钻孔灌注桩首件技术总结

目录

一 首件工程概况 -------------------------------------------------- 2 二 施工目标 ------------------------------------------------------ 3 三 施工准备 ------------------------------------------------------ 4 四 施工情况 ------------------------------------------------------ 6 五 首件施工过程 -------------------------------------------------- 8 六 钻孔桩施工工艺流程及方案确定 --------------------------------- 11 七 安全环保措施 ------------------------------------------------- 20 八 首件工程中存在的不足 ----------------------------------------- 21 九 下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 ----------------------- 21 十 综合评价及总结 ----------------------------------------------- 21

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钻孔灌注桩首件技术总结

为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定H匝道桥5#墩1#桩基为我标段钻孔灌注桩首件验收工程。 一 首件工程概况

1 工程简介

从莞高速公路东莞段施工第七合同段常平枢纽H匝道桥位于从莞高速主线往深圳方向与虎岗高速公路往虎门方向的连接匝道，本桥起讫里程为HK0+139.973～HK0+419.213，全桥长279.24m。本桥平面分别位R=1700左偏圆曲线，A=360和A=65缓和曲线上，纵断面位于R=2950m的凹曲线上，i=-3.6117%直坡和R=2650凹曲线上。

全桥共4联：(3x20)+(20+25+20)+(4x19)+3x25；上部结构第1、2、4联采用预应力砼连续箱梁，第3联采用普通钢筋砼连续箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。

本桥在HK0+235.456处上跨J匝道,与J匝道交角为65.7°，上构采用(20+25+20)m预应力砼现浇箱梁，下构采用柱式墩、桩基础。桩基础设计为摩擦桩，最大单桩桩顶反力4300KN，桩底沉淀厚度不大于10cm。桥台桩基4根（Ф100cm），桥墩桩基24根（Ф120cm）。

2 桩位地质情况

H匝道桥5#墩1#桩基设计直径1.2米，桩顶标高为14.404米，桩底标高为-12.596米，设计桩长27米；桩位所处（桩顶～桩底）地质情况依次为：粉质粘土→细砂→粉质粘土→强风化泥质粉砂岩→中风化泥质粉砂岩；桩顶向下

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约9.6米处于粉质粘土及细砂层段，其余为泥质粉砂岩。 3、地形地貌

松散堆积平原工程地质区：地形较为平坦，间有剥蚀残丘。线路所经地段地面高程约为5～15m，相对高差1～10m。地势起伏小，鱼塘、溪沟密布，残丘孤峰点缀其中，村庄星罗棋布。

低山丘陵工程地质区：丘陵谷地，地形波状起伏。山岭地面高程50～330m，相对高程20～150m，山体坡度一般大于30°，局部为50°～60°，山间多为谷底，V型谷发育，植被茂盛。 4、岩性及构造

松散堆积平原工程地质区：广泛分布第四系冲洪积层，上部为粘性土，下部为砂类土、卵砾石土，厚3-15m。自上而下颗粒渐粗。零星出露泥质砂岩、砂岩，断层不发育。

低山丘陵工程地质区：主要为中元古代变质岩系(Pt2)混合岩、变质砂岩，侏罗系下统蓝塘群(J1ln)泥质砂岩、砂岩及燕山期(γ52(3))花岗岩。低洼处分布洪积粘土，粉质粘土，砂砾石层加透镜状淤泥质土，松软土。结构较发育。 5、水文地质

松散堆积平原工程地质区：第四系松散砂、卵砾石层中的孔隙潜水丰富，水位埋深较浅，水质较好，局部具微承压。基岩残丘中含中、微风化裂隙及构造裂隙水，部分地段对混凝土有侵蚀性。

低山丘陵工程地质区：丘间谷地，河谷地带第四系松散砂砾石层中，含孔隙潜水，水位埋深较浅，水量贫乏-中等。基岩裂隙发育带及断层破碎带含较丰富的裂隙-孔隙水，一般无侵蚀性。

二 施工目标

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1 质量目标

本工程质量目标是合格工程，工程合格率达到100%。

交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于75分。 2 安全目标

重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，无溺水事故，年度轻伤控制在3‰以下。

3 环保目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4 首件目的

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机及冲击钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。 三 施工准备

1 水、电及现场布臵

施工用水: 使用自来水作为施工用水。

施工用电：从常平镇内现有高压电力线路接入，电力网较发达，可覆盖本标段范围内大部分地段，施工用电比较方便，另自备250KW发电机一台作备用电源。

现场布臵：

① 认真对本桥施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有管线、

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电缆及光缆。

② 进行场地整理与场地布臵，清除施工区域的杂物，平整场地。施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料 、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作 。施工现场做好标示、标牌、基坑围挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。

③ 在5#墩左侧约10米处开挖一组泥浆池（分沉淀池和储浆池），单个泥浆坑长5.5米，宽4米，深2.0米。泥浆池四周用Ф3.8cm钢管并挂安全网围挡，并设警示标志、标牌。泥浆用膨润土制成，钻机泥浆的基本参数： A 比重：1.2～1.4 B 粘度：18～28S C 含砂率：新制泥浆＜4% D 胶体率：＞95% E PH值＞7～9 F 失水量≤20mL/30min

合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。

2 物资供应

砂：采用东江生产的砂料，该厂生产的砂子质地坚硬，颗粒洁净，经抽检细度模数及级配等指标合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

石子：采用博罗石料厂5～25mm石子，该厂石子质地坚硬，干净无杂物，经抽检级配合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

水泥：采用华润水泥厂生产的水泥，取样合格后将试验结果及水泥品质试验报告报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

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钢材：采用建设单位推荐的十大钢材，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

减水剂：采用江苏苏博特减水剂。 3 技术准备

①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。

②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。

③、测量放样工作：施工测量采用拓普康全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出桩中心及轴线，上报监理工程师审批。

4 试验工作

所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的混凝土水下C25配合比设计已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在18～22㎝，混凝土试件28天强度满足设计要求。

四 施工情况

1 人员

桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。人员由项目经理统一安排，具体如下：

序 号 1 2 3

姓 名 谢 军 张同伟 任晓锋 职 务 项目经理 总工程师 质检工程师 职 称 高级工程师 高级工程师 工程师 中铁一局从莞高速东莞段第七合同段项目部 6 地址：东莞市常平镇土塘村土塘管理区

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4 5 6 7 8 9 2 施工队伍

张新立 柴敬尧 宋鸿门 庄兴武 陈 亮 孙 勇 桥梁工程师 桥梁工程师 测量主管 计量工程师 试验主管 安全工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 安排三个作业队负责施工，其工作内容如下：

第一作业队：负责桩基的钻进工作，工人8人，满足24小时施工。 第二作业队：负责桩基钢筋笼的加工制作，施工人员8人。 第三作业队：负责桩基混凝土的浇筑，施工人员6人。 3 机械

为保证桩基的正常进行，我项目安排施工机械如下：

名称 吊车 旋挖钻机 冲击钻机 平板车 装载机 挖掘机 压路机 洒水车 4 施工

钢筋在钢筋加工场地统一加工成半成品。平板车运送至施工现场，在施工

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型号 25吨 280 8吨 10吨 ZL50型 PC200 20吨 8方 数量 2 1 1 1 1 1 1 1 备注 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 现场用吊车对钢筋笼进行吊装对接，对接时进行主筋的焊接。混凝土使用从莞5标混凝土站生产的混凝土，集中拌合，罐车运输至现场，进行水下灌注。

5 施工现场管理体系网络

施工队中下设技术质量组、安全组、材料组、施工组和后勤组，以便控制施工。

各人员的主要职能：

① 施工主管对施工全面负责，其主要职能是：负责施工队全面工作，协调班组之间与作业队之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作，并负责与各相关部门的联系。

② 技术管理组：主要负责工程施工技术工作，质量控制、自检、验收、技术复核、质量评定、技术资料的收集工作，以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。

③ 安全组：主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。

④ 材料组：主要负责材料询价、采购、计量、接收、保管等工作。 ⑤ 施工组：主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。

⑥ 后勤组：主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。 五 首件施工过程

桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，两个控制桩间距2.5米，钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位臵。然后开始埋设护筒。护筒壁厚8㎜，护筒直径150㎝，护筒埋深2300㎝，外露20㎝。护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合旋挖钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。护筒埋设允许偏

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差3㎝。护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。钻机钻头经检测为120㎝，该孔采用旋挖钻结合冲击钻完成施工，旋挖钻钻机于2012年10月21日19：10开始施工钻进，当旋挖钻施工到地质较硬施工缓慢时改冲击钻施工，钻进时进行泥浆循环，保证泥浆的性能指标。钻机钻进过程中提钻要慢，尤其是提出护筒口时防止碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁。钻机钻进时，及时填写钻孔记录，并注意土层的变化，在土层的变化处，进行现场取样，判断土层，仔细核对是否符合地质设计图，如若不同则留取试样备案，并通知现场监理查验，旋挖钻机于10月21日22:20钻至孔底标高-10.863m距孔底设计标高-12.596m还需继续冲进1.733m，已进入中风化泥质粉砂岩，钻进缓慢改换成冲击钻机继续冲进，至10月22日18:00冲至孔底标高-12.663m。

5#-1桩基于2012年10月22日上午经业主、设计、监理、施工四方代表现场确认终孔，其终孔孔底标高-12.663m。提钻后进行清孔，清孔过程中对泥浆取样，分别测定泥浆各项指标，10月23日下午，对泥浆指标进行测定，测定数据为：比重1.15g/㎝3、含砂率1.4%、粘度20Pa〃s；清孔后孔底标高为-12.693m，泥浆指标符合设计及施工规范要求。经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度合格。孔深采用测绳量测法。测绳使用前，在底部加5㎏的配重，并用钢尺进行核对每米长度。孔径采用检孔器（检孔器长度为钢筋笼外径的6倍，外径为桩径）检测。倾斜度使用检孔器进行检测。经检测倾斜度小于0.5%桩长且小于50㎝，符合要求。

钢筋笼设计长度26.930m，分三节制作，长度分别为1节11.00m、12.00m、4.39m。钢筋笼在钢筋加工场集中进行加工。钢筋笼经现场专业监理工程师检验合格后，于23日08：30开始钢筋笼现场吊装及焊接作业，焊接采用单面焊，主筋连接采用预弯一定角度，保证主筋轴线在一条直线上。

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10：00分钢筋笼接头焊接完毕，经报现场监理工程师验收合格后继续下钢筋笼。至12:00完成后在其顶部临时焊接一个加劲圈，在其上加焊四个方向的定位钢筋顶在护筒上，防止钢筋笼偏位。从护桩引十字线，吊线锤使十字线中心与临时加劲圈同心，控制钢筋笼偏差在设计允许范围内。为保证钢筋笼保护层及钢筋笼中心偏位符合规范要求并防止钢筋笼上浮，在护筒两边放臵两根枕木通过两根钢棒支承钢筋笼，钢棒与护筒临时固定在一起。

13：30开始铺操作平台和下导管，根据该桩孔深28.79m配臵导管长度为10×2.5+1*2+1*1+1*0.5=28.5m，导管悬空30㎝。导管使用前进行密封性试验和接头抗拉试验，指标均合格。对导管进行编号，在下导管时按编号进行。导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查，有缺陷坚决不能使用。导管下完后进行二次清孔。

7月24日8：30对泥浆指标进行测定，测定数据为：比重1.06g/㎝3、含砂率0.5%、粘度18Pa〃s；沉渣4㎝；清孔深度为28.82m。符合灌注要求，准备正式浇筑，同时安排泥浆车拉走由于灌注砼而溢出来的泥浆。上午9：00两车8方混凝土到达现场时坍落度180㎜，和易性良好，且满足首盘料的数量要求，可以进行灌注。9：10分开始灌注。11：10分完成混凝土水下灌注，灌注方量36方，超灌100㎝，确保桩头混凝土的质量。

最后提出导管，提速要慢，防止导管处出现夹泥，影响混凝土的质量。拔出导管后，把导管接头处清洗干净，刷油放臵。

待导管完全拔出后，在护筒上拴好钢丝绳，将护筒缓缓吊起，起吊过程中要保持垂直，防止护筒伤害到混凝土。

本项工程采取的主要施工方法为：旋挖钻成孔及冲击钻成孔，钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成，现场吊车配合安装。砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。从整个施工过程来看，该首件

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工程过程受控，施工工序顺畅。 六 钻孔桩施工工艺流程及方案确定

1 确定施工工艺流程

我项目部采用钻机进行施工，其工艺流程为：平整场地→施工放样→埋设护筒→钻机就位→复核桩位→钻孔→冲孔→成孔→一次清孔→验孔→钢筋笼安装→导管安装→二次清孔→灌注混凝土→成桩→拔护筒→破桩头→成桩检测

2 施工准备

⑴ 材料进场，并经检验合格；机械到场，调试完成；人员到场，并进行培训，交底。

⑵ 测量人员放样钻孔桩中心位臵及护筒顶标高，确定钻孔桩平面位臵准确。

⑶ 现场作业人员埋设护筒布臵泥浆池，并进行安全围挡，警示标志、标牌的设立。

3 施工方案的确定 1）测量放样

根据设计图纸的中心桩号，设计交角和结构物的相互尺寸计算出结构物每个定位点的坐标。用全站仪利用已知导线点进行坐标放样。若结构物是在曲线段处，设计交角是与中心桩号切线方向的交角，必须先计算出中桩切线方向的方位角，再根据交角与方位角的关系计算出结构物轴线的方位角。放样必须实行三检制。即放样人计算放样后，再由复核人计算放样，再报监理复核，复核不准由同一人进行。复核无误后才可进行施工，桩位确定后将桩位中心引至孔外两个方向四个控制桩定位，并用混凝土将控制桩固定。待护筒埋设完毕，测量复核桩位，调整护筒中心与桩位中心保持同心。

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2）埋设护筒

护筒用8mm钢板制成，其内径设臵大于钻头直径200～400mm；我标段护筒规格为φ1500mm（1.2m桩基）、高2.5m的圆形钢护筒，上方割20×30cm的开口，护筒上部外缘用φ12钢筋焊接加固，并对称焊上4个“U”型吊环。

本工程桩基均在原地面以下，根据桩位的地质情况，旋挖钻挖坑埋设护筒，开挖深度为2.3m。护筒的埋设是以桩基中心为圆心，开挖直径大于桩基直径100mm，放入护筒时，用护桩牵十字交叉线对护筒中心进行校正，护筒中心与桩位中心的偏差小于5cm，垂直度误差不大于0.5%。护筒埋设做到位臵正确，稳定且不倾斜。其高度满足高出地面200mm，孔内泥浆面高出护筒底部50cm以上且高于地下水位150cm～200cm以上，确保不塌孔，其上部开设溢浆孔。护筒用旋挖钻机起吊就位后，要测定其顶面标高。护筒底及其周围要用粘土埋实，以防止浆水渗漏垮孔、下窜，并须监理工程师验收。同时在护筒外侧100～200cm的范围分别打埋四个桩位保护桩，用以随时检查护筒和钻机的偏位情况，并用于以后控制钢筋笼的吊装定位。

3）安装钻机

钻机就位前，必须先平整场地，钻机的安放要平正、稳固，确保施工中不倾斜，不移位。钻机就位后先用线锤将钻机钻杆的垂直度调节好，再将钻头的中心点与护桩的十字交叉点在一条垂直线上，用线锤控制。钻机就位后, 接通水、电, 检测钻具, 进行试运转。

4）护壁泥浆制备

泥浆的基本参数：比重1.2-1.4g/cm3，粘度18-28S,含砂率不大于4%，胶体率≥95%，失水率（ml/30min）≤20,酸碱度7～9。合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。为保证施工期间钻

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机正常生产，将钻孔过程中产生的钻渣及浓泥浆及时装车外运或排至场外集中堆渣场。能再生利用的泥浆重新流入储浆池, 不能再利用的泥浆经过脱水处理, 运至指定的地点弃掉。

5）钻孔

（1）旋挖钻机钻孔（中风化以上岩层）

钻孔前每个孔位必须设臵标志牌，挂在钻机上，以供施工现场检查。钻孔前检查一次钻机、钻头及钢丝绳，并做好检查记录，使其处于良好的工作状态。钻孔前先开动泥浆泵, 待泥浆循环正常后再启动钻机慢速下放钻头, 开钻时均匀慢速钻进, 待钻头全部进入护筒底部后, 方可加速钻进。钻机钻进时分班连续作业,钻机钻进时根据设计土层类别、钻孔深度及供浆量情况, 严格控制钻进速度。当进入砂层时放慢钻进速度，防止塌孔。钻进时及时补充泥浆，保持孔内泥浆面高出护筒底部50cm以上。经常检查成孔的平面位臵，抽查泥浆指标，发现问题及时处理。每个钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时停钻处理，待采取相应的措施后再行钻进。

（2）冲击钻机冲孔（中风化岩层）

冲击钻钻头使用用十字形钻头，钻头直径不小于设计桩径，经常检查钻头尺寸及磨损情况并及时补焊。钻头补焊后或中途更换新钻头钻进时，先扫孔反复修改后才能继续冲进，防止卡钻。

进入中风化泥质粉砂岩土层时，采用大冲程钻进，始终保持孔内充满比重为1.2～1.4的泥浆，接近持力层时减少冲程，根据实际情况来控制冲程高度，以减少对持力层的破坏。

钻进过程中，勤松绳和适量松绳，不打空锤，勤取碴，使钻头经常冲击新鲜地层。始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）1.5m～2m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。

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为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。深水或地质条件较差的相邻桩孔，跳孔钻进。

冲击钻孔的排碴采用将胶管沉入孔中采取换浆排碴。

桩垂直度允许偏差为小于桩长的0.5％，桩径允许偏差不小于设计桩径。桩长必须保证不小于设计桩长。

⑹ 终孔、清孔 A 成孔质量检查

保证垂直度，成孔时注意三个方面：首先在开孔前必须检查钻头中心与桩位中心是否在同一铅垂线上，四方向检查调整，其次是随钻进过程中经常检查钻杆垂直度是否偏移，第三是严格遵守操作规程，加固平整处理桩位地基防止钻机工作过程中晃动移位，保持钻进稳定。

B 孔深检查

根据图纸设计桩顶标高和护筒顶标高，计算出桩孔深度（桩孔深度＝护筒顶标高－设计桩底标高），当钻进接近桩孔深度时，用测绳测量孔深，然后放慢钻进速度直至桩孔深度。当达到设计孔深时即终止钻进，然后报请监理工程师、业主工程师、设计代表联验，检验合格后确认终孔。

C 孔径、垂直度检查方法

第一次清孔完成后，用验孔器（直径为1200㎜，长度为孔径6倍的钢筋笼）进行验孔。

⑺ 制作钢筋笼和检测管

A 在钢筋加工场集中加工制作钢筋笼的主筋、箍筋，直径、数量、间距符合设计图纸和技术规范的要求。施工时要认真按施工图纸下料和绑扎。钢材的质量必须有质保书及试验检测报告，每批购进的钢筋经现场监理工程师取样签

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认并送项目部中心试验室和总监办中心试验室检测，合格后方可投入使用。

钢筋安装实测项目

项次 检查项目 两排以上排距 受力 钢筋 间距 （mm） 梁、板、拱肋 同排 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 2 允许偏检查方法和频率 差 ±5 ±10 ±20 ±20 尺量：每构件检查2个断面 1 3 尺量：每构件检箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） ±10 查5-10个间距 长 ±10 尺量：按骨架总钢筋骨架尺寸宽、高或直径 ±5 数30%抽查 （mm） 弯起钢筋位臵（mm） 柱、梁、拱肋 尺量：每骨架抽±20 查30% ±5 尺量：每构件沿±10 模板周边检查8处 ±3 4 5 保护层 厚度 （mm） 基础、锚碇、墩台 板 B 钢筋笼直径除满足设计要求外，受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差±10mm，箍筋螺旋筋各部分尺寸允许偏差±5mm。主筋与箍筋的相交点呈梅花形点焊固定。将制作好的钢筋笼平卧，钢筋笼下面用方木支垫，并挂好编号标志，报请监理工程师验收。

C 每节钢筋笼的长度视成品钢筋笼的整体刚度及起吊设备的有效高度来确定。钢筋笼分段制作，分节吊装。

D 钢筋笼吊运时，吊点设方木托起钢筋笼，增大吊点受力面，吊点拴牢并

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布臵合理，使钢筋笼起吊后处于自然垂直状态，并无明显变形，钢筋笼入孔时对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰坏孔壁。下节钢筋笼入孔后，穿钢棒放臵于护筒两侧的枕木上（严禁将钢筋笼放臵于护筒上），然后起吊上节，起吊时吊车稳住钢筋笼，进行上下笼的错位焊接，错位间距为100cm，焊接时采用预弯搭接单面焊，搭接长度大于10d，焊缝宽度和厚度为0.8d和0.3d（d为钢筋直径），焊接须饱满、平整，防止点焊、虚焊。电焊条使用502电焊条。

E 钢筋笼安装完毕自检合格后，上报监理工程师进行隐蔽工程检查验收，并及时进行二次清孔，以防沉淀过厚和塌孔。

F 安装钢筋笼时，注意按设计安装超声波检测管并在最后一节钢筋笼焊接完成后灌水封闭。

G 在二次清孔后，灌注砼前，再次检查孔底沉淀厚度，是否符合设计要求，若不符合时须继续清孔。

⑻ 安放导管

导管采用无缝钢管制作，导管壁厚不小于6mm，管径采用φ300 mm。导管分节长度：常规管每节长2.5米，上部为0.5、0.8、1.0米的调节管。节与节之间3mm的采用法兰连接。灌注导管通过工字钢支承在护筒旁边的枕木上，导管在使用前先在地面试拼，并做水密、承压和接头抗拉等试验，水密试验的水压不小于井口水深1.5倍的压力，承压试验时的水压不小于导管壁可能承压的最大内压力。导管底口距孔底的距离保持在30cm～50cm。

⑼ 灌注水下砼

A 水下灌注的砼必须具备良好的和易性，其配合比通过试验确定，并经监理工程师批准，塌落度为180～220mm，每立方米砼中的水泥用量不少于设计配比用量。

B 细骨料采用级配良好、干净的中、粗砂，砼搅拌中砂率控制在40％～50%。

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水灰比为0.5～0.6，水泥的强度等级不低于42.5MPa。粗其粒径为5～40 mm。水下砼可适量掺加外加剂（减水剂、缓凝剂等），掺用量由试验确定，并经监理工程师批准。

C 开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下砼中1米以上深度的砼。

D 随着砼的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入砼面以下保持在2～6米，严禁把导管底提出砼面，避免造成断桩。在水下砼灌注过程中，安排专人测量导管埋深并填写好水下砼灌注记录。

E 连续进行水下砼的灌注，灌注前编制严密的施工组织设计及辅助措施，一旦发生机具故障或停电以及导管堵塞时，及时采取有效措施并同时做好处理记录。

F 避免提升导管时碰挂钢筋笼，砼面接近钢筋笼底端时，砼灌注速度缓慢进行，当砼面上升至钢筋笼内3～4米，再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，防止钢筋笼上浮。

G 控制好最后砼的灌注量，使灌注完毕的砼顶面在凿除浮浆层后，满足桩顶标高设计要求，确保桩身质量。控制在设计桩顶标高以上0.8～1米。

H 每根桩要制作五组试件，每组三件。试验工程师要随机抽检砼的各项技术指标。

⑽ 拔导管、截桩头

A 水下砼灌注完毕，先计算出实际砼用量，实际砼用量超出设计用量。然后用竹杠检测混凝土面的高度，插入孔内，确定灌注高度满足要求后才能把导管吊出桩外，分节卸开，管节和连接零件用水冲洗干净，并妥善保管。

B 桩头处理：桩基混凝土强度达到设计强度的90%并不少于14天后，可进行桩头凿除处理，凿除前将桩顶设计标高做好明显标记，凿除时先用风镐沿四

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周（设计标高以上10~20cm）横向打孔预裂桩头并剥离钢筋笼主筋，待凿至预裂贯通后采用机械吊移桩头，剩余部分采用人工凿除，凿除时注意保护好声测管及桩头砼保护层。

⑾ 桩基检测

本桩基采用低应变检测，按规范用手磨机磨平检测点。 ⑿ 成品保护

砼灌注标高低于地面标高的桩孔，灌注砼完毕，孔口周围要立即设臵护栏，以确保安全，严禁施工机械碾压桩位。

钻孔灌注桩现场质量检验标准表 序号 检验项目 允许偏差 检验频率和方法 1 混凝土强度 不小于设计 每根桩取三组试件 2 桩位（cm） 小于5 全站仪：每桩检查 3 孔深 不小于设计 测绳：每桩检查 孔径 不小于设计 探孔器：每桩检查 4 钻孔倾斜度 小于0.5%桩长 钻杆垂线法：每桩检查 5 沉淀厚度（cm） 符合设计及规范要求 标准测锤：每桩检查 钢筋骨架底面高程6 ±50 查灌注前记录 （mm） 4 注意事项 ⑴ 钢筋的存放

A 钢筋必须按照不同规格及生产厂家分批验收，分别堆存，并设臵识别标志。钢筋堆臵在棚内，并加高至地面以上30cm。

B 钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 C 钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋使用前调直。 ⑵ 钢筋的连接

A 钢筋纵向接长采用双面焊接和单面焊接连接，连接时严格按照设计要求和验收标准执行。

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B 在任一接头中心至长度为120cm的区段内，同一根钢筋没有有两个接头的情况，在该区段内有接头受力钢筋截面面积不超过受力钢筋总面积的50%。

⑶ 钢筋笼运送、安装

A 钻孔桩钢筋笼加工采用场内集中加工，平板车运送至现场，采用吊车吊放安装。

B 钢筋笼吊装时，防止钢筋笼变型，或箍筋脱落。钢筋笼吊放安装时，要严格安装，放样出的桩中心保证定位准确。

⑷ 导管安装

导管安装前要检查其内壁光滑度，并编号，标识尺寸，做好记录。在考虑孔底悬空30～50cm后，计算到卡盘顶面的高度，以便最上几节用0.5m、 0.8m、1.0m管节调整导管长度。导管接口法兰面须平整，两法兰盘间须垫合适的橡皮胶密封圈（3～5mm），并在密封圈两面均匀的涂上一层黄油，以利密封。在导管上口接贮料斗，贮料斗在使用前用水浇湿，拔塞的千斤绳上端扎在贮料斗顶口。准备工作尽量缩短时间，减少孔底沉淀。

⑸ 水下混凝土灌注

灌注前，控制孔底沉渣厚度，如大于规定，进行第二次清孔，但要注意稳定孔壁，防止塌孔。

混凝土必须具备良好的和易性，坍落度控制在180～220㎜，每立方米混凝土中的水泥用量不少于设计配比用量。混凝土运到灌注地点以后，检查和易性和塌落度，如不符和要求时，进行第二次拌合，仍不符合要求时，杜绝使用。每根桩要制作三组试件。

贮料斗装满混凝土时，拔塞灌注首批混凝土。拔塞的同时继续在料斗内放混凝土,保证首批混凝土灌注后，导管埋深不小于1m。用吊斗灌注顺利后，立即拆除贮料斗，在导管上口接漏斗，使混凝土运输车直接对导管口灌注，以减

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少环节，加快灌注速度。灌注过程要注意保持孔内水头，并经常探测井孔内混凝土面的位臵，及时调整导管埋深并做好灌注记录。导管埋深控制在2～6m之间，严禁把导管提出砼面，避免造成断桩。探测孔内混凝土面标高要尽量准确，测锤用5Kg左右的铁质平底锥形体。

灌注到钢筋笼底部时，使导管埋深稍大，并减慢灌注速度，以减小对钢筋笼的冲击力，混凝土进入钢筋笼一定深度后，提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。孔内溢出的泥浆通过泥浆槽回收到泥浆池内，防止环境污染，也可重复使用。灌注接近桩顶时，由于混凝土冲击力的减小而堵管，采用抬高灌注点来增大压差灌注。最终灌注高度比设计桩顶高出0.8m以上。最后一节导管拔出时，要缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。

混凝土灌注过程中，随时清洗拆除的导管，最后全部清洗堆码，以便下次再用。灌注完成后，拔出护筒并冲洗干净待用。 七 安全环保措施

1 开工前对施工班组进行进行技术交底，确保每个工人能掌握施工的技术要求。

2 现场建筑材料的堆放按照平面布臵指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放并排专人管理，专人清扫、保持场内整洁。

3 基坑周围用安全网进行围护，并设臵警示标志。

4 施工中的泥浆排入挖好的泥浆池，为避免泥浆流入鱼塘，农田及溪流，因此安排车辆把多余的泥浆拉走。

5 现场道路两侧设臵连续，畅顺的排水系统，以免场地积水，保证施工道路畅通。

6 对于施工使用临时拖地电缆时，把电缆线架空离地50㎝，防止被压坏或砸坏引起安全事故。

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7 实行一机一闸一保险，箱门配锁，并专人负责。 八 首件工程中存在的不足

钢筋工操作不熟练，互相配合不默契，造成下钢筋笼和焊接钢筋笼时间过长；施工现场机械组织准备不够充分，造成最后一车砼灌注等待时间达到30分钟；吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契，工作时间过长。 九 下步施工注意事项和需要进一步改进的地方

1 加强现场施工人员的培训，加强施工组织，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。

2 项目部试验室加强对泥浆指标的控制，做到及时准确的检验，并严格控制好造浆泥的质量。

3 加强施工现场安全文明施工管理。 十 综合评价及总结

通过H匝道桥5#墩1#桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔灌注桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，经东莞市交通工程检测中心进行低应变检测后，评定为I类桩。因此通过本桩的施工，可以用于指导后期全标段的钻孔桩施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了质量意识，同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，并能指导以后的桩基施工，能优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩的施工任务。

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