关于人才培养方案范文

　　⑴建立“动态化”调整机制，修订专业人才培养方案

　　①深入“行企校”调研，对比分析企业岗位需求与学生基础。

　　根据品牌与类型差异，遴选岳阳申湘别克、上海大众、上海通用等9家企业，深入调研不同品牌、不同类型、不同规模、不同面向的汽车服务企业相同岗位、不同岗位对人才的需要的差异。深入各职业院校调研，客观的分析学生学习经历与知识结构，依据职业成长规律，对各岗位进行筛选、排序，确定汽车运用与维修专业中职层次的专业定位。

　　②组建“高水准”团队，建立适应专业动态发展的调整机制。

　　深化湘北汽车城、岳阳申湘汽车集团、华君汽车销售有限公司等10家企业的深度合作，优化专业建设指导委员会机制，聘请岳阳市汽车维修办公室主任陈亮为主任委员，岳阳申湘技术总监陈东文、湘北汽车城副总经理刘俊、岳阳职业技术学院陈红阳副教授为副主任委员，完善《专业设置与调整管理办法》等专业指导委员会工作制度，形成动态调整机制。

　　③融入“高精尖”标准，建立适应专业发展的人才培养方案。

　　根据专业培养定位与企业人才需求，结合汽车产业出现的新知识、新技术、新标准、新设备、新岗位的发展，及时调整教学内容，在专业建设理事会的指导下，动态调整与优化人才培养方案，使人才培养方案既相对稳定，又具有一定的前瞻性，形成专业特色。

　　⑵以“订单班”建设为主导，创新专业人才培养平台

　　在巩固现有校企合作的基础上，拓展校企合作的深度与广度，完善合作机制，开辟“众泰班”、“华君班”、“顺通班”、“湘北班”、“申湘班”5个订单培养班，订单比例逐步达到85%以上。以订单培养为主导，创新专业人才培养平台，实现培养方案共订、培养过程共管、师资队伍共培、课程资源共建。

　　⑶以“校中厂”、“厂中校”建设为主体，创新专业人才培养模式

　　①“校中厂”培养模式

　　专业教研室制定学生课堂、课间实训计划，安排学生进入“校中厂”进行实践，实行企业化管理，目标考核，以实际生产任务的要求进行实训教学，每周不低于60人/次，每年不低于3000人/次。

　　②“厂中校”培养模式

　　联合岳阳市和华容县汽车维修及服务企业，建设产学合作联盟，联盟内企业资源共享，学生可以到联盟内企业进行实习实训，教师可以去联盟内企业挂职锻炼，为企业进行技术服务，联盟内企业的技术人员可以到学校来指导实训教学，通过将教学带入企业，建设“厂中校”，更进一步扩展了工学结合人才培养的途径。

　　③“校中厂、厂中校”工学结合人才培养模式

　　深化校企合作，依托“校中厂”和“厂中校”校内外实训基地，校企共同制订专业人才培养方案，共建课程与教学资源，共同组织教学，共同评价学生，实现“四个有效对接”（厂长主任对接、教师技师对接、学生员工对接、车间工厂对接）的目标。根据企业实际需求，有针对性地培养企业急需的人才，创新了”校中厂、厂中校”工学结合人才培养模式。

　　⑷工学交替的学习模式，强化生产性实训与顶岗实习。

　　建立以教学校长为组长，教务处、德育处、就业处、实训处、专业教研组以及全体专业教师共同参与的生产性实训与顶岗实习管理领导小组。明确领导小组职责、实训处就业处职责、教务处及专业教研组职责、实习指导老师的职责，制定相关管理制度。

　　借助上海通用汽车公司售后服务体系，借鉴ASEP项目的管理与运作模式的先进经验，以学生的职业能力培养为主线，把职业活动全过程贯穿于学生培养各环节中。根据培养目标，按照企业的需求，打破原有的学期界限，实行“小学期”制，将传统的3个学年6个学期，改为4个阶段8个学期，学生通过校内外各两个阶段学习，实现以校内一体化项目课程教学和校外岗位体验，凸显顶岗实践相结合的人才培养特色，保证真正意义上的工学交替，完成由“初级工”到“中级工”能力递进的人才培养目标。