国产25T型客车电气系统

一、主要特点

1、实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。

2、综合控制柜根据预设参数同时实现自动控制、减低了操作方式人员的工作强度，防止了人为操作方式引发的事故，易于操作方式和保护。

3、对电气系统参数进行适时监测，出现故障时进行保护动作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果。

4、综合控制柜可以对轴温、防水器、烟火报警器，车门状态展开监控和表明。5、综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协同工作，整个电气系统工作更加安全可靠。

6、根据《铁道客车配线布线规则》和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互间的电磁干扰。

7、综合控制柜的掌控方案以自动居多，同时考量控制系统故障的应急措施，包含极端情况下的手动应急措施。

8、综合控制柜主要具备六大功能：电源转换与控制功能；空调机组控制功能；蓄电

池欠压保护功能；照明供电功能；轴温、防滑器、烟火报警器、车门及电源箱状态监视功能；联网通信功能二、技术规格

（一）主要技术参数及功能1、综合控制柜掌控单元

（1）plc：是可编程序控制器的缩写（2）信息显示触摸屏2、交、直流电源（1）主电路电源（2）蓄电池（3）直流控制电源

（4）plc、触摸屏及传感器供电电源（5）尾灯、电话插座供电电源

（二）wg型网关功能（三）dl-ⅱ代理节点三、系统功能1、触摸屏功能2、电源供电转换功能3、空调机组控制功能4、照明控制功能

第二节综合控制柜的工作原理

一、客车的供电控制与转换自动控制流程：

1、上电初始化程序系统，准备工作运转2、ⅰ路、ⅱ路存有电源检测3、数据推论（三种情况）4、ⅰ路供电启动，半载运转

5、ⅰ路、ⅱ路都有电，奇数车启动ⅰ路供电，偶数车启动ⅱ路供电，全载运行。6、ⅱ路供电，半载运行。7、信号输出。二、空调机组控制

空调机组掌控原理在《客车空调装置》也存有具体内容阐释三、蓄电池杆器维护

综合控制设蓄电池欠压提示功能，当plc检测到本车蓄电池电压低于欠压保护设定值，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。

蓄电池杆器维护功能推论信号由车下电源得出，当蓄电池杆器时，车下电源得出信号阻断适当功率。四、照明设备掌控

照明控制功能通过转换开关分为“半灯”、“全灯”、“停止”。

km5km6km7的常上开触点滑动，使终夜灯、半夜灯和应急灯工作。五、轴温、防水器、烟火报警器、车门及车下电源箱状态监控

通过wg型网关可以将轴温、防滑器、烟火报警器、车门、车下电源箱的状态送

给plc，并在触摸屏上表明。通过主画面上的“本车网络”鼠标控制器可以查阅本车轴温、防水器、烟火报警器，车门的详细信息。六、网络通信

代理节点能实现车辆间的通信。各个车箱的plc通过代理节点将本车信息发送给其他车厢的命令传送到列车总线上，供其它车厢调用。

第三节综合控制柜的采用、保护与检修一、采用1、系统参数预设

操作步骤:总电源绝缘保护值出厂时预设为100ma，蓄电池欠压保护出厂时预设为92v,空调机组制冷（压缩机）、制暖（空气预热器）设定值按照机组型号在出厂前设定。2、供电人工转换

按下主画面上的“供电信息”鼠标控制器步入“供电系统信息”画面3、空调人工切换

在主画面，按下“空调信息”触摸开关，进入“空调信息”画面4、供电、空调、车下电源运行参数、当前故障查询

在主画面按下“供电信息”鼠标控制器，移出“供电系统信息”，表明出来目前电源状态及参数；

5、运行记录、故障记录、故障历史查询触摸开关，调出“故障记录”，显示最近故障前十分钟、每隔两分钟的电源及空调参数，按下“下翻”触摸开关可依次查看其他故障记录。

6、监控全列其他车厢状态、掌控全列其他车厢

按下“全列监控”触摸开关，可切换到“全列监视”画面，只要轻触监视车厢号数字显示处，调出“键盘”输入监视车厢号，所监视车厢的信息即可显示出来。7、更改系统时间二、维护（一）外观检查（二）定期维护保养

1、月定期维护保养

检查各电器状态，测试按钮动作是否正常。2、半年定期维护保养

（1）测试和检验断路器过流维护值

（2）对所有电器进行检查，有疑点，到试验台测试性能（3）对传感器进行校验

3、一年定期维护保养,展开动态调试，各种参数再次统调4、plc单元的保护5、表明触摸屏的保护以下情况必须更改电池：崭新电池已经上装了5年

当运行灯为橘黄色（工作期间）或为红色（停止工作）

第四节表明触摸屏上电或重新启动时表明“电压太低”信心25t-2×35kva＋

12kva逆变器的组成、参数与原理三、结构组成

包含2台35kva的逆变电源装置和1台不大于10kv.a的变压器。逆变电源为空调电加热器以及其他车载交流380v用电设备供电，变压器为ac220v用电设备供电

四、主要技术参数

五、客车空调逆变器的基本原理

客车空调逆变器的基本原理为：在每个正弦波周期内，将直流电压分割成若干个脉冲，这些脉冲的面积，正好等于正弦波的面积。六、25t-2×35kva＋12kva逆变器的工作原理（一）主电路的组成1、输入输出隔离电路2、中间支撑电路3、缓和电路

4、桥式三相低电压电路5、交流滤波电路

（二）主电路的工作原理（三）逆变器的保护功能1、过压保护2、欠压保护3、过流保护4、过载保护5、过热保护

（四）逆变器输入波形对功率的影响及改良逆变器鼓障时的对策

第五节25t-2×35kva＋12kva逆变器的使用与故障

七、采用

（一）使用中应注意的基本问题

1、必须特别注意输出dc600v，dc110v的极性无法接反

2、两个逆变器的输出不能并联，逆变器的输出三相禁止接入其他电源3、逆变器工作前，最好能测量负载三相是否平衡，是否存在短路

4、启动时先合dc110v掌控电源白板主电源，暂停时先断主电路电源，再断掌控电源，严禁工作中忽然断裂掌控电源。5、防止逆变器在短程输入情况下，突加全部空调功率

6、模拟量控制线，数字信号线和通信线采用屏蔽线，屏蔽层靠近逆变器的一端接在控制电路的公共端，另一端悬空

7、控制器量、掌控信号线可以不必屏蔽线，但同一信号的出入两根线尽可能钩在一

起

8、两台逆变器分别接地，不允许两逆变器的地线连接后再接地。（二）逆变器使用中的问题1、逆变器工作时对母电压的影响2、电热器、ptc元件的漏电问题3、电磁干扰问题八、维护与维修检修周期定义：一级检修a1：30万km