓ ↓ ↓ --> 轮轴不进入另一孔 ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

| | 单孔内加载 | | 另一孔 | | ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

↑ ↑ R计算 ↑ ↑R另孔=0 ↑ ↑ +-----+ +-----+ +-----+ | | | | 计算墩 | |

②可进入另一孔但只计单孔不计另一孔

＋------＋＋------＋＋------＋ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ --> 轮轴进入另一孔 ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

| | 单孔内加载 | | 另一孔 | | ---+ +--------------------------------+ +--------------------------------+ +---

桥台盖梁顶活载作用力、制动力表(表3)

内容加载方式边孔0.0 搭板人群/米边孔0.0 加载搭板0.0 加载 1辆车辆

边孔0.0 搭板 0.0 90.0 - - - 0.50 0.0 0.0 0.0 0.0 - - - - - - - - 0.0 - - - - - - - - 0.0 - - - - - - - - 竖直弯矩力制动长重动比例力力N 力M 最小加载加载10%制制动制动冲击冲击136

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边孔0.0 加载搭板0.0 加载边孔514.4 -329.0 搭板 1列车道边孔449.8 加载搭板272.2 -245.0 加载注：1、边孔与搭板的支座支撑线：

①到背墙前缘桥轴方向距离分别是0.5米、0.5米。②到柱中心桥轴方向距离分别是0.1、-0.9米。 ③到柱中心垂直距离分别是0.1、-0.9米。该值大于0指在柱中心的河心一侧，小于0指河岸一侧。弯矩的力臂按桥轴向距离投影到垂直于墩台轴线的方向计算。

2、“竖直力”向下为正，桥台“水平力”指向河心为正，“弯矩”指向河心为正。 3、“边孔搭板均加载”、“边孔加载”、“搭板加载”制动力由用户直接输入得到。

0.0 90.0 - - - 0.50 0.0 0.0 0.0 0.0 90.0 - - - 0.50 0.0 0.0 0.0 90.0 - - - 0.50 45.0 1.3 -98.7 45.0 90.0 - - - 0.50 45.0 135.0 13.5 90.0 - - - 0.50 45.0 81.7 -73.5 柱分配系数表(表4)

内容横向布载向左偏人群向右偏对称向左偏向右偏 1辆车辆里对称外对称向左偏 1列车道向右偏里对称 0.0000 0.0000 1.3287 -0.3287 0.5000 0.0000 0.0000 -0.3287 1.3287 0.5000 0.0000 0.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1号柱 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 2号柱 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000

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外对称向左偏向右偏 2列车道里对称外对称 0.5000 2.0833 -0.0833 1.0000 1.0000 0.5000 -0.0833 2.0833 1.0000 1.0000 1.0000 2.0000 2.0000 2.0000 2.0000 注：1、表中活载横向作用视上部与盖梁为整体形成双悬臂简支梁计算柱的横向分配系数得到柱顶竖直力。 2、单独盖梁计算时，活载横向作用先传递给上部梁板，再传递给盖梁计算得到柱顶竖直力。 3、车道或车辆荷载加载两列及以上时横向分配系数值已经计入车列数和横向折减系数。 4、人群向左偏仅左人行道布载，向右偏仅右人行道布载，对称表示2侧人行道布载。 5、车辆荷载不加载。

横向折减系数表(表4_1)

横向布置设计车道数横向折减系数

1 1.000 2 1.000 一座桥台摩阻力表(表5_1)

荷载加载方式边孔搭板车道荷载边孔加载搭板加载边孔搭板车辆荷载边孔加载搭板加载反力 2976.0 2976.0 2976.0 2976.0 2976.0 2976.0 人群反力 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1列反力 514.4 449.8 272.2 0.0 0.0 0.0 冲击系数采用单孔 0.3000 0.3000 采用单孔 0.3000 0.3000 1列摩阻 178.6 178.6 178.6 178.6 178.6 178.6 2列摩阻 178.6 178.6 178.6 不计算不计算不计算注：1、边孔支座摩阻系数为0.06，搭板支座摩阻系数0.06。 2、1列支反力未计入冲击力的作用。

3、上部恒载摩阻力：2976*0.06+0*0.06=178.56kN。

4、人群边孔搭板均加载时：边孔反力为0kN，搭板反力为0kN，合计支反力为0kN。

5、1列车道荷载边孔搭板均加载时：边孔反力为133.929kN，搭板反力为380.435kN，合计支反力为514.3kN。 6、车辆荷载边孔搭板均加载时：边孔反力为0kN，搭板反力为0kN，合计支反力为0kN。 7、设计者选择摩阻力只计恒载，不计入汽车、人群荷载。

内容加载方式制动系数 1柱制动 1柱温度 1柱制+温 1柱摩阻 1柱H

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边孔搭板 1列车道边孔加载搭板加载边孔搭板 2列车道边孔加载搭板加载边孔搭板 1辆车辆边孔加载搭板加载 1.000 1.000 1.000 2.000 2.000 2.000 0.000 0.000 0.000 27.0 27.0 27.0 .0 .0 .0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 27.0 27.0 27.0 .0 .0 .0 0.0 0.0 0.0 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 .3 27.0 27.0 27.0 .0 .0 .0 0.0 0.0 0.0 桥台盖梁顶水平力表(表5)

注：1、摩阻力由“车道荷载+人群+上部恒载”乘以“摩阻系数”计算得到。

2、摩阻力用户选用“判断组合”，因此表中“水平力”取“温度力+制动力”与“摩阻力”小的值计算得到。 3、表中“1柱制动”按照整个桥台制动力平分给每根柱后再提高20%得到。 4、表中“1柱H”指单根柱受到的桥轴线方向水平力(配筋等计算使用)。

台背与竖直面夹计算截面所有截面棱体高度 3.01 台后土内摩擦角角 30.00 0.00 破裂面与竖直线的夹角 33.14 破坏棱体水平长l0 1.97 破坏棱体破裂面的水平长度计算表

注：棱体高度取设计地面线以上土层高度计算得到等代土层高。

车辆荷载等代土层高计算表(表5_2)

1列车道计算截面重所有截面 308.63 重 0.00 道 2.00 1.00 1辆车辆土压力车车道折减 G 617.27 G 0.00 土层高 1.62 土层高 0.00 总车道重总车辆重车道等代车辆等代注：1、单位：kN-m制。等代土层高度计算式：h=G/(B*L0*r)*(1+xs)，其中

土容重r=18，横桥向垂直台宽B=10.8，荷载提高系数xs=0。破坏棱体长L0见相关计算表。 2、布置在B*L0面积内车辆车轴重力G见表中计算值。

3、车辆荷载不加载，计算车道等代土层高时，车道重G按车道荷载值近似计算得到。

一个柱(桩)土压力计算表(表5_3) 分段位背墙盖梁上半柱下半柱系梁桩顶~地线~柱底合地线合

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置地线(桩) 地线计计分段长度段底距顶作用宽度相对单5.40 柱分段顶0.00 压强分段底27.18 压强分段水110.81 272.94 台后土压平力力距分0.50 段底力点距2.00 地线地面线222.00 214.20 弯矩分段顶29.08 压强分段底29.08 压强分段水237.15 204.16 车道等代平力力距分0.75 段底力点距2.26 地线地面线534.76 173. 弯矩车辆等代

分段顶0.00 压强 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - 0.00 0.00 0.00 1.16 0.00 620.04 709.47 0.85 0.20 0.20 0.20 0.10 0.00 - - 0.65 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 - - 0.00 0.00 0.00 11.63 0.00 441.31 452.94 29.08 29.08 29.08 29.08 29.08 29.08 - - 29.08 29.08 29.08 29.08 29.08 29.08 - - 0.00 0.00 0.00 2.07 0.00 359.45 438.27 0.78 0.20 0.20 0.20 0.10 0.00 - - 0.58 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 - - 0.00 0.00 0.00 20.95 0.00 383.75 404.70 50.58 50.58 50.58 50.58 .18 .18 - - 27.18 50.58 50.58 50.58 50.58 .18 - - 5.40 2.00 2.00 3.45 2.00 2.00 - - 1.51 2.81 2.81 2.81 2.81 3.01 3.01 - - 1.51 1.30 0.00 0.00 0.00 0.20 0.00 2.81 3.01 140

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分段底0.00 压强分段水0.00 平力力距分0.76 段底力点距2.26 地线地面线0.00 弯矩注：1、“分段位置”上半柱、下半柱指柱的一半高度的上下两段，“地线”指地面线对应截面位置。 2、“力距分段底”指某分段内水平土压力作用点到该段底的距离。 3、背墙、盖梁宽度作用的土压力平分个每个台柱。 4、土压力作用在地面线以上。

5、单位：土压力强度kN/m2，分段水平力kN，距离和宽度m，内力kNm制。 6、支座高=0.05m，支座垫块高=0.063m，盖梁高=1.3m，墩台身高=0m。

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.65 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 - - 0.85 0.20 0.20 0.20 0.10 0.00 - - 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 一个柱(桩)台前溜坡土压力计算表(表5_4)

桩顶~分段位置 (桩) 分段长度段底距顶作用宽度相对单5.40 柱分段顶0.00 压强溜坡土压力分段底0.00 压强分段水0.00 平力 0.00 0.00 0.00 0.00 0.72 0.00 0.00 0.72 0.00 0.00 0.00 0.00 3.60 3.60 - - 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.60 - - 5.40 2.00 2.00 3.45 2.00 2.00 - - 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.04 - - 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 背墙盖梁上半柱下半柱系梁地线地线计计地线~柱底合地线合

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力距分0.76 段底力点距2.26 地线地面线0.00 弯矩

0.65 0.00 0.00 0.00 0.07 0.00 - - 0.85 0.20 0.20 0.20 0.07 0.00 - - 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.05 一个柱(桩)台土压力汇总表(表5_5)

台后土截面压力柱顶柱中柱底桩地面404.7 线注：1、台后、台前溜坡土压力系数u分别是1、1，填土容重r=18kN/m3。土压力强度=u*r*h，h为计算点以上土层高。 2、溜坡线与台柱河心侧竖直线交点(即溜坡顶点)到台后填土顶的距离2.97m。

对应弯矩 359.4 359.4 359.4 438.3 溜坡土压力 0.0 0.0 0.0 -0.7 对应弯矩 0.0 0.0 0.0 0.0 车道土压力 441.3 441.3 441.3 452.9 对应弯矩 620.0 620.0 620.0 709.5 车辆土压力 0.0 0.0 0.0 0.0 对应弯矩 0.0 0.0 0.0 0.0 与支座顶距离 1.4 1.4 1.4 1.6 383.8 383.8 383.8 每个台柱作用力表(表7) 内容上部恒载盖梁恒载盖梁浮力柱身恒载柱身浮力桩地系梁 0.2 桩地梁浮力管线设施耳墙背墙搭板桩顶截面以上所有恒载 0 1488 39 100 0 3396 0 1488 39 100 0 3396 0 0 -78 -66 0 5 0 1488 39 100 0 3396 0 1488 39 100 0 3396 0 0 -78 -66 0 5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 加载方式含冲刷段桩长9 9 0 9 9 0 0.0 N1Max 1488 281 0 0 0 N1Min 1488 281 0 0 0 M1 149 0 0 0 0 N2Max 1488 281 0 0 0 N2Min 1488 281 0 0 0 M2 149 0 0 0 0 水平力 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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桩顶浮力边孔搭板 0 0 0 0 0 0 0 683 598 362 1072 937 567 47 0 0 0 0 0 0 0 -169 -148 - -43 -37 -23 - 0 0 0 0 0 0 0 -437 60 -326 -685 94 -510 - 0 0 0 0 0 0 0 683 598 362 1072 937 567 47 0 0 0 0 0 0 0 -169 -148 - -43 -37 -23 - 0 0 0 0 0 0 0 -437 60 -326 -685 94 -510 - 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 27.0 27.0 27.0 .0 .0 .0 - 人群边孔加载搭板加载边孔搭板 1辆车辆边孔加载搭板加载边孔搭板 1列车道边孔加载搭板加载边孔搭板 2列车道边孔加载搭板加载人群2列车道桩顶反力边孔注：1、支座水平力、台后土压力引起的弯矩未计入本表。

4、配筋裂缝位移计算时不计入搭板自重，桩长计算时计入搭板自重。

5、桩顶反力已计入冲击力。其余未计冲击力，冲击力见表7_1。最大桩顶反力4788.9kN。 6、车辆荷载不加载。

每个台柱冲击力表(表7_1)

内容加载方式边孔搭板 N1Max 0 0 0 205 179 109 321 N1Min 0 0 0 -51 -44 -27 -13 M1 0 0 0 -131 18 -98 -206 N2Max 0 0 0 205 179 109 321 N2Min 0 0 0 -51 -44 -27 -13 M2 0 0 0 -131 18 -98 -206 1辆车辆边孔加载搭板加载边孔搭板 1列车道边孔加载搭板加载 2列车道边孔搭板

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边孔加载搭板加载 281 170 -11 -7 28 -153 281 170 -11 -7 28 -153 注：1、承载力、桩长计算等计入冲击力，裂缝宽度用户输入不计冲击力影响。 2、边孔加载、搭板加载时的冲击系数分别是0.3、0.3。

桩顶截面内力合计表(表8)

内容加载N1Max N1Min 方式边孔3396 搭板恒人1辆边孔3396 加载搭板3396 加载边孔4284 搭板恒人1道边孔4173 加载搭板3866 加载边孔47 搭板恒人2道边孔4614 加载搭板4133 加载桩顶最大反力注：1、合计表中数据用于裂缝计算，内力值为代数和。

2、桩顶反力值计算是将梁板和盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到桩顶反力 3、“桩柱计算”与“盖梁计算”因计算方法不同，得到的桩顶反力有所差别。后者活载计算是将车辆荷载经横向分配传递给梁板，再由梁板传递给盖梁，盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到桩顶反力。

M1_河M1 N2Max N2Min M2 岸 3396 3 3396 3396 3 3 M2_河河心H 河岸H 岸 3 384 384 3396 3 3396 3396 3 3 3 384 384 3396 3 3396 3396 3 3 3 384 384 3176 4 4284 3176 4 -242 -242 852 357 3204 1100 4173 3204 1100 404 404 852 357 3279 599 3866 3279 599 -97 -97 852 357 3340 169 47 3340 169 -603 -603 879 330 3347 1182 4614 3347 1182 410 410 879 330 3366 397 4133 3366 397 -376 -376 879 330 47 - - 47 - - - - 0 0

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4、表中M1、M2...为水平力指向河心得到的弯矩，M1_河岸、M2_河岸...为指向河岸得到的弯矩。

5、弯矩和水平力计入土压力。河心向作用计入活载等代土压力，河岸向未计。制动力、温度力河心向指向河心、河岸向指向河岸。

6、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与桩顶截面的距离)为1.41m。表中已计入水平力引起的弯矩。

桩顶截面作用短期效应组合表(表8_1)

内容加载N1Max N1Min 方式边孔3396 搭板恒人1辆边孔3396 加载搭板3396 加载边孔3874 搭板恒人1道边孔3814 加载搭板39 加载边孔4146 搭板恒人2道边孔4052 加载搭板3793 加载注：1、短期效应组合用于裂缝计算。频遇值系数：汽车0.7，人群1，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。 2、桩顶反力值计算是将梁板和盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到桩顶反力

3、表中M1、M2...为水平力指向河心得到的弯矩，M1_河岸、M2_河岸...为指向河岸得到的弯矩。

4、弯矩和水平力计入土压力。河心向作用计入活载等代土压力，河岸向未计。制动力、温度力河心向指向河心、河岸向指向河岸。

5、每根桩(柱)台后填土、台前溜坡、车道、车辆土压力分别是383.8、0、441.3、0kN，弯矩359.4、0、620、0kNm。 6、其他水平力、弯矩见“每个台柱作用力表(表7)”。

7、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与桩顶截面的距离)为1.41m。表中已计入水平力引起的弯矩。弯矩值

M1_河M1 N2Max N2Min M2 岸 3396 3 3396 3396 3 3 M2_河河心H 河岸H 岸 3 384 384 3396 3 3396 3396 3 3 3 384 384 3396 3 3396 3396 3 3 3 384 384 3277 716 3874 3277 716 20 20 852 357 3292 10 3814 3292 10 368 368 852 357 3333 794 39 3333 794 98 98 852 357 3366 581 4146 3366 581 -192 -192 879 330 3370 1126 4052 3370 1126 353 353 879 330 3380 703 3793 3380 703 -69 -69 879 330

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已计入水平力引起的弯矩。

8、车辆荷载不加载，未计入车辆荷载引起的竖直力和制动力。

桩顶截面作用长期效应组合表(表8_2)

内容加载N1Max N1Min 方式边孔3396 搭板恒人1辆边孔3396 加载搭板3396 加载边孔3669 搭板恒人1道边孔3635 加载搭板30 加载边孔3824 搭板恒人2道边孔3771 加载搭板3623 加载注：1、长期效应组合用于裂缝计算。准永久值系数：汽车0.4，人群0.4，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。

M1_河M1 N2Max N2Min M2 岸 3396 3 3396 3396 3 3 M2_河河心H 河岸H 岸 3 384 384 3396 3 3396 3396 3 3 3 384 384 3396 3 3396 3396 3 3 3 384 384 3328 847 3669 3328 847 151 151 852 357 3337 1046 3635 3337 1046 350 350 852 357 3360 2 30 3360 2 196 196 852 357 3379 786 3824 3379 786 14 14 879 330 3381 1098 3771 3381 1098 325 325 879 330 3387 856 3623 3387 856 84 84 879 330 桩顶截面作用效应组合表(表9_1)--采用对结构受力不利时的混凝土分项系数1.2

内容加载N1Max N1Min 方式边孔4075 恒人1辆搭板边孔4075 加载 4075 509 4075 4075 509 509 509 537 537 4075 509 4075 4075 509 509 509 537 537 M1 N2Max N2Min M2 岸岸 M1_河M2_河河心H 河岸H

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搭板4075 加载边孔5319 搭板恒人1道边孔5163 加载搭板4733 加载边孔6025 搭板恒人2道边孔5781 加载搭板5107 加载注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。

2、分项系数：混凝土或土重1.2，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4，土压力1.4，等代土压力1.4。 3、人群荷载效应组合系数始终ψc=0.8；其它可变作用效应组合系数ψc=0.8，用于制动力(摩阻力)等。 4、当制动力等产生的效应超过汽车荷载效应(恒+车+人)，该值取代汽车荷载效应，不计组合系数ψc。 5、配筋裂缝位移计算时不计入搭板自重，桩长计算时计入搭板自重。

6、表中M1、M2...为水平力指向河心得到的弯矩，M1_河岸、M2_河岸...为指向河岸得到的弯矩。

7、弯矩和水平力计入土压力。河心向作用计入活载等代土压力，河岸向未计。制动力、温度力河心向指向河心、河岸向指向河岸。

8、车道荷载支反力已计入冲击力作用，车辆荷载不加载。

4075 509 4075 4075 509 509 509 537 537 3767 624 5319 3767 624 -329 -329 1185 499 3806 1528 5163 3806 1528 575 575 1185 499 3912 827 4733 3912 827 -126 -126 1185 499 3997 215 6025 3997 215 -824 -824 1216 462 4007 1633 5781 4007 1633 594 594 1216 462 4034 533 5107 4034 533 -506 -506 1216 462 桩顶截面作用效应组合表(表9_2)--采用对结构受力有利时的混凝土分项系数1

内容加载N1Max N1Min 方式边孔3396 搭板恒人1辆边孔3396 加载搭板3396 加载 3396 508 3396 3396 508 508 508 537 537 3396 508 3396 3396 508 508 508 537 537 3396 508 3396 3396 508 508 508 537 537 M1 N2Max N2Min M2 岸岸 M1_河M2_河河心H 河岸H

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边孔40 搭板恒人1道边孔4484 加载搭板40 加载边孔5346 搭板恒人2道边孔5101 加载搭板4428 加载注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。

2、分项系数：混凝土或土重1，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4，土压力1.4，等代土压力1.4。 3、人群荷载效应组合系数始终ψc=0.8；其它可变作用效应组合系数ψc=0.8，用于制动力(摩阻力)等。 4、当制动力等产生的效应超过汽车荷载效应(恒+车+人)，该值取代汽车荷载效应，不计组合系数ψc。 5、配筋裂缝位移计算时不计入搭板自重，桩长计算时计入搭板自重。

6、表中M1、M2...为水平力指向河心得到的弯矩，M1_河岸、M2_河岸...为指向河岸得到的弯矩。

7、弯矩和水平力计入土压力。河心向作用计入活载等代土压力，河岸向未计。制动力、温度力河心向指向河心、河岸向指向河岸。

8、车道荷载支反力已计入冲击力作用，车辆荷载不加载。

3088 623 40 3088 623 -330 -330 1185 499 3127 1527 4484 3127 1527 574 574 1185 499 3233 826 40 3233 826 -127 -127 1185 499 3318 214 5346 3318 214 -825 -825 1216 462 3328 1632 5101 3328 1632 593 593 1216 462 3355 533 4428 3355 533 -506 -506 1216 462 桩顶截面配筋表(表10)

最不利内容布载恒人2抗弯-组合道边孔3328 加载1柱恒人2抗裂-短长期道边孔3370 加载1柱抗裂-合

恒人23347 1182 1.362 - 3.8 0.0559 1 45 1126 1.500 1.2317 7.6 0.1918 2 45 1632 - 1.4511 36.9 - 10 45 轴力弯矩 C2(AK2) 系数偏心距筋面积裂缝mm 筋数计算钢采用根148

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计铁规道边孔加载1柱注：1、抗弯-组合：由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数，

计算表明，强度配筋时采用对结构的承载能力有利时的混凝土分项系数1(非1.2)，其配筋结果更不利。 2、裂缝宽度限值0.2mm。短长期钢筋应力66.2MPa，合计钢筋应力42.2MPa。

3、柱径1.5m，主筋种类HRB335钢筋，主筋直径22mm，保护层6cm。重要性系数r0=1.1。

4、箍筋种类R235钢筋，直径8mm，间距20cm。混凝土强度等级C30，C1值1，柱输入钢筋根数45根。 5、抗裂-短长期：按公规计算裂缝。抗裂-合计：按铁规计算，其中K1、K2、K3分别为0.8、1.36、1。 6、抗弯配筋计算中间数据ξ=0.2761、A=0.5153、B=0.3807、C=-1.0336、D=1.7135、稳定系数φ=0.843。

7、短期N=3370，长期N=3381，C2=1.502，恒载与活载N反号，C2取1.5。短期M=1126，长期M=1098，C2=1.488。采用C2值1.5。

8、主筋最小配筋率为0.5％(编号JTG D62-2004钢筋混凝土规范9.1.12条)，最少钢筋不应少于24根。 9、采用钢筋根数取输入钢筋根数、计算钢筋根数、最小配筋百分率钢筋根数的最大值得到。 10、表中配筋计算时使用输入的杆件计算长度L0=22m。

桩基截面内力合计表(表17)-桩地面线截面

内容加载N1Max N1Min 方式边孔3405 搭板恒人1辆边孔3405 加载搭板3405 加载边孔4293 搭板恒人1道边孔4182 加载搭板3875 加载恒人2

边孔4798 3349 348 4798 3349 348 -535 -535 911 350 3288 773 3875 3288 773 -24 -24 884 377 3212 1274 4182 3212 1274 477 477 884 377 3185 628 4293 3185 628 -169 -169 884 377 3405 443 3405 3405 443 443 443 404 404 3405 443 3405 3405 443 443 443 404 404 3405 443 3405 3405 443 443 443 404 404 M1 N2Max N2Min M2 岸岸 M1_河M2_河河心H 河岸H 149

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道搭板边孔4623 加载搭板4142 加载 3375 576 4142 3375 576 -308 -308 911 350 3356 1361 4623 3356 1361 478 478 911 350 注：1、每根桩(柱)台后填土、台前溜坡、车道、车辆土压力分别是404.7、-0.7、452.9、0kN，弯矩438.3、0、709.5、0kNm。

2、弯矩和水平力计入土压力。河心向作用计入活载等代土压力，河岸向未计。制动力、温度力河心向指向河心、河岸向指向河岸。

3、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与桩冲刷截面的距离)为1.61m。表中已计入水平力引起的弯矩。

桩基截面作用短期效应组合表(表17_1)-桩地面线截面

内容加载N1Max N1Min 方式边孔3405 搭板恒人1辆边孔3405 加载搭板3405 加载边孔3883 搭板恒人1道边孔3823 加载搭板3658 加载边孔4155 搭板恒人2道边孔4061 加载搭板3802 加载注：1、短期效应组合用于裂缝计算。频遇值系数：汽车0.7，人群1，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。

M1_河M1 N2Max N2Min M2 岸 3405 443 3405 3405 443 443 M2_河河心H 河岸H 岸 443 404 404 3405 443 3405 3405 443 443 443 404 404 3405 443 3405 3405 443 443 443 404 404 3286 0 3883 3286 0 93 93 884 377 3301 1238 3823 3301 1238 441 441 884 377 3342 968 3658 3342 968 172 172 884 377 3375 760 4155 3375 760 -124 -124 911 350 3378 1305 4061 3378 1305 421 421 911 350 33 882 3802 33 882 -1 -1 911 350

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2、弯矩和水平力计入土压力。河心向作用计入活载等代土压力，河岸向未计。制动力、温度力河心向指向河心、河岸向指向河岸。

3、每根桩(柱)台后填土、台前溜坡、车道、车辆土压力分别是404.7、-0.7、452.9、0kN，弯矩438.3、0、709.5、0kNm。

4、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与桩地面线截面的距离)为1.61m。表中已计入水平力引起的弯矩。弯矩值已计入水平力引起的弯矩。

5、车辆荷载不加载，未计入车辆荷载引起的竖直力和制动力。

内容加载N1Max N1Min 方式边孔3405 搭板 3405 443 3405 3405 443 M1 N2Max N2Min M2 M1_河岸 443 M2_河河心H 河岸H 岸 443 404 404 恒人1辆边孔3405 加载搭板3405 加载边孔3678 搭板 3337 1021 3678 3337 1021 225 225 884 377 3405 443 3405 3405 443 443 443 404 404 3405 443 3405 3405 443 443 443 404 404 恒人1道边孔34 加载搭板39 加载边孔3833 搭板 3388 965 3833 3388 965 82 82 911 350 3369 1066 39 3369 1066 269 269 884 377 3346 1220 34 3346 1220 423 423 884 377 恒人2道边孔3780 加载搭板3631 加载 3396 1035 3631 3396 1035 152 152 911 350 3390 1277 3780 3390 1277 393 393 911 350 桩基截面作用长期效应组合表(表17_2)-桩地面线截面

注：1、长期效应组合用于裂缝计算。准永久值系数：汽车0.4，人群0.4，制动力(或摩阻力)、温度力1，等代土压力1。

桩基截面作用效应组合表(表18_1)--采用对结构受力不利时的混凝土分项系数1.2-桩

地面线截面

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内容加载N1Max N1Min 方式边孔4086 搭板 4086 619 4086 4086 619 M1 N2Max N2Min M2 M1_河岸 619 M2_河河心H 河岸H 岸 619 566 566 恒人1辆边孔4086 加载搭板4086 加载边孔5329 搭板 3778 866 5329 3778 866 -225 -225 1230 528 4086 619 4086 4086 619 619 619 566 566 4086 619 4086 4086 619 619 619 566 566 恒人1道边孔5173 加载搭板4744 加载边孔6036 搭板 4008 462 6036 4008 462 -726 -726 1260 490 3923 1069 4744 3923 1069 -22 -22 1230 528 3816 1770 5173 3816 1770 679 679 1230 528 恒人2道边孔5791 加载搭板5118 加载 4044 805 5118 4044 805 -407 -407 1260 490 4017 1881 5791 4017 1881 692 692 1260 490 注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。

2、分项系数：混凝土或土重1.2，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4，土压力1.4，等代土压力1.4。 3、人群荷载效应组合系数始终ψc=0.8；其它可变作用效应组合系数ψc=0.8，用于制动力(摩阻力)等。

桩基截面作用效应组合表(表18_2)--采用对结构受力有利时的混凝土分项系数1-桩地

面线截面

内容加载N1Max N1Min 方式边孔3405 搭板恒人1边孔辆加载搭板3405 3405 618 3405 3405 618 618 618 566 566 3405 3405 618 3405 3405 618 618 618 566 566 3405 618 3405 3405 618 618 618 566 566 M1 N2Max N2Min M2 岸岸 M1_河M2_河河心H 河岸H

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加载边孔49 搭板恒人1道边孔4492 加载搭板4063 加载边孔5355 搭板恒人2道边孔5110 加载搭板4437 加载注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。

2、分项系数：混凝土或土重1，水浮力1，人群1.4，汽车1.4，制动力等1.4，土压力1.4，等代土压力1.4。 3、人群荷载效应组合系数始终ψc=0.8；其它可变作用效应组合系数ψc=0.8，用于制动力(摩阻力)等。

3097 865 49 3097 865 -226 -226 1230 528 3136 1769 4492 3136 1769 678 678 1230 528 3242 1068 4063 3242 1068 -23 -23 1230 528 3327 462 5355 3327 462 -727 -727 1260 490 3336 1880 5110 3336 1880 691 691 1260 490 3363 804 4437 3363 804 -408 -408 1260 490 桩地面线截面配筋表(表19) 最不利内容布载恒人2抗弯-组合道边孔3336 加载1柱恒人2抗裂-短长期道边孔3378 加载1柱恒人2抗裂-合计铁规道边孔3356 加载1柱注：1、抗弯-组合：由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数，

偏心距轴力弯矩 C2(AK2) 系数筋面积裂缝mm 计算钢筋采用根数 1880 - 1.3900 65.0 - 18 48 1305 1.500 1.1991 30.4 0.1819 8 48 1361 1.365 - 3.8 0.1119 1 48

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计算表明，强度配筋时采用对结构的承载能力有利时的混凝土分项系数1(非1.2)，其配筋结果更不利。 2、裂缝宽度限值0.2mm。短长期钢筋应力115.9MPa，合计钢筋应力85MPa。

3、桩径1.5m，主筋种类HRB335钢筋，主筋直径22mm，保护层7cm。重要性系数r0=1.1。

4、箍筋种类R235钢筋，直径8mm，间距20cm。混凝土强度等级C25，C1值1，桩输入钢筋根数48根。 5、抗裂-短长期：按公规计算裂缝。抗裂-合计：按铁规计算，其中K1、K2、K3分别为0.8、1.37、1。 6、抗弯配筋计算中间数据ξ=0.3221、A=0.1、B=0.4462、C=-0.8227、D=1.7994、稳定系数φ=0.843。

7、短期N=3378，长期N=3390，C2=1.502，恒载与活载N反号，C2取1.5。短期M=1305，长期M=1277，C2=1.4。采用C2值1.5。

不同土层变形系数α和αi*hi计算表

内容比例系数变形系数桩侧土厚 Alf * hi 土层1 5000.0 0.214 5.00 1.446 土层2 5000.0 0.214 16.80 4.858 合计 - - 21.80 6.303 注：1、Σαi×hi＝6.303大于2.5，按弹性桩计算。

2、1根桩的计算宽度B=2.25m，1根桩的惯性矩Ih=0.2485m4。

3、桩混凝土压弯弹性模量Eh=22400000(28000000×0.8)kN/m2，土比例系数单位kN/m4。

4、桩端竖向地基系数C0=109000kN/m3，由桩端土比例系数5000kN/m4乘以桩埋深21.8m(小于10m以10m计)计算得到。

土中最大弯矩作用短期效应组合表(表23_1_1)

车辆荷载入土序号深 1 2 3 4 0.00 0.50 1.00 1.50 442.9 2.9 832.0 1001.5 404.0 392.4 361.0 314.9 对应弯矩对应水平力深 0.00 0.50 1.00 1.50 1305.1 1755.9 2180.7 2559.3 910.9 883.4 809.3 700.3 车道荷载入土对应弯矩对应水平力

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5 6 7 8 9 10 11 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.05 4.50 1145.2 1258.9 1340.7 1390.0 1407.8 1408.0 1396.4 258.4 195.9 130.9 66.6 5.5 0.0 -50.4 2.00 2.50 3.00 3.50 3.92 4.00 2877.1 3124.5 3297.0 3393.6 3418.1 3417.1 567.5 420.8 268.8 118.8 0.0 -23.1 注：1、土深0处的内力见桩地面线截面作用短期效应组合表(表17_1)

2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为1辆车边孔搭板加载，车道荷载为2车道边孔加载。

土中最大弯矩作用长期效应组合表(表23_1_2) 车辆荷载入土序号深 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.05 4.50 442.9 2.9 832.0 1001.5 1145.2 1258.9 1340.7 1390.0 1407.8 1408.0 1396.4 404.0 392.4 361.0 314.9 258.4 195.9 130.9 66.6 5.5 0.0 -50.4 对应弯矩对应水平力深 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 3.93 4.00 1277.0 1727.8 2152.8 2531.7 2850.0 3098.3 3271.8 3369.8 3395.6 3394.8 910.9 883.6 809.7 701.2 568.9 422.7 271.2 121.7 0.0 -19.9 车道荷载入土对应弯矩对应水平力注：1、土深0处的内力见桩地面线截面作用长期效应组合表(表17_2)

2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为1辆车边孔搭板加载，车道荷载为2车道边孔加载。

土中最大弯矩内力合计表(表23_1)

车辆荷载入土序号深 1 2 3 0.00 0.50 1.00 442.9 2.9 832.0 404.0 392.4 361.0 对应弯矩对应水平力深 0.00 0.50 1.00 1361.3 1812.1 2236.7 910.9 883.2 808.4 车道荷载入土对应弯矩对应水平力

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4 5 6 7 8 9 10 11 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.05 4.50 1001.5 1145.2 1258.9 1340.7 1390.0 1407.8 1408.0 1396.4 314.9 258.4 195.9 130.9 66.6 5.5 0.0 -50.4 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 3. 4.00 2614.6 2931.2 3177.0 3347.2 3441.2 3463.2 3461.6 698.5 5.7 416.9 263.9 113.0 0.0 -29.7 注：1、土深0处的内力见桩地面线截面内力合计表(表17)

2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为1辆车边孔搭板加载，车道荷载为2车道边孔加载。 3、计算桩的变形系数时混凝土弹性模量折减0.8倍。桩基混凝土等级C25。 4、桩计算宽2.25m。每层土变形系数α=0.2、0.2，土厚=5、16.8m。

土中最大弯矩作用效应组合表(表23_2)

车辆荷载入土序号深 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.05 4.50 618.2 8.2 1162.9 1400.3 1601.4 1760.8 1875.3 1944.4 1969.5 1969.7 1953.6 565.6 9.3 505.5 440.9 361.9 274.4 183.5 93.5 7.9 0.0 -70.3 对应弯矩对应水平力深 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 3. 4.00 1879.6 2503.1 3090.5 3613.4 4051.5 4391.6 4627.3 4757.5 4788.1 4785.9 1260.2 1221.8 1118.4 966.4 781.4 577.0 365.4 156.7 0.0 -40.6 车道荷载入土对应弯矩对应水平力注：1、土深0处的内力见桩地面线截面作用效应组合表(表18)。

2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为1辆车边孔搭板加载，车道荷载为2车道边孔加载。

桩土中截面作用短期效应组合表(表20_1)

加载方内容式 N1Max N1Min M1 N2Max N2Min M2 岸岸 M1_河M2_河土深

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边孔搭3583 板恒人1辆边孔加3583 载搭板加3583 载边孔搭4063 板恒人1道边孔加3997 载搭板加3837 载边孔搭4338 板恒人2道边孔加4234 载搭板加3983 载

3583 1408 3583 3583 1408 1408 1408 4.05 3583 1408 3583 3583 1408 1408 1408 4.05 3583 1408 3583 3583 1408 1408 1408 4.05 3467 3019 4063 3467 3019 1069 1069 4.08 3475 3294 3997 3475 3294 1336 1336 3.93 3521 3080 3837 3521 3080 1128 1128 4.05 3558 2988 4338 3558 2988 841 841 4.16 3551 3418 4234 3551 3418 1250 1250 3.92 3570 3084 3983 3570 3084 928 928 4.10 桩土中截面作用长期效应组合表(表20_2)

加载方内容式边孔搭3583 板恒人1辆边孔加3583 载搭板加3583 载边孔搭3856 板恒人1边孔加道载搭板加3726 36 3157 3726 36 3157 1202 1202 4.00 3818 3519 3279 3818 3519 3279 1322 1322 3.94 3515 3122 3856 3515 3122 1168 1168 4.02 3583 1408 3583 3583 1408 1408 1408 4.05 3583 1408 3583 3583 1408 1408 1408 4.05 3583 1408 3583 3583 1408 1408 1408 4.05 N1Max N1Min M1 N2Max N2Min M2 岸岸 M1_河M2_河土深

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载边孔搭4013 板恒人2道边孔加3953 载搭板加3810 载

3567 3149 4013 3567 3149 9 9 4.06 3563 3396 3953 3563 3396 1227 1227 3.93 3574 3204 3810 3574 3204 1041 1041 4.03 桩土中截面内力合计表(表20)

注：1、合计表中数据用于裂缝计算，内力值为代数和。

加载方内容式边孔搭3583 板恒人1辆边孔加3583 载搭板加3583 载边孔搭4479 板恒人1道边孔加4355 载搭板加4058 载边孔搭4990 板恒人2道边孔加4795 载搭板加4329 载

M1_河N1Max N1Min M1 N2Max N2Min M2 岸 3583 1408 3583 3583 1408 1408 M2_河土深岸 1408 4.05 3583 1408 3583 3583 1408 1408 1408 4.05 3583 1408 3583 3583 1408 1408 1408 4.05 3371 2815 4479 3371 2815 881 881 4.21 3385 3323 4355 3385 3323 13 13 3.91 3471 2927 4058 3471 2927 984 984 4.14 32 2675 4990 32 2675 575 575 4.36 3528 3463 4795 3528 3463 1294 1294 3. 3563 2847 4329 3563 2847 717 717 4.25 桩土中截面作用效应组合表(表21_1)--采用对结构受力不利时的混凝土分项系数1.2 内容加载方N1Max N1Min M1 N2Max N2Min M2 M1_河M2_河最大土

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式边孔搭4300 板恒人1辆边孔加4300 载搭板加4300 载边孔搭5553 板恒人1道边孔加5381 载搭板加4963 载边孔搭6268 板恒人2道边孔加5998 载搭板加5343 载 4269 3945 5343 4269 3945 4224 47 5998 4224 47 4239 3686 6268 4239 3686 4142 4068 4963 4142 4068 4024 4621 5381 4024 4621 4001 3912 5553 4001 3912 4300 1970 4300 4300 1970 4300 1970 4300 4300 1970 4300 1970 4300 4300 1970 岸 1970 岸 1970 深 4.05 1970 1970 4.05 1970 1970 4.05 1242 1242 4.21 1919 1919 3.91 1385 1385 4.14 819 819 4.37 1831 1831 3. 1019 1019 4.24 注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。

桩土中截面作用效应组合表(表21_2)--采用对结构受力有利时的混凝土分项系数1

加载方内容式边孔搭3584 板恒人1辆边孔加3584 载搭板加3584 载边孔搭恒人1板道边孔加4665 3308 4621 4665 3308 4621 1918 1918 3.91 4835 3283 3911 4835 3283 3911 1241 1241 4.21 3584 1970 3584 3584 1970 1970 1970 4.05 3584 1970 3584 3584 1970 1970 1970 4.05 3584 1970 3584 3584 1970 1970 1970 4.05 N1Max N1Min M1 N2Max N2Min M2 岸岸深 M1_河M2_河最大土

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载搭板加4246 载边孔搭58 板恒人2道边孔加5282 载搭板加4624 载注：1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算，内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规4.1.6条)。

3425 4067 4246 3425 4067 1385 1385 4.14 3520 3686 58 3520 3686 818 818 4.37 3508 4788 5282 3508 4788 1830 1830 3. 3551 3945 4624 3551 3945 1018 1018 4.24 桩土中截面配筋表(表22)

最不利内容布载恒人2抗弯-组合道边孔3508 加载1柱恒人2抗裂-短长期道边孔3551 加载1柱恒人2抗裂-合计铁规道边孔3528 加载1柱注：1、抗弯-组合：由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数，

计算表明，强度配筋时采用对结构的承载能力有利时的混凝土分项系数1(非1.2)，其配筋结果更不利。 2、裂缝宽度限值0.2mm。短长期钢筋应力183.1MPa，合计钢筋应力233.3MPa。

3、桩径1.5m，主筋种类HRB335钢筋，主筋直径22mm，保护层7cm。重要性系数r0=1.1。

4、箍筋种类R235钢筋，直径8mm，间距20cm。混凝土强度等级C25，C1值1，桩输入钢筋根数48根。 5、抗裂-短长期：按公规计算裂缝。抗裂-合计：按铁规计算，其中K1、K2、K3分别为0.8、1.33、1。

偏心距轴力弯矩 C2(AK2) 系数筋面积裂缝mm 计算钢筋采用根数 4788 - 1.0000 244.8 - 65 65 3418 1.500 1.0000 250.9 0.1996 66 66 3463 1.326 - 193.9 0.1965 51 51

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6、抗弯配筋计算中间数据ξ=0.3743、A=0.7907、B=0.5125、C=-0.5755、D=1.8741、稳定系数φ=1。

7、短期N=3551，长期N=3563，C2=1.502，恒载与活载N反号，C2取1.5。短期M=3418，长期M=3396，C2=1.497。采用C2值1.5。

8、设计者应将“桩土中截面”输入的钢筋48根增加到66根以上。

9、主筋最小配筋率为0.5％(编号JTG D62-2004钢筋混凝土规范9.1.12条)，最少钢筋不应少于24根。 10、采用钢筋根数取输入钢筋根数、计算钢筋根数、最小配筋百分率钢筋根数的最大值得到。 11、设计者应将“桩截面”输入的钢筋48根增加到66根以上。 12、表中配筋计算时使用输入的杆件计算长度L0=1m。

桩基非嵌岩钻挖孔灌注桩输入的数据(单位kN-m)

摩阻力标准值内容第1层土层初拟桩端在第5.00 2层注：1、桩基重量计算：

冲刷线或地面线以上由桩端土层透水性和水位面判断要否计入浮力后计算。冲刷线以下桩重计算按： (1)、桩扣除重采用“与透水和水位无关，始终扣除桩重一半”，则冲刷线以下按一半桩重(12.5kN/m3)计算。 (2)、桩扣除重采用“桩端透水时，水淹没部分按输入值扣除”，由桩端土层透水性和水位面计算。 a、当桩端持力层不透水(数值0)，不计浮力，按桩基容重(25kN/m3)计算。

b、当桩端持力层透水(数值1)，被水淹没的桩基将计入浮力，这时，桩基重量计算采用的容重：25-10=15kN/m3。

基本承载力修正系数 fa0 220.00 220.00 1.00 1.00 承载力容许值qr 2750.00 2750.00 土层厚 5.00 透水性 qik 透水透水 40.00 40.00 顺桥向桩长复核表(表24)--挖孔或灌注桩

冲刷截面桩径轴力 4797.7 桩扣除比桩的容重重 1.50 25.00 10.00 冲刷段桩长 0.20 桩顶下水初拟桩长复核桩长复核结果位 9997.70 22.00 83.63 不满足桩端采用复核桩桩端处在第2层桩端土桩端K2 层透水 1.00 浮重度r2 11.00 修正系数 0.700 清底系数m0 0.800 桩端桩端qr fa0 220.00 351.12 成孔增大 0.00 长注：1、桩端土层为透水，冲刷线以上被水淹部分按浮容重计算桩重。其余按容重计算桩重。 2、冲刷线以下被水淹部分按减去“桩扣除比重”计算桩重。其余按容重计算桩重。

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3、表中“复核桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算，并满足不小于初拟桩长。

复核桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表

内容地面线距桩顶第1层土层第2层土层合计(桩埋深83.43) 土层厚度m 0.20 5.00 78.43 83.63 摩阻力u*l*qik 0.00 -942.48 -14783.59 -15726.07 桩基总重kN 0.00 220. 34.90 3685.80 桩基扣除kN 0.00 0.00 0.00 0.00 注：1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-2式计算桩端所在第2层土的

qr=m0*λ*[fa0+k2*r2*(h-3)]=0.8*0.7*[220+1*11*(40-3)]=351.12与输入qr[2]=2750取小值=351.12kPa，埋深h大于40取40m计。

2、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-1式 [Ra]=0.5*u*Σ l*qik+Ap*qr=0.5*15726.07+1.767*351.12=8483.51kN。 3、P=单桩轴力+桩基总重-桩基扣除=4797.72+3685.8-0=8483.51kN≤[Ra]。

最小桩长计算表

冲刷截面轴力 4797.7 桩径 1.50 桩的容重 25.00 桩扣除比重 10.00 冲刷段桩长 0.20 桩顶下水位 9997.70 最小桩长 83.63 桩端采用最小桩桩端处在第2层桩端土桩端K2 层透水 1.00 浮重度r2 11.00 修正系数 0.700 清底系数m0 0.800 桩端桩端qr fa0 220.00 351.12 成孔增大 0.00 长注：1、桩端土层为透水，冲刷线以上被水淹部分按浮容重计算桩重。其余按容重计算桩重。 2、冲刷线以下被水淹部分按减去“桩扣除比重”计算桩重。其余按容重计算桩重。

3、表中“最小桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算，采用桩长不得小于最小桩长。若加大桩长改变桩端，应重新计算。

最小桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表

内容地面线距桩顶第1层土层第2层土层土层厚度m 0.20 5.00 78.43 摩阻力u*l*qik 0.00 -942.48 -14783.59 桩基总重kN 0.00 220. 34.90 桩基扣除kN 0.00 0.00 0.00

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合计(桩埋深83.43) 83.63 -15726.07 3685.80 0.00 注：1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-2式计算桩端所在第2层土的

qr=m0*λ*[fa0+k2*r2*(h-3)]=0.8*0.7*[220+1*11*(40-3)]=351.12与输入qr[2]=2750取小值=351.12kPa，埋深h大于40取40m计。

台顶位移计算表(表25)

最内不容利边1列孔车加道载边2列孔车加道载边1辆孔车搭辆板注：1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007附录P表P.0.2.1规定：地面或冲刷处位移最大不超过6mm。 2、土中位移计算时混凝土弹性模量折减0.8倍。冲刷线以上位移计算时混凝土弹性模量折减0.85倍。 3、表中桩冲深：指桩顶以下的冲刷深度。

4、表中转角^4：指转角位移(弧度)，其中“^4”表示转角值应乘以10的-4次方。 5、表中“弯矩”未计入冲击力影响。

6、车辆荷载不加载，未计入车辆荷载引起的竖直力和制动力。

7、车道荷载已计入台后填土和车道荷载等代土层的土压力引起的位移。对台帽顶的弯矩、水平力分别为234.82kNm、347.96kN。

8、车道荷载已计入台后填土的土压力引起的位移。对台帽顶的弯矩、水平力分别为55.78kNm、110.81kN。 9、未计入台前溜坡土压力引起的位移。

水盖梁柱高高矩盖梁惯柱惯矩桩惯矩深矩力桩冲弯平cm cm ^4 顶移冲移冲转角1.30 0.00 1.8432 0.2485 0.2485 0.20 299 375 2.714 2.041 44.4383 1.30 0.00 1.8432 0.2485 0.2485 0.20 333 402 2.816 2.116 46.1885 1.30 0.00 1.8432 0.2485 0.2485 0.20 60 111 1.174 0.888 18.9142

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10、支座水平力及引起的弯矩见“每个柱作用力表(表7)”。

段层位置第1层第2层第3层第4层第5层项目盖梁台身上台身下系梁桩基高度 1.30 0.00 0.00 0.00 0.20 惯矩 1.8432 0.2485 0.2485 0.2485 0.2485 弹模 25.5000 25.5000 25.5000 25.5000 23.8000 段顶水平顶弯矩力 333.24 1148.10 1148.10 1148.10 1148.10 401.96 879.06 879.06 879.06 879.06 段顶土压力 303.82 159.33 159.33 274.84 159.33 段顶底土压位移力 430.18 159.33 159.33 274.84 166.53 2.8159 2.2085 2.2085 2.2085 2.2085 46.7974 46.6068 46.6068 46.6068 46.6068 转角顶2列车道边孔加载位移计算表(表25_1)

注：1、单位：高度m，惯矩m4，弹模Mpa，弯矩kNm，水平力kN，土压力kN/m，顶位移cm，顶转角*10E-4。 2、分段顶弯矩、水平力指恒载和2列车道荷载共同作用下(含土压力和制动力温度力等)的内力。

3、段顶土压力、段底土压力指台后填土和2列车道荷载的土压力共同作用下土压强度与分段宽度的乘积。

2列车道边孔加载分段位移计算表(表25_2) 分高度 L 段盖 0.004679 梁墩 0.004660 柱系 0.004660 梁

0.000 0.2485 25500000 879.1 1148.1 274.8 274.8 0.000000 0.00000000 2.2085 68 0.000 0.2485 25500000 879.1 1148.1 159.3 159.3 0.000000 0.00000000 2.2085 68 1.300 1.8432 25500000 402.0 333.2 303.8 430.2 0.001482 0.00001906 2.815915 74 Ih 惯矩弹模Eh 力H M Q1 Q2 X 段顶段顶矩均载均载水平位移转角位移F 累计X cm F 累计1

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冲刷0.200 0.2485 23800000 879.1 1148.1 159.3 166.5 0.000428 0.00004183 2.2085 桩基冲刷- 下桩注；1、段顶力H、段顶矩M指分段顶作用的1根柱墩(台)顶水平力kN、墩(台)顶水平力引起的弯矩kNm。

2、均载Q1、均载Q2指分段顶截面和底截面处且已经计入分段作用宽度的均布荷载，一般由土压力引起，单位kN/m。 3、水平位移X指分段自身水平位移(cm)，X＝H×L^3/3/(Eh×Ih)＋M×L^2/2/(Eh×Ih)＋(11×Q1＋4×Q2)×L^4/(120×Eh×Ih)。

4、转角位移F指分段自身转角位移(弧度)，F＝H×L^2/2/(Eh×Ih)＋M×L/(Eh×Ih)＋(3×Q1＋Q2)×L^3/(24×Eh×Ih)。 5、累计位移即分段顶累计水平位移＝分段底累计水平位移＋分段底累计转角位移×分段高度L＋分段自身水平位移X。

6、累计转角即分段顶累计转角位移＝分段底累计转角位移＋分段自身转角位移F。 7、表中柱的惯性矩指1根柱的惯性矩。 8、台前溜坡作用未计入。

0.004660 68 0.004618- - 911.6 1327.1 - - - - 2.115739 85 横桥向盖梁底内力表(表31)

内容恒载人群向右偏向左偏 1辆车辆向右偏向左偏 1列车道向右偏向左偏 2列车道向右偏 -3009 1029 0 -2302 3009 514 1029 0 0 0 2302 0 514 0 0 0 0 0 0 0 0 横向布载方式盖梁向左偏弯矩 0 0 竖直力 6792 0 水平力 0 0 注：1、顺桥向为双孔布载。已经计入车道横向折减系数影响值。

2、表中未计入冲击力，1列车道双孔加载顺桥向冲击力竖直力1.31，冲击力弯矩-98.7。 3、表中未计入冲击力，1辆车辆双孔加载顺桥向冲击力竖直力0，冲击力弯矩0。

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4、恒载弯矩包括：上部+S+M=0、耳墙M=0、管线设施M=0kNm。

横桥向盖梁底内力合计表(表32)

内容恒人1辆向右偏向左偏恒人1道向右偏向左偏恒人2道向右偏 -3009 7820 0 注：1、多排桩计算时，中间数据ρPP=2515069，ρHH=131514，ρHM=438227，ρMM=2340872。 2、冲刷线以下φ/4扩散到桩端处底面积A0=52.948m2。

横向布载方式向左偏弯矩 0 0 2302 -2302 3009 竖直力 6792 6792 7306 7306 7820 水平力 0 0 0 0 0 横桥向桩顶截面内力合计表(表34) 内容恒人1辆向右偏向左偏恒人1道向右偏向左偏恒人2道向右偏 4442 3378 69 4060 4442 3246 3378 53 69 3396 4060 3396 3246 0 53 横向加载方式向左偏轴力max 3396 轴力min 3396 弯矩 0 注：1、横桥向柱顶截面内力计算视盖梁为承台进行桩基的内力分配计算。

横桥向桩冲刷截面内力合计表(表43)

内容恒人1辆向右偏向左偏恒人1道向右偏向左偏恒人2道向右偏最大桩顶反力

横向加载方式向左偏轴力max 3405 3405 4069 4069 4451 4451 4451 轴力min 3405 3405 3255 3255 3387 3387 - 弯矩 0 0 53 53 69 69 - “2列车道荷载向左偏”

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横桥向桩长复核表(表50)--挖孔或灌注桩

冲刷截面桩径轴力 4450.7

桩扣除比桩的容重重 1.50 25.00 10.00 冲刷段桩长 0.20 桩顶下水初拟桩长复核桩长复核结果位 9997.70 22.00 76.70 不满足桩端采用复核桩桩端处在第2层桩端土桩端K2 层透水 1.00 浮重度r2 11.00 修正系数 0.700 清底系数m0 0.800 桩端桩端qr fa0 220.00 351.12 成孔增大 0.00 长注：1、桩端土层为透水，冲刷线以上被水淹部分按浮容重计算桩重。其余按容重计算桩重。 2、冲刷线以下被水淹部分按减去“桩扣除比重”计算桩重。其余按容重计算桩重。 3、表中“复核桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算，并满足不小于初拟桩长。

复核桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表

内容地面线距桩顶第1层土层第2层土层合计(桩埋深76.5) 土层厚度m 0.20 5.00 71.50 76.70 摩阻力u*l*qik 0.00 -942.48 -13477.18 -14419.66 桩基总重kN 0.00 220. 3158.71 3379.61 桩基扣除kN 0.00 0.00 0.00 0.00 注：1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-2式计算桩端所在第2层土的

qr=m0*λ*[fa0+k2*r2*(h-3)]=0.8*0.7*[220+1*11*(40-3)]=351.12与输入qr[2]=2750取小值=351.12kPa，埋深h大于40取40m计。

2、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTG D63-2007第5.3.3-1式 [Ra]=0.5*u*Σ l*qik+Ap*qr=0.5*14419.66+1.767*351.12=7830.31kN。 3、P=单桩轴力+桩基总重-桩基扣除=4450.7+3379.61-0=7830.31kN≤[Ra]。

最小桩长计算表冲刷截面轴力 4450.7

桩径 1.50 桩的容重 25.00 桩扣除比重 10.00 冲刷段桩长 0.20 桩顶下水位 9997.70 最小桩长 76.70 桩端采用最小桩桩端处在第2层桩端土桩端K2 层透水 1.00 浮重度r2 11.00 修正系数 0.700 清底系数m0 0.800 桩端桩端qr fa0 220.00 351.12 成孔增大 0.00

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长注：1、桩端土层为透水，冲刷线以上被水淹部分按浮容重计算桩重。其余按容重计算桩重。 2、冲刷线以下被水淹部分按减去“桩扣除比重”计算桩重。其余按容重计算桩重。

3、表中“最小桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算，采用桩长不得小于最小桩长。若加大桩长改变桩端，应重新计算。

最小桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表

qr=m0*λ*[fa0+k2*r2*(h-3)]=0.8*0.7*[220+1*11*(40-3)]=351.12与输入qr[2]=2750取小值=351.12kPa，埋深h大于40取40m计。

8 结论

经过两个多月的努力，丰润北环新建工程4号桥梁设计终于完成，在整个设计过程中，出现过很多的难题，但都在老师和同学的帮助下顺利解决了。

设计首先根据最终确定的方案进行结构计算，然后进行验算。上部结构计算由电算完成，需要进行验算，包括：短暂状况的应力验算、持久状况的应力验算、抗裂性验算、主梁变形验算和主梁的局部承压验算，下部计算及验算有桥梁通软件完成。

经过一系列的验算得知，本设计符合国家的有关规范，即：设计合理，可以应用到实际工程中。

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谢辞

首先感谢赵海老师在此次毕业设计中认真辅导了我设计的每一个环节，赵海老师对待学生认真负责、和蔼耐心的态度和对待工作一丝不苟的作风给我留下了深刻的印象，为我今后的学习工作树立了榜样。此外还有许多老师给予了耐心的指导和点拔，比如，张建老师，令我受益匪浅。在此对各位老师的悉心指导表示真挚的感谢。

通过这次毕业设计，我比较系统的串连了大学本科四年所学的知识，深刻感到我们这门专业的博大精深，觉得自己存在的差距还很大。但是，在这毕设的几十天里，我的收获也是很大的。在毕业设计的反复修改，一遍一遍的看书，和同学一次又一次的讨论，一次又一次的请教老师的过程中，通过集中的毕业设计和专业系统的培养，逐渐提高了自己综合运用所学的基础理论，基本知识和基本技能和分析解决问题的能力。在老师的指导下，通过系统的完成一个工程项目的设计，比较具体的了解了一个工程设计的全过程，巩固已学课程的基础上，培养了自己考虑问

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题，分析问题，解决问题的能力，同时接触到和掌握一些新的专业知识和技能。这次毕业设计为自己提供了一次很好的实践机会，为自己将来的学习工作做了很好的铺垫，是我人生中非常重要的一次经历。

最后，感谢学院的领导和老师在百忙之中为我们细心指导设计，我衷心的感谢各位老师！

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参考文献

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唐山学院毕业设计

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