本项目位于新疆维吾尔自治区吐鲁番地区境内，线路地理坐标位于东经88°24′00″，北纬42°48′00″~43°12′00″之间。路线总体基本呈东西走向。路线起点位于吐峪沟收费站以西约0.4km，桩号K3360+160，路线终点位于小草湖枢纽式互通立交前，桩号为K3466+756.63，拟建公路全长106.59663km。本项目部属于第三合同段，路线起点为K3415+000，终点为3440+100，路线长度为25.1km。
K3421+760（3-8m）小桥分部工程为3-8m钢筋砼空心板整体式小桥；中心桩号为K3421+760，交角90°；桥长28m，设计要求基底承载力200kpa。小桥下部构造基础为扩大基础，台身为轻型桥台，基础、台身、台帽、挡块、支撑梁均采用C30现浇砼；小桥上部构造梁板采用C40预制空心板，铺装、铰缝、背墙连续采用C40现浇砼；附属工程桥头搭板采用C30现浇砼，桥下铺砌、洞口铺砌、垂裙均采用C25现浇砼。
二、小桥工程施工准备
1．技术准备
组织技术管理人员仔细阅读招标文件、施工图，编制施工作业指导书，对所有参建人员进行详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。
2．试验准备
在监理工程师见证下抽取中标水泥样本和准入的砂石厂家样品，进行原材、配合比的试验,原材水泥、沙石料、钢筋检验报告，C40、C30、C25混凝土配合比已批复。
3．物资准备
做好小桥施工相关物资材料的准备工作，具体有:模板、钢筋、水泥等主要材料已全部进场到位，进场模板经监理工程师报验满足设计及规范要求，进场模板报验单已签认。按质量体系程序文件对合格供方进行评价，签订供货合同；选择质量好、信誉高的供方。按规定做好材料试验及检验等工作，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。
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小桥施工作业小组
序号 1 2 3 4 5 6 7 姓名 王亚军 孙斌杰 郑勇 董吉芳 王朋辉 徐超 张月胜 小组任职 组长 副组长 组员 组员 组员 组员 组员 职 务 常务副经理 总工程师 现场负责人 试验室主任 结构工程师 安全主任 质检工程师 工作职责 总体施工控制 全面技术指导和质量控制 现场协调、管理 现场试验 现场质量检测 现场施工安全 现场质量评定
劳动力投入一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
工种 模板工 机械工 钢筋工 电焊工 混凝土工 测量工 电工 普工 人数 10 2 7 2 8 2 1 7 装载、吊车 任务 负责模板安装调试 钢筋加工、安装 钢筋焊接 浇注混凝土 辅助测量 用电管理和操作 其他
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 机械设备投入一览表
机械名称 吊车 砼料斗 水准仪 振捣棒 振捣棒 装载机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 混凝土搅拌站 混凝土罐车 电焊机 养生设备
规格型号 25t DZS3-1 50 30 L50 90型 500X直流 额定功率/容量/吨位 25t 0.8立方 2.5kw 3.3m³ 3.5 Kw 1.5 Kw 120 Kw 10m3 3.5 数量 1 1 1 5 2 1 3 2 1 10 5 2 贵州省公路工程集团有限公司
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 三、小桥施工工艺及方法
小桥施工工艺流程图
施工准备
桥面系施工 空心板预制 空心板安装 砼拌合与运输 模板安装、砼浇注 养护 砼配合比选定 钢筋绑扎 钢筋下料 垫层和基础施工（含承台） 基础开挖、基底处理 台背回填
7.1扩大基础施工 7.1.1施工准备
熟悉设计文件，计算各控制点的坐标及施工标高，精心测量，确保测量工作准确无误。完成混凝土配合比试配试验，进场的原材料进行试验检测，储备合格的原材料，检查维护保养施工机械，整平养护施工便道。 7.1.2基坑开挖
根据放出的小桥中线桩、基础大小、现场地质情况和放坡要求及基底的工作宽度，确
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 定基础开挖线，用白灰散出开挖边线，现场测量原地面高程，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线打好标高控制桩。小桥基础采用挖机开挖，坑壁坡度结合地质情况及设计要求定坡比。开挖时严格按设计尺寸进行，严禁超深开挖再用虚土回填。
开挖至设计标高上预留10-20cm，应停止机械开挖，改由人工清底、平整，使其达到设计高程，如遇有地下水，应在四周设排水沟，及时进行抽水，防止基坑被水浸泡。 设计要求地基承载力不小于200Kpa,如地基承载力达不到设计要求时，应及时上报监理及设计单位进行变更换填处理。基坑按设计尺寸检查合格后，地基土表面人工整平后，采用打夯机夯实。
7.1.3扩大基础支模及浇筑
地基承载力检验合格后，用全站仪放样基础轴线，挂线确定立模板边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行涂刷脱模剂，以利于脱模，模板安装采用组合钢模板现场拼装，钢板厚度不小于5mm，板安装位置应满足设计要求，线性顺直，表面平整度、竖直度等要达到规范规定；模板拼缝要严密，模板缝宜用玻璃胶填实或用双面胶处理。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形、不跑模。测量模板顶标高，确定混凝土顶面位置并在模板上做好明显标记。
模板、支架安装质量标准
项目 模板高程 基础 柱、梁 墩台 模板尺寸 上部构造的所有构件 基础 墩台 轴线偏位 基础 柱 梁 允许偏差（mm） ±15 ±10 ±10 +5，-0 ±30 ±20 15 8 10 贵州省公路工程集团有限公司
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 墩台 装配式构件支承面的高程 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 支架 纵轴的平面位置 10 +2，-10 2 5 3 10 +10，-0 跨度的1/1000或30
砼采用拌合站集中拌合，砼运输车运输至施工现场，采用吊车配吊斗或溜槽浇筑方式。砼浇筑应连续进行。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架和模板的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。当混凝土浇筑完成后，对基础裸露面应及时进行修整，待定浆后再进行第二次抹面，与台身接触部位抹面时应拉毛，应注意连接筋的预埋，预埋筋按照设计要求布置。
扩大基础施工质量标准
检查项目 混凝土强度（MPa） 平面尺寸（mm） 基础底面 高程 土质 石质 基础顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±50 ±50 ±50，-200 ±30 25
7.2台身支模
台身模板采用120*150组合拼装，拼装时接缝错台要求不超过1mm , 模板如有缝隙，应填塞严密，模板内杂物应清理干净。拼装完成后应严格检查模板顺直度，接缝错台等。报监理工程师验收，保证无横接缝、线条流畅，模板具有足够的稳定性、强度、刚度。
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 立模前涂刷脱模剂，选用脱模剂方便脱模，且能保证混凝土色泽一致，模板外侧整体用横向及纵向钢管固定，然后使用圆木或钢管支撑，支撑牢固保持几何尺寸不变，模板安装完毕后，根据规范要求，应对其平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向稳定性、垂直度、高度进行检查，混凝土浇筑前，模板与砼的接触面必须清理干净，脱模剂有脱落或不匀的情况时要补刷均匀。 7.2.1台身砼浇筑
模板经监理工程师验收合格后，开始浇筑混凝土，由于本地区气温较高，为了避免纵向施工缝，应采用两套混凝土浇筑料斗，4个振捣棒，保证每车料的间隔时间不能超过混凝土初凝时间，严格控制砼配合比塌落度，到场砼要进行现场塌落度检查和控制。 砼浇筑使用吊车配吊斗及人工进行，砼浇筑要分层连续进行，分层厚度控制在30cm，逐层振捣密实，防止漏振或过振，使之成为无空隙、无离析、无蜂窝麻面的密实体。振捣使用插入式振捣棒，振捣位置按梅花形控制，间距控制在30cm，振捣上层时，要插入下层约10cm，使上、下层砼紧密结合，振捣程度以提出细浆和表面无气泡、水泡为宜，防止漏振过振。振捣棒提出砼应缓慢，防止在砼中形成孔洞。当台身高度大于2m时，砼入模必须采用串筒导入浇筑。砼浇筑过程中要派专人随时检查模板及支架是否有松动、变形，钢筋和预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。 7.2.3拆模和养生
砼施工完毕后，在混凝土强度达到2.5Mpa 时方可拆模，拆模后用塑料薄膜或养生膜密贴。上部采用滴管桶加塑料管洒水养生。要使砼具有足够的强度和耐久性，防止由于砼的干缩而引起的裂缝。 7.3台帽钢筋加工及绑扎
钢筋型号必须符合设计及规范要求，力学性能符合规定，并由出厂证明书。钢筋进场后，按照规范进行取样试验。钢筋焊接后，每200个接头作为一组取样进行拉力和冷弯试验。
HPB300盘圆钢筋采用调直机调制，钢筋应考虑施工长度下料，尽量避免搭接。HRB400级钢筋采用钢筋切断机或钢筋切割机下料，合理搭配下料，对于纵向长钢筋，对于直径大于12mm的钢筋接头按规范采用单面或双面焊接，单面焊钢筋搭接长度不小于10d，双面焊搭接长度不小于5d，接头避免设置在跨中弯矩较大处，相邻钢筋的接头不能在同一截面
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 上，同时同一截面接头不得超过50％。
在现场将台帽钢筋与台身预埋钢筋进行绑扎或焊接，钢筋骨架外侧必需设置高强度砼保护层垫块（根据设计保护层厚度确定尺寸），保证钢筋砼保护层厚度。钢筋绑扎安装完成后报请监理工程师检验，合格后进行下道工序。
钢筋安装实测项目
项次 检 查 项 目 两排以上排距 受力钢筋间距(mm) 梁板、拱肋 同锚碇、墩台、排 基础、柱 灌注桩 2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm) 钢筋骨架尺寸(mm) 长 宽、高或直径 规定值或 允许偏差 ±5 ±10 尺量：每构件检查2个断面 ±20 ±20 ±10 ±10 尺量：按骨架总数的30%抽查 ±5 ±20 ±5 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件沿模板周边检查8处 尺量：每构件检查5-10个间距 检 查 方 法 1 3 4 弯起钢筋位置(mm) 5 保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋
7.3.1台帽支模及浇筑
根据台帽底设计标高，用全站仪在台身顶放出纵轴线，用墨斗线弹出台帽底线。定型模板在使用前要进行检验，检验其平整度和尺寸设计是否相符。支模板时定型模板的侧模、底模与台身间贴双面胶挤紧，侧模与底模结合紧密，不漏浆、板面平整、支撑牢固，严格控制中线及标高，做到线形准确，待钢筋绑扎完毕后用拉杆拉紧加固。
混凝土由拌合站集中拌制，搅拌式混凝土运输车运输，人工配合吊车、料斗卸料入模，用插入式振捣棒振捣，混凝土按30cm厚度分层浇筑，必须在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5米以上。振捣棒距模板5-10cm，移动间距不超过20cm。严格控制振捣时间，以防止出现过振或漏振的现象。要做到振捣器插入下层混凝土5-10cm，每处振捣完毕后应边振捣边缓慢拔出振捣器，以防留下空洞。在浇筑过程中严格检查垫石预埋钢筋、背墙预埋钢筋等位置。
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 墩、台帽或盖梁施工质量标准
检查项目 混凝土强度 断面尺寸（mm） 轴线偏位（mm） 顶面高程（mm） 预埋件位置（mm） 大面积平整度（mm） 规定值和允许偏差 在合格标准内 ±20 10 ±10 10 5
7.4空心板安装
空心板在预制厂集中预制，预制好的空心板达到设计强度后由平板拖车拉运至施工现场，经检查其几何尺寸及设计强度符合设计要求，支座垫石平面位置，高程符合设计要求，然后进行安装。安装时采用25t吊车配合人工安装，空心板安装后，用高压水枪将铰缝内的杂物冲洗干净。
梁板安装检查标准
检查项目 支座中心偏位（mm） 梁 板 倾斜度 梁（板）顶面纵向高程（mm） 相邻梁（板）顶面高差（mm） 允许偏差 5 10 1.2% +8，-5 8
7.5支座垫石施工
该小桥采用C30小石子现浇混凝土。垫石顶面高程要准确，高程允许偏差为±2mm，表面要平整，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，支模完成后垫石模板平面位置及高程需向监理工程师进行报验，符合设计及规范要求后方可浇筑。砼浇筑完成后刮除顶面多余浮浆，并将砼表面整平，进行二次抹光压平。
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 7.6支座安装
该小桥支座采用圆板式橡胶支座GYZD200×35mm，橡胶支座在安装前，应检查产品的合格证书中有关技术性能，如不符合设计要求时，不得使用。安装前将台帽顶面垫石处清理干净，其顶面标高要符合设计要求。橡胶支座要按设计位置和高程安装。
7.7桥面系施工
桥面铺装的绑扎绑扎应根据设计要求和有关规定，必须注意放正钢筋位置，桥面钢筋应按图纸规定的方向摆放，防止有误。在桥面上 墨斗弹出纵、横向钢筋位置线，按线准确整齐的绑扎桥面铺装，并放置相应的保护层垫块，以确保保护层厚度符合图纸要求，背墙连续缝钢筋绑扎应做好失效处理。为保证桥面平整度，桥面采用振捣梁配平板振捣器振捣，铺设4道钢筋作为振捣梁轨道， 轨道要与桥面钢筋焊接牢固，轨道标高严格按照设计高程控制。
桥面砼采用拌合站集中拌合，罐车运输，吊车吊运至桥面，人工摊铺整平，平板震动器结合轻型振捣梁振捣，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，并用插入式振捣棒补振边缘和死角，然后用人工使用6米铝合金直尺整平并收面，确保桥面铺装的一次成型，收面时桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不超过3mm。施工中桥面钢筋上每隔3米布设测量控制点，并在浇筑时随时检查轨道高程，确保桥面标高和横坡，桥面砼收面分两次进行，第一次用木抹子收平，清除泌水并压下石子后用铝合金直尺检查，如检测表面不平整时，继续用6米铝合金直尺对桥面铺装进行整平，然后再用木抹子将表面收平，当平整度满足规范要求时，撤除轨道钢筋，整平轨道钢筋部位砼；第二次抹平须在泌水基本结束后，处于初凝前进行收面，以减少砼表面裂缝，砼凝固后用土工布覆盖养生，保持砼表面湿润，养生期不小于7天。
四、夏季砼施工措施
本项目位于吐鲁番地区，夏季的气候特点是高温少雨，气候炎热。首先作好防暑的各项准备工作，并根据掌握的天气变化情况，及时调整施工内容或采取必要的措施。 由于夏季气温高，干燥快，新浇筑的砼可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行砼的浇筑、修整和养护等作业时应特别细心。在夏季施工时，砼避开中午高温时间施工，将砼浇筑在夜间和早晨施工。
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 8.1砼拌制和运输
砼拌制时应采取措施控制砼的升温，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在砼拌制、运输过程中可以采取以下措施。
8.1.1使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在砼浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。
8.1.2 砼拌合物的运输距离如较长，可以用缓凝剂控制砼的凝结时间，但应注意缓凝剂的掺量应合理。
8.1.3 如需要较高坍落度的砼拌合物，应使用高效减水剂。有些高效减水剂产生的拌合物其坍落度维持2h高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚。
8.1.4 向骨料堆中洒水，降低砼骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却效果更好。
8.1.5 在炎热季节或大体积砼施工时，可以用冷水或冰块来代替部分拌合水。 8.1.6 对于高温季节里长距离运输砼的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使砼到达工地时仍处于搅拌状态。
8.1.7 应做好施工组织设计，以避免在每日最高气温时浇筑砼。在高温干燥季节，晚间浇筑砼受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。
8.2砼浇筑机具准备
砼浇筑和修整在炎热气候条件下浇筑砼时，要求配备足够的人力、设备和机具，以便及时应付预料不到的不利情况。
8.2.1检测运到工地上的砼的温度，必要时可以要求搅拌站予以调节。 8.2.2夏季砼施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动器。
8.2.3与砼接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。
8.2.4浇筑砼地面时，应先湿润基层和地面边模。
8.2.5夏季浇筑砼应精心计划，砼应连续、快速的浇筑。砼表面如有泌水时，要及时进行修整。
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 8.2.6当根据具体气候条件，发现砼有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施（如喷洒养护剂等），以控制砼表面的水分蒸发。
砼表面水分蒸发速度如超过0.5kg/（㎡/h）时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/（㎡/h）就需要采取适当措施，如冷却砼，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度。
8.3砼的养护
由于本项目位于吐鲁番地区，夏季天气炎热，温度较高。因此砼在夏季养护尤为重要，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对砼的养护。
8.3.1在修整作业完成后或砼初凝后立即进行养护。
8.3.2优先采用蓄水养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～3天，应保证砼处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。
8.3.3对于大面积的板类工程，采用养护剂养护是较为实用方便的。白色养护剂所形成的薄膜还能反射太阳光，降低热量吸收，抑制砼的温升。因此，可在养护剂中掺些白色颜料。
8.3.4积极采用新型养生材料。
8.3.5当完成规定的养护时间后拆模时，最好为其表面提供潮湿的覆盖层。
五、质量保证措施
8.1建立质量体系，确保有效运行
建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系。成立项目经理、项目总工、工程部
部长、质检部部长、试验室主任、工区队长、技术负责人、专职质检工程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组，项目经理任组长，总工程师任副组长。在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，
8.2配备足够的测试人员及检测仪器设备
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 项目经理部建立试验室，施工队设试验小组。试验室主要负责工程中使用的原材料试验。
工地试验小组主要负责原材料的取送样，全力配合首件工程施工工作。
8.3配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决权
项目经理部和施工队分别按要求配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各工序和隐蔽工程检查工作，严格按照“自检、互检、工序交接检”三检制度进行检查落实，并以规定的程序、时间上报监理工程师检查，审核签字后方可进行下一道工序施工。随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。
8.4狠抓技术管理工作
1.建立技术管理体系和岗位责任制。项目经理部建立以项目总工、施工队技术主管为核
心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。
2.对现场施工人员进行质量教育，强化质量意识，开工前进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。
8.5加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关
1．确保各单项材料的性能符合技术规范要求，
2．做好施工机械配套选型，确保达到设计规定的技术标准，满足施工生产的顺利进行。 3．选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数，如路基填筑等，需预先通过工艺试验，以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工。
4．严格按工艺要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工难度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员的培训和考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。
5．对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”
三个等级进行。
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 6．坚持严格的质量评定和验收制度。
六、安全保证措施
实行项目经理部 → 安质部 → 施工班组三级安全管理体系。各级第一负责人为安全负责人，由其挂帅成立三级安全领导小组。制定详细的安全细则和条例，配备专职和兼职安全工程师、安全员，实施安全教育和安全检查工作。 路基工程施工安全保证措施
1．小桥施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、
安全驾驶等教育，保证施工安全。
2．各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
3．施工现场设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。
4．所有道路的便桥，在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。
5、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。
6、施工安全用电
(1)掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。
（2）使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装臵和保护设施是否完好。严禁设备带“病”运转。
（3）停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；
（4）负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题及时报告解决；
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 （5）搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。
（6）施工现场的所有配电箱、开关箱应每月进行一次检查和维修。检查、维修人员必须是专业电工。工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具。
（7）检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。
（8）配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途、同时要作出分路标记。
（9）总、分配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应指定专人负责。施工现场停止作业1h以上时，应将动力开关箱上锁。
7、机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业；起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装人员安全技术操作规程》中的有关规定和要求；使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行保养，检查更换。起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时不得起吊，吊索和附件捆绑不牢时不得起吊，吊件上站人、重量不明、无指挥或信号不清时不得起吊；不得使用起重机进行斜拉、斜吊，起吊重物时不得在重物上堆放或悬挂零星物件。不得忽快忽慢和突然制动，不得带荷自由下落。
十、环境保护措施
为了保护生态环境，环境保护工作要贯穿于施工全过程。同时按“统筹规划，合理布局，
综合治理，化害为利”的原则制定切实可行的保护措施送交监理工程师批准。随时随地接受业主和监理工程师的监督及地方环保部门的检查指导。为把施工对环境的影响减小到最低程度，特制定以下环境保护措施。
1、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业班组负责人组成的施工管理组织机
构，建立健全环境保护保证体系。根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。
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连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 2、严格按设计图纸和技术规范标准施工，不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用，用后要按标准做好复耕还田工作。
3、对于油污、化工原料等废料则回收倒入专门垃圾场，生活垃圾定点存放，集中收集后运至环保部门指定地点处置。
4、配备专用洒水车，对于施工现场和运输道路经常洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道左侧进行植被绿化，挖方弃土严格按设计及地方政府环保部门指定的地点进行堆弃，弃土场及时进行挡墙防护和边坡平整，并指草、植树，严禁向设计弃土场范围外的场地弃土。 5、严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎，保护好沿线周围的动、植物。经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。
环境保护体系框图
项目 经理 总工
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工程技术部 施工 编制保护环境的实施性施工组织方案 材料 材料堆放整齐 各施工队负责实施 机料办公室 设备 防止噪音和 油污污染 综合办公室 宣传教育 加强环保教育 强化环保意识 连霍国家高速G30吐鲁番至小草湖公路建设项目TX-3合同段 K3421+760（3-8m）小桥分部工程 安全保证体系框图
安全保证体系
组织保证 目标保证 制度保证 工作保证
项目经理 总工程师
保证施工中无责任行车事故无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、交通等责任事故，创无事故工程。
基础工作 防范重点
各级领导分责任包保落实配建各部立齐门群按安职体能检分保工机做安好构全工作人格员局 作业班组做好岗位安全工作开展安全预想、预测、预防工作抓加好强安安全全培宣训传考教试合育格工上作岗加大安全防护用品资金投入严格执行民工安全管理规定防防防防防防防防高空挖断地体物机具设身火人触灾、中爆坠下打备伤电毒破、落管击伤害交事线害事通事事事事事事故故故故故故故故 贵州省公路工程集团有限公司
班安全文明标准工地建设制前安全讲话制 安全技术交底制 安按安 安全检查制 安全责任制 安全例会制 易发事故控制点制 事故处理报告制 全交接班制 全生产记录制安全管理台帐记录制 安全违章隐患处罚制 安全生产考核奖罚制 各协作队安全责任制副经理安全责任制总工安全责任制 物机部长安全责任制 工程部长安全责任制质量安全部长责任制试验主任安全责任制工程队长安全责任制技术主管安全责任制
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质量保障体系框图
测量队长；梅凯旋 预制厂长：郑 勇 试验员；鲁鹏武 质检工程师；张月胜 试验工程师；董吉方 工程技术负责人：孙斌杰
桥涵施工队 贵州省公路工程集团有限公司
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质量保证体系流程图
上道工序 各班组质检员自检 返工 不合格 合格 各队质检工程师自检、互检 返工 不合格 合格 项目部质检工程师自检 返工 不合格 合格 填报质量验收申请
返工 不合格 合格 报监理工程师检验 下道工序 贵州省公路工程集团有限公司
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