一、主要特点
1、实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。
2、综合控制柜根据预设参数同时实现自动控制、减低了操作方式人员的工作强度,防止了人为操作方式引发的事故,易于操作方式和保护。
3、对电气系统参数进行适时监测,出现故障时进行保护动作,避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
4、综合控制柜可以对轴温、防水器、烟火报警器,车门状态展开监控和表明。5、综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协同工作,整个电气系统工作更加安全可靠。
6、根据《铁道客车配线布线规则》和实际存在的问题,不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互间的电磁干扰。
7、综合控制柜的掌控方案以自动居多,同时考量控制系统故障的应急措施,包含极端情况下的手动应急措施。
8、综合控制柜主要具备六大功能:电源转换与控制功能;空调机组控制功能;蓄电
池欠压保护功能;照明供电功能;轴温、防滑器、烟火报警器、车门及电源箱状态监视功能;联网通信功能二、技术规格
(一)主要技术参数及功能1、综合控制柜掌控单元
(1)plc:是可编程序控制器的缩写(2)信息显示触摸屏2、交、直流电源(1)主电路电源(2)蓄电池(3)直流控制电源
(4)plc、触摸屏及传感器供电电源(5)尾灯、电话插座供电电源
(二)wg型网关功能(三)dl-ⅱ代理节点三、系统功能1、触摸屏功能2、电源供电转换功能3、空调机组控制功能4、照明控制功能
第二节综合控制柜的工作原理
一、客车的供电控制与转换自动控制流程:
1、上电初始化程序系统,准备工作运转2、ⅰ路、ⅱ路存有电源检测3、数据推论(三种情况)4、ⅰ路供电启动,半载运转
5、ⅰ路、ⅱ路都有电,奇数车启动ⅰ路供电,偶数车启动ⅱ路供电,全载运行。6、ⅱ路供电,半载运行。7、信号输出。二、空调机组控制
空调机组掌控原理在《客车空调装置》也存有具体内容阐释三、蓄电池杆器维护
综合控制设蓄电池欠压提示功能,当plc检测到本车蓄电池电压低于欠压保护设定值,触摸屏应显示相应故障信息,提示用户。
蓄电池杆器维护功能推论信号由车下电源得出,当蓄电池杆器时,车下电源得出信号阻断适当功率。四、照明设备掌控
照明控制功能通过转换开关分为“半灯”、“全灯”、“停止”。
km5km6km7的常上开触点滑动,使终夜灯、半夜灯和应急灯工作。五、轴温、防水器、烟火报警器、车门及车下电源箱状态监控
通过wg型网关可以将轴温、防滑器、烟火报警器、车门、车下电源箱的状态送
给plc,并在触摸屏上表明。通过主画面上的“本车网络”鼠标控制器可以查阅本车轴温、防水器、烟火报警器,车门的详细信息。六、网络通信
代理节点能实现车辆间的通信。各个车箱的plc通过代理节点将本车信息发送给其他车厢的命令传送到列车总线上,供其它车厢调用。
第三节综合控制柜的采用、保护与检修一、采用1、系统参数预设
操作步骤:总电源绝缘保护值出厂时预设为100ma,蓄电池欠压保护出厂时预设为92v,空调机组制冷(压缩机)、制暖(空气预热器)设定值按照机组型号在出厂前设定。2、供电人工转换
按下主画面上的“供电信息”鼠标控制器步入“供电系统信息”画面3、空调人工切换
在主画面,按下“空调信息”触摸开关,进入“空调信息”画面4、供电、空调、车下电源运行参数、当前故障查询
在主画面按下“供电信息”鼠标控制器,移出“供电系统信息”,表明出来目前电源状态及参数;
5、运行记录、故障记录、故障历史查询触摸开关,调出“故障记录”,显示最近故障前十分钟、每隔两分钟的电源及空调参数,按下“下翻”触摸开关可依次查看其他故障记录。
6、监控全列其他车厢状态、掌控全列其他车厢
按下“全列监控”触摸开关,可切换到“全列监视”画面,只要轻触监视车厢号数字显示处,调出“键盘”输入监视车厢号,所监视车厢的信息即可显示出来。7、更改系统时间二、维护(一)外观检查(二)定期维护保养
1、月定期维护保养
检查各电器状态,测试按钮动作是否正常。2、半年定期维护保养
(1)测试和检验断路器过流维护值
(2)对所有电器进行检查,有疑点,到试验台测试性能(3)对传感器进行校验
3、一年定期维护保养,展开动态调试,各种参数再次统调4、plc单元的保护5、表明触摸屏的保护以下情况必须更改电池:崭新电池已经上装了5年
当运行灯为橘黄色(工作期间)或为红色(停止工作)
第四节表明触摸屏上电或重新启动时表明“电压太低”信心25t-2×35kva+
12kva逆变器的组成、参数与原理三、结构组成
包含2台35kva的逆变电源装置和1台不大于10kv.a的变压器。逆变电源为空调电加热器以及其他车载交流380v用电设备供电,变压器为ac220v用电设备供电
四、主要技术参数
五、客车空调逆变器的基本原理
客车空调逆变器的基本原理为:在每个正弦波周期内,将直流电压分割成若干个脉冲,这些脉冲的面积,正好等于正弦波的面积。六、25t-2×35kva+12kva逆变器的工作原理(一)主电路的组成1、输入输出隔离电路2、中间支撑电路3、缓和电路
4、桥式三相低电压电路5、交流滤波电路
(二)主电路的工作原理(三)逆变器的保护功能1、过压保护2、欠压保护3、过流保护4、过载保护5、过热保护
(四)逆变器输入波形对功率的影响及改良逆变器鼓障时的对策
第五节25t-2×35kva+12kva逆变器的使用与故障
七、采用
(一)使用中应注意的基本问题
1、必须特别注意输出dc600v,dc110v的极性无法接反
2、两个逆变器的输出不能并联,逆变器的输出三相禁止接入其他电源3、逆变器工作前,最好能测量负载三相是否平衡,是否存在短路
4、启动时先合dc110v掌控电源白板主电源,暂停时先断主电路电源,再断掌控电源,严禁工作中忽然断裂掌控电源。5、防止逆变器在短程输入情况下,突加全部空调功率
6、模拟量控制线,数字信号线和通信线采用屏蔽线,屏蔽层靠近逆变器的一端接在控制电路的公共端,另一端悬空
7、控制器量、掌控信号线可以不必屏蔽线,但同一信号的出入两根线尽可能钩在一
起
8、两台逆变器分别接地,不允许两逆变器的地线连接后再接地。(二)逆变器使用中的问题1、逆变器工作时对母电压的影响2、电热器、ptc元件的漏电问题3、电磁干扰问题八、维护与维修检修周期定义:一级检修a1:30万km
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