桥总体施工方案第一稿

洛南高速公路大安至寄料段第四合同段

K14+018赵家沟1#桥总体施工方案

一、编制依据、编制范围、编制原则

1、编制依据

（1）洛阳至南阳高速公路大安至寄料段工程施工图 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （5）《公路桥涵通用设计规程》（交通部19） （6）国家其它有关施工技术规范、质量检验统一标准 2、编制范围

洛阳至南阳高速公路大安至寄料段土建工程第四合同段K14+018赵家沟1#桥。

3、编制原则

（1）以满足本工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。

（2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。

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（3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量优良。

（4）运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

（5）严格执行现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

二、赵家沟桥工程设计概况

赵家沟1#桥全长66.04米，桥面净宽2×12.0米，交角45°，设计荷载为：公路-Ⅰ级×1.3。本桥上部结构采用3-20m预应力空心板，下部结构采用柱式墩、肋板台、扩大基础，桥面简易连续，两桥台处各设置一道HZF-60型伸缩缝。

三、主要工程数量

主要工程数量见表1：赵家沟1#桥主要工程数量表

四、施工总体布置

赵家沟1#桥施工时，我们既要确保施工生产需要，又要考虑节约用地、环境保护以及减少对周围群众的影响。根据统筹安排的原则，赵家沟1#桥所用混凝土由拌和站集中生产，采用混凝土运输车运至施工现场。该桥所用钢筋拟在拌合站加工棚统一加工，加工后拉至施工现场制作桥梁下部钢筋笼等。

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表1：赵家沟1#桥主要工程数量表

序号 1 2 工程项目名称 C60混凝土 C50防水混凝土 单位 m3 m3 数量 669.12 155.88 主要使用部位 空心板、铰缝 桥面铺装 护栏、墩柱、盖梁、台身、台帽、3 C30混凝土 m 31094.04 耳背墙、侧墙、搭板 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 C25混凝土 C20混凝土 Ⅰ级钢筋（R235） Ⅱ级钢筋（HRB335） Ⅲ级钢筋（HRB400） Φj 15.24钢绞线 钢板 支座 伸缩缝 M7.5浆砌片石 m3 m3 kg kg kg kg kg 个 m m 3585.04 43.2 39336.29 162767.01 123904.2 237.6 2613 216 70.4 990.1 基础、空心板封端混凝土 搭板枕梁、锥（护）坡踏步 空心板 支座垫石、护栏 GYZ-200×35mm HZF-60二道 锥坡 五、投入本工程的主要设备和人员

１、投入本工程的主要设备

见表2《投入本工程的主要施工机械设备一览表》

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表2：《投入本工程的主要施工机械设备一览表》

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 机械名称 规格型号 额定功率（KW） 容量或吨位(个) 1m3 10 m/n 1470KW 315A 2.2KW 2.2KW 3KW 1.5KW 75KW 1500KG 5T 3单位 数量 备注 挖掘机 混凝土搅拌机 千斤重 油泵 风动凿岩机 交流弧悍机 钢筋调直机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 蛙式打夯机 发电机 附着式震动器 灰浆搅拌机 混凝土运输车 电动空压机 电动卷场机 变压器 汽车吊 氧气乙炔切割设备 EX220 JS750 YCW150 2B2X2-500 YT-20 BXI-315 GZ40 GQ40 CW-40 HW-20 ZW-20 4L-20 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 1 2 2 2 2 2 1 2 1 2 1 6 1 2 2 1 1 2 2 4

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２、投入本工程的主要人员

针对本工程的实际情况，我项目经理部组织由具有多年从事高速公路施工经验的工程管理及技术人员组成精干、强有力的施工领导班子，负责本工程的施工项目管理。项目经理，负责该标段工程的具体实施和管理，实行项目经理责任制，项目经理对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。

本合同段按项目法组织施工，建立项目经理部。设项目经理1名，项目副经理1名，总工程师1名。

项目部下设工程技术部、质量管理部、物资设备部、计统财务部、环境保护部、安全生产部、中心试验室、综合办公室六部二室。各部室设主管一名，负责本部室工作。主要职责是：全面负责本合同项目的施工组织管理，代表我集团公司全面履行施工合同。

六、主要施工方案、施工方法、各分项工程的施工顺序

（一）、开工前准备工作

(1)我项目经理部配备TOPCON全站仪一台，主要用于桥梁中线测设和结构物等的细部放样；配备一台精密水准仪进行桥梁各部位的高程测量。

开工前用全站仪对导线控制网进行复核和加密。根据设计方提供的施工图和水准点、坐标点进行定位，并在沿线设置控制网和高程引测点，经现场监理工程师验收合格后，进行桥梁定位放线。

(2)设置混凝土拌和站，采用电子自动计量的拌合楼集中进行拌合，混凝土搅拌运输车运至现场浇筑。

(3)设置钢筋加工棚，在棚内机械下料及弯制，运至现场安装。

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（三）、基础施工 明挖基础施工顺序：

测量放样→开挖基坑→基地处理→垫层施工→钢筋制作、绑扎及安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填

1、基坑开挖

基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。坑缘边预留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边的护道适当加宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑缘有无松散塌落现象发生，确保安全施工。

用机械开挖，挖至坑底时保留不小于20cm的厚度，待基础浇注混凝土之前，再用人工挖至基底高程。基坑施工不可延续时间太长，自基坑开挖至基础完成，抓紧时间连续不断施工。

2、基础混凝土施工

基础混凝土须在无水状态下浇注，禁止不采取措施任意在水中浇注。当基底为干土时，先将基底洒水润湿，再铺一层水泥砂浆封底；当基底为过湿土时，先铺设一层碎石垫层，再铺一层水泥砂浆封底。基坑有渗漏，则沿基坑底四周基础范围以外挖集水沟，将水引至集水沟，然后用水泵抽出坑外。

混凝土在拌和站集中拌和，用混凝土输送车运到施工现场。采用溜槽方式卸入基坑，插入式振捣器进行振捣，至混凝土不再沉落、表面泛浆均匀平整为

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好。待混凝土初凝后覆盖草帘、洒水养生。

（四）、墩柱、台身施工

墩台身施工工艺流程见图1：墩、台身施工工艺图

图1 墩、台施工工艺图

定位放线 钢筋加工 绑扎墩台身钢筋 搭设提升井架 拼装墩台模板 搭设脚手架 浇注墩台砼 砼制备运送 钢筋加工 绑扎台帽、耳背墙钢筋 支立拼装台帽、耳背墙模板 浇注台帽、耳背墙砼 拆 模

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1、墩台身施工顺序

测量放样→清理基础→钢筋绑扎及吊装焊接→模板安装→精测检查→浇筑混凝土→拆模养护

2、施工方法 （1）清基、定位

墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆并冲洗干净，整修连接钢筋。用全站仪测量墩柱中心位置,用水准仪测量基础顶面高程,测量时和相邻墩台联测。

（2）钢筋绑扎

根据测定的中心点，校正基础钢筋，根据设计要求，把墩柱钢筋和基础钢筋接好。绑扎主筋时搭好支架，确保每根钢筋垂直。根据不同情况，可把钢筋笼在地面焊好后，用吊车立到墩位上，然后和基础钢筋接好。

（3）模板制作与安装

墩柱模板采用两块半圆钢模板拼装而成，长度以5m至7m为宜，高度不超过10m的桥墩一次性立模到顶。桥台采用大块定型钢模（不小于2.0m2）一次性拼装就位。墩、台支撑采用钢管脚手架，桥台另用角钢做纵横支撑。模板安装和支撑加固采用汽车吊配合人工进行。模板立好后，检查错缝、垂直度。

（4）混凝土灌注

灌筑混凝土从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生这四方面加以控制质量。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运送，吊车配吊斗灌注，插入式振捣器振捣。灌注时，混凝土的自由落体高度超过1.5m时设串筒。浇筑混凝土连续操作，不允许中间停顿。大、中桥墩台截面积均不大，混凝土

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须连续一次浇筑完成，以保证其整体性。混凝土浇筑过程中时刻注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校对并加固。

灌注用混凝土配合比经试验室试配确定，拌和站根据试验室提供的施工配合比进行配料拌制。配合比见试验室提供的配合比设计。

（5）拆模、养护

混凝土初凝后立即进行养护，养护时间不少于7昼夜。在养护期间，使混凝土表面保持湿润。墩柱、台身拆模后，采用塑料膜包裹进行养护。混凝土强度达到设计强度的80％后，可逐步拆除支架及模板，拆下的模板要立即清理，涂脱模剂，准备下次使用。

（五）、盖梁、台帽施工

采用满堂支架法和埋设牛腿法两种支撑。桥墩较高且不宜搭设支架处采用埋设牛腿法支撑，即在浇筑墩柱混凝土时预先在距柱顶70cm的立柱上沿线路纵向预留波纹管孔道，待立柱混凝土达到设计强度时穿钢棒做支撑，其上设型钢纵横梁做承重体系。有施工条件的墩位处均采用满堂支架法施工，支架搭设严格按照规范操作，提前做好地基夯实和硬化。底模侧模均采用大块定型钢模，每块面积不小于2.0m2。

其他施工方法同墩、台身施工。

（六）、先张法预应力空心板施工

梁体在预制厂集中预制，采用槽式台座，千斤顶整拉、整放，钢筋笼主体骨架、网片在自制的模具上绑扎成型,吊车吊装，砼分层浇注、振捣，自然养生，其施工工艺见图2：预应力砼空心板施工工艺图

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图2 预应力砼空心板施工工艺图

钢材进场 整 修 底 模 原材料复验 加工制作 非预应力钢筋成型 钢绞线检验进场 原材料进场 安装钢绞线 钢绞线制作 原材料复验 安装钢模板 砼配合比设计 检测校正模板 配料、搅拌 灌注底版砼 制砼试件 砼 运 输 安放内模 检测校正内模 上部非预应力筋安装 边肋及顶部砼浇筑振捣 制砼试件 面层处理

拆 内 模 养 生 拆 外 模 张拉机具校正 张拉预应力筋

灌注封端砼 移运、架梁

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(1)模板：空心板梁的外模采用钢模板，内模采用钢管成孔，底模采用钢模，以确保梁体外观。

(2)张拉台座：清理平整预制场地，用推土机整平，压路机碾压密实。台座采用长线式传力柱张拉台座，传力柱为钢筋混凝土结构，施工时用经纬仪和水准仪严格控制使预应力筋轴线与端横梁中心、千斤顶轴线、传力柱中心线相吻合，避免造成受力偏心。

(3)张拉装置：由放张楔块、张拉活动横梁、初拉千斤顶及油泵、•单拉千斤顶及油泵、张拉支腿、电子传感器、张拉螺栓等组成。

(4)•预应力张拉：施工前，千斤顶、高压油泵配精度1.5级60MPa压力表，•用精度±0.1％的压力传感器，对千斤顶、压力表进行标定。

初张拉：•按规定的张拉顺序从零应力点开始，•先用对称的两台千斤顶，大缸同步打出要求的长度，然后用插垫将活塞周围垫死，两个顶的大缸伸长误差≤5mm，然后油缸回零。

超张拉：立好张拉支架，按照左右对称，先拉内后拉外侧的张拉顺序逐步用穿心式千斤顶将钢绞线应力超张拉到105％，•并持荷2Min，全部张拉工作完成后，•千斤顶大缸打出2cm，拔出活塞插垫，二个大顶同步放松，钢绞线应力回零。

控制张拉：再次打开大顶，使大缸伸出要求长度，插紧活塞插垫，用穿心式千斤顶按张拉顺序，将每束钢绞线应力张拉到控制应力。在张拉的同时，拧紧锚固螺母以备随时锁定张拉力，锚固螺母拧紧后，千斤顶大缸方可回油。钢绞线张拉以油压表应力控制为主，测张拉伸长值做

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校核，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在±6％以内，•否则必须查明原因并采取措施加以调整，方可继续张拉。控制张拉时，用电子传感器测力仪复核、控制每束张拉力。张拉工序为：

0→初应力→105％бcon(持荷2Min)→0→бcon

预应力钢绞线其力学性能必须符合规范及设计要求，下料采用下料机进行，张拉前对预应力筋有效长度范围以外部分，用硬塑料套管套住，进行失效处理，梁板两端失效长度相等。

(5)钢筋绑扎：为便于内模的放置，将钢筋笼分成主骨架及网片两部分，在自制的模具上绑扎成型，其各部尺寸及数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。钢筋与模板间垫与梁体同标号的混凝土垫块，以确保钢筋保护层厚度。混凝土浇筑前检查各种预埋筋(件)的数量及位置是否准确。

(6)混凝土灌注：严格按配合比施工,由拌和站自动计量配料进行拌制，混凝土灌注采用龙门吊配合人工进行。振捣时从两侧同时进行，以防内模左右移动。

(7)养护：混凝土浇筑后，待表面收浆、凝固后即用塑料布,保持湿润覆盖。

(8)混凝土强度达4-8MPa时，进行内模抽拔，由人工完成，放张前再拆除外模。

(9)预应力的放张：当梁体混凝土的强度达到设计强度的90％时，先把端模(分丝板)下螺栓全部卸掉,由工人旋转楔块装置上的丝杠扳手，

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使水平放张量达3-5cm，•然后顶出200t顶油缸，抽出插垫，两个大顶同步缓慢放松，直到钢绞线应力全部消除。钢绞线放张时，对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。最后将钢绞线与梁体混凝土表面切割平齐，并涂防锈漆，准备存梁。

(10)存梁：梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，吊装时严禁利用锚栓孔捆绑吊装，同时采取可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。梁体存放时间不得大于60天，以防产生反拱度。

（七）架梁

1、吊车架梁施工顺序

测量放样→修筑运梁道路→清理场地→布置吊车→钢丝绳捆梁→吊车起吊梁→落梁就位固定→检测→片梁

施工工艺流程见图3：吊车架梁施工工艺图 2、施工方法

在预制厂用龙门吊将梁体移至平板拖车上，加固稳妥后，平板拖车将梁运到现场。在运输过程中尽可能保持低档匀速前进，确保梁体稳定。施工现场将场地清理整平后，将吊车布置在合适的位置，待平板拖车将梁运至指定位置后，即可将钢丝绳捆到梁上。待全部准备就绪后，开始架梁。架设时，采用两台吊车从两端同时起吊，将梁平稳提升到桥墩台顶将梁固定就位后，松开钢丝绳，收回吊车伸缩臂，即完成一片梁的架设。

3、施工注意事项：

a运梁前，必须将梁体在平板拖车上加固稳定。

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图3：吊车架梁施工工艺图

施工准备 修筑运梁道路

清理停放吊车位置的场地 运梁 布置吊车 钢丝绳捆绑梁体 吊车起吊梁 不正确 落梁 检测 正确 固定就位 下片梁体

下道工序

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b运梁时，平板拖车尽可能采用低档小油门，匀速前进，避免急刹车，确保梁体在运输过程中的安全。

c架梁时，两台吊车要同时起吊，密切配合，将梁平稳提升到位。 （八）、桥面铺装 1、防撞护墙施工

防撞护墙施工采用定型钢模，模板在加工场制作成型后，运到桥上现场拼装。防撞护墙钢筋在加工场加工，运到桥上和空心板预埋钢筋焊接牢固。混凝土在拌和站拌制，运到现场后，人工浇筑，插入式振捣棒振捣密实。

2、桥面板浇注

架梁后，在全桥范围内，以纵向间距2m，横向间距1m的密度在桥面板上布置标高点，准确计算各点的设计标高，实测各点标高，推算各点实铺混凝土厚度。铺装层厚度最薄处不小于10cm，若采用钢纤维混凝土，最小厚度为8cm。

将桥面板下层混凝土的表面凿毛，并用高压水冲洗干净。铺装混凝土时按设计图纸所示预留伸缩缝工作槽，桥面混凝土铺装在全桥宽范围内同时进行。混凝土均匀铺设，利用振动棒配合振动梁进行振捣，整平后吸浆、刷毛，尽快覆盖洒水养护。

沥青混凝土铺筑之前将伸缩缝工作槽采用钢板覆盖，并采用低标号砂浆填平，以便沥青混凝土摊铺作业。

（九）、 护栏、伸缩缝及锥体护坡等附属工程施工 1、护栏施工

按设计要求预埋钢筋与护栏座主筋焊接好，绑扎钢筋骨架，固定护栏预埋

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件，支护栏座模板，浇筑护栏座混凝土，注意在外侧护栏座处按设计安设泄水管，待护栏座混凝土达到设计强度时，安装护栏扶手。

2、伸缩缝施工

(1)为确保伸缩缝面平整、紧密，沥青路面先铺到桥上，安装伸缩缝时，从路面上切割出伸缩缝应占体积，再安装伸缩缝。

(2)安装伸缩缝的上部构造、端部间隙、伸缩缝的安装预定宽度，均与安装时的桥梁平均温度相适应。

(3)安装各种伸缩装置时，梁体温度一定要测量准确，安装环境温度与伸缩缝出厂锁定温度尽量一致，确保伸缩缝尺寸准确，伸缩有效。伸缩体横向高度符合桥面线型。

(4)安装后的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。

3、锥体及防护施工 (1)施工顺序：

审核设计图纸及资料→施工放线→备料→挖基→浆砌基础→垫层、浆砌片石护坡→勾缝养护→竣工验收。

(2)施工方法:

①锥体护坡放样采用支距法。

②锥体填土按标高及坡度填足压实，砌筑片石厚度不够时再将土挖去。护坡拉线时，坡顶预先放高约2-4cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度仍符合规定。

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③护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。 ④浆砌片石采用挤浆法施工，砌石时拉线要张紧，表面要平顺。 ⑤护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水。 4、台背回填

台背填土在桥梁架设后进行，采用符合设计要求的填料填筑，按设计要求水平、分层填筑、压实，已填路基清除松土，坡面做成台阶，每层填厚度控制在10～15cm，采用打夯机夯实，确保压实度达96%以上。

5、 搭板施工

台后填土完成后，绑扎搭板钢筋，就地浇注桥头搭板。

七、工期进度安排

根据初步拟定的施工方案、劳力和设备安排情况，赵家沟1#桥工程计划于2006年7月1日开工，2007年5月31日竣工，详见图7总体施工进度计划横道图和图8总体施工进度计划网络图。各阶段工期安排如下：

①2006年7月1日～2006年8月30日，基础完成。 ②2006年7月20日～2006年9月10日，墩台完成。

③2006年8月20日～2006年10月20日，桥墩盖梁、桥台台身耳背墙、台帽等下部工程全部完成。

④2006年7月15日～2006年9月31日，空心板预制完成。 ⑤2006年11月15日～2006年11月30日，空心板架设。 ⑥2007年3月31日前，桥面铺装及其它附属工程完成。

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八、保证工期的措施

1、组织机构

组织强有力的施工指挥机构，制定工期保证体系，配备会管理懂技术的干部和业务骨干，并调动足够的专业队伍和先进的机械设备进场。

2、具体措施

（1）加强施工组织管理，周密安排实施计划，采用工期倒排法编制施工计划；

（2）做好施工前的调查研究，对每一项工程做到心中有数，确保工期； （3）根据本桥工程量的需要，合理配置施工机械，搞好施工机械管理，提高机械化作业水平；

（4）强化施工队伍管理，加强职工教育，树立工期意识，优化划分施工范围，合理分配施工任务；

（5）实行施工计划、调度、管理的网络控制，保证向施工提供可靠的人力、物力、财力和机械设备保障；

（6）抓住施工好季节和好时机，开展多班连续作业。 3、劳动力配置计划

本工程共需要各类人员128人；配备情况为项目部28人，各类技术人员12人，技术工人38人，普通工人50人。

九、确保质量的措施

1、质量保证体系及质量目标

在本标段工程施工中，严格按照设计文件的要求，坚持“以质量求信誉，

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以质量求生存”的原则，树立开工必优的思想，确保实现优质工程，分项工程一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上。质量保证体系见质量保证体系框图（附后）。

2、建立健全质量管理机构

项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，有关部室负责人为成员的质量管理领导小组。施工中大力开展全面质量管理，成立QC小组，对重点、难点工序进行攻关。

3、保证工程质量的措施

(1)为了确保本工程质量创优，项目部将严格执行岗位责任制、“三检制”，处理问题“三不放过制”，施工工序实行“三工制”，技术档案管理等各项管理制度，使质量管理工作制度化、系统化、程序化。

(2)严把材料质量关。进入工地的各种材料，半成品必须有出厂合格证。未经检查、实验及不合格的材料不准使用。所有材料进场都要求认真检查并报驻地监理工程师检查。

(3)项目部质检工程师具有质量否决权，质检工程师发现违背施工程序，不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时，可下暂时停工令，限期整改。对危害工程质量的行为，有权处罚。

(4)完善内部承包责任制，制定质量奖罚条例，将工程质量与效益挂勾，对关键工艺、工序进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。

(5)每月编制下达生产任务的同时，根据工程的特点，制订相应具体详细

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的保证措施，技术人员认真会审图纸，坚持按图施工，按规范施工，认真细致地做好复测、放样。

(6)对于监理工程师及设计人员提出的问题，项目部立即组织专人，限期整改。施工接受监理的检查，确保工程质量达到优质标准。

(7)编制施工作业指导书及技术交底书、各工序工艺规则以及操作细则。施工时严格遵照执行，严格按设计图纸施工。全面抓好施工各项技术准备，施工中贯彻、督促、检查、施工后验收、总结、提高，严格把好质量关。

(8)加强职工的质量教育。教育职工牢固树立“百年大计，质量为本”的信念，树立“质量就是生命”的思想。广泛开展QC小组攻关活动，开展质量竞赛，形成全员重视质量，提高全员创优意识。

十、雨季和冬季的施工安排

1、雨季施工安排

(1)项目部及时成立防汛、防洪领导小组，加强防范措施，配置防洪设施，建立防洪网络，积极与当地气象部门联系，做到早了解、早安排，有备无患。雨季期间执行24小时值班制度，对施工场地、管线等进行监控，有异常情况及时报告并采取有效的保护措施。

(2)做好临时排水与设计排水系统相结合，保持现场排水设施的畅通，避免积水与冲刷边坡。现场应备足防雨器材。

(3)桥涵施工的关键部位，尽可能避开雨天。预制厂要及时收集气象资料，严禁大雨天气露天灌注混凝土。雨季施工时，预制厂在雨季来临之前修好临时雨棚。

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(4)材料场、仓库和工地砂石料堆放要加强防洪措施，在场地四周挖排水沟或修挡水墙（槽）。材料供应要严格按照每月计划进行购置，对超过三个月的积压材料要取样试验，合格后才能使用。

(5)预制厂及钢筋加工工棚，四周挖设排流水沟（槽），钢筋加工与堆放场地在雨季来临之前要修好临时雨棚。

2、冬季施工安排

针对冬季的气候特点，切实作好结构物的防冻措施，严格按照《规范》要求的标准操作，从原材料的采购、运输、储存、使用，以及操作规程和管理上等严格控制。

(1)冬季施工时，石料在砌筑前，先清除冰霜。砂浆随拌随用，搅拌时间比常温时间要长，稠度比常温时适当增大。砌完部分用保温材料及时覆盖，不得浇水。当一天中最低气温低于零下10°C时，承重砌体的砂浆标号应按常温时提高一级，另外也可以掺配抗冻砂浆。

(2)混凝土拌和时，各项材料均要预先加热，控制入模温度，及时采用保温措施保温，搅拌时间比常温延长50%。

(3)原材料：在冬季严格控制受到冻害的原材料进场，合格的材料进场后，需储存的及时覆盖保温，并存放在保温的料库内。

(4)操作规程：冬季施工前对员工进行施工技术培训，使得员工对自己参与的操作要求做好心中有数，并且进行考核，不合格者不得上岗。在施工过程 ，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

(5)成品防护：对已经完工的工程，注意根据冬季季节的特点进行防护，

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如冬季对构筑物进行覆盖保温，对重要的构筑物建立防护档案，安排专人负责每日进行防护和检查。

十一、安全生产、文明施工及环保措施

1、安全生产 1.1、安全生产目标

严格按照国家及地方颁发的有关安全规则进行施工，做好施工现场环境保护、劳动保护和安全生产，确保施工中无重大人员伤亡事故发生。

我们的安全方针是：安全第一，预防为主。

我们的安全承诺是：在施工中不发生重大人身伤亡、重要施工机械损坏事故。

我们在本标段的安全生产目标是：杜绝因工亡人事故，重伤率控制在0.6‰以下,轻伤率控制在1.2‰以下。实现“五无”、“两控制”；即：无职工死亡、无施工安全事故、无交通责任事故、无火灾事故、无机械操作事故和职工重伤率控制在0.6‰以下、轻伤率控制在1.2‰以下。

1.2、安全保证具体措施

（1）健全规章制度加强领导,成立安全生产领导小组，项目部设安全监察站、队设专职安全生产员。

（2）加强对职工安全生产教育和安全常识教育，牢固树立安全第一的思想。

（3）对施工人员分类进行技术培训和指导，做到人人明确施工的各种规定,规范和岗位责任，以及遇到问题时的处理办法。

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（4）加强机械设备,运输车辆和生产器具管理,严格按操作规程办事。 （5）经常检查监督，狠抓事故苗头不放过，奖惩严明，以确保施工安全。 （6）加强施工用电管理，照明、高压电力线路架设顺直，并保证绝缘良好。

（7）建立安全工作检查制度，做到班组每日、队每周、项目部每月进行一次安全教育和检查。

（8）高空作业时，需配置安全网、安全带、防护栏杆。 2、文明施工 2.1、现场场容管理

（1）工地主要入口处设置方正的大门，门旁必须设立明显的标牌，标明工程建设的基本情况和施工现场平面简图；

（2）建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁；

（3）施工现场场地平整，道路通常坚实，有排水措施；

（4）现场的各种临时设施，严格按照施工组织设计确定的施工平面图来布置，不准乱堆乱放；

(5)现场水电有专人管理，保证无常流水、长明灯；

(6)各种材料、半成品在场内运输过程中，做到不撒、不漏、不剩，撒落漏掉时要及时清理；

(7)针对现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，做到及时公布进度和宣传自己、鼓舞士气、表扬先进。

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2.2、现场材料、机具管理

(1)现场各种材料按照施工平面图中规定位置堆放，堆放场地坚实平整，并有排水措施。

(2)怕潮、怕淋、怕晒的材料有防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品入库保管；

(3)现场使用的机械设备按施工组织设计规定的位置定点安放，机身经常保持清洁，安全装置可靠，机棚内外干净整齐，视线良好；

(4)施工操作规范化、标准化

①各施工工种、工序的操作规程的技术交底要全面清楚，一些固定的场地（如拌合场、预制厂、试验室）或作业对象固定的机械（如压路机、摊铺机等）将有关操作要求、程序、主要技术指标等写成卡片，贴在墙上或挂在机上；

②现场施工操作规范，无不顾质量、安全和设备完好的“野蛮施工”现象； ③拆除各种周转性材料（如模板、脚手架等）或装卸物品时，轻拿轻放，以免损坏或缩短使用寿命。

3、环保措施

3.1、主要措施及任务

(1)认真贯彻执行《中华人民共和国环境保》及当地的相关条例和有关规定。

(2)通过各种手段加大宣传力度，广泛宣传和学习《中华人民共和国环境保》教育参建职工自觉履行国家的法律法规。

(3)成立环境保护领导小组，项目部设专职的环保办公室，任命专职人员。

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3.2、具体措施

(1)环境保护做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。 (2)在居民区附近，夜间对噪声较强的施工机械和施工作业予以； (3)在离公路界很近的居民区附近施工时，严禁强烈振动，以免民房被振烈和损坏。

(4)水泥采用袋装或密封罐运输。

(5)施工中的废水，利用临时排水系统排入附近污水坑内。

(6)弃土场尽量选在冲沟地带，填沟造地，并用浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失。

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